Poryecto de Expolatacion

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR
DE INGENIEROS DE MINAS Y
ENERGIA
PROYECTO FIN DE CARRERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
GEOLÓGICA Y MINERA
PROYECTO DE EXPLOTACIÓN
DE CANTERA DE CALIZAS DEL
PÁRAMO
Juan José Moreno López febrero de 2015

TITULACIÓN: INGENIERO DE MINAS PLAN: 1996
Autorizo la presentación del proyecto

PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE CANTERA DE
CALIZAS DEL PÁRAMO
Realizado por
Juan José Moreno López
Dirigido por
Prof. José Luis Parra y Alfaro
Prof. José Luis Parra y Alfaro

Firmado: ……………………………..
Fecha: ……………………………..
ÍNDICE
Documento 1: Memoria.
ABSTRACT ..........................................................................................................................................XIII
1. OBJETIVOS Y ALCANCE ............................................................................................................. 1
2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA TRATADO..................................................................................... 2
3. ANTECEDENTES ........................................................................................................................ 3
4. METODOLOGÍA ........................................................................................................................ 4
5. DESARROLLO DEL PROYECTO FIN DE CARRERA ........................................................................ 5
5.1. CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS DEL EMPLAZAMIENTO............................................................................ 5

5.1.1. Localización geográfica ...................................................................................................... 5
5.1.2. Espacios naturales de especial interés en la zona .............................................................. 5
5.1.3. Contexto hidrológico e infraestructuras hidráulicas .......................................................... 5
5.1.4. Vegetación, fauna y usos del suelo .................................................................................... 6
5.1.5. Características climatológicas ............................................................................................ 9
5.2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS, HIDROGEOLÓGICAS Y GEOTÉCNICAS DE LA CANTERA.................................... 11
5.2.1. Características geológicas ................................................................................................ 11
5.2.2. Características hidrogeológicas........................................................................................ 13
5.2.3. Características geotécnicas .............................................................................................. 14
5.3. SITUACIÓN ACTUAL......................................................................................................................... 16
5.4. RESERVAS EXPLOTABLES .................................................................................................................. 19
5.5. CARACTERÍSTICAS DE LA EXPLOTACIÓN................................................................................................ 19
5.5.1. Método y sistema de explotación..................................................................................... 20
5.5.2. Dimensiones y características del hueco de explotación .................................................. 21
5.5.3. Taludes definidos .............................................................................................................. 21
5.5.4. Estabilidad de los taludes ................................................................................................. 22
5.5.5. Bancos definidos............................................................................................................... 31
5.5.6. Plataformas de trabajo .................................................................................................... 31
5.5.7. Plaza final de cantera ....................................................................................................... 32
5.6. PISTAS Y ACCESOS .......................................................................................................................... 32
5.6.1. Accesos ............................................................................................................................. 33
5.6.2. Pistas ................................................................................................................................ 33
5.6.2.1. Trazado....................................................................................................................................... 34
5.6.2.2. Pendientes ................................................................................................................................. 34
5.6.2.3. Anchuras .................................................................................................................................... 35
II
5.6.2.4. Curvas: radios, peraltes y sobreanchos ...................................................................................... 36
5.6.2.5. Conservación .............................................................................................................................. 36
5.7. PLAN DE OPERACIÓN....................................................................................................................... 37
5.7.1. Arranque .......................................................................................................................... 39
5.7.2. Carga y trasporte.............................................................................................................. 40
5.7.3. Saneo de bancos ............................................................................................................... 41
5.7.4. Fases de la operación ....................................................................................................... 42
5.7.4.1. Fase 0. Labores preparatorias .................................................................................................... 43
5.7.4.2. Fase 1 ......................................................................................................................................... 43
5.7.4.3. Fase 2 ......................................................................................................................................... 45
5.7.4.4. Fase 3 ......................................................................................................................................... 46
5.7.4.5. Fase 4 ......................................................................................................................................... 48
5.7.4.6. Fase 5 ......................................................................................................................................... 49
5.8. VIDA Y RITMO DE LA EXPLOTACIÓN .................................................................................................... 51
5.8.1. Datos generales ................................................................................................................ 52
5.8.2. Arranque del todo-uno ..................................................................................................... 53
5.8.3. Carga y transporte del todo-uno ...................................................................................... 54
5.9. DISEÑO DEL HUECO DE EXPLOTACIÓN EN SITUACIÓN FINAL ..................................................................... 56
5.9.1. Taludes generales finales ................................................................................................. 57
5.9.2. Bancos y bermas finales ................................................................................................... 57
5.10. DESAGÜE Y DRENAJE DE LA EXPLOTACIÓN............................................................................................ 58
5.10.1. Subcuencas de proyecto y funcionamiento hidrológico ................................................... 58
5.10.1.1. Subcuenca S0 ............................................................................................................................. 59
5.10.1.2. Subcuenca S1 ............................................................................................................................. 60
5.10.1.3. Subcuenca S2 ............................................................................................................................. 60
5.10.1.4. Subcuenca S3 ............................................................................................................................. 60
5.10.1.5. Subcuenca S4 ............................................................................................................................. 61
5.10.2. Subcuencas de proyecto ................................................................................................... 61
5.10.3. Caudales punta................................................................................................................. 64
5.10.3.1. Formulación ............................................................................................................................... 64
5.10.3.2. Parámetros característicos de la cuenca .................................................................................... 65
5.10.3.2.1. Tiempo de concentración .................................................................................................. 65
5.10.3.2.2. Coeficiente de escorrentía ................................................................................................ 66
5.10.3.3. Precipitaciones máximas ............................................................................................................ 68
5.10.3.4. Intensidad de la lluvia................................................................................................................. 68
5.10.4. Caudales punta obtenidos ................................................................................................ 69
5.10.5. Drenaje de las subcuencas ............................................................................................... 70
5.11. PREVENCIÓN Y CONTROL DE IMPACTOS AMBIENTALES............................................................................ 72
5.11.1. Medidas relativas a la protección de la calidad del aire .................................................. 72
5.11.2. Medidas relativas a la protección de la calidad acústica ................................................. 75
III
5.11.3. Medidas relativas a la protección de la capa edáfica ...................................................... 75
5.11.4. Medidas relativas a la protección de las aguas subterráneas.......................................... 76
5.12. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y PERSONAL......................................................................................... 78
5.12.1. Maquinaria ....................................................................................................................... 78
5.12.1.1. Perforación y arranque .............................................................................................................. 78
5.12.1.2. Carga y transporte ...................................................................................................................... 78
5.12.1.3. Maquinaria auxiliar .................................................................................................................... 79
5.12.2. Personal ............................................................................................................................ 80
5.13. PRESUPUESTO ........................................................................................................................... 81
6. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES ......................................................................... 82
7. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 83
7.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................................................... 83

7.2. REFERENCIAS LEGISLATIVA E INSTRUCCIONES TÉCNICAS .......................................................................... 83
7.3. REFERENCIAS ELECTRÓNICAS........................................................................................................ 85
Documento 2: Estudio económico.
1. ANÁLISIS ECONÓMICO ........................................................................................................... 87
1.1. CASO BASE ................................................................................................................................... 87

1.2. CÁLCULO DE LAS VENTAS NETAS ........................................................................................................ 87
1.3. COSTES Y GASTOS ........................................................................................................................... 88
1.3.1. Costes de explotación ....................................................................................................... 88
1.3.2. Gastos............................................................................................................................... 89
1.4. INVERSIÓN .................................................................................................................................... 89
1.5. AMORTIZACIÓN FISCAL E IMPUESTOS.................................................................................................. 89
1.6. CÁLCULO DE LOS FLUJOS DE FONDO ................................................................................................... 89
1.7. CÁLCULOS DE RENTABILIDAD ............................................................................................................ 90
1.8. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD................................................................................................................ 92
Documento 3: Anexo A.
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 98
1.1. CARACTERÍSTICAS GEOMECÁNICAS DEL MACIZO ROCOSO ........................................................................ 98

1.2. DIÁMETRO DEL BARRENO............................................................................................................... 101
1.3. ALTURA DE BANCO ....................................................................................................................... 102
1.4. INCLINACIÓN DE LOS BARRENOS ...................................................................................................... 102
1.5. SOBREPERFORACIÓN..................................................................................................................... 103
1.6. LONGITUD DE RETACADO ............................................................................................................... 104
1.7. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO .............................................................................................................. 104
1.8. TIPOS DE ESQUEMAS DE PERFORACIÓN ............................................................................................. 105
IV
1.9. TAMAÑO Y CONFIGURACIÓN DE LAS VOLADURAS ................................................................................ 107
2. TIPOS DE EXPLOSIVO Y SISTEMAS DE CEBADO ..................................................................... 108
2.1. EXPLOSIVOS SELECCIONADOS .......................................................................................................... 108
3. SECUENCIAS DE INICIACIÓN Y TIEMPOS DE RETARDO .......................................................... 110
4. RESULTADOS DEL DISEÑO DE LAS VOLADURAS .................................................................... 111
4.1. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VOLADURA TIPO ....................................................................... 111

4.1.1. Perforación ..................................................................................................................... 111
4.1.2. Parámetros de la voladura tipo ...................................................................................... 112
4.1.3. Carga por barreno .......................................................................................................... 112
4.1.4. Carga voladura tipo ........................................................................................................ 113
5. CÁLCULO DEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD Y VELOCIDAD DE VIBRACIÓN ................................. 114
5.1. NIVEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD....................................................................................................... 114

5.2. VELOCIDAD DE VIBRACIÓN ............................................................................................................. 115
6. INICIACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS ........................................................................................... 116
7. MEDIDAS PARA REDUCIR LAS POSIBLES PROYECCIONES DE ROCA EN LA VOLADURA .......... 117
8. COSTE DE LA VOLADURA TIPO .............................................................................................. 118
Documento 3: Anexo B
1. DATOS DEL PROYECTO Y DE SU ENTORNO ........................................................................... 120
1.1. OBJETO DEL ESTUDIO .................................................................................................................... 120

1.2. SITUACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ......................................................................................... 120
1.3. PRESUPUESTO ESTIMADO, PLAZO DE EJECUCIÓN Y NÚMERO DE TRABAJADORES......................................... 122
1.4. ACCESOS, SERVICIOS PÚBLICOS Y ACOMETIDAS ................................................................................... 122
1.5. CENTRO ASISTENCIAL MÁS PRÓXIMO ................................................................................................ 122
2. APLICACIÓN DE LA SEGURIDAD EN EL PROYECTO ................................................................. 124
2.1. PERFORACIÓN ............................................................................................................................. 124

2.1.1. Descripción de los trabajos ............................................................................................. 124
2.1.2. Actuaciones previas ........................................................................................................ 124
2.1.3. Circulación de personal en las inmediaciones ................................................................ 124
2.1.4. Riesgos más frecuentes .................................................................................................. 124
2.1.5. Medidas de seguridad .................................................................................................... 125
2.1.5.1. Previas al arranque de la maquinaria ....................................................................................... 125
2.1.5.2. En el arranque de la maquinaria .............................................................................................. 125
2.1.5.3. Después del arranque de la maquinaria ................................................................................... 126
V
2.1.5.4. En los desplazamientos de la maquinaria ................................................................................ 126
2.1.5.5. Durante la perforación ............................................................................................................. 126
2.1.5.6. Al finalizar la perforación ......................................................................................................... 127
2.1.5.7. En el mantenimiento y servicio ................................................................................................ 127
2.1.6. Protecciones personales ................................................................................................. 129
2.2. VOLADURAS ................................................................................................................................ 129
2.2.3. Circulación en las inmediaciones de la zona de la voladura ........................................... 130
2.2.5. Medidas de seguridad .................................................................................................... 130
2.2.5.1. Personal.................................................................................................................................... 130
2.2.5.2. Transporte interno ................................................................................................................... 131
2.2.5.3. Carga de barrenos .................................................................................................................... 132
2.2.5.4. Preparación del cebo................................................................................................................ 132
2.2.5.5. Durante la carga de barrenos ................................................................................................... 132
2.2.5.6. En el retacado del barreno ....................................................................................................... 133
2.2.5.7. En la preparación de la pega eléctrica. Riesgos ........................................................................ 133
2.2.5.8. En el disparo ............................................................................................................................. 134
2.2.5.9. Posterior al disparo .................................................................................................................. 135
2.2.5.10. Caso de barrenos fallidos ......................................................................................................... 135
2.2.5.11. Destrucción del explosivo......................................................................................................... 135
2.3. CARGA Y TRANSPORTE EN CIELO ABIERTO .......................................................................................... 137
2.3.3. Circulación en la explotación .......................................................................................... 137
2.3.6. Normas de seguridad aplicables a la maquinaria .......................................................... 139
2.3.7. Normas de seguridad para la pala cargadora ................................................................ 140
2.3.8. Normas de seguridad para la retroexcavadora .............................................................. 140
2.3.9. Carga de material sobre volquetes................................................................................. 140
2.3.10. Transporte de material mediante volquetes .................................................................. 141
2.4. MOVIMIENTO DE TIERRAS .............................................................................................................. 143
2.4.3. Circulación en la obra ..................................................................................................... 143
VI
2.4.9. Carga de material sobre camiones ................................................................................. 146
2.5. REALIZACIÓN DE PISTAS Y ACCESOS .................................................................................................. 148
2.5.3. Circulación en la zona de las pistas ................................................................................ 149
2.5.5. Medidas generales ......................................................................................................... 150
2.5.9. Carga de material sobre camiones ................................................................................. 152
2.6. RELLENO DE LA EXPLOTACIÓN ......................................................................................................... 154
2.6.3. Circulación en la obra ..................................................................................................... 154
2.6.8. Normas de seguridad para la retroexcavadora.............................................................. 157
2.6.10. Vertido de material mediante volquetes ........................................................................ 158
2.7. PLANTA DE TRATAMIENTO ............................................................................................................. 159
2.7.3. Circulación en la planta .................................................................................................. 159
2.7.6.1. Durante la puesta en marcha ................................................................................................... 160
VII
2.7.6.2. Durante el funcionamiento ...................................................................................................... 161
2.7.6.3. Medidas para la instalación ...................................................................................................... 161
2.7.6.4. Mantenimiento y servicio......................................................................................................... 162
3. INSTALACIONES ADICIONALES.............................................................................................. 166
3.1. INSTALACIONES PARA USO DEL PERSONAL ............................................................................. 166

3.1.1. Instalaciones sanitarias .................................................................................................. 166
3.1.2. Dotación del vestuario.................................................................................................... 167
3.1.3. Normas generales de conservación y limpieza ............................................................... 167
3.2. INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS ......................................................................................... 167
3.3. INSTALACIÓN ELÉCTRICA......................................................................................................... 168
3.3.2. Normas básicas de seguridad ......................................................................................... 168
3.3.3. Protecciones colectivas................................................................................................... 169
3.4. INSTALACIONES DE COMBUSTIBLES ........................................................................................ 169
4. HERRAMIENTAS MANUALES Y MEDIOS AUXILIARES ............................................................ 171
4.1. HERRAMIENTAS MANUALES ................................................................................................... 171

4.2. MEDIOS AUXILIARES................................................................................................................ 173
4.2.1. Descripción de los medios auxiliares .............................................................................. 173
4.2.3. Normas básicas de Seguridad ........................................................................................ 173
5. ORGANIZACIÓN PREVENTIVA ............................................................................................... 175
6. PLAN DE EMERGENCIA ......................................................................................................... 176
6.1. MEDIOS DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO ............................................................................. 177

6.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN, ALERTA Y ALARMA ................................................................ 178
7. LIBRO DE INCIDENCIAS ......................................................................................................... 179
VIII
8. ACTUALIZACIÓN DEL DOCUMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................... 180
9. PLAN DE SEGURIDAD ............................................................................................................ 181
10. PRESUPUESTO ...................................................................................................................... 182
10.1. PRECIOS UNITARIOS ...................................................................................................................... 182

10.2. MEDICIONES................................................................................................................................ 183
10.3. PRESUPUESTO.............................................................................................................................. 184
11. DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN ............................................................................. 186
12. CONDICIONES GENERALES ................................................................................................... 188
12.1. PROPIEDAD................................................................................................................................. 188

12.2. CONTRATISTA .............................................................................................................................. 188
13. ORGANIZACIÓN GENERAL DE LA SEGURIDAD EN LA EXPLOTACIÓN ...................................... 190
13.1. RECONOCIMIENTOS ...................................................................................................................... 190

13.2. BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS ................................................................................................... 190
13.3. COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD...................................................................................................... 190
13.4. ÍNDICES DE CONTROL DE ACCIDENTES ............................................................................................... 190
13.5. PARTES ...................................................................................................................................... 191
13.6. LIBRO DE INCIDENCIAS................................................................................................................... 191
14. FORMACIÓN DEL PERSONAL ................................................................................................ 193
15. COORDINADOR DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................................. 194
16. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES DE HIGIENE SANITARIAS Y LOCALES

PROVISIONALES DE OBRA ................................................................................................................. 195
16.1. BOTIQUÍN................................................................................................................................... 195

16.2. VESTUARIOS................................................................................................................................ 196
16.3. RETRETES LAVABOS Y DUCHAS ........................................................................................................ 196
16.4. ABASTECIMIENTO DE AGUA ............................................................................................................ 196
17. NORMAS TÉCNICAS A CUMPLIR POR LAS PRENDAS DE PROTECCIÓN PERSONAL ................. 197
18. PREVENCIÓN DE RIESGOS HIGIÉNICOS ................................................................................. 198
18.1. RUIDO ....................................................................................................................................... 198

18.2. POLVO ....................................................................................................................................... 198
18.3. ILUMINACIÓN .............................................................................................................................. 199
Documento 4: Planos…………………………………………………………………………………………………. 200
IX
Índice de tablas
Documento 1: Memoria.
Tabla 5-1: Precipitación mensual media (mm). .......................................................................................... 10

Tabla 5-2: Parámetros del macizo rocoso. ................................................................................................. 15
Tabla 5-3: Reservas de calizas explotables. ................................................................................................ 19
Tabla 5-4: FS Obtenidos para el talud general proyectado en distintos perfiles........................................ 23
Tabla 5-5: FS obtenidos para el talud general proyectado en distintos perfiles. ....................................... 30
Tabla 5-6: Producción estimada. ................................................................................................................ 38
Tabla 5-7: Producción estimada. ................................................................................................................ 51
Tabla 5-8: Ritmo de explotación ................................................................................................................. 52
Tabla 5-9: Características de la maquinaria................................................................................................ 53
Tabla 5-10: Transporte del todo en uno. .................................................................................................... 55
Tabla 5-11: Datos básicos sobre las características físicas de cada subcuenca. ......................................... 65
Tabla 5-12: Tiempos de concentración de las subcuencas del proyecto. .................................................. 66
Tabla 5-13: Valores externos para distintos periodos de retorno. ............................................................. 68
Tabla 5-14: Cociente entre las intensidades para las subcuencas. ............................................................ 69
Tabla 5-15: Parámetros básicos de entrada en el método racional y caudales punta obtenidos para la
subcuenca de proyecto para un periodo de retorno T=100 años. ............................................................. 70
Tabla 5-16: Presupuesto. ............................................................................................................................ 81
Documento 2: Estudio económico
Tabla 1-1: Parámetros base del análisis. .................................................................................................... 87

Tabla 1-2: Datos de producción.................................................................................................................. 88
Tabla 1-3: Costes de explotación. ............................................................................................................... 88
Tabla 1-4: Inversiones................................................................................................................................. 89
Documento 3: Anexo A
Tabla 1-1: Propiedades de la roca intacta. ................................................................................................. 99

Tabla 1-2: Parametros del macizo rocoso. ............................................................................................... 100
Tabla 2-1: Cálculo de longitudes de los barrenos. .................................................................................... 103
Tabla 5-1: Parámetros de la voladura tipo ............................................................................................... 112
Tabla 5-2: Carga por barreno.................................................................................................................... 112
Tabla 5-3: Carga voladura tipo. ................................................................................................................ 113
Tabla 9-1: Coste de la voladura tipo. ........................................................................................................ 118
X
Documento 3: Anexo B
Tabla 10-1: Precios unitarios. ................................................................................................................... 182

Tabla 10-2: Mediciones. ........................................................................................................................... 183
Tabla 10-3: Presupuesto. .......................................................................................................................... 184
XI
Índice de figuras
Documento 1: Memoria
Figura 5-1: Detalle de la zona en mapa Geológico 1:50000 IGME. ............................................................ 13
Figura 5-2: Estudio de estabilidad para el perfil P1 en situación de máxima apertura. F.S.= 4,126 – 4,665
.................................................................................................................................................................... 24
Figura 5-3: Estudio de estabilidad para el perfil P2 en situación de máxima apertura. F.S.= 4,032 .......... 25
Figura 5-4: Estudio de estabilidad para el perfil P3 en situación máxima apertura. F.S.= 4,876 ............... 26
Figura 5-5: Situación de los perfiles de relleno de estudio de estabilidad. ................................................ 27
Figura 5-6: Estudio de estabilidad para el perfil P1 en situación final de relleno. F.S.= 2,278 – 2,323 ...... 29
Figura 5-7: Estudio de estabilidad para el perfil P2 final de relleno. F.S.= 2,393 ....................................... 30
Figura 5-8: Vista desde el Suroeste de la fase 1 ......................................................................................... 44
Figura 5-9: Vista desde el Suroeste de la fase 2 ......................................................................................... 46
Figura 5-10: Vista desde el Suroeste de la fase 3 ....................................................................................... 47
Figura 5-11: Vista desde el Suroeste de la fase 4 ....................................................................................... 49
Figura 5-12: Vista desde el Suroeste de la situación final de la explotación .............................................. 50
Figura 5-13: Subcuencas iniciales de la zona de proyecto ......................................................................... 59
Figura 5-14: Subcuencas en su máxima apertura de la zona de proyecto ................................................. 63
Figura 5-15: Subcuencas finales e infiltración del agua en el terreno ........................................................ 71
Documento 2: Estudio económico
Figura 1-1: Estudio económico. .................................................................................................................. 91

Figura 1-2: Sensibilidad de la TIR ................................................................................................................ 92
Figura 1-3: Flujos de fondo. ........................................................................................................................ 92
Figura 1-4: Evolución de la TIR durante los años de producción. ............................................................... 93
Figura 1-5: Variación del VAN respecto a la tasa de descuento. ................................................................ 93
Documento 3: Anexo A
Figura 2-1: Comparación de esquemas cuadrados y al tresbolillo ........................................................... 106

Figura 4-1: Esquemas de secuencias de encendido al tresbolillo. ............................................................ 110
XII
RESUMEN
Este proyecto tiene por objeto el estudio de la viabilidad, tanto económica como técnica, de
la explotación de una cantera de calizas pertenecientes a la formación geológica Calizas del
Páramo. El yacimiento explotado es de tipo superficial, con una profundidad media entre 30
y 35 m.
La concesión de explotación se localiza en la subcomarca de la Alcarria de Alcalá, al sureste
de la Comunidad de Madrid.
La caliza extraída es utilizada para fabricación de cemento, micronizados y pinturas,
utilizándose el subproducto como árido en diferentes materiales de la construcción, como
fabricación de hormigones, aglomerados asfálticos, sub-base para carreteras, caminos y
otros usos similares.
Desde el punto de vista técnico, la explotación se realiza a cielo abierto por el método de
banqueo descendente en profundidad y restauración progresiva, mediante arranque por
perforación y voladura, y posterior carga y transporte de materiales por medios mecánicos.
El Proyecto de Explotación plantea la extracción de un volumen total de material del orden
de 32,85 Mt. Atendiendo a la cifra de reservas explotables y al ritmo de producción anual
previsto, el período de explotación contemplado en este Proyecto es del orden de 30 años
desde la situación actual.
El estudio realizado de los indicadores económicos nos muestra que el proyecto es rentable,
con todo ello, parece concluirse que, tanto técnica como económicamente, la explotación es
viable.
ABSTRACT
This project aims to study the economic and technical feasibility for the operation of a
limestone quarry belonging to the geological formation of the Calizas del Páramo. The
reservoir exploited is superficial type, with an average depth between 30 and 35 m.
The mining concession is located in the subregion of the Alcarria de Alcalá, southeast of
Madrid.
The extracted limestone is used for manufacturing cement, micronized and paintings, using
the product as aggregate in different construction materials, such as manufacture of
concrete, asphalt mixes, sub-base for roads, paths and other similar uses.
From the technical point of view, the operation will be held openpit by the method of depth
descending benching and progressive restoration. The operation begins by drilling and
blasting, continuing with loading and transport of materials by mechanical methods.
The Exploitation Project raises the extraction of a total volume of material of 32.85 Mt
approximately
Considering the number of exploitable reserves and expected annual production rate, the
operating period referred to in this project is of the order of 30 years from the current
situation.
The study of economic indicators shows that the project is profitable, yet it can be concluded
that, both technically and economically, the exploitation of mineral resources is viable.
XIII
DEINGENIEROS DE MINAS Y
ENERGIA
GEOLÓGICA Y MINERA
PÁRAMO
DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA

PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE CANTERA DE CALIZAS DEL PÁRAMO 1
1. OBJETIVOS Y ALCANCE
Este proyecto tiene por objeto el estudio de la viabilidad, tanto económica

como técnica, de la explotación de una cantera de calizas pertenecientes a
la formación geológica Calizas del Páramo.
El Proyecto de Explotación plantea la extracción de un volumen total de

material del orden de 32,85 Mt.
La explotación se realiza a cielo abierto por el método de banqueo

descendente en profundidad y restauración progresiva, mediante arranque
por perforación y voladura, y posterior carga y transporte de materiales por
medios mecánicos.
Atendiendo a la cifra de reservas explotables y al ritmo de producción anual

previsto, el período de explotación contemplado en este Proyecto es del
orden de 30 años.
2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA TRATADO

material del orden de 32,85 Mt, utilizando los mismos medios con que
actualmente se efectúa el laboreo.

orden de 30 años desde la situación actual.
3. ANTECEDENTES
La concesión de explotación se localiza en la subcomarca de la Alcarria de

Alcalá, al sureste de la Comunidad de Madrid.
La concesión tiene una superficie de cuatro cuadrículas mineras,

equivalentes a 116 ha. La cantera explota calizas pertenecientes a la
formación geológica Calizas del Páramo que descansan sobre depósitos
miocenos de margas blancas y formaciones margo-yesíferas. El yacimiento
explotado es de tipo superficial, con una profundidad media entre 30 y 35
m.
La caliza extraída es utilizada para fabricación de cemento, micronizados y

pinturas, utilizándose el subproducto como árido en diferentes materiales
de la construcción, como fabricación de hormigones, aglomerados
asfálticos, sub-base para carreteras, caminos y otros usos similares.
El presente documento se atiene a lo dispuesto en la reglamentación

vigente, en concreto la Ley de Minas 22/1973, de 21 de julio, el R.D.
2857/1978, de 25 de agosto, que aprueba el Reglamento General para el
Régimen de la Minería, el Reglamento General de Normas Básicas de
Seguridad Minera (R.D. 863/1985 de 2 de abril), el Reglamento de
Explosivos (R.D. 230/98), el R.D. 1389/1997 de 5 de septiembre por el que
se aprueban las disposiciones mínimas destinadas a proteger la seguridad y
la salud de los trabajadores en las actividades mineras, el R.D. 975/2009,
de 12 de junio, sobre gestión de los residuos de las industrias extractivas y
de protección y rehabilitación del espacio afectado por actividades mineras,
las Instrucciones Técnicas Complementarias en materias de trabajos a cielo
abierto (ITC 07.1.01, ITC 07.1.02, ITC 07.1.03, ITC 07.1.04), las
Instrucciones Técnicas Complementarias en materia de explosivos (ITC
10.0.01, ITC 10.0.02, ITC 10.1.01, ITC 10.1.02) y la restante legislación
aplicable de ámbito autonómico, estatal y comunitario.
En concreto, el documento se ajusta a lo exigido en la ITC MIE S.M.07.1.02.

Trabajos a cielo abierto.
4. METODOLOGÍA
Para la realización del estudio de viabilidad técnica y económica

desarrollado en este proyecto, se comienza por estudiar las características
geográficas del yacimiento, a continuación se definen las características
geológicas, hidrogeológicas y geotécnicas de la zona.
Tras comprobar la situación de partida y contabilizar las reservas
explotables, se realiza un plan de operaciones en base a las características
de la explotación.
Se calcula la necesidad de maquinaría y de personal y se realiza el estudio
económico
5. DESARROLLO DEL PROYECTO FIN DE CARRERA
5.1. CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS DEL EMPLAZAMIENTO
5.1.1. Localización geográfica
Este proyecto se localiza en la subcomarca de la Alcarria de Alcalá

(Comarca de Alcalá), Comunidad de Madrid, zona central de España.
5.1.2. Espacios naturales de especial interés en la zona
Hay que destacar que, las cuadrículas mineras en las que se ubica la
cantera, no afectan ningún tipo de espacio protegido.
Desde el punto de vista medioambiental, el territorio donde se ubica la zona

de actuación queda excluido de cualquier figura de protección ambiental.
5.1.3. Contexto hidrológico e infraestructuras hidráulicas
No existe ningún cauce de aguas superficiales afectado por la explotación.
Los materiales terciarios presentes en el área de estudio corresponden a las

calizas lacustres de los páramos de la Alcarria y son formaciones fisuradas y
karstificadas, pertenecientes a la cuenca hidrográfica del Tajo.
Las calizas lacustres de los Páramos, reposan sobre la serie detrítica basal
de los páramos y funcionan como un acuífero kárstico libre y colgado.
La recarga de los acuíferos se produce por la infiltración de las

precipitaciones que tienen lugar sobre los afloramientos, y la descarga
natural a través de los manantiales que bordean los páramos, yendo a
parar estas aguas a los correspondientes ríos que actúan como ejes de
drenaje del sistema. En este sentido la circulación subterránea se dirige

hacia los bordes de los páramos y principalmente es el río Tajuña el que
actúa como colector fundamental de la descarga del acuífero.
La zona de la cantera se encuadra en una zona donde los materiales son

muy permeables debido a su porosidad y fisuración.
La precipitación directa que cae sobre la superficie de la cantera discurre a

lo largo de las bermas y pistas y se va infiltrando en el terreno. La otra
parte del agua que no se infiltra en el terreno, discurre a través de las
bermas y pistas desarrolladas a lo largo de la explotación hasta finalizar en
la plaza de cantera donde se infiltrará poco a poco en el terreno.
No existen infraestructuras hidráulicas que puedan verse afectadas por la

explotación de la cantera.
5.1.4. Vegetación, fauna y usos del suelo
La vegetación de la zona de estudio se caracteriza por tener una gran

influencia antrópica, muestra de ello es el porcentaje de superficie dedicada
a la actividad agrícola (cereal, olivo y vid) y minera. No obstante, existe
parte del término ocupado por vegetación natural, como encinares de
distinto porte, que se corresponden con la serie meso mediterránea
manchega y aragonesa basófila de Quercus ilex o encina (Bupleuro rigidi-
Querceto rotundifoliae sigmetum), carrascales.
Dentro del área de estudio se han diferenciado las siguientes unidades

faunísticas:
 Cultivos herbáceos y leñosos.
Es el medio más ampliamente representado en torno al área de actuación,

ocupando gran parte del término municipal.
Comprende aquella superficie cuyo uso del suelo es agrario, tanto de

cultivos herbáceos como de cultivos leñosos, ya que las superficies
ocupadas por olivares y viñedos, aun siendo importante no constituyen un
hábitat en sí, capaz de sustentar a una comunidad faunística asociada a él.
Se corresponde con aquella superficie cuyo uso del suelo es agrario,
presentando una importante obertura arbórea de olivar.
La comunidad faunística presente está representada por especies propias de

zonas abiertas. El caso más notable es el de las aves esteparias y los
aguiluchos, perfectamente adaptados a las duras condiciones de estos
parajes. Las especies de aves más significativas de este tipo de cultivos son
el Alcaraván (Burhinus oedicnemus), Aguilucho cenizo (Circus pygargus) y
Aguilucho pálido (Circus cyaenus).
Se trata también de un medio utilizado por algunas de las especies

asentadas en biotopos vecinos, sobre todo como zona de alimentación,
destacando entre éstas las especies granívoras y omnívoras como la Perdiz
común (Alectoris rufa), la Codorniz (Coturnix coturnix), la Urraca (Pica pica)
y la Paloma torcaz (Columba palumbus), entre otras.
Ocasionalmente, algunas de las rapaces asentadas en zonas próximas

utilizarían estas superficies abiertas como cazadero, principalmente el
Cernícalo vulgar (Falco tinnunculus) y Busardo ratonero (Buteo buteo).
Esta unidad constituye un medio antrópico debido a la existencia de

elementos artificiales como son los cultivos de cereal (trigo, avena, cebada
y centeno) y de olivos y viñedos.
 Carrascal y repoblaciones de encina y pino.
Este biotopo comprende el encinar carrascal (Quercus ilex) y zonas de

repoblación. Se trata de ejemplares de porte arbóreo-arbustivo, con
fisionomía aclarada. Las zonas están repobladas por Encina (Quercus ilex) y
Pino Carrasco (Pinus halipensis). Se trata de vegetación netamente
mediterránea y poco exigente.
Las comunidades faunísticas presentes en este biotopo poseen una variedad

limitada, dado su estado semidegradado, su extensión limitada y la
separación baja cobertura vegetal. Entre los mamíferos se encuentran
principalmente el Conejo (Oryctolagus cuniculus) y el Ratón de campo
(Apodemus sylvaticus).
Los grupos de aves que tienen como hábitat esta zona son muy variados.
Los córvidos como la Urraca (Pica pica) y Cuervo (Corvus corax) son
también abundantes en estas unidades. Entre las especies nidificantes se
encuentra el Verdecillo (Serinus serinus) y la Curruca cabecinegra (Sylvia
melanocephala).
También los reptiles utilizan este biotopo como lugar de refugio y

alimentación. Entre estos se encuentra la Lagartija cenicienta
(Psammodromus hispanicus) que se alimenta de formícidos y coleópteros y
la Culebra viperina (Natrix maura).
 Mestal (zonas eriales abandonadas).
En estas parcelas la vegetación arbustiva es escasa y las matas y plantas

herbáceas son abundantes. Además es importante la presencia de especies
herbáceas tales como cereales de secano en estado salvaje que se han
mantenido desde las últimas campañas de cereal en ellas realizadas.
Las especies asociadas serán ubiquistas (especies que están distribuidas en

gran cantidad en muy diversos medios y dotados de una gran capacidad de
adaptación a los cambios del entorno) como la Urraca (Pica pica), Gorrión
común (Passer domesticus) o mamíferos como el Ratón de Campo
(Sylvaemus sylvaticus), el conejo (Oryctolagus cuniculus) o la liebre (Lepus
capensis).
También hay que destacar el importante papel de insectos como escarabajo

pelotero (Scarabeus sacer) y reptiles como la Lagartija cenicienta
(Psammodromus hispanicus)
 Medio antrópico.
Este biotopo se refiere a aquellas zonas directamente afectadas por la

intervención humana; generalmente se asocia a cascos urbanos,
urbanizaciones dispersas e infraestructuras, en el caso de la zona, se
consideran también las diversas canteras de extracción de áridos que
salpican la comarca.
En cualquier medio antrópico, las especies asociadas serán especies

ubiquistas como la Urraca (Pica pica), Gorrión común (Passer domesticus) o
mamíferos como el Ratón (Mus musculus), reptiles como la Lagartija
cenicienta (Psammodromus hispanicus).
En relación con la cantera, es posible que sean utilizadas por especies de

biotopos vecinos, como lugar de refugio (madrigueras) de conejo
(Oryctolagus cuniculus) o liebre (Lepus capensis).
5.1.5. Características climatológicas
Para la caracterización del clima del emplazamiento de la cantera se han

utilizado datos de la estación meteorológica más próxima con número
elevado de datos.
Los datos climáticos básicos se resumen a continuación.
 Temperatura media anual: 14ºC

 Media mensual de las temperaturas máximas diarias (julio, agosto):
38ºC
 Media mensual de las temperaturas mínimas diarias (diciembre,
enero): -5,45ºC
 Precipitación media anual: 469,7 mm
En cuanto a los datos medios mensuales para el periodo 1972-2003, se

exponen en la tabla 5-1.
Tabla 5-1: Precipitación mensual media (mm).

PRECIPITACIÓN MENSUAL
MES
MEDIA (mm)
Enero 42,80
Febrero 43,00
Marzo 32,20
Abril 53,00
Mayo 47,30
Junio 26,10
Julio 9,80
Agosto 20,40
Septiembre 30,90
Octubre 48,90
Noviembre 58,70
Diciembre 56,60
Fuente: Estación meteorológica de Arganda del Rey 3182E. Año 2013
La estación lluviosa comienza en Octubre, alcanzando un máximo en

Noviembre y finalizando en Mayo, dándose un estiaje acusado en verano
con un mínimo absoluto en Julio.
En cuanto lo que se refiere al régimen medio de vientos, los datos reunidos

muestran un predominio de vientos con dirección Noreste y Suroeste. Son
vientos suaves, con velocidades comprendidas entre 7 km/h y 28 km/h.
Velocidades superiores a los 30 km/h son muy poco frecuentes.
5.2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS, HIDROGEOLÓGICAS Y

GEOTÉCNICAS DE LA CANTERA
5.2.1. Características geológicas
Desde el punto de vista geológico se ubica sobre materiales del Mioceno,

dentro del sector nororiental de la Cuenca Mesoterciaria del Tajo o Cuenca
de Madrid.
Los materiales de la zona pertenecen al relleno sedimentario de origen

continental de la Cuenca Terciaria del Tajo. Se trata de depósitos detrítico-
evaporíticos depositados en la cuenca endorréica en condiciones de aridez
durante el Mioceno con materiales detríticos-calizos de ambiente
fluviolacustre de edad Mioceno Superior-Plioceno. Estratigráficamente por
encima aparecen depósitos cuaternarios de diversos orígenes.
La sedimentación continental de carácter endorreico de la cuenca del Tajo

corresponde a depósitos terrígenos (abánicos aluviales) procedentes del
Sistema Central, que pasan por unos sedimentos intermedios para
desembocar en el depocentro de la cuenca en sedimentos lacustres
carbonatados y evaporíticos. Esto materiales se dividen en tres unidades
litoestratigráficas, separadas por discordancias y atendiendo a su medio
deposicional y litología:
 Unidad Inferior: materiales aflorantes en la zona NO de Madrid, con

una dirección de aportes NO-SE. Se diferencian tres litofacies; una
terrígena constituida por depósitos de abanicos aluviales, flujos de
derrubios, llanuras de inundación y canales distributarios; una facies
intermedia que relacionan los materiales terrígenos con las
evaporíticas del centro de la cuenca; y la facies evaporítica
representada por yesos y anhidrita con arcillas depositadas en
medios de lagos salinos efímeros y sabkhas.
 Unidad Intermedia: el límite superior de esta unidad está
representado por una discordancia erosiva. La dirección de aportes al
igual que la anterior es NO-SE. Compuesta por facies detríticas
arcósicas, facies intermedias que relacionan los sedimentos
terrígenos con los palustres y facies lacustre-palustres

fundamentalmente carbonatadas con presencia de yesos hacia las
partes centrales de la cuenca.
 Unidad Superior: El límite superior los consitutye una discordancia

erosiva sobre las “Calizas de los Páramos” producida por la
deposición de materiales terrígenos pliocenos. Los materiales que
componen esta unidad en su base son facies canalizadas muy
erosivas formadas por materiales de naturaleza diversa:
conglomerados polimícticos, areniscas arcósicas, fangos arenosos,
arcillas y margas. El tramo superior está formado por calizas
lacustres y palustres, micríticas, oncolíticas y toliáceas en bancos
masivos de potencia métrica, estructura horizontal y color blanco
cremoso, grisáceo.
Los materiales de estudio pertenecen a la Unidad Superior de edad Mioceno

Superior-Plioceno (Serie del Páramo), que se encuentra en continuidad con
la Unidad Intermedia. Se trata de materiales fundamentalmente calcáreos;
calizas, calizas tobáceas, margas, arcillas, areniscas, conglomerados y
caliches.
A techo de la unidad objeto de estudio afloran discordantes materiales

Cuaternarios de origen eluvial, por alteración de la Serie del Páramo. Los
materiales subyacentes corresponden a una unidad detrítica fluvial con
variaciones de facies y potencias importantes; gravas y conglomerados
arcósicos, areniscas versicolores y arcillas
Las unidades litológicas aflorantes en la zona de estudio pertenecen a la

Serie del Páramo (Edad Mioceno-Plioceno) con materiales Cuaternarios
depositados discordantemente a techo (figura 5-1).
Figura 5-1: Detalle de la zona en mapa Geológico 1:50000 IGME.

Fuente: Mapa Geológico 1:50000 IGME Hoja 583
5.2.2. Características hidrogeológicas
La zona de estudio pertenece a la Cuenca Hidrográfica del Tajo,

concretamente dentro de la cuenca del Río Henares y se localiza dentro de
la Unidad Hidrogeológica 03.06 La Alcarria, dentro del sistema acuífero de
las calizas del Páramo. La superficie total del sistema es de unos 2.200
km², y la correspondiente al acuífero (superficie aflorante) de unos 1.800
km².
Se trata de una zona fundamentalmente plana, donde no existen cursos

fluviales. El drenaje superficial es en dirección noroeste, hacia el borde del
escarpe, situado a 1 km de distancia de la cantera.
En general, en la cuenca terciaria del Tajo existe un importante acuífero

profundo que albergado en la extensa y profunda masa de depósitos
detríticos terciarios, alimentado por la Sierra de Madrid y los terrenos
permeables que lo rodean, que en cierto modo, queda represado por los
niveles más impermeables, arcillosos y evaporíticos, que van derivando por
cambio lateral de facies hacia el centro de la cuenca.
Existen otros acuíferos que forman parte del anterior, pero alojados en los
niveles terciarios superiores. La distribución en forma de lentejones de
algunas capas de arena, las intercalaciones de materiales impermeables
entre otros permeables y la mayor entidad de los primeros hacia el centro
de la cuenca, da origen a acuíferos confinados que, en ocasiones, presentan
cierta presión artesiana.
La recarga de los acuíferos se produce exclusivamente por la infiltración de

las precipitaciones que tienen lugar sobre los afloramientos, y la descarga
natural a través de los manantiales que bordean los páramos, yendo a
parar estas aguas a los correspondientes ríos que actúan como ejes de
drenaje del sistema. En este sentido la circulación subterránea se dirige
hacia los bordes de los páramos y principalmente es el río Tajuña el que
actúa como colector fundamental de la descarga del acuífero.
La piezometría existente pone de manifiesto una circulación abierta del
agua desde las zonas centrales y elevadas de los páramos hacia los bordes,
con un gradiente generalizado de noreste a suroeste que coincide con la
inclinación que experimentan estas formaciones hacia el centro de la
cuenca.
5.2.3. Características geotécnicas
La zona se sitúa en el centro de la cubeta central del Tajo, la cual, junto con
la cubeta occidental (Campo Arañuelo), forma la denominada fosa del Tajo.
Esta fosa de aspecto triangular, está limitada al Oeste y Norte por las
grandes fracturas de borde del macizo granítico-metamórfico del Sistema
Central, con salto superior a los 2.000 m al Sur por la plataforma de
Toledo, y al Este por la Sierra de Altomira, cabalgamiento frontal de las
cadenas ibéricas de plegamiento.
El relleno terciario de la fosa del Tajo, limitado por las líneas

morfoestructurales antes comentadas, se extiende más allá de dichos
accidentes, delimitando por el Este una cubeta oriental del Tajo, entre la
Sierra de Altomira y las primeras estribaciones de la Serranía de Cuenca.
Por el Sureste, dicho recubrimiento se extiende hasta enlazar con el

terciario superior de la Mancha.
La formación de la fosa del Tajo se debe a la reactivación alpina de los

grandes sistemas de desgarres Noreste-Suroeste y fracturas de dirección
Este-Oeste producidos durante las últimas fases de plegamiento hercínicas.
Esta reactivación, comenzada a partir del cretácico superior, no ha cesado

hasta el Villafranquiense, y ha dado lugar a una fosa tectónica que ha
funcionado como una cuenca molásica continental con respecto al
plegamiento del área semimóvil celtibérica.
Los taludes analizados en la cantera están constituidos por calizas.
Con los datos disponibles de la bibliografía se ha determinado un valor del

RMR corregido del orden de 55. Este valor está dentro de la clase III de
macizo rocoso, clase “media” y se ha considerado un valor de resistencia a
compresión simple de la roca intacta del orden de 70 MPa.
A partir de los datos de la roca intacta, y a través del programa Roclab, se

han obtenido los parámetros de salida para el macizo rocoso que figuran en
la tabla 5-2.
Tabla 5-2: Parámetros del macizo rocoso.

Resistencia
Resistencia Módulo de
Criterio de compresiva
Criterio de rotura a tracción deformación
rotura global del
R.C. Hoek-Brown macizo del macizo
Mohr-Coulomb macizo
(Mpa) rocoso rocoso
rocoso
C
mb s a  (º) Sigt (MPa) Sigcm (MPa) Em (Mpa)
(MPa)
70 0,311 0,0004 0,506 0,422 36,86 -0,080 5,124 4.919,47
Fuente: Elaboración propia
5.3. SITUACIÓN ACTUAL
El método de explotación aplicado ha sido y seguirá siendo el de banqueo

en profundidad, con tres bancos. La extracción del material en la actualidad
se está realizando alternándose entre los tres bancos de la cuadrícula SE y
la amplitud del primer banco existente y/o comienzo de un segundo banco
en la cuadrícula NO. En la actualidad, el hueco está conformado por tres
bancos cuyas alturas medias son de aproximadamente 11,5 m, siendo la
altura máxima 15 m. Se estima que quizá en algunas zonas de la
explotación se lleguen a conformar cuatro bancos de menor altura, con
objeto de incrementar la seguridad (según necesidad). La anchura media de
la plataforma de trabajo es de 50 m.
La superficie que aún no se ha explotado, se localiza:
 25,39 ha de la cuadrícula NO.
 29 ha de la cuadrícula NE, lo que es el total de la misma.
 7 ha de la cuadrícula SE, que se corresponde con la superficie que

se encuentra bajo la planta de tratamiento y una superficie
situada más al Sureste de la cuadrícula. Esta superficie fue
explotada originalmente hasta la cota 755, en la que actualmente
se encuentra, existiendo reserva de caliza, hasta la cota 723 en
algunos puntos. Dado que esta área, es la última superficie a
explotar, una vez la planta se pudiera trasladar a otro área, y
siempre sobre superficie restaurada, se procedería antes de la
restauración a la extracción de estos recursos, en la misma forma
que se viene realizando en la actualidad siempre y cuando una
vez llegados a este punto, esta labor fuera técnica y
económicamente viable.
 14,5 ha de la cuadrícula SO, que se corresponde con la parcela

ubicada al Sur y que no ha sido explotada con anterioridad. Estos
recursos, al igual que el que se localiza bajo la planta, se estima
que se extraigan en el siguiente periodo concesionario.
Por otro lado, la fracción de estéril que se obtiene en el tratamiento

primario de la planta, se utiliza en las labores de restauración de las áreas
ya explotadas.
Este material se va acumulando conformando taludes naturales con

inclinación variable.
La explotación de la cantera se realiza a cielo abierto, con arranque de la

caliza por medio de perforación y voladura en bancos conformados y con
criterios de optimización en la utilización del explosivo.
Mediante perforación y voladura las labores se inician en trinchera, hasta

alcanzar la profundidad del primer banco, ensanchándose el hueco creado y
compaginando este avance lateral con la profundización.
La explotación se realiza en tres bancos cuyas alturas medias son de

aproximadamente 11,5 m, siendo la altura máxima 15 m. La anchura media
de la plataforma de trabajo está entre 20 y 50 m.
No existen escombreras.
Los acopios se realizan en la cuadrícula SO, junto a la báscula de pesaje y

junto a la instalación para la obtención de material. En la actualidad existen
10 acopios.
Tras la fragmentación de la caliza por perforación y voladura se obtiene un

tamaño apto para su procesado en la planta de tratamiento. El todo-uno,
cargado y transportado desde el frente de explotación hasta la tolva de
alimentación de la planta por la maquinaria pesada de la cantera, se recibe
en la planta de tratamiento y se procesa por medio de las siguientes
operaciones sucesivas de alimentación, trituración primaria, secundaria y
terciaria, transportes, cribado, almacenamiento etc., con objeto de obtener

los productos finales especificados.
Las rocas son fragmentadas, trituradas o reducidas de tamaño para

producir las distintas granulometrías demandadas por medio de uno o
varios de estos procesos: machaqueo, trituración y/o molienda.

La planta de tratamiento se sitúa en una depresión topográfica por lo que

sólo se visualiza desde un área cercana.
La superficie que se localiza bajo la planta, fue explotada originalmente

hasta la cota 755, en la que actualmente se encuentra, existiendo reserva
de caliza, hasta la cota 730-735 m. Dado que esta área, es la última
superficie a explotar, una vez la planta se pudiera trasladar a otro área, y
siempre sobre superficie restaurada, se procedería antes de la restauración
a la extracción de estos recursos, en la misma forma que se viene
realizando en la actualidad, siempre que esta labor fuera viable técnico-
económicamente hablando.
5.4. RESERVAS EXPLOTABLES
Se ha realizado el cálculo de las reservas de calizas explotables mediante el

proyecto de explotación planteado. En las cuadrículas situadas al Norte,
atendiendo a la geometría del hueco de explotación, las reservas extraíbles
de material suponen 13,14 Mm3.
Descontando la porción correspondiente a descobijo estéril, considerando

una potencia media de 0,6 m a partir de los datos obtenidos de los sondeos
eléctricos verticales realizados, las reservas extraíbles de material calcáreo
alcanzan 32,27 Mt, con una densidad de 2,5 t/m3. De este material se
aprovecha un 80%, es decir, 25,81 Mt, el resto 6,46 Mt constituye el estéril
rechazado en planta.
La tabla 5-3 recoge las reservas de material extraíbles por niveles.
Tabla 5-3: Reservas de calizas explotables.

VOLUMEN TONELAJE
BANCO
(m3) (t)
769-771 164.415 411.038
757-769 3.531.746 8.829.364
745-757 4.734.909 11.837.273
733-745 4.708.686 11.771.716
TOTAL 13.139.756 32.849.391
Fuente: Elaboración propia.
5.5. CARACTERÍSTICAS DE LA EXPLOTACIÓN
Como se ha indicado en apartados anteriores, la explotación proyectada

constituye la continuación de las labores en curso en la actual cantera.
El presente proyecto de explotación cumple todo lo señalado en las

Instrucciones Técnicas Complementarias para trabajos a cielo abierto.
Las operaciones se realizarán, en todos los casos, contemplando las

máximas medidas de seguridad, sin perjuicio de la aplicación de otras
medidas adicionales, cuando las circunstancias o la evolución de la
legislación así lo dictaminen.
5.5.1. Método y sistema de explotación
La continuación de la explotación de la cantera se realizará a cielo abierto,

con arranque de la caliza por medio de perforación y voladura en bancos
conformados y con criterios de optimización en la utilización del explosivo.
La explotación se realizará a cielo abierto por el método de banqueo

medios mecánicos.
Los bancos tendrán una altura de 12 m aproximadamente con 15 m de

altura máxima y con un ángulo de talud de unos 76º.
Con la explotación descendente proyectada, tras el disparo de una voladura

de producción, la carga de la caliza se realizará in situ por medio de una
retroexcavadora, adecuadamente dimensionada para las producciones
requeridas. Se evita de esta forma la realización de vertidos a la plataforma
de carga y con ello la generación de polvo, incrementándose la calidad
medioambiental del entorno de la cantera. El transporte de la caliza hasta la
planta de beneficio se realizará mediante volquetes mineros por la pista
general de transporte.
El avance de explotación se realizará mediante un único frente abierto con
una longitud máxima de unos 200 m, de manera que se limita la superficie
alterada y se facilitan las labores de restauración a medida que avanza la
explotación.
5.5.2. Dimensiones y características del hueco de explotación
La cota base de explotación de la plaza de cantera será de unos 733 m

s.n.m preservando un espesor mínimo de dos metros de caliza al muro de
la formación, con objeto de permitir la libre circulación de las aguas
subterráneas en la roca-almacén permeable por fracturación.
La cota máxima de explotación será de unos 771 m s.n.m.
En los aproximadamente 30 años previstos de explotación se creará un

hueco de unos 13.139.756m3 de los cuales alrededor de 12.906.167 m3
corresponderán a caliza.
La longitud máxima del hueco de la cantera será de unos 864 m y la

anchura de máxima de frente será de 525 m aproximadamente. No
obstante, el avance de la explotación se realizará mediante un único frente
abierto de longitud máxima de 200 m, de manera que se limita la superficie
explotación.
5.5.3. Taludes definidos
La explotación se realizará en bancos con una altura de 12 m

aproximadamente, con 15 m de altura máxima y con un ángulo de talud de
unos 76º.
Debido a la disposición topográfica del terreno y a la geología del

yacimiento, existirán cuatro taludes finales formando un hueco
aproximadamente rectangular con direcciones Norte-Sur y Este-Oeste.
El talud frontal de excavación o frente general de extracción propiamente

dicho, estará formado por plataformas de 20 m de anchura mínima que, en
su avance, permitirán la conformación de los taludes finales laterales, de
acuerdo a las características anteriormente mencionadas.
El talud final general, con las bermas proyectadas, tendrá un máximo de

unos 62º en los taludes en los que, por la topografía del terreno, sólo se
conforman 2 bancos y un mínimo de unos 54º en aquellos taludes en los
que se conforman 4 bancos. La restauración morfológica de los taludes
internos tendrá una pendiente máxima de 1V:3H y podrán ser en relleno o
excavados en la propia roca.
5.5.4. Estabilidad de los taludes
Se han realizado los cálculos de estabilidad del talud general y de banco en

situación de máxima apertura de la plaza de cantera y de los rellenos
realizados en la explotación una vez finalizada ésta, usando el programa
SLIDE, versión 5 de Rocscience. El programa analiza la estabilidad de un
perfil determinado mediante distintos métodos. Se han realizado cálculos
para roturas circulares por el método de Bishop simplificado.
Se ha realizado el cálculo de estabilidad para el talud final en el caso de

mayor diferencia de cota y pendiente.
Se han obtenido factores de seguridad muy por encima de lo exigido (tabla

5-4) en la ITC MIE S. M. 07.1.03. Según esta ITC, el factor de seguridad
deber ser como mínimo 1,2 ya que el arranque de material se realiza
mediante explosivos y la altura del frente es inferior a 20 m (12 m en este
caso).
A continuación se muestran las salidas gráficas del estudio de estabilidad

realizadas con el programa SLIDE, donde se representan los círculos
pésimos de rotura y el factor de seguridad asociado para cada uno de los
perfiles. (figuras 5-2 a 5-4)
Tabla 5-4: FS Obtenidos para el talud general proyectado en distintos perfiles.

Perfil Factor de seguridad
P-1 4,126 – 4,665
P-2 4,032
P-3 4,876
Figura 5-2: Estudio de estabilidad para el perfil P1 en situación de máxima apertura. F.S.= 4,126 – 4,665

Figura 5-3: Estudio de estabilidad para el perfil P2 en situación de máxima

apertura. F.S.= 4,032
Pág. 25 de 215
Figura 5-4: Estudio de estabilidad para el perfil P3 en situación máxima apertura.

F.S.= 4,876
Se ha realizado el cálculo de estabilidad de los rellenos, una vez finalizada

la explotación para el talud estudiado en el capítulo anterior a través del
perfil (P1) y el talud final en el caso de mayor diferencia de cota y
pendiente (P2) como se puede observar en la figura 5-5. La restauración
morfológica de los taludes internos se realizará como última fase de la
explotación del frente, empleándose la tierra vegetal extraída para la
conformación final, hasta conseguir una pendiente máxima de 1V:3H. Parte
del talud final se remodelará por medio de voladuras para conseguir la
pendiente final. El relleno correspondiente a plaza de cantera contará con
más de 2 m de potencia de modo que se pueda desarrollar la vegetación
que se va a implantar.
Pág. 26 de 215
Figura 5-5: Situación de los perfiles de relleno de estudio de estabilidad.
La remodelación del terreno se llevará a cabo mediante el relleno del hueco

con diversos tipos de materiales los cuales se describen a continuación:
- Materiales ajenos a la instalación y procedentes de obras de

construcción, excavación y/o demolición. Estos materiales ajenos a la
explotación que proceden de los mismos tipos de rocas o de suelos
empleados directamente como materiales para la edificación y la
obra civil, cumplen en todo momento con la consideración de
residuos minero inerte.
- Materiales propios de la instalación. Restos estériles resultantes de la
prospección, de la extracción, del tratamiento y del almacenamiento
de recursos minerales o de la explotación de la cantera. Será
material no sometido a ninguna transformación de importancia que
afecte a sus características geométricas. Por el tipo de cantera se
Pág. 27 de 215
tratará de residuos minero inerte sólido y no peligroso, tales como

estériles y rechazos del proceso de tratamiento, margas, arcillas, etc.
La clasificación de los materiales de relleno, deberá estar conforme a los
dispuestos a la Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, y según el catálogo
europeo de residuos CER, aprobado por la decisión 2000/532/CE, de la
Comisión de 3 de mayo, modificada por las decisiones de la Comisión,
Decisión 2001-118, de 16 de enero, Decisión 2001-119, de 22 de enero y
por la Decisión del Consejo 573-2001, de 23 de julio.
A continuación se muestran las salidas gráficas del estudio de estabilidad

realizadas con el programa SLIDE, donde se representan los círculos
pésimos de rotura y el factor de seguridad asociado para cada uno de los
perfiles. (figuras 5-6 y 5-7)
Pág. 28 de 215
Figura 5-6: Estudio de estabilidad para el perfil P1 en situación final de relleno. F.S.= 2,278 – 2,323
Pág. 29 de 215
Figura 5-7: Estudio de estabilidad para el perfil P2 final de relleno. F.S.= 2,393
Los factores de seguridad obtenidos en los distintos perfiles realizados se

muestran en la tabla 5-5.
Tabla 5-5: FS obtenidos para el talud general proyectado en distintos perfiles.

Perfil Factor de seguridad
P-1 2,278 – 2,323
P-2 4,876
Como se puede observar en las figuras 5-6 y 5-7, los taludes en situación
final una vez finalizada la explotación y rellenos, son completamente
estables ya que se han obtenido factores de seguridad muy por encima de
lo exigido en la ITC MIE S. M. 07.1.03. (valores superiores a 1,2).
Del estudio geotécnico realizado en la explotación, se pueden concluir que

el talud general es estable en la situación proyectada de máxima apertura
del hueco.
Los factores de seguridad obtenidos tanto en la situación más desfavorable

(máxima apertura de hueco) como en el talud final una vez rellenado el
hueco superan ampliamente las especificaciones mínimas determinadas por
la ITC MIE S. M. 07.1.03.
5.5.5. Bancos definidos
Durante la explotación de la cantera se conformarán y explotarán bancos

de trabajo de unos 12 m de altura media y máxima de aproximadamente
15 m en calizas dejando unas bermas finales en el talud general de unos
6m.
Los bancos conformados serán aproximadamente:
 Banco 1 en caliza, 769/771, de 2 m de altura máxima, berma final

de 6 m y ángulo de talud de 76°.
 Banco 2 en caliza, 757/769, de 12 m de altura, berma final de 6 m y

ángulo de talud de 76°.


La altura de los bancos ha sido adoptada atendiendo a los estudios

geotécnicos realizados y a criterios medioambientales. Además, se cuenta
con la experiencia acumulada de las labores llevadas a cabo en la cantera
hasta la fecha.
Respecto a la anchura de los bancos, durante la operación se ha establecido

una anchura mínima de berma de 20 m en plataformas de carga.
5.5.6. Plataformas de trabajo
De acuerdo a lo establecido en la ITC MIE 07.1.03, las plataformas en las

que se realizarán operaciones de carga y transporte de los materiales
arrancados se han dimensionado en función de la maquinaria que operará

en las mismas y de las condiciones de seguridad que en cada caso deben
mantenerse.
La plataforma de carga tendrá una anchura mínima de 20 m para permitir

la maniobra y circulación holgadas de la maquinaria y de los vehículos de
transporte, evitando que se aproximen innecesariamente al frente de
arranque y manteniendo una distancia mínima de seguridad al borde del
banco de 5 m. En condiciones normales de operación, la anchura será tal y
como se expone en los planos.
5.5.7. Plaza final de cantera
Al finalizar la explotación con el diseño propuesto, el fondo de la cantera en

situación final estará constituido por la plaza de cantera a cota 733 m con
unas dimensiones medias de unos 820 x 480 m con una ocupación total de
aproximadamente 38,9 ha.
5.6. PISTAS Y ACCESOS
Para acceder a los distintos frentes de trabajo se utilizará la red de accesos

y pistas existentes en la actualidad que figura en el plano nº 2. En su
construcción se tuvo en cuenta la calidad de la superficie de rodadura, así
como la estabilidad y la posibilidad de frenado. La experiencia en los años
de explotación ha demostrado que las características de terreno permiten la
utilización de la superficie como capa de rodadura estando en todo
momento asegurada las condiciones de seguridad.
En su diseño y proyecto se ha tenido en cuenta lo estipulado en la ITC MIE

07.1.03.
5.6.1. Accesos
La localización de los accesos a los tajos va variando según el área que se

esté explotando o que se vaya a comenzar a explotar en cada momento.
La pendiente longitudinal media no sobrepasa el 15%. No se utilizará

ningún acceso que tenga una pendiente superior al 20%.
La pendiente transversal es, y será, del 2% con bombeo exterior hacia las
cunetas en tierra para la correcta evacuación del agua de escorrentía. Estas
cunetas se perfilarán sobre el terreno dándoles pendiente hacia el interior
del hueco, para asegurar la correcta evacuación de las aguas pluviales por
gravedad.
En caso de ser necesario, estará señalizado para que sea visible el acceso
al tajo, el peligro de caída, deslizamientos y/o desprendimientos.
En las zonas de accesos en las que se prevea el paso de personas, se deja

un arcén de separación del borde interior del talud de 2 m, para disponer
de un arcén peatonal complementario.
Con este diseño, queda garantizado en todo momento la circulación segura

y sin dificultad, lo que se demuestra de forma práctica con la ausencia de
accidentes en los últimos 10 años.
5.6.2. Pistas
La pista general de transporte, desde la tolva de alimentación del primario,

transcurre por el borde sur del hueco de explotación proyectado, dando
acceso a la cota 766. A partir de este punto, el acceso a los bancos, se
desarrolla por pistas interiores que van variando según el área que se esté
explotando o que se vaya a comenzar a explotar en cada momento.
5.6.2.1. Trazado
El trazado de la pista general de transporte parte de la cota 766 m s.n.m.,

donde se ubica la tolva de alimentación de la planta de beneficio situada en
la cuadrícula Sureste, hasta alcanzar el acceso al hueco de explotación,
cota 766 m s.n.m. en la actualidad. Tiene una longitud total de unos 764
m, variando conforme avance la explotación, y cuenta con un paso bajo la
carretera que cuenta con los permisos preceptivos.
El diseño de las pistas existentes cubre los requerimientos de giro en las

curvas de las máquinas y asegura que la mayor máquina que pueda circular
por ellas lo haga en condiciones de seguridad.
Para el diseño del trazado de las pistas se consideraron los dos aspectos de
trazado en planta y perfil, tal y como especifica la ITC MIE 07.1.03 en su
apartado 1.5, con vistas a garantizar una circulación segura y sin
dificultades en función de los tipos de vehículos que vayan a utilizarlos y la
intensidad prevista de circulación.
5.6.2.2. Pendientes
Las pendientes longitudinales de las pistas están adaptadas a las

características de las máquinas que circulan por ellas y a lo especificado en
la ITC de aplicación, que especifica que las pendientes longitudinales
medias de las pistas no deberán sobrepasar el 10 por 100, con máximos
puntuales del 15 por 100. La pendiente media de las pistas existentes son
inferiores al 10%, con tramos puntuales con pendientes máximas del 15%.
La pendiente transversal mínima establecida es de 2%, con el fin de

permitir el drenaje y desagüe de las pistas hacia las cunetas en tierra y
evitar encharcamientos.
5.6.2.3. Anchuras
El vehículo con anchura máxima que discurre por la explotación, son los
camiones volquetes rígidos, con un ancho de 5,10 m.
Con este dato, tenemos pistas con dos anchuras diferentes:
 Para un carril con barrera no franqueable, sin arcén de seguridad y

un tráfico normal, las pistas tendrán un ancho mínimo de 9,65 m.
 Para dos carriles con barrera no franqueable y sin arcén de

seguridad, en las zonas donde el cruce de los vehículos ha de ser
asegurado, las pistas tendrán un ancho mínimo de 17,3 m.
En el caso de que en una pista de un solo carril se pueda dar el cruce de
dos vehículos, se preverán apartaderos convenientemente espaciados.
Como norma adicional de seguridad, en todo el trazado se disponen las

señales oportunas para dar prioridad a los vehículos y máquinas de
operación. Los conductores de vehículos externos autorizados a circular por
las pistas serán convenientemente advertidos en lo referente a prioridades
de paso y normas de circulación y deberán dejar las convenientes
distancias de seguridad.
La ITC de aplicación también señala que, en aquellos accesos que sean

paso obligado de personal, el arcén de separación del borde inferior del
talud se aumentará en dos metros más, para disponer de un arcén peatonal
complementario. En la cantera, atendiendo a criterios de seguridad, el
personal realizará los desplazamientos en las máquinas a las que estén
destinados y, en su defecto, serán trasladados en el vehículo del capataz,
quedando prohibido el desplazamiento a pie salvo por causas justificadas
que también habrán sido puestas en conocimiento de los conductores y
maquinistas.
5.6.2.4. Curvas: radios, peraltes y sobreanchos
El radio mínimo admisible para el diseño de las curvas es aquel para el cual
los vehículos y máquinas pueden girar sin necesidad de efectuar maniobras.
El radio de curvatura mínimo es de 9 m.
En el trazado de pistas se ha reducido al mínimo el número de curvas y se

ha optado por dar a éstas el mayor radio posible.
Las curvas cumplen la ITC de aplicación al haberse considerado un

sobreancho mínimo de 1 m, obtenido de la expresión:
S= L2/2*R
Siendo S el sobreancho en metros, L la longitud de los vehículos en metros
(4,2 m de los volquetes) y R el radio de curvatura (mínimo de 9 m).
En el caso de los peraltes, dado el radio de las curvas y la limitación de

velocidad del vehículo, se han construido peraltes máximos siempre
inferiores al 6 por 100. En ningún caso se han construido peraltes inversos.
5.6.2.5. Conservación
De forma periódica, y excepcionalmente cuando las condiciones de la pista

lo aconsejen, se realizarán las oportunas operaciones de mantenimiento del
firme de pistas, accesos, bancos y plataformas de trabajo, con especial
atención a la reparación de baches, blandones, roderas, etc., y a la limpieza
de cunetas y desagües, con el fin de que se conserven en todo momento en
buenas condiciones de seguridad, tal y como se realiza en la actualidad.
Se retirarán las piedras descalzadas de los taludes o caídas de las cajas de

los vehículos y, en función de las inspecciones periódicas realizadas por el
Director Facultativo, se desarrollarán las operaciones de saneo que se
consideren oportunas.
En tiempo seco, se efectuarán riegos periódicos, para reducir la emisión de

polvo que pueda limitar la visibilidad y aumentar los niveles de
contaminación.
Cuando por cualquier circunstancia (como las inclemencias climatológicas,

por ejemplo) se hubieran producido efectos de alteración de las condiciones
de circulación de una pista, dando lugar a potenciales situaciones de riesgo,
se establecerá el oportuno plan de reparación de la misma y se fijarán
normas de circulación específicas aplicables en el tiempo que dure la
reparación.
Asimismo, de manera también periódica se comprobará el estado de las

señales de tráfico establecidas, procediendo a su reparación y sustitución
cuando así se considere oportuno con el fin de mantener las necesarias
cotas de seguridad en la operación diaria.
En el apartado de medios necesarios para mantener en perfecto estado las

pistas, cunetas y el resto de los accesos, será necesario disponer de una
pala de ruedas auxiliar, de tipo medio. En periodos no superiores a los seis
meses, el afirmado de las pistas será ampliamente restaurado.
5.7. PLAN DE OPERACIÓN
El plan de operación proyectado partirá de la situación actual de la cantera

y se desarrollará a lo largo de los próximos 30 años, hasta llegar a la
situación final diseñada.
La explotación se realizará por banqueo descendente en profundidad y

restauración progresiva, con avance de un único frente de unos 200 m de
longitud y dirección Este-Oeste. Su avance dará lugar a taludes laterales de
dirección Norte-Sur.
La plaza de cantera se situará a cota 733 m s.n.m. y la explotación se

realizará mediante bancos conformados a las cotas 769, 757, 745 y 733 m
s.n.m aproximadamente.
Con el desarrollo de la operación proyectado se pretende que, mediante un

esquema general de explotación descendente, sea posible abordar labores
de restauración desde los primeros años del proyecto de forma coordinada
con los trabajos de explotación.
El arranque de la caliza se realizará por medio de perforación y voladura y

su transporte hasta la planta de trituración se hará por medio de volquetes
mineros.
El ritmo de producción irá aumentando a medida que avance la explotación

durante la prórroga solicitada. Así, se estiman las siguientes producciones
durante el período de prórroga de la concesión de explotación (tabla 5-6):
Tabla 5-6: Producción estimada.
Año Producción (t) Año Producción (t)

1 50.000 16 1.200.000
2 150.000 17 1.200.000
3 300.000 18 1.200.000
4 500.000 19 1.200.000
5 750.000 20 1.200.000
6 1.000.000 21 1.200.000
7 1.100.000 22 1.200.000
8 1.200.000 23 1.200.000
9 1.200.000 24 1.200.000
10 1.200.000 25 1.200.000
11 1.200.000 26 1.200.000
12 1.200.000 27 1.400.000
13 1.200.000 28 1.400.000
14 1.200.000 29 1.400.000
15 1.200.000 30 1.400.000
Partiendo de la situación actual, previo a cualquier avance en superficie que

pueda aumentar el área afectada, se explotará en profundidad el hueco
existente hasta cota 733 y se restaurará el mismo hasta dejar una
superficie abierta máxima de 4 ha, antes de avanzar lateralmente el hueco

de explotación.
Posteriormente, se plantea continuar la explotación hacia el Norte

avanzando la explotación en un único frente abierto de unos 200 m de
longitud hasta alcanzar situación final en el talud Oeste. A continuación se
avanzará con dicho frente hacia el Este y hacia el Sur hasta alcanzar
situación final. Este procedimiento se repetirá dos veces más, avanzando el
frente hacia el Norte y hacia Sur, hasta cubrir la totalidad del hueco final
proyectado, tal y cómo se puede observar en los planos de avance de la
explotación que acompañan a este documento.
Las labores de explotación se llevarán a cabo de manera uniforme con

voladuras sucesivas y carga del material arrancado.
La caliza arrancada será cargada sobre unidades de transporte de 34,5 y

41,5 m3, o similares, para su transporte hasta la planta de beneficio,
siguiendo el trazado de la pista general de transporte.
La localización de los accesos a los tajos va variando según el área que se

esté explotando o que se vaya a comenzar a explotar en cada momento.
A medida que se vaya alcanzando la situación final, se irán conformando los

bancos y bermas finales, dejándolos preparados para la restauración
posterior.
A continuación se describen las actividades y fases principales del plan de
operación.
5.7.1. Arranque
El arranque del material útil se realizará mediante perforación y voladura.

El frente de avance tendrá una longitud aproximada de 200 para permitir
simultanear las operaciones de perforación y voladura con las de carga y
transporte y de manera que se limite la superficie alterada y se faciliten las
labores de restauración a medida que avanza la explotación.
El volumen total de material que está previsto arrancar en cada voladura

tipo es de unos 15.795 m3, equivalentes a 39.487 t, como máximo, siendo
las circunstancias particulares de cada momento las que determinarán la
magnitud de cada voladura.
Las variables de diseño utilizadas en el proyecto de voladura tipo (Anexo A.

“Proyecto de voladura tipo”), son las siguientes:
 Diámetro de perforación (mm): 115.

 Piedra (m): 4,5.
 Espaciamiento (m): 4,5.
 Inclinación (º): 14.
 Altura de banco (m): 13.
 Longitud de barreno (m): 14,40.
 Volumen arrancado por barreno (m3): 263,25.
 Tonelaje arrancado por barreno (t): 658,12.
 Rendimiento específico (m3/m): 18,28.
 Número de barrenos por voladura: 60.
 Número de filas: 2.
 Carga de fondo. Explosivo gelatinoso (kg): 333,36
 Carga de columna. Anfo (kg): 5.677,2
 Cordón detonante. 12 g/m (m): 924.
 Detonadores no eléctricos: 60.
 Carga total por voladura (kg): 6.010,56
 Consumo específico (Kg/m3): 0,381.
5.7.2. Carga y trasporte
Una vez realizada la pega, la caliza volada quedará depositada in situ sobre
la propia plataforma y será cargada sobre volquetes de 55t, o similar, por
medio de una retroexcavadora.
Previamente se procederá a la fragmentación secundaria de aquellos trozos

de roca volada con tamaños mayores de los previstos y deseados. Esta
fragmentación se realizará con una retroexcavadora dotada de martillo

rompedor.
Para mejorar las condiciones de seguridad en las operaciones de carga y

transporte, al inicio de la construcción de las plataformas, así como en
situaciones donde se presenten riesgos de vuelcos o de caídas, se colocarán
topes o barreras no franqueables en condiciones normales de trabajo y,
para ello, se aprovecharán en lo posible los materiales disponibles, entre
ellos, bolos procedentes de voladuras.
Se cuidará que la superficie de la plataforma se muestre siempre regular,

con el fin de favorecer la circulación de la maquinaria y la estabilidad tanto
de la maquinaria como de la plataforma. Asimismo, se eliminarán baches,
blandones, roderas, etc. y se retirarán las piedras descalzadas de los
taludes o caídas de las cajas de los camiones.
Una vez cargada la caliza volada en los volquetes, éstos la transportarán

hasta la tolva de recepción de material situada en la cuadrícula sureste.
La distancia de transporte variará según el nivel de explotación y el avance

del frente en el mismo.
5.7.3. Saneo de bancos
A medida que se vaya realizando la carga de la caliza volada, en previsión

de la posible existencia de cuñas y bloques desprendibles con posterioridad,
la retroexcavadora realizará un saneo sistemático de los taludes que se
vayan dejando.
Posteriormente, el Director Facultativo de la explotación o, en su defecto,

una persona competente por él designada, realizará una cuidadosa
inspección visual del frente reconociendo las zonas que puedan suponer
algún peligro cuando los operarios y máquinas deban pasar o realizar su
trabajo posteriormente, cerciorándose de las condiciones de seguridad.
Esta misma operación la realizará también después de una parada

prolongada y antes de reiniciar las operaciones, así como cuantas veces lo
aconsejen las inclemencias climatológicas motivadas por fuertes
precipitaciones, heladas, etc., o cuando eventualmente se haya producido
un desprendimiento de masas importantes de roca.
Las operaciones de saneo serán llevadas a cabo bajo la supervisión del

Director Facultativo y siempre atendiendo a las indicaciones de éste y
tendrán como objetivo evitar los deslizamientos de material potencialmente
inestable.
Con la frecuencia que la propia Dirección Facultativa determine, ella misma

o, en su defecto, una persona competente por ella designada, reconocerá
la cabeza y pie del frente de la explotación en que se están desarrollando
los trabajos, con el fin de detectar las grietas que puedan indicar el peligro
de movimiento de tierras. Estas zonas agrietadas deberán ser debidamente
señalizadas o cercadas.
No se permitirá la permanencia de personal en la proximidad de un talud o

banco donde exista peligro de deslizamiento o desprendimiento.
Asimismo, se tomarán las medidas oportunas para mantener alejado al

personal de las áreas peligrosas que no estén en explotación y se pondrán
señales de peligro o vallas de separación.
5.7.4. Fases de la operación
En los planos 5 a 13 se recoge el estado de la explotación en las sucesivas

etapas intermedias. En el plano 14 se recoge la situación final a los 30
años.
En su avance, al objeto de limitar los impactos ambientales en los terrenos

explotados, la superficie alterada máxima será de 4 ha restaurado el área
restante con las labores previstas en el Plan de Restauración.
El avance de la explotación se realizará mediante un único frente abierto de

longitud máxima de 200 m, de manera que se limita la superficie alterada y

se facilitan las labores de restauración a media que avanza la explotación.
A continuación se resumen brevemente las sucesivas fases de explotación.
5.7.4.1. Fase 0. Labores preparatorias
Previo al comienzo de la explotación en esta prórroga se procederá a

reducir la superficie que ocupa actualmente la planta de tratamiento, la
zona de acopios y las instalaciones auxiliares de 11 ha a 7,5 ha como se
muestra en el plano nº 19 (documento 4).
Estará en proceso de restauración la zona más meridional de la cuadrícula

SE realizando un relleno hasta la cota original, utilizando para ello el propio
residuo minero generado y los materiales autorizados en la DIA. Esta
remodelación se está realizando en la actualidad y se seguirá haciendo de
forma progresiva formado bancos de anchura suficiente para la circulación
de vehículos tal y como se desarrolla en el nuevo PREN.
5.7.4.2. Fase 1
En esta fase, cuya duración será de 4,0 años, se realizarán las siguientes
labores:
 Partiendo de la situación actual, y previamente a cualquier avance en

superficie que pueda aumentar el área afectada, se explotará en
profundidad el hueco existente hasta cota 733. Una vez finalizada la
explotación del hueco actualmente generado se procederá a la
reducción del mismo a 4 ha mediante la efectiva restauración
morfológica y la reposición del horizonte edáfico.
 Durante este período se extraerán unos 0,41 Mm3 de material.

 Con un rendimiento en planta del 80%, y teniendo en cuenta que

durante esta fase no se retirará recubrimiento, se obtienen un total
de 829.365t de caliza.
 Se procederá a la restauración del talud Oeste y talud Sur del hueco

actualmente generado. La restauración morfológica de los taludes
internos implicará un volumen de relleno de unos 92.666m3 de
material, empleándose la tierra vegetal extraída para la
conformación final, hasta conseguir una pendiente máxima de
1V:3H. Parte del talud final se podría remodelar por medio de
voladuras para conseguir la pendiente final. El relleno
correspondiente a plaza de cantera contará con más de 2 m de
potencia de modo que se pueda desarrollar la vegetación que se va a
implantar.
 Los accesos a los diferentes bancos se realizarán a través de pistas
construidas en relleno o excavación que discurren por el interior del
hueco de explotación.
 Durante los primeros 5 años desde el otorgamiento de la autorización

se reducirá la superficie que ocupa la planta de tratamiento de 7,5 a
6 ha tal y como se muestra en el plano nº 20 (documento 4).
Figura 5-8: Vista desde el Suroeste de la fase 1

La situación de la explotación al final de esta fase figura en el plano nº 5

(documento 4).
5.7.4.3. Fase 2
Durante esta segunda fase de explotación, cuya duración será de unos 3,4
años, se realizarán las siguientes labores:
 Se continuará el hueco de explotación hacia el Norte por el margen

Oeste del hueco final generado hasta alcanzar la situación final del
talud Oeste y Norte, avanzando con un único frente abierto de unos
200 m de longitud, extrayéndose unos 1,34 Mm3 de material entre
cotas 733 y 769.
 Se prevé retirar del entorno de 32.976 m3 correspondiente al

descobijo de estéril y tierra vegetal, que serán acopiados de forma
adecuada para su posterior utilización en las labores de restauración.
 Con un rendimiento en planta del 80%, y descontado la parte

correspondiente al recubrimiento, se obtienen un total de unas
2.611.679t de caliza durante esta fase.
 Se desviarán y repondrán los tendidos eléctricos que discurren por la

zona de explotación conforme se establece en la DIA.
 Se continuará la restauración del talud Oeste y talud Sur. La

restauración morfológica de los taludes internos implicará un
volumen de unos 476.666m3 de material, empleándose la tierra
vegetal extraída para la conformación final, hasta conseguir una
pendiente máxima de 1V:3H. Parte del talud final se podría
remodelar por medio de voladuras para conseguir la pendiente final.
El relleno correspondiente a plaza de cantera contará con más de 2
m de potencia de modo que se pueda desarrollar la vegetación que
se va a implantar.



(documento 4).
5.7.4.4. Fase 3
En esta fase, cuya duración será de 8,1 años aproximadamente, se

realizarán las siguientes labores:
 Se continuará el frente de explotación de 200 m de longitud hacia el

Este y se avanzará la explotación hacia el Sur, alcanzando la
situación final en este talud al final de esta fase. Se extraerán un
total de unos 3,87 Mm3 de material entre cotas 733 y 769.

descobijo de estéril y tierra vegetal, que serán acopiados de manera

 Se llevará a cabo la restauración de parte de los taludes Norte y Sur

que han alcanzado situación final. La restauración morfológica de los
taludes internos implicará un volumen de unos 687.737m3 de
implantar.



(documento 4).
5.7.4.5. Fase 4
En esta fase, cuya duración será de 7,7 años, se realizarán las siguientes
labores:
 Se continuará el frente de explotación de 200 m de longitud hacia el

Este y se avanzará la explotación hacia el Norte, alcanzando la
situación final en este talud. Se extraerán un total de unos 3,70 Mm3
de material entre cotas 733 y 772.


 Se llevará a cabo la restauración de parte de los taludes Norte y Sur

que han alcanzado situación final. La restauración morfológica de los
taludes internos implicará un volumen de unos 764.647m3 de
implantar.



(documento 4).
5.7.4.6. Fase 5
En esta fase, cuya duración será de 6,8 años aproximadamente, se

realizarán las siguientes labores:
 Se continuará el avance del frente de explotación de 200 m de

longitud hacia el Este y se avanzará la explotación hacia el Sur,
alcanzando la situación final de la explotación. Se extraerán un total
de unos 3,82Mm3 de material entre cotas 733 y 772.


 Se llevará a cabo la restauración de parte de los taludes Norte, Sur y

Este que han alcanzado situación final La restauración morfológica de

los taludes internos implicará un volumen de 1.632.936m3 de
implantar. El relieve de la plaza de cantera no es totalmente
horizontal, contando con una pendiente del 0,5% que garantiza la
escorrentía superficial hasta un área con una superficie máxima de
0,5 ha.

Figura 5-12: Vista desde el Suroeste de la situación final de la explotación

La situación final de la explotación figura en el plano nº 14 (documento 4).

5.8. VIDA Y RITMO DE LA EXPLOTACIÓN
La producción de calizas de la cantera es utilizada para fabricación de

cemento, micronizados y pinturas, utilizándose el subproducto como árido
en diferentes materiales de la construcción, como fabricación de
hormigones, aglomerados asfálticos, sub-base para carreteras, caminos y
otros usos similares. El estéril de rechazo en planta se utilizará como
relleno en las labores de remodelación y restauración.

durante la prórroga solicitada. Así, se estiman las siguientes producciones
(tabla 5-7) durante el período de prórroga de la concesión de explotación:
Tabla 5-7: Producción estimada.
Año Producción (t) Año Producción (t)

1 50.000 16 1.200.000
2 150.000 17 1.200.000
3 300.000 18 1.200.000
4 500.000 19 1.200.000
5 750.000 20 1.200.000
6 1.000.000 21 1.200.000
7 1.100.000 22 1.200.000
8 1.200.000 23 1.200.000
9 1.200.000 24 1.200.000
10 1.200.000 25 1.200.000
11 1.200.000 26 1.200.000
12 1.200.000 27 1.400.000
13 1.200.000 28 1.400.000
14 1.200.000 29 1.400.000
15 1.200.000 30 1.400.000
Con las actuales cifras de reservas explotables, resulta una vida útil para
esta etapa del proyecto del orden de 30 años. (tabla 5-8)
Tabla 5-8: Ritmo de explotación
Producción global estimada (Mt) 32,27

Ritmo de explotación (t/año) Variable
Estimación de vida de la cantera (años) 30
5.8.1. Datos generales
Considerando 250 días laborables al año, la producción máxima de

1.400.000 t de calizas al año supone una producción diaria de 5.600 t de
producto vendible.
El proyecto prevé trabajar aumentando el número de relevos según vaya

aumentando el ritmo de producción durante la prórroga de la concesión.
Así, para una producción máxima de 1,4 Mt/año, se prevé trabajar a tres
relevos diarios de 8 horas de trabajo por relevo, lo que supone una
producción teórica de 233 t/hora de material vendible.
Para el cálculo de la capacidad real de producción se han descontado otros

20 días para mantenimientos generales, retrasos por malas condiciones
meteorológicas y otras causas de fuerza mayor, lo que significa una
producción diaria de 6.087 t de material vendible equivalentes a 254 t/h
para una producción máxima anual de 1,4 Mt.
El cálculo de los equipos máximos requeridos se ha realizado teniendo en

cuenta la producción anual variable prevista, el programa de trabajo y las
previsiones de producción por relevo. Para la estimación del tiempo de
operación real por relevo se ha considerado un tiempo total programado
por relevo de 480 minutos y unos retrasos programados de 40 minutos, lo
que supone un tiempo medido de 440 minutos. Con una eficiencia horaria
del trabajo del 83,3 % (50 minutos por hora) se obtiene un tiempo neto
productivo de 6,11 horas por relevo.
Para el cálculo del ritmo y requerimientos de producción se han considerado

los datos que figuran en la tabla 5-9.
Tabla 5-9: Características de la maquinaria.

Potencia Capacidad Disponibilidad Utilización de Utilización
Equipo
(kW) nominal mecánica disponibilidad máxima
Perforadora 170 25 m/h 85 % 90 % 77 %
Pala cargadora 382 6,7 m3 85 % 90 % 90 %
3
Retroexcavadora 390 6m 85 % 90 % 77 %
Volquete CAT 775 517 55 t 90 % 90 % 81 %
Volquete DP-605 522 50 t 90 % 90 % 81 %
5.8.2. Arranque del todo-uno
El arranque del todo-uno se realizará mediante perforación y voladura. El

proyecto tipo de voladura prevé el arranque de 15.795 m3 de material,
equivalentes a 39.487 t, por voladura máxima, perforándose 864 m de
barrenos en cada voladura, siendo las circunstancias particulares de cada
momento las que determinen la magnitud de cada voladura.
Para alcanzar la producción máxima proyectada serán necesarias 35

voladuras máximas anuales, lo que supone la realización de una voladura
cada siete días de trabajo y la perforación de 44 m/relevo.
Considerando una velocidad de perforación de 25 m/hora, una eficiencia

horaria del 83,3 % y la disponibilidad mecánica, utilización de la
disponibilidad y utilización máxima señaladas en la tabla 5-9, se obtiene un
rendimiento de 117 m por relevo y perforadora. Será necesaria la
disponibilidad de 1 perforadora que garantizara alcanzar sobradamente los
rendimientos proyectados.
5.8.3. Carga y transporte del todo-uno
Para la carga y transporte el proyecto prevé el empleo de una

retroexcavadora de 390 kW con cucharón de 6 m3 y 2 volquetes con
capacidades de 55 t y 50 t. El factor de esponjamiento se estima en 1,30.
La capacidad nominal del cucharón de la retroexcavadora es de 11,54 t de
material esponjado.
Para la retroexcavadora la carga de los volquetes de 55 t supone 5 ciclos de

carga, con un tiempo nominal de 0,60 minutos por ciclo. El tiempo de carga
de un volquete, incluida colocación del camión se estima por tanto en 0,06
horas.
Con la eficiencia horaria y utilidad máxima consideradas, se obtiene una

capacidad real de carga por relevo y unidad cargadora de unas 4.860 t.
Los ciclos de transporte medios para las distintas producción planteadas en

el desarrollo de la explotación se calculan en la tabla 5-10, considerando la
eficiencia horaria, la producción teórica por relevo, la disponibilidad
mecánica, la utilización de la disponibilidad y la utilización máxima
establecidas.
La distancia media de transporte del mineral es de 1.255 m, estimándose

en 0,20 horas el ciclo medio de carga, transporte y vertido. Considerando la
eficiencia horaria y la utilidad máxima, se obtiene una capacidad real de
transporte por relevo y unidad de transporte de 1.339 t. Se justifica así la
necesidad de dos volquetes.
Tabla 5-10: Transporte del todo en uno.

Capac. Vel. Vel. D R. Util. Rend. Nº Rend. Rend. Horas Nº
PROD Carga Ida Bascule Vuelta Total T.N.P. Utilización
nom. ida Vuelta max nom. máx. neto eq. neto anual nom. relevos
t km/h km/h m min min min min h t/h (%) (h) t/equ. ud t/rel
50.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 1,00 1.338,79 307.922,39 0,16 299 1
150.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 1,00 1.338,79 307.922,39 0,49 896 1
300.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 615.844,78 0,49 1.793 1
500.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 615.844,78 0,81 2.988 1
750.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 1.231.689,57 0,61 4.482 2
1.000.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 1.231.689,57 0,81 5.976 2
1.100.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 1.231.689,57 0,89 6.573 2
1.200.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 1.847.534,35 0,65 7.171 3
1.400.000 55,00 20,00 18,00 1.255 3,33 3,77 0,92 4,18 0,20 270,47 0,81 6,11 1.338,79 2,00 2.677,59 1.847.534,35 0,76 8.366 3

5.9. DISEÑO DEL HUECO DE EXPLOTACIÓN EN SITUACIÓN FINAL
En el diseño del hueco de explotación se han seguido las directrices

señaladas en la Declaración de Impacto Ambiental remitida por la
Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. Así, la cota
máxima de profundidad de la plaza de cantera se establece en 733 m
s.n.m. preservando un espesor mínimo de dos metros de caliza al muro de
la formación caliza.
El hueco de explotación, que ocupa una superficie de unas 44 ha, excluye

de explotación una franja perimetral de 40 m de ancho a las cuadrículas
noroeste y noreste.
En su avance, al objeto de limitar los impactos ambientales en los terrenos

explotados, la superficie alterada máxima será de 4 ha restaurando el área
restante con las labores previstas en el Plan de Restauración.
Al final de la vida del proyecto, el hueco de cantera estará constituido por

una superficie de unos 438.800 m2, con forma rectangular. La cota máxima
de explotación, cabeza del talud noreste, será la 771 aproximadamente.

unos 62º en los taludes en los que, por la topografía del terreno, sólo se
conforman 2 bancos y un mínimo de unos 54º en aquellos taludes en los
que se conforman 4 bancos.
En los 30 años previstos de explotación se creará un hueco de

13.139.756m3 aproximadamente de los cuales unos 12.906.167 m3
corresponderán a caliza.
La longitud máxima del hueco de la cantera será de 864 m

aproximadamente y la anchura máxima de frente será de unos 525 m. No
obstante, el avance de la explotación se realizará mediante un único frente
abierto de longitud máxima de 200 m, de manera que se limita la superficie
explotación.
La disposición de los frentes finales facilita la remodelación del hueco con

vistas a su posterior revegetación, y permite la restauración del espacio
natural afectado simultáneamente al desarrollo de la explotación.
5.9.1. Taludes generales finales
Debido a la disposición topográfica del terreno y a la geología del

yacimiento, existirán cuatro taludes finales formando un hueco
aproximadamente rectangular con direcciones Norte-Sur y Este-Oeste.
El talud frontal de excavación o frente general de extracción propiamente

dicho, estará formado por plataformas de 20 m de anchura mínima que, en
su avance, permitirán la conformación de los taludes finales laterales, de
acuerdo a las características anteriormente mencionadas.

62º aproximadamente en los taludes en los que, por la topografía del
terreno, sólo se conforman 2 bancos y un mínimo de unos 54º en aquellos
taludes en los que se conforman 4 bancos.
5.9.2. Bancos y bermas finales
Las bermas finales tendrán unos 6 m de anchura. La altura de banco será

de 12 m aproximadamente, y máximo de 15 m, con ángulo de banco del
orden de 76º.
Las bermas dimensionadas permitirán detener la caída de materiales

provenientes de desprendimientos a cotas superiores hasta pistas o zonas
de trabajo inferiores.
5.10. DESAGÜE Y DRENAJE DE LA EXPLOTACIÓN
5.10.1. Subcuencas de proyecto y funcionamiento hidrológico
A partir de las divisorias de aguas superficiales, en la situación actual de la

cantera, se han diferenciado cinco subcuencas de drenaje del área
relacionada con el proyecto.
La explotación y por tanto las subcuencas, se encuentran separadas por la

carretera quedando dividida la explotación en la zona norte y zona sur.
En la zona sur se localizan las subcuencas S0 y S1. La primera de ellas

corresponde a la antigua explotación que está en proceso de restauración,
mientras que en la subcuenca S1 se localizan instalaciones de la
explotación.
En la zona norte se localizan las tres subcuencas restantes, localizándose

en la zona norte y este las subcuencas naturales S2 y S3. En la zona
noroeste se localiza la subcuenca S4 donde se encuentra actualmente la
plaza de cantera.
En el plano 16 (documento 4) se presentan las subcuencas en la situación

inicial. Las áreas de las subcuencas variarán ligeramente a lo largo del
proyecto, en especial la que corresponde al hueco de cantera, de modo que
en los planos 16 y 17 (documento 4) se reflejan dos situaciones distintas
del drenaje durante el desarrollo del proyecto:
 Situación actual.
 Situación final (30,2 años)
A continuación se describen las características principales de cada

subcuenca que se pueden observar en las figuras 5-13 y 5-14.
Figura 5-13: Subcuencas iniciales de la zona de proyecto

5.10.1.1. Subcuenca S0
Este subcuenca, con una superficie de 36,6 ha, corresponde a la zona

sureste de la explotación que está siendo restaurada. El drenaje de esta
zona se realiza de manera natural como si fuera una subcuenca externa de

la explotación. Las aguas que se drenan en esta subcuenca son conducidas
de manera natural debido a la pendiente de las bermas hacia la zona Sur
de la misma subcuenca y debido a la gran permeabilidad del terreno y al
elevado grado de infiltración la mayor parte del agua se infiltrará de
manera natural en el terreno.
La subcuenca S1 se sitúa al suroeste de la cantera con una superficie de

7,34 ha. En esta subcuenca se localizan tanto las instalaciones auxiliares
como la planta de trituración. Esta subcuenca recibirá las aguas
correspondientes a su propia subcuenca que se filtrarán debido al alto
grado de permeabilidad del terreno.
La subcuenca S2 se extiende por todo el lateral noreste de la cantera

ocupando una superficie de 26,86 ha. Es una subcuenca natural que
actualmente no se encuentra modificada por la explotación pero que a lo
largo del avance de las labores se modificará. Actualmente recibe aguas
limpias que se infiltran de manera natural en el terreno.
La subcuenca S3, de 21,8 ha, se localiza en la zona norte de la explotación

y corresponde a una subcuenca externa que actualmente no se encuentra
afectada por la explotación. Esta subcuenca natural filtrará las aguas
procedentes de las lluvias de manera natural a través del terreno debido a
la gran permeabilidad del terreno.
La subcuenca S4 con 21,5 ha de superficie se encuentra situada al noroeste

de la explotación. Esta subcuenca drenará las aguas hacia la plaza de
cantera donde a través del recorrido y de la propia plaza de cantera, las
aguas se irán filtrando en el terreno.
5.10.2. Subcuencas de proyecto
A partir de las subcuencas definidas en el apartado anterior se han definido

las subcuencas del nuevo proyecto, que abarca un periodo de 30 años,
estas subcuencas se presentan en el plano 17 del documento 4. La
transformación de las subcuencas actuales en subcuencas finales afecta
únicamente a la zona de la explotación, es decir las subcuencas S2, S3 y
S4 debido a la extensión y a la profundización de la explotación.
El sistema de explotación de la cantera consiste en realizar

simultáneamente la restauración de la cantera a medida que avanza el
frente de explotación, por lo que nunca va a existir un hueco de explotación
de grandes dimensiones como se observa en la subcuenca S5 de la figura
5-14. No obstante, de cara al estudio de las subcuencas se contempla el
hueco de explotación en su máxima apertura sin tener en cuenta la
restauración para estudiar el caudal punta en el peor escenario posible.
A continuación se describen las subcuencas modificadas y sobre las que se
calcula el caudal punta en su máximo desarrollo. Estas subcuencas se
pueden observar en la figura 5-14.
- Subcuenca S0: no ha sufrido modificación respecto a la situación

inicial. Se localiza en la zona sur del ámbito de la explotación
posee una superficie de 36,6 ha. El drenaje de esta subcuenca se
realiza de manera natural por infiltración en el terreno. Se localiza
al Suroeste de la explotación ocupando una superficie de 7,34 ha.
- Subcuenca S1: de la misma manera que la anterior subcuenca,

esta tampoco ha sufrido variaciones físicas. La subcuenca S1 se
sitúa al suroeste de la cantera con una superficie de 7,34 ha. En
esta subcuenca se localiza la planta de trituración y las
instalaciones auxiliares. Las aguas que se recogerán en esta
subcuenca se filtrarán en el terreno debido a su alto grado de
permeabilidad, excepto las aguas pertenecientes a las
instalaciones auxiliares que serán gestionadas convenientemente.
- Subcuenca S2’: esta subcuenca corresponde a la modificación de

la subcuenca S2. Esta subcuenca se localiza al noreste de la
cantera ocupando una superficie de 9,9 ha. El drenaje de esta
subcuenca que recibirá las aguas pluviales, se realizará a través
de la filtración del terreno de manera natural.
- Subcuenca S3’: esta subcuenca se localiza en la zona norte de la

explotación y corresponde a la modificación de la subcuenca S3
que ocupa una superficie de 8,2 ha. El drenaje de esta subcuenca
se realizará de manera natural, filtrándose las aguas pluviales de
manera natural a través del terreno.
- Subcuenca S4’: esta subcuenca es la modificación de la

subcuenca S4 localizada al noroeste de la explotación y ocupa una
superficie de 82 ha. El drenaje de las aguas que se localicen en
esta subcuenca se filtrarán a través del terreno debido a la
permeabilidad de éste.
- Subcuenca S5: se localiza en la zona norte de la explotación y

corresponde a la plaza de cantera en la fase de su máxima
apertura. La superficie que ocupa esta subcuenca es de 43,8 ha.
A través de las bermas y la pendiente de éstas, el agua será
conducida a la plaza de cantera donde el agua será infiltrada en el
terreno.
Figura 5-14: Subcuencas en su máxima apertura de la zona de proyecto

5.10.3. Caudales punta
5.10.3.1. Formulación
Para la determinación de los caudales punta de las subcuencas descritas

anteriormente, se ha utilizado la fórmula del método racional,
mayoritariamente empleado en proyectos de minería y obras públicas. La
fórmula empleada es la propuesta por Témez (1991), incorporándole un
factor corrector K, denominado de uniformidad, en función de la superficie
de la cuenca, y adecuado para cálculos de cuencas de pequeño tamaño.
Así el caudal máximo para el periodo de retorno considerado se obtendrá

mediante la siguiente expresión:
CI A
Q= K
3.6
Siendo:
Q: caudal máximo en m3/s.

C: coeficiente de escorrentía
I: intensidad media de precipitación para un intervalo de duración
igual al tiempo de concentración de la cuenca, correspondiente al
periodo de retorno considerado, en mm/h.
A: área de la cuenca de drenaje en km2.
K: Coeficiente de uniformidad, con valor 3 si Q está dado en m3/s y A
en km2, según la Instrucción de Carreteras 5.2-IC "Drenaje
superficial"
Características físicas de las subcuencas
Los parámetros de las características físicas de las subcuencas necesarios

para la aplicación del método racional, son los siguientes:
 A: área de la cuenca de drenaje

 L: longitud del cauce principal
 J: pendiente media del cauce principal.
En la tabla 5-11 se incluyen los valores de estos parámetros, obtenidos

para el cálculo de caudales máximos sobre las subcuencas en fase de
máxima apertura que afectan al proyecto.
Tabla 5-11: Datos básicos sobre las características físicas de cada subcuenca.
S0 S1 S2' S3' S4' S5

Longitud máxima (m). L 637 360 699 394 470 1.930
Desnivel máximo (m) 49 29 8 16 14 36
Área (m2). A 370.695 69.043 99.344 82.430 82.471 438.000
Pendiente media (m/m). J 0,0769 0,0805 0,0114 0,0406 0,0298 0,0186

5.10.3.2. Parámetros característicos de la cuenca
En los siguientes apartados se recogen los cálculos de los parámetros

necesarios para aplicar el Método Hidrometeorológico Racional.
5.10.3.2.1. Tiempo de concentración
El tiempo de concentración Tc se define como el tiempo máximo que tarda

la gota más alejada en ser drenada por la cuenca y, para estar del lado de
la seguridad, se hace coincidir la duración del aguacero, que alcanza la
escorrentía máxima (Qp), con este tiempo de concentración (Tc). En el
caso normal de cuencas en las que predomine el tiempo recorrido del flujo
canalizado por una red de cauces definidos, el tiempo de concentración se

estima en función de la longitud y pendiente, mediante la siguiente
expresión:
L 0.76
Tc = 0.3( )
J 1/4
Siendo:
Tc: tiempo de concentración (h)

L: longitud del cauce principal (m)
J: pendiente media del cauce principal (m/m)
El tiempo de concentración para cada una de las subcuencas al alcanzar la

situación final sería la que figura en la tabla 5-12.
Tabla 5-12: Tiempos de concentración de las subcuencas del proyecto.

TIEMPO
SUBCUENCA DE CONCENTRACIÓN
DRENAJE
(h) (min)
S0 0,3466 20,8002
S1 0,2227 13,3630
S2' 0,5343 32,0581
S3' 0,2716 16,3008
S4' 0,3294 19,7697
S5 1,0536 63,2199
5.10.3.2.2. Coeficiente de escorrentía
El coeficiente de escorrentía se define como el cociente entre la lluvia total

y la lluvia neta, que da lugar a escorrentía superficial. La diferencia entre la
lluvia total y la neta, depende de las pérdidas producidas por
evapotranspiración e infiltración que, a su vez, dependen de: humedad
inicial del suelo, intensidad y duración de la precipitación, pendiente del
terreno, naturaleza del mismo y dimensiones de la cuenca vertiente en el
mismo periodo de tiempo. Esta dependencia se debe a los muchos

parámetros que influyen sobre el valor final del coeficiente de escorrentía
(C).
( Pd  P0 )  ( Pd  23 P0 )
C=
( Pd  11 P0 ) 2
Siendo:
Pd: precipitación diaria correspondiente a un determinado periodo de

retorno.
P0: Umbral de escorrentía. El umbral de escorrentía se define como el
mínimo valor de precipitación a partir del cual empieza a producirse
escorrentía. Es función de factores propios de la cuenca: pendiente,
uso de la tierra, tipo de suelo, formas de laboreo, cobertura de
vegetación, presencia de zonas impermeables.
Para obtener el valor del umbral de escorrentía (Po) se han aplicado los
valores de estimación inicial de P0 en base a la tabla 3.4 de la Instrucción
5.2-IC “Drenaje superficial”.
El umbral de escorrentía final se puede obtener multiplicando el valor

contenido en la citada tabla 3.4, por el coeficiente corrector de la “figura
2.5” de la Instrucción 5.2- IC.
Este coeficiente refleja la variación de humedad habitual en el suelo a

comienzo de aguaceros significativos, e incluye un aumento para evitar
sobrevalorar el caudal de referencia a causa de ciertas simplificaciones del
tratamiento estadístico del método hidrometeorológico (Instrucción 5.2-
IC).
A estos umbrales de escorrentía se les debe aplicar el factor corrector del

umbral de escorrentía para la zona de estudio (figura 2.5 de la Instrucción
5.2-IC), en este caso 29,4.
Los valores del umbral de escorrentía considerados en el cálculo son los

siguientes, a los que habrá que multiplicar por el factor corrector.
En el caso de las subcuencas de zonas de explotación, como el hueco

minero se desarrolla en corta, se ha considerado un valor de Po de 12.
5.10.3.3. Precipitaciones máximas
Se ha elegido un periodo de retorno de 100 años atendiendo al Real

Decreto 975/2009 sobre gestión de los residuos de las industrias
extractivas y de protección y rehabilitación del espacio afectado por
actividades mineras.
La precipitación máxima en 24 h para distintos períodos de retorno y

obtenida por el método de Gumbel sobre los datos de precipitaciones
anuales suministrados por el Instituto Meteorológico para la estación de
Arganda, se corresponde con los valores de la tabla 5-13.
Tabla 5-13: Valores externos para distintos periodos de retorno.
Periodo de retorno (años) Valor esperado (mm)

2 27,99
5 38,04
10 44,69
25 53,1
50 59,33
100 65,52
5.10.3.4. Intensidad de la lluvia
La intensidad media de lluvia It (I en la fórmula racional) correspondiente al

intervalo de duración que produce la máxima avenida se ha considerado
para t igual al tiempo de concentración de cada una de las subcuencas del
proyecto. Para su determinación se emplea la Instrucción 5.2-IC “Drenaje
superficial”, basada en la construcción de familias de curvas intensidad-

duración, que permiten considerar explícitamente la situación geográfica de
las subcuencas a estudio.
La expresión analítica propuesta en la mencionada normativa es la

siguiente:
0.1 0.1
I t = ( I 1 )28 0.1-t-1
28
Id Id
Siendo:
It: Intensidad media de lluvia correspondiente al intervalo de

duración t deseado, en mm/h.
Id: Intensidad media diaria de precipitación, correspondiente al
periodo de retorno considerado, mm/h. Es igual a Pd /24.
Pd: precipitación total diaria correspondiente a dicho periodo de
retorno, en mm/h (se hará uso indistinto de Pd y P24).
I1/Id: cociente entre la intensidad horaria y la diaria, independiente
del periodo de retorno que puede obtenerse de la figura 2.2 de la
Instrucción 5.2-IC “Drenaje superficial”.
t: duración del intervalo al que se refiere It, en horas.
En la tabla 5-14 se presentan los resultados del cociente entre la intensidad

horaria y la diaria en función de las subcuencas analizadas.
Tabla 5-14: Cociente entre las intensidades para las subcuencas.

S0 S1 S2' S3' S4' S5
I1/Id 17,95 22,52 14,24 20,36 18,43 9,69
5.10.4. Caudales punta obtenidos
Los caudales máximos se han calculado en función de los parámetros físicos

de cada subcuenca incluidos en la tabla 5-15. Los resultados obtenidos de
caudal punta para el periodo de retorno de 100 años son:
Tabla 5-15: Parámetros básicos de entrada en el método racional y caudales punta

obtenidos para la subcuenca de proyecto para un periodo de retorno T=100 años.
Subcuenca C K K´ Q (m3/s)
S0 0,177 1,018 3,534 0,911

S1 0,177 1,01 3,561 0,211
S2' 0,177 1,031 3,489 0,196
S3' 0,177 1,013 3,55 0,229
S4' 0,177 1,017 3,538 0,208
S5 0,177 1,07 3,618 0,611
5.10.5. Drenaje de las subcuencas
El drenaje de todas las subcuencas se realizará de manera natural, es decir,

el agua pluviométrica captada en cada subcuenca se filtrará a través del
terreno gracias a la permeabilidad del sustrato calizo. Es por esa
característica del terreno que no se requiere ningún sistema de drenaje
forzado.
Las aguas captadas en las subcuencas serán drenadas de manera natural y

serán conducidas a través de los viales de acceso al frente de explotación y
las bermas hacia la plaza de cantera, donde el agua será infiltrada en el
macizo rocoso
En la figura 5-15 se puede observar la dirección natural que llevarán las

aguas pluviométricas a medida que son infiltradas en el terreno.
Figura 5-15: Subcuencas finales e infiltración del agua en el terreno

5.11. PREVENCIÓN Y CONTROL DE IMPACTOS AMBIENTALES
Según las distintas fases del proyecto, se considera un conjunto de

acciones caracterizadas por su capacidad de provocar algún tipo de
alteración destacable sobre los medios físico-natural y/o socioeconómico
como consecuencia del desarrollo de la actividad tanto en el hueco de
explotación como en la planta de tratamiento. Las acciones consideradas
son:
- Cambio de uso del suelo.

- Ocupación del suelo.
- Corta y/ó trasplante de vegetación existente.
- Desbroce de vegetación
- Retirada de la capa edáfica.
- Movimiento de tierras (hueco de extracción).
- Explanación y compactación de caminos.
- Consumo de recursos (agua y electricidad).
- Generación de residuos.
- Trasiego de vehículos.
- Desarrollo de la actividad extractiva.
- Labores de extracción de la caliza.
5.11.1. Medidas relativas a la protección de la calidad del aire
Con estas medidas se pretende disminuir la “pérdida de calidad del aire”

debida a la emisión a la atmósfera de contaminantes por parte de los
vehículos y de polvo debido al movimiento de tierras.
Para disminuir la emisión de contaminantes por los vehículos se llevarán a

cabo las siguientes medidas:
- Instalación de catalizadores en los tubos de escape de la

maquinaria (camiones, retroexcavadoras, etc.), en caso de que
todavía no los tengan dispuestos.
- Utilización de combustibles sin plomo o diésel.
- Realizar un mantenimiento periódico de la maquinaria.
Para paliar el impacto ambiental producido por la emisión de polvo, se

llevarán a cabo las siguientes medidas que actúan directamente sobre la
fuente emisora:
- Evitar el movimiento de tierras o voladuras los días de excesivo

viento y muy secos.
- Adopción de los dispositivos más eficaces en los camiones para

reducir al máximo los niveles de contaminantes generados.
- Revisión periódica del correcto estado de la maquinaria y vehículos

en el interior de la cantera.
- Tener cubiertas con capotas todas las cintas transportadoras.
- Poner tubos de descarga para las cintas que hacen los acopios de
los materiales más finos y que pueden llevar filler susceptible de
ser arrastrado por el viento.
- Presencia de tres filtros de mangas para la captación de filler en

los puntos en los que se pueda generar, como en la criba de salida
del molino secundario y dos en los Grupos Cofamco sobre las
cribas de salida de los molinos.
- Uso de Equipos de Protección Individual allí donde fuera necesario

cuando las medidas anteriores no rebajasen los niveles de polvo
respirable.
- Riego diario de pistas y accesos así como de plataformas de

trabajo y de carga de material para su venta, especialmente en los
períodos estivales.
- Acondicionamiento de los caminos dentro de la instalación, estos

caminos tendrán las pendientes longitudinales y transversales
apropiadas para la circulación de vehículos pesados.
- Limitación de la velocidad de circulación de los vehículos a 20

km/h.
- Mantenimiento del arbolado lineal situado entre la carretera y la

cantera que reduce la dispersión tanto de polvo como de ruido,
constituyendo una barrera natural y reduciendo además el impacto
visual de la instalación.
- Los propios taludes de la cantera evitan en gran parte la

dispersión del polvo que se pueda generar en la planta de
tratamiento y zona de acopios, al encontrarse esta zona deprimida
a unos 10 metros por debajo de la rasante.
Estas medidas se extremarán en situaciones meteorológicas adversas, es

decir, durante el verano y épocas de baja humedad ambiental y fuertes
vientos.
La adecuada realización de estas medidas sobre la amortiguación del polvo

también evitará el deterioro que se puede producir sobre la vegetación de
las zonas colindantes, al depositarse estos contaminantes sólidos sobre las
superficies foliares de las plantas.
La viabilidad de estas medidas es muy alta puesto que son muy fáciles de
ejecutar y su coste es bajo e incluso en algunas de ellas nulo. El grado de
eficacia es alto y el impacto potencial se reduce significativamente con su
puesta en marcha.
5.11.2. Medidas relativas a la protección de la calidad acústica
La generación de ruidos tiene lugar durante la fase de funcionamiento de la

explotación de la cantera; se debe, fundamentalmente, al movimiento de
vehículos y al funcionamiento de la maquinaria. Como medidas preventivas
para disminuir el ruido emitido por camiones, maquinaria, etc., y así lograr
unos niveles sónicos aceptables, se contemplan:
- Utilización de maquinaria y vehículos que cumplan los

requerimientos en cuanto a emisiones acústicas y su revisión
periódica.
- Evitar el paso de estos vehículos por zonas urbanizadas y cascos

urbanos, en la medida de todo lo posible.
La ausencia de zonas residenciales consolidadas en la zona de actuación

implicará que los impactos acústicos sean poco relevantes.
5.11.3. Medidas relativas a la protección de la capa edáfica
Con la aplicación de estas medidas preventivas se pretende evitar en lo

posible el impacto “Pérdida de la capa edáfica”. El factor sobre el que actúa
es el suelo, como medio físico y como soporte de vida (vegetal y animal).
Durante la retirada de la capa de tierra vegetal se pueden producir
alteraciones en ésta y su conservación hasta el momento de su reutilización
es muy importante, ya que de esto depende el éxito en su reutilización.
Allí donde aún exista capa edáfica se recomienda la incorporación de

algunas medidas con el fin de reutilizar los primeros centímetros de tierra
vegetal.
Las acciones a tener en cuenta son:

- Retirar de forma cuidadosa la capa de suelo vegetal persistente,

de todos los terrenos afectados por la localización de la planta,
realizando el descabece con una potencia aproximada de unos 30
cm.
- Almacenar el suelo vegetal retirado en cordones que no

sobrepasen 2 m de altura, sobre terreno llano, de fácil drenaje y
alejado de focos de agua.
5.11.4. Medidas relativas a la protección de las aguas

subterráneas
Para ello se proponen medidas como:
- La impermeabilización total de la zona de acumulo de residuos a

recoger por los gestores autorizados correspondientes.
- La observación técnica periódica del estado del depósito estanco

de aguas residuales.
- Se sustituirá el depósito estanco existente por un sistema de

depuración que cumpla la calidad mínima exigida por la legislación
vigente.
- Se garantizará la protección de los recursos hídricos de los suelos

frente a vertidos o derrames de aceites, grasas e hidrocarburos,
procedentes de la limpieza y repostaje de maquinaria, así como de
otros productos y/o residuos peligrosos. Así, el área de repostaje
contará con cubierta que evite su lavado por aguas pluviales, así
como solera impermeabilizada y sistemas de recogida de derrames
accidentales. Las tareas de mantenimiento de la maquinaria se
realizarán conforme a lo establecido en la DIA.
- Para depósitos de combustible nuevos a instalar, al final de la vida

útil del actualmente en uso, éstos deberán ser aéreos y estar
dotados de cubeto de contención individual con capacidad para
recoger la totalidad del combustible almacenado. Además, se
dispondrá de un recipiente con material absorbente adecuado, tipo
sepiolita, para la recogida de los posibles derrames de
combustible.
- Si accidentalmente se produjera algún vertido de materiales

grasos, aceites o hidrocarburos en la zona de trabajo minero, se
procederá a recogerlos, junto con la parte afectada de suelo, para
su tratamiento en centros autorizados.
Estas medidas se consideran imprescindibles para mantener la calidad

ambiental del entorno de la cantera. Su correcto cumplimiento permitirá
que el impacto no se produzca.
Además, se evitará la afección hidrogeológica, explotando la cantera,

únicamente hasta una profundidad máxima de 733 m s.n.m., que permite
un espesor mínimo de 2 m de caliza para no afectar a las aguas
subterráneas. Para determinar esta profundidad, se han realizado Estudios
hidrogeológico, por los que se concluye que la profundidad máxima, a la
que se puede llegar desde la cota original del terreno o cota 0, es
aproximadamente de 37 m. en las zonas topográficamente más deprimidas
y de 48 m en las más elevadas.
También se han instalado cuatro piezómetros en el interior de la zona de

explotación para poder controlar la evolución del nivel freático a lo largo de
la explotación de la cantera.
5.12. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y PERSONAL
La estructura de personal y maquinaria necesaria para las labores

contempladas en este proyecto es la siguiente:
5.12.1. Maquinaria
En la actualidad, la cantera cuenta con el parque de maquinaria, en

propiedad o subcontratada, que se relaciona a continuación. Este parque de
maquinaria es suficiente para las labores de explotación proyectada.
5.12.1.1. Perforación y arranque
 Carro hidráulico Atlas Copco modelo ROC-F6, con motor diésel de

170 kW
 Retroexcavadora CAT 322 con martillo rompedor para taqueo de
piedras gruesas, con motor diésel de 180 kW.
5.12.1.2. Carga y transporte
 Retroexcavadora CAT 385, con motor diésel de 390 kW y cazo de

6m³ de carga.
 Pala CAT 988 H, con motor diésel de 382 kW y capacidad de 6,7 m³.
 Volquete CAT 775, con motor diésel de 517 kW y capacidad de carga
de 41,5 m³.
 Volquete PERLINI DP-605, con motor diésel de 522 kW, y capacidad
34,5 m³.
5.12.1.3. Maquinaria auxiliar
 Pala CAT 980 GII, con motor diésel de 239 kW y capacidad de 4 m³

usada fundamentalmente para carga de camiones carreteros,
restauración, labores de mantenimiento de pistas, etc en la
explotación.
 Minipala BOBCAT 753, con motor diésel de 32 kW, usada para
labores de limpieza.
 Volquete EUCLID R-36 con motor diésel de 300 kW, con capacidad
de 26,1 m³ para servicio fundamentalmente de la planta (realización
de acopios).
 Camión cisterna con motor diésel de 280 kW, y capacidad de 9 m³,
utilizado en las tareas de riego y abastecimiento de agua para la
instalación.
Las características de estos equipos se han utilizado para el diseño y plan

de operación y figuran en los capítulos correspondientes.
Para el arranque, carga y transporte de las calizas, serán necesarios:
 Una perforadora con una capacidad de perforación de 25 m/h

 2 volquetes de entre 50 a 55 t.
 1 palas cargadoras sobre ruedas, tipo Caterpillar 385, de 390 KW.
Estas unidades podrán complementarse temporalmente con otras

necesarias para trabajos puntuales.
Esta maquinaria, tanto en sus características y dimensiones como en

movimientos y desplazamientos, deberá cumplir todo lo que en este
proyecto se señala relativo a medidas de seguridad, así como las D.I.S. que
la cantera tenga en vigor, sin perjuicio de otras que oportunamente sean
de aplicación.
5.12.2. Personal
 Director Facultativo.
 Encargado.
 Basculista
 1 Laborante (varios)
 2 Palistas
 1 Conductor de retroexcavadora
 1 Perforista
 3 Conductores de camiones
 2 Operadores de planta
 1 Ayudante de planta
Todo el personal que trabaje en la explotación estará debidamente

capacitado y contará con el oportuno carnet de maquinista y palista minero
en la especialidad de la máquina que utilizan habitualmente como mínimo.
Del mismo modo, la maquinaria empleada estará homologada y cumplirá

las exigencias establecidas respecto a las características técnicas y
revisiones periódicas.
5.13. PRESUPUESTO
Tabla 5-16: Presupuesto.
Nº Nº Uds. Ud. Descripción P.U. (EUR) Importe (EUR)

PREPARACIÓN
de acondicionamiento de
1.02 1.440 ml 18,062 26.008,70
accesos
TOTAL PREPARACIÓN 26.008,70
FASE DE EXPLOTACIÓN
2.01 32.849.391 t de arranque de caliza 0,514 16.891.819,42

2.02 233.589 t de arranque de estéril 0,514 120.116,17
de carga y transporte de
2.03 32.849.391 t 0,023 742.023,84
todo-uno a planta
de retirada y acopio de
2.04 233.589 m3 0,117 27.314,14
vegetal
mantenimiento de pistas y
2.05 30,2 Año 2.955,474 89.255,33
plataformas
2.06 3.654.652,0 m3 Remodelado del terreno 0,090 330.471,91
TOTAL FASE DE EXPLOTACIÓN 17.870.528,91
TOTAL GASTOS DE EXPLOTACIÓN 17.896.537,61
Costo unitario 0,545
Costo anual 592.600,583

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES
Este proyecto tiene por objeto el estudio de la viabilidad, tanto económica

como técnica, de la explotación de una cantera de calizas pertenecientes a
la formación geológica Calizas del Páramo.

material del orden de 32,85 Mt.

orden de 30 años.
Los resultados obtenidos en los diferentes apartados de los que se compone

el estudio, observándose la estabilidad de taludes, método de arranque por
voladura y carga y transporte a planta con los medios de los que
actualmente cuenta la explotación, son satisfactorios como consta en la
memoria, por lo que parece que el proyecto es viable técnicamente.
Según consta en estudio económico para una tasa crítica de rentabilidad del
10% se obtiene un valor actualizado neto de 10.582.932 EUR y una tasa
interna de rentabilidad del 66%, por lo que parece que el proyecto es viable
también económicamente
7. BIBLIOGRAFÍA
7.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
[1] BUSTILLO REVUELTA, M. y LÓPEZ JIMENO, C. (1997): “Manual de

Evaluación y Diseño de Explotaciones Mineras. Entorno Gráfico S.L.,
Madrid.
[2] LÓPEZ JIMENO, C. (1998): “Manual de Áridos: Prospección,
explotación y aplicaciones”. Entorno Gráfico S.L., Madrid
[3] GONZÁLEZ DE VALLEJO, LUIS I. FERRER GIJÓN, M. ORTUÑO ABAD,
L. y OTEO MAZO, C. (2002): “Ingeniería Geológica”. Editorial: Prentice
Hall, Madrid.
[4]PORTERO GARCÍA, J.M. y PÉREZ GONZÁLEZ, A. (1990). Mapa geológico
de España 1:50.000 Hoja 560 Instituto Geológico y Minero de España,
Madrid.
[5] SAN JOSÉ, M. A. (1973) Mapa geológico de España E. 1:50.000 Hoja
583. Instituto Geológico y Minero de España, Madrid.
[6] MEDIAVILLA, R y RUBIO, F.J 2010 Mapa geológico de España E.
1:50.000 Hoja 605 (2010). Instituto Geológico y Minero de España, Madrid.
[7] SAN JOSÉ, M. A. (1972) Mapa geológico de España E. 1:50.000 Hoja
606. Instituto Geológico y Minero de España, Madrid.
[8] Fernando Plá Ortiz de Urbina Fundamentos de laboreo de minas.(1994).
Fundación Gómez Pardo, Madrid
7.2. REFERENCIAS LEGISLATIVA E INSTRUCCIONES TÉCNICAS
[9]Ley de Minas 22/1973, de 21 de julio.

[10]R.D. 2857/1978, de 25 de agosto.
[11]Reglamento General para el Régimen de la Minería.
[12]Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera (R.D.
863/1985 de 2 de abril).
[13]Reglamento de Explosivos (R.D. 230/98).
[14]R.D. 1389/1997 de 5 de septiembre.
[15]R.D. 975/2009, de 12 de junio.
[16] ITC 07.1.01.
[17] ITC 07.1.02.
[18] ITC 07.1.03.

[19] ITC 07.1.04.
[20] ITC 10.0.01.
[21] ITC 10.0.02.
[22] Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero
[23] Catálogo europeo de residuos CER, aprobado por la decisión
2000/532/CE, de la Comisión de 3 de mayo.
[24] Decisión 2001-118, de 16 de enero, Decisión 2001-119, de 22 de
enero y por la Decisión del Consejo 573-2001, de 23 de julio.
[25] Declaración de Impacto Ambiental remitida por la Consejería de Medio
Ambiente y Ordenación del Territorio
[26] Ley de Prevención de Riesgos Laborales (31/1995)
[27] Directiva Marco para Promover la Mejora de la Seguridad y Salud en
los Trabajadores. (CEE 89/391).
[28] Ley de Prevención de Riesgos Laborales (31/1995).
[29] Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera e
Instrucciones Técnicas Complementarias.
[30] Reglamento General de Higiene y Seguridad en el Trabajo (capítulo
VII, Andamios) O.M. 31-1-1940.
[31] Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo en la Industria de la
Construcción y Obras Públicas O.M. 20-5-1952 (B.O.E. 15-6-1952).
[32] Normas para la señalización de Obras de Carretera O.M. 14-3-1960
(B.O.E. 23-3-1960).
[33] Real Decreto 773/1997 por el que se establecen las disposiciones
mínimas sobre seguridad y salud relativas a la utilización por los
trabajadores de los equipos de protección individual.
[34] Reglamento Técnico de líneas eléctricas aéreas de alta tensión. Real
Decreto 315/1968 de 28 de Noviembre.
Ordenanza de trabajo en la Construcción, vidrio y cerámica O.M. 28-8-1970
(B.O.E. 5, 7, 8 y 9-9-1970).
[35] Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (título II
Condiciones Generales de los centros de trabajo y de los mecanismos y
medios de protección) O.M. 9-3-1971 (B.O.E. 16-3-1971).
[36] Plan Nacional de Higiene y Seguridad en el trabajo O.M. 9-3-1971

(B.O.E. 11-3-1971).
[37] Reglamento electrotécnico para baja tensión O.M. 31-10-1973.
Homologación de medios de protección personal de los trabajadores
[38] (Normas técnicas reglamentarias M.T.) O.M. 17-5-1974 (B.O.E. 29-5-
1974).
[39] Reglamento de aparatos elevadores para obra O.M. 23-5-1977 (B.O.E.
17-6-1977).
[40] Reglamento de los servicios de prevención, Real Decreto 39/1977 de
17 de Enero.
[41] R.D. 485/1997 de 14 de Abril.
[42] R.D. 486/1997 de 14 de Abril.
[43] R.D. 773/1997 de 30 de Mayo.
[44] R.D.1215/1997 de 18 de Julio.
[45] R.D. 1627/1997 de 24 de Octubre (B.O.E. 25-10-1997).
[46] Estatuto de los Trabajadores.
[47] Convenio Colectivo Provincial de la Construcción.
[48] Ordenanzas de Municipio donde se ejecute la obra.
[49] Real Decreto 39/1997
7.3. REFERENCIAS ELECTRÓNICAS
[50] www.igme.es
[51] www2.ign.es/iberpix/visoriberpix/visorign.html
[52] www.google.es/maps
[53] www.magrama.gob.es/es/
[54] E.T.S. de I. de Minas (en línea). Versión 2013-02. “Proyecto Fin de
Carrera. Guía de formatos” E. T. S. de I. de Minas. Madrid.
[55]http://www.hidrojing.com/el-calculo-de-caudal-de-avenida-en-
espanametodo-racional-vs-temez-racional-modificado/
ENERGIA
GEOLÓGICA Y MINERA
PÁRAMO
DOCUMENTO Nº 2: ESTUDIO ECONÓMICO

1. ANÁLISIS ECONÓMICO
1.1. CASO BASE
El análisis económico del proyecto se ha realizado a 30 años y la

rentabilidad se ha calculado para el “Caso Base” de la tabla 1-1.
Tabla 1-1: Parámetros base del análisis.
Producción (fase I) 829.365 t/fase

Producción (fase II) 2.611.679 t/fase
Toneladas caliza Producción (fase III) 7.607.627t t/fase
Producción (fase IV) 7.259.203 t/fase
Producción (fase V) 7.504.461 t/fase
Precios Calizas 2,5 EUR/t
Tasa de descuento 10%
1.2. CÁLCULO DE LAS VENTAS NETAS
Las ventas netas dependen directamente del ritmo de producción anual y el

precio de la materia prima mineral que se produce.
El ritmo de producción es un parámetro que posee gran influencia sobre la

rentabilidad económica de la explotación. Determina las inversiones de
capital, el nivel de coste de operación y los ingresos anuales.
Tabla 1-2: Datos de producción.
DATOS DE PRODUCCIÓN
Línea temporal 1 2 3 4 5 6 7 8-26 27-30
Calizas (t mineral) 50.000 150.000 300.000 500.000 750.000 1.000.000 1.100.000 1.200.000 1.400.000
Venta de mineral (EUR)
Precio (EUR/t) 2,50 125.000 375.000 750.000 1.250.000 1.875.000 2.500.000 2.750.000 3.000.000 3.500.000
1.3. COSTES Y GASTOS
Los costes de producción de mina se desglosan en las siguientes partidas:
 Coste de explotación
 Gastos (remodelado del terreno, mantenimiento y gastos generales)
1.3.1. Costes de explotación
Los costes de explotación se centran en las operaciones que se realizan

para la extracción, carga y transporte del material desde la explotación
hasta la planta de tratamiento.
Los costes son calculados en EUR/t tratada figuran en la tabla 1-3.
Tabla 1-3: Costes de explotación.
Arranque material calizo 0,514 EUR/t
Carga y transporte mineral a planta 0.023 EUR/t
Arranque de estéril (EUR/t estéril) 0,514 EUR/t

1.3.2. Gastos
Dentro de estos gastos se incluyen: restauración y gastos generales.
- Gastos generales: Los gastos generales de la explotación se atribuyen a

todo lo relativo en materia de Seguridad y Salud.
1.4. INVERSIÓN
La inversión necesaria para la plena producción de la explotación se refleja

en la tabla 1-4.
Tabla 1-4: Inversiones
Descripción Valor (EUR)

Acondicionamiento de los accesos 26.507
Drenajes 315.000
TOTAL INVERSIONES 341.507
1.5. AMORTIZACIÓN FISCAL E IMPUESTOS
Se ha aplicado lo previsto en la Legislación Española en la materia es decir

30% de impuestos de sociedades. Además, se aplican los beneficios fiscales
a la minería de libertad de amortización durante los 14 primeros años de
producción y el método utilizado para el cálculo de la amortización ha sido
lineal.
1.6. CÁLCULO DE LOS FLUJOS DE FONDO
El flujo de fondos se ha calculado en euros constantes y 100% de

autofinanciación.
Finalmente, se obtiene como resultado un Valor Actual Neto, que

entenderemos como el valor correspondiente a la Unidad de Explotación
Minera a, de 10.655.867 EUR.
1.7. CÁLCULOS DE RENTABILIDAD
El resultado de la evaluación del proyecto es el siguiente:
VAN (10%): 10.582.932 EUR

DCF-ROR (TIR): 66%
Payback: 1,28 años
Para el cálculo del VAN (10%) los flujos de fondos se han descontado al año
de comienzo de la producción (año 1), aplicando un tipo de interés de 10%.
Figura 1-1: Estudio económico.

1.8. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD
Se ha realizado un análisis de sensibilidad del TIR respecto a las variables

internas y de mercado que se consideran más significativas (figuras de la
1-2 a 1-4).
Internas:
Coste de transporte.
De mercado.
Precio de las calizas.
Sensibilidad de la Tasa Interna de retorno

(TIR)
100%
80%
60%
40%
20%
Precio de
calizas (€/t)
0%
0,8 0,9 1 1,1 1,2
Figura 1-2: Sensibilidad de la TIR
Flujos de fondo
35.000
30.000 Cash flow anual (€000)
25.000 Cash flow acumulado

(€000)
20.000
15.000
10.000
5.000
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
-5.000
Figura 1-3: Flujos de fondo.

TIR vs Años de producción
180%
160%
140%
120%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
-20% 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
TIR vs Años de producción
-40%
Figura 1-4: Evolución de la TIR durante los años de producción.
El TIR muestra una sensibilidad mayor al precio de venta de los productos.

Variando desde un descenso del 15% a un incremento del 21% respecto a
la TIR obtenida en el cálculo con un precio de 2,5 EUR/t.
Además, se ha realizado la sensibilidad del Valor Actual Neto según la

variación de la tasa de descuento, donde se observa que aunque fuera el
doble el VAN sigue siendo positivo (figura 1-5).
Valor Actual Neto vs tasa de descuento
20.000.000,00
18.000.000,00
16.000.000,00
14.000.000,00
12.000.000,00
10.000.000,00
8.000.000,00
6.000.000,00
4.000.000,00
2.000.000,00
0,00
6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20%
Figura 1-5: Variación del VAN respecto a la tasa de descuento.

ENERGIA
GEOLÓGICA Y MINERA
PÁRAMO
DOCUMENTO Nº 3: ANEXOS

ANEXO A:
PROYECTO DE VOLADURA TIPO
1. INTRODUCCIÓN

Alcalá, Comunidad de Madrid.
La cantera explota calizas pertenecientes a la formación geológica Calizas

del Páramo que descansan sobre depósitos miocenos de margas blancas y
formaciones margo-yesíferas. El yacimiento explotado es de tipo superficial,
con una profundidad media entre 30 y 35 m.
En la actualidad, la cantera produce del orden de 50.000 t de caliza al año.

La explotación se realiza a cielo abierto por banqueo descendente y
restauración progresiva, mediante arranque por perforación y voladura y
posterior carga y transporte de materiales por medios mecánicos.
El contenido consiste en el diseño de la voladura tipo que se empleará en

los trabajos de arranque, definiendo la geometría de la misma así como los
tipos y cargas de explosivo y accesorios necesarios para su ejecución;
siendo el mismo que se emplea actualmente en la explotación.
Esta voladura se considera de tipo máximo, y por tanto, en la práctica

normalmente se van a realizar voladuras más pequeñas debido a los
frentes de cantera en cada momento, características del terreno,
programación de las operaciones, circunstancias climatológicas, etc.
1.1. CARACTERÍSTICAS GEOMECÁNICAS DEL MACIZO ROCOSO
La cantera explota caliza micrítica con alguna intercalación de arcillas. La

unidad de calizas de la cantera corresponde a calizas lacustres que
constituye la superficie de los Páramos o Alcarrias característicos de las
cubetas terciarias del Duero, Ebro y Tajo.
El espesor de las calizas varía entre 50 y 80 m, la potencia total de esta

formación es difícil de conocer, ya que los Páramos no presenta un nivel de
depósito, sino una superficie de erosión en la que existen pliegues
abundantes.
Estas unidades se presentan en bancos masivos y suelen estar fuertemente

karstificadas, lo que les confiere localmente un aspecto brechoideo y
tinciones rojizas debido a los rellenos kársticos.
También afloran arcillas rojizas o anaranjadas, con desarrollos de costras

carbonáticas en superficie y niveles discontinuos de areniscas. Se trata de
depósitos de relleno de oquedades en materiales calcáreos o depósitos
eluviales, que forman potentes acumulaciones de arcillas derivadas de un
intenso proceso de karstificación-disolución que han sufrido las calizas del
Páramo. Poseen una alta excavabilidad, permeabilidad y capacidad portante
baja.
En la tabla 1-1 se pueden observar las propiedades de la roca intacta que

se han obtenido a partir de datos bibliográficos.
Tabla 1-1: Propiedades de la roca intacta.
Módulo de Resist. compres.

Densidad GSI mi D
Young (Em) simple (σm)
MPa t/m3 MPa
63.000 2,4 70 50 8 0,9
A partir de los datos de la roca intacta recopilados anteriormente y

utilizando el programa Roclab se han obtenido los siguientes parámetros
que se muestran en la tabla 1-2 de salida para el macizo rocoso.
Tabla 1-2: Parametros del macizo rocoso.
Criterio de Resistencia Resistencia Módulo de

Criterio de rotura rotura a tracción compresiva deformación
R.C. Hoek-Brown Mohr- macizo global del del macizo
(Mpa) Coulomb rocoso macizo rocoso rocoso
C
mb S a  (º) Sigt (MPa) Sigcm (MPa) Em (Mpa)
(MPa)
70 0,311 0,0004 0,506 0,422 36,86 -0,080 5,124 4.919,47
2. VARIABLES DEL DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA EXPLOTACIÓN
2.1. DIÁMETRO DEL BARRENO
La elección del diámetro del barreno D está gobernada por:
 Las propiedades resistentes de la roca que se desea volar
 El grado de fragmentación de la roca que se precisa
 El ritmo de producción
 La altura de banco H, y
 La reducción de los costes de perforación que van asociados al

incremento de D.
Cuando D es pequeño, los costes de perforación, cebado e iniciación son

altos, y en las operaciones de carga, retacado y conexión se consume más
tiempo o mano de obra. Si D es muy pequeño, la única ventaja que se
presenta es la mejor distribución del explosivo y por lo tanto un consumo
específico de explosivo menor. Cuando el diámetro de los barrenos es
demasiado grande, los esquemas son muy abiertos y la fragmentación se
ve afectada de forma negativa, especialmente en rocas donde las
discontinuidades conforman bloques in situ.
El incremento en el diámetro de los barrenos, y por consiguiente en el de

las cargas, da lugar a un aumento general de la velocidad de detonación
(VD) de los explosivos, siendo mayor el rendimiento energético en las
voladuras. Si el grado de fragmentación debe permanecer constante, el
incremento de D debe ir acompañado de un aumento del consumo
energético, siendo este más fuerte en rocas estratificadas o con grandes
bloques y más débil en rocas intensamente fisuradas.
La longitud de retacado T aumenta con el diámetro del barreno, pudiendo
llegar a constituir la parte alta del banco una fuente de grandes bloques.
En rocas masivas, cuando las longitudes de carga de explosivo Lc,

comparadas con el diámetro de los barrenos, presentan relaciones
Lc/D<60, un incremento de este último parámetro tiende a aumentar la
fragmentación. Esto se explica por el efecto positivo de rotura de los
extremos de las cargas cilíndricas poco alargadas. Conforme Lc /D tiende
hacia 60, la importancia de las regiones hemisféricas disminuye.
Cuando Lc /D > 60, un incremento en el diámetro del barreno necesita

también un aumento del consumo de energía si se quiere mantener la
fragmentación.
2.2. ALTURA DE BANCO
Se ha visto experimentalmente que si la relación entre la altura de banco H

y la piedra B se sitúa en H/B = 1, se obtiene una fragmentación gruesa,
sobreexcavación y aparición de repiés. Cuando H/B = 2, se disminuyen
esos efectos negativos, eliminándose en su totalidad cuando H/B>3.
2.3. INCLINACIÓN DE LOS BARRENOS
El empleo de barrenos inclinados es muy común en las operaciones de

arranque, por las numerosas ventajas que presenta.
 Se mantiene un valor casi constante de la piedra en toda la
longitud del barreno.
 Mayor seguridad para el personal y la operación.
 Mejora la fragmentación.
 Reduce el problema de repiés.
 Mayor aprovechamiento de la energía del explosivo y menor

sobreperforación.
 Menores daños causados al talud en la nueva superficie creada.
 Menor consumo específico de explosivo, como consecuencia de un

mayor rendimiento de la perforación.
 Menores inconvenientes para la carga del material con palas de

ruedas, por la menor altura de la pila y disminución del repiés.
Por el contrario, los inconvenientes que se plantean son:
 Mayores esfuerzos de fatiga en el mástil de la perforadora.
 Ligero aumento de los costes de accesorios debido al desgaste.
 Mayor cuidado en el posicionamiento y orientación de las

perforadoras.
Las longitudes totales de los barrenos pueden calcularse con las

expresiones de la tabla 2-1.
Tabla 2-1: Cálculo de longitudes de los barrenos.
INCLINACIÓN ÁNGULO LONGITUD DE BARRENO

1:3 72° L = 1,05 H + 0,30 B
1:4 76° L = 1,03 H + 0,19 B
Fuente: [1].
2.4. SOBREPERFORACIÓN
La perforación por debajo del piso es necesaria para romper la roca al nivel
del suelo y permitir al equipo de carga alcanzar la cota de excavación
prevista. Una mala fragmentación en esa zona provoca un aumento en el
coste de la carga, además del propio de la eliminación de repiés.
Las cargas inferiores de los barrenos crean unos conos invertidos de tal
manera que para que se intersecten al nivel del banco cuando el

espaciamiento S es S = 1-1,4B, debe cumplirse que la sobreperforación J
sea J = 0,2-0,3 B.
Longitudes mayores a las indicadas no ayudan significativamente al
despegue de la roca, y suponen un dispendio de explosivo, fuente de
vibraciones por el mayor confinamiento y afecta negativamente a la
estabilidad de la parte alta del banco inferior.
2.5. LONGITUD DE RETACADO
El retacado T tiene la misión de confinar los gases producidos,

aprovechando su energía en el proceso de fragmentación de la roca, esto
es, abriendo las grietas y las fracturas existentes y desplazando al macizo
rocoso hacia la superficie libre.
En voladuras con H>40D, como es nuestro caso, la longitud de retacado

puede llegar a ser igual al valor de la piedra. El límite inferior de su longitud
no debe ser menor de 25D.
En cuanto al material de retacado aconsejable debe tener una

granulometría media de 1/17 a 1/25D, y a ser posible procedente de
trituración.
2.6. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO
Los valores de la piedra B y espaciamiento S dependen básicamente del

diámetro de perforación, de las propiedades de la roca, de la altura de
banco y del grado de fragmentación, desplazamiento y esponjamiento del
material. Se conocen muchas fórmulas de diseño de la piedra que tienen en
cuenta uno o varios de los factores indicados, pero casi todas dan valores
teóricos que se encuentran comprendidos en el rango de 25 a 40D,
dependiendo sobre todo de las propiedades del macizo rocoso.
En cuanto al espaciamiento, normalmente se calcula a partir del valor de la

piedra, habiéndose comprobado experimentalmente que los valores
óptimos, desde el punto de vista de la fragmentación y efectos del
arranque, se encuentran entre 1,1y 1,4B, pudiendo incluso llegar hasta 1,8
en voladuras multifilas, dependiendo de si son esquemas rectangulares o al
tresbolillo.
Una fórmula de cálculo interesante es la que tiene en cuenta además de la

dimensión de la piedra la altura de banco, así cuando H<4B la expresión es
la siguiente:
S = (B. H)½
Tal y como se comentará más adelante, aunque la creencia general es que

la piedra y el espaciamiento nominales son los dos parámetros de diseño
más críticos de las voladuras, esto no es así al introducir en el sistema una
nueva variable como son los tiempos de retardo y secuencias de iniciación,
pasando a ser entonces decisivos los valores que se conocen como piedra y
espaciamientos efectivos Be y Se.
2.7. TIPOS DE ESQUEMAS DE PERFORACIÓN
Muchos operadores actualmente perforan esquemas cuadrados o

rectangulares, debido fundamentalmente a la sencillez en el replanteo de
las pegas.
Sin embargo, los esquemas más efectivos son los que presentan los
barrenos al tresbolillo pues se consigue una mejor distribución espacial de
la energía del explosivo en el interior del macizo rocoso, siendo el caso
ideal desde este punto de vista aquel que corresponde a una malla de
triángulos equiláteros. Como el exponente de caída de la densidad de
energía es proporcional al cuadrado de la distancia, en el punto
equidistante de los barrenos en el esquema cuadrado se registrará un 23%
menos de energía que en el esquema triangular equivalente.
Para el caso de este proyecto se recomienda utilizar los esquemas al

tresbolillo con S = B, los triángulos equiláteros permiten una mejor
distribución del explosivo y efectividad de las voladuras, que con los
esquemas rectangulares.
RADIO DE FRAGMENTACIÓN DE UN BARRENO
ZONA NO FRACTURADA
ESQUEMA CUADRADO 4.5 m x 4.5 m
4.5 m
RADIO DE FRAGMENTACIÓN
DE UN BARRENO
4.5 m
ESQUEMA AL TRESBOLILLO 4.5 m x 4.5 m
Figura 2-1: Comparación de esquemas cuadrados y al tresbolillo

2.8. TAMAÑO Y CONFIGURACIÓN DE LAS VOLADURAS
El tamaño de las voladuras está limitado fundamentalmente por las

necesidades de producción, y en algunos casos por las cargas máximas
operantes calculadas en los estudios vibrográficos, a partir de las leyes de
propagación y umbrales de daños adoptados.
Las voladuras multifilas dan en general mejores resultados de

fragmentación y menores costes de producción que las voladuras de una
sola fila de barrenos. Por el contrario, los inconvenientes que suelen
plantear son los de sobreexcavación y vibraciones, derivados del mayor
confinamiento de las cargas.
En cuanto a la configuración geométrica, con el fin de no impedir el

correcto desplazamiento de la roca durante el proceso de fragmentación de
esta, se recomienda que como mínimo la relación entre la longitud del
frente LV y la anchura de la voladura AV sea LV/AV mayor que 3.
Obviamente, esta relación está también condicionada por las dimensiones

de la excavación en los diferentes bancos y la propia topografía en cada
una de las zonas.
3. TIPOS DE EXPLOSIVO Y SISTEMAS DE CEBADO
3.1. EXPLOSIVOS SELECCIONADOS
La elección de un explosivo para una operación determinada requiere una

cuidadosa atención tanto de las propiedades de las rocas que se desean
fragmentar como de los explosivos disponibles en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas donde casi toda la superficie específica

del material se crea en la voladura, los explosivos adecuados son los de
mayor potencia y velocidad de detonación y, por consiguiente, con una alta
presión de barreno (PB). En rocas intensamente fracturadas o estratificadas
en las que la superficie total de las discontinuidades representa un área
relativamente mayor que la que se crea en la voladura, los explosivos de
baja densidad y baja velocidad de detonación son los de mayor eficiencia
técnica.
Pero, además del proceso de fragmentación, interesa que en las voladuras

se disponga de suficiente energía para el esponjamiento y desplazamiento
del material con el fin de que la operación de carga se lleve a cabo con los
mejores rendimientos.
Debe, pues, determinarse en cada caso el equilibrio óptimo entre la Energía

de Tensión ET y la llamada Energía de Burbuja o Energía de los Gases EB.
Teniendo en cuenta lo anterior, los explosivos recomendables para realizar

las voladuras son como carga de fondo un “explosivo gelatinoso” y como
carga de columna “Anfo” (por ejemplo los conocidos comercialmente con el
nombre de “Riodín” y de “Nagolita” de la empresa MAXAM). Las
características técnicas de estos explosivos de acuerdo con el catálogo de
MAXAM, son las siguientes:
RIODÍN
- Densidad de encartuchado ................................... 1,45 g/cm3
- Velocidad de detonación ....................................... 6.000 m/s
- Calor de explosión .............................................. 980 cal/g
- Resistencia al agua .............................................. Excelente
NAGOLITA
- Potencia relativa .................................................. > 70%
- Densidad de encartuchado .................................... 0,8 g/cm3
- Velocidad de detonación ....................................... 2000 m/s
- Calor de explosión ............................................... 925 cal/g
- Resistencia al agua .............................................. Mala
La Nagolita utilizada como carga de columna se empleará a granel en los

barrenos secos o encartuchada si los taladros presentan humedad,
previamente a su introducción, será aconsejable desaguar siempre los
barrenos.
4. SECUENCIAS DE INICIACIÓN Y TIEMPOS DE RETARDO
Tal como se comentó anteriormente, las secuencias de iniciación afectan

radicalmente a los valores efectivos de la piedra y espaciamiento, Be y Se,
que son los que posee cada carga en el momento de su detonación.
En las voladuras multifilas la secuencia de salida debe ser tal que:
a) Cada carga individual disponga de un amplio frente libre próximo y

preferiblemente convexo.
b) La relación Se/Be se encuentre dentro del intervalo 3,3 a 4.
c) Los barrenos estén distribuidos al tresbolillo de forma efectiva para

que se obtenga un alto grado de equilibrio.
En lo referente a los tiempos de retardo de los barrenos de una misma fila,

se acepta ampliamente que debe estar comprendido, como mínimo, entre 4
y 8 ms/m de piedra si se desea conseguir un proceso de fragmentación
óptimo.
De utilizarse el sistema de iniciación y retardo “no eléctrico”, las

probabilidades de tiempos de retardo son mayores, tanto por no existir una
limitación en las series como por las posibles combinaciones que se pueden
conseguir con los conectadores de superficie y los propios detonadores.
Figura 4-1: Esquemas de secuencias de encendido al tresbolillo.

5. RESULTADOS DEL DISEÑO DE LAS VOLADURAS
Por todo lo expuesto anteriormente, y dadas las características de la

cantera se estima razonable considerar los siguientes valores de altura
media de banco y diámetro de perforación:
- Altura media de banco…………………………..13 m

- Diámetros de perforación………………………115 mm (41/2 pulgadas).
La altura de banco indicada cumple con las prescripciones impuestas en la

ITC 07.1.03: "Trabajos a cielo abierto. Desarrollo de las labores.
En cuanto a la ejecución de los barrenos, los equipos de perforación que

serán utilizados son carros sobre orugas con compresor montado a bordo o
propulsado.
Las unidades dispondrán de martillo en fondo, siendo el diámetro básico

empleado en las voladuras de producción de 115 mm, (41/2 pulgadas).
La voladura tipo es, pues, calculada para barrenos de estos calibres, si bien
a lo largo de la vida de la cantera podría ser aconsejable introducir alguna
modificación en función de los resultados que se obtuvieran.
5.1. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VOLADURA TIPO
5.1.1. Perforación
Se dispone de un carro hidráulico compacto marca ATLAS COPCO, modelo

ROC F-6 con motor MERCEDES de 230 CV, montado sobre orugas, con
martillo en fondo, captador de polvo y tallante de botones de 115 mm de
diámetro.
El compresor incorporado al carro perforador es de 12 m3 de caudal a
12Kg/cm2.
La malla de perforación es de 4,5 x 4,5 m y la disposición de los barrenos

es de dos filas al tresbolillo y con una inclinación de 14º respecto a la
vertical.
5.1.2. Parámetros de la voladura tipo
Tabla 5-1: Parámetros de la voladura tipo
- Altura media de banco 13 m
- Diámetro de perforación 115 mm ó 4 ½”
- Piedra 4,50 m
- Espaciamiento 4,50 m
- Sobreperforación 1,00 m
- Inclinación 14º s/v
- Longitud del barreno 14,40 m
- Volumen arrancado por barreno 263,25 m3
- Rendimiento barreno 18,28 m3/m.l.p.

5.1.3. Carga por barreno
Tabla 5-2: Carga por barreno.
- Retacado 3m
- Carga de fondo – explosivo gelatinoso – 5,556 Kg
- Carga de columna – anfo – (a razón de 8,3 kg/m) 94,62 Kg
- Cordón detonante de 12 g 15,40 m
- Detonadores no eléctricos de 500 ms 1 ud
- Conectadores no eléctricos de 25 ms ó 67 ms 1 ud
- Tubo de transmisión y pistola “dynostart-2” ó detonador 1/voladura

eléctrico de alta insensibilidad con explosor
- Carga total barreno 100,17 Kg
- Consumo específico 380 g/m3

5.1.4. Carga voladura tipo
Tabla 5-3: Carga voladura tipo.
- Número filas 2
- Número barrenos 60
- Carga de fondo (5,556 kg/b x 60b)(explosivo gelatinoso) 333,36 Kg
- Carga de columna (94,62 kg/b x 60b)(anfo) 5.677,2 Kg
- Cordón detonante de 12 g (15,40 m x 60b) 924 m
- Detonadores no eléctricos de 500 ms 60 uds
- Conectadores no eléctricos de 25 ó 67 ms 60 uds
- Tubo de transmisión y pistola dynostart-2 ó detonador 1 ud

eléctrico de alta insensibilidad con explosor
- Arranque por voladura (263,25 m3/b x 60b) 15.795 m3
- Carga total explosivos/voladura 6.010,56 Kg
- Consumo específico 0,381 Kg/m3

Los esquemas indicados son los básicos para comenzar los trabajos de
arranque, debiendo sufrir las modificaciones oportunas en cada zona de la
cantera para adecuar las voladuras a las cambiantes características
estructurales de las rocas a volar, así como a los resultados de
fragmentación obtenidos.
En cuanto al tamaño de las voladuras, y consecuentemente el número de

barrenos en cada una de ellas, se dimensionarán en cada caso atendiendo
a las necesidades de producción y condiciones del tajo.
En cuanto al tiempo de retardo entre filas éste se recomienda que sea de 2

a 3 veces el tiempo de retardo entre barrenos con vistas a conseguir un
buen esponjamiento y desplazamiento de la roca.
6. CÁLCULO DEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD Y VELOCIDAD DE

VIBRACIÓN
Las zonas de explotación donde se realizan las voladuras se encuentran

suficientemente alejadas de núcleos urbanos (4 Km), estando una
instalación sensible a unos 750 m aproximadamente, que será la distancia
que se tomará como referencia para el cálculo de vibraciones.
Para determinar la velocidad máxima de vibración con la carga

explosionada simultáneamente y la distancia, existen varias teorías y
fórmulas, siendo las más usuales y recomendadas las de LANGEFORS y
U.S. BUREAU OF MINES.
6.1. NIVEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD
3/2
N=P/D
Siendo la misma:
- N = Nivel Índice de Peligrosidad

- P = Carga máxima operante de explosivo en kg
- D = Distancia a edificaciones
3/2
N = 100,17 Kg explosivo / 750 m = 100,17 / 20539,60
luego N = 0,0048
Se obtiene un valor de seguridad mucho mejor que el que establece RUNE

GUSTAFSSON (VALOR = 0,06)
6.2. VELOCIDAD DE VIBRACIÓN
La velocidad de vibración viene dada por la fórmula:
1/2
V=KxN
Siendo:
- V = Velocidad de vibración en mm/seg

- K = Coeficiente dependiente de la naturaleza de la roca
- N = Nivel Índice Peligrosidad (ya calculado)
Parámetros adoptados:
- Para roca dura K = 400

- Para roca dura media K = 200
- Para roca blanda K = 100
Tomaremos K = 200 por tratarse de roca dura media y así tenemos:
1/2 1/2
V=KxN = 200 x 0,0048 = 13,856 mm/seg
Edwards y Montwood, señala como valor máximo admisible de la velocidad

de vibración para este tipo de roca en 55 mm/seg muy superior al obtenido
de 13,856 mm/seg.
7. INICIACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS
La iniciación de la voladura tipo se realizará con tubo de transmisión y

pistola de encendido o con un detonador eléctrico de microrretardo de alta
insensibilidad y explosor.
Este tubo de transmisión o detonador A.I. actúa directamente sobre todos

los conectadores no eléctricos de superficie, de 25 ms y/o de 67 ms, y
estos a su vez sobre los detonadores no eléctricos, de 500 ms, colocados
en el fondo de cada barreno.
La secuencia de disparo de realiza en superficie cada 25 ms de un barreno

a otro dentro de la misma fila y de 67 ms de una fila a la otra.
En la actualidad se emplea para el disparo de las voladuras una pistola de

encendido modelo DYNOSTART-2 o un Explosor dinamo eléctrico NITRO
NOBEL, modelo ZEB/CU 400/HU 160 con un voltaje de 1500/3000 V y un
comprobador del circuito eléctrico (óhmetro) NITRO NOBEL tipo GM-2.
8. MEDIDAS PARA REDUCIR LAS POSIBLES PROYECCIONES DE

ROCA EN LA VOLADURA
Las proyecciones o lanzamientos de fragmentos de roca procedentes de las

voladuras pueden ser de tres tipos:
- Normal, hacia el frente, de toda la voladura.

- Originada en barrenos con sobrecarga.
- Hacia la vertical por la presión de los gases.
Las causas más frecuentes de proyecciones indeseadas son:
- Fallas, grietas y zonas debilitadas localmente.

- Mala disposición del esquema con zonas de alta concentración de
explosivo.
- Secuencia de encendido inadecuada, con barrenos encerrados o
secuencia de encendido excesivamente larga.
Para controlar las proyecciones producidas en las voladuras en banco,

además de utilizar los elementos de protección adecuados, deben seguirse
las siguientes recomendaciones:
- Perfecto replanteo de los esquemas de perforación, sobre todo en

terrenos con perfil irregular.
- Control de las desviaciones y profundidades de los barrenos.
- Medida de la piedra de los barrenos en las primeras filas.
- Comprobación de existencia de coqueras en el macizo rocoso.
- Control de la carga del explosivo y su distribución a lo largo del barreno.
- Ejecución cuidadosa del retacado, midiendo su longitud y empleando el
material adecuado.
- Elección de una secuencia de encendido que proporcione una buena
salida de la voladura.
9. COSTE DE LA VOLADURA TIPO
A partir de los parámetros geométricos que configuran la voladura tipo de

60 barrenos y el diseño de las cargas definidas anteriormente, se calcula a
continuación el coste medio de la misma.
Tabla 9-1: Coste de la voladura tipo.
- 864 ml de perforación a 115 mm  a 4,88 EUR/ml = 4.216,32 Euros
- 333,36 Kg de RIODÍN a 2,94 EUR/Kg = 980,08 Euros
- 5.677,2 Kg de NAGOLITA a 0,91 EUR/Kg = 5.166,25 Euros
- 60 Detonadores “PRIMADET” a 3,85 EUR/ud. = 231,00 Euros
- 60 Conectadores “EZTL” a 2,54 EUR/ud. = 152,40 Euros
- 1 Detonador eléctrico A.I. a 1,12 EUR/ud. = 1,12 Euros
- 924 mts de cordón detonante 12 g a 0,46 EUR/m = 425,04 Euros
- Accesorios y otros = 304,72 Euros
TOTAL VOLADURA TIPO = 11.476,93 Euros

ANEXO B:
DOCUMENTO DE SEGURIDAD Y
SALUD
1. DATOS DEL PROYECTO Y DE SU ENTORNO
1.1. OBJETO DEL ESTUDIO
El presente Estudio Básico de Seguridad y Salud establece las previsiones

respecto a la prevención de riesgos de accidente de trabajo y enfermedades
profesionales, así como las instalaciones preceptivas comunes de higiene y
bienestar de los trabajadores en la explotación de la cantera, todo ello de
forma coherente con el contenido del proyecto de explotación.
Se elabora en obligado cumplimiento de lo dispuesto en la Ley de

Prevención de Riesgos Laborales (31/1995) que indica la obligatoriedad de
la inclusión de un documento de seguridad, ya sea Estudio o Estudio Básico
de Seguridad, dependiendo de unas determinadas condiciones en relación
al volumen y tipología del proyecto que se trate, e introduce la figura del
Coordinador en materia de seguridad y salud.
Asimismo, y conforme a lo preconizado por la citada Ley de Prevención de

Riesgos Laborales en su art. 16, en el presente documento se recoge la
ordenación de las actividades de identificación y evaluación inicial de los
riesgos, así como la planificación de la actividad preventiva.
1.2. SITUACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Alcalá, Comunidad de Madrid.
La cantera explota calizas pertenecientes a la formación geológica Calizas

del Páramo que descansan sobre depósitos miocenos de margas blancas y
formaciones margo-yesíferas. El yacimiento explotado es de tipo superficial,
con una profundidad media entre 30 y 35 m.

La concesión queda divida en dos zonas al ser atravesada, de Este a Oeste,

por una carretera de la red principal de la Comunidad de Madrid.
La explotación se realizará a cielo abierto por el método de banqueo

medios mecánicos.
Una vez realizada la pega, la caliza volada quedará depositada in situ sobre
la propia plataforma y será cargada sobre volquetes de unas 55 t por medio
de una retroexcavadora.
La altura de banco será de unos 12 m de potencia media cada uno y 15 m

de altura máxima aproximadamente, con un ángulo de talud de unos 76º.

durante la prórroga solicitada.
Con las actuales cifras de reservas explotables, resulta una vida útil para
esta etapa del proyecto del orden de 30 años.
El avance de explotación se realizará mediante un único frente abierto con

una longitud de unos 200 m, de manera que se limita la superficie alterada
y se facilitan las labores de restauración a medida que avanza la
explotación.
1.3. PRESUPUESTO ESTIMADO, PLAZO DE EJECUCIÓN Y NÚMERO

DE TRABAJADORES
El presupuesto anual previsto de explotación es de 592.600,58 Euros para

la explotación. La vida estimada del proyecto con este presupuesto anual es
de 30 años.
En base a la planificación del proyecto y dadas sus características, se

estima que el número medio de trabajadores en la explotación será de unas
14 personas.
1.4. ACCESOS, SERVICIOS PÚBLICOS Y ACOMETIDAS
La concesión queda divida en dos zonas al ser atravesada, de Este a Oeste,

por una carretera de la red principal de la Comunidad de Madrid.
Para afectar lo menos posible el tráfico de la carreta el paso entre las dos
partes de la cantera se encuentra realizado bajo ésta, siendo propiedad del
concesionario y contando con todos los permisos preceptivos.
La parcela cuenta con acceso desde la carretera, mediante una conexión

tipo “T”, por donde en la actualidad accede, tanto el personal laboral y los
camiones de transporte de áridos.
1.5. CENTRO ASISTENCIAL MÁS PRÓXIMO
En caso de un accidente de un trabajador que requiera una atención de

urgencia, en la obra se dispondrán de los medios internos o externos para
la evacuación del trabajador al centro asistencial más próximo situado en:
Hospital del Sureste

C/: Camino Valdecipreste, s/n – Arganda del Rey
Teléfono: 91 839 40 00
2. APLICACIÓN DE LA SEGURIDAD EN EL PROYECTO
A continuación se describen los distintos trabajos de que consta la

explotación de la mina, los riesgos más frecuentes de cada uno de ellos y
las medidas que a priori se considera necesario tomar para que las
condiciones de seguridad y salud de cada puesto sean las adecuadas.
2.1. PERFORACIÓN
2.1.1. Descripción de los trabajos
El trabajo consiste en la ubicación y elaboración de los barrenos necesarios

para la colocación de explosivos utilizados en las voladuras.
2.1.2. Actuaciones previas
Deberá señalizarse la zona de realización de los barrenos conforme con el

diseño de la voladura, será importante una correcta ubicación de los
barrenos y un acondicionamiento previo del terreno para el correcto
posicionamiento de la perforadora.
2.1.3. Circulación de personal en las inmediaciones
Durante la perforación se deberá evitar el tránsito de personal en la zona

de la perforación, especialmente sin las medidas de protección necesarias.
Además es conveniente no quitar las marcas de señalización de los lugares
en los que se deben colocar los barrenos.
2.1.4. Riesgos más frecuentes
- Ausencia de protecciones.
- Iniciar las maniobras bruscamente.
- Falta de señalización en las zonas de trabajo.

- Permanencia indebida dentro de la zona de acción.
- Caídas al mismo o distinto nivel.
- Caídas de objetos y bloques.
2.1.5. Medidas de seguridad
2.1.5.1. Previas al arranque de la maquinaria
El personal tendrá que:
- Realizar una inspección visual de posibles roturas y daños en los

componentes de la maquinaria.
- Utilizar la vestimenta de seguridad necesaria.
- Conocer el lugar de trabajo, así como las vías de traslado al mismo.
- Todas las mangueras presurizadas deberán estar positivamente
aseguradas.
- Inspeccionar las herramientas y accesorios de perforación necesarios,
que deberán estar en su sitio y en buenas condiciones de uso.
- Inspeccionar los niveles y puntos de engrase de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
- Inspeccionar el funcionamiento de los sistemas de transmisión, frenado
y dirección.
2.1.5.2. En el arranque de la maquinaria
- Inspeccionar la posición correcta de todos los mandos de control de la

perforadora.
- Arrancar la perforadora por el personal autorizado y desde el lugar
adecuado.
- No abandonar la perforadora si está en funcionamiento.
2.1.5.3. Después del arranque de la maquinaria
- Comprobar el correcto funcionamiento de todos los controles.

- Vigilar los indicadores de control de la perforadora.
- Prestar atención a ruidos no habituales.
2.1.5.4. En los desplazamientos de la maquinaria
- Todos los accesorios de perforación deberán estar inmovilizados.

- Antes de realizar cualquier maniobra el maquinista se asegurará de que
no existen personas u obstáculos próximos a la máquina.
- La deslizadora de perforación se situará en posición abatida durante el
desplazamiento.
- Durante el transporte el operador ocupará el lugar de conducción
designado por el fabricante. No se permitirá la presencia de personas no
autorizadas sobre la perforadora.
- Las pendientes de los itinerarios de traslado estarán de acuerdo con los
impuestos por el fabricante.
2.1.5.5. Durante la perforación
- El posicionamiento de la perforadora tendrá en cuenta la posible

inestabilidad del terreno, asegurándose la existencia del macizo de
protección necesaria en base a las características estáticas y dinámicas
de la máquina.
- Los operadores dispondrán en todo momento de las medidas de
protección personal necesarias.
- El emplazamiento de perforación dispondrá de condiciones de visibilidad
apropiadas.
- No se emboquillará sobre fondos de barrenos antiguos.
- En las maniobras de cambio de barrenos o tubos prestará atención a los
accesorios de perforación que puedan encontrarse inseguros.
- Los accesorios de perforación que puedan afectar a la seguridad serán
desechados.
- Los operadores se mantendrán alejados de los componentes en
movimiento de la perforadora, tales como cables, correas, etc.
- El levantamiento de accesorios pesados se realizará adoptando las
siguientes precauciones:
- Mantener los pies separados y situados a cada lado del objeto.
- Doblar las piernas y agacharse manteniendo la cabeza erguida.
- Asir el objeto con toda la mano arropándolo con los brazos.
- Mantenerse aplomado sobre los pies, levantando el objeto con los
músculos posteriores de las piernas.
- Al depositar el objeto no girar el cuerpo y mantenerlo próximo al
punto de descarga.
2.1.5.6. Al finalizar la perforación
- No se abandonará la máquina con el motor en movimiento.

- La parada de la perforadora se realizará de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
- No se aparcará la perforadora en zonas peligrosas, como el borde de un
banco, debajo de taludes en pendientes, etc.
- Antes de abandonar la perforadora se liberarán de presión todos los
circuitos, se dejarán los controles en posición de parada y
estacionamiento haciendo uso de los bloqueos existentes y retirando las
llaves de arranque.
2.1.5.7. En el mantenimiento y servicio
- En todo momento se seguirán las instrucciones de servicio especificadas

por el fabricante en su manual de servicio y mantenimiento.
- Durante las operaciones de mantenimiento y reparaciones, la
perforadora estará perfectamente frenada y rígidamente inmovilizada
de forma que no pueda moverse inesperadamente.
- Los controles de arranque estarán bloqueados y etiquetados de forma
que sólo la persona autorizada pueda accionarlos.

- Las operaciones que indiquen el movimiento de la deslizadera o mástil
de perforación se realizarán con el operador en el puesto de control, y
cualquier otra persona que se halle próxima se situará en la parte
posterior de la máquina.
- El personal de servicio a las baterías estará provisto siempre de gafas
de seguridad, guantes y ropa resistente al ácido.
- Cuando se cambie una batería, el terminal de tierra será el primero en
desconectarse y el último en conectarse.
- Verificar frecuentemente el nivel de electrolito; en caso necesario añadir
agua destilada, y hacerlo siempre antes de arrancar, nunca al parar el
motor. Un nivel correcto supone menor número de gases en el interior
de la batería.
- No está permitido el uso de llama para verificar el nivel de una batería;
esta operación deberá realizarse con una lámpara portátil.
- Durante las reparaciones con la torre de perforar en posición abatida no
se dejarán sobre las mismas herramientas, accesorios o piezas sueltas
que pudieran provocar accidentes por caída al levantar la torre.
- Se mantendrán las manos, brazos y resto del cuerpo, así como la ropa
de trabajo, alejados de cualquier parte de la perforadora o compresor
en movimiento (cadenas, poleas, perforadora, etc.).
- No se puede abrir ningún depósito o manguera de aire o aceite durante
el funcionamiento del equipo, o si están presurizados.
- El repostado se realizará con el motor parado y en áreas perfectamente
ventiladas.
- Cuando se derrame combustible, y previamente al arranque, se
limpiarán todas las superficies impregnadas.
- En un radio no superior a 10 m del punto de repostado estará prohibido
fumar, no habrá llamas, materiales incandescentes o mecanismos
productores de chispas.
2.1.6. Protecciones personales
PROTECCIONES DE LA CABEZA:
- Cascos de protección.
- Protectores auditivos.
- Gafas contra impactos.
PROTECCIONES DEL CUERPO:

- Monos o buzos de trabajo.
- Arnés de seguridad.
- Cinturón de sujeción en el caso de trabajos de perforación en
lugares con riesgos de caídas a distinto nivel.
PROTECCIONES DE EXTREMIDADES SUPERIORES:

- Guantes de uso general.
- Guantes de goma.
PROTECCIONES DE EXTREMIDADES INFERIORES:

- Calzado de seguridad clase III (puntera y suela metálica).
- Calzado de seguridad clase I (puntera metálica).
- Botas impermeables.
2.2. VOLADURAS
El trabajo a realizar consiste en la carga de barrenos y en la colocación de

los dispositivos de iniciado y cebado de la voladura, así como en la
distribución de hilo detonante y de los microrretardos necesarios para la
correcta realización de la voladura. A continuación se realizará la pega del
explosivo.
- Deberá acotarse la zona de la voladura y evitar el paso de todo el

personal y vehículos que no estén autorizados.
- Inspeccionar el área de voladura por si existen barrenos fallidos, cables
eléctricos, etc.
- Señalizar el área de voladura para impedir el paso a maquinaria o
personal no autorizado.
- Señalar correctamente los barrenos objeto de la voladura.
2.2.3. Circulación en las inmediaciones de la zona de la voladura
Quedará prohibida la circulación en la zona de la voladura a menos que se

trate de personal expresamente autorizado por el responsable de la misma.
- Explosiones e incendios.
- Exposición a sustancias nocivas.
2.2.5. Medidas de seguridad
2.2.5.1. Personal
- Toda persona implicada en el uso y manejo de explosivos estará en

posesión del carnet correspondiente autorizado por la autoridad
competente.
- Toda persona implicada en el uso de explosivos estará obligada a
cumplir la normativa vigente.
- Toda persona implicada en el uso de explosivos conocerá de forma
precisa las funciones a realizar.
- No se permitirá manipular explosivos a personas bajo los efectos del
alcohol, drogas o incapacidad de cualquier tipo.
- El artillero o artilleros debidamente autorizados por la Autoridad

Competente, son personal facultado para realizar todas las operaciones
de manejo y transporte (en la mina) del explosivo, en los trabajos en
que se utilice éste.
- Otras personas, debidamente instruidas por el Director Técnico, podrán
manejar o manipular explosivo, como ayudantes de los artilleros
autorizados. Estas personas nunca podrán preparar el cartucho-cebo,
conectar detonadores o línea de tiro, ni efectuar el disparo de las pegas
o voladuras. El Director Técnico enviará relación de este personal, para
su comunicación y registro, a la Autoridad Minera competente.
- Son cometidos del artillero los siguientes trabajos:
- El transporte de los explosivos desde los depósitos auxiliares
blindados, si los hubiera, a los distintos lugares en que hayan de
ser empleados.
- La preparación del cartucho-cebo, sea la colocación de detonador
en el correspondiente cartucho.
- La carga de los barrenos y el disparo de los mismos.
Todas las maniobras que el artillero realice en función de su cometido,

estarán de acuerdo con lo que señala el libro “UTILIZACIÓN Y MANEJO
DE EXPLOSIVOS” editado por la Delegación del Gobierno de Madrid así
como con las Disposiciones Internas de Seguridad de la explotación.
Copia de ambos libros se encontrarán depositados en el centro de
trabajo.
2.2.5.2. Transporte interno
- Las operaciones de carga y descarga de explosivos y accesorios se

realizarán de forma cuidadosa y sin golpes.
- No se transportará en el mismo vehículo detonadores y material
explosivo.
- En el vehículo sólo se encontrará el personal autorizado y en ningún
caso estará permitido fumar.
- La distribución de material explosivo y detonadores en el frente de
voladura se realizará en pilas separadas. Los detonadores se
mantendrán separados de cualquiera de las pilas de material explosivo.

- En todo momento y hasta el disparo de la voladura se mantendrá
custodiado el área de la voladura.
2.2.5.3. Carga de barrenos
- Se prohíbe el uso de herramientas metálicas que puedan producir

chispas en la apertura de envases explosivos.
- No se permitirá fumar.
- Los explosivos destinados para la voladura serán descargados en
lugares secos alejados de fuentes de calor, aceites o combustibles.
- Las operaciones de voladura se realizarán con luz suficiente para que no
se produzca ningún riesgo originado por falta de visibilidad.
2.2.5.4. Preparación del cebo
- La preparación y colocación del cebo se realizará de acuerdo con la

reglamentación existente.
- Se asegurará el correcto posicionamiento y amarre del detonador o
cordón detonante al cartucho cebo.
- La inserción del detonador o cordón detonante en el cartucho se
realizará con la herramienta autorizada (madera, latón o aluminio).
- Se prepararán solamente los cartuchos cebos necesarios por voladura.
2.2.5.5. Durante la carga de barrenos
- Se conocerá el historial de la perforación y la longitud perforada.

- No se cargará barreno alguno recientemente perforado.
- Cuando exista agua en un barreno se agotará con los sistemas de
bombeo adecuados y se empleará un explosivo resistente a la misma.
- El cartucho cebo se descenderá con las máximas precauciones para
evitar su atranque. En caso de atranque no se intentará perforar la
obstrucción o forzar el descenso del cartucho.

- La carga posterior del cartucho cebo se realizará evitando golpear el
mismo.
- Cuando se inicie un barreno con cordón detonante éste se cortará a la
longitud necesaria. El tramo exterior del cordón se amarrará con
seguridad para impedir su caída al interior del barreno.
- La carga del barreno se realizará de acuerdo con las cantidades
calculadas y comprobando periódicamente que su posición es la
prevista.
- No se cargarán barrenos disparados con anterioridad.
- Todos los procedimientos de carga y conexiones se realizarán de
acuerdo con la legislación vigente.
- Todo el explosivo sobrante, una vez finalizada la carga, será devuelto al
polvorín o se destruirá, según las normas del fabricante.
2.2.5.6. En el retacado del barreno
- El retacado se realizará con arena o material inerte.

- El vertido del material se realizará con las máximas precauciones para
evitar daños al sistema iniciador.
- Durante el retacado se comprobará el ascenso del material vertido,
evitando daños al sistema iniciador.
2.2.5.7. En la preparación de la pega eléctrica. Riesgos
- Se deberán tener en cuenta los efectos producidos por: tormentas,

electricidad estática, corrientes galvánicas, centros emisiones de radio
frecuencia, convertidores estáticos, descargas a tierra de equipos
eléctricos, corrientes magnéticas inducidas, efecto corona producido por
las líneas de A.T.
- No mezclar detonadores eléctricos en un mismo circuito de diferentes
fabricantes ni de diferentes características de homologado y adecuado.
- Los extremos de la línea de tiro y de los hilos del detonador, se

mantendrán en cortocircuito hasta que la voladura esté preparada para
su disparo.
- En el caso de proximidad o durante la tormenta se paralizarán las
operaciones con explosivo o accesorios y se evacuará la zona.
- Los circuitos y conexiones de disparo se mantendrán aislados de tierra
hasta que todo esté preparado para el disparo.
- Antes de realizar las conexiones de los terminales de los cables en el
circuito de disparo, se verificará su limpieza y una vez conectadas, se
procederá adecuadamente.
- La línea general y explosor estarán de acuerdo con el tipo y número de
detonadores a utilizar.
- Una vez realizadas las conexiones entre detonadores y con la línea
general se realizará la comprobación del circuito desde la línea de
disparo, manteniéndose en cortocircuito hasta el momento del disparo.
- Los equipos de comprobación y disparo serán revisados periódicamente
por el fabricante.
2.2.5.8. En el disparo
- Se dispondrá con tiempo suficiente del personal necesario para impedir

el acceso de personal.
- Se dispondrá de protecciones adecuadas para el personal y maquinaria.
- Se dispondrá de sistemas de aviso adecuados.
- En el área de la voladura no existirán explosivos o accesorios
residuales.
- El disparo de la voladura lo realizará la persona autorizada, una vez
recibida la orden del responsable.
- El disparo de la voladura se realizará con luz del día a cielo abierto.
2.2.5.9. Posterior al disparo
- Nadie accederá al área de la voladura hasta que lo autorice el

responsable.
- No se regresará al banco donde se haya realizado la voladura hasta que
la visibilidad sea completa y hayan desaparecido el polvo, gases y
humos.
- Se desconectará el explosor y se pondrá en cortocircuito con la línea
general de tiro.
- Se inspeccionará el frente por el responsable para comprobar los
posibles barrenos fallidos.
2.2.5.10. Caso de barrenos fallidos
- Se mantendrá aislada el área hasta que se eliminen todos los barrenos.

- La inspección se realizará bajo la dirección del responsable de la
voladura.
2.2.5.11. Destrucción del explosivo
La destrucción de los explosivos averiados o sobrantes se realizará de la

siguiente manera:
- Destrucción por combustión.- Para proceder a la combustión se

preparará una cama alargada de una anchura de 50 a 80 cm de leña
fina, matorrales secos, paja, etc. Los cartuchos se extienden en hilera
sobre la cama, sin formar montón, evitando además que se caigan de la
misma, o estén en contacto con el suelo. Nunca deben quemarse las
sustancias explosivas en sus bolsas o cajas de embalaje. En general,
debe evitarse el confinamiento de cargas a destruir, ya que éste
aumenta el riesgo de explosión. Si el explosivo no es muy combustible
(como los pulverulentos de seguridad) o la leña está algo verde o
húmeda, debe rociarse el conjunto con gas-oil para favorecer la
combustión.
- En un extremo de la cama se colocará una brazada de leña seca o papel

donde se iniciará la combustión. Debe tenerse en cuenta que la línea de
fuego sea contraria a la dirección del viento, pues de lo contrario se
producirá un calentamiento en la zona de explosivos en los que aún no
se ha producido la combustión. Iniciado el fuego se retirará el personal
a lugar seguro para resguardarse durante el proceso de combustión.
Terminada la combustión, se dejará transcurrir, como mínimo, media
hora para que se enfríen los restos, y entonces se examinarán
detenidamente para comprobar si quedan explosivos sin quemar.
- En el caso de que se hubiera cortado el fuego, se preparará la

continuación del mismo, una vez que el obligado enfriamiento del
explosivo hubiera terminado, añadiendo gas-oil a la leña seca. Los
restos definitivos de cualquier quema de explosivos, serán enterrados
ya que podrían ser perjudiciales para el ganado.
- En estas operaciones de destrucción de explosivos, no hay que mezclar

los cordones detonantes. Para éstos se preparará otra cama donde se
colocarán los detonadores a lo largo de la misma, igualmente y por
separado se procederá a la destrucción de los detonadores eléctricos
sobrantes o averiados.
- Protectores auditivos para trabajos con nivel de ruido elevado.

- Impermeables en presencia de humedad.

- Guantes de goma.

2.3. CARGA Y TRANSPORTE EN CIELO ABIERTO
El trabajo a realizar consiste en recoger el material de la voladura mediante

excavadora o pala cargadora y su carga sobre camión volquete minero.
Éste transportará el material desde el frente de explotación hasta la planta
de trituración.
Deberá acotarse, conforme a lo establecido en el Proyecto, el perímetro de

la explotación mediante vallado o mediante un cordón de material para
evitar el paso de toda persona ajena a la mina hacia las zonas de
circulación habitual de volquetes y palas cargadoras y con el fin de evitar el
acceso a zonas de pendientes elevadas o con riesgos de caídas. Además se
contará con la señalización adecuada.
2.3.3. Circulación en la explotación
Durante los trabajos deberá evitarse el acercamiento de personas o

vehículos, no directamente involucrados, a la zona de trabajo. El acceso a
pie del personal, a ser posible, se realizará utilizando vías distintas a las del
paso de vehículos.
En las operaciones de carga de materiales a camiones, si fuera preciso, un

auxiliar se encargaría de dirigir la maniobra con objeto de evitar atropellos
a personas y colisiones con otros vehículos. En caso necesario se

organizará el tráfico determinando zonas de trabajo y vías de circulación.
La circulación rodada se ordenará de acuerdo con la normativa vigente en

esta materia.
Se evitará el paso de vehículos sobre cables de alimentación eléctrica a la

maquinaria, cuando éstos no estén acondicionados especialmente para ello.
En caso contrario y cuando no se puedan desviar, se colocarán elevados y
fuera del alcance de los vehículos o enterrados y protegidos. Se acotará la
zona de acción de cada máquina en su tajo. Siempre que un vehículo o
máquina parada inicie un movimiento imprevisto, lo anunciará con una
señal acústica. Cuando sea marcha atrás o el conductor esté falto de
visibilidad, estará auxiliado por otro operario en el exterior del vehículo. Se
extremarán las precauciones cuando el vehículo o máquina cambie de tajo
y se entrecrucen itinerarios.
- Atropellos o atrapamiento del personal.
- Ausencia de resguardos en los elementos móviles de la maquinaria.
- Mantener la zona de trabajo limpia y ordenada, sin objetos innecesarios

que puedan estorbar.
- Disponer de barandillas en zonas peligrosas.
- Señalizar adecuadamente la obra.
- Definir zonas de peligrosidad alrededor de las máquinas.
2.3.6. Normas de seguridad aplicables a la maquinaria
- Disponer de maquinistas competentes y cualificados.

- Los cables, tambores y grilletes metálicos se deben revisar periódica-
mente para advertir si están desgastados.
- Todos los engranajes y demás partes móviles de la maquinaria deben
estar resguardados adecuadamente.
- Los escalones y la escalera se habrán de conservar en buenas condicio-
nes.
- Ajustar el asiento de la cabina de la maquinaria según las características
del maquinista.
- Usar una boquilla de conexión automática para inflar los neumáticos y
colocarse detrás de éstos cuando los esté inflando.
- En las máquinas hidráulicas nunca se alterarán los valores de regulación

de presión indicados, así como tampoco los precintos de control.
- No tratar de hacer ajustes o reparaciones cuando la máquina esté en
movimiento o con el motor funcionando.
- No se permitirá emplear la excavadora como grúa.
- No se utilizará la cuchara para el transporte de materiales.
- Se prohíbe estar en la cabina a otra persona que no sea el maquinista,
mientras se está trabajando.
- No bajar de la cabina mientras el embrague general esté engranado.
- No abandonar la máquina cargada.
- No abandonar la máquina con el motor en marcha.
- No abandonar la máquina con la cuchara subida.
- Almacenar los trapos aceitosos y otros materiales combustibles en un
lugar seguro.
- No se deben almacenar dentro de la cabina, latas de aceite, gasóleo o
gasolina de repuesto.
- Se debe colocar un equipo extintor portátil en la máquina, en sitios de
fácil acceso. El maquinista debe estar debidamente adiestrado en su
uso.
2.3.7. Normas de seguridad para la pala cargadora
- El peso del material cargado en el cucharón no debe superar el límite

máximo del peso considerado como seguro para el vehículo.
- Salvo en emergencias, no se empleará el cucharón u otro accesorio
para frenar.
- Durante los períodos de parada la cuchara estará apoyada en el suelo,
la transmisión en punto muerto, el motor parado y se quitará la llave, el
freno de aparcamiento puesto y la batería desconectada.
- Si es preciso realizar reparaciones en la cuchara, se colocarán topes
para suprimir caídas imprevistas.
2.3.8. Normas de seguridad para la retroexcavadora
- Durante la realización de los trabajos, la máquina estará calzada,

mediante apoyos que eleven las ruedas del suelo, para evitar desplaza-
mientos y facilitar la inmovilidad del conjunto. Si la rodadura es sobre
orugas, estas calzas son innecesarias.
- Si el tren de rodadura lleva neumáticos, todos estarán inflados con la
presión adecuada.
- Se evitará elevar o girar el equipo bruscamente o frenar de repente, ya
que estas acciones ejercen una sobrecarga en los elementos de la
máquina y consiguientemente producen inestabilidad en el conjunto.
2.3.9. Carga de material sobre volquetes
- Para realizar la carga de los camiones se procederá de forma que

ningún vehículo estacionado en la zona de espera esté dentro de la
zona de peligrosidad.
- Se cargarán los materiales a los camiones, por los lados o por la parte
de atrás.
- La cuchara de la excavadora nunca pasará por encima de la cabina.
- Cuando el camión no sea un volquete minero, el conductor abandonará
la cabina del camión y se situará fuera de la zona de peligrosidad a
menos que la cabina sea reforzada.

- El conductor nunca abandonará la cabina mientras se está realizando la
carga.
- El conductor nunca accederá a la caja mientras se realizan las labores
de carga.
- La caja será bajada inmediatamente de efectuada la descarga y antes
de emprender la marcha.
- Si por cualquier circunstancia, tuviera que parar en rampa, el vehículo
quedará frenado y calzado con topes.
- Respetará en todo momento el código de circulación y la señalización de
la explotación.
- Las maniobras dentro del recinto de la explotación se harán sin
brusquedades, anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del
personal de la cantera en caso de necesidad.
- Antes de comenzar la descarga, el vehículo estará debidamente
frenado.
- No permanecerá nadie en las proximidades del camión en el momento
de realizar maniobras.
2.3.10. Transporte de material mediante volquetes
- Se prestará especial atención cuando se sube a la caja del camión,

evitando situarse en los bordes.
- Las subidas y bajadas del vehículo se realizarán utilizando las
escalerillas, que deberán encontrarse en perfecto estado de
conservación.
- Se prohíbe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima
admisible.
- La caja será bajada inmediatamente después de efectuada la descarga
y antes de emprender la marcha.
- Al realizar las entradas o salidas de la zona de trabajo se hará con
precaución.
- Se instalarán en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de
limitación de recorrido para el vertido en retroceso, cuando el vertido se

realiza en la tolva, ésta dispondrá igualmente de tope de limitación.
- Todo el personal que maneje maquinaria móvil, será especialista en el
manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación
de capacitación acreditativa.

- Monos o buzos de trabajo: para todo tipo de trabajos.
- Cinturón antivibratorio.
- Cinturón de sujeción

- Guantes de goma.

2.4. MOVIMIENTO DE TIERRAS
El trabajo a realizar consiste en los movimientos de tierra necesarios para

los trabajos de construcción de pistas, accesos, preparación de bancos y
realización de acometidas y obra civil.
Deberá acotarse, conforme a lo establecido en el Proyecto de Explotación,

el perímetro de la explotación mediante vallados, verjas, cordones de tierra
o sistemas similares y señalizarlo convenientemente.
2.4.3. Circulación en la obra

paso de vehículos.

esta materia o con las circunstancias particulares recogidas en las DIS.




- Los cables, tambores y grilletes metálicos se deben revisar
periódicamente para advertir si están desgastados.
- Los escalones y la escalera se habrán de conservar en buenas condicio-
nes.
del maquinista.

lugar seguro.
uso.

para frenar.

mediante apoyos que eleven las ruedas del suelo, para evitar
desplazamientos y facilitar la inmovilidad del conjunto. Si la rodadura es
sobre orugas, estas calzas son innecesarias.
presión adecuada.
2.4.9. Carga de material sobre camiones

de atrás.
carga.
de carga.
- Al realizar las entradas o salidas de la zona de trabajo, lo hará con
precaución, auxiliado por las señales de otro operario.
la obra.
- Las maniobras dentro del recinto de obra se harán sin brusquedades,
anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del personal de
obra.
frenado.
de realizar éste maniobras.

conservación.
admisible.
precaución.
- Se instalarán en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de

- Impermeables: para trabajos en presencia de humedad.

- Guantes de goma.

2.5. REALIZACIÓN DE PISTAS Y ACCESOS
El trabajo a realizar consiste en el trazado y realización de las pistas y

accesos necesarios para que se pueda realizar el transporte del material y
el acceso de maquinaria a todos los puntos de la explotación. Se entiende
por pista la vía destinada a la circulación de vehículos y/o personal de
carácter eventual, para el servicio a un frente de explotación.
Deberá acotarse y/o señalizarse convenientemente, conforme a lo

establecido en el Proyecto de Explotación, la zona de ubicación de las
nuevas pistas o accesos.
En el diseño de pistas y accesos, deben considerarse los dos aspectos de

trazado en planta y perfil, con vistas a garantizar una circulación segura y
sin dificultades, en función de los tipos de vehículos que vayan a utilizarlos
y la intensidad prevista de circulación.
En su construcción debe tenerse en cuenta la calidad de la superficie de

rodadura, así como la estabilidad y posibilidad de frenado de los vehículos
que vayan a circular por ellos. Por otra parte, debe proyectarse un perfil
transversal adecuado que facilite el desagüe, así como un perfil longitudinal
que evite la existencia de badenes.
En cuanto a las demás condiciones en el diseño de pistas y accesos, se

deberán ajustar en todo a lo que se indica en la I.T.C. 07.1.03 punto 1.5.
2.5.3. Circulación en la zona de las pistas

paso de vehículos.
En las operaciones de carga de materiales a camiones, si fuera preciso, un

auxiliar se encargaría de dirigir la maniobra con objeto de evitar atropellos
a personas y colisiones con otros vehículos. En caso necesario se
organizará el tráfico determinando zonas de trabajo y vías de circulación.

esta materia.


2.5.5. Medidas generales


- Los escalones y la escalera se habrán de conservar en buenas
condiciones.
del maquinista.

lugar seguro.
uso.

para frenar.

presión adecuada.
2.5.9. Carga de material sobre camiones

de atrás.
carga.
de carga.
la explotación.
- Las maniobras dentro del recinto de explotación se harán sin

brusquedades, anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del
personal de la cantera en caso de necesidad.
frenado.
de realizar maniobras.

- Guantes de goma.

2.6. RELLENO DE LA EXPLOTACIÓN
El trabajo a realizar consiste en los movimientos de tierra necesarios para

el relleno de la explotación y en su compactación.
Deberá acotarse, conforme a lo establecido en el Proyecto de Explotación,

el perímetro de la explotación mediante vallados, verjas cordones de tierra
o sistemas similares y señalizarlo convenientemente.
2.6.3. Circulación en la obra

paso de vehículos.

esta materia o con las circunstancias particulares recogidas en las DIS.




- Los escalones y la escalera se habrán de conservar en buenas
condiciones.
del maquinista.

lugar seguro.
uso.

para frenar.

presión adecuada.

conservación.
admisible.
precaución.
- Se instalará en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de
2.6.10. Vertido de material mediante volquetes
- Se tendrá especial cuidado en los puntos de vertido.

- No está permitida la aglomeración de vehículos.
- La espera para el descargue se realizará a distancia prudencial de los
camiones que ha están realizando.
- El bull-dozer o la pala de ruedas nunca comenzará la labor de extendido
hasta que el vertido esté finalizado, libre de vehículos y personas en la
zona de explanación.
- Cuando el camión inicie la maniobra de recule para el descargue,
deberá tener visión perfecta del corte de avance de la explanada.
- Nunca se aproximará a una distancia menor de 1,50 metros de los
derrames de la explanada y planos de avance de la explanación.
- Las compactaciones o desplazamientos en zonas inclinadas mantendrán
el eje longitudinal de la máquina en la misma dirección de la máxima
pendiente.
- Nunca se compactará ni desplazarán máquinas por terraplenes en
direcciones oblicuas a la línea de máxima pendiente.
- La pendiente máxima de actuación dependerá de la máquina, pero no
debe exceder de 30 grados.


- Guantes de goma.

2.7. PLANTA DE TRATAMIENTO
El trabajo a realizar en la planta de tratamiento consiste en la trituración y

clasificación del material proveniente del frente de explotación para que
cumpla las características técnicas necesarias para su utilización.
Deberá señalizarse las zonas de tránsito de personal con la planta en

funcionamiento. Se deberán colocar carteles de advertencia en las distintas
máquinas así como las características principales en el manejo de las
mismas y los sistemas de parada y emergencia.
2.7.3. Circulación en la planta
- Se deberá respetar y conocer la señalización de seguridad.

- Extremar las precauciones en las zonas de cruce con vehículos.
- No se permitirá la presencia de personal no autorizado en las zonas de
trabajo.
- Si se utiliza vehículos de transporte durante los trayectos internos por la
explotación circular a velocidad lenta. Guardar la distancia de seguridad
con el personal a pie, máquinas en movimiento o zonas peligrosas.
- Caídas al mismo nivel (tropezones, pisadas en falso en suelo o en
escaleras sucias o resbaladizas).
- Caídas a distinto nivel (cuando se circula por las parrillas elevadas o por
las escaleras).
- Contacto eléctrico (por mal estado del cuadro de mandos).
- Caída de objetos en manipulación.
- Atrapamientos (en el momento de la limpieza de las cintas que se
puedan poner en funcionamiento).
- Choques o vuelcos.
- Proyección de partículas a los ojos.
- Sobreesfuerzos.
- Golpes, cortes y erosiones (por objetos y herramientas).
- Mantener la planta limpia y ordenada, sin objetos innecesarios que

puedan estorbar.
- Señalizar adecuadamente la planta.
2.7.6.1. Durante la puesta en marcha
- El operador conocerá la secuencia de puesta en marcha de los equipos

que componen la instalación.
- Se asegurará, antes de arrancar, que no existe riesgo para las personas.
- No se pondrá en funcionamiento un equipo o sección de la instalación
hasta que se tenga la seguridad del buen funcionamiento de los

precedentes.
2.7.6.2. Durante el funcionamiento
- Cada operario ocupará y desempeñará las funciones que le hayan sido

asignadas.
- El operario de la trituradora primaria, cuidará de la descarga de los
volquetes y dará las indicaciones pertinentes.
- Procurará evitar la caída en la tolva de bolos que puedan originar
atranques.
- Ningún operario se introducirá en las tolvas de alimentación o máquinas
que estén funcionando. No se podrán rebasar las barandillas o
protecciones de partes en movimiento.
- No se circulará bajo o sobre cintas transportadoras en movimiento.
- Las labores de limpieza que se realicen con la instalación en marcha solo
estarán permitidas fuera de la zona de influencia de elementos en
movimiento.
- Las manchas de aceite o grasas en barandillas etc., que puedan
provocar deslizamientos se limpiarán de inmediato.
2.7.6.3. Medidas para la instalación
- El operador será conocedor del flujo de materiales de la misma, así

como la secuencia establecida para realizar la parada en condiciones
seguras.
- La secuencia de parada de la instalación se realizará en la misma
dirección que el flujo de materiales.
- Se irán parando los equipos una vez que estén descargados y con la
seguridad de que no van a recibir material.
- Durante la secuencia de parada, se tendrá la seguridad de que el equipo
está parado antes de hacerlo con los siguientes
- Las condiciones normales de parada no se observarán en caso de

emergencia.
- Se pondrá en conocimiento del encargado todas las anomalías.
2.7.6.4. Mantenimiento y servicio
- Se utilizarán la ropa y elementos de protección personal de acuerdo con

la naturaleza de los trabajos a desarrollar.
- Las actividades de mantenimiento y servicio sólo serán realizadas por
personal autorizado, debidamente capacitado, con las herramientas
adecuadas y según los procedimientos establecidos en los manuales del
fabricante.
- Todo el personal conocerá, empleará y respetará la señalización que
exista o sea necesario disponer.
- No se efectuarán revisiones, reparaciones, limpieza, etc., con la
maquinaria en marcha. Cuando sea necesario, se hará caso de los
dispositivos de bloqueo eléctrico y mecánico, colocando en el pulsador
de bloqueo una etiqueta con la señalización de NO TOCAR. Es
responsabilidad del supervisor o encargado emitir y controlar las
autorizaciones de parada y arranque.
- No está permitido portar herramientas en la ropa de trabajo.
- Cuando sea necesario desmontar un elemento se actuará con orden y
limpieza, disponiendo de cajas donde colocar las piezas, y evitando tirar
al suelo los trapos o algodones de limpieza.
- El montaje o desmontaje de correas de transmisión se realizará con
precaución, pues determinados elementos pueden hallarse en tensión.
- En las transmisiones por correa trapezoidal no e intentará nunca
hacerlas girar tirando de la correa.
- El levantamiento manual de objetos se realizará consciente del peso y
esfuerzo a realizar, de forma segura, esto es, con las rodillas dobladas,
la espalda recta, y usando los músculos de las piernas para levantar.
- Cuando se utilice grúa para izar objetos se adoptarán las siguientes
precauciones:
- Adecuación de las características y peso de la carga a las de la grúa.

- Amarres sólidos con eslingas de características apropiadas y en perfecto
estado.
- El gancho de izado se situará perpendicular a la carga y correctamente
centrado.
- La suspensión de la carga se realizará sólo durante el tiempo
estrictamente necesario.
- Los movimientos de la carga se realizarán lentamente, sin balanceos y
prestando atención a los topes fin de carrera y posibles obstrucciones.
- En la zona de trabajo sólo estará el personal autorizado, fuera del radio
de acción de los elementos en movimiento o suspendidos.
- La utilización de equipos de soldadura y corte oxiacetilénico se realizará
considerando las recomendaciones siguientes:
- Se utilizarán los elementos de protección personal apropiados.
- Las mangueras se hallarán en perfecto estado de conservación sin
empalmes y con abrazaderas, nunca con alambres.
- El equipo dispondrá de válvula antirretroceso.
- Las botellas estarán alejadas del punto de trabajo al menos tres metros,
así como de la acción directa del sol, calor o llamas.
- El encendido se realizará con chispa, nunca con llama.
- No se abandonará el equipo dejando el soplete abierto o encendido.
- Una vez finalizado el trabajo, se cerrarán las válvulas con suavidad, se
colocarán los capuchones en las botellas y se recogerán las mangueras
evitando dobleces.
- Cuando se utilice soldadura eléctrica se adoptarán las precauciones
siguientes:
- Utilizar siempre toma de tierra en la pieza a soldar, independiente de la
masa.
- Las tuberías de servicio no se utilizarán como tierra o masa.
- La toma de corriente se realizará a través de interruptor o clavija, nunca
con cables desnudos.
- Se situará la masa tan próxima como sea posible al punto de soldadura.
- La pinza portaelectrodos se depositará siempre sobre una superficie
aislante, nunca sobre elementos metálicos.
- Cuando se trabaje en altura se utilizará cinturón de seguridad.

- En los trabajos a realizar en equipos eléctricos se adoptarán las
siguientes precauciones:
- El operario nunca trabajará en un elemento bajo tensión, y comprobará,
siempre de forma positiva y segura, el corte de la misma.
- El trabajo en cualquier elemento eléctrico implica el corte y bloqueo en
el cuadro de control, la comprobación mediante el intento de puesta en
marcha, y la colocación de una etiqueta con la prohibición de tocar.
- Siempre se utilizarán los elementos de protección personal apropiados,
así como herramientas con aislamiento acorde con la tensión existente.
- En los trabajos de transformadores, la secuencia de corte consiste en
apertura del lado Baja Tensión y, posteriormente, del lado de Alta. El
servicio se restablecerá actuando de forma inversa.
- Cuando sea imprescindible trabajar en elementos con tensión o próximo
a instalaciones de Baja Tensión en servicio, se actuará desde lugar
aislado, y con herramientas y equipos apropiados.
- Mascarilla.


- Guantes de goma.

3. INSTALACIONES ADICIONALES
3.1. INSTALACIONES PARA USO DEL PERSONAL
La oficina, servicios de personal y almacén de repuestos se encuentra en un

edificio de dos plantas de forma rectangular. En la planta baja se sitúa el
almacén de repuestos y en la primera planta se encuentra la oficina del
Ingeniero, comedor, vestuario y aseos. La superficie construida es de 106
m2 por planta, con un total de 212 m2.
3.1.1. Instalaciones sanitarias
Para el personal, en una superficie de 13 m2, se dispone de:

- 1 inodoro de tanque bajo
- 4 lavabos con agua fría/caliente
- 3 duchas con agua fría/caliente
En la oficina y en una superficie de 9 m2, se dispone de:

- 1 inodoro de tanque bajo
- 1 lavabo con agua fría/caliente
- 1 ducha con agua fría/caliente
La ventilación de los servicios se realiza a través de huecos de ventanas.
Todos los aparatos sanitarios están instalados en cabinas independientes de

medidas reglamentarias.
Para los desagües existen dos depósitos estancos de recogida de aguas

residuales, uno para servicio de las oficinas y vestuarios y otro para la
báscula de expedición de material. Dichos residuos son retirados
periódicamente por Gestor Autorizado.
3.1.2. Dotación del vestuario
Los vestuarios tienen una superficie de 15 m2, disponen de una taquilla

para cada trabajador, provista de cerradura y asientos
3.1.3. Normas generales de conservación y limpieza
Los suelos, paredes y techos de los aseos, vestuarios y duchas, serán

continuos, lisos e impermeables, en tonos claros y con materiales que
permitan el lavado con líquidos desinfectantes o antisépticos con la
frecuencia necesaria.
Todos los elementos, grifos, desagües, alcachofas de duchas, etc., estarán

siempre en perfecto estado de funcionamiento y los armarios y bancos
aptos para su utilización.
En el tablón de anuncios del comedor y en la báscula, se colocará en sitio

bien visible, la dirección asistencial de urgencia y teléfonos del mismo.
3.2. INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS
Los medios de extinción serán extintores portátiles del tipo adecuado para
cada lugar dónde se sitúen. Asimismo deben tenerse en cuenta otros
medios de extinción, tales como el agua, arena, herramientas de uso
común (palos, rastrillos, picos, etc.).
Los caminos de evacuación estarán libres de obstáculos; de aquí la

importancia del orden y la limpieza en todos los tajos. Existirá la adecuada
señalización, indicando los lugares de prohibición de fumar, situación del
extintor, camino de evacuación, etc.
Todas estas medidas, han sido adoptadas para que el personal extinga el
fuego en la fase inicial, si es posible, o disminuya sus efectos, hasta la
llegada de los bomberos.
3.3. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
- Caídas de altura
- Descargas eléctricas de origen directo o indirecto.
- Caídas al mismo nivel.
3.3.2. Normas básicas de seguridad
- Cualquier parte de la instalación, se considerará bajo tensión mientras

no se compruebe lo contrario con aparatos destinados al efecto.
- Los conductores, si van por el suelo, no serán pisados ni se colocarán
materiales sobre ellos; al atravesar zonas de paso estarán protegidos
adecuadamente.
- En las instalaciones de alumbrado, estarán separados circuitos de valla,
acceso a zonas de trabajo, escaleras, etc.
- Los aparatos portátiles que sea necesario emplear, serán estancos al
agua y estarán convenientemente aislados.
- Las lámparas para alumbrado general y sus accesorios se situarán a una
distancia mínima de 2,50 m. del suelo; las que se puedan alcanzar con
facilidad estarán protegidas con una cubierta resistente.
- Se sustituirán de inmediato las mangueras que presentan algún
deterioro en la capa aislante de protección.
- Deberá existir un mantenimiento periódico del estado de las mangueras,
tomas de tierra, enchufes, cuadros distribuidores, etc.
- Igualmente se darán instrucciones sobre las medidas a adoptar en caso
de incendio o accidente de origen eléctrico.
- No se empleará maquinaria que no esté provista de puesta a tierra, que
no disponga de doble aislamiento, o que no venga aprovisionado de

transformador de seguridad, según el caso.
- No se sobrecargarán las líneas de alimentación, ni los cuadros de
distribución.
- Los armarios de distribución, dispondrán de llave, que permita la
accesibilidad a sus órganos, para evitar maniobras peligrosas o
imprevistas.
3.3.3. Protecciones colectivas
Existirá una señalización sencilla y clara, prohibiendo la entrada a personas

no autorizadas a los locales donde esté instalado el equipo eléctrico así
como el manejo de aparatos eléctricos a personas no designadas para ello.
3.4. INSTALACIONES DE COMBUSTIBLES
Los trabajos que se realizarán consisten en el repostaje de combustible por

parte de las máquinas de la mina, así como el llenado de los depósitos y su
almacenamiento en las condiciones de seguridad establecidas en el Real
Decreto 379/2001. Se deberán tomar las medidas necesarias para detectar
la existencia de elementos nocivos y potencialmente explosivos en el
ambiente.
- Roturas de los depósitos.

- Deficiencias en las juntas.
- Mal funcionamiento de llaves y válvulas.
- Incorrecto llenado de los depósitos.
- Se deberá tener especial cuidado en el llenado de los depósitos.

- No se podrá fumar ni realizar acciones que puedan suponer la
inflamación del combustible en las inmediaciones de los depósitos.
- Se deberán realizar inspecciones visuales en cada repostaje.
- Con la periodicidad que se estime se realizarán inspecciones del suelo
para comprobar que no existen fugas.
- Según la legislación vigente se etiquetarán los depósitos indicando la
existencia de sustancias inflamables.
- En el repostaje de vehículos el personal estará equipado con los equipos
de protección individual necesarios, como guantes de goma, mascarilla
en caso de deficiente ventilación y botas de goma.
- La zona situada junto a los depósitos estará dotada de los equipos de
extinción de incendios necesarios.
4. HERRAMIENTAS MANUALES Y MEDIOS AUXILIARES
4.1. HERRAMIENTAS MANUALES
En este grupo se incluyen las siguientes: Taladro percutor, martillo rotativo,

pistola clavadora, lijadora, disco radial, rozadora, pala de mano, rastrillos.
- Descargas eléctricas.
- Proyección de partículas.
- Caídas en altura.
- Ambiente ruidoso.
- Generación de polvo.
- Explosiones e incendios.
- Cortes en extremidades.
- Todas las herramientas eléctricas estarán dotadas de doble aislamiento

de seguridad.
- El personal que maneje estas herramientas ha de conocer las instruc-
ciones de uso.
- Las herramientas serán revisadas periódicamente, de manera que se
cumplan las instrucciones de conservación del fabricante.
- Estarán acopiadas en el almacén de obra, llevándolas al mismo una vez
finalizado el trabajo, colocando las herramientas más pesadas en las
baldas más próximas al suelo.
- La desconexión de las herramientas no se hará con un tirón brusco.
- No se usará una herramienta eléctrica sin enchufe. Si hubiera necesidad

de emplear mangueras de extensión, éstas se harán de la herramienta
al enchufe y nunca a la inversa.

- Los trabajos con estas herramientas se realizarán siempre en posición
estable.
- Las condiciones de utilización de las herramientas se ajustarán
exactamente a lo indicado por el fabricante en la placa de características
o en su defecto a las indicaciones de tensión, intensidad, etc., que
facilite el mismo, ya que la protección contra contactos indirectos puede
no ser suficiente para cualquier tipo de condiciones ambientales, si no se
utiliza dentro de los márgenes para los que ha sido proyectado.
- Se verificará el aislamiento y protecciones que recubren a los
conductores.
- Las tomas de corriente, prolongadores y conectores se dispondrán de tal
forma que las piezas desnudas bajo tensión no sean nunca accesibles
durante la utilización del aparato.
- Sólo se utilizarán lámparas portátiles manuales que estén en perfecto
estado y hayan sido concebidas a este efecto, según normas del
Reglamento Electrotécnico para baja tensión. El mango y el cesto
protector de la lámpara serán de material aislante, y el cable flexible de
alimentación garantizará el suficiente aislamiento contra contactos
eléctricos.
- Las herramientas eléctricas portátiles como remachadoras, sierras, etc.,
llevarán un aislamiento de clase II. Estas máquinas llevan en su placa
de características dos cuadros concéntricos o inscritos uno en el otro y
no deben ser puestas a tierra.
- Guantes de cuero.
- Protecciones auditivas y oculares.
- Zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- Las mangueras de alimentación a herramientas estarán en buen uso.

- Los huecos estarán protegidos con barandillas.
4.2. MEDIOS AUXILIARES
4.2.1. Descripción de los medios auxiliares
Los más habituales son las escaleras de mano.
Las escaleras empleadas en la obra serán del tipo de mano y podrán existir
dos tipos: metálicas o de madera. Serán empleadas para trabajos en
alturas pequeñas y de poco tiempo, o para acceder a algún lugar elevado
sobre el nivel del suelo. La distancia entre peldaños será inferior a 30 cm.
- Caída de objetos en manipulación.

- Caídas a distinto nivel.
- Riesgo eléctrico
- Riesgo por atrapamientos
4.2.3. Normas básicas de Seguridad
Los largueros serán de una sola pieza, con los peldaños ensamblados.
El apoyo inferior se realizará sobre superficies horizontales, llevando en el

pie elementos que impidan el desplazamiento. El apoyo superior se hará
sobre elementos resistentes y planos.
Los ascensos y descensos se harán siempre de frente a ellas.
Se prohíbe manejar en las escaleras pesos superiores a 25 kg o cargas que

obliguen al uso de las dos manos. No deberán ser usadas simultáneamente
por dos o más trabajadores.
Las escaleras dobles o de tijera estarán provistas de cadenas o cables que

limiten su apertura.
- Zapatos con suela antideslizante

- Portaherramientas a base de cinturón especial de cuero con
compartimentos.
- Se evitará el paso del personal por debajo de las escaleras.

- Las escaleras de mano se colocarán de forma que su estabilidad durante
su utilización esté asegurada.
- Se impedirá el deslizamiento de los pies de las escaleras de mano
durante su utilización ya sea mediante la fijación de la parte superior o
inferior de los largueros, ya sea mediante cualquier dispositivo
antideslizante o cualquier otra solución de eficación equivalente.
- El ascenso, el descenso y los trabajos desde escaleras se efectuarán de
frente a éstas.
- Las escaleras de mano no se utilizarán por dos o más personas
simultáneamente.
- No se emplearán escaleras de mano y, en particular, escaleras de más
de 5 m de longitud, sobre cuya resistencia no se tengan garantías.
Queda prohibido el uso de escaleras de mano de construcción
improvisada.
- Las escaleras de mano se revisarán periódicamente.
5. ORGANIZACIÓN PREVENTIVA
En cumplimiento de lo establecido en el Reglamento de los Servicios de

Prevención, R.D. 39/1997, con respecto a la planificación y organización de
la actividad preventiva la explotación deberá contar con una cierta
organización preventiva de manera que sea capaz de asegurar los derechos
de los trabajadores en esta materia.
.
6. PLAN DE EMERGENCIA
Como se indica en el R.D.-1389/1997, se deberá disponer de un plan de

emergencia para poder actuar en caso de incidente o accidente grave.
El Coordinador en materia de Seguridad y Salud será el encargado de que

el plan funcione correctamente y los equipos de emergencia se encuentren
en buen estado.
Analizadas las circunstancias habituales de la empresa se considera

razonable contemplar las siguientes actuaciones de emergencia:
- Emergencia médica.
- Emergencia de incendio.
- Evacuación del centro de trabajo.
- Accidente de tráfico
Si se produce alguna de estas situaciones y se determina que la gravedad

de la situación así lo aconseja, se procederá a utilizar los medios de
evacuación y salvamento, coordinados por la persona designada en materia
de seguridad y salud en la empresa.
En general se podrá dividir el tipo de accidente dentro de uno de los tipos

siguientes:
- Conato de emergencia: accidente que pude ser controlado y dominado

de forma sencilla y rápida por el personal y medios de protección de la
explotación.
- Emergencia parcial: accidente que para ser dominado requiere la
actuación de equipos especiales de la explotación. Sus efectos se limitan
a un sector de la explotación y no afecta a los colindantes ni a terceras
personas.
- Emergencia general: accidente que precisa de todos los equipos y
medios de protección de la explotación y la ayuda de medios de socorro
y salvamento exteriores. Comporta evacuación de personas de

determinados sectores.
6.1. MEDIOS DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO
Se impartirán cursos de primeros auxilios entre los trabajadores en materia

de primeros auxilios.
Como norma general la evacuación de algún herido se realizará siempre

bajo el consejo de un especialista en el caso de que la gravedad del
accidente así lo indique.
En caso de incidente grave que pueda derivar en daños a las personas o a

las máquinas se deberá actuar con serenidad y bajo la supervisión del
encargado en materia de emergencia. Para una mejor coordinación de
todos los medios se realizarán con periodicidad anual prácticas de
evacuación y seguridad.
Las vías de circulación permanecerán siempre en buen estado y libres de

obstáculos que impidan un tránsito de vehículos de manera segura. La
accesibilidad a todos los puntos de la explotación deberá estar asegurada.
Los equipos de rescate deberán encontrarse siempre en buen estado y

listos para una rápida utilización, es decir deberán encontrarse en lugares
accesibles. La comprobación de su correcto funcionamiento deberá ser
periódica.
Se dispondrá de equipos de primeros auxilios adaptados a la actividad

ejercida en todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo
requieran. Su señalización deberá ser adecuada y de fácil acceso. Su
utilización deberá estar en conocimiento de un número suficiente de
trabajadores.
6.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN, ALERTA Y ALARMA
Para comunicar de un incidente o un accidente al resto del personal de la

explotación se dispondrá de un sistema de comunicación compuesto por
sirenas de puesta en marcha y parada de los distintos equipos de la
explotación. Además se dispondrá de un sistema de alarma mediante
señales luminosas de emergencia en cada uno de los equipos fijos o
semifijos.
Todos los trabajadores deberán recibir formación para actuar de forma

apropiada en caso de emergencia.
En los lugares dentro de la instalación que dispongan de comunicación

telefónica, así como en todos los teléfonos móviles de la empresa deberán
figurar los números correspondientes a los equipos de salvamento, urgencia
y protección ciudadana correspondientes a la zona.
7. LIBRO DE INCIDENCIAS
Durante la explotación de la mina se hará uso del LIBRO DE INCIDENCIAS,

extendiéndose en el mismo las hojas por triplicado. En dicho libro se deberá
anotar cualquier incidencia que haya surgido en la explotación.
Se deberá informar, dentro de las 24 horas siguientes, a la autoridad

competente, de todos los accidentes mortales y graves que se produzcan y
de cualquier situación de peligro grave.
8. ACTUALIZACIÓN DEL DOCUMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD
Se deberá efectuar un análisis de los riesgos en cada puesto de trabajo de

forma periódica, lo que ayudará a mejorar las disposiciones internas de
seguridad de la mina. La periodicidad con que se realice este estudio se
pactará con los trabajadores y quedará reflejada en la Política de
Prevención de Riesgos Laborales. Este proceso está dirigido a estimar la
magnitud y tipo de riesgos existentes en la explotación. Tomando como
base la información obtenida se decidirá las medidas preventivas a adoptar
y de qué tipo, así como el establecimiento de las normas básicas de
actuación en caso de accidente.
La evaluación de riesgos se debe extender a todos los puestos de trabajo,

teniendo en cuenta las condiciones de trabajo existentes o previstas y los
trabajadores que los ocupen o puedan ocuparlos. La evaluación se deberá
repetir en aquellos puestos que se vean afectados por:
- La elección de los equipos de trabajo, introducción de nuevos

dispositivos de trabajo o modificación del acondicionamiento de los
lugares de trabajo.
- El cambio de condiciones de trabajo.
- La incorporación de un trabajador cuyas características personales o
estado biológico conocido lo hagan especialmente sensible a las
condiciones del puesto.
El Documento de Seguridad y Salud se deberá actualizar dando cuenta de

las medidas tomadas para evitar tanto la repetición de accidentes como la
mejora de las condiciones en aquellos puestos de trabajo en que se hayan
advertido deficiencias en las medidas adoptadas.
9. PLAN DE SEGURIDAD
La empresa redactará un Plan de Seguridad para adaptar este Estudio a sus

medios, aunque antes de ponerlo en práctica deberá someterlo a la
aprobación de la Dirección Facultativa. Una copia del Plan habrá de
someterse al Coordinador de Seguridad y Salud, que podrá sugerir
alternativas al mismo.
En caso de tener que realizar trabajos no habituales especialmente

peligrosos se establecerá un sistema de autorización de trabajo para la
ejecución de los que sean peligrosos y para la ejecución de los trabajos
normalmente sin peligro pero que puedan ocasionar graves riesgos en el
caso de interferir con estas u otras actividades.
La autorización de trabajo deberá expedirla una persona responsable, antes

del comienzo de los trabajos, y deberá especificar las condiciones que se
habrán de cumplir y las precauciones que se deberán tomar, antes, durante
y después de los trabajos.
La mina dispondrá de sus correspondientes DIS (Disposiciones Internas de

Seguridad)
10. PRESUPUESTO
10.1. PRECIOS UNITARIOS
Tabla 10-1: Precios unitarios.
Uds. Descripción EUR

PRECIOS BASE
Ud Extintor incluido soporte y colocación 280,00

Ud Mobiliario 1.803,00
Ud Acometidas y varios 90,15
Ud Botiquín 223,67
Concierto Actividades Medicas (incluye reconocimiento
Año 1.171,00
médico obligatorio)
H Formación en "Seguridad y salud" en el trabajo 51,08
Ud Material sanitario básico para reposición de botiquines 149,41
Concierto de Actividades técnicas (incluye revisiones
Año 1.256,00
anuales del DSS)
Ud Tope para camión 44,93
Ud Filtro para mascarilla antipolvo 0,61
Ud Protector auditivo 12,65
Ud Mascarilla de respiración antipolvo 10,43
Ud Casco de seguridad homologado 9,02
Ud Par de guantes de goma finos 2,18
Ud Par de guantes de cuero 13,86
Ud Par de botas impermeables 16,94
Ud Mono o buzo de trabajo 25,19
Ud Par de botas de seguridad 33,89
Ud Frontal luminoso con batería 90,00
Ud Mono o buzo con dispositivo reflectante de trabajo 37,79
Ud Impermeable 19,79
Ud Gafa anti-polvo y anti-impacto 14,17
Ud Señal normalizada de tráfico con soporte metálico 26,31
Ud Cartel indicativo de riesgo con soporte metálico 5,99
Ud Cartel indicativo de riesgo sin soporte metálico 1,82
Ud Banco de madera con capacidad para 5 personas 13,84
Ud Equipos de aire acondicionado frio/calor 3.500,00
Ud Pileta con grifo 49,85
Ud Taquilla metálica individual con llave 13,87
Ud Cinturón de seguridad antivibratorio 15,27
Ud Cinturón de seguridad clase C 14,78
Año Estudio de polvo siliceo según ITC 2585/2007 1.981,00
Año Estudio de niveles sonoros 602,00
10.2. MEDICIONES
Tabla 10-2: Mediciones.
Nº Ud. Descripción Nº Uds.

PROTECCIONES INDIVIDUALES
1.01 Ud Filtro para mascarilla antipolvo 840
1.02 Ud Protector auditivo 2.000
1.03 Ud Mascarilla respiración antipolvo 4.000
1.04 Ud Casco de seguridad homologado 420
1.05 Ud Par de guantes de goma finos 840
1.06 Ud Par de guantes de cuero 420
1.07 Ud Par de botas impermeables 420
1.08 Ud Mono o buzo de trabajo 420
1.09 Ud Impermeable 420
1.10 Ud Gafa anti-polvo y anti-impacto 210
1.11 Ud Cinturón de seguridad clase C 210
1.12 Ud Par de botas de seguridad 420
Mono o buzo con dispositivo reflectante de
1.13 Ud 210
trabajo
1.14 Ud Cinturón de seguridad antivibratorio 3
PROTECCIONES COLECTIVAS
2.01 Ud Extintor 24
2.02 Ud Tope para camión 1
Señal normalizada de tráfico con soporte
2.03 Ud 5
metálico
2.04 Ud Cartel indicativo de riesgo con soporte metálico 200
2.05 Ud Cartel indicativo de riesgo sin soporte metálico 900
INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR

3.01 Ud Acometidas y varios 1
3.02 Ud Banco de madera con capacidad para 5 personas 1
3.03 Ud Equipos de aire acondicionado frio/calor 5
3.04 Ud Pileta con grifo 5
3.05 Ud Taquilla metálica individual con llave 14
MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

4.01 Ud Botiquín de obra 7
Concierto Actividades Medicas (incluye
4.02 Año 30
reconocimiento médico obligatorio)
Material sanitario básico para reposición de
4.03 Ud 30
botiquines
SERVICIOS DE PREVENCIÓN DE LA OBRA

Concierto de Actividades técnicas (incluye
5.01 Año 30
revisiones anuales del DSS)
5.02 Año Estudio de polvo siliceo según ITC 2585/2007 30
5.03 Año Estudio de niveles sonoros 30
5.04 Ud Formación en "Seguridad y salud" en el trabajo 2.100
10.3. PRESUPUESTO
Tabla 10-3: Presupuesto.
Nº Importe
Nº Ud. Descripción P.U.
Uds. EUR
PROTECCIONES INDIVIDUALES
1.01 840 Ud Filtro para mascarilla antipolvo 0,61 512,40
1.02 2.000 Ud Protector auditivo 12,65 25.300,00
1.03 4.000 Ud Mascarilla respiración antipolvo 10,43 41.720,00
1.04 420 Ud Casco de seguridad homologado 9,02 3.788,40
1.05 840 Ud Par de guantes de goma finos 2,18 1.831,20
1.06 420 Ud Par de guantes de cuero 13,86 5.821,20
1.07 420 Ud Par de botas impermeables 16,94 7.114,80
1.08 420 Ud Mono o buzo de trabajo 25,19 10.579,80
1.09 420 Ud Impermeable 19,79 8.311,80
1.10 210 Ud Gafa anti-polvo y anti-impacto 14,17 2.975,70
1.11 210 Ud Cinturón de seguridad clase C 14,78 3.103,80
1.12 420 Ud Par de botas de seguridad 33,89 14.233,80
1.13 210 Ud Mono o buzo con dispositivo reflectante de trabajo 37,79 7.935,90
1.14 3 Ud Cinturón de seguridad antivibratorio 15,27 45,81
TOTAL PROTECCIONES INDIVIDUALES 133.274,61
PROTECCIONES COLECTIVAS
2.01 24 Ud Extintor 280 6.720,00
2.02 1 Ud Tope para camión 44,93 44,93
2.03 5 Ud Señal normalizada de tráfico con soporte metálico 26,31 131,55
2.04 200 Ud Cartel indicativo de riesgo con soporte metálico 5,99 1.198,00
2.05 900 Ud Cartel indicativo de riesgo sin soporte metálico 1,82 1.638,00
TOTAL PROTECCIONES COLECTIVAS 9.732,48
INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR

3.01 1 Ud Acometidas y varios 90,15 90,15
3.02 1 Ud Banco de madera con capacidad para 5 personas 13,84 13,84
3.03 5 Ud Equipos de aire acondicionado frio/calor 3500 17.500,00
3.04 5 Ud Pileta con grifo 49,85 249,25
3.05 14 Ud Taquilla metálica individual con llave 13,87 194,18
TOTAL INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR 18.047,42
MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS

4.01 7 Ud Botiquín de obra 223,67 1.565,69
Concierto Actividades Medicas (incluye

4.02 30 Ud 1171 35.130,00
reconocimiento médico obligatorio)
Material sanitario básico para reposición de
4.03 30 Ud 149,41 4.482,30
botiquines
TOTAL MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMEROS AUXILIOS 41.177,99
SERVICIOS DE PREVENCIÓN DE LA OBRA

Nº Importe
Nº Ud. Descripción P.U.
Uds. EUR
Concierto de Actividades técnicas (incluye revisiones
5.01 30 Año 1.256,00 37.680,00
anuales del DSS)
5.02 30 Año Estudio de polvo siliceo según ITC 2585/2007 1.981,00 59.430,00
5.03 30 Año Estudio de niveles sonoros 602,00 18.060,00

5.04 2.100 Ud Formación en "Seguridad y salud" en el trabajo 51,08 107.268,00
TOTAL SERVICIOS DE PREVENCIÓN DE OBRA 222.438,00
TOTAL PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD 424.670,50

PLIEGO DE CONDICIONES
11. DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN
Son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en:
 Directiva Marco para Promover la Mejora de la Seguridad y Salud en los

Trabajadores. (CEE 89/391).
 Ley de Prevención de Riesgos Laborales (31/1995).
 Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera e

Instrucciones Técnicas Complementarias.
 Reglamento General de Higiene y Seguridad en el Trabajo (capítulo VII,

Andamios) O.M. 31-1-1940.
 Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo en la Industria de la

Construcción y Obras Públicas O.M. 20-5-1952 (B.O.E. 15-6-1952).
 Normas para la señalización de Obras de Carretera O.M. 14-3-1960

(B.O.E. 23-3-1960).
 Real Decreto 773/1997 por el que se establecen las disposiciones

mínimas sobre seguridad y salud relativas a la utilización por los
trabajadores de los equipos de protección individual.
 Reglamento Técnico de líneas eléctricas aéreas de alta tensión. Real

Decreto 315/1968 de 28 de Noviembre.
 Ordenanza de trabajo en la Construcción, vidrio y cerámica O.M. 28-8-

1970 (B.O.E. 5, 7, 8 y 9-9-1970).
 Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (título II

Condiciones Generales de los centros de trabajo y de los mecanismos y
medios de protección) O.M. 9-3-1971 (B.O.E. 16-3-1971).
 Plan Nacional de Higiene y Seguridad en el trabajo O.M. 9-3-1971
(B.O.E. 11-3-1971).
 Reglamento electrotécnico para baja tensión O.M. 31-10-1973.
 Homologación de medios de protección personal de los trabajadores

(Normas técnicas reglamentarias M.T.) O.M. 17-5-1974 (B.O.E. 29-5-
1974).
 Reglamento de aparatos elevadores para obra O.M. 23-5-1977 (B.O.E.

17-6-1977).
 Reglamento de los servicios de prevención, Real Decreto 39/1977 de 17

de Enero.
 Disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud

en el trabajo, Real Decreto 485/1997 de 14 de Abril.
 Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los lugares de trabajo,

Real Decreto 486/1997 de 14 de Abril.
 Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la utilización por

los trabajadores de equipos de protección individual, Real Decreto
773/1997 de 30 de Mayo.
 Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los

trabajadores de los equipos de trabajo. Real Decreto 1215/1997 de 18
de Julio.
 Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de

construcción, Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre (B.O.E. 25-10-
1997).
 Estatuto de los Trabajadores.
 Convenio Colectivo Provincial de la Construcción.
 Ordenanzas de Municipio donde se ejecute la obra.

12. CONDICIONES GENERALES
12.1. PROPIEDAD
La propiedad, viene obligada a incluir el presente Estudio Básico de

Seguridad y Salud, como documento adjunto del Proyecto de Explotación.
La Dirección Facultativa exigirá el cumplimiento de todas las normas y

criterios establecidos en el presente documento. Podrá asimismo implantar,
durante la realización de la obra, aquellos elementos de seguridad que aun
no estando incluidos en el Presupuesto, sean aconsejables para la mejora
de las condiciones de seguridad.
12.2. CONTRATISTA
El Contratista se obliga al cumplimiento de las directrices contenidas en el

Estudio Básico de Seguridad y Salud, que contará con la aprobación de la
Dirección de la explotación previamente al comienzo de la misma.
La Empresa pondrá a disposición de sus trabajadores todo el material de

seguridad necesario a cada puesto de trabajo. Asimismo velará por su buen
estado de conservación haciendo las oportunas inspecciones y reposiciones
al desgaste natural o accidental de los referidos materiales. La Empresa
tendrá la obligación de hacer cumplir a su personal todas las normas dadas
en materia de Seguridad, y obligará a utilizar todo el material de seguridad
necesario para realizar el trabajo, cubriendo al máximo la integridad física
de los trabajadores.
Los medios de protección personal, estarán homologados por un organismo

competente y, en el caso de no existir éstos en el mercado, se emplearán
los más adecuados a juicio del Comité de Seguridad y Salud, con el visto
bueno de la Dirección Facultativa.
El Contratista cumplirá las estipulaciones preventivas del Estudio y el Plan

de Seguridad y Salud, respondiendo solidariamente de los daños que se
deriven de la infracción del mismo por su parte o de los posibles
subcontratistas y empleados.
El Contratista podrá mejorar las previsiones técnicas siempre que éstas

supongan un aumento en la seguridad y salud de la explotación y cuenten
con la aprobación de la Dirección Facultativa. Toda modificación introducida
en el Proyecto de Explotación dará lugar a la confección de un anexo (o
modificación) al Plan de Seguridad, el cual deberá ser también presentado
a la aprobación de la Dirección Facultativa.
13. ORGANIZACIÓN GENERAL DE LA SEGURIDAD EN LA

EXPLOTACIÓN
13.1. RECONOCIMIENTOS
Se deberá efectuar un reconocimiento médico a los trabajadores antes de

que comiencen a prestar sus servicios en la explotación. Periódicamente se
efectuarán reconocimientos médicos a todo el personal de la obra.
13.2. BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS
El contenido de los botiquines se ajustará a lo especificado en el Art. 43-5

de la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo, debiendo
estar atendido por persona cualificada que al menos haya seguido un
cursillo sobre primeros auxilios.
13.3. COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD
La constitución y funciones del Comité se llevarán a efecto según el

apartado 2 del Artículo 38 de la Ley 31/1995 de 8 de Noviembre,
Prevención de Riesgos Laborales y la Ordenanza General de Seguridad.
13.4. ÍNDICES DE CONTROL DE ACCIDENTES
Se llevarán en la explotación, calculados con carácter anual, los siguientes

índices:
Índice de incidencia o número de siniestros con baja acaecidos por cada

cien trabajadores.
Índice de frecuencia o número de siniestros con baja, acaecidos por cada
millón de horas trabajadas.
Índice de gravedad o número de jornadas perdidas por cada mil horas

trabajadas.
Duración media de incapacidad o número de jornadas perdidas por cada

accidente con baja.
13.5. PARTES
Por cada accidente ocurrido, aunque haya sido sin baja, se rellenará un
parte (independientemente y aparte del modelo oficial que se rellene para
el envío a los Organismos oficiales) en el que se especificarán los datos del
trabajador, día y hora, lesiones sufridas, lugar donde ocurrió, maquinaria,
maniobra o acción causantes del accidentes y normas o medidas
preventivas a tener para evitar su repetición. Este parte deberá ser
confeccionado por el responsable de seguridad de la explotación.
El Coordinador de Seguridad y Salud de la explotación emitirá

periódicamente partes de detección de riesgos en los que se indicarán la
zona de explotación, los riesgos observados y las medidas de seguridad a
implantar (o reparar) para la eliminación del riesgo. Una copia de estos
partes será enviada a la Dirección Facultativa y al Contratista.
13.6. LIBRO DE INCIDENCIAS
El libro de incidencias deberá estar a disposición permanente de la

Dirección Facultativa, representantes del Contratista, Coordinador de
Seguridad y Salud y los representantes de los trabajadores, los cuales
podrán anotar las observancias de las instrucciones y recomendaciones
preventivas recogidas en el Plan de Seguridad y Salud de la explotación.
En el plazo de 24 horas, el Contratista deberá remitir cada una de las

copias de lo anotado a la Inspección de Trabajo, a la Dirección Facultativa y
al Comité de Seguridad y Salud del centro de trabajo (o representantes de

los trabajadores).
14. FORMACIÓN DEL PERSONAL
Al comienzo de la explotación se impartirá al personal una formación básica

sobre los riesgos inherentes a la explotación en general y, con carácter
periódico durante toda la duración del Proyecto, se continuará esta
formación con charlas o cursillos, con explicación de los riesgos existentes y
normas y medidas preventivas a utilizar.
Se informará a todo el personal en obra sobre la existencia de productos

inflamables, tóxicos, explosivos, etc., y se advertirá acerca de las medidas
a tomar en cada caso.
15. COORDINADOR DE SEGURIDAD Y SALUD
Según el Real Decreto 39/1997 Reglamento de los Servicios de Prevención,

se designará a uno o varios trabajadores para desarrollar la actividad
preventiva. El número de trabajadores y el tiempo de dedicación serán los
necesarios para realizar adecuadamente sus funciones preventivas. Los
trabajadores designados han de tener la capacidad correspondiente a las
funciones a desempeñar.
16. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES DE HIGIENE

SANITARIAS Y LOCALES PROVISIONALES DE OBRA
Los suelos, paredes y techos de aseos, vestuarios y duchas serán

continuos, lisos e impermeables, enlucidos en tonos claros y con materiales
que permitan el lavado con líquidos desinfectantes o antisépticos con la
frecuencia necesaria.
Todos sus elementos, tales como grifos, desagües y alcachofas de duchas

estarán siempre en perfecto estado de funcionamiento y los armarios y
bancos aptos para su utilización.
Los suelos, paredes y techos de los locales destinados a botiquín, comedor,

etc., serán continuos, lisos e impermeables, también enlucidos en tonos
claros.
Todos estos locales dispondrán de luz y calefacción y se mantendrán en las

debidas condiciones de limpieza.
Los retretes tendrán ventilación al exterior y no comunicarán directamente

con vestuarios, comedores, etc.
Todas estas instalaciones se adaptarán, en todo lo referente a dimensiones,

dotación y demás características, a lo establecido en la Reglamentación
vigente.
16.1. BOTIQUÍN
Deberá cumplir lo especificado en el artículo 43 de la Ordenanza General de

Seguridad y Salud en el Trabajo.
16.2. VESTUARIOS
Deberán cumplir lo especificado en los artículos 39 y 42 de la Ordenanza

General de Seguridad y Salud en el Trabajo.
16.3. RETRETES LAVABOS Y DUCHAS
Deberán cumplir lo especificado en los artículos 39, 40, 41 y 42 de la

Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo.
16.4. ABASTECIMIENTO DE AGUA
Deberá cumplir lo especificado en el artículo 38 de la Ordenanza General de

Seguridad y Salud en el Trabajo.
17. NORMAS TÉCNICAS A CUMPLIR POR LAS PRENDAS DE

PROTECCIÓN PERSONAL
Las prendas de protección personal ostentarán las siguientes

homologaciones:
- Cascos de seguridad no metálicos: NTR MT-1

- Protectores auditivos: NTR MT-2
- Pantallas de soldadores: NTR MT-3
- Guantes aislantes de la electricidad: NTR MT-4
- Calzado de seguridad: NTR MT-5
- Equipos de protección de vías respiratorias: NTR MT-7 y 8
- Cinturones de seguridad: NTR.MT-13,21y 22
- Gafas de seguridad: NTR MT-16 y 17
- Aislamiento de seguridad en herramientas manuales: NTR MT-26
- Botas impermeables: NTR MT-27
18. PREVENCIÓN DE RIESGOS HIGIÉNICOS
18.1. RUIDO
Cuando los Niveles Diarios Equivalente de ruido, o el Nivel de Pico, superen

lo establecido en el Real Decreto 1316/1989 de 27 de Octubre sobre
protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la
exposición al ruido durante el trabajo, se dotará a los operarios de
protectores auditivos debidamente homologados y acordes con la
frecuencia del ruido a atenuar.
Por encima de los 80 dBA de ruido, se proveerá a los operarios afectados

de protectores auditivos.
Por encima de los 90 dBA (de nivel diario equivalente) ó 149 dBA de nivel
de pico será obligatorio el uso de protectores auditivos por todo el personal
afectado.
18.2. POLVO
En la lucha contra el polvo se deberán cumplir los preceptos establecidos en

la ITC: 07.1.04 Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad
Minera.
Si las medidas de prevención técnica no son suficientes se deberá recurrir

a:
- Aislamiento de cabinas de vehículos y puestos de mando de máquinas e

instalaciones.
- Separación del personal del foco de producción de polvo, mediante la
utilización de mando a distancia.
- Utilización de mascarillas de protección individual, de eficacia
comprobada y debidamente autorizadas.
18.3. ILUMINACIÓN
En todos aquellos trabajos realizados al aire libre, de noche o en lugares

faltos de luz natural, se dispondrá una adecuada iluminación artificial que
cumplirá los mínimos siguientes:
- Lugares de paso: 20 lux

- Lugares de trabajo en los que la distinción de detalles no sea esencial:
50 lux
- Cuando sea necesaria una pequeña distinción de detalles: 100 lux
Asimismo, se asegurará el cumplimiento de todo lo especificado en los

artículos 191 de la Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y
Cerámica y 25 de la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
ENERGIA
GEOLÓGICA Y MINERA
PÁRAMO
DOCUMENTO Nº 4: PLANOS

Poryecto de Expolatacion

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ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR

PROYECTO FIN DE CARRERA

Juan José Moreno López febrero de 2015

Autorizo la presentación del proyecto

Prof. José Luis Parra y Alfaro

1. OBJETIVOS Y ALCANCE ............................................................................................................. 1

2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA TRATADO..................................................................................... 2

5. DESARROLLO DEL PROYECTO FIN DE CARRERA ........................................................................ 5

5.1. CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS DEL EMPLAZAMIENTO............................................................................ 5

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES ......................................................................... 82

7.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................................................... 83

1. ANÁLISIS ECONÓMICO ........................................................................................................... 87

1.1. CASO BASE ................................................................................................................................... 87

1.1. CARACTERÍSTICAS GEOMECÁNICAS DEL MACIZO ROCOSO ........................................................................ 98

2. TIPOS DE EXPLOSIVO Y SISTEMAS DE CEBADO ..................................................................... 108

2.1. EXPLOSIVOS SELECCIONADOS .......................................................................................................... 108

3. SECUENCIAS DE INICIACIÓN Y TIEMPOS DE RETARDO .......................................................... 110

4. RESULTADOS DEL DISEÑO DE LAS VOLADURAS .................................................................... 111

4.1. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VOLADURA TIPO ....................................................................... 111

5. CÁLCULO DEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD Y VELOCIDAD DE VIBRACIÓN ................................. 114

5.1. NIVEL ÍNDICE DE PELIGROSIDAD....................................................................................................... 114

6. INICIACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS ........................................................................................... 116

8. COSTE DE LA VOLADURA TIPO .............................................................................................. 118

1. DATOS DEL PROYECTO Y DE SU ENTORNO ........................................................................... 120

1.1. OBJETO DEL ESTUDIO .................................................................................................................... 120

2. APLICACIÓN DE LA SEGURIDAD EN EL PROYECTO ................................................................. 124

2.1. PERFORACIÓN ............................................................................................................................. 124

3. INSTALACIONES ADICIONALES.............................................................................................. 166

3.1. INSTALACIONES PARA USO DEL PERSONAL ............................................................................. 166

4. HERRAMIENTAS MANUALES Y MEDIOS AUXILIARES ............................................................ 171

4.1. HERRAMIENTAS MANUALES ................................................................................................... 171

5. ORGANIZACIÓN PREVENTIVA ............................................................................................... 175

6. PLAN DE EMERGENCIA ......................................................................................................... 176

6.1. MEDIOS DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO ............................................................................. 177

7. LIBRO DE INCIDENCIAS ......................................................................................................... 179

9. PLAN DE SEGURIDAD ............................................................................................................ 181

10. PRESUPUESTO ...................................................................................................................... 182

10.1. PRECIOS UNITARIOS ...................................................................................................................... 182

10.3. PRESUPUESTO.............................................................................................................................. 184

11. DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN ............................................................................. 186

12. CONDICIONES GENERALES ................................................................................................... 188

12.1. PROPIEDAD................................................................................................................................. 188

13. ORGANIZACIÓN GENERAL DE LA SEGURIDAD EN LA EXPLOTACIÓN ...................................... 190

13.1. RECONOCIMIENTOS ...................................................................................................................... 190

14. FORMACIÓN DEL PERSONAL ................................................................................................ 193

15. COORDINADOR DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................................. 194

16. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES DE HIGIENE SANITARIAS Y LOCALES

16.1. BOTIQUÍN................................................................................................................................... 195

18. PREVENCIÓN DE RIESGOS HIGIÉNICOS ................................................................................. 198

18.1. RUIDO ....................................................................................................................................... 198

Documento 4: Planos…………………………………………………………………………………………………. 200

Tabla 5-1: Precipitación mensual media (mm). .......................................................................................... 10

Documento 2: Estudio económico

Tabla 1-1: Parámetros base del análisis. .................................................................................................... 87

Tabla 1-1: Propiedades de la roca intacta. ................................................................................................. 99

Tabla 10-1: Precios unitarios. ................................................................................................................... 182

Documento 2: Estudio económico

Figura 1-1: Estudio económico. .................................................................................................................. 91

Figura 2-1: Comparación de esquemas cuadrados y al tresbolillo ........................................................... 106

Juan José Moreno López febrero de 2015

Este proyecto tiene por objeto el estudio de la viabilidad, tanto económica

El Proyecto de Explotación plantea la extracción de un volumen total de

La explotación se realiza a cielo abierto por el método de banqueo

Atendiendo a la cifra de reservas explotables y al ritmo de producción anual