Criterios de selección de un cilindro Hidráulico

Cilindros Hidráulicos

Los cilindros de simple efecto solo ejercen la fuerza en una dirección del eje , produciendo una
presión efectiva con presión hidráulica y teniendo un retroceso ya sea por muelles o una fuerza
externa, en el caso del retorno por muelle ese debe tener una cámara la cual debe airearse lo que
hace peligroso debido la formación de agua de condensación y penetración de líquidos corrosivos
, a su misma el tiempo que tarde este en el retroceso dependerá no necesariamente de la fuerza
del muelle sino del tamaño de la sección de los tubos y de la viscosidad del aceite.

Los cilindros de doble efecto son capaces de moverse en ambas direcciones del eje generando
una presión hidráulica en ambas direcciones sin tener la necesitad de un retorno por muelles, este
tiene en su estructura dos entradas de aceite , una para la presión que moverá el pistón , y otro
para el retorno del aceite que se encuentra dentro del cilindro frente la cara del pistón
Cilindro de buzo: Es un tipo de cilindro que solo tiene una cámara, funciona como cilindro de simple
efecto y retorna normalmente por la gravedad o al actuar sobre algún elemento mecánico como una
palanca, etc. Suelen ser de este tipo los gatos, elevadores.

Cilindro Telescópico: Es un tipo de cilindro hidráulico que puede ser de simple o doble efecto y que su
principal característica es que se expande y contrae por medio de vástagos que van por tramos que
uno está dentro del otro. Es útil para funciones que necesitan gran recorrido de vástago en
comparación del tamaño del cilindro. Es utilizado en grúas, en ascensores accionados hidráulicamente,
etc.

Para seleccionar el tipo de cilindro se deben tomar en cuenta varios factores

La Fuerza

se deberá determinar la cantidad de fuerza que se quiere que este sea capaz de ejercer

Esta la podemos determinar teniendo en cuenta las especificaciones del cilindro, como la presión
de servicio y el diámetro de que se está utilizando en el cilindro en este se forman dos fuerzas ,
una de compresión y una de traccion que son las fuerza de avance y retroceso del vástago
L a fuerza de compresión que es cuando se alimenta de aceite el cilindro por el lados pistón la
podemos determinar teniendo en cuenta la presión del fluido del circuito y el diámetro .

Y la fuerza de traccion que es la que se genera cuando sealimenta con presion de aceite al bastago
del piston

Y asi mismo como determinamos el diámetro minimos del piston que se necesita a una presion
determinada para conseguír una fueza de compresión que se requiera

A su misma ves es posible calcular las superficies de los pistones teniendo el diámetro de estos
para poder resien determinar la presión de servicio

superficie del piston

superficie anular del piston

 Superficie del vástago del pistón

A su misma ves es necesario determinar la presión que necesita para poder generar la fuerza que
se desea y una manera de calcularla es conociendo la fuerza que desea y la superficie de el pistón

Y s u vez si se quiere determinar la presión de servicio máxima depende del componente que
tenga la presión de servicio mas bajo de estos

El tiempo que tarda la carrera de un cilindro

Primero se determina el volumen interior de los cilindros

Ya teniendo el volumen del cilindro y el caudal de la bomba se puede calcular el tiempo de carrera
del pistón

La velocidad de entrada y salida del vástago

Esta va dado el caudal de la bomba y las especificaciones del cilindro

La presión

Mediante el aumento de la temperatura los liquidos hidráulicos tienden a ensancharce

produciendo un aumento en su volumen y presión en el ciucuito

Como suelen ser sistemas cerrados no esta disponible el espacio para un aumento de volum3n ,
por lo que el líquido hidráulico se comprime en base al factor de compresibilidad y el de factor de
dilatación térmica , or lo cual la variacion de presión la podemos determinar medinte la siguiente
formula

Que temperatura es admisible para los cilindros en la utilización de juntas

El campo admisible de la temperatura para los cilindros hidráulicos depende en primer lugar del
material de las juntas utilizadas. Los límites de temperatura dependen por regla general de las
juntas tóricas utilizadas. Los cilindros hidráulicos normalizados están equipados con los materiales
siguientes para juntas

NBR: -30°C hasta 100°C

NBR Corresponde a caucho de butadieno nitrilo

FKM: -2’°C hasta los 150°C

FKM: Corresponde a Caucho fluorado

Estas corresponden a las temperatura directa en las juntas, la cual puede resultar de la
combinación de la temperatura de ambiente y de la temperatura del líquido hidráulico que
determinan la temperatura de servicio real del cilindro hidráulico. Esto significa que la
temperatura interior de un molde para la fundición inyectada puede ser mucho mayor a la
temperatura de servicio de un cilindro hidráulico montado al molde

.Tambien existen cilindros Hidraulicos para temperaturas de servicio de 150 a 200°C

Estos son generalenmte utilizados en ejecuciones especiales se utiliza una Ejecucion FKM con
anillos de apoyo especiales

Cilindros Hhidraulicos para temperaturas de servicio superiores a los 200°C

Para temperaturas superiores a 200 °CC, se debe tomar ya de antemano medidas constructivas
para reducir la temperatura de servicio del cilindro hidráulico (aislamiento, refrigeración, etc.).

Para seleccionar se deben tener encuenta respecto a las temperturas de servicio

-La selección del liquido Hidraulio apropiado

-Temperatura de servicio admisible de losaccesorios montados (p.ej.controles de posición)

-Temperatura admisible de los accesorios que van montados en el cilindro

Y así mismo el tipos de montaje de este