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INSTITUTO PROFESIONAL DUOC UC

Escuela de Construcción
Carrera: Ingeniería en Construcción

INFORME EJECUTIVO:

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTE FICTICIO

Integrantes:
OSCAR CARRASCO
JORGE AEDO
Asignatura:
PTA8201 Puentes y Túneles

Fecha:
Miércoles 30 de Noviembre de 2011

Profesor:
Felipe Bretón Anex-dit-Chenaud

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ÍNDICE
Ítem Página
Introducción………………………………………………………………………… 2
Dimensionamiento de la Estructura………………………………………………… 3
Planos de obra……………………………………………………………………… 4-9
Especificaciones técnicas…………………………………………………………… 10-29
Cubicación………………………………………………………………………….. 30-40
Presupuesto………………………………………………………………………… 41
Proceso constructivo………………………………………………………………… 41-45
Cronograma………………………………………………………………………….. 46
Conclusiones………………………………………………………………………….. 47
Referencias…………………………………………………………………………….. 48

2

1. Introducción
En el presente informe se dará a conocer un proyecto de puente rural “Las focas” ubicado entre,
Cora y Boyeco en la ciudad de Puren IX región de la Araucanía.
Este proyecto pensado por la dirección de vialidad en conjunto con la municipalidad de Purén,
que pretenden disminuir el recorrido de 3,2 km para conectar dos sectores por solo 101 metros,
siendo este unos de los principales objetivos. Además de mejorar la comunicación vial y
peatonal.
Este puente se proyecta de dos vías bidireccional conectando un camino rural, el cual consiste en
una estructura de hormigón armado de dos tramos, con vigas pretensadas apoyadas sobre una
cepa ubicada en el centro del vano. Como fundación de esta estructura se propone el hincado de
pilotes hasta nivel de suelo competente.

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2. Dimensionamiento de la Estructura
En la infra estructura desarrollamos 2 estribos de hormigón armado, montado sobre 3 pilotes de
un diámetro de 1,5 m cada uno que van a una profundidad de 18 m, tanto en el lado sur como en
el lado norte, en el centro de la estructura lleva una cepa de hormigón armado con un galibo de
de 9 m, este va montado sobre 2 pilotes de hormigón armado. Las vigas de estructura que suman
un total de 8 con una longitud de 50,5 m por 0.8 m de ancho y 1,3 m de alto cada una, son de tipo
pretensadas de hormigón armado, montadas sobre los estribos y la cepa.
En la súper estructura tenemos la carpeta de rodado de hormigón con un espesor de 20 cm, el
largo total de esta carpeta es de 101 m aprox. Que corresponde a una calzada bidireccional con
pasillos para peatones de un ancho de 1,3 m. También se consideran 2 barandas por cada lado del
puente, una que se encuentra al lado de la calzada y otra en la orilla del puente. Se consideran
postes de alumbrado público para este puente, ubicados a cada 5 metros de distancia a ambos
lados de la plataforma.

4 3. Planos de Obra .

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E.C y su ordenanza)  Libro de Obras  Bases del proyecto  E.G.U. Los beneficios serán los siguientes: . En el proyecto lo que predominara será:  La Ley (L. Especificaciones Técnicas CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE LOS LAGARTOS. estructurado en dos tramos iguales longitudinalmente y un galibo de 9 metros. el que estará ubicado en las cercanías de Puren IX REGION. GENERALIDADES A. 10 4. El puente tendrá una longitud de 101 metros aproximadamente.T  Planos de detalles  Planos Arquitectura  Planos de estructura A.1 Descripción del proyecto Las presentes Especificaciones Técnicas explicaran los procedimientos que serán aplicados en la construcción del puente “LOS FOCAS”. Las Especificaciones Técnicas son parte integrante del Expediente Técnico.T.2 Justificación del proyecto Las presentes bases se justifican en los estudios realizados por la dirección de vialidad junto a la municipalidad de Puren que pretenden disminuir el recorrido de 3. ESPECIFICACIONES TECNICAS A.2 Km para conectar dos sectores por solo 101 metros.

sólo se permitirá su colocación cuando el hormigón de la estructura haya alcanzado el 80% de su resistencia final.4 Requerimiento de construcción Las obras de hormigonado se regirán por lo establecido en NCH 170. las cuales se iniciaran con la aprobación de este. El índice de trituración según método LNV 7. A. el contratista tendrá acopiada una cantidad suficiente de material que permita efectuar los trabajos sin interrupciones. Thile y Nahuelbus  El mal estado del actual uso de vías y los estrechos radios de giros para buses de locomoción. El Contratista deberá notificar al ITO. Cuando el relleno se ejecute contra una estructura de hormigón. colocación de vigas y hormigonado.  El paso de 20 vehículos de transporte escolar y 50 vehículos particulares. Sera de 5% máximo para las arenas y 30% máximo para los áridos gruesos. hincado de pilotes.  El paso de 50 personas  El proyecto forma parte de un brazo del proyecto iniciado en Cora y que termina en Boyeco de la comuna de Puren. Para los áridos y hormigón el contratista deberá asegurar la calidad y homogeneidad en su fuente de producción. rellenos. 11  EL paso de 30 buses de locomoción colectiva en su recorrido diario. de las líneas IGI Llaima.3 Requerimientos del Proyecto Sera responsabilidad del contratista. . Antes de comenzar las partidas. ejecutar las obras de acuerdo a las presentes especificaciones técnicas y planos del proyecto. A.  El paso de 35 colectivos en su recorrido diario. Los áridos deberán cumplir con los requisitos de la especificación del Laboratorio Nacional de Vialidad (LNV) 63. el inicio de las partidas de excavación.

si es necesario. De acuerdo con los requerimientos del estudio. llegando hasta la roca. erosión. para detectar la potencia del estrato de material fino. en la ribera norte desaparece el material fino. se procederá a su humedecimiento. a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que se obtengan en los ensayos realizados. para así obtener el grado de compactación exigido. sobre un manto rocoso que cubre todo el ancho del lecho. Obtenida la humedad apropiada. se efectuó un sondaje geotécnico de 20 m de profundidad. 12 Los materiales de relleno se dispondrán en capas horizontales y de espesor uniforme no mayor que 15 cm. El estudio se complemento con calicatas de prospección de la ribera para determinar el perfil y pendiente del manto rocoso. A. como mínimo. evitando así asentamientos.5 Propiedades del Suelo. . Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material están referidas a prevenir deslizamientos de taludes. se autorizará el empleo de compactadores manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. De hecho. En áreas inaccesibles a los equipos mecánicos. El suelo del sector del emplazamiento del puente es deposito de arenas y finos de distinto espesor. se procederá a la compactación mecánica de la capa. Los rellenos alrededor de pilares se deberán depositar simultáneamente a ambos lados de la estructura y aproximadamente a la misma cota. Una vez extendida la capa. en la ribera Sur del estero. El contenido óptimo de humedad se determinará en la obra. un noventa y cinco porciento (95%) con respecto a la máxima obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De). La compactación se deberá repetir hasta lograr las siguientes densidades: La densidad media (Dm) deberá ser. La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y daños a la estructura. cuando se verifique la compactación del relleno. aflorando el manto rocoso. contaminación del medio ambiente.

3. fundadas en la roca.Instalaciones sanitarias: El Contratista deberá encargarse de contratar baños químicos.1.2. Garita. 1.1. Deberá proveer agua suficiente a dichas instalaciones y mantenerlas en perfecto estado de aseo.1. se propone una solución con fundación directa en el estribo y cepa central.1.. 13 Dadas las características del subsuelo del sector y los niveles de socavación esperados en la ribera sur. En general deberá dar cumplimiento a la legislación (Decreto supremo 594) y/o Convenios Laborales en vigencia.Cierros provisorios (2.Oficinas. 1.. garita.OBRAS PRELIMINARES 1.. donde hay suelo fino apareciendo la roca a mas de 18 metros de profundidad. taller y comedores: Para las oficinas de la obra se deberán arrendar 2 container para uso del ITO y profesionales de la obra.44 de altura): Se efectuaran cierros provisorios en el centro de acopio y oficinas de la obra.1. y pilotes INSITU de hormigón de 1.5 m de diámetro en el estribo. 1. Estas estarán conformadas de un marco de pino 2x3´´ el perímetro será envuelto con malla raschel negra. taller y comedores serán construcciones básicas en madera... que den cumplimiento a las normas de calidad y leyes laborales.Instalación de faena 1. .

2. Además. 1. para ello se retirarán todos los residuos. quien aprobará dicha partida. Las obras serán por parte del contratista quien deberá contar con el personal especializado para dicha tarea.2 Trabajos preliminares 1.1 LIMPIEZA DEL TERRENO El Contratista procederá a la limpieza total del terreno antes de iniciar las obras. malezas y lo dejará en condiciones favorables para la buena marcha de los trabajos. para evitar el retraso de las obras. .4 Empalme eléctrico Se deberá solicitar a la empresa dadora de los servicios por medio de un certificado de factibilidad el empalme provisorio para la ejecución de las obras. 14 1.1. en caso de emergencia se deberá contar en la obra con un generador en base a combustible.

En el replanteo general de las obras.2. El trazado de las obras se ajustará estrictamente a los planos establecidos.1.2.1 Espacios para acopios de materiales El Contratista deberá Habilitar espacios para acopiar materiales. en forma inalterable y durante la construcción.3 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO El traslado del equipo pesado se efectúa en camiones de cama baja. los que deberán posibilitar la fácil maniobra. 1. el Contratista tendrá que conservar dichos puntos. 1. mientras que el equipo liviano puede trasladarse en camiones de traslado general. Su ubicación debe ser lo más próximo al proyecto y las actividades que lo requieren.2. 15 1. .2 REPLANTEO El Contratista será el encargado de replantar todos los elementos que deberá construir y/o colocar. se fijarán puntos de referencia para líneas y niveles.

1. niveles y dimensiones indicados en los planos del proyecto. La excavación de cimentaciones se hará de acuerdo con las dimensiones y elevaciones indicadas en los planos. Cualquier modificación debe ser aprobada por el ITO.1 Movimiento de tierras 2. deberá ser depositado en lugares convenientes que no comprometan la estabilidad de la excavación.1.1 Excavaciones Serán aplicadas para la ejecución de todas las excavaciones en superficie de acuerdo a lo previsto en los planos de diseño. y se llevarán a cabo aplicando medios apropiados elegidos por el Contratista. . El material extraído de la excavación antes de ser utilizado. 16 2 OBRA GRUESA 2. al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza.2 Eliminación de material excedente Bajo esta partida se considera el material sobrante en general que requiere ser transportados a botaderos ubicados a no más a ya de 5 km de distancia. rasantes. que debe ser removido para proceder a la construcción de las cimentaciones y elevaciones de las subestructuras. Las excavaciones se refieren. según los ejes. 2.

17 Los materiales transportados. características. enfierradura y hormigonado. incluyendo imprevistos. necesarios para realizar la perforación. herramientas. así como todas las operaciones y actividades. arena. de ser necesario. excavación. etc. Las obras comprendidas en este ítem consisten en la excavación y confección de pilotes in situ en los lugares y con las características indicadas en los planos del proyecto. tierra o arena. Los pilotes in situ se ejecutarán de acuerdo a la ubicación. etc. transporte a cualquier distancia. viga cabezal de características especiales.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma Los vehículos para el transporte de materiales deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.5 m de diámetro con una viga cabezal de hormigón armado sobre la que descansa el tablero.) y demás. cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte. tierra.1 PILOTES IN SITU Este se forma con 8 pilotes circulares de 1.2. contando con un muro espaldar y alas en vuelta empotradas en la viga. El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo. deberán ser humedecidos adecuadamente (sean piedras. dimensiones y especificaciones de los planos del proyecto. etc. necesariamente tendrán que humedecer su carga (sean piedras. materiales. Todos los vehículos.. de modo de obtener la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. 2. mano de obra.2 infraestructura 2. .

1 Excavación del pilote y Control de perforación Una vez efectuado el replanteo de los ejes de los pilotes y aprobado por el ITO. Para el primer pilote debe construirse un cajón con el material y profundidad según el tipo de suelo de la extracción. de acuerdo con las especificaciones en cuanto a la calidad del hormigón que indiquen los planos del proyecto. Colocadas las armaduras y recibidas por el ITO se procederá a la fase de hormigonado del pilote. donde se consigne la profundidad y calidad del terreno excavado. La profundidad de excavación será la indicada en los planos del proyecto. 2. Se deberá llevar un registro de la perforación de cada pilote. 18 2. Previo al bajado de la malla.2.1. se procederá.1.1. a la perforación.2 Confección de enfierradura La enfierradura deberá ser confeccionada en el taller de la obra según las especificaciones que aparecen en los planos de la obra 2.2.2 Colocación de la enfierradura Una vez obtenida la ficha adecuada. se procederá a la colocación de las armaduras de acuerdo a los planos del proyecto. .2. debe hacerse un último retiro de suelo que elimine el material suelto.

3 Cepa 2. 2. debe realizarse en forma continua sin interrupciones. 2.2.2.2.3.1 Hormigonado zapata de fundación El hormigonado de la zapata se llevara a cabo según las dosificaciones respectivas (H-30). Siendo motivo de rechazo si esto sucediera. así como la confección y colocación del hormigón se regirá por todo lo dispuesto en los correspondientes ítems de estas especificaciones.2. dobladura y colocación del acero en barras para hormigón. 2. 2.1 Moldaje . El suministro.2.2.1.2 Colocación de barras de traspaso Las barras de traspaso quedaran embebidas en el hormigón fresco según el plano del proyecto.4Terminación en la cabeza del pilote El hormigonado del dado de fundación que amarra los pilotes y los brazos soportantes de las vigas. 19 El hormigonado se mantendrá como una faena continua y no se aceptará en caso algunas interrupciones del mismo.2.1.2.2 FUNDACION DIRECTA ESTRIBO 2. 2.2. Respetando dimensiones según los planos del proyecto.4 Hormigonado del pilote El hormigonado de los pilotes del estribo debe realizarse en forma continua sin interrupciones.

que sean necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. cajas de arena. descimbre y. etc. Los moldes deberán ser tratados con agentes desmoldantes que aseguren un fácil retiro. . cotas y dimensiones especificadas en los planos del proyecto.. mano de obra. Los arriostramientos deberán evitar todo movimiento de los moldes durante las etapas de colocación y fraguado del hormigón.2. Todos los sistemas de soporte deberán construirse de modo que permitan un descimbre seguro y fácil. herramientas. transporte a cualquier distancia. conforme a los alineamientos. 2. el moldaje deberá ser mojado en todos sus costados. amarras. 20 Las obras comprendidas en este ítem consisten en el suministro de todos los materiales y todas las faenas de confección y colocación de los moldajes. hermeticidad y estanquidad. incluyendo imprevistos. En general los moldes deberán ser resistentes.3. y garantizar la estanqueidad de las junturas entre sus elementos.1. Los moldes metálicos deberán mantenerse libres de óxido. alzaprimas. estables y rígidos. Previo a la colocación del hormigón. El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo. indeformabilidad. Estos elementos serán diseñados para soportar la carga máxima a que puedan ser sometidos.1 Colocación de moldaje Los soportes del moldaje deberán ser arriostrados con elementos que aseguren su firmeza. fijaciones. así como todas las operaciones y actividades. materiales. sin deterioro y sin que incorporen coloraciones a la superficie del hormigón. grasa u otras materias extrañas que puedan afectar el hormigón. en general todo lo necesario para ejecutar los encofrados que servirán para moldear el hormigón de las estructuras. metálicos o de otros materiales los que deberán ser previamente aprobados por el ITO. tornillos u otros dispositivos adecuados. andamios. Los moldajes podrán ser de madera. para lo cual se apoyarán en cuñas.

lisa. con el sistema adoptado en la obra. estucos u otros recubrimientos.3.2 ENFIERRADURA Los trabajos comprendidos en esta sección consisten en el suministro. Una vez retirado el moldaje se procederá a rellenar las cavidades resultantes con un mortero de cemento. en conformidad a los planos del proyecto. limpia. • Neutro (no sea necesario la utilización de tratamientos adicionales previos a pinturas y recubrimientos).1.2. • No afecte la salud del aplicador del desmoldante. esquinas o de la superficie del hormigón.3 Descimbre El retiro de los moldajes debe realizarse sin producir sacudidas. • No contenga substancias que dañen el material de la cara del moldaje. Cuando el retiro de los moldajes se realice durante el período de curado. • Obtener una superficie de hormigón dura. El desmoldante debe satisfacer las siguientes exigencias: • Evitar la adherencia del hormigón con la cara del moldaje. dobladura y colocación de acero en barras para armaduras de refuerzo de hormigón.2. las superficies de hormigón que queden expuestas deben continuar con este proceso. de modo tal que la superficie del hormigón quede sana. • Que se pueda retirar con facilidad para que no altere adherencia de morteros. 21 2. 2. choques ni destrucción de aristas. pareja y de color uniforme. • No comprometa las propiedades físicas de la superficie del hormigón. incluyendo todos los elementos que estas faenas requieran. libre de manchas y rugosidades u otro tipo de defectos que deterioran la estética del hormigón.3. cuando es manipulado de acuerdo a indicaciones del fabricante. Se excluyen de esta sección las .

2. para alejar las armaduras de los moldajes de modo de cumplir con los recubrimientos especificadas y evitar que se desplacen o deformen.2. El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo. 22 armaduras de pilotes in-situ. El alambre que se utilice para amarrar las barras de acero. transporte a cualquier distancia. Las armaduras serán revisadas por la ITO antes de colocar el hormigón.. herramientas.3. así como todas las operaciones y actividades.1 Confección de enfierradura El acero deberá ser almacenado bajo techo.3. El trabajo de cortado y dobladura será realizado por personal competente y con los dispositivos adecuados.2. Antes de colocar las barras deberán limpiarse de toda suciedad. escamas sueltas. separadamente. anclajes antisísmicos entre otros. pintura. que sean necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. aceite o cualquier otra substancia extraña que contengan.3 HORMIGON . 2. lodo. Las barras serán amarradas en forma segura y afianzadas mediante dispositivos. separado por dimensiones.2. las que se consideran. deberá ser del tipo negro recocido.2 Colocación de enfierradura Todas las armaduras serán colocadas en la posición exacta que indican los planos. 2. materiales.3. mano de obra. tales como distanciadores y separadores. evitando que las barras se deformen. ensucien u oxiden. N° 18. en los ítems correspondientes. y cumplir con los requisitos establecidos en NCh 227. losas. Las barras de acero deberán ser dobladas de acuerdo a las dimensiones y formas indicadas en los planos.2.2. incluyendo imprevistos. etc. óxido.

2.1 Transporte de vigas El contratista se encargara de contratar camiones con rampla para trasladar las 8 vigas de 50. 2.3. 23 2.3.3.3.3 Superestructura 2.2. desde el lugar de ejecución de éstas según diseño y dosificación respectivamente según planos.2 Lanzamiento de vigas El hormigón de las vigas deberá ser H-40.5 metros cada una de ella.3. El resultado será el promedio de las resistencias mecánicas obtenidas de tres probetas a los 28 días.3.1. .3.2 Colocación barras de traspaso Las barras de traspaso quedaran embebidas en el hormigón fresco según el plano del proyecto. 2. indicado en los planos por el proyectista.1 Colocación de hormigón (H-30) El hormigón se controlará por su resistencia mecánica a la compresión. El grado granulométrico del agregado grueso se determinará por el tamaño máximo nominal que tolere la estructura.1.1 Vigas pretensadas 2.2. determinada en probetas cúbicas normales.

3.1 Colocación del moldaje La colocación del moldaje deberá asegurar la integridad de la geometría del hormigón.3.2 Carpeta de hormigón (e= 20 cm) 2. no deberá tener resaltes.1. . Los equipos y procedimientos a usar deberán asegurar. El Contratista deberá contar en faena con los elementos necesarios para realizar los movimientos internos y el lanzamiento de las vigas en forma segura y expedita. debiendo ser aprobados por el ITO. este deberá estar bien arriostrado según la estructura diseñada por el contratista. procedimientos y equipos de transporte para trasladar las vigas hasta su lugar de colocación deberán ser los adecuados para este tipo de faenas. tanto su perfecta colocación como el evitar cualquier daño o tensión indeseable en las vigas. Los métodos. sobre las placas de apoyo. 24 Los anclajes que se utilicen para efectuar la transferencia de las fuerzas de tracción del acero a los elementos de hormigón.3.2.1 Moldajes 2. en estricta conformidad con las cotas y alineamiento indicados en los planos del proyecto. 2. deberán corresponder a elementos suficientemente sancionados por la experiencia práctica y compatible con las soluciones planteadas. Los anclajes se colocarán de acuerdo a lo señalado en los planos del proyecto. Las vigas deberán ser colocadas en su posición definitiva.2.

N° 18.3.3. rasgaduras y flecha en la carpeta. 2.1 Confección de enfierradura La enfierradura deberá ser confeccionada en el taller de la obra según las especificaciones que aparecen en los planos de la obra 2.2. escamas sueltas.2.2 Colocación de desmoldantes (Igol) El desmoldantes deberá ser esparcido en toda la superficie que tendrá contacto con el hormigón. reparando todo el sector dañado. 2. lodo.2 Colocación enfierradura Todas las armaduras serán colocadas en la posición exacta que indican los planos.2 Enfierradura 2. Las barras serán amarradas en forma segura y afianzadas mediante dispositivos.3. aceite o cualquier otra substancia extraña que contengan.3.2.1.2. El alambre que se utilice para amarrar las barras de acero. Cualquiera de estos daños deberá costearlos el contratista. para alejar las armaduras de los moldajes de modo de cumplir con los recubrimientos especificadas y evitar que se desplacen o deformen. 25 Cualquier situación que dañe el hormigonado deberá ser repuesto por el contratista asumiendo dicho costo. y cumplir con los requisitos establecidos en NCh 227.3.3 Descimbre El descimbre se ejecutara a los siete días del hormigonado. deberá ser del tipo negro recocido. 2. pintura. Las armaduras serán revisadas por la ITO antes de colocar el hormigón. Antes de colocar las barras deberán limpiarse de toda suciedad.1.2. 2. tales como distanciadores y separadores.3.2. esto no podrá provocar daños de desmoramiento.2.2. óxido.3 Hormigonado .

El pavimento deberá ser enrasado. El hormigón del pavimento del puente será de grado H-30(pavimento) y deberá cumplir con todo lo especificado en los planos. y sistemas de anclaje y barbacanas de desagüe de la superestructura. materiales.2 Juntas de construcción y dilatación La unión del pavimento con la losa del puente se considerará como una junta de hormigonado e=60 mm.1 APOYO. ANCLAJES Y BARBACANAS Las obras comprendidas en esta sección consisten en el suministro. transporte a cualquier distancia. herramientas.2.3. de acuerdo a lo señalado en los planos del proyecto.3. 3 TERMINACIONES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 3. 2. incluyendo imprevistos. que sean necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo. mano de obra. así como todas las operaciones y actividades. 26 Los trabajos comprendidos en este ítem consisten en el suministro de todos los materiales y la ejecución de todas las faenas de construcción del pavimento del puente. cerrada y de acuerdo al perfil del proyecto.. etc. . confección y colocación de placas de neopreno para apoyos de vigas. La terminación final se hará de manera tal que se obtenga una superficie lisa. nivelado y compactado con una cercha vibradora adecuada. de modo de obtener un perfecto nivelado y la máxima densidad prevista del hormigón.

3. los que se rellenarán adecuadamente con una mezcla para grout aceptada por la ITO. 3.1. Previo a colocar las placas. etc. las que serán instaladas en las juntas de dilatación trasversal de la losa. calidad. El lanzamiento de las vigas se ejecutará respetando esta condición. forma y dimensiones indicados en los planos del proyecto y se colocarán en la posición y con las protecciones allí señaladas. . la zona de apoyo deberá conformarse mediante un mortero formado por una parte de cemento y tres de arena. en recesos dejados con este propósito en los estribos o cepas. materiales.1. previo a recibir cualquier carga.3 Anclajes antisísmicos Los anclajes antisísmicos de la superestructura serán del tipo. 3. El mortero de nivelación deberá fraguar por lo menos durante 96 horas. Alternativamente los anclajes se podrán colocar con posterioridad. que sean necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. transporte a cualquier distancia. 27 El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo.2 Placas de neopreno Las placas de apoyo de neopreno serán de la forma. lapso en que se mantendrá húmedo. Esta colocación se hará en todo el ancho de la calzada.1.. mano de obra. calidad y dimensiones indicadas en los planos del proyecto y se colocarán en la ubicación y con las cotas allí señaladas. incluyendo pasillos. de modo que presente una superficie horizontal.1 Suministro y colocación de juntas elastomericas Los trabajos comprendidos en este ítem consisten en la provisión y colocación de juntas de goma natural o neopreno u otra de similar característica. No se aceptará doblar los anclajes una vez colocados. incluyendo imprevistos. regular y nivelada. así como todas las operaciones y actividades. herramientas.

7 SEÑALIZACION Las obras comprendidas en este ítem consisten en el suministro. debidamente afianzadas de modo de evitar desplazamientos y deformaciones durante el vaciado del hormigón.1. tipo. confección. calidad y dimensiones indicadas en los planos del proyecto y se colocarán en la posición allí señalada. incluyendo imprevistos.1. 3. herramientas. . calidad y dimensiones indicadas en los planos del proyecto. con un alto de 12 metros. El hormigón de la baranda será H-30 y deberá cumplir todo lo dispuesto en el ítem “Hormigones” de las presentes especificaciones. Las barbacanas se colocarán antes del hormigonado. en cuanto a calidad. 3. etc. cuidando su perfecta alineación y nivel. transporte a cualquier distancia. La conexión de los postes será en circuito paralelo los cuales deberán contar con 10 enchufes por lado de 150 watts obteniendo una potencia total en los enchufes de 2100 watts fuerza. las cuales deberán ejecutarse. colocación y pintado de las señalizaciones definitivas que se indican. 28 3. mano de obra. Los focos de la iluminaria del puente tendrán que ser de haluro metálico de 250 watts de potencia.4 Barbacanas Las barbacanas de desagüe de la superestructura serán del tipo. 3.. se procederá a la colocación de la baranda.1. colocación de barandas de la forma.1. Los enchufes deberán deben estar protegidos de la humedad y la intemperie.5 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BARANDAS Los trabajos comprendidos en esta sección consisten en el suministro. Una vez recibidos los paños por la ITO. materiales. dosificación y multas.6 ILUMINACION El sistema de iluminación del puente dispondrá de 20 postes por lado. así como todas las operaciones y actividades. de acuerdo a las normas vigentes y las instrucciones del Inspector Fiscal. necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos. El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo.

y en conformidad a lo indicado en el Ítem Hormigones de las presentes especificaciones.50 x 0. mano de obra.50 x 0. en cuanto a calidad. .Entrada y salida de puente (2) . Se deberá suministrar y colocar la siguiente señalización definitiva . incluyendo imprevistos. dosificación y multas. materiales.Nombre del puente (2) . El tipo de Letrero. de dimensiones 0.50 m. diseño. así como todas las operaciones y actividades. 29 El Contratista deberá considerar el suministro de todo el equipo. etc. Su formato. herramientas. que sean necesarios para la total y satisfactoria terminación de los trabajos descritos y especificados. Los postes de sustentación serán empotrados en poyos de hormigón H-20 según norma NCh-170. transporte a cualquier distancia. así como los materiales y pintura deberán cumplir con las normas de la Dirección de Vialidad..Las señales serán ubicadas en los lugares y posiciones que determine la ITO. confección y ubicación deberá ajustarse estrictamente a las del Manual de Especificaciones Técnicas de Señales y Elementos de Seguridad del Sub-departamento de Señalización y Seguridad Vial.

cilindro V= ¶*r²*h ¶ 3.5 Alto 3 m Total excavado 10 m³ Total excavado 96 m³ Total excavado 234 m³ .5 Largo 8 m Ancho 0.141516 Total excavado 33 m³ Total excavado 32 m³ Tres pilotes 95 m³ Excavación Excavación ala estribo cepa Datos Datos Largo 4.5 Ancho 4 m Alto 4. Cubicaciones Excavación pilote Excavación estribo Datos Datos Pilotes 3 uni Largo 13.75 m Alto 1 V. 30 5.4 Radio pilote 0.6 Profundidad 18 m Ancho 2.

81 m Hº cabezal 93 m³ Hº Pilar Volumen cilindro = V= ¶*r²*h r= 0.73 m Ancho 4.6 m Galibo 9 m Hormigón H-30 Cubicación Cepa Hº Cabezal Largo 11. 31 Cubicación Puente Caracteristicas del puente Largo 101 m Ancho 13.75 m h= 16.6 m Hº base 470 m³ .4 m Alto 1.31 m Alto 2.7 m Ancho 12.1 m V= 28 m³ Hº pilar 28 m³ Dos pilares 57 m³ Hº Base Largo 14.

32 Hº Cepa 621 m³ Cubicación Estribo Hº Mesa apoyo Ala estribo 20 m³ Mesa de apoyo 81.6 m espesor 0.2 m Hº losa: 275 m3 Total Hormigón Total Hº 1078 m³ .6 m³ Hº Estribo 101 m³ Hº Pilar Volumen cilindro = V= ¶*r²*h r= 0.75 m h= 15 m V= 27 m³ Hº pilar 27 m³ Tres pilotes 81 m³ Hº estribo 182 m³ Hormigon Losa (H-30) Largo 101 m Ancho 13.

58 ø 16 1.98 ø 22 18 Zuncho 1 ø 12 0.888 ø 12 45 Acero vertical 1609 Kgr Acero Zuncho 40 Kgr Acero total pilote 1649 Kgr Tres pilotes 4947 Kgr Cubicación estribos Estribo sur Cantidad Longitud kg/m Acero Horizontal 70 13.1 Estribo 90 ø 16 1.6 m 2.58 ø 16 .98 ø 22 16.6 m 1.7 Acero vertical 1439 Kgr Acero Estribo 242 Kgr Acero total pila 1681 Kgr Dos pilas 3362 Kgr Cubicación enfierradura pilote Cantidad kg/m Longitud Enfierradura vertical 30 ø 22 2.98 ø22 Total acero horizontal 2837 Kgr Malla de refuerzo mesa de apoyo Cantidad Longitud kg/m Acero malla de refuerzo 68 13. 33 Cubicación enfierradura pilas Cantidad kg/m Longitud Enfierradura vertical 30 ø 22 2.

34 Total acero malla refuerzo 1461 Kgr Malla refuerzo ala Cantidad Longitud kg/m Acero malla de refuerzo 45 8.4 m 1.58 ø 16 Total acero malla refuerzo 731 Kgr Cantidad Longitud kg/m Acero horizontal 12 13.58 ø 16 Total acero malla refuerzo 590 Kgr Cantidad Longitud kg/m Acero horizontal 23 9.3 m 1.98 ø 22 Total acero horizontal 486 Kgr Estribo Cantidad Longitud kg/m Acero Horizontal 70 13.98 ø 22 Total acero horizontal 651 Kgr Enfierradura zapata Cantidad Longitud kg/m Acero malla de refuerzo 68 6.98 ø22 Total acero horizontal 2837 Kgr Malla de refuerzo mesa de apoyo Cantidad Longitud kg/m Acero malla de refuerzo 68 13.5 m 2.6 m 2.6 m 2.8 m 1.58 ø 16 Total acero malla refuerzo 1440 Kgr .

58 ø 16 Total Acero estribos 445 Kgr Barras Antisismicas Acero barras antisismicas Cantidad Longitud kg/m 32 1 m 2.98 ø 22 Total acero B.A 95 Kgr Enfierradura Losa Largo 70 m Ancho 13.98 ø 22 Total Acero horizontal 1395 Kgr Estribos Acero estribos Cantidad Longitud kg/m 136 2.6 m .07 m 1.5 m 2.98 ø 22 Total acero horizontal 651 Kgr Cubicación cepa Cabezal cepa Acero horizontal Cantidad Longitud kg/m 40 12 m 2.3 m 1.58 ø 16 Total acero malla refuerzo 590 Kgr Cantidad Longitud kg/m Acero horizontal 23 9. 35 Malla refuerzo ala Cantidad Longitud kg/m Acero malla de refuerzo 45 8.

75 m Alto 11.15 m Distanciamiento de la doble maya 0.6 m Total 952 m2 Moldaje cepa Moldaje pilas A= Formula 2¶*r*(h+r) Datos Radio 0. 36 ø 16 1.5 m ¶ 3. alto 0.2 x 0.2 m Corchetes 351 4774 Kg Barras 69 4830 Kg Total 9604 Kg Total acero losa 33382 Kgr Acero total 55901 Kgr Moldaje Losa Colocacion del moldaje Largo 70 m Ancho 13.58 coef.141516 cte Cantidad de pilas 2 unidades m² moldaje 41 .

75 m Alto 18 m ¶ 3.7 m Ancho 2. 37 m² totales 82 Moldaje mesa de apoyo Datos Longitud 11.141516 cte Cantidad de pilas 3 unidades m² moldaje 64 m² totales 191 .07 m m² moldaje 24 Moldaje Zapata Datos Caras Longitud 8 m Longitud 4 m Alto 3 m Alto 3 m Caras 2 Caras 2 Total m² 48 Total m² 24 m² moldaje 72 Total m² moldaje cepa 178 Moldaje estribo sur A= Formula 2¶*r*(h+r) Datos Radio 0.

38 Moldaje mesa de apoyo estribo sur Datos Caras Longitud 13.5 alto 2 alto 1.5 alto 2 alto 1.5 Caras 2 Caras 2 Caras 1 Caras 2 Total 68 Total 54 Total 20 Total 18 Moldaje ala Longitud 4.6 Longitud 2 alto 2.6 alto 2.5 alto 4.5 Caras 2 Caras 2 Caras 1 Total 68 Total 54 Total 20 .6 Longitud 13.6 Longitud 13.6 Longitud 13.6 Longitud 13.5 Caras 2 Total 41 Total m² moldaje estribo sur 392 Moldaje mesa de apoyo estribo norte Datos Caras Longitud 13.5 alto 4.

8 Total 27 Total m² moldaje estribo norte 215 Total m² moldaje 1738 Resumen Moldaje total 1738 m² Desmoldante 1738 m² Descimbre 1738 m² .5 alto 4.6 Alto 1 Alto 1 Caras 2 Caras 2 Total 4.5 Caras 2 Total 41 Moldaje de zapata Longitud 2.4 Longitud 13. 39 Moldaje ala Longitud 4.

40 Leyes sociales salud Seguro Cesantia 3% cotización mutual 3.15% Total leyes sociales 15% .50% afp Vacaciones 1.95% Festivos 3% Equipos de seguridad 1% Falta de materiales 1% Desgaste de herramientas 1.

6 %) $ 43.872.792. y dimensiones indicadas en planos. dicho tuvo se inca con maquinaria especial (inca dora de pilotes o martinete) dicho tubo se procederá hincar con su punta inferior tapada.832 G. se realizara el movimiento de todo material y de cualquier naturaleza que debe ser removido para realizar la construcción de las cimentaciones y las elevaciones de la subestructura.125.A (19%) $ 151.771 7. 41 6. formando parte del pilote.925 I. Excavaciones Estas serán aplicadas para la ejecución de todas las excavaciones en superficie.793.V.905.G (9.968.680 $ 218.400 Utilidad 16% $ 104. será de suma importancia verificar la utilización de lodo bentonitico para la protección del pozo. niveles. Pilotes in situ Estos serán con tubo no recuperables y realizados en la obra manteniendo el tubo para el adame.958. según ejes. rasante. se fijaran los puntos de referencia para líneas y niveles en forma inalterables.153. Proceso Constructivo Replanteo Se deberá replantar todos los elementos a construir y/o colocar. El trazado de la obras se ajustara estrictamente a los planos establecidos.126 Total $ 1.413 Subtotal $ 798. Presupuesto Valor total del Proyecto Neto $ 650. .

el extremo que sirva como cabeza del pilote. Una vez ya colocada la estructura. 42 Armadura de protección Este acero se deberá proteger de la oxidación y otro tipo de corrosión antes de colocar el concreto. debe estar libre de suciedad.5 m sobre lo largo de la armadura no deberán coincidir en una misma sección trasversal. Se deberá colocar los separadores estos. aceites u otras sustancias que puedan limitar su adherencia al concreto. se realiza el amarre con el espiral hasta lograr la longitud requerida del pilote. La finalidad de rigidizar la armadura es que permanezca sin deformarse e evitar movimientos o desplazamientos tanto del acero longitudinal como trasversal. es decir. Hormigonado de pilote El proceso de colocado de hormigón. grasas. de tal manera que puedan soportarla. deberán estar colocados con un espaciamiento entre 1- 1. como por ejemplo un air lift. . se deberá rectificar el alineamiento horizontal a través del equipo topográfico en terreno utilizando las referencias de diseño. Rigidizadores y ganchos para izaje La armadura se amarra en posición diametral dos ganchos en el extremo superior de la armadura. suberifica si la perforación contiene sedimentos en el fondo originados por la colocación de la estructura. Al momento de introducirla se debe retirar los rigidizadores. Colocación de enfierradura El acero longitudinal se coloca sobre apoyos y se marca los espaciamientos establecidos seguidos a ello. se procede a conectar los ganchos con los de la grúa para trasportarlo hasta la excavación. La armadura deberá quedar retirada 20 cm del lecho de la excavación para lo cual será necesario colocar en su extremo superior varillas de diámetro considerable. Será necesario realizar una limpieza cuidadosa en el fondo. Cuando ya se tiene listo el elemento estructural. mediante herramientas necesarias. En cuanto al empalme y traslapes de varillas y estribos estarán regidos bajo las especificaciones de ICC 2302.

Descimbre Cuando se realice el retiro de los moldajes durante el periodo de curado. el moldaje deberá ser mojado en todos sus costados. Cepa Colocación de moldaje (Cepa) Los soportes del moldaje deberán ser arriostrados con elementos que aseguren su firmeza. Los arriostramientos deberán evitar todo movimiento de los moldes durante las etapas de colocación y fraguado del hormigón. lo que sea más pequeño. Estas imperfecciones serán rellenas con pasta de mortero cemento. Previo a la colocación del hormigón. para que logre ocupar todo el volumen excavado para la pila por lo que se recomienda que el tamaño máximo del agregado pétreo no sea mayor a 2/3 de la abertura mínima entre el acero de refuerzo o del espesor del recubrimiento. o contaminación con algún residuo. Estos podrán ser de madera o metálicos los cuales deberán ser aprobados debidamente por la ITO. . sin deterioro y sin que incorporen coloraciones a la superficie del hormigón. debe realizarse en forma continua sin interrupciones. de tal modo que la superficie del hormigón quede sana. indeformabilidad. lisa y de color uniforme. 43 El colocado se realizara por procedimientos que eviten la segregación del hormigón y la contaminación del mismo. las enfierradura deberán estar limpias y libre de oxidación. se deberá tener sumo cuidado de que el hormigón no sufra segregación. Hormigonado zapata de fundación Esta se llevara a cabo según dosificaciones respectivas. Es importante que el agregado pase libremente entre los intersticios del acero de refuerzo. Los moldes deberán ser tratados con agentes desmoldantes que aseguren un fácil retiro. hermeticidad y estanquidad. con el lodo estabilizador de la perforación o con derrumbes de las paredes de la excavación. las superficies de hormigón que queden expuestas deberán ser tratadas con el sistema adoptado en obra. Terminación de la cabeza del pilote El hormigonado del dado de fundación que amarra los pilotes y los brazos soportantes de las vigas.

Se dispondrá de un equipo de obreros para asistir al operario de la grúa de tal modo poder montar las vigas correctamente. los cables deberán ir dentro de un ducto. . También hay otros ductos diseñados para poder cargar la viga con la grúa. óxido.5 pulgadas de diámetro cada uno. lodo. la viga será levantada hasta cierta altura para hacer las revisiones finales. una vez que la viga este en su lugar indicado se procederá a desamarrar la misma Carpeta de hormigón (colocación moldajes) La colocación del moldaje deberá asegurar la integridad geométrica del hormigón. aceite o cualquier otra substancia extraña que contengan. para alejar las armaduras de los moldajes de modo de cumplir con los recubrimientos especificadas y evitar que se desplacen o deformen. este no tendrá que provocar daños de desprendimiento. El descimbre del moldaje se realizara a los siete días de curado. tales como distanciadores y separadores. Colocación enfierradura Las armaduras serán colocadas en la posición exacta que indican los planos. 44 Súper-estructura Instalación vigas pretensadas Las vigas que componen la estructura serán fabricadas in situ. N° 18. escamas sueltas. los ductos pequeños son requeridos para el encofrado. deberá ser del tipo negro recocido. Las barras serán amarradas en forma segura y afianzadas mediante dispositivos. Hormigonado El hormigón del pavimento del puente será de grado H-30(pavimento) y deberá cumplir con todo lo especificado en los planos. El alambre que se utilice para amarrar las barras de acero. una vez después de tensar los cables se agrega una lechada de cemento a través de los ductos. Antes de colocar las barras deberán limpiarse de toda suciedad. pintura. estos moldajes deberán estar bien arriostrados según la estructura diseñada. se procederá amarrar la viga con una cuerda para controlar de mejor manera su movimiento. será de suma importancia la colocación de desmoldante en toda la superficie del moldaje. Las armaduras serán revisadas por la ITO antes de colocar el hormigón. para la colocación de la vigas se emplearan cuatro cables proveniente de la grúa. dichas vigas son postensadas se emplearan siete cables trenzados de 0.

Barandas El hormigón de la baranda será H-30 y deberá cumplir todo lo dispuesto en el ítem “Hormigones” de las presentes especificaciones. dosificación Una vez recibidos los paños por la ITO. se procederá a la colocación de la baranda. lapso en que se mantendrá húmedo. regular y nivelada. 45 Terminaciones obras complementarias apoyo Previo a colocar las placas. en cuanto a calidad. cuidando su perfecta alineación y nivel. de modo que presente una superficie horizontal. Barbacanas Las barbacanas se colocarán antes del hormigonado. . previo a recibir cualquier carga. la zona de apoyo deberá conformarse mediante un mortero formado por una parte de cemento y tres de arena. debidamente afianzadas de modo de evitar desplazamientos y deformaciones durante el vaciado del hormigón. El mortero de nivelación deberá fraguar por lo menos durante 96 horas.

46 8. Cronograma .

Conclusiones Mediante el presente proyecto hemos aprendido los diferentes tipos de procesos constructivos para efectuar un buen proyecto de obras viales tales como. pues significan más que un acceso a un territorio. El hormigonado de pilotes otro proceso que es de suma importancia para este tipo de proyectos donde es necesario que el hormigón no se segregue. Cabe destacar que los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida de los seres humanos. . El replanteo al inicio de la obra donde se plasma el proyecto a construir. el traslape requerido para este tipo de construcción. 47 9. La fabricación de un puente y la elección de sus materiales estarán dadas principalmente por un análisis de territorio donde se desea construir. la instalación de las vigas pretensadas donde es necesario el empleo de maquinaria pesada como una grúa para poder disponerlas en la sepa y en la parte superior del estribo y así llegando a la carpeta de hormigón donde el moldaje tiene que ser estanco. y donde el árido fino y grueso juegan un rol importantísimo. sobre enfierradura de pilotes. pilotes in situ una nueva técnica constructiva para nosotros donde aprendimos a diferenciar los tres tipos de pilotes existentes. resistente y además donde no tiene que perder su figura geométrica.

www.emagister. Referencias . Manual de carreteras volumen 3. 48 10. Ondac . 4 y 5 . Normas asshto .com .