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Octubre 2016
CONTENIDO
Corrosión en aceros ....................................................................................................................................................................1
Corrosión: ..................................................................................................................................................................................... 3
Causas de Desgaste............................................................................................................................................................... 3
factores que afectan la corrosiòn .................................................................................................................................... 3
velocidad de corrosión ......................................................................................................................................................... 3
importancia del estudio de la corrosión .......................................................................................................................... 3
tipos de corrosión .................................................................................................................................................................. 4
1. ataque uniforme ......................................................................................................................................................... 4
2. corrosión galvànica.................................................................................................................................................... 4
3. corrosiòn en rendija o de crevice......................................................................................................................... 6
4. corrosión por cavitación .......................................................................................................................................... 6
5. intergranular ............................................................................................................................................................... 7
6. por picado (pitting) ................................................................................................................................................... 8
7. CORROSIÓN Por fatiga ......................................................................................................................................... 9
8. CORROSIÓN Bajo tensiones SCC (stress corrosion cracking) ................................................................ 10
9. CORROSIÓN Por erosión ...................................................................................................................................... 11
10. por grietas.............................................................................................................................................................. 11
11. corrosión por contacto (fretting) .................................................................................................................. 12
12. corrosión localizada EIC (ENVIRONMENTALLY INDUCED CRACKING) ........................................ 12
13. CORROSION POR EXFOLIACION Y DISOLUCION SELECTIVA .................................................... 12
14. Marina ..................................................................................................................................................................... 13
química de la corrosión ........................................................................................................................................................... 15
CORROSIÓN EN ÁCIDOS. .......................................................................................................................................... 15
CORROSIÓN EN SOLUCIONES NEUTRAS Y ALCALINA ............................................................................... 15
CORROSIÓN EN OTROS SISTEMAS..................................................................................................................... 15
electroquímica de la corrosión ......................................................................................................................................... 16
REACCIONES ANÓDICAS .......................................................................................................................................... 16
REACCIONES CATÓDICAS ........................................................................................................................................ 16
polarización ............................................................................................................................................................................ 16
potencial de corrosión ............................................................................................................................................................ 17
diagramas de ellingham .................................................................................................................................................. 17
CORROSIÓN:
Es el deterioro que sufre un material a consecuencia de un ataque químico por su entorno, o se define como la
reacción de los metales a un medio húmedo y agresivo. Tiene dos orígenes
Por reacción química: la velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura y de la
concentración de los reactivos y de los productos. Otros factores, como el esfuerzo mecánico y la erosión también,
pueden contribuir al deterioro, es lo que se conoce como "corrosión seca",
Ataque químico de los metales: ocurre principalmente por ataque electroquímico, ya que los metales tienen
electrones libres que son capaces de establecer pilas electroquímicas dentro de los mismos. Las reacciones
electroquímicas exigen un electrolito conductor, que puede ser el agua. "corrosión acuosa".
CAUSAS DE DESGASTE
Temperatura
Concentración del ion metálico
Concentración del oxígeno disuelto
Área catado/ área del ánodo
Contacto entre metales
Esfuerzos aplicados o residuales
Estado de deformación
VELOCIDAD DE CORROSIÓN
a).- La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios, explosiones y liberación de productos tóxicos.
b).- Condiciones insalubres por ejemplo, contaminaciones debido a productos del equipo corroído o bien un producto
de la corrosión misma.
c).- Agotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en combustibles usados para su manufacturera.
d).- Apariencia, ya que los materiales corroídos generalmente son desagradables a la vista
TIPOS DE CORROSIÓN
1. ATAQUE UNIFORME
CONTROL
2. CORROSIÓN GALVÀNICA
Protección anódica:
El Zn se corroe salvando al
acero
Protección catódica:
CONTROL
Si debe unir dos metales busque que estén próximos en la serie galvánica
Inicialmente, la reacción es uniforme sobre toda la superficie, incluyendo el interior de las grietas. Así cada
electrón producido durante la formación del ion metálico, es consumido por uno de oxígeno, mediante una reacción
de reducción y cada ion que ingresa al electrolito, produce uno de hidróxido.
Pero una vez el oxígeno se agota, se detiene la reducción de oxígeno, pero la oxidación continúa ya que el área
dentro de la grieta es muy pequeña, comparada con la expuesta. Del mismo modo, aumenta el tiempo de exposición
de M-Electrolito, produciendo un exceso de carga positiva en la solución, la cual se equilibra con la migración de
iones de Cl a la grieta, para que el metal clorado, se disocie en hidróxido insoluble y ácido libre aumentando la tasa
de disolución del metal, proceso conocido como autocatálisis.
CONTROL
En la industria de alimentos realizar una desinfección de los equipos (agua caliente, hipoclorito de sodio o
algún desinfectante clorado), antes eliminar residuos de ácidos.
Después de desinfectar drenar con agua bacteriológicamente aceptada.
CONTROL
5. INTERGRANULAR
CONTROL
Utilizando un tratamiento de calentamiento a alta temperatura, 500 a 800ºC, seguido de un enfriamiento con agua,
los carburos de cromo pueden ser re-disueltos y volver a la solución sólida. Templar para disolver los carburos que
han quedado producto de la Sensitización [Ocurre en la ZAD o en condiciones de enfriamiento lento entre 425 y
850°C para aceros austeníticos]
Añadiendo un elemento <niobio o titanio> que pueda combinarse con el carbono del acero, formando
carburos para que disminuya la formación del carburo de cromo.
Otra forma de evitar la corrosión inter-granular es usar aceros de bajo contenido de carbono (tipo
L: 304L y 316L), y cuando las condiciones de temperatura son aún más severas se debe usar aceros
estabilizados. Aceros con contenidos de carbono menores a 0,03% no alcanzan a formar carburos en bordes
de granos, ya que requerirían de mucho tiempo en tratamiento > 10 horas
Mantener las condiciones de baja susceptibilidad a la corrosión, por ejemplo mantener un pH alto
CONTROL
Dado que el ión cloruro es, con diferencia, el causante más común del ataque por picaduras, los ambientes costeros
y marinos son bastante agresivos. La probabilidad de que un cierto entorno provoque ataque por picaduras depende,
además del contenido de cloruros, de factores tales como la temperatura, la acidez o la alcalinidad y el contenido de
gases oxidantes. La resistencia al ataque por picaduras de un acero inoxidable depende de su composición química. El
cromo, el molibdeno y el nitrógeno mejoran la resistencia al ataque por picaduras. La medida de la resistencia al
piting, viene dada por:
PREN = % peso Cr + 3,3(% peso Mo) + 30(% peso N) para grados austeníticos
PREN = % peso Cr + 3,3(% peso Mo) + 16(% peso N) para grados dúplex
CONTROL
Protección catódica
Inhibidores
Material más resistente
8. CORROSIÓN BAJO TENSIONES SCC (STRESS CORROSIO N CRACKING)
Cuando un acero sufre corrosión por picaduras, se generan puntos de tensiones mayores, así, un acero con alta
susceptibilidad al pitting, también lo es a el SCC.
La corrosión por cloruro tiene forma transgranular, mientras la producida por hidróxido de sodio, tiene cualquier
forma.
Las tres condiciones que aumentan la posibilidad de producir esta falla son: susceptibilidad de la aleación, esfuerzos
continuos no diferenciales y un medio agresivo.
CONTROL
En la industria cervecera, aislar los tanques, debido a que esta todas las condiciones (concentración de
Cloruros, sulfatos y carbonatos), se usan espumas de poliuretano con retardadores de llama (tricloro-etil-
polifosfato)
9. CORROSIÓN POR EROSIÓN
CONTROL
La corrosión por erosión puede ser evitada por cambios de diseño o por selección de materiales más resistentes.
CONTROL
Son daños que ocurren cuando dos materiales están en contacto, bajo esfuerzos
como por ej: vibraciones, donde la capa protectora es eliminada, exponiendo ele
metal a la atmósfera.
CONTROL
CONTROL
Tener en cuenta los ciclos térmicos y las condiciones que el material soporta durante la fabricación, el
transporte y la operación.
CONTROL
Este mecanismo es bien conocido en las aleaciones de aluminio y se combate utilizando aleaciones y
tratamientos térmico
Este proceso puede minimizarse o prevenirse fabricando latones con menor contenido de zinc, es decir
latones con 85% de Cu y 15% de Zn, o cambiando a aleaciones cuproníquel, de 70-90% de Cu y de 10-30% de
Ni.
Otras posibilidades son modificar el ambiente corrosivo o usar una protección catódica.
14. MARINA
Pinturas antifouling: estas pinturas evitan que moluscos, algas, y otras sustancias se peguen al casco. Estos
organismos hacen que la velocidad del buque disminuya y que la navegación pierda suavidad. Estas pinturas
años atrás eran muy efectivas, pero se descubrió que contaban con sustancias nocivas, por lo que se han
modificado con componentes más amables para la conservación marina manteniendo su eficacia.
Protección catódica por ánodos de sacrificio: consiste en producir una corriente galvánica a través del
contacto de dos metales distintos por medio del agua, siendo el casco del buque el cátodo y disponiendo
varios ánodos de sacrificio a lo largo del buque. Los ánodos son piezas de metal que al tener un mayor
potencial electronegativo se disuelven antes que el casco, siendo la mayoría de zinc, aluminio o magnesio.
Protección catódica por corriente impresa: el hierro como metal tiene un potencial negativo de -600 mV,
por lo que al sumergirse en el medio marino tiene a oxidarse. Se ha comprobado que al llegar a -800 mV esta
transferencia de electrones se detiene, paralizando su degradación. Si colocásemos una corriente
suficientemente negativa al casco, este se convertiría por si solo en un ánodo respecto al medio que lo
rodea, minimizando así el daño.
QUÍMICA DE LA CORROSIÓN
CORROSIÓN EN ÁCIDOS.
Una reacción de oxidación, significa un incremento en el estado de oxidación o valencia con producción de electrones
y en forma similar, la reacción de reducción representa una disminución en el estado de oxidación o valencia y el
consumo de electrones. En términos de corrosión, una reacción de oxidación recibe el nombre de reacción anódica,
mientras que a la reacción de reducción se le denomina reacción catódica. Todo proceso de corrosión necesita por lo
menos una reacción de oxidación y una reacción de reducción, por lo que podemos resumir que las reacciones de
corrosión son electroquímicas en naturaleza y debido a esto es posible dividir el proceso de la corrosión, en
reacciones anódicas y reacciones catódicas que permiten simplificar la presentación de la mayoría de los procesos.
REACCIONES ANÓDICAS
En general: M = M+n + ne
REACCIONES CATÓDICAS
2H+ + 2e = H2 Fe+3 + 1e = Fe+2
O2 + 4H+ + 4e = 2H2 O Cu+2 + 2e = Cu
O2 + 2H2 O + 4e = 4OH-
POLARIZACIÓN
El control de la corrosión se hace para evitar la corrosión de las piezas en servicio, de modo que se busca retardar
el efecto de las reacciones electroquímicas, en donde se dice que esta polarizada y hay dos tipos diferentes de
polarización que son: polarización de activación y polarización por concentración.
La polarización por activación se refiere a aquellos factores retardadores de la reacción que son inherentes a la
reacción: la velocidad de transporte del electrón al ion hidrógeno en la superficie metálica, la concentración de iones
hidrógeno y de la temperatura del sistema, por lo que la velocidad de desprendimiento del hidrógeno es muy
diferente para cada metal.
Por otra parte, la polarización por concentración se refiere al retardo de la reacción electroquímica como un
resultado de los cambios de concentración en la solución adyacente a la superficie metálica.
La polarización por activación es generalmente el factor que controla la corrosión en ácidos fuertes, mientras que la
polarización por concentración predomina cuando la concentración de las especies activas es baja, por ejemplo, en
ácidos diluidos o en soluciones salinas y agua con oxígeno, ya que la solubilidad del oxígeno es muy baja en soluciones
acuosas y en agua.
El conocimiento del tipo de polarización que se presenta es muy útil ya que permite predecir las características del
sistema corrosivo, entonces cualquier incremento en la velocidad de difusión de las especies activas como H +
deberá incrementar la velocidad de corrosión y en un sistema de esta naturaleza, la agitación del líquido tiende a
incrementar la velocidad de corrosión del metal. Por otra parte, si la reacción catódica se controla por polarización
por activación, entonces la agitación no tendrá ningún efecto en la velocidad de corrosión, lo cual confirma que el
conocimiento del tipo de polarización presente permite hacer predicciones muy útiles concernientes al efecto
relativo que sobre la velocidad de corrosión puede ser producida por el aumento de velocidad de flujo de un líquido
en una tubería.
POTENCIAL DE CORROSIÓN
Se determina midiendo la diferencia de potencial existente entre el metal que se corroe sumergido en un medio
corrosivo y un electrodo de referencia apropiado
DIAGRAMAS DE ELLINGH AM
Permiten establecer las especies que podemos encontrar, en un medio a diferentes pH. Es necesario recordar que el
pH corresponde al logaritmo negativo de la concentración de iones hidrógeno de tal manera que un pH de 7 indica
que se tiene 10-7 iones gramo de hidrógeno por litro de solución y corresponde a una solución neutra, mientras que
un pH = 0 representa una solución muy ácida y un pH = 14, es una solución muy alcalina. De modo que a partir de un
análisis de los diagramas es posible predecir cambios del medio ambiente que ayuden a prevenir o reducir el ataque
corrosivo.