Manual Serviços Hidraulicos UP 3030 Ed 5

MANUAL DE SERVIÇOS
HIDRÁULICOS
JACTO UNIPORT 3030
ED.: 5 - 11/2013 PT

ÍNDICE
1. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO CIRCUITO HIDRÁULICO .............................................................. 6

1.1. Reservatório Hidráulico Único RG 1184845 ..................................................................................... 6
1.2. Óleo Hidráulico ...................................................................................................................................... 6
1.3. Filtro de Sucção das Bombas Auxiliares ........................................................................................... 6
1.4. Filtro Retorno/Sucção da Transmissão ............................................................................................. 6
1.5. Linha de Dreno dos Motores e Bomba da Transmissão ................................................................ 6
1.6. Filtro de ar .............................................................................................................................................. 6
1.7. Indicar de Nível Analógico e Elétrico ................................................................................................. 6
1.8. Bujão de Reabastecimento do Reservatório .................................................................................... 6
1.9. Radiador de Óleo Hidráulico ............................................................................................................... 7
1.10. Sensores do Sistema Hidráulico ........................................................................................................ 7
2. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO - CHDP ................................................................ 8
2.1. Bomba Hidráulica Principal RG 1184883 ......................................................................................... 9
2.2. Bloco do Piloto Hidráulico – Raven RG1179060 ............................................................................. 9
2.2.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal ................................................................................. 10
2.2.2. Função das Válvulas .......................................................................................................................... 10
2.2.3. Diagrama do Bloco Hidráulico .......................................................................................................... 11
2.3. Bloco Principal RG1184509 .............................................................................................................. 11
2.3.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal ................................................................................. 12
2.3.2. Função das Válvulas do Bloco Principal ......................................................................................... 12
2.3.3. Diagrama do Bloco Principal ............................................................................................................. 13
2.4. Direção Hidrostática RG 1170615 ................................................................................................... 14
2.4.1. Diagrama Direção Hidrostática ......................................................................................................... 14
2.5. Cilindro de Direção RG 1187514 ..................................................................................................... 15
2.6. Diagnóstico de Falhas Circuito de Direção e Piloto ...................................................................... 15
3. CIRCUITO HIDRÁULICO DE BARRAS – CHB ..................................................................................... 17
3.1. Bloco de Barras RG 1187739 ........................................................................................................... 18
3.1.1. Localização das Válvulas Bloco de Barras ..................................................................................... 18
3.1.2. Função das Válvulas Bloco de Barras ............................................................................................. 19
3.1.3. Diagrama do Bloco Barras ................................................................................................................ 20
3.2. Diagnostico de Falhas Circuito de Barras ....................................................................................... 21
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UP3030 HYDRAULIC MANUAL

4. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA – CHE ..................................................................................... 23

4.1. Bloco da Escada RG 1165475 ......................................................................................................... 24
4.1.1. Localização das Válvulas Bloco da Escada ................................................................................... 24
4.1.2. Função das Válvulas Bloco da Escada ........................................................................................... 24
4.1.3. Diagrama do Bloco da Escada ......................................................................................................... 25
5.3. Cilindro da Escada RG 1185947 ...................................................................................................... 25
5.4. Diagnostico de Falhas ........................................................................................................................ 25
5. CIRCUITO DO BITOLADOR - CHBI ....................................................................................................... 27
5.1. Localização do Cilindro do Biltolador RG 1185081 ....................................................................... 28
6. CIRCUITO DO MEXEDOR – CHME ....................................................................................................... 29
6.1. Motor Hidráulico do Mexedor RG 644914 ...................................................................................... 30
7. CIRCUITO DE ACIONAMENTO DA BOMBA DEFENSIVO JP – CHBP ........................................... 32
7.1. Bomba Hidráulica da JP RG 1169947 ............................................................................................. 32
7.2. Bloco e Motor Hidráulico da JP 1170697 ........................................................................................ 33
7.2.1. Localização das Válvulas Bloco da JP ............................................................................................ 33
7.2.3. Diagrama do Bloco da JP .................................................................................................................. 34
8. CIRCUITO DA BOMBA CENTRIFUGA DE ABASTECIMENTO – CHBA ......................................... 36
8.1. Bloco Bomba Abastecimento RG 1195526 .................................................................................... 37
8.1.1. Localização das Válvulas Bloco da Bomba de Abastecimento ................................................... 37
8.2. Função das Válvulas .......................................................................................................................... 37
8.2.1. Diagrama do Bloco ............................................................................................................................. 38
8.2. Motor Hidráulico Bomba de Abastecimento Centrifugo RG1179235 ......................................... 39
9. CIRCUITO DE AMORTECIMENTO DO QUADRO – CHAQ ............................................................... 40
9.1. Bloco de Amortecimento RG 1187736 ............................................................................................ 41
9.1.1. Localização das Válvulas Bloco de Amortecimento ...................................................................... 41
9.1.3. Diagrama do Bloco de Amortecimento ............................................................................................ 42
9.2. Cilindro de Amortecimento do Quadro de Barras RG 1187619 .................................................. 42
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UP3030 HYDRAULIC SERVICE MANUAL


10. CIRCUITO DO FREIO ESTACIONÁRIO – CHFE ............................................................................. 44
10.1. Localização Física do Freio Estacionário ....................................................................................... 45
10.2. Bloco de Retenção RG 1198389 ...................................................................................................... 45
10.2.1. Diagrama do Bloco de Retenção ..................................................................................................... 45
11. CIRCUITO HIDRÁULICO DA TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA – CHTH ................................... 47
11.1. Bomba Hidráulica da Transmissão RG 1184082 .......................................................................... 48
11.1.1. Localização das Válvulas da Bomba Hidrostática ......................................................................... 48
11.1.2. Função das Válvulas e Pórticos da Bomba Hidrostática ............................................................. 49
11.1.3. Diagrama da Bomba Hidrostática Transmissão ............................................................................ 50
11.2. Motor Hidráulico da Transmissão ..................................................................................................... 51
11.2.3. Localização das Válvulas e Atuador ................................................................................................ 51
11.2.1. Diagrama Motor Hidráulico ................................................................................................................ 52
11.3. Diagnostico de Falhas e Correção ................................................................................................... 52
11.4. Recalibração da Bomba Hidrostática da Transmissão ................................................................. 54
11.4.3. Ajuste de Pressão da Bomba de Carga .......................................................................................... 54
11.4.4. Ajuste de Pressão da Bomba Principal ........................................................................................... 55
11.5. Substituição de Bomba ou Motores da Transmissão Hidrostática ............................................. 55
12. MANUTENÇÃO EM CILINDROS HIDRÁULICOS SIMPLES AÇÃO C/ TRAVA INTERNA ........ 58
12.2. Teste do Cilindro ................................................................................................................................. 58
12.3. Substituição do Reparo ...................................................................................................................... 58
4

Introdução
Aplicação deste manual:
- Uniport 3030 MY2012 e 2013, com bomba de abastecimento.
5

1. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO CIRCUITO HIDRÁULICO
1.1. Reservatório Hidráulico Único RG 1184845

Capacidade: 210 lts.
1.2. Óleo Hidráulico
Óleo Recomendado: Texaco HDZ68 ou MV68.
Troca do óleo a cada 3000 hs de trabalho, desde que o mesmo esteja com características
adequadas, para isso faça analise de óleo a cada 1000 hs de trabalho.
Todo o óleo devera ser filtrado antes de ser colocado no reservatório, mesmo sendo novo, isso
garante menor contaminação do sistema.
Filtragem recomendada ISO 4406:1999 18 / 16 / 13 ou ANS 6.
1.3. Filtro de Sucção das Bombas Auxiliares
Grau de filtragem 125 micras.
Filtração nominal.
Meio filtrante malha metálica, não é necessário troca apenas limpeza.
1.4. Filtro Retorno/Sucção da Transmissão
Grau de filtragem 10 micras.
Filtração absoluta.
Meio filtrante Sopro de fundido Meltblown.
Troca quando o indicador de saturação acusar ou quando houve substituição do óleo
hidráulico.
1.5. Linha de Dreno dos Motores e Bomba da Transmissão
1.6. Filtro de ar
1.7. Indicar de Nível Analógico e Elétrico
1.8. Bujão de Reabastecimento do Reservatório
1.5. 1.6.
1.4.
1.1.
Figura 1. 1
1.7. 1.8. 1.3.

6

1.9. Radiador de Óleo Hidráulico
Em caso de contaminação elevada do circuito hidráulico é necessária à retirada do radiador para

limpeza, neste caso também é necessário limpeza de todas as mangueiras, blocos do sistema
hidráulico da maquina, caso isso não seja feito poderá ocorrer sérios danos ao sistema.
Figura 1. 2
1.10. Sensores do Sistema Hidráulico
9 – Sensor de Saturação do Filtro Hidráulico da Transmissão.
10 – Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico.
11 – Sensor de Nível do Óleo Hidráulico.
Figura 1. 4 Figura 1. 3
7

2. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO - CHDP
8

2.1. Bomba Hidráulica Principal RG 1184883
A bomba hidráulica principal esta localizada na parte traseira do compressor pneumático localizado
no motor diesel (A).
Características da bomba:
- Bomba de engrenagens.
- Capacidade 19 CC.
Figura 2. 1
2.2. Bloco do Piloto Hidráulico – Raven RG1179060
Pressão: 210 bar
TPA: G
VS: RV1
RV1
Figura 2. 2
9

2.2.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal
SV1
SV2
RV1
Figura 2. 3 EV1
Figura 2. 4
SP1
2.2.2. Função das Válvulas
EV1: Válvula direcional de fluxo hidráulico linha A, B e EF.
G: TPA Tomador de pressão.
RV1: Válvula de segurança do bloco hidráulico.
SV1: Válvula solenoide de bloqueio duplo.
SV2: Válvula solenoide de bloqueio duplo.
SP1: Válvula proporcional direcional esquerda e direita.
10

2.2.3. Diagrama do Bloco Hidráulico
2.3. Bloco Principal RG1184509
Pressão: 180 bar
TPA: TP1
VS: RV1/ RV3
Figura 2. 5
11
MANUAL HIDRÁULICO UP3030

2.3.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal
SV2
Figura 2. 6
Figura 2. 7
2.3.2. Função das Válvulas do Bloco Principal
DC1: (DC10-40-O-N-25) Retenção do RV3: (RV08-22H-O-N-35/M180) Válvula de

bitolador. segurança do Bloco de barra e bitolador.
EC1: (EC10-43-O-N-150) Prioritário fluxo para RV4: (RV08-22H-O-N-26/M40) Válvula de

direção. segurança do mexedor.
EP1: (EP10-S35-O-N-110) Direcionar fluxo SV1: (SV08-31-O-N-00) Válvula solenoide do

para mexedor. freio estacionário.
EV1: (EV10-S34-O-N-10) Direcionar fluxo para SV2: (SV10-470D-O-N-00) Válvula solenoide

atuadores, barra escada e bitolador. do bitolador.
ORF1: Orifício com rosca dosador do SV3: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide

mexedor. habilita.
PR1: (PRIO-36H-O-N-15/M50) Válvula de SP1: (SP08-20-O-N-00) Válvula solenoide

controle de fluxo e segurança da escada. proporcional do mexedor.
RV1: (RV50-26H-O-N-P-50/M230) Válvula de TP1: (CHASSIS) Tomador de Pressão.

segurança da direção e bloco.
TP2: Tomador de Pressão.
RV2: (RV08-20H-O-N-33/M180) Válvula de
segurança linha Loud Sensing (LSD).
12

2.3.3. Diagrama do Bloco Principal
13

2.4. Direção Hidrostática RG 1170615

RV1
Pressão: 180 bar
TPA: Bloco principal TP1
VS: RV1 da direção hidrostática e RV1 do bloco principal.
Figura 2. 8
2.4.1. Diagrama Direção Hidrostática
14

2.5. Cilindro de Direção RG 1187514
Após instalação dos cilindros ou quando notar que as rodas do equipamento perderam a
convergência gire a direção totalmente para a esquerda e segure forçando por alguns segundos, gire
totalmente para a direita, forçando por alguns segundos. Com este procedimento o alinhamento da
direção devera voltar ao normal.
Figura 2. 9
2.6. Diagnóstico de Falhas Circuito de Direção e Piloto
Atuador Descrição da Falha Testes Possíveis Resposta

Procedimento:
1 - CHDP Instale um fluxomêtro na
- Todo sistema inoperante.
linha de pressão da bomba e
- Direção pesada. 19 cc
Bomba meça a vazão, o motor diesel
- Piloto não anda na linha.
Hidráulica deve estar a 1600 rpm.
principal 19 CC
Instale um manômetro no
pórtico G do bloco piloto,
aplique o teste do piloto, Pressão 210 bar. Caso
fazendo que a direção gire a pressão esteja
- Todo sistema inoperante. para um dos lados, até o fim diferente deste valor
Procedimento: - Direção pesada ou não de curso, em caso de duvida ajuste através da
2 - CHDP esterça. consulte no Manual de válvula de segurança
- Piloto não anda na linha Eletrica UP3030 sessão: RV1.
Bloco do Piloto ou não gira para ambos os Teste e Diagnostico Válvulas
lados. Solenoide Bloco Hidráulico.
Verifique quanto a
Retire as válvulas do bloco e cavacos, impurezas,
inspecione. anéis e vedações
danificadas.
15


Instale um manômetro na Pressão 180 bar, caso
linha TP1 do Bloco Principal, diferente ajuste a
gire a direção até fim de válvula de segurança
curso. RV1 do Bloco Principal.
Instale um manômetro na
linha LSD e gire a direção
manual até fim de curso.
Este pressão é possível ser
Procedimento: Pressão 180 bar, caso
verifica na também na tela
3 - CHDP - Direção manual pesada diferente ajuste a
de testes do piloto no
ou não inoperante. válvula de segurança
LB1100, em caso de duvida
Bloco Principal RV2 do bloco principal.
consulte no Manual de
Eletrica UP3030 sessão:
Teste e Diagnostico Válvulas
Solenoide Bloco Hidráulico.
Verifique quanto a
Retire a válvula EC1 do cavacos, impurezas,
bloco e inspecione. anéis e vedações
danificadas.
Procedimento:
Pressão 180 a 185 bar,
4 - CHDP Instale um manômetro na
caso diferente ajuste a
- Direção manual pesada linha TP1 do Bloco Principal,
válvula de segurança
Direção ou não inoperante. gire a direção até fim de
RV1 da direção
Hidrostática curso.
hidrostática.
Eleve a rotação do motor

diesel para 1600 rpm, gire a
Alinhamento da
direção para ambos os
direção, devido à
lados, segurando a direção
sangria do sistema.
por alguns segundos no fim
de curso.
Procedimento: Após a desaeração do
- Direção não esterçar.
5 - CHDP cilindro remova o terminal de
- Perda de convergência
direção, instale um tampão
das rodas. Haste do cilindro não
Cilindro de no pórtico lado da haste do
- Piloto não anda na linha. pode movimentar mais
Direção cilindro, instale um relógio
que 0,3 mm em um
comparador no final da haste
minuto. Caso este valor
do cilindro e girando a
seja maior substitua o
direção para o lado
reparo do cilindro.
correspondente ao teste,
meça o deslocamento da
haste.
16

3. CIRCUITO HIDRÁULICO DE BARRAS – CHB
17

3.1. Bloco de Barras RG 1187739
Pressão: 180 bar
TPA: Bloco Principal TP1
VS: Bloco principal RV3 e RV1
Figura 3. 1
3.1.1. Localização das Válvulas Bloco de Barras
Figura 3. 2
Figura 3. 3
18

3.1.2. Função das Válvulas Bloco de Barras
CB1: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção PC3: (PC10-30-O-N-120) Válvula de retenção do

pilotada do cilindro segmento 1 direito (trás). cilindro quadro (desce).
CB2: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção PC4: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção

pilotada do cilindro segmento 1 esquerdo (trás). do cilindro angular esquerdo (desce).
DC1: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção PC5: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção

dupla cilindro segmento 2 direito (abre/fecha). do cilindro segmento 1 esquerdo (frente).
DC2: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção SP1: (SP08-47C-O-N-00) Válvula solenoide

dupla cilindro segmento 2 esquerdo (abre/fecha). proporcional do cilindro angular direito.
OF1: Orifício dosador. SP2: (SP10-47C-O-N-00) Válvula solenoide

proporcional do cilindro quadro.
OF2: Orifício dosador.
SP3: (SP08-47C-O-N-00) Válvula solenoide
OF3: Orifício dosador. proporcional do cilindro angular esquerdo.
OF4: Orifício dosador. SV1: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do
OF5: Orifício dosador. cilindro segmento 1 direito.
OF6: Orifício dosador. SV2: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do

cilindro segmento 2 direito.
PC1: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção
do cilindro segmento 1 direito (frente). SV3: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do
cilindro segmento 2 esquerdo.
PC2: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção
do cilindro angular direito (desce). SV4: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do
cilindro segmento 1 esquerdo
19

3.1.3. Diagrama do Bloco Barras
20

3.2. Diagnostico de Falhas Circuito de Barras

Procedimento:
1 - CHB - Todo sistema
inoperante.
Aplique o procedimento 1 -
Bomba - Movimento lento Bomba funcional.
CHDP
Hidráulica das barras ou sem
principal 19 movimento.
CC.
Procedimento: - Todo sistema

2 - CHB inoperante.
- Movimento lento Bloco funcional.
CHDP
das barras ou sem
movimento.
Bloco do Piloto
- Inspecione a válvula
solenoide habilita SV3.
Sistema hidráulico Acione qualquer função de - Com a válvula fora do
barras, bitola e barra e verifique a válvula bloco, instale o solenoide e
escada inoperante. habilita. aplique 12 V e verifique se o
atuador da válvula se
movimenta.
Pressão 180 bar, caso
Procedimento:
diferente ajuste a válvula de
3 - CHB
Instale um manômetro na linha segurança RV3, caso a
TP1 e acione qualquer função pressão não atinja o valor
de barra. acima, ajuste também a
Bloco Principal
- Movimento lento válvula de segurança RV1
da barra ou sem para 195 bar.
movimento. Verifique quanto a cavacos,
Remova as válvulas SV3, RV1,
impurezas, anéis e
RV3.
vedações danificadas.
Verifique quanto a cavacos,
Retire a válvula EV1 do bloco e
impurezas, anéis e
inspecione.
- Cilindros Verifique quanto a cavacos,
Inspecione as válvulas de
abaixando. impurezas, anéis e
retenção DC e CB.
- Barra fechando. vedações danificadas.
Verifique se a mangueira
Procedimento: Barra fechando, Inspecione a linha de retorno do não esta dobrada,
4 - CHB durante a operação. bloco. restringindo a passagem
óleo.
Bloco de - Verifique quanto a
Barras cavacos, impurezas, anéis
e vedações danificadas.
Alguma das funções
Inspecione as válvulas - Com a válvula fora do
de barra sem
solenoides. bloco, instale o solenoide e
funcionamento.
aplique 12 V e verifique se
o atuador da válvula se
movimenta.

21

Descrição da
Atuador Testes Possíveis Resposta
Falha
Abra totalmente o cilindro,
Procedimento:
Haste do cilindro se deixando a haste totalmente Cilindro não devera
5 - CHB
movimenta sem o exposta, remova a mangueira apresentar vazamento de
acionamento do do lado da haste, aplique óleo pelo pórtico aberto
Cilindros de
atuador. pressão por 1 minuto do lado (haste).
dupla ação
do embolo do cilindro.
22

4. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA – CHE
23

4.1. Bloco da Escada RG 1165475
Pressão: 50 bar
VS: Bloco principal PR1
Figura 4. 1
4.1.1. Localização das Válvulas Bloco da Escada
Figura 4. 2
4.1.2. Função das Válvulas Bloco da Escada
DC1: (DC09-40-O-N-135) Válvula de retenção dupla.
SV1: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide.
24

4.1.3. Diagrama do Bloco da Escada
5.3. Cilindro da Escada RG 1185947
Figura 4. 3
5.4. Diagnostico de Falhas

Procedimento:
1 - CHE
- Movimento lento da Bomba funcional.
Bomba CHDP
escada.
hidráulica
principal 19CC
Procedimento:
2 - CHE Aplique o procedimento 2 -
- Movimento lento da Bloco funcional.
CHDP
escada.
Bloco do Piloto
25

Bloco funcional.
CHB
Procedimento:
3 - CHE
- Movimento lento da Instale um manômetro no Pressão 50 bar. Caso
escada. pórtico TP2, acione a diferente ajuste através
Bloco Principal
escada até fim de curso e da válvula de segurança
meça a pressão. PR1.
Verifique quanto a
Inspecione a válvula de cavacos, impurezas,
Cilindro abaixando.
retenção DC1. anéis e vedações
danificadas.
- Verifique quanto a
Procedimento:
cavacos, impurezas,
4 - CHE
anéis e vedações
danificadas.
Bloco da
Inspecione a válvula - Com a válvula fora do
Escada Escada não sobe ou desce.
solenoide. bloco, instale o
solenoide e aplique 12 V
e verifique se o atuador
da válvula se
movimenta.
Procedimento:
5 - CHE Aplique o procedimento 5 -
Escada abaixando. Cilindro funcional.
CHB
Cilindro.
26

5. CIRCUITO DO BITOLADOR - CHBI
27

5.1. Localização do Cilindro do Biltolador RG 1185081
Pressão: 180 bar
VS: Bloco principal RV3 e RV1.
Figura 5. 1

Procedimento:
1 - CHBI
Aplique o procedimento
- Movimento lento do Bomba funcional.
Bomba 1 - CHDP
bitolador
hidráulica
principal 19CC
Procedimento:
2 - CHBI Aplique o procedimento
2 - CHDP
escada.
Bloco do Piloto
Aplique o procedimento
- Movimento lento do Bloco funcional.
3 - CHB
bitolador.
Verifique quanto a cavacos,
Cilindros fechando ou Inspecione as válvulas
impurezas, anéis e
abrindo. de retenção DC1.
Procedimento:
cavacos, impurezas, anéis e
3 - CHBI
Inspecione a válvula - Com a válvula fora do
Bloco Principal
solenoide SV2. bloco, instale o solenoide e
Bitola inoperante. aplique 12 V e verifique se o
movimenta.
Verifique se os parafusos
Falha no conjunto
trava do eixo do bitolador
mecânico do bitolador.
não estão muito presos.
Procedimento: - Bitola abrindo/fechando
4 - CHBI sem comanado. Aplique o procedimento
Cilindro funcional.
- Movimento lento do 5 - CHB
Cilindros bitolador.
28

6. CIRCUITO DO MEXEDOR – CHME
29

6.1. Motor Hidráulico do Mexedor RG 644914
Pressão: 70 bar.
TPA: Bloco principal TP1.
VS: Bloco principal RV4.
Figura 6. 1

Procedimento:
1 - CHME
- Movimento lento do Bomba funcional.
Bomba CHDP
bitolador
hidráulica
principal 19CC
Procedimento:
2 - CHME Aplique o procedimento 2 -
CHDP
escada.
Bloco do Piloto
Bloco funcional.
CHB
- Inspecione a válvula
solenoide proporcional
do mexedor SP1.
- Todo sistema inoperante. - Com a válvula SP1 fora
- Motor do mexedor não do bloco inspecione o
Procedimento: gira. Acione o mexedor, ligando filtro de tela instalado na
3 - CHME - Monitor OM4100 aparece a bomba JP. parte inferior.
à mensagem “Erro rotação - Com a válvula fora do
Bloco Principal do mexedor”. bloco, instale o solenoide
- Mexedor inoperante ou e aplique 12 V e
muito lento. verifique se o atuador da
válvula se movimenta.
Verifique quanto a
Retire a válvula EP1 do cavacos, impurezas,
bloco e inspecione. anéis e vedações
danificadas.
30


Instale um manômetro na
linha TP1, retire a
mangueira de pressão e Pressão 70 bar, caso
retorno do motor hidráulico diferente ajuste a
- Motor do mexedor não
do mexedor e instale um válvula de segurança
Procedimento: gira.
tampão, obstruindo assim a RV4 do Bloco Principal.
3 - CHME - Monitor OM4100 aparece
passagem do óleo e ligue a
à mensagem “Erro rotação
bomba JP.
Bloco Principal do mexedor”.
Inspecione o circuito elétrico,
- Mexedor inoperante ou
para isso consulte: Manual
muito lento.
de Serviços Elétricos Circuito funcional.
UP3030, sessão Circuito
Elétrico de Pulverização.
Procedimento:
4 - CHME
Após todas as verificações acima e mesmo assim a falha persistir, remova o motor
hidráulico e encaminhe para uma posto de serviço hidráulico especializado ou
Motor
substitua o mesmo.
hidráulico do
mexedor.
31

7. CIRCUITO DE ACIONAMENTO DA BOMBA DEFENSIVO JP – CHBP
7.1. Bomba Hidráulica da JP RG 1169947
A – Características da bomba:
- Bomba de engrenagens.
A
- Capacidade 32 CC.
Figura 7. 1
32

7.2. Bloco e Motor Hidráulico da JP 1170697
Pressão: 135 bar
TPA: TP1
VS: RV1
Figura 7. 2
7.2.1. Localização das Válvulas Bloco da JP
TP1
Figura 7. 5
ORF1
33

EPFR1: (EPFR52-S35T-O-N-240) Válvula de controle de fluxo.
ORF1: Orifício dosador.
PV1: (PV72-33A-O-N-00) Válvula proporcional de controle de fluxo.
RV1: (RV08-22H-O-N-26/M100) Válvula de segurança do bloco.
TP1: Tomador de pressão.
7.2.3. Diagrama do Bloco da JP
34


Procedimento:
1 - CHBP
- Todo sistema inoperante. Instale um fluxomêtro na linha
- Motor hidráulico não de pressão da bomba e meça
Bomba 32 cc
atinge rotação alta. a vazão, o motor diesel deve
Hidráulica
estar a 1600 rpm.
principal 32
CC.
cavacos, impurezas,
anéis e vedações
danificadas.
- Todo sistema inoperante. Retire as válvulas do bloco e - Com a válvula fora do
- Motor hidráulico não gira. inspecione. bloco, instale o
- Monitor OM4100 aparece solenoide e aplique 12
Procedimento: à mensagem “Erro rotação V e verifique se o
2 - CHBP do bomba JP.”. atuador da válvula se
movimenta.
Bloco da JP. Com auxilio de uma chave Eixo da bomba devera
Grifo tente girar o eixo da girar com certa
bomba. resistência.
Instale um manômetro no
pórtico TP1, acesso no
- Bomba JP não atinge OM4100 TELA Pressão 135 bar, caso
rotação máxima de FERRAMENTAS DO diferente ajuste através
trabalho. SISTEMA/TESTES E da válvula de
- Rotação excessiva na MANUTENÇÃO/SISTEMA DE segurança do bloco
linha de retorno. PULVERIZAÇÃO/ROTAÇÃO, RV1.
ligue a bomba e eleve a
rotação ao máximo.
Procedimento:
3 - CHBP
Após todas as verificações acima e mesmo assim a falha persistir, remova o motor
hidráulico e encaminhe para uma posto de serviço hidráulico especializado ou
Motor
substitua o mesmo.
hidráulico da
JP.
35

8. CIRCUITO DA BOMBA CENTRIFUGA DE ABASTECIMENTO – CHBA
36

8.1. Bloco Bomba Abastecimento RG 1195526
Pressão: 80 bar
TPA: TP1
VS: RV1
Figura 8. 1
8.1.1. Localização das Válvulas Bloco da Bomba de Abastecimento
TP1
Figura 8. 2
8.2. Função das Válvulas Figura 8. 3
Figura 8. 4
37

EV1: (EV12-S34-O-N-10) Válvula direcionadora de fluxo.
EV2: (EV10-S34-O-N-10) Válvula direcionadora de fluxo.
RV1: (RV08-22H-O-N-35/M80) Válvula segurança.
SV1: (SV08-40-O-N-00) Válvula Solenoide.
ORF1: Orifício dosador.
CV1: (CV08-20-O-N-150) Válvula de retenção pilotada.
8.2.1. Diagrama do Bloco
38

8.2. Motor Hidráulico Bomba de Abastecimento Centrifugo RG1179235
A – Bomba centrifuga.
B
B – Motor hidráulico.
C – Válvula de ajuste de fluxo hidráulico.
Figura 8. 5 A

Procedimento:
1 - CHBA - Todo sistema inoperante.
- Motor hidráulica não Bomba funcional.
CHBP
Bomba atinge rotação máxima.
Hidráulica
cavacos, impurezas,
anéis e vedações
danificadas.
Retire as válvulas do bloco e - Com a válvula fora do
- Motor hidráulico da bomba
inspecione. bloco, instale o
de abastecimento não gira.
solenoide e aplique 12
Procedimento: V e verifique se o
2 - CHBA atuador da válvula se
movimenta.
Bloco da
Bomba de
- Bomba de abastecimento Instale um manômetro na
Abastecimento
não atinge rotação máxima linha TP1, retire a mangueira Pressão 80 bar, caso
de trabalho. de pressão do motor diferente ajuste através
- Bomba de abastecimento hidráulico e instale um da válvula de
não atinge vazão máxima tampão, obstruindo assim a segurança do bloco
de sucção ou vazão de 550 passagem do óleo e ligue a RV1.
l/min. bomba abastecimento.
Procedimento: Através da válvula Bomba centrifuga

3 - CHBA reguladora de fluxo, ajuste a atinge vazão de 550
Bomba de abastecimento rotação do motor hidráulico. l/min.
Motor não atinge vazão máxima Para atingis a vazão de
hidráulico da de sucção. Verifique o desnível entre a 550 l/min. O desnível
bomba de bomba e caixa de água. máximo devera ser de
abastecimento. 800 mm.
39

9. CIRCUITO DE AMORTECIMENTO DO QUADRO – CHAQ
40

9.1. Bloco de Amortecimento RG 1187736
Pressão: 100 bar
TPA: Allen 1 e Allen 2
VS: CB1/CB2
Figura 9. 1
9.1.1. Localização das Válvulas Bloco de Amortecimento
Figura 9. 2
CB1: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de restrição OF6: Orifício dosador.

de fluxo do cilindro de amortecimento 1.
PR1: (PR10-36C-N-O-4/M10) Válvula de
CB2: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de restrição redução de pressão.
de fluxo do cilindro de amortecimento 2.
SV1: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide
OF1: Orifício dosador. Nível 1 amortecimento.
OF2: Orifício dosador. SV2: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide

Nível 2 amortecimento.
SV3: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide
OF4: Orifício dosador. Nível 3 amortecimento
41

9.1.3. Diagrama do Bloco de Amortecimento
9.2. Cilindro de Amortecimento do Quadro de Barras RG 1187619
A – Cilindro de amortecimento, total de

dois.
Figura 9. 3
42

Procedimento: Quadro de barra

Meça pressão da bomba de carga,
1 - CHAQ oscilando
através do OM4100/TESTES E
excessivamente, Pressão 22 e 35 bar
MANUTENÇÃO/SISTEMA
Bomba de sem controle de
HIDROSTÁTICO.
Carga. amortecimento.
Acesse no
OM4100/FERRAMENTAS/
CALIBRAÇÃO/SENSOR DE
BARRAS/TESTES Pressão 100 bar, caso
2/AMORTECIMENTO DO encontre valor diferente
QUADRO, habilitar o simulador ajuste através da
acione os 3 solenoides, instale um válvula CB1 e CB2.
manômetro na TP1 ou TP2 do
Bloco de Amortecimento,
movimente barra e meça a pressão.
2 - CHAQ oscilando - Verifique quanto a
excessivamente, cavacos, impurezas,
Bloco de sem controle de anéis e vedações
Amortecimento amortecimento. danificadas.
Inspecionar a válvula solenoide - Com a válvula fora do
SV1, SV2 e SV3. bloco, instale o
solenoide e aplique 12 V
e verifique se o atuador
da válvula se
movimenta.
Acesse no OM4100/TELA DE Selecione o nível de
OPERAÇÃO /CONFIGURAÇÕES amortecimento de
DE PULVERIZAÇÃO/ SENSOR DE acordo com a topografia
BARRA, verifique qual io nível de do terreno a ser
amortecimento esta selecionado. trabalhado.
3 - CHAQ oscilando
Desmonte o cilindro hidráulico e verifique as vedações
excessivamente,
internas.
Cilindro sem controle de
hidráulico. amortecimento.
43

10. CIRCUITO DO FREIO ESTACIONÁRIO – CHFE
44

10.1. Localização Física do Freio Estacionário
A – Conjunto discos de freio.
B – Entrada de pressão.
Pressão: Bomba de carga 22 a 35 bar.
Pressão mínima para liberação freio: 16 bar.
TPA: Bomba da Transmissão MA OU MB.
VS: Válvula de segurança bomba de carga.

Figura 10. 1
10.2. Bloco de Retenção RG 1198389
CV1: (CV10-20) Check valve.

CV1
Figura 10. 2
10.2.1. Diagrama do Bloco de Retenção
45


Meça pressão da bomba
Procedimento: Quadro de barra de carga, através do
1 - CHFE oscilando OM4100/FERRAMENTAS
Pressão MA e MB 22 á 35
excessivamente, sem DO SISTEMA/ TESTES
bar
Bomba de controle de DE MANUTENÇÃO/
Carga. amortecimento. SISTEMA
HIDROSTÁTICO.
cavacos, impurezas, anéis e
Procedimento: vedações danificadas.
- Freio não desengata.
2 - CHFE - Com a válvula fora do
- Freio estacionário não Inspecione a válvula SV1.
bloco, instale o solenoide e
engata, freio sem ação.
Bloco principal. aplique 12 V e verifique se o
movimenta.
Procedimento:
3 - CHFE - Verifique quanto a
Freio estacionário não
Inspecione a válvula CV1. cavacos, impurezas, anéis e
engata, freio sem ação.
Bloco de vedações danificadas.
retenção.
46

11. CIRCUITO HIDRÁULICO DA TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA – CHTH
47

11.1. Bomba Hidráulica da Transmissão RG 1184082
Modelo: Sauer Danfoss H1.
Vazão Bomba Principal: 165 CC.
Tipo: Pistões Axiais de vazão variável.
Controle: Eletrônico proporcional.
Válvula de Segurança Bomba Principal: 450 bar.
Válvula Limitadora de Pressão: 420 a 430 bar.
Bomba de Carga Tipo: Gerotor (engrenagens).
Vazão Bomba de Carga: 52 CC. Figura 11. 1
Válvula Segurança Bomba de Carga: 22 a 35 bar (marcha lenta, rotação máxima motor diesel).
11.1.1. Localização das Válvulas da Bomba Hidrostática
C2
C1 CCO
PL2
PL1
ISL
HPRV1
RV1
Figura 11. 2
HPRV2
48

L1
Figura 11. 3
11.1.2. Função das Válvulas e Pórticos da Bomba Hidrostática
CCO: Válvula de controle de pressão de PL2: Válvula Limitadora de Pressão linha B

pilotagem da bomba, normalmente fechada. (ré).
C1: Válvula solenoide proporcional frente RV1: Válvula de Segurança da Bomba de

Carga.
C2: Válvula solenoide proporcional ré.
L2: Pórtico dreno da bomba.
HPRV1: Válvula de Segurança linha A (frente).
HPRV2: Válvula de Segurança linha B (ré).
ISL: Válvula de controle de rotação máxima
motor diesel. M3: Pórtico pressão de carga.
L1: Dreno da bomba. M4: Pórtico pressão do servo atuador.
PILOTO A: Válvula proporcional de pilotagem M5: Pórtico pressão do servo atuador.

da bomba (pressão) linha A.
MA: Pórtico pressão bomba circuito de
PILOTO B: Válvula proporcional de pilotagem transmissão
da bomba (pressão) linha B.
MB: Pórtico pressão bomba circuito de
PL1: Válvula Limitadora de Pressão linha A transmissão
(frente).
49

11.1.3. Diagrama da Bomba Hidrostática Transmissão
50

11.2. Motor Hidráulico da Transmissão
Modelo: Sauer Danfos H1.
Tamanho: Dianteiros 60 CC RG 1188788
Traseiros 80 CC RG 1188807
Tipo: Pistão Axial Variável.
Controle: Eletrônico proporcional.
Válvula flushing: 10 l/min.
Pressão mínima para flushing: 16 bar. Figura 11. 4
11.2.3. Localização das Válvulas e Atuador
C1
Batente
FRV1
SFV1
Figura 11. 5
Figura 11. 6
11.2.4. Função das Válvulas e Atuadores
Batente: Fim de curso da placa do motor. FRV1: Válvula reguladora de pressão flushig.
SFV1: Carretel pilotado da válvula flushing. C1: Válvula solenoide proporcional.
51

11.2.1. Diagrama Motor Hidráulico
11.3. Diagnostico de Falhas e Correção

Verifique se no OM4100 TELA
Caso não habilite a
OPERAÇÃO /INSTRUMENTOS
mesma e verifique se a
se a função AUTO (ícone verde)
maquina se movimenta.
esta habilita.
Procedimento:
1 - CHTH
- Sistema transmissão cavacos, impurezas,
inoperante. anéis e vedações
Bomba
danificadas.
Hidráulica
Inspecione a válvula CCO. - Aplique 12 V no
Transmissão
solenoide da válvula,
com isso o embolo da
válvula CCO devera se
movimentar.

52

Descrição da
Falha
cavacos, impurezas,
anéis e vedações
danificadas.
Inspecione as válvulas de pilotagem
- Aplique 12 V no
C1 e C2.
solenoide da válvula,
com isso o embolo da
válvula devera se
movimentar.
Acesse no OM4100 TELA

FERRAMENTAS DOS Pressão 20 a 22 bar,
SISTEMA/TESTES E caso diferente ajuste
Procedimento: - Sistema
MANUTENÇÃO/SISTEMA através da válvula de
2 - CHTH transmissão
HIDROSTÁTICO, coloque o motor segurança da bomba
inoperante.
diesel em marcha lenta e verifique de carga RV1.
Bomba - Maquina perde
qual a pressão MA e MB.
Hidráulica força, não atinge
Transmissão velocidade alta. Acesse no OM4100 TELA
Pressão 28 a 35 bar,
FERRAMENTAS DO
caso diferente ajuste
SISTEMA/TESTES E
através da válvula de
MANUTENÇÃO/SISTEMA
segurança da bomba
HIDROSTÁTICO, coloque o motor
de carga RV1.
diesel em rotação máxima e
verifique qual a pressão MA e MB.
Meça pressão carcaça da bomba:
Com uma TP na linha L1 da bomba
e instalado um manômetro, coloque
Pressão = 0,5 á 1 bar
o motor diesel em 2000 RPM com
manche joystick em neutro e anote
a pressão encontrada.
- Pressão oscila muito,
caso isso ocorra será
necessário revisar a
bomba.
Acesse no OM4100 TELA - Pressão devera atingir
FERRAMENTAS DO SISTEMA em MA 420 a 430 bar e
/TESTES E MB 18 a 28 bar, caso
MANUTENÇÃO/SISTEMA diferente ajuste a
Procedimento:
HIDROSTÁTICO, coloque o motor pressão através da
3 - CHTH
diesel em rotação máxima, calce as válvula limitadora de
- Maquina perde
4 rodas da maquina, solte o pressão PL1.
Bomba força, não atinge
conector do solenoide do freio - Pressão em MA
Hidráulica velocidade alta.
estacionário, libere o freio abaixo de 420 bar e
Transmissão.
estacionário e leve o joystick todo não possibilita ajuste
para frente, simulando que a em PL1, retire a HPRV1
maquina fosse andar para frente, e inspecione a válvula.
verifique qual a pressão MA e MB. Caso as válvula sejem
removidas, recalibre a
bomba, para isso
aplique o procedimento
5 - CHTH

53

Descrição da
Falha
cavacos, impurezas,
anéis e vedações
danificadas.
Inspecione as válvulas de pilotagem
- Aplique 12 V no
C1 e C2.
Procedimento: solenoide da válvula,
3 - CHTH com isso o embolo da
- Maquina perde válvula devera se
Bomba força, não atinge movimentar.
Hidráulica velocidade alta.
Meça pressão carcaça da bomba:
Transmissão.
Com uma manômetro instalado na
linha L1 da bomba e instalado um
Pressão = 0,5 á 1 bar
manômetro, coloque o motor diesel
em 2000 RPM com manche joystick
em neutro.
Procedimento:
4 - CHTH
- Maquina perde O dreno máximo devera
Meça vazão da linha de dreno dos
força, não atinge ser de 10% acima da
Motor motores.
velocidade alta. válvula flushing.
hidráulico da
transmissão
11.4. Recalibração da Bomba Hidrostática da Transmissão
Procedimento: 5 - CHTH
11.4.3. Ajuste de Pressão da Bomba de Carga
1) Estacione a maquina em um local plano;

2) De partida no motor diesel e mantenha a rotação em
950 rpm;
3) Mantenha o joystick na posição de neutro;
4) Acesse no monitor OM4100 TELA FERRAMENTAS
DO SISTEMA/TESTES E MANUTENÇÃO/SISTEMA
HIDROSTÁTICO;
5) Verifique a pressão em MA e MB esta devera estar
entre 20 a 22 bar, caso diferente ajuste através da
válvula RV1.
Figura 11. 7
54

11.4.4. Ajuste de Pressão da Bomba Principal
6) Calce as quarto rodas da maquina,

desconecte o solenoide do freio estacionário;
7) Aperte as válvula PL1 e PL2 até o máximo;
8) Desaplique o freio estacionário (botoeira);
9) Mova o joystick todo a frente;
10) Coloque o motor diesel em rotação máxima;
11) No OM4100 TELA FERRAMENTAS DO
SISTEMA/TESTES E MANUTENÇÃO/
SISTEMA HIDROSTÁTICO, pressão em MA
450 bar, MB 22 a 28 bar;
Nota: Neste momento o sistema estará em
pressão máxima, abrindo a válvula de segurança
de alta pressão HPRV1.
12) Mova o joystick todo a ré;
13) Coloque o motor diesel em rotação máxima;
14) No OM4100 TELA FERRAMENTAS DO
Figura 11. 8
SISTEMA/TESTES E MANUTENÇÃO/
SISTEMA HIDROSTÁTICO, pressão em MA
22 a 28 bar, MB 450 bar;
Nota: Neste momento o sistema estará em pressão máxima, abrindo a válvula de segurança de alta
pressão HPRV2.
15) Ajuste a válvula PL1 para 420 a 430 bar, para ajustar esta válvulas aplique os passos 8 a 11;
16) Ajuste a válvula PL2 para 420 a 430 bar, para ajustar esta válvulas aplique os passos 12 a 14;
17) Procedimento finalizado.
Nota: A pressão das válvulas limitados de pressão (PL1 e PL2), deverão ficar com no mínimo 30 bar
acima das válvulas de seguranças de alta (HPRV1 e HPRV2).
11.5. Substituição de Bomba ou Motores da Transmissão Hidrostática
Procedimento: 05-CHTH
1) Aplique o diagnóstico de falhas passo a passo para realmente ter certeza que o componente esta
danificado;
2) Substitua o componente tomando as precauções necessárias para não contaminar o circuito ou

componente, como tampar todas as mangueiras abertas de imediato após ser retirada, tampar os
pórticos da bomba ou motores durante a remoção;
3) No caso de contaminação do circuito por grande quantidade de cavacos, limalha, entre outros,
limpe todas as mangueiras hidráulicas, drene todo óleo do reservatório e faça limpeza, substitua o
filtro de retorno e sucção da transmissão;
55

4) Instale o novo componente (motor ou bomba), conecte as mangueiras e acessórios necessários.

Para a correta montagem obseve a montagem das mangueiras;
5) Aperte todas as conexões hidráulicas;
6) Abasteça o reservatório hidráulico com óleo hidráulico especificado e filtrado, o óleo mesmo que
novo dever ser filtrado antes de ser colocado no reservatório;
7) Após esta montagem preencha a carcaça da

bomba ou motor com óleo hidráulico filtrado,
caso este procedimento não seja feito pode ocorrer
danos grave ao componente;
8) No caso da bomba para preencher a carcaça

utilizando o pórtico L2; L2
Figura 11. 9
9) No caso dos motores hidráulicos para preencher a

carcaça utilize o pórtico L1 ou remova o sensor de
rotação (A); L1
Figura 11. 10
D E
10) Abasteça também:
(B) – Filtro de retorno e sucção da transmissão.
(C) – Mangueira de sucção da bomba hidrostática.

C
(D) – Mangueira de sucção da bomba 19 cc.
(E) – Mangueira de sucção da bomba 32 cc. B
Figura 11. 11
11) Inspecione se todas as conexões e tampões estão apertadas;
56

12) Antes de dar a partida aplique 3 toques curtos na chave sem deixar o motor pegar. Abra o filtro de
sucção e retorno para verificar se o mesmo se encontra cheio, completar o nível se necessário;
13) Acesse no OM4100 FERRAMENTAS DO

SISTEMA/ TESTES E MANUTENÇÃO/ SISTEMA
HIDROSTÁTICO;
14) De partida no motor diesel e verifique a pressão
exibida no campo sensor de pressão MA e sensor
de pressão MB esta deve estar entre 19 a 22 bar,
em ambos sensores, após 5 segundos de
funcionamento a pressão não atinja estes valores
desligue o motor diesel imediatamente e inspecione
a montagem do circuito, pois isso indica que algo
esta errado;
Figura 11. 12
15) Em seguida mantenha o motor diesel em marcha lenta por 3 minutos para garantir a desaeração
do sistema;
16) Verifique a presença de vazamento nas linhas;
17) Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório e se necessário complete;
18) Execute flushing (filtragem) do reservatório, movimentando todos os atuadores da maquina

garantindo que todo óleo do sistema retorne para o reservatório;
19) Execute a calibração do sistema hidrostático, para isso consulte no manual de eletrica do UP3030
a sessão: Calibração do Sistema Transmissão Hidrostática.
20) Processo finalizado.
Observações:
- O componente danificado deve ser enviado para um represente Sauer Danfoss autorizado da
região para que seja executado a revisão e reparação necessário.
A Jacto não recomenda que seja feito qualquer tipo de reparo nos componentes hidráulicos da
maquina não mencionados neste manual por empresas não autorizadas pela Sauer Danfoss.
- No caso de substituição de componentes de maquina em garantia, o componente devera ser

enviado para Jacto imediatamente após substituição. Lembrando que todos os pórticos devem ser
tampados durante a remoção para evitar contaminação do componente e assim evitando perda de
garantia.
57

12. MANUTENÇÃO EM CILINDROS HIDRÁULICOS SIMPLES AÇÃO C/ TRAVA INTERNA
12.2. Teste do Cilindro
Neste tipo de cilindro caso haja vazamento nas vedações, este poderá ser visualizado externamente,
pois este cilindro não possui vedações internas.
12.3. Substituição do Reparo

1) Remova o cilindro da maquina;
2) Fixe o cilindro em uma morsa;
Figura 12. 1
3) Puxar a haste para fora até que o anel de

“Vista da tomada de
segurança (A) possa ser visualizado na
tomada de óleo;
Figura 12. 2
B
4) Com o auxilio de uma chave de fenda, calce o
anel de segurança e gire a haste, fazendo o
anel de segurança deslocar para o alojamento
anterior, conforme detalhe (B);
Figura 12. 3
58

5) Remova a haste do cilindro;
Figura 12. 4
6) Com auxilio de uma chave de fenda remova a

vedação interna gaxeta (C);
Figura 12. 5
7) Com auxilio de uma chave de fenda remova o

anel raspador;
Figura 12. 6
8) Após a remoção do anel raspador o cilindro estará totalmente desmontado;

9) Antes de iniciar a montagem lave todas as peças com querosene ou similar, caso não seja
possível lavar estas peças, faça uma boa limpeza com um pano limpo que não solte fiapos;
10) Inspecione a haste do cilindro, verifique quanto a riscos, oxidação, marcas (batidas), desgaste de
rosca, trincas, perda da cromação;
11) Inspecione a camisa do cilindro, verifique quanto a riscos, oxidação, trincas, etc;
Observe se há deformação do olhal, trincas na parte externa da camisa.
59

12) Após inspeção e limpeza das peças inicie a

montagem;
13) Lubrifique o canal da vedação interna
(gaxeta), e com auxilio de um alicate de bico
para travas, qual não possui cantos vivos,
monte a vedação, observando o lado de
montagem;
Figura 12. 7
14) Aplique Loctitte 271no alojamento do anel

raspador (D);
Figura 12. 8
15) Monte o anel raspador com auxílio de

martelo de borracha, com cuidado para não
danificar a vedação;
Figura 12. 9
60

16) Lubrifique a haste e monte-a

cuidadosamente para não danificar as E
vedações. O anel de segurança deve ser
visualizado pela tomada de óleo;
17) Com o auxilio de uma chave de fenda, calce

o anel de segurança e gire a haste, fazendo o
anel de segurança deslocar para o seu
alojamento, conforme detalhe (E);
Figura 12. 10
18) Puxar a haste até dar o fim de curso para

certificar-se do perfeito encaixe do anel.
19) Monte o cilindro na maquina movimentando o

até o fim do curso, mantenha o sistema
hidráulico pressurizado por alguns segundos,
para se certificar que não há vazamentos.
Cilindro reparado.
Figura 12. 11
61

Manual Serviços Hidraulicos UP 3030 Ed 5

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1. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO CIRCUITO HIDRÁULICO .............................................................. 6

4. CIRCUITO HIDRÁULICO DA ESCADA – CHE ..................................................................................... 23

9.3. Diagnostico de Falhas ........................................................................................................................ 43

Aplicação deste manual:

- Uniport 3030 MY2012 e 2013, com bomba de abastecimento.

1. CARACTERÍSTICAS GERAIS DO CIRCUITO HIDRÁULICO

1.1. Reservatório Hidráulico Único RG 1184845

1.7. 1.8. 1.3.

1.9. Radiador de Óleo Hidráulico

Em caso de contaminação elevada do circuito hidráulico é necessária à retirada do radiador para

1.10. Sensores do Sistema Hidráulico

9 – Sensor de Saturação do Filtro Hidráulico da Transmissão.

10 – Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico.

11 – Sensor de Nível do Óleo Hidráulico.

2. CIRCUITO HIDRÁULICO DE DIREÇÃO E PILOTO - CHDP

2.1. Bomba Hidráulica Principal RG 1184883

2.2. Bloco do Piloto Hidráulico – Raven RG1179060

Pressão: 210 bar

2.2.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal

2.2.2. Função das Válvulas

EV1: Válvula direcional de fluxo hidráulico linha A, B e EF.

G: TPA Tomador de pressão.

RV1: Válvula de segurança do bloco hidráulico.

SV1: Válvula solenoide de bloqueio duplo.

SV2: Válvula solenoide de bloqueio duplo.

SP1: Válvula proporcional direcional esquerda e direita.

2.2.3. Diagrama do Bloco Hidráulico

2.3. Bloco Principal RG1184509

Pressão: 180 bar

VS: RV1/ RV3

2.3.1. Localização das Válvulas do Bloco Principal

2.3.2. Função das Válvulas do Bloco Principal

DC1: (DC10-40-O-N-25) Retenção do RV3: (RV08-22H-O-N-35/M180) Válvula de

EC1: (EC10-43-O-N-150) Prioritário fluxo para RV4: (RV08-22H-O-N-26/M40) Válvula de

EP1: (EP10-S35-O-N-110) Direcionar fluxo SV1: (SV08-31-O-N-00) Válvula solenoide do

EV1: (EV10-S34-O-N-10) Direcionar fluxo para SV2: (SV10-470D-O-N-00) Válvula solenoide

ORF1: Orifício com rosca dosador do SV3: (SV08-25-O-N-00) Válvula solenoide

PR1: (PRIO-36H-O-N-15/M50) Válvula de SP1: (SP08-20-O-N-00) Válvula solenoide

RV1: (RV50-26H-O-N-P-50/M230) Válvula de TP1: (CHASSIS) Tomador de Pressão.

2.3.3. Diagrama do Bloco Principal

2.4. Direção Hidrostática RG 1170615

Pressão: 180 bar

TPA: Bloco principal TP1

VS: RV1 da direção hidrostática e RV1 do bloco principal.

2.4.1. Diagrama Direção Hidrostática

2.5. Cilindro de Direção RG 1187514

2.6. Diagnóstico de Falhas Circuito de Direção e Piloto

Atuador Descrição da Falha Testes Possíveis Resposta

Atuador Descrição da Falha Testes Possíveis Resposta

Eleve a rotação do motor

3. CIRCUITO HIDRÁULICO DE BARRAS – CHB

3.1. Bloco de Barras RG 1187739

Pressão: 180 bar

TPA: Bloco Principal TP1

VS: Bloco principal RV3 e RV1

3.1.1. Localização das Válvulas Bloco de Barras

3.1.2. Função das Válvulas Bloco de Barras

CB1: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção PC3: (PC10-30-O-N-120) Válvula de retenção do

CB2: (CB10-30A-O-N-30) Válvula de retenção PC4: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção

DC1: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção PC5: (PC08-30-O-NS-120) Válvula de retenção

DC2: (DC08-40-O-N-135) Válvula de retenção SP1: (SP08-47C-O-N-00) Válvula solenoide

OF1: Orifício dosador. SP2: (SP10-47C-O-N-00) Válvula solenoide

OF6: Orifício dosador. SV2: (SV08-47D-O-N-00) Válvula solenoide do

3.1.3. Diagrama do Bloco Barras