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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

“Norte de la Universidad Peruana”


FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MECÁNICA DE FLUIDOS I
INFORME N°01
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS: VISCOSIDAD
DOCENTE:
Ing. Longa Alvares José
PRESENTADO POR:
Díaz Zegarra Vivian Lizeth
Guevara Tamay Gustavo Alexis.
Mendoza Cotrina Yeiser
Palma Becerra Andres Arturo

Cajamarca,
Mayo del 2018
I. INTRODUCCIÓN
En muchas áreas de ingeniería es extremadamente útil tener un conocimiento
apropiado de la mecánica de fluidos. En biomecánica el flujo de sangre y fluido
cerebral son de particular interés; en meteorología e ingeniería oceánicas, se requiere
el conocimiento de la mecánica de fluidos para diseñar los diferentes equipos de
procesamiento químico; los ingenieros aeronáuticos utilizan su conocimiento de
fluidos para incrementar al máximo la fuerza de elevación y reducir al mínimo el
retardo de aeronaves y para diseñar motores de reacción; los ingenieros mecánicos
diseñan bombas y turbinas, motores de combustión interna, compresores de aire,
equipo de aire acondicionado; y los ingenieros civiles también utilizan los resultados
obtenidos en el estudio de mecánica de fluidos para comprender el transporte de
sedimentos y la erosión en ríos, la contaminación de aire y agua, y así diseñar
sistemas de tuberías, plantas de tratamiento de aguas negras, canales de irrigación,
sistemas de control de inundaciones, presas y estadios deportivos cubiertos.

Los fluidos poseen una propiedad característica de resistencia a la rapidez de la


deformación, cuando se someten a un esfuerzo tangencial que explica su fluidez. Esta
resistencia es llamada viscosidad y no sigue las mismas leyes de deformación de los
sólidos, es decir, los esfuerzos tangenciales que se producen en un fluido no dependen
de las deformaciones que experimenta, sino de la rapidez con que estas se producen.
Aún más, la ley de variación entre los esfuerzos tangenciales y la rapidez con que
ocurren las deformaciones es distinta según el tipo de fluido. La viscosidad se define
también como la capacidad que tiene un fluido para convertir energía cinética,
energía de movimiento, a energía de calor. Por consiguiente, la viscosidad del fluido
controla inherentemente su movimiento.

La práctica de viscosidad que se está realizando es muy importante, debido a que ésta
se fundamenta mucho en leyes físicas que nos permiten entender porque un
compuesto es más espeso que otro, o porque un compuesto es utilizado como
lubricante. Para su desarrollo se utilizará, dos viscosímetros, y seis fluidos, de donde
obtendremos datos de tiempo, y espesor, para luego con las diferentes fórmulas,
hallar la viscosidad dinámica y cinética.
II. OBJETIVOS

Objetivo general:

 Determinar de manera correcta la viscosidad dinámica y cinemática


de los fluidos.

Objetivos específicos:

 Mediante ecuaciones matemáticas y gráficos encontrar la viscosidad

de los fluidos SAE 25W60, Monogrado 90°, SAE 50 SF, Hidrolina,

vaselina y grasa roja.

 Demostrar si el fluido Newtonianos o no Newtonianos.

 Comparar los valores de la viscosidad realizados en laboratorio con

los de ficha técnica del fluido.


III. JUSTIFICACIÓN

Este trabajo tiene como objetivo principal determinar la viscosidad dinámica y cinemática

de los diferentes fluidos, así como también la clasificación de ellos en fluidos

Newtonianos y no Newtonianos gráficamente. Este laboratorio es de suma importancia,

ya que gracias a su desarrollo y comprensión se podrá solucionar los diferentes

problemas, que presentan los fluidos dentro de la ingeniería civil.


IV. ALCANCES
Para la presente practica se utilizaron los siguientes materiales y equipos que fueron de
mucha importancia el cálculo de la viscosidad.
 Cronometro de celular: Gracias a este equipo se pudo calcular el tiempo que la
pieza y el cilindro tardan en recorrer la distancia L de los viscosímetros.

Figura N°01: celular cronometrando el tiempo de bajada del cilindro en el Angulo de

 Vernier o pie de rey: Se utilizó para calcular los diámetros del viscosímetro
cilíndrico, la película del fluido y el espesor de la placa.

Figura N°02: Vernier o Pie de Rey

 Wincha: se midieron las dimensiones de los viscosímetros que se van a utilizar


para el cálculo de las viscosidades.

Figura N°03: Wincha usada para medir.


 Fluidos: Se utilizaron los siguientes aceites: SAE 25W60, Monogrado 90°, SAE
50 SF, Hidrolina, vaselina y grasa roja.

Fluidos Fotos

SAE 25W60

Monogrado 90°

SAE 50 SF

Hidrolina
Vaselina

Grasa roja

Tabla N 1: Fluidos utilizados durante la práctica. .

 Aplicación de temperatura en celular: se mide la temperatura en la cual se va


a realizar la práctica.

Figura N°04: Celular midiendo la temperatura.


 Transportador: Se utilizó para mede los diferentes ángulos del viscosímetro.

Angulo
de 15 °

Figura N°05: Transportador midiendo un ángulo de 15°.

 Gasolina: Se utilizó para limpiar los instrumentos que estuvieron en contacto


con los fluidos.

Figura N°06: Bolsa con gasolina.


 Franela: Para limpiar y secar los instrumentos.

Figura N°07: Franela

 Viscosímetros: Instrumentos donde calculamos el tiempo que demora en caer la


pieza con cada fluido y el espesor de la película, para luego hallar la viscosidad.

Figura N°08: Viscosímetros plano y cilíndrico.

 Cuaderno de Apuntes:

Figura N°08: Apuntes de los datos.


V. REVISIÓN DE LITERATURA

CONCEPTO DE FLUIDO:
Es una sustancia supuestamente homogénea en su constitución molecular, que se
deforma continuamente cuando es sometida a fuerzas de cortes; por muy pequeñas
que éstas sean.

CLASES DE FLUIDOS:
Los fluidos se clasifican desde el punto de vista de la relación que existe entre la
viscosidad y la velocidad de deformación en fluidos Newtonianos y fluidos no
Newtonianos
a) Fluido Newtoniano:
Es un fluido cuya viscosidad puede considerarse constante. Y se comporta
según la ley de Newton de la viscosidad. Los fluidos newtonianos son uno
de los fluidos más sencillos de describir. La curva que muestra la relación
entre el esfuerzo cizalla contra su velocidad de deformación es lineal. El
mejor ejemplo de este tipo de fluidos es el agua en contraposición
al pegamento, los geles y sangre que son ejemplos de fluido no
newtoniano.
Ecuación de la viscosidad de Newton

Figura N°09: Viscosidad

dv
  ……………………………………………………………….(1)
dy
Figura N°10: Gráfica del esfuerzo cortante Vs gradientes de velocidad de los fluidos
Newtonianos.

b) Fluido no Newtoniano:
Un fluido no newtoniano es aquel cuya viscosidad varía con la temperatura
y presión, pero no con la variación de la velocidad. Los fluidos no
newtonianos no cumplen con la Ley de Viscosidad de Newton.
dv
  …………………………………………………………….. (2)
dy

o Tipos de Fluidos no Newtonianos.


Independientes del tiempo: El esfuerzo cortante solo depende de la
velocidad de deformación.
- PLÁSTICOS DE BINGHAM
- PSEUDOPLÁSTICOS
- DILATANTES
Dependientes del tiempo: La viscosidad depende también del tiempo
durante el cual el fluido es sometido a esfuerzo.
- TIXOTRÓPICOS
- REOPÉCTICOS
- VISCOELÁSTICOS
𝑢>1

𝑢>1

𝑢=1

𝑢<1

Figura N°11: Tipos de Fluidos


VISCOSIDAD
La viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos y se define como la
resistencia que opone el fluido a su deformación al ser sometido a tensiones
cortantes.

TIPOS DE VISCOSIDAD

a. Viscosidad absoluta o dinámica:


La viscosidad dinámica, también llamada viscosidad absoluta, es la
resistencia interna entre las moléculas de un fluido en movimiento y
determina las fuerzas que lo mueven y deforman.

dv d
   …………………………………………………..(3)
dy dt
En general:
v
   …………………………………………………………...(4)
y

En el sistema gravitacional, las dimensiones y unidades son:

u     FL2
: 1
 FTL 2
 v  T
 
 y 
En consecuencia, si la fuerza se mide en Kg, el tiempo en s y la longitud
en m, resulta la unidad de viscosidad: 1 Kg. s/m2, que se le suele llamar
unidad técnica de viscosidad dinámica por carecer de nombre específico.
Si la fuerza se mide Lb, el tiempo en s, y la longitud en pies, la unidad de
viscosidad absoluta resulta: 1 Lb * s/pie2 y por último si a la fuerza se mide
en dinas, el tiempo en s, y la longitud en cm, la unidad que resulta es: 1
dina * s/cm2,
(Streeter, 2011)

 Fluidez

Es un término que está asociado con la viscosidad dinámica del


fluido y cuya magnitud proporciona una medida directamente
proporcional a la facilidad con que se deforma; salvando de ésta
suerte la dificultad que se tiene con la viscosidad, que mientras
mayor es ésta la facilidad de deformación es menor. La fluidez (f)
se expresa como la inversa de la viscosidad dinámica:

1
f  ………………………………………………………….(5)

Expresión que indica que mientras mayor sea la viscosidad


absoluta, el grado de dificultad del movimiento de las capas del
fluido aumenta (menor fluidez), y viceversa.

 Variación de la Viscosidad con la Presión y la Temperatura.

Se ha comprobado experimentalmente que la presión no produce


cambios notables en la viscosidad dinámica, tanto en los líquidos
como en los gases, dependiendo únicamente de la temperatura: “En
los líquidos disminuye la viscosidad al aumentar la temperatura y,
aumenta al disminuir la temperatura”.

“En los gases la viscosidad dinámica aumenta al aumentar la


temperatura y disminuye al disminuir la temperatura”.

Figura N°12: Gráfica de la viscosidad Vs variación de


temperatura, en los gases y líquidos.
b. Viscosidad Cinemática o Relativa

Esta viscosidad se expresa matemáticamente como la relación entre la


viscosidad dinámica  y la densidad  del mismo fluido:


 ………….……………………………………………………….(5)

Este parámetro tiene mucha importancia en el estudio de la dinámica de


fluidos y está relacionado con el estado o régimen de escurrimiento de los
mismos, tal como veremos más adelante.

Las dimensiones y unidades de la viscosidad relativa son:

     : FTL
2
 L2T 1
  FT 2 L 4
Si la longitud se mide en m y el tiempo en s, resulta: 1 m2/s, unidad que no
tiene nombre específico, pero que muchas veces se le denomina unidad
técnica de viscosidad relativa. Si la longitud se mide en pies y al tiempo
en s (sistema norteamericano), la unidad que resulta es: 1 pie2/s. Si la
longitud se mide en cm y al tiempo en s, resulta: 1 cm2/s. Unidad que recibe
el nombre de stoke. 1 stoke = 1 cm2/s. Ésta unidad resulta, en muchos
casos, ser todavía grande para medir la viscosidad relativa de los fluidos
livianos o poco viscosos, adoptándose para éstos menesteres una unidad
mucho menor que es el centi-stoke y que equivale a la centésima parte del
stoke.

Factores que afectan la viscosidad:


Temperatura: Con el aumento de la temperatura los líquidos
disminuyen su viscosidad dinámica. Por su parte los gases aumentan su
viscosidad dinámica con el aumento de aquella.

Figura N°13: Gráfica viscosidad relativa vs temperatura, para líquidos.


Figura N°14: Gráfica viscosidad Cinemática vs temperatura en gases

Presión: No afecta la viscosidad dinámica de los fluidos, aunque, cuando


la presión adquiere valores muy altos, incide en ella, pero
insignificantemente. La viscosidad cinemática en los gases si se ve
afectada por la presión.

Figura N°15: Gráfica viscosidad Cinemática vs Presión.


REOLOGÍA:
Parte de la física que estudia la viscosidad.

 Diagrama reológico.

Figura N°12: Comportamiento Reológico de algunos fluidos.

TIPOS DE ACEITES
El Aceite Multigrado:

Es un lubricante diseñado originalmente para trabajar en aplicaciones


donde los cambios de temperatura son considerables. Se define como un
producto que incluye varios grados de Viscosidad. El aceite
multigrado es la combinación de dos grados de "viscosidad uno para su
aplicación en frío y otro para altas temperaturas.
Estos aceites, se formulan para mantener estable la viscosidad frente a los
cambios de temperatura (cumplir con los requerimientos de m-s de
un grado de esta clasificación por lo que se puede utilizar en un rango de
temperatura amplio que los aceites Monogrado
Aceite
SAE 25W-60

Figura N°13: Ejemplo de aceito multigrado (SAE 25W-60)

El Aceite Monogrado:
El aceite Monogrado es un lubricante que cumple un solo grado SAE,
puede ser un grado de VERANO, o bien de INVIERNO, en el cual el
número de SAE "Acompañado de la letra “w” por Winter invierno en
inglés. Son aceites cuyos índices de viscosidad varían considerablemente
en función de la temperatura
Estos aceites deben ser cambiados si las condiciones de temperatura
presentan variaciones importantes.
Los aceites monogrados se designan por un solo grado de viscosidad, el
cual puede ser de invierno o de verano, e indica los márgenes de
temperatura dentro de los cuales, este aceite tiene un buen
comportamiento los aceites Monogrado son apropiados para su uso en
zonas sometidas a pocos cambios de temperatura ambiente a lo largo del
año. Si existen cambios importantes del invierno al verano, es necesario
utili.ar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (S.A.E. 10 w) otro
aceite de grado SAE alto, para utilizar en verano seria (S.A.E. 40).

Figura N°13: Aceites monogrados.


FICHAS TECNICAS DE LOS FLUIDOS:
Castrol CBR SAE 25W60
 DESCRIPCIÓN
Castrol CRB Viscus 25W-60 con exclusivo aditivo Viscus es un lubricante
multigrado de alta calidad que proporciona una excelente protección y la mayor
viscosidad del mercado a altas temperaturas del motor, cuando su vehículo más lo
necesita, para brindar una larga y sana vida al motor.

 APLICACIÓN
Recomendado para motores diésel, este aceite brinda mejor control contra el
consumo de aceite y depósitos en los pistones que aceites que cumplen
especificaciones anteriores.

 VENTAJAS
Castrol CRB Viscus 25W-60 ofrece tres formas de protección:
 Proporciona 12% mayor viscosidad que los aceites 25W-50 convencionales
 Ayuda a mantener la potencia y la presión del aceite en su nivel óptimo
 Ayuda a prevenir las fugas en los sellos y a mantener por más tiempo el nivel de
aceite, reduciendo el consumo.

 CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Prueba Método Unidades CRB Viscus 25W-60
CRB
Densidad relativa ASTM D4052 g/ml 0.886
@ 15°C
Apariencia Visual - Claro y brillante
Viscosidad, ASTM D445 cSt 23.0
Cinemática 100°C
Viscosidad, ASTM D445 cSt 237
Cinemática 40°C
Indice de ASTM D2270 Ninguno 118
Viscosidad
Punto de ASTM D 92 °C 200
inflamación
Aceite monogrado SAE 90
 DESCRIPCIÓN
Aceite lubricante monogrado realizado con bases minerales muy refinadas que sirve
para transmisiones manuales y otros mecanismos dentados que por su diseño y
carga operan en condiciones de trabajo con exigencia moderada. Lubricación de
cajas de cambio manuales y otros mecanismos donde sea requerido un nivel de
calidad API GL-

 CUALIDADES
 Buenas propiedades anti oxidación gracias a su paquete de aditivos.
 Muy buena protección ante la herrumbre.
 Sus propiedades antiespumantes evitan la formación de espumas y facilita una
buena lubricación de las diferentes partes de la transmisión.
 Buenas propiedades anti desgaste que prolonga la vida útil de la transmisión.

 APLICACIONES
Cajas de cambio, transmisiones, mecanismos de dirección y diferenciales,
incluidos los de tipo hipoide en condiciones de servicio de baja carga y alta
velocidad, o carga elevada y baja velocidad. Asimismo, para todo tipo de
engranajes y reductores industriales de cárter cerrado. En general en aquellos
casos en que se requiera un aceite lubricante con extrema presión media.

 CARACTERÍSTICAS TÍPICAS
Prueba Método Unidades CRB Viscus 25W-60
CRB
Densidad relativa ASTM D4052 g/ml 0.890
a 15°C
Apariencia Visual - Claro y brillante
Viscosidad, ASTM D445 cSt 15
Cinemática 100°C
Viscosidad, ASTM D445 cSt 142
Cinemática 40°C
Indice de ASTM D2270 Ninguno 90
Viscosidad
Punto de ASTM D 92 °C 220
inflamación
Cam 2 SAE 150 SF
 DESCRIPCIÓN
CAM2 MAGNUM MOTOR SF son aceites de grado fijo, que proporcionan un
comprobado rendimiento para el uso en motores a gasolina de cuatro tiempos.
Protegen contra el desgaste, la formación de depósitos en las cámaras de
combustión y ofrecen una adecuada detergencia para mantener el motor limpio.
Se manufacturan con aceites bases y aditivos seleccionados que les confieren
propiedades especiales en el servicio de ciudad y de carretera.

 APLICACIÓN
Recomendado para ser utilizado en motores a gasolina de cuatro tiempos
trabajando en condiciones de servicio moderado, tanto de automóviles, como
camionetas, station wagons y vehículos de reparto, donde se necesite un
lubricante que combine rendimiento y economía. Ideal para el uso en flotas que
requieran un nivel de calidad API SF.

 Ventajas:

 Permite operaciones económicas.


 Mantiene el motor limpio.
 Permiten un efectivo control del consumo de lubricante en flotas de
vehículos.
 Protege los componentes vitales del motor con frecuencias adecuadas de
servicio de cambio de aceite y filtro.
 No contiene PCB (Polychlorinated-Byphenil), perjudicial para el medio
ambiente.

 PROPIEDADES TIPICAS.
Prueba Método Unidades CRB Viscus
CRB Cam2 sae 50 sf
Densidad relativa ASTM g/ml 0.896
a 15°C D1298
Apariencia Visual - Claro y brillante
Viscosidad, ASTM cSt 18.9
Cinemática 100°C D445
Viscosidad, ASTM cSt 220
Cinemática 40°C D445
Indice de ASTM Ninguno 96
Viscosidad D2270
Punto de ASTM D °C 257
inflamación 92
HIDROLINA
 DESCRIPCIÓN
Es una mezcla especial de reservas base de alta calidad con un sistema de aditivos
avanzado para transmisiones automáticas y de power shift. PENNZOIL MULTI-
VEHICLE ATF reúne los requisitos de rendimiento de una amplia variedad de
aplicaciones de transmisión automática.

 CUALIDADES

 Puede usarse en algunas transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y en


camiones y autobuses, equipo para la construcción fuera de carretera/minería, equipo
agrícola, sistemas hidráulicos móviles, maquinaria industrial y sistemas de
servodirección

 VENTAJAS

 Excelente rendimiento contra la fricción para mejorar la calidad de cambios sin


sacudidas.
 Un equilibrio perfecto de tecnología de aditivos y aceite base de alta calidad.
 Excelente estabilidad de oxidación y térmica.
 Excelentes propiedades de flujo a bajas temperaturas.

 CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Prueba Método Unidades Hidrolina


CRB
Densidad relativa ASTM g/ml 0.881
@ 15°C D4052
Apariencia Visual - Claro y
brillante
Viscosidad, ASTM cSt 7.60
Cinemática 100°C D445
Viscosidad, ASTM cSt 33.82
Cinemática 40°C D445
Indice de ASTM Ninguno 204
Viscosidad D2270
Punto de ASTM D 92 °C 184
inflamación
VASELINA SÓLIDA
 DEFINICIÓN:
La vaselina es una mezcla homogénea de hidrocarburos saturados de cadena larga,
generalmente cadenas de más de 25 átomos de carbono, que se obtienen a partir
del refinado de una fracción pesada del petróleo.

 USOS Y APLICACIONES RECOMENDADAS


INDUSTRIA FARMACEÚTICA: Como materia prima en la fabricación de
pomadas, cremas, antipañalíticas, ungüentos rubefacientes.
INDUSTRIA COSMETICA: En la elaboración de brillos, labiales.
INDUSTRIA VETERINARIA: En la elaboración de ungüentos, pomadas y
medicamentos veterinarios.
INDUSTRIA TEXTIL: En tejidos de algodón e impermeabilización de lonas.
INDUSTRIA PAPELERA: En la producción de crayolas, papel carbón,
plastilina y tintas
 Propiedades físicas y químicas de la vaselina.

PRUEBA MÉTODO ESPECIFICACIÓN


ASTM
ACIDEZ Y ALCALINIDAD ------- Neutro
APARIENCIA ------- Pasta Cerosa Inodora
TEXTURA ------- Fibrosa – Suave
COLOR SAYBOLT D-156 min. +30
CONSISTENCIA a dmm D-217 100 - 300
DENSIDAD A 60 ºC D-1298 0,815 - 0,880 g/cm3
VISCOSIDAD a 100 ºC D-445 5 – 10 Cst, mm2/s
SUSTANCIAS
D-565 Pasa
CARBONIZABLES
PUNTO DE FUSIÓN D-127 40 ºC - 60 ºC
PUNTO DE INFLAMACION D-92 170 ºC min.
VENCIMIENTO DEL (*) 2 años bajo techo
PRODUCTO
Grasa vistony ep-2 lithium
 DESCRIPCION
Grasa lubricante para servicio múltiple elaborada a base de jabón de litio con
bisulfuro de molibdeno y aditivos de extrema presión mezclados con aceites
básicos seleccionados. Se caracteriza por poseer propiedades de lubricación
distintas a grasas convencionales a condiciones difíciles y de vibración.
Aplicable en equipos tanto automotores como industriales. Simplifica la tarea de
lubricación y disminuye los costos de almacenamiento e inventarios.

 PROPIEDADES
 Excelentes propiedades de extrema presión, lo que permite lubricar elementos
sometidos a cargas considerables.
 Estable a altas temperaturas Protege las superficies metálicas decorrosión y
herrumbre.
 Resiste a la acción del lavado con agua.
 Larga vida durante su almacenaje y uso (está inhibida contra la oxidación).
 Su variedad en grados NLGI, permite una buena bombeabilidad en sistemas
centralizados de engrase.

 APLICACIONES
Se puede usar prácticamente para cualquier tipo de aplicación de grasa, por
ejemplo:
En la lubricación del chasis, lubrica e impide el ingreso de agua y polvo al
adherirse tenazmente a las partes metálicas del chasis. En la lubricación de
suspensiones tipo junta de bola (Rotulas), de las suspensiones delanteras
modernas que requieren una grasa especial que posea una gran resistencia de
película (Características de extrema presión), evitando ruidos y desgastes
excesivo.
En la lubricación de rodamientos, por su alta resistencia a la oxidación y su
textura, necesaria para ofrecer una larga vida con excelente protección.
En las bombas de agua de engrase periódico, que requieren una grasa resistente a
la acción del agua refrigerante.
En la lubricación de cojinetes antifricción y equipos Industriales que operan
continuamente hasta 126ºC, ya que posee buena estabilidad mecánica.
Propiedades Fitoquímicas Método Valores
Promedios
Grado NLGI 2
Color Rojo

Tipo de Jabón Litio


Apariencia Pasta brillante
Penetración Trabajada, 60 golpes @ 25º, 0.1 ASTM D-217 270
mm
Punto de Goteo, ºC ASTM D- 185
2265
Viscosidad del aceite a 40ºC, cSt ISO ASTM D-445 220
Prueba TIMKEN, Carga OK, Lb ASTM D- 40
2509
Protección contra la herrumbre ASTM D- Pasa
1743
Temperatura de trabajo en frío, ºC -15
Temperatura de trabajo en caliente, ºC 130
VI. METODOLOGÍA PROCEDIMIENTO

a. METODOLOGIA

 La práctica realizada en el laboratorio se agregó una cantidad de aceite de


motor en el viscosímetro hasta que dicho fluido llegara a la parte superior del
instrumento.
 Medir la plancha fija con el vernier, luego pasar una película de aceite y medir
con el vernier para hallar el espesor de “y”.
 Luego se procede a medir la distancia recorrida, para la cual el peso W es
dejado caer 06 veces tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha
distancia, para pasar así a realizar los cálculos con los siguientes datos
suministrados.
 Determinar la viscosidad absoluta mediante la relación que existe entre el
tiempo empleado por una plancha en recorrer una distancia en una superficie
especifica conocida.
 Medir los ángulos con transportador
 Observar los instrumentos de medición y describir sus características.

b. PROCEDIMIENTO

 Para el viscosímetro plano:


1. Con una wincha medir la longitud de la placa.

Longitud L=30cm

Que recorrerá la pieza

Foto N°06: Medición de la longitud de la placa.

2. Con un vernier o pie de rey mediremos la longitud de la parte central de la


placa, al inicio, al centro y al final.

Espesor inicial Espesor medio

Espesor final

Foto N°07: Medición de la longitud de la parte central de la placa(inicio, centro y


final).
3. Medimos los ángulos con los que se va a trabajar (15,30,45,60,75).

Angulo de 45°

Foto N°08: Medición del ángulo de 45°.

4. Colocamos una capa del fluido sobre la placa y con el vernier o pie de rey
medimos su espesor.

Espesor de
la película

Foto N°09: Medición del ángulo de 45°.

5. Dejamos caer la pieza de la placa, y controlamos el tiempo que demora en


llegar al final, repetimos esto varias veces.

Foto N°10: Caída de la pieza a lo largo de la placa.


6. Pesamos la pieza.

Foto N°11: Peso de la pieza.

7. Limpiar el viscosímetro.

 Para el viscosímetro cilíndrico:

1. Con una wincha medir la longitud de la barra cilíndrica.

Longitud que
recorrerá la pieza
cilíndrica

Foto N°12: Medición de la longitud de la barra.


2. Con un vernier o pie de rey mediremos el diámetro de la barra, y el de la
pieza.

Diámetro de
la pieza móvil

Foto N°13: Medición del diámetro de la pieza

3. Colocamos una capa de vaselina sobre la barra y con el vernier o pie de rey
medimos su espesor.
4. Dejamos caer la pieza de la barra, y controlamos el tiempo que demora en
llegar al final, repetimos esto varias veces.
5. Limpiamos el viscosímetro.
VII. RESULTADOS Y DISCUSIÓN.

Resultados:
Castrol CBR SAE 25W60
 DATOS EXPERIMENTALES:
Distancia recorrida: 40-10 = 30cm
15° 30° 45° 60° 75°
N° X(mts) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg)
1 0.30 No corre 2.57 2.22 0.75 0.67
2 0.30 No corre 2.60 1.92 0.93 1.66
3 0.30 No corre 2.09 1.24 0.73 1.05
4 0.30 No corre 2.30 1.73 1.09 0.91
5 0.30 No corre 2.24 1.55 0.83 0.96
6 0.30 No corre 2.22 1.82 0.91 1.24
Total: 0 2.34 1.75 0.87 1.08

40° 60°
N° X(mts) T(seg) T(seg)
1 0.30 2.90 1.10
2 0.30 2.64 1.19
3 0.30 2.40 1.34
4 0.30 2.72 1.96
5 0.30 2.92 1.57
6 0.30 2.60 1.62
Total: 2.70 1.46

 CÁLCULOS:
47.5−44.5
𝑌= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2
𝐴 = 2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏 = 2 ∗ 0.033𝑚 ∗ 0.1 = 0.0066m2
𝐹 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 0.420 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝐿 0.30
𝑉=𝑇= 𝑇
𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴

UND 15° 30° 45° 60° 75°


Fuerza N 1.0664 2.0601 2.9134 3.5682 3.9798
Espesor M 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015
Area M2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066
Velocidad m/s 0 0.13 0.17 0.34 0.28
Viscosidad N*s/m2 0 3.60157343 3.89491979 2.38516043 3.23035714

47.5−44.5
𝒀= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2
𝑨 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ 𝑙 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 0.0115 ∗ 0.103𝑚 = 0.00744 𝑚2
𝜋
𝑭 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 𝑣 ∗ 𝜌 ∗ 𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = ( 4 ∗ 0.103 ∗ (0.0332 − 0.0232 ) ∗
7850 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 3.4886 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑳 0.3𝑚
𝑽=𝑻= 𝑇
𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 40° 60°
Fuerza N 2.2424 3.0212
Espesor m 0.0013 0.0013
Area M2 0.00744 0.00744
Velocidad m/s 0.1111 0.2055
Viscosidad N.s/m2 3.526 2.568

 RESULTADOS:
Viscosidad Castrol CBR SAE 25W60 = 3.1628 N.s/m2
GRAFICAS:
Velocidad vs tiempo

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
0.4

0.35

0.3
celeración
0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Esfuerzo cortante vs velocidad para el viscosímetro cilíndrico

4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
Esfuerzo cortante vs velocidad para el viscosímetro plano.

4.5

3.5

2.5

1.5

0.5

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4
Aceite monogrado SAE 90
 DATOS EXPERIMENTALES:
15° 30° 45° 60° 75°
N° X(mts) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg)
1 0.30 No corre 2.85 1.48 0.65 0.72
2 0.30 No corre 2.33 1.15 1.19 0.88
3 0.30 No corre 2.19 1.37 0.82 0.45
4 0.30 No corre 1.59 1.67 0.62 0.61
5 0.30 No corre 1.52 1.00 0.79 0.68
6 0.30 No corre 1.50 1.50 0.47 0.64
Total: 0 1.99 1.36 0.76 0.66

40° 60°
N° X(mts) T(seg) T(seg)
1 0.30 2.20 0.62
2 0.30 1.78 0.58
3 0.30 1.68 0.59
4 0.30 1.21 0.71
5 0.30 1.13 0.51
6 0.30 1.59 0.48
Total: 1.60 0.58

 CÁLCULOS:
47.5−44.5
𝑌= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝐴 = 2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏 = 2 ∗ 0.033𝑚 ∗ 0.1 = 0.0066m2


𝐹 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 0.420 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝐿 0.30
𝑉=𝑇= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 15° 30° 45° 60° 75°
Fuerza N 1.0664 2.0601 2.9134 3.5682 3.9798
Espesor m 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015
Area M2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066
Velocidad m/s 0 0.151 0.221 0.395 0.455
Viscosidad N.s/m2 0 3.100 2.996 2.053 1.988

47.5−44.5
𝒀= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝑨 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ 𝑙 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 0.0115 ∗ 0.103𝑚 = 0.0107 𝑚2


𝜋
𝑭 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 𝑣 ∗ 𝜌 ∗ 𝑔 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = ( 4 ∗ 0.103 ∗ (0.0332 − 0.0232 ) ∗
7850 ∗ 9.81 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 0.3556 ∗ 9.81 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃
𝑳 0.3𝑚
𝑽=𝑻= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 40° 60°
Fuerza N 2.2423 3.0211
Espesor m 0.0015 0.0015
Area M2 0.00744 0.00744
Velocidad m/s 0.1875 0.5172
Viscosidad N.s/m2 2.411 1.1776

 RESULTADOS:
Viscosidad Aceite monogrado SAE 90 = 2.16 N.s/m2

Cam 2 SAE 50 SF
 DATOS EXPERIMENTALES:
Distancia recorrida: 40-10 = 30cm
15° 30° 45° 60° 75°
N° X(mts) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg)
1 0.30 No 2.98 1.81 1.22 3.62
corre
2 0.30 No 2.85 2.36 1.09 3.71
corre
3 0.30 No 3 1.6 1.01 3.61
corre
4 0.30 No 2.4 1.37 0.98 3.3
corre
5 0.30 No 1.92 1.75 0.99 3.13
corre
6 0.30 No 1.99 1.35 0.93 2.93
corre
PROMEDIO: No corre 0.0886 0.1188 0.1757 0.2893
40° 60°
N° X(mts) T(seg) T(seg)
1 0.30 2.85 1.24
2 0.30 1.99 1.32
3 0.30 1.61 0.84
4 0.30 0.92 0.9
5 0.30 1.04 0.67
6 0.30 0.8 0.74
Promedio: 1.535 0.9516

 CÁLCULOS:
47.5−44.5
𝑌= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝐴 = 2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏 = 2 ∗ 0.033𝑚 ∗ 0.1 = 0.0066m2


𝐹 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 0.420 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝐿 0.30
𝑉=𝑇= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 15° 30° 45° 60° 75°
Fuerza N 1.0664 2.0601 2.9134 3.5682 3.9798
Espesor m 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015
Area M2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066
Velocidad m/s 0 0.1405 0.5678 0.6949 0.8035
Viscosidad N*s/m2 0 3.3324 1.1661 1.1670 1.1257
47.5−44.5
𝒀= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝑨 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ 𝑙 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 0.0115 ∗ 0.103𝑚 = 0.00744 𝑚2


𝜋
𝑭 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 𝑣 ∗ 𝜌 ∗ 𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = ( 4 ∗ 0.103 ∗ (0.0332 − 0.0232 ) ∗
7850 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 3.4886 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝑳 0.3𝑚
𝑽=𝑻= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 40° 60°
Fuerza N 2.2424 3.0212
Espesor m 0.0013 0.0013
Area M2 0.00744 0.00744
Velocidad m/s 0.1954 0.3152
Viscosidad N*s/m2 2.0052 1.6748

 RESULTADOS
Viscosidad SAE 50 SF = 1.7689 N*s/m2
HIDROLINA
 DATOS EXPERIMENTALES:
15° 30° 45° 60° 75°
N° X(mts) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg)
1 0.30 2.4 0.6 0.52 0.27 0.2
2 0.30 2.07 0.57 0.48 0.64 0.26
3 0.30 1.89 0.54 0.44 0.37 0.37
4 0.30 2.1 0.46 0.4 0.31 0.31
5 0.30 2.2 0.51 0.38 0.3 0.4
6 0.30 2.15 0.49 0.37 0.35 0.35
Total: 2.135 0.5283 0.43166 0.3733 0.315

40° 60°
N° X(mts) T(seg) T(seg)

1 0.30 0.5 0.18


2 0.30 0.62 0.22
3 0.30 0.16 0.14
4 0.30 0.17 0.15
5 0.30 0.18 0.16
6 0.30 0.24 0.11
Promedio: 0.3116 0.16

 CÁLCULOS:
47.5−44.5
𝑌= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝐴 = 2 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏 = 2 ∗ 0.033𝑚 ∗ 0.1 = 0.0066m2


𝐹 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃 = 0.420 ∗ 9.81 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜃
𝐿 0.30
𝑉=𝑇= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 15° 30° 45° 60° 75°
Fuerza N 1.0664 2.0601 2.9134 3.5682 3.9798
Espesor m 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015
Area M2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066
Velocidad m/s 0.14051 0.5678 0.6949 0.8035 0.9523
Viscosidad Kg*s/m2 1.72488 0.8245 0.9528 1.0092 0.9498

47.5−44.5
𝒀= = 1.5 𝑚𝑚 = 0.0015𝑚
2

𝑨 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 ∗ 𝑙 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 0.0115 ∗ 0.103𝑚 = 0.0107 𝑚2


𝜋
𝑭 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 𝑣 ∗ 𝜌 ∗ 𝑔 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = ( 4 ∗ 0.103 ∗ (0.0332 − 0.0232 ) ∗ 7850 ∗
9.81 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃 = 0.3556 ∗ 9.81 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜃
𝑳 0.3𝑚
𝑽=𝑻= 𝑇

𝐹∗𝑌
𝜇= =
𝑉∗𝐴
UND 40° 60°
Fuerza N 2.2423 3.0211
Espesor m 0.0015 0.0015
Area M2 0.00744 0.00744
Velocidad m/s 0.9625 1.875
Viscosidad Kg*s/m2 0.4696 0.3248

 RESULTADOS:
Viscosidad hidrolina=0.7447 K*s/m2
Grasa Vistony EP-2 Lithium
 DATOS EXPERIMENTALES
Grado de 15º 30º 45º 60º 75º
inclinación
Ensayo N.º X Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo
(m) (s) (s) (s) (s) (s)
1 0.3 0 0 1.67 1.31 1.08
2 0.3 0 0 1 1.22 1.24
3 0.3 0 0 0.87 1.43 1.11
4 0.3 0 0 1.27 1.05 0.96
5 0.3 0 0 0.89 0.95 0.89
6 0.3 0 0 1.15 0.99 0.79
Promedio 0.3 0.0000 0.0000 1.1417 1.1583 1.0117

Grado de 40º 60º


inclinación
Ensayo Nº X (m) Tiempo Tiempo
(s) (s)
1 0.3 3.25 1.29
2 0.3 2.15 0.98
3 0.3 3.13 0.82
4 0.3 2.1 0.85
5 0.3 1.27 0.83
6 0.3 1.08 0.71
Promedio 0.3 2.163 0.9133

 CÁLCULOS

d
V= t

A = 2xaxb = 2x0.033x0.1 = 0.0066 m2


F = m ∗ g ∗ sen(θ)
μ∗A∗V F∗ Y
F= → μ=
𝑌 A∗V
pelicula 0.048−0.045
Y= = = 0.0015
2 2
Donde:
Ѳ: Angulo de inclinación de la placa.
µ: Viscosidad del fluido.
A: Área de influencia entre placa móvil y placa fija.
V: Velocidad de la placa móvil.
Y: Espesor

UND 15º 30º 45º 60º 75º


Fuerza N 1.066 2.0601 2.9134 3.568 3.9790
Espesor m 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015 0.0015
Área m2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066
Velocidad m/s 0 0 0.2628 0.2590 0.2965
Viscosidad Kg*s/m2 0 0 2.5198 3.1310 3.0496

Viscosidad de la GRASA VISTONY EP-2 LITHIUM por método cinético =


1.74008 N*s/m2

d
V= t

A = 2x π x r x L = 2xπx0.0115x0.103 = 0.00744 m2
F = m ∗ g ∗ sen(θ) = ν ∗ ρ ∗ g ∗ sen(θ)
𝜋
= (0.103)(0.0332
4
7850kg 9.81m
− 0.023)2 ( )( )(sen40º) = 2.2424
m3 s2
μ∗A∗V F∗ Y
F= → μ=
𝑌 A∗V

Y = 0.001𝑚

UND 40º 60º


Fuerza N 2.2424 3.0212
Espesor M 0.001 0.001
Área m2 0.00744 0.00744
Velocidad m/s 0.1387 0.3285
Viscosidad N*s/m2 2.1735 1.2363

Viscosidad de la GRASA VISTONY EP-2 LITHIUM por método dinámico


= 1.7049 N*s/m2
GRAFICAS:
Velocidad vs tiempo:

2.5

1.5

0.5

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35

Grafica esfuerzo cortante vs velocidad .

0.35

0.3

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5

Grafica esfuerzo cortante vs velocidad para el cilindro.


FLUIDO: VASELINA.
PARA EL VISCOSÍMETRO PLANO:
Temperatura: 20°
Dimensión de la parte central de la placa.
Dimensión (cm)
Inicio 4.4
Centro 4.4
Final 4.5
Promedio 4.43

Dimensión de la película:

Dimensión (cm) Película

Inicio 4.4 4.8


Centro 4.4 4.8
Final 4.5 4.9
Promedio 4.43 4.83

Medida de la placa con vaselina – medida de la placa


4.83 cm - 4.43 cm
0.40 cm
Toma de tiempo de caída de la pieza.
Ángulos
Fluido Distancia 15° 30° 45° 60° 75°
N° X(cm) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg) T(seg)
1 40 No corre 2.12 1.75 1.02 0.58
2 40 No corre 1.64 1.76 1.11 0.53
3 40 No corre 2.83 1.76 0.9 0.56
4 40 No corre 1.52 1.3 0.87 0.44
5 40 No corre 1.43 1.87 0.5 0.41
6 40 No corre 1.34 1.57 0.63 0.55
Promedio 1.81 1.67 0.84 0.51

Peso de la pieza: 420g


Área de la pieza: 0.066 𝑐𝑚2
Calculo de la velocidad:
15° 30° 45° 60° 75°
D T D T D T D T D T
30 No 30 1.81 30 1.67 30 0.84 30 0.51
recorre
v 0 16.58 17.96 35.71 58.82

PARA EL VISCOSÍMETRO CILÍNDRICO:


Temperatura: 20°
Dimensión del diámetro de la barra cilíndrica.
Dimensión (cm)
Cilindro 3.3 cm

Dimensión de la película:
Dimensión (cm) Película
Cilindro 3.3 cm 3.318 cm

Medida del cilindro con vaselina – medida del cilindro


3.318 cm - 3.3 cm
0.018 cm
Toma de tiempo de caída de la pieza.
Ángulos
Fluido Distancia 30° 60°
N° X(cm) T(seg) T(seg)
1 30 0.84 0.4
2 30 0.53 0.38
3 30 0.62 0.65
4 30 0.81 0.48
5 30 1.15 0.35
6 30 1.29 0.48
Promedio 30 0.80 0.46

Cálculo de la velocidad:
Angulo de 30°
Angulo de 60°

Cálculo del área en contacto

PESO DE LA PIEZA CILÍNDRICA:


 Usaremos la siguiente formula:

 Volumen:

 Peso específico del acero:

 Remplazando en (1)
HALLAREMOS LA VISCOSIDAD DINÁMICA EN EL PRIMER
VISCOSÍMETRO.

Datos

UND 15° 30° 45° 60° 75°


Fuerza N 1.071252 2.0601 2.9253 3.58457 4
Espesor m 0.004 0.004 0.004 0.004 0.004
Area M2 0.0066 0.0066 0.0066 0.0066 0.007
Velocidad m/s 0 0.17 0.18 0.36 0.59
Viscosidad N*s/m2 0 7.3444 9.8496 6.03464 4.109

Hallamos, la viscosidad promedio.

Viscosidad N*s/m2 0 7.3444 9.8496 6.03464 4.109


Promedio 6.83

Graficamos el esfuerzo cortante vs tiempo

E.C v
312.12 0.17
439.39 0.18
530.3 0.36
666.67 0.59

Hallamos la viscosidad cinemática

𝑢
𝑣=
𝜌
= 0.83stock

HALLAREMOS LA VISCOSIDAD DINÁMICA EN EL SEGUNDO


VISCOSÍMETRO.

Formula a utilizar.
Datos

Datos 30° 60°


w 230.93g 230.93g
Y 0.018cm 0.018cm
A 72.22 72.22cm^2
cm^2
V 34.48 cm/s 65.22 cm/s

Hallamos la viscosidad

Ángulo de 30°

Ángulo de 60°

Viscosidad promedio

viscosidad 40° 60°


0.81 0.75
Promedio 0.78
Grafica de la viscosidad de la Vaselina vs velocidad.

70

60

50

40

30

20

10

0
0 50 100 150 200 250 300

Hallamos la viscosidad cinemática.


𝑢
𝑣=
𝜌
= 0.88 stock
Viscosidad de la vaselina: 0.81 stock o 81 cstock
COMPARACIÓN DE RESULTADOS.

Fluido Viscosidad Viscosidad hallada


dada en la
ficha técnica
1 SAE 25W60 237 cstc 316,2 cstc
2 Monogrado 90° 142 cstc 216 cstc
3 SAE 50 SF 220 cstc 176.8 cstc
4 Hidrolina 33.82 cstc 74.4 cstc
5 Grasa roja 220 cstc 170 cstc
6 Vaselina 5-10 cstc 0.82 ctsc

350
300
250
200
150
100
50
0
1 2 3 4 5 6

Gráfico N° 2: Comparación de la viscosidad de los fluidos.


VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
 Se pudo comprobar la viscosidad de los fluidos trabajados en
relación a la teoría.
 Aprendimos a hallar la viscosidad dinámica por medio del ensayo
realizado y la viscosidad cinemática gracias a cálculos matemáticos
aprendidos en clase.
 Los líquidos con viscosidades bajas fluyen más fácilmente.
 La vaselina es un fluido No newtoniano.
 El fluido menos viscoso es la Hidrolina
 El fluido más viscoso es el SAE 25W 60.

RECOMENDACIONES
 Es necesario inducir los fluidos a esfuerzos cortantes para determinar
con precisión el tipo de fluido al que nos enfrentamos.
 Los instrumentos deben utilizarse adecuadamente para obtener datos
más precisos.
Bibliografía
- Streeter, V. L. (2011). Mecánica de fluidos . Bogota- Colombia : Mc. Graw Hill.
IX. ANEXOS

Ángulo de 75 °

Imagen 01: Medida del ángulo de inclinación del viscosímetro

Longitud del
cilindro móvil

Imagen 02: Medida de la altura de la placa móvil del viscosímetro


Imagen 03: Placa fija del viscosímetro a 15°

Imagen 04: En la parte izquierda el viscosímetro a 30° de inclinación y al


lado derecho el fluido a utilizar en la práctica.

Espesor de la
película

Imagen 05: Medida de las dimensiones del viscosímetro con ayuda de un vernier.
Imagen 06: Grasa de carro a utilizar en la práctica.

Imagen 07: Hidrolina utilizada en la practica

Imagen 08: Toma de tiempos de la distancia recorrida de la placa móvil con hidrólina.
Imagen 09: Práctica de la viscosidad del fluido monogrado 90° a un ángulo del
viscosímetro de 60

Imagen 10: En la imagen se agrega una película de aceite Cam 2 SAE 50 SF en el


viscosímetro a un ángulo de 30°
Imagen 11: Momento exacto en el que se va a dejar la placa móvil recorrer en el
viscosímetro con la finalidad de calcular el tiempo en que recorre hasta llegar a la parte
inferior.