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CUESTIONARIO SISTEMA MULTIMODAL EN MEXICO

1. Enuncia el concepto de sistema multimodal.


Es un conjunto de medios de transporte de un origen a un destino que combina
costo y servicio de dos o más tipos de transporte.
2. ¿Cuál es la diferencia entre sistema multimodal y el intermodal?
La diferencia estriba en pequeños detalles, el transporte multimodal consiste en el
traslado de mercancías entre países utilizando más de un medio de transporte,
mientras que el transporte intermodal combina los sistemas de transporte con la
utilización de Unidades de Transporte Intermodal, ya sean contenedores,
semirremolques o cajas móviles.
3. ¿A quién le corresponde crear la normatividad del sistema de transporte en
México?
La Cámara Nacional de Comercio crea el proyecto y posteriormente lo envía para
evaluación a la Secretaria de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones.
4. ¿Existe en México un documento único para todo trámite de logística, desde
un origen hasta la entrega final?
NO
5. Menciona 5 de las 14 leyes enunciadas en la Constitución mexicana,
relacionadas con el sistema de transporte.
 Ley de caminos, puentes y autotransporte federal
 Ley de vías de comunicación
 Ley de puertos
 Ley de tránsito y trasportes estatales
 Ley reglamentaria del sector ferroviario

6. Enuncia las leyes existentes para normar el transito carretero, aéreo y


marítimo, contenidas en la ley de caminos, puentes y transporte federal.
 De tránsito en carreteras federales
 De medicina de trasporte
 Para el transporte multimodal internacional
 Para el trasporte terrestre de materiales y residuos peligrosos
 Sobre peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte que
transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal
 Reglamento de autotransporte federal y servicios auxiliares
 Reglamento de la policía federal preventiva
7. ¿Qué nos dice el Reglamento para el transporte multimodal internacional
sobre los requisitos que deben reunir los operadores de transporte
multimodal internacional?
 Deben estar constituidos conforme a las leyes mexicanas
 Acreditar ante la secretaria su capacidad técnica, comercial y económica
 Exhibir ante la secretaria un contrato de seguro de cobertura amplia y otra
garantica que asegure el cumplimiento de sus obligaciones
 Obtener la opinión de la comisión de trasporte multimodal

8. ¿Qué nos dice el Reglamento para el transporte multimodal internacional


sobre los datos que debe incluir el documento de transporte multimodal
internacional?
 Naturaleza general y estado aparente de las mercancías
 Nombre y domicilio del establecimiento de operador
 Nombre y domicilio del expedidor y destinatario
 Lugar y fecha en que el operador tome las mercancías bajo custodia y lugar
de entrega
 El flete e itinerario correspondiente a cada modo de transporte y puntos de
trasbordo

9. Señala cuál era la infraestructura de transporte que existía en México en el


año 2000.
 333 mil 247 kilómetros de carreteras
 26 mil 655 kilómetros de vías férreas
 108 puertos y terminales marítimas
 1215 aeródromos, 85 son aeropuertos que prestan servicios públicos

10. ¿Cómo se clasifica la infraestructura carretera en México, de acuerdo a su


importancia y características? Describe cada una.
 Red federal: Es atendida por el gobierno federal, presenta la mayor
concentración de desplazamientos de pasajeros y de carga, canaliza los
itinerarios relacionados con el comercio exterior y los productos más
dinámicos en la economía mexicana.
 Redes estatales: son caminos que sirven en la comunicación regional que
enlazan las zonas de producción agrícola y ganadera, con esto aseguran la
integración de extensas áreas en diversas regiones del país.
 Caminos rurales y brechas mejoradas: Son vías que usualmente son de valor
social, ya que se usan en comunidades generalmente rurales, permiten que
estas comunidades estén comunicadas y generalmente no están
pavimentadas.
11. ¿Cómo estaba constituido el servicio de transporte aéreo en el año 2000?
Constaba de 19 empresa comerciales de transporte aéreo nacional, 4 troncales, 7
regionales, 2 de fletamento de pasajeros y 6 de carga. Estas empresas trabajaban
en conjunto con 40 extranjeras.
12. ¿Existen empresas operadoras del servicio multimodal en México?
SI, son 12 empresas de transporte multimodal
13. Explica la situación de los puertos y trasporte marítimo en México.
Nuestro país cuenta con una oferta suficiente, oportuna y segura, fletes seguros y
competitivos para exportación e importación de productos a finales del 2000 existían
97 líneas navieras de servicio regular 92 extranjeras y 5 mexicanas. México cuenta
con 2 mil 200 embarcaciones de 100 toneladas de registro bruto la mayoría son
pesqueras y requieren ser remplazadas, la marina mercante mexicana es muy
reducida. Prácticamente no participa en el movimiento de mercancías de comercio
exterior la legislación de cabotaje aun no es suficiente.
14. ¿Cuáles son las 6 empresas que tienen concesionado el servicio de trasporte
ferroviario en México?
 Transportación Ferroviaria Mexicana
 Ferrocarril Mexicano
 Ferrocarril del Sureste
 Terminal Ferroviaria del Valle de México
 Línea Corta Coahuila Durango
 Compañía de ferrocarriles Chiapas Mayab

15. ¿Cuáles fueron los principales aspectos tratados en el encuentro “Intermodal


98”?

 Creación de sistemas regionales de transporte integrado


 Insertarse en el mercado mundial
 Reformas que requiere el transporte para enfrentar los desafíos de la
competencia internacional

16. Señala los principales puntos de la ponencia de Bryan Stone sobre el


transporte multimodal, presentada en “intermodal 98”
La intermodaldad debe ser rentable no solo para usuarios sino para también para
los proveedores de servicios.
Aplicación correcta de los nodos.
17. ¿Cuáles fueron los temas analizados en el debate sobre el sistema de
transporte multimodal en “intermodal 98”? Explica cada uno.
Relación entre sectores público y privado: Se establecieron los roles que deben
tener los sectores públicos y privados y se dio a conocer las áreas de necesidad y
acción que cada parte debe atender.
Regulación: instrumento de equidad competitiva: se basa en reglamentar y enunciar
los aspectos de seguridad y protección del medio ambiente, como el estado debe
también defender la competencia entre operadores y entre modos de transporte
Prepararse para el futuro: Se estableció una mentalidad de cambio acerca de los
nuevos retos que presenta el transporte de mercancías a nivel mundial, así como
fomentar una mentalidad de cambio y actualización constante.
18. ¿Cuál es la situación de la organización de los sistemas regionales de
transporte en Las Américas?
En el intercambio entre los grupos, domina el modo de transporte marítimo mientras
que en el comercio interno a los grupos regionales, el transporte carretero es, en
general y con la excepción del Caribe, el modo de transporte de mayor importancia,
tanto en volumen como en valor.
- El comercio intercontinental más intenso entre grupos corresponde lógicamente al
que intercambian las economías regionales de mayor envergadura, es decir las del
Nafta y el Mercosur, que son por otra parte, en términos geográficos, las más
extremas del continente; sin embargo, los flujos de comercio con el resto del mundo
siguen siendo más importantes, en términos cuantitativos, que los que mantienen
con sus socios continentales, con la notable excepción de los países del Nafta.
El funcionamiento de los sistemas de transporte existentes viene asociado a
esquemas de integración regionales, con una institucionalidad, cuerpos normativos,
servicios e infraestructura propios.
19. ¿Cuál es la importancia del sistema de transporte multimodal en la logística
internacional?
En la reducción de costos, eficiencia en los procesos, armonizar los procesos
económicos sociales y ambientales, es una tendencia generalizada a nivel mundial
que ha permitido que el comercio internacional crezca cada vez más.
20. ¿A qué organización de transporte multimodal se encuentra integrado
México?
México aún no está integrado al sistema multimodal, solo mueve mercancías bajo
el sistema unimodal.