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FILIAL – PACHACAMAC
CICLO: VI
CURSO: Caminos I
2017
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AGRADECIMIENTO
En primer lugar quiero agradecer a la universidad ALAS PERUANAS por haberme aceptado
pertenecer a ella, para poder estudiar mi carrera, así como también agradecer a los docentes
que nos brindan sus conocimientos, con paciencia y responsabilidad.
Agradecer también a mis padres por su apoyo constante, tanto en lo económico como en la
emocional para lograr mis objetivos.
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INDICE
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 4
1. MARCO TEORICO ............................................................................................................. 5
1-1 TRANSPORTE TERRESTRE
1-2 RED FERROVIAL
1.3 RED AERIA
1.4 RED PORTEAREA
3. REDES VIALES ................................................................................................... 16
2. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 19
3. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA .................................................................................. 20
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INTRODUCCION
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MARCO TEORICO
TRANSPORTE TERRESTRE
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La flota del transporte nacional de pasajeros el 2010 está principalmente
compuesta por ómnibus (83%), camionetas rurales (15%), camionetas station
wagon (1.4%) y automóviles (0.6%). La cantidad total de flota registrada que
brinda el servicio de transporte terrestre de pasajeros, tanto nacional como
internacional ascendió en el 2010 a 7,973 vehículos. (Ver Anexo: Cuadro 5.1)
En los últimos diez años, el número de camionetas rurales registradas para el
servicio de transporte de pasajeros pasó de 7 a 1,185 vehículos. Dentro de los
servicios de transporte terrestre de pasajeros en los diferentes tipos, el servicio
turístico nacional es el que experimenta mayor incremento de flota en los
últimos cuatro años, de 374 el 2006 a 1717 el 2010.
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La red vial del Perú está organizada en tres niveles:
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RED FERROVIARIA
La Red Ferroviaria del Perú alcanza 1933.8 Km., de los cuales solo 188.2 km.
Corresponden a los tramos del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica y Tacna -
Arica, los que se encuentran a cargo del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones y del Gobierno Regional de Tacna, respectivamente, mientras
que el resto se encuentra concesionados o son de propiedad privada, ver
Cuadro 6.5. La red ferroviaria ha mantenido su longitud durante los últimos
años, sin embargo, más del 50% de estos se han entregado en concesión para
su operación y mantenimiento, entre ellos tenemos: Ferrocarril del Centro
Callao – La Oroya – Huancayo (489.6 Km.), el Ferrocarril del Sur Matarani –
Cusco (868 Km.) y el Ferrocarril del Sur-Oriente Cusco – Hidroeléctrica Machu
Picchu (121.7Km.).
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RED AÉREA
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RANKING DE LAS PRINCIPALES COMPAÑÍAS AÉREAS EN RUTAS
NACIONALES Durante la última década, la compañía aérea LAN PERÚ S.A.
ha liderado el tráfico nacional de pasajeros al registrar una tasa de crecimiento
promedio anual de 34.9% y una participación que ha llegado al 70.3% el año
2010 en el que transportó más de 3.8 millones de pasajeros (Cuadro 2.4), 13%
más que el año anterior. Esta cifra récord representa 12 veces la obtenida en el
año 2001
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RED PORTUARIA
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dedicadas principalmente al transporte de mercancías y 5 son instalaciones
portuarias privadas de uso público.
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RED VIAL
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2. CONCLUSIONES
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3. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
https://www.mtc.gob.pe/estadisticas/publicaciones/anuarios/ANUARIO_ESTADI
STICO_2010.pdf
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