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EXPEDIENTE TECNICO: “CREACION DE DIQUES PARA EL CONTROL INTEGRAL 2018

DE AVENIDAS EN LA QUEBRADA LA YESERA, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS


MOLINOS - ICA - ICA”

CONTENIDO

CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1 Introducción

1.2 Objetivos

1.3 Requisitos Generales

CAPITULO II: OPERACIÓN

2.1 Criterios Operativos y Restricciones

2.2 Datos y Sistemas

2.3 Procedimientos Operativos

CAPITULO III: MANTENIMIENTO

3.1 Programas de Mantenimiento

3.2 Estructuras

3.3 Infraestructura

CAPITULO IV: VIGILANCIA

4.1 General

4.2 Inspecciones Visuales

4.3 Auscultaciones
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CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1 INTRODUCCIÓN

En esta sección se describen las actividades de operación, mantenimiento, control del


comportamiento, que la Entidad Responsable de los diques debería desarrollar para el
funcionamiento seguro de la estructura e infraestructura proyectadas.

Los procedimientos que aquí se enuncian deben quedar documentados en Manuales de


Operación, Mantenimiento y Vigilancia (MOMV), a ser elaborados antes de la
construcción de las obras y posteriormente actualizados periódicamente durante el uso
que tendrán las mismas.

Dependiendo de la categoría e importancia de la obra, los MOMV podrán integrar un


único documento o bien conformar diferentes documentos específicos y autónomos.

Las actividades de mantenimiento deberán ejecutarse prioritariamente y documentarse


adecuadamente, considerando debidamente la seguridad de los diques.

El control del comportamiento de las obras, con base en las tareas de inspección y
auscultación, resulta fundamental a fin de la detección temprana de anomalías y la
toma de acciones correctivas en caso necesario.

Establecer disposiciones complementarias para la aplicación de las normas referidas a la


identificación y asignación de riesgos previsibles de ocurrir durante la planificación de la
ejecución del proyecto: “CREACIÓN DE DIQUES PARA EL CONTROL INTEGRAL DE
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ICA”

1.2 OBJETIVOS

Desarrollar un Manual que resulte de utilidad para el personal que se encargara de


realizar las labores de operación y mantenimiento de los diques, acordes a las Normas
de Seguridad y conducentes a cautelar la integridad de la estructura que en adelante
pasarán a formar parte del patrimonio de la Municipalidad y a favor de los usuarios
beneficiados del sistema de protección de los diques, en vista que estos últimos serán
los directos beneficiarios del proyecto.

Definir el funcionamiento y donde es aplicado dicha estructura y explicar cuáles serán


los parámetros a seguir para la operación y mantenimiento de los diques de protección

1.3 REQUISITOS GENERALES

Los procedimientos de operación, mantenimiento y vigilancia deben tener en cuenta las


condiciones de operación normal y las condiciones excepcionales que puedan pudieran
presentarse. Estos procedimientos deben ser revisados y actualizados periódicamente
por la Entidad Responsable de la seguridad de las obras.

Todo el personal vinculado a las tareas de operación, mantenimiento y vigilancia,


deberá encontrarse adecuadamente capacitado acorde a la misión y funciones
asignadas en la organización.

El alcance del Manual de Operación y Mantenimiento deberá ser adecuado a la


categoría del Dique, según el nivel de su potencial impacto en caso de accidente
operativo o colapso. En general los Diques de reducido impacto, que no presenten una
amenaza para la vida de personas ni eventuales daños significativos aguas abajo,
requerirán de una vigilancia de menor intensidad y de procedimientos operativos
menos rigurosos que los diques de impacto medio a elevado (categorías II y I). Para
nuestro caso la categoría de nuestro dique será de I, según la designación en base al
siguiente cuadro de la clasificación de diques, tenemos:
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Clasificación de Diques Según las Consecuencias si llegara a colapsar

Caracterización de las Categorías:

a) Categoría I - Nivel de Consecuencias Alto

Pérdida de vidas

Es posible que ocurran pérdidas de vida. Existe población en riesgo en zonas


cercanas a los diques, y/o en zonas alejadas pero muy pobladas, en las cuales, aún
con un rápido aviso existe la posibilidad que alguna persona pueda perder la vida.

Daño socio ambiental

Afectación de bienes ambientales de gran valor. Daños ambientales no recuperables


o recuperables a largo plazo. Afectaciones a la vida y a la salud humana. Pérdidas o
deterioros de importantes hábitats de la fauna y de la flora. Afectación a
instalaciones de producción, almacenamiento o transporte de sustancias peligrosas
que puedan afectar al medio ambiente o a las personas.

Daño económico

Grandes pérdidas económicas. Afectación a bienes y servicios públicos y privados.


Daños a la infraestructura, servicios, viviendas, instalaciones industriales y
comerciales.

b) Categoría II – Nivel de Consecuencias Significativo

Pérdida de vidas
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No se esperan pérdidas de vida. Existe población en riesgo pero en zonas muy


alejadas al dique, de manera que es posible dar el aviso con tiempo suficiente para
asegurar su evacuación.

La población en riesgo, para esta categoría, se limita a pobladores rurales y/o a


poblaciones pequeñas (asentamientos urbanos de menos de 2.000 habitantes).

Daño socio ambiental

Daños ambientales significativos pero recuperables en el corto plazo. El hábitat de la


flora y la fauna se pierde solo en forma marginal. No hay afectaciones a instalaciones
de producción, almacenamiento o transporte de sustancias peligrosas que puedan
afectar al medio ambiente o a las personas.

Daño económico

Pérdida de obras de infraestructura y de servicios menores, que afecten a un


limitado número de usuarios, pérdida de instalaciones recreativas, pérdida de
lugares de trabajo estacionales.

c) Categoría III - Nivel de Consecuencias Bajo

Pérdida de vidas

No se esperan pérdidas de vida. No existe población en riesgo por lo que no hay


posibilidad de pérdida de vidas excepto debido a desgracias impredecibles.

Daño socio ambiental

Pérdidas mínimas a corto plazo y no existen pérdidas a largo plazo.

Daño económico
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Pérdidas económicas menores y generalmente circunscriptas al dueño del dique. El


área afectada comprende infraestructura y servicios limitados.

CAPITULO II: OPERACIÓN

2.1. Criterios Operativos y Restricciones.

La construcción de un dique de protección contra avenidas, requiere de límites


operativos claros y de información suficiente y confiable que permita asegurar y
salvaguardar la integridad de las estructuras y en prevención de eventuales accidentes.

Las restricciones a las operaciones de un Dique tendientes a resguardar su integridad,


deben definirse en la etapa del proyecto y luego revisarse periódicamente durante el
tiempo de uso que se le dé.

Estas restricciones deben tenerse en cuenta en el desarrollo de los procedimientos


operativos e incluye:

 Restricción a las operaciones en el caso que el dique este lleno en su totalidad; se


deberá evacuar la zona para evitar posibles pérdidas.

 El nivel promedio del dique para el cual fue proyectado fue de 4.5m, de
sobrepasar este nivel se tendrá que evacuar automáticamente la zona y dar
aviso a la población que se vería afectada.

2.2 Datos y Sistemas


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Los operadores de los diques requieren de datos y sistemas para el respaldo de sus
decisiones. Entre la información y datos requeridos se mencionan:

 Niveles del dique y de restitución en tiempo real para la toma de las decisiones
operativas

 Sistemas de información climática y de caudales en la cuenca

 Estadísticas de crecidas

 Herramientas para simular la operación de los caudales.

2.3 Procedimientos operativos

Los procedimientos operativos deben quedar claramente establecidos para las


condiciones de operación normal, inusual y de emergencia.

· Condiciones normales.

Son las que se esperan a lo largo de la mayor parte del ciclo de vida de las obras

· Condiciones inusuales.

Eventos sísmicos, crecidas, etc.

· Condiciones de emergencia.

Accidentes o eventos que requieren intervención inmediata y particular a fin de


minimizar el riesgo de fallas del dique.
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El registro de las operaciones y las acciones que se tomen, resultará fundamental a las
revisiones periódicas del sistema de protección, tendientes a eventuales correcciones,
capacitación del personal y/o mejoras operativas generales.

CAPITULO III: MANTENIMIENTO

3.1 Programas de Mantenimiento

El mantenimiento del sistema de diques resulta imprescindible a fin de garantizar la


disponibilidad y seguridad de las operaciones, así como la integridad de los diques,
donde las fallas por falta de mantenimiento pueden ser repentinas y dramáticas. Las
estructuras civiles también pueden presentar problemas de importancia para la
seguridad, originados en deficiencias de mantenimiento.

En estos programas de mantenimiento se deberán de identificar las partes y


componentes que requieren atención, así como el cronograma de actividades. En
todos los casos deberá llevarse un registro del cumplimiento de las tareas, fechas de
realización y del personal responsable de la ejecución, a cargo de la entidad.
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El registro de las actividades de mantenimiento, junto con los resultados de las


inspecciones periódicas, resultará valioso en la identificación de problemas crónicos y
en la adopción de medidas correctivas.

El mantenimiento programado o de rutina podrá variar desde la descolmatación de


solidos luego de una avenida y hasta el retiro del enrocado para compactar la
estructura a dañarse producto de las lluvias y avenidas y posteriormente mejorar su
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superficie con una capa de concreto f’c=175Kg/cm , de espesor e=0.50m para proteger
la estructura de posibles infiltraciones .

El mantenimiento preventivo o de rutina deberá programarse de acuerdo a niveles de


desgaste de la estructura.

Complementariamente a los mantenimientos de rutina, deberá preverse la necesidad


de realizar mantenimientos por imprevistos. Con tal fin deberá disponerse de material
crítico, herramientas, maquinaria y personal capacitado competente; así como de un
listado actualizado de firmas especializadas para actuar en situaciones de emergencia.

3.2 Estructura

i) Corona de Dique Compactada y Enrocada:

 Limpieza periódica de los enrocados

 Mantenimiento de la capa de concreto que ira en el enrocado, dependiendo de


los daños q haya sufrido por las avenidas.

 Sellado de fisuras y grietas.

 Limpieza periódica de los sedimentos producto de las avenidas.


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 En caso de que el enrocado se haya desacomodado o arrimado, se debera de


retirar el enrocado en la zona afectada y compactar la corona o talud según sea
el caso, siguiendo con enrocar nuevamente y colocar la capa de concreto.

ii) Talud de Dique Compactada y Enrocada:

 Limpieza periódica de los enrocados

 Mantenimiento de la capa de concreto que ira en el enrocado, dependiendo de


los daños q haya sufrido por las avenidas.

 Sellado de fisuras y grietas.

 Limpieza periódica de los sedimentos producto de las avenidas.

 En caso de que el enrocado se haya desacomodado o arrimado, se debera de


retirar el enrocado en la zona afectada y compactar la corona o talud según sea
el caso, siguiendo con enrocar nuevamente y colocar la capa de concreto.

3.3 Infraestructura

El mantenimiento de la infraestructura, incluyendo el acceso al sitio, resulta de


importancia para asegurar la integridad de los diques, las tareas operativas y la
seguridad pública.

Entre las actividades de posibles mantenimientos se visualizan:

 El perfilado y relleno de caminos de superficie granular.

 Extracción de rocas de las vías de acceso.

 Mantenimiento de los caminos de acceso.

 Señalizaciones adecuadas tanto para desarrollar las actividades de operación y


mantenimiento habituales como para casos de emergencias.
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 Mantenimiento de vías alternativas para el casos de derrumbes, sismos, otros.

 Inspecciones periódicas para garantizar la integridad de todos los componentes


del sistema (señales, cercas, etc.)

CAPITULO IV: VIGILANCIA


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4.1 General

La Vigilancia tiene por fin minimizar y controlar el riesgo, reduciendo la probabilidad de


la ocurrencia de una falla o accidente, mediante la identificación temprana de
anomalías de comportamiento, defectos estructurales o situaciones adversas para la
seguridad de las obras.

La planificación e implementación de un sistema de Vigilancia tiene entonces como


objetivos fundamentales:

 La identificación de los posibles modos de falla

 La detección a tiempo de procesos o situaciones que puedan resultar en un


accidente o falla de las obras.

 El entendimiento del comportamiento del Dique y de sus componentes,


mediante el registro y análisis de parámetros claves de su comportamiento.

La Vigilancia es así una componente esencial de la seguridad de un Dique, que incluye


una serie de actividades complementarias entre sí y redundantes, como inspecciones
visuales (sistemáticas y especiales), auscultación manual o automática, el
mantenimiento y calibración del instrumental, el registro y proceso de la
documentación,

Las fallas en los diques suelen estar precedidas por indicios, tales como grietas, fisuras,
movimientos del terreno, filtraciones anormales, etc. Los mismos pueden darse con
años, meses o días de anterioridad, y en ciertos casos sólo con horas o minutos previos
a un accidente o falla significativa.

En este sentido resulta primordial que el personal a cargo de la vigilancia del dique, sea
adecuadamente capacitado en el reconocimiento de los potenciales problemas, en los
procedimientos para documentar e informar de las eventuales deficiencias, y para
tomar las acciones que correspondan en el caso de emergencias.
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4.2 Inspecciones Visuales

Las inspecciones visuales constituyen una parte fundamental de un programa efectivo


de vigilancia. El alcance y características de las mismas dependen de diversos factores,
abarcando las inspecciones de rutina por parte del personal a cargo de la vigilancia, así
como las realizadas con cierta periodicidad por ingenieros especialistas y/o consultores
expertos.

Además de las inspecciones planificadas, los diques deben inspeccionarse con


posterioridad a eventos extremos, tales como crecidas significativas, sismos, tormentas
severas, lluvias torrenciales u otros.

4.3 Auscultaciones

El objetivo de la auscultación es proveer información sobre el comportamiento de las


estructuras, detectar a tiempo eventuales anomalías, y dar respaldo para la toma de
decisiones en materia de seguridad de las obras.

La auscultación complementa las inspecciones visuales, mediante la medición de


parámetros claves del funcionamiento, tales como presiones neutras, deformaciones,
caudales de filtración, estados de tensión, etc.

El conjunto de instrumentos y observaciones a realizar requiere de adecuada


planificación, a fin de asegurar un sistema de auscultación efectivo.

El programa de auscultación debe identificar y documentar con claridad los parámetros


a medir, frecuencias de las mediciones, personal responsable, valores o bandas de
comportamiento normal, niveles de alerta, mantenimiento y calibración de la
instrumentación, el registro de datos, periodicidad de los informes y demás aspectos
que fueran pertinentes.

La efectividad del sistema de instrumentación debe revisarse periódicamente y


actualizarse según sea necesario.
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i. Objetivos:

 Controlar que las deformaciones y movimientos de las estructuras se


correspondan con un comportamiento normal, acorde con las variaciones
de temperatura y niveles del dique.

 Verificar que los niveles y distribución de las presiones del agua intersticial
en el dique y su fundación, se mantengan dentro de valores aceptables.

 Verificar que los caudales de filtración a través del dique y fundación se


encuentren dentro de rangos históricos de comportamiento normal.

 Verificar los estados de tensión deformación en las estructuras y su


comparación con las previsiones del proyecto

 Controlar los niveles de las supresiones del agua en la fundación de las


estructuras de hormigón.

 Detectar a tiempo apartamientos y/o anomalías en el comportamiento de


las estructuras.