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FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESCUELA DE INGENIERIA EN GESTION DE TRASPORTE POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO ESCUELA
FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
ESCUELA DE INGENIERIA EN GESTION DE TRASPORTE
POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
ESCUELA SUPERIOR
FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESCUELA DE INGENIERIA EN GESTION DE TRASPORTE POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO ESCUELA

PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

Periodo Académico:

Ing. Ruffo Villa

Alexandra Carrillo

ABRIL AGOSTO

Séptimo “2”

SEMESTRE:

DOCENTE:

ALUMNA:

17-05-2018

FECHA:

2018

TIPOLOGIA DE LAS CIUDADES

El nivel de calidad urbanística existente en las ciudades a través del análisis comparativo de diferentes áreas, caracterizadas todas ellas por una homogeneidad en su origen y morfología. Se busca determinar las características urbanísticas específicas de los distintos tejidos, diferenciando los históricos y los de nueva creación, valorando así la repercusión que, las distintas formas de gestión y las determinaciones de las distintas legislaciones urbanísticas han tenido sobre la formación de la ciudad existente, y calibrar el éxito de determinadas exigencias normativas, o la repercusión que algunas prácticas urbanísticas, extendidas en la cultura de gestión del planeamiento municipal han tenido sobre las ciudades españolas, de forma que del resultado del trabajo se puedan realizar recomendaciones para el desarrollo normativo.

Se decidió limitar los parámetros analizados a aquellos que se controlan en el planeamiento urbanístico: el aprovechamiento, la capacidad y los usos del suelo. Se han divido en cuatro epígrafes:

  • 1. Aprovechamiento:

Edificabilidad bruta en metros cuadrados construidos por metros cuadrados de

suelo bruto. Densidad en viviendas por hectárea.

Superficie construida por vivienda.

Superficie construida residencial por vivienda.

Superficie construida de otros usos lucrativos por vivienda.

  • 2. Porcentaje de suelo consumido según usos, diferenciando entre:

Residencial.

Terciario.

Comercial.

Industrial.

Escolar.

Deportivo.

Social.

Espacios libres.

Viario y aparcamiento.

Servicios supralocales.

3. Superficie de suelo por vivienda, para los usos definidos.

4. Superficie de suelo por cada cien metros cuadrados construidos, para los usos definidos.

La muestra pretende ser representativa de los tejidos urbanos típicos de las ciudades. Para ello se hizo una propuesta de selección de ciudades que consistió en:

Ciudades centrales de áreas metropolitanas.

Ciudades periféricas de áreas metropolitanas.

Ciudades medias (100.000-500.000 habitantes).

Ciudades pequeñas (50.000-100.000 habitantes).

Ciudad costera.