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DEFINICIÓN DE VÍAS DE

COMUNICACIÓN
Se denomina vía a un conducto, sendero, acceso o camino, ya sea
físico o simbólico. Comunicación, por su parte, alude al proceso de
trasmisión de un mensaje, que es generado por un emisor y destinado a
un receptor.
El concepto de vías de comunicación se
puede utilizar de dos maneras: haciendo
mención a los caminos que permiten
el desplazamiento de vehículos o
refiriéndose al medio que permite hacer
llegar un mensaje a otra/s persona/s.
En el primer caso, podemos decir que las vías de comunicación son
las calles, las avenidas, las rutas (carreteras), las autovías,
los puentes y los túneles, por citar algunas infraestructuras que permiten
que determinados transportes circulen. La idea de vía de comunicación
incluye los cursos de agua que son navegables (y que, por lo tanto,
permiten cubrir trayectos en embarcaciones).
Si una persona planea ir con su automóvil desde su casa hasta un estadio de
fútbol, tendrá que elegir las vías de comunicación que le resulten más
convenientes. Puede, por ejemplo, avanzar por una calle X hasta llegar a la
avenida Y, luego continuar por la avenida Y hasta la avenida W y finalmente
completar el recorrido a través de esta última vía.
La noción de vía de comunicación, por otra parte, se asocia a aquellos
medios que permiten transmitir mensajes. Los conductores de
un programa de televisión pueden invitar a los televidentes a hacerles
llegar sus opiniones sobre un tema a través de varias vías de comunicación:
un número telefónico, una dirección de correo electrónico, una página
en Facebook o una cuenta de Twitter, por ejemplo; todos estos soportes
son vías de comunicación.
Para conseguir que un mensaje recorra con éxito el camino que lo lleva desde
su emisor hasta su receptor, es necesario tener en cuenta diversas
cuestiones. No olvidemos que la comunicación es la base de la organización
en sociedad, y esto se aplica a cualquier especie animal. Por lo tanto,
veamos a continuación algunos de los aspectos más importantes de las vías
de comunicación efectivas y eficientes:

* variedad: como se menciona en un


párrafo anterior, en la actualidad los seres humanos contamos con un gran
número de vías de comunicación diferentes, entre las que destacan las
aplicaciones de mensajería instantánea, las redes sociales y la telefonía
móvil. Cuanto mayor es la variedad, más posibilidades existen de que el
mensaje llegue a destino, ya que si una de las alternativas falla se puede
probar con otra;
* calidad: este punto es relativo, ya que para juzgar la calidad de una vía de
comunicación es necesario ubicarse en su contexto y analizar las potenciales
anomalías. Por ejemplo, mientras que una conexión cableada entre dos
terminales telefónicas puede ser considerada de mala calidad si no se
encuentra adecuadamente aislada o si advierten tramos demasiado
deteriorados, de una aplicación de mensajería instantánea deberían
analizarse su algoritmo de cifrado, la presencia de publicidad invasiva o las
opciones que ofrece al usuario;
* accesibilidad: especialmente en el ámbito de las comunicaciones a través
de medios tecnológicos, es muy importante considerar las posibilidades
del o de los interlocutores antes de escoger o desarrollar una vía de
comunicación, para que todos los participantes puedan aprovecharla. En
este caso hablamos tanto de cuestiones económicas (que no se ofrezca a un
precio muy alto, o bien que sea gratuita) como de salud (que no excluya a
aquellos individuos con impedimentos físicos o mentales, siempre que sea
posible).
Además de los tres puntos expuestos anteriormente, una vía de
comunicación es efectiva cuando respeta las características y las
limitaciones de su contexto, tanto a nivel social, como geográfico,
económico e histórico. Para ello, es necesario partir de un objetivo claro y
coherente, que se ajuste a las necesidades y no pretenda abarcar más de lo
posible

Tipos de vías
Una vía es el lugar utilizado por ciertos medios de transporte y personas
para desplazarse o circular. Las vías siempre están presenten en las
ciudades y por debajo de estas se instalan los diversos servicios púbicos
como son los cables de teléfono, la red de electricidad y el agua potable.
También se le da nombre de camino, paseo, pasaje, avenida, calle rúa,
sendero, etc. Estas se cortan al cruzar otra vía por ella, o cuando
terminan en algún espacio como una plaza. En esta se suele distinguir la
calzada que es el lugar por donde circulan los medios de transporte, y la
vereda o acera que es el espacio por donde circulan los transeúntes.
También se conoce como vía la red que se suele visualizar en el
ferrocarril, donde se nota las diversas de barras metálicas, que crean una
gran red o guía por donde se desplaza las ruedas del tren. Esta vía actúa
como conductor de velocidad permitiendo el correcto transporte del tren.
En medicina de define como guía al conducto por donde pasan los
fluidos en los seres vivos.

ÍNDICE [Ocultar]

1 Tipos de vías

1.1 Vías públicas

1.2 Vías de dominio público y uso privado

1.3 Vías privadas

1.4 Vías de dominio privado y uso público

1.5 Vías urbanas

1.6 Vías interurbanas

1.7 Vías rurales

1.8 Travesía

1.9 Autopistas

1.10 Autovías

1.11 Vías rápidas

1.12 Carreteras convencionales

1.13 Vía de metro

1.14 Vías férrea

1.15 Cicloruta

1.16 Peatonal

1.17 Vía para automóviles

1.18 Vía de servicio


1.19 Vía de peaje

1.20 Vía gratuita

1.21 Vías de tráfico rodado

1.22 Vía pecuaria

1.23 Carril bus

Vías públicas

Refiere a los caminos por donde puede circulan los peatones o los
conductores libremente. Las vías públicas se mantienen abiertas a toda
la comunidad. Su funcionamiento es regulado por el estado, utilizando
para ello determinadas leyes de transito y normativas que se deben
seguir al pie de la letra para evitar sanciones. Estas leyes de transito
permite mantener una perfecta organización vial, evita posibles
accidentes, y agiliza el transporte.

Fuente: https://www.tiposde.com/vias.html

Vías de dominio público y uso privado

Es un vía que a pesar de ser pública solo pueden pasar los


seleccionados. Ejemplo: el peaje en una autovía.

Vías privadas
Son vías que solo pueden circular conductores o peatones autorizados,
ya que las mismas son de propiedad de una persona. Un ejemplo de vía,
es cuando una persona construye un camino en un campo que lo lleva a
su hogar.
Vías de dominio privado y uso público
Refiere a las vías que llevan a centros de comercios y que pueden ser
utilizados por el público en general

Vías urbanas
Se refiere a las vías que identifican a las calles de una determinada
ciudad o pueblo. En estas se crea una circulación mixta, donde los
accesos e intersecciones son muy comunes y los recorridos que se
realizan son cortos.

Vías interurbanas
Estas vías están constituidas por las carreteras localizadas fuera del
poblado. Por medio de estas transitan solo medios de transporte a motor,
en donde hay señales de transito y accesos separados en el espacio
para un mejor tránsito donde comúnmente el recorrido es largo

Vías rurales
Se conoce como vías rurales aquellos caminos que se sitúan fuera del
área urbana. Es comúnmente llamado como carretera

Autopistas
Refiere a todas las carreteras que han sido construidas y señalizadas
para mantener una correcta circulación de los transportes a motor. Estas
poseen calzadas en cada sentido de circulación, por ella no cruza
ninguna vía de comunicación, y a la vez no posee acceso a ninguna
propiedad.

Autovías

Se conoce con este término aquellas carreteras que no cumplen con los
mismos requerimientos que las autovías. En estas se tiene una limitación
a los accesos a determinadas propiedades y dispone calzada en cada
sentido de circulación.

Vías rápidas

Refiere a las carreteras que solo presentan una sola calzada. En estas
se tiene una limitación total de las propiedades.

Carreteras convencionales Estas son las que no cumplen con ninguna


característica de las vías rápidas, de las autopistas ni de las autovías.

Vía de metro También conocida como metrovía.

Es el tipo de camino que solo es utilizado por las líneas de metro.

Vías férrea
Es el tipo de vía que ha sido proyectada y construida solo para la
circulación de vehículos sobre rieles.

Cicloruta Es una sección de la calzada o una vía que es destinada y


señalizada solo para la circulación de bicicletas.

Peatonal

Es una vía que es proyectada y construida solo para el paso de


peatones.

Vía para automóviles


Refiere al tipo de vía que es preparada solo para el paso de
automóviles.

Vía de servicio

Refiere al camino que se visualiza paralelamente a la carretera y que a


la vez tiene una conexión a ella.
Vía de peaje

Las vías de peaje son aquellas vías que para poder acceder a ellas se
ha de pagar cierta cantidad de dinero, de lo contrario no se podrá
acceder a la misma.

Vía gratuita
Son las vías por donde se puede circular libremente sin tener que pagar
para ello. Estas son las mas comunes a nivel mundial.

Vías de tráfico rodado


Es del tipo por donde suelen pasar los vehículos a motor, y en ocasiones
pueden incluir señalizaciones para el tránsito de bicicletas.

Vía pecuaria
Es el tipo de camino destinado solo para el tránsito de ganado
trashumante.

Carril bus

Es la vía por la cual solo pueden trasmitir solo los autobuses.

Fuente: https://www.tiposde.com/vias.html

Las vías de comunicación aportan en gran magnitud a la integración física


regional y al mismo tiempo a la expansión del comercio.

Desde su inicio, a comienzo de la década de los años sesenta, la Reunión de


Ministros de Obras Públicas y Transportes de los países del Cono Sur
(Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay), consideró a la
integración de las políticas de obras públicas y transportes como la
contribución, en su campo, al desarrollo global de la región.

El intercambio comercial de personas y de culturas se posibilitaría en la


medida en que se contara con la infraestructura de transporte indispensable.
En este sentido la acción conjunta de los países para alcanzar la
uniformización de las normas técnicas de diseño de infraestructura, la
armonización de las normas operativas, la planificación de las
interconexiones como una unidad orgánica, el intercambio de información
general sobre el estado de sus redes entre otras metas, permitiría que la
realización de proyectos y obras respondieran simultáneamente a las
necesidades propias de cada país y también a las del desarrollo de la región.

En ese marco los países fueron avanzando hacia la definición de una red de
transporte de interés multinacional que comprendiera las tres subredes
correspondientes a la carretera, al ferrocarril y a las vías navegables e
incluyera además las infraestructuras de las terminales portuarias y aéreas.

Las comunicaciones en Bolivia tienen peculiaridades propias de su


accidentada topografía. La cordillera de los Andes constituye una barrera
difícil de vencer para la comunicación entre oeste y este del país. Los alinea-
mientos de ferrocarriles y carreteras son sinuosos en los que precipitaciones
copiosas en la época lluviosa provocan a menudo derrumbes que bloquean
temporalmente las rutas. Y en los llanos orientales, los ríos y curiches
constituyen serios problemas de comunicación. Fuera de estos obstáculos
inherentes a los aspectos topográficos, la naturaleza rara vez ha colocado los
recursos naturales donde más se necesitan, ocasionando con ello dificultades
de abastecimiento de materias primas y de alimentos.

El sistema nacional de transporte está conformado por ferrocarriles,


carreteras, transporte acuático, transporte aéreo y ductos.

De acuerdo al informe inicial del Estudio Integral del Transporte en Bolivia, se


sabe que en el sistema de transportes, el primero que se desarrolló en Bolivia
fue el ferroviario, que al presente juega un rol muy importante
transportando la mayor parte de los volúmenes de importación y exportación
del país. El transporte por carretera es el más desarrollado en Bolivia ya que
moviliza la mayor cantidad de pasajeros y de carga. El transporte aéreo
vincula zonas que no están conectadas por carreteras o ferrocarril, y presta
valiosos servicios de transporte de pasajeros entre las principales ciudades
del país. El transporte fluvial es el único medio disponible en la región
nororiental, aunque los volúmenes transportados son pequeños. Por el
sistema de ductos se transporta todo el gas y petróleo que utiliza y exporta el
país.