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ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

SISTEMAS DE
PERFORACIÓN
ROTATORIA [Escriba el subtítulo del
documento]

(R.S.S.)
ESTUDIANTE: JHOISY BLANCO AGUILAR

ASIGNATURA: PERFORACION III

DOCENTE: ING. PAOLO MENDIETA

CARRERA: ING. PETROLERA

SEMESTRE: 8°A
ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

SISTEMA DE PERFORACIÓN ROTATORIA DIRECCIONAL

La tecnología de perforación rotativa direccional ha


evolucionado considerablemente desde su incursión en el La transicion de la perforacion
campo a fines de la década de 1990. El pozo de alcance vertical a la horizontal se ha
extendido perforado en 1997 en el campo wytchfarm del visto incentivada por la
Reino Unido, fue el primer pozo perforado con esta nueva evolucion tecnologia que
tecnología, logrando una desviación que se extendió por más independizo a la industria del
de 10 km (30.000 pies). uso de cuñas desviadoras y
conjuntos de fondo de pozo
Las capacidades singulares de los nuevos sistemas ofrecen convencionales y la llevo
más flexibilidad y mayor confiabilidad en la perforación de hacia los motores de lodo y
trayectorias complicadas de pozos, en ambientes rigurosos. los sistemas rotativos
Hasta entonces, los ingenieros se aproximaban a la direccionales
operación de los sistemas rotativos direccionales utilizando
motores direccionales en el modo de perforación rotativa,
toda vez que fuera posible.
Los sistemas rotativos direccionales avanzados deben
enfrentarse con trayectorias más que complicadas. Estos
sistemas ahora se construyen para desempeñarse en los
ambientes más adversos, aprovechando los componentes
cerrados que protegen la herramienta en temperaturas de
pozo de hasta 302°F (150°C), en formaciones altamente
abrasivas, con cualquier tipo de fluido, y en ambientes de alto
impacto.

La distancia mas corta entre dos


puntos es una linea recta. sin
embargo puede no ser la mas
rapida ni la mas economica
cuando se compara con la
perforacion direccional , las
empresas de exploracio y
produccion optan con mas
frecuencia por trayectoria de
pozoa complejas para alcanzar
objetivos distantes, cruzar
fracturas , penetrar bloques con
multiples fallas o llegar a mayor
profundidad en un yacimiento.
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SISTEMA AUTOTRAK™ CURVE.


SISTEMAS “RSS" BAKER &
HUGHES.

La curva del sistema rotativo Beneficios:


direccional AutoTrak ™
proporciona una mejor  Elimina el deslizamiento
economía en la perforación,  Dirección acertada
una colocación exacta del  Reducción de torsión y
pozo y perforación más arrastre
rápida que con los métodos  Mayor limpieza del
convencionales. pozo
 Largas secciones
Obtenga ejecuciones
tangentes
suaves y rápidas en
operaciones de perforación
no convencionales.

Reduce el tiempo en el pozo


con un rendimiento
confiable, menos riesgo y
una línea de fondo
mejorada.

SISTEMA AUTOTRAK X-TREME

El sistema rotativo AutoTrak X-treme™ Beneficios:


integra un motor de lodo X-treme pre  Minimiza el daño a la barrena
contorneada, de alta potencia en el sistema
 Aumenta la energía en la barrena
rotativo dirigible AutoTrak por el poder
adicional y RPM en la barrena.  Menor efecto de pandeo
La adición de un motor de lodo minimiza la  Aplicación en aquellos equipos de
dinámica dañina de las cuerdas y el desgaste no disponen de Top Drive
de la BHA o de la carcasa al tiempo que
 Reducción de costos +/- 25-30%
aumenta la energía en la broca, lo que
permite que el sistema AutoTrak X-treme
pueda perforar más lejos y más rápido que el
RSS convencional.
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SISTEMA AUTOTRAK V™

El SISTEMA AUTOTRAK™
sistema rotatorio G3 AutoTrak V™
direccional
SISTEM SISTEMA AUTOTRAK™ G3 ahorra costos al eliminar corrección de
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 SISTEMA AUTOTRAK™ G3
frecuencia requerida con motores
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 convencionales.
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
El AutoTrak™ G3 RCLS integra las últimas
actualizaciones desarrolladas
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 de MWD/LWD SISTEMA AUTOTRAK™ G3 automatizada
Esta tecnología de perforación
en un resistente diseño modular.
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 mantiene un pozoG3
A AUTOTRAK™ vertical, mientras gira.
Este sistema de nueva generación abre
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
nuevas oportunidades en todos los aspectos Beneficios:
de perforación G3direccional, incluyendo
A AUTOTRAK™
aplicaciones tanto de perfiles 3D como de  Entrega un pozo de alta calidad
alcance extendido.  Mejora la producción
 Evita la colisión
 Mejora las tasas de penetración
 Reduce el tiempo no productivo
Beneficios:
 Puede combinarse con otros motores
 Direccionamiento continuo mientras este
rotando
 Torque y arrastre minimo
 Limpieza mejorada del agujero
 Reducción de pegamiento diferencial
 Evaluación de Formación y Presión
 Altas ROP
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SISTEMAS "RSS"
HALLIBURTON SISTEM SISTEMA EZ-PILOT®
Sistema EZ-Pilot®
A AUTOTRAK™ G3
Este sistema rotativo  Diseño de baja caída
navegable brinda un control
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 de presión
exacto en la perforación  Aumenta la capacidad
SISTEMA AUTOTRAK™
direccional mientras tieneG3una de perforar con una
continua rotación de la sarta de
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 barrena más agresiva
perforación
A AUTOTRAK™ G3  Cero tiempos de
Beneficios: "deslizamiento" para

 Reduce el pandeo en
la sarta de perforación
para las perforaciones
 Rotación continua que
mejora la limpieza del
pozo

EL SISTEMA GEO -PILOT® DIRIGO

UTOTRAK™ G3

El SISTEMA AUTOTRAK™
sistema Tiene G3
un alto rendimiento en las  Reduce el tiempo de perforación al
condiciones más duras y tiene una capacidad perforar la vertical, curva y lateral.
SISTEMA AUTOTRAK™ G3  Incrementa producción del yacimiento
de pata de perro mejorada para la perforación
 Ideal para pozos con trayectorias de
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
de pozos. perforación de alcance extendido
A AUTOTRAK™ G3
Beneficios:

 Construye tasas de construcción de


hasta 10 grados/100 pies
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GEO-PILOT® AND GEO-PILOT® XL


UTOTRAK™ G3
El sistema rotativo direccional Geo-Pilot ®
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
XL se basa en el sistema Geo-Pilot,
proporcionando los beneficios
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 en la calidad
del agujero, pero en un con un sistema
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
reforzado.
A AUTOTRAK™ G3
Beneficios:

 Ayuda a mejorar la velocidad


instantánea y media de penetración.
 Proporciona resistencia sin igual en
condiciones extremas de perforación.
 Ayuda a reducir los viajes.
 Ayuda a garantizar la colocación precisa
del pozo en todos los ambientes de
perforación.

SISTEMAS "RSS"
SCHLUMBERGER SISTEMA POWERDRIVE X6®
El sistema PowerDrive X6 es un cambio
UTOTRAK™ G3
radical en la fiabilidad y eficiencia de los
sistemas
SISTEMA rotativos
AUTOTRAK™ navegables
G3
Beneficios:AUTOTRAK™ G3
SISTEMA
 Reduce
SISTEMA tiempos muertos
AUTOTRAK™ G3 de
perforación
A AUTOTRAK™
 Expande elG3desarrollo operativo
 Mantiene comunicaciones en
tiempo real
 Soporta temperaturas de hasta
150°c
 Mantiene el control de la toolface
para una medición más precisa
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SISTEMA POWERDRIVE VORTEX®


SISTEMA POWER V®
ISTEMA AUTOTRAK™
El sistema G3rotativa direccional
de perforación POWERDRIVE ARCHER®
de alto rendimiento PowerDrive Vortex tiene El sistema “Power V” es un sistema de
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
una sección de poder de alto torque que optimización automática de la perforación
convierte AUTOTRAK™
SISTEMA la energía hidráulica
G3 del lodo en vertical.Mantiene automáticamente la
SISTEMA del
verticalidad AUTOTRAK™
Pozo con unG3sistema de
energía,mecánica.
A AUTOTRAK™ G3 direccionamiento automático.
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
Beneficios:
Beneficios
A AUTOTRAK™ G3
 Reduce los problemas de perforación
 Tiene una función de mantenimiento automático  Ahorro considerable de costos
 Puede ser usado con :PowerDrive Xceed,  Mantiene automáticamente la
PowerDrive X6 y Power verticalidad
 Incrementar la ROP  No interfiere con las prácticas de
perforación
Alcanza el objetivo mas rápido
SISTEMA AUTOTRAK™ G3 SISTEMA
POWERDRIVE ARCHER®
Es un sistema rotatorio navegable que
entrega altas tasas de construcción
SISTEMA AUTOTRAK™
incrementando G3 al yacimiento
la exposición
colocando el punto de inicio de desviación
SISTEMA AUTOTRAK™ G3
(KOP) mas profundo.
A AUTOTRAK™ G3
Beneficios:

 Entrega cualquier tipo de trayectoria.


 Incrementa la exposición en el
yacimiento
 Reduce el riesgo de pegaduras de
tubería
 Tasa de construcción (15°/30 mts).
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BIBLIOGRAFIA

 https://www.slb.com/~/media/Files/re
sources/oilfield_review/spanish11/win1
1/04_hybrid.pdf
 file:///C:/Users/gabriel.hp/Downloads/
perfo-rss%20(1).pdf
 https://www.slb.com/~/media/Files/re
sources/oilfield_review/spanish00/sum
00/p20_31.pdf
 http://petroleros.net/wp-
content/uploads/2015/04/CURSO-
PERFORACI%C3%93N-
DIRECCIONAL.pdf
 https://www.slb.com/~/media/Files/dr
illing/case_studies/powerdrive_vortex_
smith_bits_petrochina_tuha_cs_esp.pd
f
 https://www.slb.com/~/media/Files/dr
illing/case_studies/pathfinder_case_st
udies/rotary_steerable_curve_lateral_o
ne_run_marcellus_cs_esp.pdf
 https://www.slb.com/~/media/Files/re
sources/oilfield_review/spanish11/win1
1/04_hybrid.pdf

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