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GAS NATURAL USO

INDUSTRIAL
Diseño, Instalaciones,
Conversión, operación,
Mantenimiento
COMBUSTION-QUEMADORES
CONTENIDO

• Principios de combustión.
• Equipos de combustión.
• Parámetros para el diseño de un sistema de
medición. Control de combustión
• Adaptación de equipos de combustión al uso de
gas natural.
• Beneficios económicos del uso del gas natural.
PRINCIPIOS
DE
COMBUSTION
PRINCIPIOS DE COMBUSTION

• Definición de Combustión
• Tipos de Combustibles
• Química de la Combustión
• Termodinámica de la Combustión
• Tipos de Combustión
• Condiciones para la Combustión
• Mecanismos del Proceso de Combustión
• Cálculo teórico del proceso de Combustión
• Eficiencia del proceso de Combustión
• Control de la reacción de Combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
DEFINICION DE COMBUSTION

COMBUSTION: Reacción que se realiza rápidamente con


la conversión de energía química a energía sensible. A una
mayor área de contacto se obtiene una mayor velocidad de
reacción.
Reacción de oxidación y exotérmica con desprendimiento
de llama

Combinación Química – Violenta – Desprendimiento de calor

El avance de la combustión ocurre por reacciones rápidas


en cadena, que se sucede en etapas, las cuales dependen
del tipo de combustible que se utilice, ya sea gas, líquido o
sólido.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
DEFINICION DE COMBUSTION

Es necesario que la temperatura en algún punto de la mezcla


de oxígeno y combustible, adquiera un determinado valor.
Reacción imperfecta oxidación en grado inferior o no
oxidación.
Combustibles formados por carbono e hidrógeno
La propagación de calor debe cesar para un valor finito de la
velocidad de inflamación.(LII-LSI)
La forma de producirse la combustión varía según el estado
del combustible.
El proceso de combustión es controlado por la concentración,
temperatura y la mezcla de los reactivos.
Cada combustible exige un diseño apropiado.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
DEFINICION DE COMBUSTION

INGENIERIA DE LA COMBUSTION: Se refiere a la


optimización de la reacción en cuanto a velocidad, eficiencia y
control de emisiones atmosféricas mediante el uso adecuado
de combustibles y equipos.

Para mejorar los diseños de un proceso de combustión es


necesario entender la combustión desde el punto de vista
científico y de ingeniería, para ello se debe utilizar la química,
matemáticas, termodinámica, transferencia de calor y
mecánica de fluidos. De igual manera debe aplicar en forma
conjunta la ciencia, la experimentación y la experiencia para
mejorar los procesos de combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
DEFINICION DE COMBUSTION

OBJETIVOS DE LA COMBUSTION:

- Generar calor a un proceso determinado, fundición.

- Incrementar la temperatura para facilitar la ocurrencia de un


proceso, generación de vapor.

- Crear una atmósfera con los productos de combustión,


secado.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

Combustible es aquel compuesto que almacena energía


química en su estructura molecular, y en contacto con aire dicha
energía es liberada a través de complejas reacciones químicas
y expresadas por una llama.

Especificaciones básicas de los combustibles:

 Alta densidad de energía: Contenido de calor.


 Alto calor de combustión: Potencial calor a liberar.
 Estabilidad térmica: Almacenamiento.
 Presión de vapor : Volatilidad.
 Contaminación atmosférica : Efecto impacto ambiental.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPO DE COMBUSTIBLES
Selección de combustibles:
• Costo
• Disponibilidad
• Transporte
• Reglamentación Ambiental

Tipos de combustibles
• Sólidos
• Líquidos
• Gaseosos
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
COMBUSTIBLES MAS USADOS
Por Fase Por Aplicación
Producción Natural Producción Sintética Transferencia de Generación de
Calor Energía
SÓLIDOS Hornos de Proceso Combustión interna
Unidades de secado Generadores
Carbón Coque
Generación de vapor Cogeneración
Madera Carbón Vegetal Turbinas
Vegetación Desechos orgánicos
Desechos inorgánicos
LÍQUIDOS
Crudo Destilado petróleo
Aceites biológicos Alcoholes
Combustibles Combustibles coloidales
vegetales

GASEOSOS
Gas Natural Hidrogeno
Biogás Metano
Gas metano Propano
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES SÓLIDOS

La buena combustión depende de la facilidad de acceso del aire a


las partículas del combustible

CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS


 Carbón mineral
 Carbón vegetal: Madera
 Biomasa: Bagazo
 Desechos sólidos: cauchos, polietileno, etc

FORMAS DE USO
 Pulverizado: Fluidizado y Banda Transportadora
 Emulsión
 Estado Natural
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES SÓLIDOS

El proceso de combustión de un combustible sólido posee las


siguientes fases:
 Secado del combustible: Humedad contenida en el combustible
 Destilación: Separación de los componentes volátiles contenidos en
el combustible.
 Quema de los componentes menos volátiles debido al calor
generado por la combustión de los volátiles.
 Residuo de cenizas en el proceso de combustión

El uso de combustibles sólidos requiere una mayor inversión para el


almacenamiento, preparación, manejo y transporte del combustible,
pero a su vez su costo es mucho más bajo que los combustibles
líquidos y gaseosos.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES SÓLIDOS

CARACTERÍSTICAS
 Alto contenido de oxígeno, nitrógeno y azufre
 Poder calorífico
 Contenido material vólatil
 Contenido de cenizas
 Humedad
 Granulomatría
 Temperatura de fusión de las cenizas
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES SÓLIDOS

EVALUACION COMO COMBUSTIBLES


 Mayor inversión para el almacenamiento, manejo, preparación y
transporte
 Alta contaminación atmosférica
 Menor eficiencia
 Costos bajos respecto a combustibles líquidos y gaseosos

COMPOSICION DE COMBUSTIBLES SÓLIDOS


CONSIDERACIONES DE SELECCION
 Disposición y tipo de cenizas
 Efectos de corrosión / abrasivos
 Mezcla con otros combustibles
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS

Son mezclas de hidrocarburos derivados del petróleo por medio


de procesos de refinación. En el petróleo se pueden distinguir
diferentes compuestos, además de hidrocarburo, el petróleo
contiene pequeñas cantidades de oxígeno, nitrógeno, azufre,
vanadio, níquel, hierro, trazas de otros metales e impurezas
tales como agua y sedimentos.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

ESTRUCTURA MOLECULAR DE LOS COMBUSTIBLES


LIQUIDOS
Crudo y Destilados
• Parafínicos Naftenicos
• Aromáticos Olefinas
Residuales

COMPOSICION DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS


• Análisis Químico C, H, S, N, O
• Contenido de C: 83 – 88%
• Contenido de H: 7 – 12%
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

Origen del petróleo


 Naturales: Crudo
 Refinados: Nafta, Keroseno; Gas oil, Diesel, JetA
 Residuales: Fuel oil

Origen de combustibles sólidos


 A partir del carbón.

Subproductos industriales
 Licor negro
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LIQUIDOS
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS


Composición química parecida, propiedad física diferente
 Gravedad especifica
 Viscosidad
 Poder calorífico
 Curva de destilación
 Punto de inflamación
 Contenido de carbón conradson
 Contenido de cenizas
 Contenido de sedimento y agua
 Contenido de azufre
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS


GRAVEDAD ESPECIFICA: Relación de densidad con respecto al agua

γ=
141.5 ρ lb 8.34
lb
O
API + 131.5 H 2 O = 62.2 ó
ft 3 gal

141.5
O
API = − 131.5
γ
Variación con la temperatura: Un líquido se expande cuando se
incrementa la temperatura y se contrae cuando se disminuye
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

VISCOSIDAD
La medida de la resistencia a fluir. Para un combustible líquido es la
facilidad para ser bombeado y atomizado.
Los combustibles líquidos se manejan a diferentes niveles de
viscosidad
Comportamiento de la viscosidad con la temperatura
A mayor temperatura menor viscosidad (GPSA FIG 23.21)

PODER CALORIFICO
Energía liberada como calor en la combustión
Relación poder calorífico y gravedad específica
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

DESTILACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS


Combustibles destilados: baja viscosidad, humedad y contenido de
metales
Combustibles residuales: alto contenido de contaminantes
La destilación ayuda a determinar el comportamiento de los combustibles
líquidos.

PUNTO DE CHISPA
Temperatura a la cual los vapores del combustible liquido produce
combustión rápida en presencia de una llama.
Propiedad que determina la seguridad en el manejo de los combustibles
líquidos
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

RESIDUOS DE CARBÓN
Tendencia a formar hollín en el proceso de combustión
Se mide como carbón conradson y determina el potencial del
combustible líquido a formar humos.

CONTENIDO DE CENIZAS Y METALES


Material no inflamable presente en el combustible.
Causan problemas en los equipos y en la eficiencia de la transferencia
de calor
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

AGUA Y SEDIMENTOS
Arrastre de humedad y lodos en los procesos de destilación.
Causan discontinuidad de la llama y obstrucción en los quemadores.
Daños en los equipos de control.

CONTENIDO DE AZUFRE Y NITROGENO


Componentes orgánicos que liberan óxidos de azufre y nitrógeno en la
combustión.
Causan corrosión y lluvia ácida.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

PUNTO DE FLUIDEZ
Temperatura mas baja a la cual el combustible líquido fluye.
Propiedad que determina inversiones para su manejo.

TEMPERATURA DE AUTO – IGNICION


La temperatura mas baja para que ocurra combustión auto-sostenida
en ausencia de llama o chispa
Es una indicación de la facilidad de un combustible a combustir
Temperatura auto-ignición de gasolina: 370 oC
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES GASEOSOS

Un combustible gaseoso es más fácil de manejar y su


combustión es limpia y sin problemas de operación.

El gas es un combustible de fácil quemado, ya que para su


combustión sólo requiere ser mezclado con determinada
cantidad de aire a condiciones óptimas de temperatura.

CLASIFICACIÓN DE LOS GASES COMBUSTIBLES


 PRIMERA FAMILIA: Gases manufacturados
 SEGUNDA FAMILIA: Gas Natural
 TERCERA FAMILIA: GLP, Propano, Butano
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES GASEOSOS

COMPOSICION TÍPICA DEL GAS NATURAL

METANO: 70 – 96%
 ETANO: 1 – 14%
 PROPANO: 0 – 4%
 C+4: 0 – 2%
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES
Especificaciones de calidad.
Propiedad. Unidades
Mínimo. Máximo.
Poder calorífico bruto. Kcal/sm3 8450 10300
Sulfuro Hidrógeno. (H2S) mg/sm3 3
Azufre Total. (S) mg/sm3 15
Vapor de agua mg/sm3 65 – 4 lb/MMPC
Dióxido carbono. (CO2). % Vol. 3.5
Gases Inertes (*). % Vol. 6
Temperatura. °C. 50
Material Sólido. Libre de polvos, gomas y de
cualquier sólido que pueda
ocasionar problemas en la tubería.
Líquidos. Libre de agua en estado líquido.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES GASEOSOS

APLICACIONES DEL GAS NATURAL COMO COMBUSTIBLE

 Utilización térmica clásica: gasodomésticos, calderas, hornos,


turbogás.
 Utilización térmica especial: tratamientos térmicos (oxi-red).
 Utilización térmica particular: características químicas y
termodinámicas tanto del gas como productos de combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES GASEOSOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS

Gravedad Específica: Relación de densidad con respecto al aire.

ρ lb Kg
1.225 3
aire= 0.0763 ó @ c.s
ft 3 m

 Composición del gas


 Poder calorífico: energía liberada en el proceso de combustión.
 Temperatura de Ignición: Temperatura mas baja a la que sucede la
combustión auto-sometida.
 Limites de Inflamabilidad: Rango de concentración aire-combustible
en el que sucede la combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

REACCION DE COMBUSTION

Combustible: Material que libera energía, cuyo principales


componentes son C y H.

Oxidante: El aire cuya composición es 79% N2 y 21% O2.

Productos de combustión: Compuestos resultado de la reacción de


combustión.
CH 4 + 2O2 → CO2 + 2 H 2O
La ecuación de reacción presenta el resultado inicial y final, no indica
el camino real de la reacción que involucra varias etapas.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

REACCION DE COMBUSTION

La ley de conservación de la masa

La ecuación de una reacción química es una expresión cualitativa


y cuantitativa.

En la oxidación completa se produce el máximo rendimiento


energético y los productos finales no son susceptibles de nueva
combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA: Es el estudio de la cantidad de materia


proporcional en la combinación para que ocurra una reacción.

La estequiometría es el punto de partida para el diseño de un


equipo de combustión. Permite:

 Cantidad de aire requerida para quemar una determinada


cantidad de combustible.
 Cantidad y composición de los gases producto de la
combustión.
 Determinar coeficientes de transferencia de calor
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

BALANCE ESTEQUIOMETRICO

∑v C
i =1
i 1 =0

Vi: Coeficiente estequiométrico, signo positivo para


productos, signo negativo para reactivos.
Ci: Compuestos que entran a la reacción.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Los productos de la combustión se presentan en forma gaseosa, cuando existe


baja temperatura es posible la condensación de agua.

Para los productos de combustión se aplica con bastante aproximación la ley de


los gases ideales.

V1C2 H 6 +V2O2 →V3CO2 +V4 H 2O


Si V1=1 Se aplica la ley de conservación de las especies químicas así:

Para C: 2 = V3 V2 = 7
Para H: 6 = 2 V4 ∴ V4=3
2
Para O: 2V2 = 2V3 + V4 Reemplazando V3 y V4 tenemos:

C2 H 6 + 7 O2 → 2CO2 + 3H 2O
2
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIMETRIA DE LA COMBUSTION

Determinación de Oxígeno y aire teórico


Cantidad mínima para oxidar todo el combustible.

 m m
Cn H m +  n + O2 → nCO2 + H 2O
 4 2

Cantidad de oxígeno: (n + m/4) / vol CnHm


VO2= 0.21Va o Va=4.76VO2

Cantidad de aire: (4,76)(n + m /4) / vol CnHm


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIMETRIA DE LA COMBUSTION

Para una mezcla de gas como combustible se tiene:

 n 
Vam =  ∑ X iVai  − 4.76 Xo2
 n =1 
Donde:
XO2: Fracción volumétrica de O2 en el combustible
Vam: Volumen de aire teórico por volumen de gas
Xi: Fracción de componente i en la mezcla de gas.
Vai: Volumen de aire teórico del componente i, por volumen del
gas i
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejemplo de cálculo teórico de aire para la combustión .

Determinar el volumen de aire teórico para quemar un metro


cúbico del siguiente gas natural: CH4:85% C2H6:13%
C3H8:2%
3
Vam = (∑ X iVai ) − 4.76 X O2
i =1

Contenido de oxígeno en el gas es cero, luego Xo 2= 0


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejemplo de cálculo teórico de aire para la combustión .

4 6 7 8
VoCH 4 = (1 + ) = 2 VoC2 H 6 = (2 + ) = VoC3 H 8 = (3 + ) = 5
4 4 2 4

VaCH 4 = 2 * 4.76 = 9.52 VaC 2 H 6 =


7
* 4.76 = 16.66 VaC3 H 8 = 5 * 4.76 = 23.8
2

Vam = (0.85)(9.52) + (0.13)(16.66) + (0.02)(23.8)

Vam = 10.73m aire / m gas 3 3


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

EXCESO DE AIRE:

 Para obtener la combustión completa se requiere utilizar


una cantidad adicional de aire a la teórica

En los productos de la combustión debe estar presente el


aire no requerido en la reacción de combustión

Los equipos de combustión se diseñan para trabajar con


exceso de aire a fin de garantizar una combustión completa
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

EXCESO DE AIRE:

La eficiencia del equipo esta relacionada directamente con


los requerimientos de exceso de aire: mayor eficiencia menor
exceso de aire.

 El exceso de aire se relaciona con:


 Temperatura deseada de los gases
 Variaciones de la carga térmica del equipo
 Limitaciones de tipo metalúrgico
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

EXCESO DE AIRE
Cálculo de exceso de aire a partir de medir el suministro de aire:

%aire exceso= [ ( aire utilizado - aire teórico ) / aire teórico] 100

Cálculo de exceso de aire a partir de la composición de los gases de


combustión :
X O2
%aire exceso= AX = ( 0.266 X − X ) *100
N O
donde: 3 2

X: Es la fracción molar o volumétrico de los diferentes compuestos


presentes en los gases de combustión.
%excesodeaire = 27.97
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

EXCESO DE AIRE

Cálculo de exceso de aire cuando en los gases de combustión


esta presente combustible no quemado, hidrógeno y
monóxido de carbón

O2 − 0.5(C + H 2 )
AX =
0.266 N 2 − O2 + 0.5(CO + H 2 )
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

EXCESO DE AIRE

Cálculo de exceso de aire si solo se conoce el contenido de


dióxido de carbono en los gases de combustión

7900[(CO2 ) t −CO2 ]
AX =
CO2 [100 −(CO2 ) t ]

(CO2)t: Producción teórica de CO2 para el combustible dado


(CO2) : Producción real de CO2 en los gases de combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejemplo: Los gases de combustión en base seca de una caldera ,


presentan la siguiente composición: 5% O2 y 9% CO2. Determinar el
exceso de aire.

X O2 = 0.05 X CO2 = 0.09 X N 2 = 0.86

X CO2 + X N 2 + X O2 = 1

% exceso de aire = { 0.05 /[ (0.86 / 3.76) − 0.05]} *100

% exceso de aire = 27.97%


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION
Volumen de productos de combustión, generados por la
combustión completa de un volumen de gas a condiciones
teóricas.

PRODUCTOS DE COMBUSTION HUMEDO


Se tiene en cuenta el agua producto de la reacción de
combustión.

V’fo= (n+m/2)CnHm+0.79Va

Donde: V’fo :Volumen de gases de combustión incluyendo el agua


Va :Volumen teórico de aire
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION SECO


No se tiene en cuenta el agua producto de la reacción de
combustión

Vfo = nCnHm + 0.79Va

Donde Vfo: Volumen de gas de combustión sin incluir el agua


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

Cálculo de volumen de gases de combustión para una mezcla


de gases como combustible.
V ' fo 'm = (∑ X iV ' foi ) + X N 2 + X CO2

V fo ' m = (∑ X iV foi ) + X N 2 + X CO2

Donde:
V’Xfo , Vfo :
2
Poderes fumigeno húmedo y seco.
N

X CO 2
: Fracción de N2 en la mezcla de gas combustible.
: Fracción de CO2 en la mezcla de gas combustible.
Vfo’m , Vfoi: Poderes fumigenos húmedos y secos para cada
componente i.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

Cálculo de volumen de gases de combustión incluyendo el


exceso de aire.

V ' fo 'm = (∑ X iV ' foi ) + X N 2 + X CO2 + ( X excesodeaire .Vam )

V ' fo 'm = (∑ X iV foi ) + X N 2 + X CO2 + ( X excesodeaire .Vam )


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Ejercicio: Calcular el volumen de gases de combustión con base


húmeda y seca

Para un gas cuya composición es: CH4 =85% C2H6=13%


C3H8=2%

CH4 : V’fo = (1+4/2) + 0.79(4.76)(1+4/4) Va =(4.76)(n+m/4)


V’fo =10.52
Vfo= (1)+0.79(4.76)(1+ 4/4) = 8.52

C2H6 : V’fo= (2+6/2) + 0.79(2+6/4)(0.76) = 18.16o = 15.16

C3H8: V’fo = (3+8/2) + 0.79(4.76)(3+8/4) = 25.8 = 21.8


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

V ' fom = (∑X iV ' foi ) + X N 2 + X CO2

= 0.85(10.52) + 0.13(16.16) + 0.02(21.8) + 0 + 0


= 11.82 m3 de gases de combustión/m3 de gas combustible

V fom = (∑X iV foi ) + X N 2 + X CO2

= 0.85(8.52) + 0.13(15.16) + 0.02(21.8) + 0 + 0


= 9.465 m3 de gases de combustión/m3 de gas combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

PRODUCTOS DE COMBUSTION

Determine en volumen de gases de combustión con un


10% exceso de aire.

Exceso de aire = %exceso * Vam


= (0.1)(10.73) = 1.073

V’fo = 11.82 +1.073 = 12.893


Vfo = 9.465 + 1.073= 10.538
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION

La cantidad de vapor de agua en el aire se puede calcular


midiendo directamente la masa de vapor de agua presente
en una masa unitaria de aire seco, lo que se denomina
humedad absoluta o especifica (w):

mv mv Po
w= w=
ηa
= 0.622
Pa
ηa
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION

La saturación de aire con vapor de agua se logra cuando se


inicia la condensación de la humedad, es decir se presenta
una separación física del aire y el agua líquida.

La humedad relativa, φ, es la cantidad de vapor de agua


contenida en el aire en relación con la cantidad máxima de
humedad permitida a las condiciones de presión y
temperatura.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION


mv PvV / RT Pv
Pg : Presión de saturación @ T φ= = =
m g Pg V / RT Pg
Donde:
mv : masa de vapor
mg : máximo contenido de vapor en el aire a condición de saturación

Relacionando humedad absoluta con humedad relativa tenemos:


0.622φ Pg
w =
P− φ Pg

w : masa de agua / masa de aire seco


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION


Ejemplo: En 100 m3 de aire a 1 atmósfera de presión y 50ºC y una
humedad relativa de 80%; determine la masa de vapor de agua
existente y su volumen

Pg (1 atm y 50ºC) = 12.349 Kpa mvapor Pv


Pv = φPg = 12.349 Kpa * 0.8 = 9.88 Kpa w= = 0.622
maire Pa

PT = Pa + Pv
Pa = 101.92 – 9.88 = 91.44 Kpa R = 8.31434
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

HUMEDAD EN EL AIRE DE COMBUSTION

9.88 PaVa
w = 0.622 * = 0.0672 ma = Ma
91.44 TR
(91.44)(1m)(29)
PV = nRT ma =
(8.31434)(323)

maire = 0.9874 Kgr mvapor = 0.066 Kgr


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION
ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION


 La presencia de CO y H2 en los gases de combustión causan
ineficiencia en el equipo por menor energía y pérdida de
combustible.
Alto exceso de aire genera alto volumen de gases de combustión
lo que provoca pérdidas de calor con los humos.

Control del suministro de aire al proceso de combustión

Determinación de la composición de los gases de combustión

Análisis Orsat y Analizadores de oxígeno tipo óxido de Circonio


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOETRIA DE LA COMBUSTION

ANÁLISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN

ANALIZADOR ORSAT
 Principio de Operación
 Ley de volúmenes parciales
 Absorción de cada componente de la mezcla a T y P constantes
 Resultados en base seca

ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ORSAT


 Combustión completa o incompleta
 Exceso de aire en la reacción
 Emisiones de combustible no quemado
 Cantidad de agua en los gases de combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

ANÁLISIS DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN

DETERMINACION DE LA RELACION CARBONO-HIDROGENO EN


EL COMBUSTIBLE

EJERCICIO CON DATOS DE ANALIZADOR DE ORSAT

Un hidrocarburo reacciona con aire a 1 atmósfera de presión, 15 ºC y


60% de humedad relativa. El análisis en volumen Orsat de los humos
es el siguiente: CO2: 10% ;O2: 2.37% y N2: 87.1%. Determinar la
relación C / H en peso del combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUEOMETRIA DE LA COMBUSTION

Cálculo de la cantidad de agua en los gases de combustión


Cantidad de N2: 87.1 moles
Cantidad de O2: 87.1/3.76 =23.1 moles O2 total
O2 para formar agua= O2 total - O2 Gases de Combustión
O2 (H2O)= 23.1 - 12.635= 10.465 moles O2 para formar H2O
H2 en el combustible: 2 * moles de O2 (H2O)
H2 en el combustible: 2 * 10.465= 20.93 moles de H 2
Cantidad de agua formada: 20.93 moles H2O por 100 moles de
humos secos

Cálculo de Relación C / H 10.53 * 12


Moles de C: 10.53 moles = 3.018
Moles de H2: 20.93 moles Relación C / H = 20.93 * 2
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUEOMETRIA DE LA COMBUSTION

Análisis de los productos de combustión

DETERMINACION DE COMBUSTIBLE NO QUEMADO

EJERCICIO 2, CON DATOS DEL ANALIZADOR ORSAT.

Un combustible líquido posee C: 86% y H:14% en peso, y se


quema con aire. El análisis de los gases de combustión es el
siguiente:

CO2: 0.2% CO:3% O2: 3.5% N2: 83.3%

Encontrar la fracción de C no quemado.


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUEOMETRIA DE LA COMBUSTION

Desarrollo:
Balance de la reacción
mC + nH + q(O2+3.76) → 10.2CO2 + 3CO + 3.5O2 + 83.3N2 + pH2O

Sustancia Moles Moles C Moles O2 Moles N2


CO2 10.2 10.2 10.2 0
CO 3.0 3.0 1.5 0
O2 3.5 0 3.5 0
N2 83.3 0 0 83.3
Totales 100 13.2 15.2 83.3
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Cantidad de aire: q= 83.3/3.76 = 22.1 moles de aire


Cantidad de C: m= 13.2 moles
Cantidad de O2 total: 22.1 moles =q

O2 para formar agua: 22.1-15.2 = 6.9

Moles de H2O: 2*6.9 = 13.8 moles de agua = p


Moles de H: 2*13.8 = 27.6 moles H = n

13.2C + 27.6H + 22.1(O2 + 3.76N2) → 10.2CO2 + 3CO + 3.5O2 +


83.3N2 + 13.8H2O
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Consumo de combustible: 13.2(12) + 27.6(1)=186 gramos

Composición del combustible: H:14% C:86%


Moles de H: 27.6 Peso de H: 27.6*1 = 27.6

Relación másica combustible: 27.6/(x+186) = 0.14 ∴ x=11.1


gramos de hollín no quemado

Masa total de combustible: 186+11.1=197.1 gramos


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

Análisis de los productos de combustión


• Volumen de Dióxido de carbono
– Volumen de CO2 resultante de la combustión completa
VCO2
VCO2
VCO2 = ∑ xiVCO2i + xCO2 % CO2 =
Vf o
• Volumen de vapor de agua total
– Volumen de H2O resultante de la combustión completa
V H 2O
VH 2O = ∑ xi + VH 2Oi % H 2O =
Vf 'o
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

Análisis de los productos de combustión

Analizadores de oxígeno tipo óxido de Circonio

 Nueva tecnología en medición de oxígeno para facilitar el control


de la combustión
 Creación de voltaje como resultado de dos concentraciones de
oxigeno diferentes, uno considerado de referencia.
 Relación entre el voltaje creado y las presiones parciales.
 Alta sensibilidad a bajas concentraciones de oxigeno
 Gran estabilidad y exactitud.
 Respuesta rápida lo que facilita un sistema de control automático.
 Aplicación diversa
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION

RELACION AIRE COMBUSTIBLE


 Variable que define la eficiencia del proceso de combustión.
C3H8 + 5O2  3C02 + 4H2O + Energía Calórica
Molar 1 mol + 5 moles  3 moles + 4 moles
Peso 44 + 160  132 + 72

Relación Aire / Combustible: AF= Peso de Aire / Peso de Combustible


Moles de aire: Moles de O2 * 4.76

AF= N moles aire * PM aire/ N moles Combustible * PM Combustible


PM aire= 29
n

PM combustible = ∑ X PM
i =1
i i para una mezcla de gases
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION
ESTEQUEOMETRIA DE LA COMBUSTION
RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE

A° = maireteorico / mcombustible
1 mol de O2 → 4.76 moles de aire

CxHyOz + ε [O2+3.76N2] → xCO2 + 1/2yH2O + 3.76 ε N2

( 4.76)(29)ε 138.3ε 138.3ε


∆° = = =
M comb M comb x (12) + y (1) + z (16)
y
2x + −
ε
z
= 2
2
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION
ESTEQUEOMETRIA DE LA COMBUSTION
Calculo para CH3OH (METANOL)
4
( 2)(1) + −1
2 3
ε= =
2 2
3
138.3( )
∆° = 2 =6.48
1(12) +4(1) +1(16)

A0 =1.44 (8C+24H+3S-3O) donde: C,H,S,O son las fracciones


másicas de carbono, hidrogeno, azufre y oxígeno, en el
combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE

Ejercicio: Determinar la relación aire combustible requerida para


la combustión de 1 Kg de tolueno. ¿cuáles son los análisis molar
y másico de los gases de combustión?
C6H5CH3 + 9[ O2 + 3.76N2] → 7CO2 + 4H2O + 33.8N2

8
(2)(7) + − 0
138.3ε 2 14 + 4
∆° = ε= = =9
Mf 2 2

138.3(9) lbsaire
∆° = = 11.97
7(12) + 8(1) + 0 lbscomb
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE
ANALISIS MOLAR Y MASICO

Producto Moles Xi % Gramos Y1%


(molar) (peso)

CO2 7 15.6 308 23.2


H2O 4 8.9 72 4.3
N2 33.8 75.5 946.4 72.5
Totales 44.8 100 1326.4 100
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE

EXCESO DE AIRE

A° : Relación aire-combustible teórica


A : relación aire-combustible real

A= A°α
Donde: α es el porcentaje de exceso o defecto de aire.
α > 1 : exceso α < 1 : defecto
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE

Ejercicio: Un carbón utilizado como combustible tiene la siguiente


composición en peso:
C: 80.7% ;H:4.9%;S:1.8% O:5.3% ; N:1.1% ; cenizas:10.97%. Cúal es la
relación aire combustible real si se utiliza 20% de exceso

Desarrollo: Base de cálculo: 100 gr de carbón


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
QUIMICA DE LA COMBUSTION

RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE

Cálculo de aire teórico:

6.725 C + 6.725 O2 → 6.725 CO2


2.45 H2 + 1.225 O2 → 2.45 H2O
0.0562 S + 0.0562 O2 → 0.0562 SO2
0.0393 N + 0.0393 O2 → 0.0393 NO2

O2 total = 8.0455
O2 teórico = 8.0455 – 0.1656 = 7.8799 moles

A= A°α
A°= (138.3*7.8799)/100 = 10.89 A= 10.89*1.2 = 13.07=A
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

FENÓMENOS TERMODINÁMICOS EN LA
COMBUSTIÓN
Comportamiento Físico-Químico:
- Relación aire-combustible
- Contenido Calórico
- Composición de los gases de combustión
Comportamiento Cinético:
- Proceso de mezcla
- Geometría de la llama
- Propagación y estabilidad.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

FUNDAMENTOS TERMODINAMICOS

Todo cuerpo posee energía manifestada en su estado, en su


temperatura, en su estructura molecular y en su estructura atómica.
Durante los procesos de combustión se presentan cambios en el
contenido energético: estructura química por efecto de una reacción
como resultado del rompimiento de enlaces
La termodinámica trata los cambios de energía de un sistema durante
un proceso y no en la energía de los estados particulares razón por la
cual se establece el estado de referencia estándar.

H2O H2 O H2O
Liq. Liq.
Liq. ∆ Energía

C.S 300C 80 0C
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

CALOR DE FORMACION

DEFINICION: Cambio de energía entálpica que acompaña la


formación de un mol de sustancia a partir de sus elementos, o
reactivos cuando la reacción ocurre a condiciones estándar
(P0= 1atm T0= 250C). El calor de formación de sus reactivos
en su estado estándar es cero.

Ah0 H2= 0 Ah0H≠ 0

La entalpía de una sustancia cualquiera en el estado de


referencia es igual a su entalpía de formación h0f= h (T0, P0)
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

ENTALPIA ABSOLUTA

Definición Contenido de energía de un compuesto a unas


condiciones de T y P, la cual es la sumatoria de la energía de
formación más la entalpía sensible

h(T , P ) = h° f + ∆h(T , P )
Entalpía absoluta de una compuesto consiste de la energía
asociada a su formación, y otra relacionada con el cambio de las
condiciones respecto a la estándar a composición constante
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

ENTALPIA ABSOLUTA

Determinación de entalpía absoluta:

Gases: T ,P
∆h(T , P ) = ∫dh
T °, P °

Líquidos sólidos:

∆h(T , P ) = C (T −T °)
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

PODER CALORIFICO

Definición: Es la cantidad de energía liberada cuando un


combustible se quema por completo en un proceso de flujo
permanente, y los productos vuelven a las mismas
condiciones de T y P que los reactivos.

Unidades de medición: BTU,Joule, Kwh, Kcalorías

Poder calorífico superior: El agua producto de la reacción


de combustión permanece en forma líquida en los productos
de combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

PODER CALORIFICO

Poder calorífico Inferior: El agua producto de la reacción


permanece en forma gaseosa.

(PCS – PCI) : Calor requerido para vaporizar el agua producto


de la combustión
m
CnHm( g ) + (n + m / 4)O2( g ) → nCO2( g ) + H 2O( l )
2
m
CnHm( g ) + (n + m / 4)O2( g ) → nCO2( g ) + H 2O( g )
2
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

PODER CALORIFICO
Cálculo del poder calorífico:
Mezcla de un combustible gaseoso: PC m = ∑ X i PCi
Donde:
PCm : Poder calorífico de la mezcla
PCi : Poder calorífico del componente i
Xi : Fracción del componente i en la mezcla

Combustibles líquidos y sólidos:


Método experimental mediante el uso de un calorímetro

Ejercicio: Calcular el PCS de una mezcla gaseosa de CH4: 85% ;


C2H6: 13% ; C3H8: 2%
PCS gas = ∑ X i PCS i
PCS gas = 0.85(11.08) + 0.13(19.6) + 0.02(28.3) = 12.532kwh / m3 gas
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TERMODINAMICA DE LA COMBUSTION

PODER CALORIFICO
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTION

Introducción:
Las condiciones de combustión están referidas por la relación aire-
combustible en la reacción y proporción de aire (aire realmente
usado/aire teórico).

Relación aire-combustible: R=Qa/Qg Donde: Qa: Flujo de aire, m3/h


Qg: Flujo de gas, m3/h

Proporción de aire: n=Qa/(VaQg)=R/Va


Donde: Va:Volúmen teórico de aire/m3gas

Combustión Estequiométrica o ideal:


Es aquella reacción de combustión que utiliza la cantidad mínima de
aire necesaria para la combustión completa. No hay presencia de
oxígeno y combustible en los gases de combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTION

COMBUSTION INCOMPLETA

Reacción donde los elementos que conforman el combustible no


son completamente oxidados en el proceso de combustión. Los
componentes que identifican una combustión completa en los gases
de combustión son C, CO, H2, OH.

Las causas de una combustión incompleta :


- Cantidad insuficiente de oxígeno
- Mezcla combustible - aire deficiente
- Tiempo de residencia inadecuado
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
TIPOS DE COMBUSTION

COMBUSTION REAL

Es la practica común de combustión donde un exceso de aire


garantiza la reacción con todo el combustible liberando la energía
total contenido en dicho combustible. Exceso de aire superior al
exigido en la combustión real causa ineficiencia en el proceso.

COMBUSTION ADIABATICA

Proceso donde todo el calor liberado en la combustión se usa


exclusivamente a elevar la temperatura de los gases de
combustión. No existe intercambio de calor con los alrededores.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION

CONDICIONES PARA LA COMBUSTION


La mezcla combustible - oxidante reaccionan generando una llama
auto - sostenida cuando se cumplan ciertas condiciones
termodinámicas y cinéticas que el proceso de combustión exige.

TEMPERATURA DE INFLAMABIIDAD
Temperatura a la cual lo vapores de combustible en presencia de
aire y una fuente de calor reaccionan y se propaga poco a poco a
toda la masa de combustible.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION

CONDICIONES PARA LA COMBUSTION


LIMITES DE INFLAMABILIDAD
Límites de concentración aire - combustible inferior y superior para
que ocurra la reacción de combustión auto - sostenida en presencia
de una fuente de calor. Los límites de concentración varían de
acuerdo al tipo de combustible.

TEMPERATURA DE IGNICION
Es la temperatura mas baja a la cual la reacción de combustión se
auto - sostiene. La temperatura de ignición depende de las
condiciones cinéticas de la reacción del combustible y los equipos de
combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION

CONDICIONES PARA LA COMBUSTION

Inestabilidad de llama

Llama: La manifestación visible y calórica de la reacción de combustión


Tipos de llama en función de la mezcla aire - combustible
 Sin mezcla previa: Baja temperatura, gran longitud, color amarillo
(gas)
 Con mezcla previa: Alta temperatura, longitud corta, color azul (gas)
Velocidad de propagación de la llama propiedad característica de cada
combustible bajo una condición ideal de la mezcla
Velocidad de salida del combustible: Condición de presión de suministro
de la mezcla aire - combustible o combustible (caso llama sin mezcla
previa)
Estabilidad de la llama: Equilibrio entre las velocidades de propagación y
salida del combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONDICIONES PARA LA COMBUSTION

Causas de Inestabilidad de la llama


 Aumento de presión de suministro de
combustible:Desprendimiento de llama.
 Baja presión de suministro de combustible : Retrollama o
retroceso

Factores que determinan estabilidad de llama


 Forma y dimensiones de los orificios de los quemadores
 Naturaleza del combustible
 Relación de pre-mezcla aire-combustible
 Temperatura de la mezcla aire-combustible: incremento de la
temperatura disminuye la tendencia al desprendimiento y aumenta la
posibilidad de la retrollama.
 Deficiencia de aire primario a la salida del quemador y aire
secundario alrededor de la boquilla ocasiona puntas amarillas en la
llama
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPAS EN EL PROCESO DE COMBUSTION

1. Etapa de Pre-combustión

2. Etapa de combustión propiamente dicha

3. Etapa de Post-combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPA DE PRE-COMBUSTION

- Actividades de manejo y suministro del combustible hasta los


quemadores del equipo de combustión.
- La problemática de la pre-combustión esta referida al tipo de
combustible y a las facilidades que se dispongan
Tanque de Tanque Diario
almacenamiento

Filtracion

Recibo por Carrotanque

Quemador
Precalentador
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPA DE COMBUSTION PROPIAMENTE DICHA

Etapa donde se realizan el conjunto de reacciones químicas de


oxidación que desprenden energía química en forma de calor
asociado a la formación de llama

Existencia de combustible-comburente-energía de activación

El quemador es el equipo principal en esta etapa de combustión:


 Facilita la mezcla aire-combustible
 Garantiza estabilidad del proceso
 Facilita la atomización de combustibles líquidos
 Facilita la continua ignición de la mezcla
 Disminuye los efectos negativos de contaminación atmosférica
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPA DE POST-COMBUSTION

Manejo que se da a los gases de combustión para cumplir los


objetivos de transferencia de calor.

La etapa de post-combustión incluye:

 Cámara de combustión: Acomodar llama y mantener


temperatura y tiempo de residencia

 Sección de convección: Area de intercambio de calor entre los


gases de combustión y el proceso .

 Chimenea: Salida a la atmósfera de los gases de combustión


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPA DE POST-COMBUSTION

La etapa de post-combustión incluye:

 Equipo de manejo de aire: Suministro e aire para la mezcla con


el combustible
Tiro forzado • Tiro inducido • Tiro balanceado • Tiro Natural

 Sistema de control: Instrumentación requerida para regular y


controlar el proceso de combustión.

 Corrosión y limpieza interna


PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

Mecanismos del Proceso de Combustión

Las variables que intervienen en el proceso de


combustión están relacionadas con las propiedades de
los combustibles; como aquellas propiedades externas
del combustible como son los equipos de proceso, la
turbulencia y el tiempo de residencia. Tanto los unos
como los otros influyen en forma positiva o negativa en
el logro de un correcto proceso de reacción definido
claramente en el modelo de la combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

Mecanismos del Proceso de Combustión - ATOMIZACION

Generalidades

– Requerido para el uso de combustibles líquidos

– A menor tamaño de partículas menor tiempo para que


ocurra la reacción

– La atomización busca romper la masa de liquido en


pequeñas gotas para facilitar el modelo de la combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

Mecanismos del Proceso de Combustión - ATOMIZACION

Propiedades del combustible que inciden en la atomización


Viscosidad del líquido
• A menor viscosidad mejor atomización
• Cada quemador esta diseñado para una viscosidad del combustible
determinado
• La temperatura como variable operacional para lograr la viscosidad
del combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

Mecanismos del Proceso de Combustión – ATOMIZACION


Factores dependientes del equipo

Tipos de Atomización
 Atomización mecánica
 Atomización fluido motriz

Variables operacionales en la atomización


 Presión del combustible a la entrada del quemador: alta para
atomización mecánica
 Tipo de fluido motriz: calidad y cantidad
 Diámetro de la boquilla
 Angulo de dispersión
 Relación fluido motriz - combustible
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

Mecanismos del Proceso de Combustión - VAPORIZACION

Generalidades
- Todo combustible reacciona en estado gaseoso.
- La mezcla aire-combustible se realiza en estado gaseoso

Factores que afectan la velocidad de evaporación.


- Tamaño de partícula.
- Conductividad térmica del combustible.
- Temperatura de ebullición.
- Poder calorífico.
- Turbulencia en la cámara de combustión
- Alta temperatura de la cámara
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

SECADO DE LOS COMBUSTIBLES

Eliminación de la humedad contenida en el combustible lo


que ocasiona una menor temperatura de cámara de
combustión, pérdida de eficiencia y baja velocidad de
reacción de combustión.
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
MECANISMOS DEL PROCESO DE COMBUSTION

ETAPA DE IGNICIÓN E INFLAMABILIDAD

Para llegar al punto de ignición e inflamabilidad los vapores del


combustible se someten a un post-calentamiento y mezcla con aire.

Todo combustible es una mezcla de componentes de diferentes


puntos de ignición, por lo que la combustión se presenta como un
modelo de diferentes secuencias de acuerdo a la naturaleza de los
vapores.

ZONA DE REACCIÓN Y LLAMA

Serie de reacciones en cadena para obtener CO2, H2O, CO, NOX,


etc. Las características de la llama depende del tipo de combustible,
de las especificaciones del equipo de combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CALCULO TEORICO DEL PROCESO DE COMBUSTION

Introducción
El cálculo teórico del proceso de combustión se basa en la
combustión adiabática, es decir el calor desprendido por la
reacción es absorbido por los gases de combustión

Temperatura Adiabática de Llama


Temperatura máxima de los gases de combustión cuando toda
la energía química liberada en el proceso de combustión se usa
para elevar su temperatura. No existe interacción con los
alrededores ni cambios de energía cinética y potencial en la
corriente del combustible- Reacción completamente aislada

Temperatura Adiabática  Entalpia de productos = Entalpia


de los reactivos
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CALCULO TEORICO DEL PROCESO DE COMBUSTION

Cálculo Temperatura Adiabática de Llama

 Cálculo del contenido entálpico de los reactivos como energía


química de reacción

 Composición de los gases de combustión sobre la base de un


volumen de combustible

Asumir una temperatura adiabática y confrontar calor liberado


por la reacción y el contenido entálpico de los gases de
combustión
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
EFICIENCIA DEL PROCESO DE COMBUSTION

• Todo el calor entregado por la reacción de combustión no es


aprovechado por el proceso lo que significa que parte de este
calor se pierde al medio externo, de igual manera no siempre
ocurre combustión completa

• Eficiencia del proceso: Relaciona el calor absorbido por el


proceso con el calor total entregado por el combustible

Calor entregadoproceso
η= *100
Calor Total

• Factores que afectan la eficiencia


– Mezcla aire-combustible defectuosa
– Tiempo insuficiente para que ocurra la reacción
– Suministro inadecuado de reactivos
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
EFICIENCIA DEL PROCESO DE COMBUSTION

Diagrama de Sankey
PRINCIPIOS DE COMBUSTION
CONTROL DE LA REACCION DE COMBUSTION

Control de la reacción de combustión

• El control de la reacción de combustión se constituye en


uno de los principales parámetros a tener en cuenta en la
búsqueda de la eficiencia de los equipos de combustión
minimizando el consumo de combustible
– Medición directa de la regulación aire-combustible
– Medición de la concentración de dióxido de carbón
– Concentración de oxígeno en los gases de chimenea
– Contenido de monóxido de carbón en los gases de
combustión
EQUIPOS DE
COMBUSTION
EQUIPOS DE COMBUSTION
EQUIPOS INDUSTRIALES

CALDERAS

• DEFINICION: Una caldera es un recipiente cerrado en el cual se


calienta agua, se genera vapor, se sobrecalienta bajo presión o
vacío mediante la aplicación de calor de combustibles

• OBJETIVO: Generación de vapor o producción de agua caliente

• USOS: Residencial - Comercial - Industrial – Generación Electrica

• CONSIDERACIONES DE DISEÑO: Tipo de combustible –


Capacidad de Generación mínima, normal y máxima
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Circulación Natural: Flujo de Agua y vapor por diferencia de densidad
por efecto de la temperatura

VAPOR
MEZCLA
VAPOR AGUA
GASES CALIENTES

TUBO BAJANTE

TUBO ELEVAFOR
AGUA
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Circulación Forzada: Uso de bomba de agua para garantizar flujo en
la caldera
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Componentes de las Calderas
Para entender la operación de una caldera es necesario
observar lo que sucede con las corrientes que intervienen en
el proceso
• Ciclo de calor: combustible y gases de combustión
• Ciclo de agua : Circulación y alimentación al sistema
• Ciclo de vapor: Generación y sobrecalentamiento
• Ciclo de condensado: Agua formada del vapor producido
después de realizar su trabajo
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Componentes de las Calderas
• Hogar: Liberación de calor por reacción de combustión. Su diseño
se basa en tiempo – turbulencia - temperatura
• Sección de la Caldera o Convención: Área de intercambio de calor
con los gases de combustión calientes
• Sobrecalentador: Area de intercambio de calor con los gases de
combustión para incrementar la temperatura del vapor.
– Radiante
– Convección
• Calentadores de Aire: Incremento de eficiencia térmica
• Chimenea: Punto de salida de los gases de combustión.
- Tiro Natural - Tiro Inducido
- Tiro Balanceado - Tiro Forzado
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Componentes de las Calderas
Chimenea: Punto de salida de los gases de combustión

• Tiro Teórico: Fuerza debida al diferencial de densidad entre aire


atmosférico y los gases de combustión
1 1
∆pt = 0.256.L.P. − 
 T T1 

• Tiro Real: Diferencia de tiro teórico con las perdidas causados por
fricción y velocidad de los gases
u2  fL  ρ g 
Pérdidas por velocidad = ∆p f = 1 +  
2g  D  5.2 
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Tipo Horizontal
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Calderas Pirotubulares

 Productos de combustión fluyen por el interior de los tubos.


 Su costo es bajo comparado con una caldera acuatubular
 La capacidad de las calderas pirotubulares es limitada. Máximo
30.000 libras por hora de vapor
 La fluctuación de demanda de vapor ocasiona pequeños
cambios operacionales por su capacidad de almacenamiento de
agua.
 Requieren mayor tiempo para su estabilización.
 Capacidad de sobrecarga es limitada.
 Requiere limpieza interna de los tubos, su frecuencia depende
del tipo de combustible utilizado y la limpieza con que se realiza
la combustión.
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Partes de la Caldera Horizontal
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Caldera Horizontal a carbón
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Tipo Económico tres pasos
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Hogar interior de 4 pasos
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Pirotubular – Tipo Vertical
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Calderas Pirotubulares Verticales

Ventajas:
• Compactas y manejables
• Bajo costo inicial
• Poca superficie por HP
• Instalación rápida y sencilla
• No requieren bases especiales

Desventajas:
• Dificultad para limpieza interna
• Baja capacidad de agua, afecta la operación a cambios de
producción de vapor
• Propensa a arrastres de humedad en el vapor
• Baja eficiencia
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS

Caldera Acuatubular

Principio Operacional:

El agua circula por el


interior de los tubos
expuestos a los
gases de combustión.
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Calderas Acuatubulares

 Tipo Circulación Natural


Circulación de agua debida a la diferencia de densidad entre la
columna descendente de agua y la ascendente de vapor y agua
 Calderas de tubos rectos: Bajas presiones
 Calderas de tubos curvos: Facilita dilatación, flexibilidad en la
disposición

La mayoria de las calderas acuatubulares poseen diseños tipo


A,D,O
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Acuatubular de tubos rectos
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Acuatubular de tubos curvos
EQUIPOS DE COMBUSTION
TIPOS DE CALDERAS
Caldera Acuatubular compacte tipo D
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Caldera Acuatubular – Tipo A
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Caldera Acuatubular – Tipo D
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Caldera Acuatubular – Tipo O
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS
Calderas Acuatubulares

Calderas Acuatubulares de Circulación Forzada

• Requeridas en producción de vapor a alta presión


• Uso de bombas para facilitar circulación de agua
• Operación a una condición de mínimo flujo de producción de
vapor
• Mínimo espacio para su instalación
• La circulación forzada asegura una refrigeración a todos los
tubos
• Eliminan el uso de tambores acumuladores de agua
• Utilizan tubos de menor diámetro respecto a los de flujo natural
• Mínima área requerida para su instalación.
EQUIPOS DE COMBUSTION
CALDERAS

Caldera para Quemar Gas,


fuel y Carbón Pulverizado
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE PROCESO
OBJETIVO: Aumentar temperatura a una corriente de proceso

USOS: Procesos de refinación – Secado – Petroquimica -


Quimica

TIPO DE TRANSFERENCIA DE CALOR: Conducción –


Radiacion y Conveccion.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO: Capacidad Térmica

TIPOS DE HORNOS:
– Horizontales: Tipo Cabina, Tipo Cajón
– Verticales: Cilíndricos
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE PROCESO
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE PROCESO
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE PROCESO
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Características:
• Operación por batch o continuos
• La calidad del combustible influye en el producto a tratar
• Operan a altos excesos de aire
• Construcción metálica o mampostería
• Hogar en ladrillo refractario

Usos:
• Industria de la Cerámica
• Secadores de Laminas
• Secadores de Madera
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Hornilla industria Cerámica y Ladrillera
EQUIPOS DE COMBUSTION
SECADORAS DE ALIMENTOS
Clasificación:
• Secadoras: Flujo Continuo
• Secadoras por batch
• Silas secadoras

Secadoras de Flujo Continuo:


• El producto a secar se alimenta en forma continua o intermitente
pero con inventario permanente del producto en su interior
• Operación de secado y enfriamiento se efectúan en forma
simultanea y continua
• Pueden operar a flujo vertical, mixto y cruzado

Secadoras de flujo en Contracorriente y Co-Corriente


EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Secadora de Flujo Continuo
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Secadora de Parrillas
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Secadora en Tres Etapas
EQUIPOS DE COMBUSTION
HORNOS DE FUEGO DIRECTO
Secadora por batch en dos ciclos
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Equipos para uso con gas natural – Sector Residencial y Comercial

Clasificación de los Gasodomésticos


 Naturaleza de los gases utilizados
 Instalación y método de evacuación de los gases de
combustión
 Debido al uso de gasodomésticos

Naturaleza de los gases utilizados


 Categoría I: Artefactos diseñados para utilizar gases de
una sola familia
 Categoría II: Artefactos diseñados para utilizar gases de
dos familias: Gas y GLP
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Equipos para uso con gas natural – Sector Residencial y Comercial

Clasificación de los Gasodomésticos -


Instalación y Evacuación de los Humos

 Tipo A: No requieren ductos de evacuación: Cocinas,


hornos y secadoras
 Tipo B: Aparatos que requieren evacuación de humos al
exterior. El aire de combustión se toma del recinto donde
se encuentran instalados. Tipos B1 (tiro natural) B2
(forzado)
 Tipo C: Evacuación de humos al exterior. En aire de
combustión se toma del exterior del recinto donde se
encuentra.
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Equipos para uso con gas natural – Sector Residencial y Comercial

Clasificación de los Gasodomésticos -


Debido al uso del Gasodomésticos

 Aparatos populares: Equipos pequeños y transportables


 Aparatos de uso doméstico: Equipos a usar en el interior
de las viviendas
 Aparatos de uso comercial o colectivo: Aparatos ubicados
en locales donde concurren personas diferentes al manejo
del equipo
 Aparatos de uso industrial: Aparatos que consumen altos
volúmenes de gas.
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Gasodomésticos

Aparatos Domésticos de Cocción


Gratinador

Placa radiante
del gratinador

Quemador

Cocina o Estufa Horno


USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Gasodomésticos
CHIMENEA
Calentador Acumulador VÁLVULA DE SEGURIDAD

Agua
Agua
caliente
caliente
ESPIRAL
Calor

ÁNODO DE MAGNESIO
AISLAMIENTO
Aislamiento
Agua TUBO DE ENTRADA
DE AGUA FRÍA
fría TANQUE PORCELANIZADO
Tanque de agua
TERMÓSTATO DRENAJE

Energía QUEMADOR

Calentador PUERTA ENCENDIDO ELECTRÓNICO


por acumulación
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Gasodomésticos

Calentador de Paso o Instantáneo


8

Agua
caliente

10

1 2
9
3
gas
7

Agua
fría 7
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Gasodomésticos

Calentadores de Ambiente
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Quemador atmosférico con llama de premezcla

Su mayor uso en los Gasodomésticos


Quemador Gas Inductor – Aire Inductor

Componentes del Sistema


 Inyector: Punto de descarga del gas combustibles
 Mezclador: Venturi de mezcla aire-gas
 Cabeza o Boquilla: Punto donde se efectúa la combustión
Características del Quemador
 Potencia Térmica
 Rata de aireación primaria
Funcionamiento Optimo
Formación de CO en la combustión
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Instalación de Gasodomésticos

El manejo incorrecto del gas y el uso inapropiado de los


gasodomésticos ocasionan riesgos por lo que se requiere
verificar su instalación y selección.

La instalación debe obedecer a las instrucciones de los


fabricantes en lo referente a:
 Fijación
 Distancia mínima entre equipos deber ser 0.4 metros
 Correcta ventilación en el área de instalación
 Conexiones de los aparatos: Tubería rígida – Tuberia flexible
 Tubería Rígida: Equipos empotrados o fijos
 Tubería Flexible: Equipos móviles
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Ventilación de Recintos Interiores

 Localización del gasodomestico (Calentador de agua):


Circulación libre y espontánea del aire de combustión,
renovación y dilución.

 Requerimientos adicionales de aire: Inyección de aire


adicional cuando exista en el recinto limitación de aire

 Método de ventilación en espacios confinados (NFPA-


54)
USO RESIDENCIAL Y COMERCIAL
DEL GAS NATURAL
Comprobación del Funcionamiento de los Gasodomésticos

 Funcionamiento del Inyector


 Comprobar la correcta selección del inyector respecto al
gas a utilizar
 Comprobar el diámetro nominal
 Fijación y soportes del tubo de conexión
 Aspecto de las llamas
 Operación de válvula de entrada (Máximo y mínimo flujo): No
extinción de la llama.
 Dispositivos de seguridad
 Correcto funcionamiento: Realizar pruebas mediante
accionamiento manual
PARAMETROS
PARA EL

DISEÑO
DE UN SISTEMA
DE COMBUSTION
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Potencia térmica requerida Cámara de combustión
 Capacidad de relevo de calor  Tipo de combustible
 Tiempo de residencia
 Eficiencia del equipo
 Selección de materiales
 Objetivo de proceso

Quemadores
Operación de Quemadores
 Criterios de selección
 Optimo mezclado
 Tipos de quemadores
 Aspectos ambientales  Exceso de aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION

Potencia Térmica Requerida


Flujo volumétrico o másico de combustible requerido

 Ep 
Q=  *η
 LHV 
Ep = Energía requerida para el proceso
LHV = Poder calorífico inferior
η = Eficiencia del equipo sobre la base LHV
Q = Flujo de combustible

Dimensionamiento del sistema de suministros de combustibles


PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores

Transforma energía química en calor útil


– Amplio rango de operación
– Uniformidad en el suministro de calor
– Reacción total del combustible
– Impedir efectos contrarios al proceso
• Retorno de llama y Desprendimiento de llama
– Facilitar la rápida ignición del combustible
– Operar a niveles de ruido aceptables

Quemador: Representa el equipo básico del proceso de combustión y


su diseño se basa en la aplicación y el tipo de combustible a utilizar
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas
Clasificación de los quemadores a gas
Por presión de suministro

Quemadores de baja presión


• Presión de suministro menor a 1.45 psig: Calentadores y cocinas

Quemadores de media presión


• Presión de suministro mayor a 1.45 psig y menor a presión crítica
(<14 psig)

Quemadores de alta presión


• Presión de suministro superior a la crítica
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Condición de presión crítica en el suministro de Gas
• Presión a la cual un flujo de gas en expansión alcanza la
velocidad del sonido
• Cada combustible posee su propia presión crítica

Gases Presión crítica relativa (bar)


Gas manufacturado 0,876
Propano comercial 0,856
Butano comercial 0,752
Gas natural 0,741
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores
Clasificación de los quemadores a gas
Por punto de mezcla aire – combustible

Quemadores de premezcla
Gas y aire primario se mezclan previamente antes de llegar a la
zona de combustión. El aire secundario se entrega en la zona de
combustión.

Quemadores de premezcla a Presión.


Diseño de premezcla total. Flexibilidad limitada, elevada intensidad
de combustión y alta temperatura de llama

Quemadores sin mezcla previa


Gas y aire se suministra por separado a la zona de combustión
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores – Clasificacion de los quemadores a gas
• Según el suministro de aire
– Quemadores de aire forzado: Aire suministrado por un ventilador
– Quemadores de aire de tiro natural
– Quemadores de aire inducido: Aire arrastrado por el gas
– Quemadores de aire inductor: Gas arrastrado por el aire
• Por presión de operación respecto a la atmosférica
– Quemadores atmosféricos
Zona de reacción a presión atmosférica; gasodomésticos
– Quemadores no atmosféricos
Los quemadores operan en sitios cerrados donde la presión esta por
encima o por debajo de la presión atmosférica
La selección de un quemador en la práctica responde a una combinación de
los diferentes tipos de quemador:
Quemador no atmosférico, de alta presión, llama de premezcla y aire
forzado
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores Industriales a Gas

La combustión de gas aparentemente es la más sencilla pero


en realidad requiere de cuidados especiales más específicos
que los otros combustibles. Una razón de lo anterior, es que la
llama en muchos tipos de gas tiene poca luminosidad por lo
que es difícil verla en el horno, otra es que la acumulación del
gas sin quemarse por resultado de fugas dentro del horno, o
pérdida de fuego dentro del horno, o por pérdida de fuego
dentro de los quemadores, no lo hace visible y por tal motivo
no será notado por los operadores dando por consecuencia
una explosión
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas – Abiertos de Tiro Natural
Presión negativa en la cámara de combustión que aspira aire del
medio controlado por rejillas o obturadores ajustables. Difícil control
aire – combustible. Tiro natural o tiro inducido
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores Industriales a Gas
Quemador de tiro natural JZ para hornos de proceso
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas – Sellados Mecánicos
Flujo de entrada de aire controlado por un ventilador de inyección (tiro
forzado). Buena mezcla por la caída de presión y control de
configuración de llama
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores Industriales a Gas
Quemador de tiro forzado para hornos y secadores
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas – Sistema de Quemador con Premezclado

Gas y aire se mezclan completamente corriente arriba de la tobera.


Se utilizan en hornos de parrilla a baja temperatura. Ej. Tostado de
alimentos.
La mezcla aire–combustible puede ser tipo Inyector o tipo Aspirador.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas – Sistema de Mezcla en la punta del Quemador

Mezcla de aire – gas en la boquilla del quemador. Permiten usar una


amplia variedad de relaciones aire – combustible y formas de llama.
Se presentan varios tipos: Quemador de alta velocidad, Quemador
de radiación de pared.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores a Gas – Controlados por Combustible

Suministro de combustible a alta presión utilizando dicha energía


para controlar la estabilidad y la forma de llama usando fuentes de
aire a baja presión.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores Industriales a Gas – Criterios de Selección
Criterios generales relativos al quemador
– Temperatura a alcanzar: aireación, recirculación, precalentamiento,
exceso de oxígeno
– Naturaleza de los productos de combustión: norma ambiental (CO2,
NOx)
– Rango de operación: Mínima y máxima carga térmica a manejar
– Rango de regulación: Operación correcta a diferentes ratas de
aireación.
– Ruido

Criterios específicos relativos a la aplicación


– Características térmicas del proceso: Conductividad, coeficiente de
absorción por radiación
– Características térmicas del equipo: Aislamiento térmico, paredes
térmicas y precalentamiento
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION

Quemadores para combustibles Líquidos

 Los combustibles líquidos se vaporizan o atomizan en la


boquilla del quemador
 La llama azul en la quema de un combustible líquido
significa buena atomización y buena mezcla con aire
 La llama amarilla indica presencia de partículas de
carbón debido a la pirólisis del combustible por deficiente
atomización o mezcla con aire.
 Una cámara amplia facilita la quema posterior de los
residuos menos volátiles.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores para Combustibles líquidos
Criterios de Diseño
– Tiempo de residencia
– Turbulencia
– Temperatura
Clasificación de quemadores de combustibles líquidos
– Quemadores de vaporización: El combustible líquido pasa a estado
gaseoso antes de suministrarse a la boquilla del quemador por
transferencia de calor: sopletes, lámparas, cocinas de queroseno o por
cambio de presión en el combustible

Combustible

Aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores para Combustibles líquidos

Quemadores de atomización
 De uso masivo
 Baja viscosidad: 10 centistokes
 El aire se mezcla con el combustible atomizado
 Las velocidades del combustible deben evitar la acumulación
interna de carbón endurecido.
 Los índices de liberación de calor dependen de las propiedades del
combustible, la concentración del aire en exceso, la mezcla aire –
combustible y los niveles tolerables de humo.

Tipos de Atomización
 Rotación
 Mecánica por presión de aceite
 Por Fluido matriz: Aire – Vapor – Gas Combustible
 Atomización mixta
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores para Combustibles líquidos – Clasificación
Quemadores de atomización
– Atomización por fluido motriz a baja presión

Aire secundario

Combustible

Paletas primarias
de remolino
Aire primario
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores para Combustibles líquidos – Clasificación

Quemadores de atomización
– Atomización por fluido motriz a alta presión
Consumo de vapor: 0,1 – 0,5 Kgr/ Kgr combustible
Consumo de aire: 0,2 – 0,8 Kgr / Kgr combustible

Vapor ó
aire

Combustible
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores para Combustibles líquidos – Clasificación

Quemadores de atomización
– Atomización mecánica
Suministro de combustible a alta presión de acuerdo a
su viscosidad ( 8 – 20 cs ). Bajos excesos de aire

Retorno de 30º-90º
aceite
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
uemadores para Combustibles líquidos – Clasificación
Quemadores de atomización
– Atomización rotatoria o centrifuga
Inyección de combustible a baja presión con una
rotación alta (2500 – 7000 rpm)
Bisagra de montaje
Motor

Aceite

Bomba de aceite

Aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores para Combustibles líquidos

Quemadores de atomización mixta


– Combinación de atomización mecánica y con fluido motriz
– Bajo consumo de fluido motriz: 0.05 Kgr / Kgr de
combustible
– Alta presión de suministro de combustible
Registros
ajustables

Aceite

Aire Fuelle
Deflectores de aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores para Combustibles líquidos

En los quemadores de combustible líquido tiene importancia el


control del desprendimiento de llama, lo que se logra
principalmente
• Utilizando grandes velocidades de aire e imprimiéndole
circulaciones giratorias.
• Provocando fuertes recirculaciones, forzadas o
inducidas, de los gases quemados, con lo que se
consigue aportar calor suplementario a la base de las
llamas.
• Utilizando aire precalentado.
• Forzando turbulencias en la mezcla.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores Especiales

Quemadores duales: gas – líquido. En general se basan en un


quemador de líquido al que se le acopla un colector anular de gas
que conduce éste a la vena de aire

Quemadores de aire precalentado. Si el aire no pasa de los 200º C


no se requiere generalmente precauciones especiales; pero por
encima de estas temperaturas deberá prestarse atención a los
refractarios y partes internas del quemador

Quemadores con control de forma de llama. La forma de la llama


se ajusta variando la velocidad de mezclado, pasando de llamas
largas y estrechas a cortas y anchas. También puede lograrse el
mismo efecto variando la posición de las aletas del aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Quemadores Especiales

Quemadores de residuos líquidos. Generalmente es de tipo dual,


alimentando el residuo por la boquilla del combustible líquido. Se ha
de asegurar que el residuo sea combustible, que sea atomizable y
que los productos no sean tóxicos ni corrosivos

Quemadores con enriquecimiento de oxígeno. En ellos el


oxígeno se mezcla con el aire, nunca con el combustible. Esto
aumenta la eficiencia de combustión y la temperatura de llama

Quemadores de baja emisión de NOx. Constituyen la última


tecnología en diseños de quemadores. Grandes y ambiciosos
programas son desarrollados actualmente en el mundo con el fin de
disminuir las fuentes que contaminan nuestro medio ambiente
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION

Características de diseño de los


quemadores

Relación de reducción
 Rango entre máxima y mínima mezcla de combustible-
aire para una correcta operación del quemador

 El punto máximo de operación de un quemador se


limita cuando la velocidad de la mezcla excede la
velocidad de llama (la llama se apaga) y por el tamaño
físico del quemador (velocidad del combustible)

 El punto mínimo de operación lo determina el efecto


de retrollama y mínima velocidad de combustible

 Alta relación de reducción se aplica en procesos batch


PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Características de diseño de los quemadores

• Relación de Reducción
Relación entre la máxima y la mínima mezcla de
combustible y aire bajo la cual el quemador opera
satisfactoriamente.

• Estabilidad
Velocidad de suministro en equilibrio con la velocidad de
propagación de llama (ignición) .Mantener la ignición
respecto a la presión del combustible.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Características de diseño de los quemadores
• Diseño de la llama
– Manifestación visible y calórico de la reacción de
combustión
– Variación de presión de suministro y relación aire –
combustible afectan la forma de la llama
– Requerimientos exigidos por el proceso determinan la
forma de llama

• Atomización
– La viscosidad del combustible se fija como variable de
diseño de un quemador
– Máxima temperatura del combustible determina selección
de materiales
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Operación de Quemadores

SISTEMA DE IGNICION - MANUAL

• Uso de sistemas convencionales para proporcionar la chispa


que permite la ignición del combustible

• Iniciadores de llama viva

• Iniciadores tipo chispa o bobina

Normas de seguridad: Se deben tener en cuenta en


la ignición Manual.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Operación de Quemadores

SISTEMA DE IGNICION - AUTOMATICA

• Control de envío de señal de entrada de combustible al


piloto y encendido con un arco o una chispa dentro de un
programa de operación automático del quemador.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Operación de Quemadores

OPERACIÓN DEL SISTEMA

• La operación de un quemador o conjunto de quemadores que


se incluyen dentro de un equipo de combustión se puede
realizar en forma manual o automática.
• La operación del quemador es la parte fundamental del equipo
de combustión; incide en la eficiencia del equipo
• Variables operacionales: Color y longitud de llama,
temperatura de chimenea, humos
• Ajuste de variables: Relación aire – combustible, presión del
combustible, compuerta de chimenea y rejillas de aire de
combustion.
• Todos los quemadores de un mismo equipo deben operar en
similares condiciones.
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
OPERACIÓN DEL SISTEMA

Control Electromecánico del quemador en calderas Pirotubulares


PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
OPERACIÓN DEL SISTEMA

Ajuste de las proporciones Señal de demanda

aire – combustible

• Control Electromecánico Combustible


• Control Automático
Al
quemador

Unidad de control

Al
quemador
Aire
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Cámara de Combustión
• Espacio geométrico donde se acomoda la llama y se realiza la
reacción de combustión
• Variables que determinan el diseño de la cámara de
combustión
– Tiempo de residencia para la ocurrencia de la reacción: depende del tipo
de combustible gas, liquido o sólido
– Diseño del quemador
– Presión y velocidad de los combustibles
– Aplicación de proceso (longitud de llama)
– Humedad de los combustibles

IV : Factor empírico de la cámara V = W * LHV / IV


V : Volumen de la cámara (m3,ft3)
W : Flujo masico del combustible (Kg/hr, lb/ft3)
LHV : Poder calorífico internos del combustible (BTU/ft3)
PARAMETROS PARA EL DISEÑO
DE UN SISTEMA DE COMBUSTION
Cámara de Combustión
Valores de IV (Factores empíricos de cámara) para diferentes combustibles

COMBUSTIBLE IV
Btu/hr-ft 3 MW/m 3
Combustible sólido en lechos 45000-55000 0.47-0.57
Líquidos livianos 100.000 1.03
Líquidos pesados 80.000 0.83
Líquidos a alta velocidad 100.000 1.03
Hogar de caldera 20.000-40.000 0.21-0.41
Gases 100.000 1.03
Leña 25.000 0.25
ADAPTACION DE
EQUIPOS DE
COMBUSTION AL
USO DE GAS
NATURAL
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles
Causas de sustitución
 Disponibilidad
 Costo
 Normas Ambientales
 Seguridad
 Requerimientos del proceso

Aspectos a tener en cuenta en la sustitución de combustibles


 Rata de suministro de combustible
 Capacidad de manejo del combustible y los gases de
combustión
 Estabilidad de los quemadores
 Modelo de transferencia de calor
 Atmósfera interna del equipo de combustión
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles

Intercambiabiliad gas – gas

 Diferente composición implica diferente comportamiento


como combustible
 Gases diferentes pueden ser utilizados con idénticos
resultados en el proceso.
 Dos gases son perfectamente intercambiables si al
reemplazar el uno por el otro las características de operación
del quemador no se modifican
 El índice de Wobbe se utiliza para determinar la
intercambiabilidad de los gases
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles
Efectos no deseables en la operación de un quemador

 Disminución en su potencia térmica


 Retrollama y desprendimiento de llama
 Emisiones de CO y NOx por encima de los límites permitidos
 Hollín y puntos amarillos en la llama
 Exceso de nivel de ruido

Caso de intercambiabilidad de gases: Gas Natural y Aire


Propanado (Mezcla 65% aire y 35% propano)
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles

Sustitución Gas - Gas


 Reemplazo de un gas por otro con modificación en el
equipo de combustión para obtener el mismo resultado en
el proceso
 El principal caso de sustitución gas-gas es el uso de gas
natural en reemplazo de GLP
 En ciertos equipos solo se requiere cambios en las
condiciones operacionales para usar GLP por gas natural o
viceversa
 En otros equipos se debe cambiar el diámetro de los
orificios de la boquilla de entrada del combustible
 Para los gasodomésticos se debe revisar el inyector.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles

Sustitución entre combustibles líquidos

 Diferentes propiedades físicas y químicas entre los combustibles


líquidos determinan un comportamiento diferente en el proceso de
combustión

 La variable viscosidad determina la condición de sustitución entre


combustibles líquidos.

 La presencia de contaminantes afecta la vida útil de los equipos de


combustión.

 Cambio de metalurgía en el quemador por manejo de combustibles a


alta temperatura.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Sustitución de Combustibles
Sustitución gas-liquido

 Un quemador se diseña para uso de combustibles en un estado


determinado
 Suministro dual (gas – liquido) es posible, facilitando
alimentacion diferente
 Cada suministro de combustible puede diseñarse para operar al
100% de la carga térmica del quemador
 El relevo de calor es diferente entre combustibles líquidos y
gaseosos (temperatura adiabática de llama)
 El tiempo de residencia requerido para el proceso es mayor para
liquido que para gases
 La incidencia del combustible en el proceso de producción
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
ocedimiento para adaptar equipos al uso de Gas Natura
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
ocedimiento para adaptar equipos al uso de Gas Natura

Dimensionamiento del sistema de alimentación a Gas


- Dimensionamiento línea de entrada de la red principal
- Diseño y selección de equipos para estación de regulación
y medición.

Dimensionamiento de la red de suministro interno

Suministro gas y aire al equipo de combustión

Revisión del quemador y del equipo de combustión.


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
rocedimiento para adoptar Equipos al Uso de Gas Natural
Dimensionamiento del sistema de alimentación de gas

Línea de entrega de la red principal

 Determinar las condiciones de entrega y disponibilidad de gas


 Levantamiento de ruteo de punto de conexión a estación de medición y
regulación.
 Cálculo del flujo de gas requerido por el equipo de combustión
 Determinación de las condiciones de presión del gas en punto de conexión.
 Utilizando las ecuaciones de flujo determinar el diámetro de la tubería a utilizar.

1/ 2
 Tb  P − P 
2 2
Q = 1.3124 

1 2

 D8 / 3
 Pb  GTLZ 
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
rocedimiento para adoptar Equipos al Uso de Gas Natural
UNA PLANTA DE ALIMENTOS DESEA CAMBIAR EL DIESEL POR GAS NATURAL EN
TRES EQUIPOS A SABER: CALDERA PIROTUBULAR, CONSUMO DE DISEÑO 160 GPH
UN HORNO DE SECADO DE 100 GPH Y UN HORNO DE ACEITE TERMICO DE 60 GPH.
LA DISTANCIA DEL PUNTO DE SUMINISTRO DE GAS ES DE 2 KM Y SE DISPONE
UNA PRESIÓN DE 250 PSIG. CALCULAR EL DIAMETRO DE LA TUBERIA A UTILIZAR
CALDERA HORNO

HORNO
ESTACION R&M
43.2 MPCH 21.6 MPCH 8.1 MPCH

400 ft 50 ft 300 ft
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Procedimiento para adoptar Equipos al Uso de Gas Natural

DESARROLLO:
Determinar el volumen de gas a manejar:
1Galón de diesel = 135.000 BTU = 13 PC Gas
Consumo total diesel = 160+100+60 = 320 GPH = 43,200 PCH Gas = 1,036.8 Kpcd = Q

ECUACION DE WEYMOUTH

1/ 2
 Tb  P − P 
2 2
Q =1.3124 

1 2

 D8 / 3
 Pb  GTLZ 
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
rocedimiento para adoptar Equipos al Uso de Gas Natural
Longitud de tubería L = 2000 m *3.28 = 6,560 pies.
Las condiciones base estipuladas por norma son: P b=14.65 psia y Tb=60 OF
Presión atmosférica: 14.0 psia
Las propiedades del gas suministradas por el comercializador, según cromatografía
suministrada son: Gravedad Especifica G = 0.60 ; Factor Z = 0.9800
La temperatura de suministro del gas es de 90 oF
Procedimiento I : Suponer una presión de recibo en la estación de entrega.
Procedimiento II : Suponer una velocidad de flujo dentro de los límites de diseño. (10 – 30 ft/sec)
Caso I
Presión de recibo en estación de entrega en planta: 200 psig
P1= 250 psig + 14.7 psia = 264.7 psia P 12 = 70,066.09
P2= 200 psig + 14.7 psia = 214.7 psia P 22 = 46,096.09
Factor GLTZ = 0.60 * 6,560ft * 500oR * 0.980 = 1,928,640
Factor (Tb/Pb) = 520oR/14.65 psia = 35.49
Factor ((P12 - P22 ) / GLTZ)1/2 = 0.11148
Despejando D de la ecuacion de WEYMOUTH tenemos: D = 2.2” = 3”
Verificacion de velocidad: V = Q / 3600 A A= 3.14 * D 2 / 4 *144 = 0.049 ft2 V = 43200 ft3/h/3600*0.049
V = 245 ft/seg @ c.b. Factor corrección por presión = 214.7/14.65 = 14.65 V@C.O = 245/14.65 = 16.7 ft/seg
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento del sistema de alimentación a Gas
Diseño y selección de equipos estación de Regulación y
Medición.
La configuración de una estación puede variar, dependiendo
de las circunstancias, la aplicación y los códigos y
regulaciones que se apliquen. Pero en todos los casos, esta
tendrá siempre una válvula de entrada, un regulador, una
válvula de alivio, una válvula de cierre automático y un
sistema de medición.

Condiciones de diseño:
- Presión de entrada
- Presión de salida
- Máxima velocidad
- Temperatura del gas
- Composición del gas
- Rata de flujo mínima, normal y máxima.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento del sistema de alimentación a Gas
Estación de Regulación y Medición
Tamaño de la Tubería
• El tamaño de la tubería en una estación de regulación y medición
es usualmente escogida para el límite de velocidad del gas,
alrededor de los 65 pies/seg. La tubería de entrada es diseñada
sobre la máxima tasa de flujo a la presión mínima de entrada. Para
presiones de salida por debajo de (25mbar), la velocidad del gas es
limitada a 30 pies/seg para evitar unas altas caídas de presión.
• Los criterios para el dimensionamiento de las tuberías dentro de la
estación son los mismos definidos para la línea de suministro del
punto de conexión a la entrada de la industria.
• Para el caso del ejemplo anterior se utiliza una tubería de 3” para la
estación de regulación y medición.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Válvulas de Bloqueo
• Las estaciones de regulación y medición están equipadas
con válvulas de bola a la entrada y a la salida. El
mejoramiento en las técnicas de producción ha hecho este
tipo de válvulas cada vez más económicas y más rentables
que las válvulas de tapón usadas anteriormente.
• Las válvulas de bola de paso completo se requieren aguas
arriba del medidor, con el fin de eliminar disturbios en el
flujo, en la forma más efectiva que sea posible.
• Las válvulas de entrada y salida para el caso del ejemplo
serán de 3” diámetro. ANSI 150. Tipo bola.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Válvula de Bola
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento del sistema de alimentación a Gas
Estación de Regulación y Medición
Sistema de Regulación
• Suministran el gas a las condiciones de presión exigida por la
red de distribución interna en la industria.
• Condiciones de selección
– Máxima presión aguas arriba y aguas abajo
– Mínima presión aguas arriba y aguas abajo
– Capacidad de flujo
• Tipos de reguladores
– Reguladores cargados por resorte
– Reguladores cargados por pilotos
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Regulador cargado con Resorte

Regulador con resorte


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Regulador cargado con Piloto
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento del sistema de alimentación a Gas

Ejercicio
Qmax: 43,200 PCSH
Presión Máxima de entrada: 214.7 psia
Presión de salida o regulada: 114.7 psia
Cg: Coeficiente característico del regulador calculado
mediante ecuación del fabricante Cg = f ( P1, P2, Q )

El regulador se selecciona con la mínima presión de entrada.

De acuerdo al Cg se va a los catálogos de reguladores del


fabricante y se selecciona el diámetro del regulador.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Sistema de Filtración
• Los filtros protegen el equipo localizado aguas abajo de la
estación.
• Contribuye a una buena exactitud en la medición
• Línea de bypass es requerida para facilitar su
mantenimiento
• Un diferencial de presión alto en el filtro avisa la necesidad
de su limpieza
• La capacidad del filtro depende de la presión de operación
y el diferencial permitido
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Filtro de Gas

Drenaje
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición
Ejercicio

Selección del Sistema de Filtración Caso Anterior

Presión Mínima de operación: 214.7 psia


Caída Máxima de presión: 2 psi
Tamaño de partículas a remover: 3 micras
Porcentaje de retención: 99%
Qmax: 43,200 PCSH
ANSI 150

Con la información anterior se selecciona en los catálogos de los


fabricantes de filtros el diámetro de conexión del filtro.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Válvulas de Escape o Alivio

• Las válvulas de escape aseguran el control de presión en


el sistema, es decir, previenen sobrepresiones ante la
ocurrencia de fallas en el regulador. Una válvula de
escape se resetea para abrir cuando la presión del sistema
excede la presión de control o ajuste y debe poseer la
capacidad de mantener la presión aguas abajo del
sistema. La mayoría de estas válvulas están diseñadas
para aliviar solamente el 10% de la máxima tasa de flujo
de la estación.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Válvula de Alivio
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Válvulas de Cierre por alta y baja presión

• Las válvulas de cierre por alta, baja o una combinación de


alta-baja presión se instalan para cortar el flujo en caso de
que la presión de salida del regulador este en límites
superior o inferior no especificados.
• Previenen explosiones o incendios en el interior de los
equipos de combustión
• NFPA exige la instalación de dos válvulas en serie para
garantizar la seguridad del sistema
• En lo posible las dos válvulas deben ser de diseño diferente
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Válvula de Cierre Automático Alta y/o Baja Presión

Botón de presión
(normalmente cerrado)
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.

MEDIDORES DE GAS

 Determinar el volumen de gas consumido en el equipo


de combustión
 Selección adecuada del medidor
 Instalación de acuerdo a la normatividad
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Medidores de Gas
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Estación de Regulación y Medición

Medidores de Gas
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
imensionamiento de la red de Suministro Interno

• El arreglo del sistema de tubería de alimentación de gas a los


equipos de combustión depende de las localizaciones dentro
de la planta y los consumos de cada equipo. Un sistema de
alimentación mal instalado puede ocasionar señales de presión
falsas, un control de relación aire-combustible defectuoso,
inestabilidad del quemador y temperatura no homogénea en la
cámara del equipo de combustión.
• Los criterios de diseño a aplicar para el dimensionamiento de la
red interna son los mismos definidos en la línea de conexión a
la red principal del comercializador. Existen normas en algunos
países donde limitan las caídas de presión en sistemas
internas de distribución.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento tubería de alimentación interna.
Tramo 1
Longitud de tubería L = 400 pies. Qmax = 41.6 MPCSH
Presión de salida de estación de regulación y medición =
P1= 114.7psia P12 = 13,156
Factor GLTZ = 0.60 * 400ft * 500oR * 0.980 = 117,600
Factor (Tb/Pb) = 520oR/14.65 psia = 35.49
Diamétro de tubería = 3”
Factor D8/3 = 18.70
Despejando P2 de ecuación WEYMOUTH tenemos: P2 = 113 psia
Diamétro de tubería = 2”
Factor D8/3 = 6.34
Despejando P2 de ecuación WEYMOUTH tenemos: P2 = 103 psia
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Dimensionamiento tubería de alimentación interna.
Tramo 2
Longitud de tubería L = 50 pies. Qmax = 21.6 MPCSH
P1= 103 psia P12 = 10,609
Factor GLTZ = 0.60 * 50ft * 500oR * 0.980 = 14,700
Diamétro de tubería = 1.5”
Factor D8/3 = 2.95
Despejando P2 ecuación WEYMOUTH tenemos: P2 = 100 psia
Tramo 3
Longitud de tubería L = 300 pies. Qmax = 8.1 MPCSH
Presión de salida de estación de regulación y medición =
Factor GLTZ= 88,200
P1= 103 psia P12 = 10,609 D = 1“ Factor D8/3 = 1
P2 = 98 psia
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible

La evaluación del quemador durante el proceso de


adaptación a gas natural parte de la base de reutilizar el
quemador actual o disponer de un quemador nuevo,
esta decisión se toma mediante el análisis en campo de
las facilidades que posee el equipo de combustión. La
posibilidad de usar el mismo quemador surge del tipo de
quemador, pues existen equipos de combustión que
disponen de quemadores que no facilitan la adaptación
y la solución es su reemplazo por uno nuevo
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
Quemador aceite Quemador aceite-gas
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
Quemador compacto
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible

El diseño del sistema debe garantizar el control combustible-aire,


estabilidad del quemador, temperatura homogénea y señales correctas

 Uso mínimo de accesorios en la instalación.


 El material a usar debe ser acero-carbón (no galvanizado) para
el combustible y otros tipos de material de acero para el sistema
de aire.
 Los escapes de gas o aire en los sistemas deben ser evitados
 Distribución simétrica de gas y aire cuando se alimentan varios
quemadores simultáneamente

El suministro de gas se adapta al tipo de Quemador a utilizar


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
uministro de Gas y Aire a cada equipo de Combustión
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
Válvula de paso Manual Válvula de entrada de aire
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
Sistema control entrada aire
Válvula Reguladora
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible

Válvula Control Proporc. gas-aire Válvula de Medición de flujo


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible

Válvula de Cierre Automático Motorizada Válvula Solenoide On/Off


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemadores y suministro de combustible
Instalación de Quemadores

Teniendo en cuenta los tipos de quemadores que se utilizan en la


industria se describe la instalación de los siguientes quemadores:
Quemadores de gas con mezcla en la boquilla
Quemadores de aceite
Quemadores duales líquido-gas
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
uministro de Gas y Aire a cada equipo de Combustión
Quemadores de Gas con mezcla en la boquilla
Este tipo de quemadores realiza la mezcla aire – combustible
en la boquilla del quemador y facilita el control de la relacion de
una manera exacta. El rango de aplicación es alto en el sector
industrial; se adaptan al sistema dual.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Quemador con Mezcla en la Boquilla
Instalación del sistema
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACION
DE SISTEMA DE ALIMENTACION DE
GAS – QUEMADOR CON MEZCLA
EN LA BOQUILLA

1.Instalar una válvula limitadora de


orificio entre el regulador y el
quemador.

2. Si la presión mínima de gas en


la entrada del regulador excede la
presión máxima de aire por 2 ó
más Osi, conecte el venteo del
regulador a la línea principal de
aire después de la válvula
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACION SISTEMA DE
ALIMENTACION – QUEMADOR DE LIQUIDO

El propósito de un quemador de aceite es doble; primero,


inyectar el aceite o cualquier otro combustible líquido al hogar en
forma de una neblina fina (ATOMIZACION); el segundo, abastecer
y mezclar el líquido con el aire, en la cantidad adecuada correcta
para las mejores condiciones de combustión (MEZCLA)

El regulador aire / aceite hace que la presión de salida del aceite


varíe en proporción a la presión de impulso del aire principal. Esto
mantiene una relación constante entre el flujo de aceite y el flujo
de aire en todo el rango de capacidad del quemador.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
PROCEDIMIENTO DE INSTALACION
SISTEMA DE ALIMENTACION –
QUEMADOR DUAL GAS ACEITE

El uso alterno de combustibles


por costo, disponibilidad y
normas ambientales ha dado la
oportunidad para el desarrollo de
quemadores de alta eficiencia
que utilizan combustibles líquidos
y gaseosos. El mercado plantea
diversos tipos teniendo en cuenta
eficiencia, costo, mantenimiento
y control de NOx.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Adaptación del
Quemador Dual

La entrada de líquido en
un quemador dual aceite
– gas debe ser por la
parte inferior, el gas y el
piloto por la parte
superior. La adaptacion
de un quemador de
aceite para uso de gas se
realiza mediante un
acople de cuerpo del
quemador.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
REVISION DE CAMARA DE COMBUSTION
1- Espacio ocupado por el combustible, productos intermedios y
finales durante la reacción de combustión, determinando el
tiempo de residencia para la realización de la reacción.

2- El volumen de la cámara debe evaluarse cuando se decide un


cambio de combustible en el equipo de combustión, fijando de
esta manera la velocidad de los gases de combustión y el perfil
de temperatura de los mismos gases a lo largo del equipo.

3- El tiempo de residencia varia de acuerdo al tipo de combustible,


gas, líquido o sólido, diseño del quemador, presión y
velocidad de los combustibles y tipo de aplicación industrial.
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Tubería de suministro y distribución


Polietileno
• Diámetro 1”: US$3.20/ metro
• Diámetro 2”: US$4.50/ metro
• Diámetro 3”: US$6.50/ metro
• Diámetro 4”: US$7.50/ metro
Acero Carbón
• Diámetro 1”: US$6.50/ metro
• Diámetro 2”: US$7.50/ metro
• Diámetro 3”: US$9.50/ metro
• Diámetro 4”: US$12.50/ metro
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Ventajas y Desventajas del uso de Acero Carbón y Polietileno


ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Costo de Estación de Regulación y Medición (0-600 KPCD)


COSTO (U$D)
Filtro 1.700
Medidor de gas 4.450
Corrector de flujo 2.300
Regulador 2.100
Válvulas de bola (2) 750
Válvulas de corte (2) 2.100
Válvula de relevo de presión 1.200
Transmisores de presión y temperatura 980
Indicadores de presión y temperatura 150
Conexión y montaje 2.400
Costo total 18.130
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Costo de Estación de Regulación y Medición (600-1000 KPCD)


COSTO (U$D)
Filtro 2.500
Medidor de gas 5.230
Corrector de flujo 2.300
Regulador 2.100
Válvulas de bola (2) 750
Válvulas de corte (2) 2.100
Válvula de relevo de presión 1.200
Transmisores de presión y temperatura 980

Indicadores de presión y temperatura 150


Conexión y montaje 2.400
Costo total 21.810
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Costo de sistema de suministro de gas al quemador para el


caso de adaptación del quemador

Costo de los equipos que conforman el suministro de gas al quemador


y su conexión al tablero de control existente para el combustible
original
0-8 KPCD US$8.500
8-75 KPCD US$7.800
75-125 KPCD US$8.300
125-200 KPCD US$10.800
200-300 KPCD US$14.500
ADAPTACION DE EQUIPOS DE
COMBUSTION AL USO DE G.N.
Análisis de Costos de Inversión en la Conversión a Gas Natural

Costo de adaptación del quemador al uso de gas natural

Costo para quemadores de calderas pirotubulares que usan


aceite como combustible superiores a una capacidad de
consumo de 25 KPCD: US$2.000.

El costo para quemadores de calderas acuatubulares varía


de acuerdo a la complejidad y tamaño.

Otros quemadores de equipos que no facilitan la adaptación


a combustible dual requieren su reemplazo.
BENEFICIOS
ECONOMICOS DEL USO
DEL GAS NATURAL
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Beneficio Económico por las Propiedades del Gas Natural

CRITERIOS DE EVALUACIÓN
 Inversión Inicial referida a equipos
 Adquisición de área para su instalación
 Costos de operación (Servicios industriales y aditivos)
 Costo de Mantenimiento
 Costo por manejo de inventario de combustibles
líquidos
 Incidencia en la producción
 Costo ambiental
 Costo de prima para aseguramiento de instalaciones
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

BENEFICIO ECONOMICO POR COSTO

 En el Perú el costo por unidad energética del gas


natural es mas baja que los restantes combustibles.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES EN EL PERU
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Beneficio Económico por las Propiedades del Gas Natural

ESTUDIO DE COMPARACION

CALDERA PIROTUBULAR, CAPACIDAD 300


BHP, CONSUMO DE COMBUSTÓLEO 80.7
GPH; FACTOR DE SERVICIO:0.6 (100 HORAS
DE OPERACIÓN SEMANAL); TIEMPO DE
INVENTARIO DE COMBUSTIBLE:15 DIAS.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Beneficio Económico por las Propiedades del Gas Natural

INVERSIÓN INICIAL REFERIDA A LOS EQUIPOS

 Capacidad de tanque de almacenamiento: 18.000 gls


 Capacidad de suministro diario: 1.200 gls
 Equipo de bombeo requerido: 3 bombas de 1 HP
 Calentador eléctrico para el combustible 500 BTU/gl
 Equipo de filtración
 Equipo de agitación y mezcla del combustible.

COSTO DE LOS EQUIPOS US$ 38.000


Los costos evaluados reflejan gastos por uso de
combustoleo por encima del gas.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Beneficio Económico por las Propiedades del Gas Natural

ADQUISICIÓN DE ÁREA PARA LA


INSTALACIÓN

El gas natural por su facilidad de suministro no


requiere área de almacenamiento, como si ocurre
con los combustibles líquidos. El área requerida
para la instalación de almacenamiento y manejo
del combustóleo para una caldera de 300 BHP es
aproximadamente de 600 m2 cumpliendo con las
normas de seguridad existentes para tanques de
almacenamiento.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTOS DE OPERACIÓN (SERVICIOS INDUSTRIALES Y
ADITIVOS)

Costos de calentamiento del combustóleo


Q calent = W C ∆T
C: Coeficiente calórico del combustóleo = 0.53 BTU / lb ºK
W: Cantidad másica de combustóleo por galón: 7.9 lbs / galón
∆T: Diferencia de temperatura, ºK
Qf calent =7.9 lb/gal * 0.53 BTU/lb ºK * (353 -293)ºK
Q calent = 251 BTU / gal

Precio KW.H Industrial: US$ 0.12


Costo: 251BTU /gal / 3413 BTU/KW * US$ 0.12 KW = U$ 0.0088/galón
Para la caldera de 300 BHP y factor de servicio de 0.6 tenemos:
Costo calentamiento = 80.7 gal/hr * 432 hr / mes * US$ 0.0088/ gal
Costo calentamiento = US$ 307 / mes
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

COSTOS DE OPERACIÓN (SERVICIOS INDUSTRIALES Y


ADITIVOS)

Costos de calentamiento para atomización del combustóleo

Por calentamiento del combustible:


Q = W C ∆T Rango de calentamiento : 80ºC a 100ºC
Q = 7.9 lb/gal * 0.53 BTU / lbºK ( 373 - 353 )ºK
Q = 83.7 BTU / gal
Costo/Galón =83.7 Btu/gal / 3413 BTU/KW *U$0.12 / KW.H =
US$ 0.003/gal

Costo = 80.7 GPM * 432 hr/mes * US$ 0.003 / gal


Costo = US$ 105 / mes
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

COSTOS DE OPERACIÓN (SERVICIOS INDUSTRIALES Y


ADITIVOS)

Costos de energía de atomización del combustóleo


Costo Atomización = 3 HP* 0.746 KW / HP * US$0.12 / KW.H
Costo Atomización = US$ 0.27 / hora
Costo por Mes = US$ 0.27 / hr * 432 hr / mes
Costo por Mes = US$ 117 / mes

Costos por bombeo del combustóleo


Costo Bombeo = 1 HP * 0.746 KW / HP * US$ 0.12 / KW.H
Costo Bombeo = US$ 0.09 / hora
Costo por Mes = US$ 0.09 / hr * 432 hr / mes
Costo por Mes = US$ 39 / mes
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTOS DE OPERACIÓN (SERVICIOS INDUSTRIALES Y
ADITIVOS)

Los aceites pesados y el combustóleo en oportunidades requiere


aditivos mejoradores de combustión y homogenizadores para
evitar su estratificación por temperatura y tiempo de
almacenamiento, con ello se garantiza una combustión correcta.

Dosificación del aditivo:1000 ppm (1 gal de aditivo por 1000 gal)


Consumo de combustible: 80.7 gal/hr
Costo promedio del galón de aditivo : US$ 28
Costo aditivo por mes: 35 galones / mes * US$ 28 /gal
Costo aditivo por mes: US$ 980 / mes

Total costo operación del combustóleo US$ 1,548 por mes


BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTO DE MANTENIMIENTO
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

COSTO MANO DE OBRA POR MANTENIMIENTO

Para una caldera pirotubular de 300 BHP se tiene un


mantenimiento programado cada 8 meses con una duración
de cinco (5) días de inspección y mantenimiento, con una
asignación de 2 mecánicos y un obrero laborando 9 horas /
día.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

COSTO DE MANTENIMIENTO

Costo mano de obra incluyendo factor laboral (1.8)= US$ 90 /día


Días requeridos mantenimiento: 10 días / año = 0.83 días / mes
Costo de mantenimiento programado: US$ 75 / mes

Costo de repuestos y materiales


En este renglón se tiene en cuenta la historia que posee el
equipo de combustión en cuanto a repuestos requeridos en
los últimos 3 años.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTO POR MANEJO DE INVENTARIO DE
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Para una caldera de 300 BHP se debe mantener un inventario


de 8 días de suministro cuando el punto de compra a entrega
distan más de 300 Km y con alta posibilidad de contingencias.

Volumen del inventario 80.7 gph x 24 h/día x 0.6 x 8 días


= 9300 galones
Costo del inventario 9300 galones x US$ 0.858 / gal
= US$ 7.980
Interés por manejo de inventario  US$ 7.980 x 1.0% (mensual)
= US$ 79.8 / mes
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

INCIDENCIA EN LA PRODUCCIÓN

El gas natural es un combustible de mayor eficiencia si se


compara con un combustible líquido, de igual manera se
caracteriza por su fácil control en los procesos de
combustión que incide directamente en el nivel de
producción. Para cuantificar los beneficios del uso del gas
es necesario identificar la importancia que para el proceso
mismo representa el uso del energético.
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTO AMBIENTAL

El gas natural es un combustible limpio, amigable al medio


ambiente y por lo tanto no requiere equipos de tratamiento de
los gases de combustión que garanticen el cumplimiento de
las normas colombianas sobre emisiones por fuentes fijas en
proceso de combustión.

Las emisiones debidas al uso del combustóleo como


combustible deben ser monitoreadas respecto a material
particulado y componentes de azufre con una frecuencia de
dos veces por año.
Costo de monitoreo ambiental por mes: US$ 83
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
COSTO DE PRIMA PARA ASEGURAMIENTO
DE INSTALACIONES

Durante el proceso de valoración de riesgos a instalaciones


industriales, el almacenamiento de combustibles en áreas
internas son un factor determinante en el incremento de las
pólizas o formas de aseguramiento por el alto índice de
accidentalidad con las que están calificadas.

La eliminación de áreas de almacenamiento debidas al uso del


gas natural representa menores riesgos y a su vez costo, el
cual es determinado por la tecnología, equipos y medidas de
seguridad implementadas que cada industria posee
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL

SOBRECOSTO POR EL CONSUMO


DE COMBUSTOLEO RESPECTO AL
GAS NATURAL

Costo total por uso del combustóleo:


US$ 1,786 / MES
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Determinación del Beneficio por uso del Gas Natural en
razón a su precio

Consumo de fuel oil por mes: 34.862 gal/mes


Factor de servicio de la caldera: 0.6

Precio del fuel oil: US$0.87/gal


Facturación Mensual de fuel oil: US$30.330/mes

Precio del gas natural: US$3.85/MMBTU

Consumo energético caldera por mes: 34.862 gal/mes *


143.150 BTU/gal fuel oil = 4.990 MMBTU/mes
BENEFICIOS ECONOMICOS
DEL USO DEL GAS NATURAL
Determinación del Beneficio por uso del Gas Natural en
razón a su precio

Poder calorífico del gas: 1.0 MBTU/pie3


Consumo equivalente de gas natural en la caldera: 4.99
MPC/mes

Facturación Mensual de gas natural: US$19.211/mes

Beneficio económico del uso del gas natural: US$30.330/mes


- US$19.211/mes = US$ 11.119/mes

Ahorro en la facturación mensual por uso de gas natural:


US$ 11.119/mes
NORMAS REFERIDAS
A LA SEGURIDAD,
MANEJO DE
COMBUSTIBLES E
INSTALACIONES
INDUSTRIALES
NORMATIVIDAD

• NORMA EUROPEA EN – 746 - 1 (1997)


Requisitos comunes de seguridad para
equipos de tratamiento térmico Industrial

• NORMA EUROPEA EN – 742 – 2 (1997)


Requisitos de seguridad para la
combustión y los sistemas de
manutención de los combustibles
NORMATIVIDAD

Alcance:
 Fija los aspectos de seguridad para la operación de equipos de
combustión respecto a los peligros asociados a los equipos.

Contenido:
 Definición de equipos de combustión aplicables a la norma
 Requisitos de seguridad para la protección contra:
 Peligros mecánicos
 Peligros eléctricos
 Peligros térmicos
 Ruido y vibración
 Radiación Térmica, óptica, ionizante y no ionizante.
 Daños por productos y sustancias peligrosas
NORMATIVIDAD

Requisitos de Seguridad, Medidas y Medios de Verificación:

 Exigencias al fabricante del equipo para minimizar los riesgos


 Requisitos generales de diseño y construcción
 Acceso
 Mantenimiento y espacios de limpieza
 Movimiento de material y maquinaria
 Seguridad en la operación
 Higiene y seguridad del puesto de trabajo
 Protección contra incendios
 Contaminación
NORMATIVIDAD

Medidas de Prevención para riesgos mecánicos:

 Aplastamiento
 Corte
 Enredamiento
 Impacto
 Fluidos a presión – Fugas
 Expulsión de partes
 Implosión para equipos al vacío
 Estabilidad: Resistencia dinámica y estática
NORMATIVIDAD

Medidas de Prevención para riesgos eléctricos:

 Análisis detallado de las instalaciones eléctricas


 Prevención al acceso a sistemas activos: protectores
 Electrostáticos: Toma a tierra
 Sobrecarga eléctrica: Sistemas de corte

Medidas de Prevención para riesgos por ruido:

 Reducción del ruido en la fuente: Quemadores de bajo ruido


 Supresión del ruido por dispositivos: Cámaras acústicas
 Supresión de ruido: Uso de protectores para el personal
NORMATIVIDAD

Medidas de Prevención para riesgos térmicos:

 Contacto con superficies calientes: Diseño, protección y


señalamiento
 Incendio / Explosión: Prevenir fugas de mezclas a alta
temperatura y combustibles.
 Eliminación de mezclas inflamables: Purgas
 Expulsión de partículas calientes: Overboil
 Estrés Térmico y otros aspectos fisiológicos: Temperatura
máxima para acceso del operador.
NORMATIVIDAD

Medidas de Prevención para riesgos por vibración:

 Reducir la vibración a los valores mínimos en la fuente o


instalación de pantallas antivibración.

Medidas de Prevención para riesgos por radiación:

 Radiación no Ionizante: Infrarroja y ultravioleta


 Instalación de mirillas de inspección

 Radiación Ionizante: Rayos X


 Protección y señalamientos en las áreas
NORMATIVIDAD

Medidas de Prevención para riesgos por Materiales y Sustancias

 Sistemas de evacuación de compuestos nocivos a la salud:


toxicidad y asfixia
 Atmósferas explosivas: Sistemas de corte a combustibles, purgas y
sistemas de detección.

Medidas de Prevención para riesgos por ruido:

 Falla en el suministro de corriente y fluidos auxiliares: Sistemas de


corte y alivio
 Fallas en el montaje: Supervisión adecuada
 Fallas en los sistemas de control: Sistemas de corte y alivio,
dispositivos de información y advertencia (Alarmas)
NORMATIVIDAD

EN – 746 - 2

Alcance:

 Aplicable a los equipos de combustión y al manejo de los


combustibles.

Contenido:

 Definiciones aplicables a la norma


 Manejo de combustibles gaseosos
 Manejo de combustibles líquidos
 Manejo de combustibles sólidos
NORMATIVIDAD

EN – 746 - 2

Alcance y Manipulación de los combustibles –


Tipo de Combustible

 Sistema de Distribución
 Tuberías  Pruebas y ensayos
 Conexiones  Purgas y venteos
 Tuberías no conexionadas  Equipos de retrollama
 Pares Galvanicos  Sistema de alivio de
 Tuberías flexibles presión
 Identificación del sistema  Bypass
NORMATIVIDAD

EN – 746 - 2

Alcance y Manipulación de los combustibles –


Tipo de Combustible

 Dispositivos Obligatorios
 Válvula de aislamiento manual
 Filtro
 Válvula de parada de seguridad
 Regulador de presión
 Detector de caudal de presión (aire y combustible)
 Sistema de encendido
 Válvula individual de parada para quemadores múltiples
NORMATIVIDAD

EN – 746 - 2

Alcance y Manipulación de los combustibles –


Tipo de Combustible

 Aire de combustión y prepurga de cámara de combustión

 Aire de combustión
 Prepurga de cámara de combustión
 Relación aire-combustible
NORMATIVIDAD

EN – 746 - 2
Alcance y Manipulación de los combustibles

 Suministro de premezcla aire-combustible


 Tubería de mezcla
 Suministro de aire y combustible al circuito de mezcla
 Quemadores
 Quemadores principales
 Arranque y encendido
 Control de la capacidad del quemador
 Piloto permanente
 Aseguradores de llama
 Equipos de baja temperatura
 Equipos de alta temperatura
 Aseguramiento de llama para quemadores al aire-libre