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Daniela Lajner
Giovanna Cabral Cazali
2017
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
SUMÁRIO
1. Introdução 3
2. Emissão de Poluentes 5
2.1. Poluição 5
2.2. Limites e Normas 5
2.2.1. Padrões Ambientais 5
2.2.1.1. Avaliação de Impacto Ambiental 5
2.2.1.2. ISO 14000 7
2.2.2. Limites Ocupacionais 7
2.2.2.1. Normas Regulamentadoras 7
2.2.2.2. Normas Internacionais 9
2.3. Controle em Subterrâneo 10
2.3.1. Agentes Químicos / Substâncias 10
2.3.2. Agentes Físicos / Energias 10
3. Equipamentos Subterrâneos 12
3.1. Tipos de Equipamentos 12
3.2. Motores Utilizados 12
3.2.1. Motor a Diesel 12
3.2.2. Motor a Gás Natural 13
4. Certificação de Equipamentos 15
4.1. CanmetMINING 15
4.2. Mine Safety and Health Administration (MSHA) 15
5. Conclusões 17
Referências 18
RESUMO
A preocupação com o meio ambiente e com a saúde humana vem cada vez mais crescendo e,
consequentemente, as normas já existentes, que regularizam as emissões de gases e poluentes, vem
sendo estudadas e ajustadas. Este trabalho apresenta como área de estudo a mineração subterrânea e
tem como objetivo verificar as emissões de gases e outros poluentes gerados por equipamentos
operando em subterrâneo. Com isto, foi realizado o levantamento sobre as normas vigentes em
relação à estas emissões para a mineração subterrânea, assim como um estudo sobre o mecanismo
energético destes equipamentos. Assim, realiza-se um levantamento de certificados utilizados para o
uso destes equipamentos. Por fim, é feita uma síntese dos fatores levantados no desenvolvimento
projeto, bem como a relação entre eles.
Palavras-chave: mineração subterrânea, normas, emissões de gases e poluentes, equipamentos,
certificados.
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
1. Introdução
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2. Emissão de Poluentes
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2.1. POLUIÇÃO
O conceito de poluição vigente e veiculado internacionalmente pela Organização para a Cooperação e
Desenvolvimento Econômico (OCDE) em 1974 é tido como: “A introdução pelo homem, direta ou
indiretamente, de substâncias ou energia no ambiente, resultando em efeito deletérios capazes de pôr
em risco a saúde humana, causar danos aos recursos vivos e ecossistemas e prejudicar ou interferir
com as atrações e outros usos legítimos do meio ambiente.”
A partir dessa definição, visa-se a qualificação e quantificação de poluentes, para seu controle e, para
auxiliar o estabelecimento de padrões, são divididos em:
⚹ Agentes Químicos (Substâncias): elementos ou compostos químicos, material
particulado ou gases potencialmente nocivos.
⚹ Agentes Físicos (Energias): ruído, vibrações, radiações e calor.
O controle de poluentes pode ser ambiental, quando se trata de danos à saúde humana, ao bem estar
público, a materiais, fauna ou flora, à propriedade ou às atividades da comunidade, ou pode ser
ocupacional, quando se analisa a exposição de trabalhadores a esses agentes e o quão nociva essa
exposição pode ser. Este projeto, então, visa o ambiente subterrâneo e, como fonte geradora de
poluição, os equipamentos utilizados para estes trabalhos.
Assim, os principais poluentes encontrados nesta situação e que serão analisados são: gases (como CO2
e NOx), material particulado, ruídos e vibração provenientes da utilização dos equipamentos. A
relevância dessa análise se dá devido às consequências que os poluentes podem causar, que pode
afetar o ambiente - no sentido mais amplo da definição, incluindo meios físico, biótico e antrópico - e o
homem em diversas proporções.
Apesar de existirem outros ambientes que utilizam os mesmos equipamentos, como mineração a céu
aberto ou construção civil, e outras fontes de geração de poluição em trabalho subterrâneos como
poeiras minerais e gases liberados pelo uso de explosivos, estes estão fora do escopo deste projeto.
Para alcançar os objetivos expressos nos códigos e leis da Tabela 2.1, existem políticas e leis que
estabelecem instrumentos de intervenção do Estado, que consistem em mecanismos, procedimentos
e métodos empregados para avaliar o cumprimento dos instrumentos legais. Portanto, qualquer
atividade deve verificar quais recursos naturais ele influencia e providenciar o cumprimento dos
requisitos legais pertinentes a eles.
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
3. Equipamentos Subterrâneos
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Os equipamentos utilizados têm como principal objetivo garantir que a mina disponha de recursos a
fim de fornecer minério de melhor qualidade a um custo baixo por tonelada. Para isto, a escolha
também depende dos seguintes processos: o tipo de equipamento exigido; o tipo específico; o
desempenho; a manutenção; o tamanho e número do equipamento; e a escolha de fabricantes e
fornecedores.
Em relação aos equipamentos de desmonte mecânico, podem ser utilizados a escavadeira contínua de
túneis (roadheaders), a cortadeira (shearer), o raise borer e os mineradores contínuos. Por fim, os
equipamentos de transporte que podem ser usados na mineração subterrânea são os vagões sobre
trilhos ou pneus, os skips, as vagonetas, o shuttle-car, as correias transportadoras e os caminhões
subterrâneos.
Existem duas classes de motores a diesel: dois tempos e quatro tempos. Geralmente a maioria dos
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
motores a diesel utiliza o ciclo de quatro tempos, com alguns motores maiores operando no ciclo de
dois tempos. Os motores a diesel modernos são silenciosos e normalmente requerem muito menos
manutenção do que as unidades de gás (gás natural ou propano) de tamanho comparável.
O setor de mineração subterrânea depende muito do diesel para extrair recursos naturais, como
agregados, metais preciosos, minério de ferro, petróleo, gás e carvão. Os equipamentos de perfuração
e escavadeiras a motor diesel escavam estes produtos e os colocam em um dos possíveis
equipamentos de transporte, que podem também funcionar com o mesmo combustível. No geral, o
diesel corresponde por 72% da energia utilizada pelo setor da mineração.
O diesel é muito utilizado na mineração subterrânea devido a um maior fornecimento de energia por
unidade de combustível e a uma menor volatilidade, tornando-o mais seguro de manipular. Além disto,
existe a possibilidade de eliminar totalmente o consumo de petróleo.
Como forma de reduzir a emissão de gases e poluentes, combustíveis alternativos vêm sendo
considerados. Em relação aos motores diesel, a maioria destes pode ser encaminhada para queimar
óleo vegetal ao invés de diesel, sendo que todos estes motores podem queimar várias formas
processadas de óleo vegetal sem perda de vida ou eficiência. O principal combustível alternativo a ser
considerado é o biodiesel, obtido a partir de óleos vegetais principalmente de girassol e de colza.
No entanto, o menor custo do gás natural em relação ao diesel compensa a menor economia de
combustível, de modo que o retorno financeiro seja alcançado em algumas aplicações dentro de um
ano. Além disso, muitos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) historicamente movidos a
diesel, como máquinas de construção, estão buscando gás natural como possível alternativa para
clientes conscientes dos custos.
O gás natural é o mais limpo de todos os combustíveis fósseis porque é composto principalmente por
metano, sendo este o hidrocarboneto que contém relativamente mais hidrogênio e menos carbono. O
gás natural não é tóxico e nem corrosivo, e produz principalmente dióxido de carbono e vapor de água
ao realizar sua queima. Como combustível, o gás natural produz emissões nocivas significamente mais
baixas de óxidos de nitrogênio (NOx), materiais particulados (PM) e até 30% menos gases de efeito
estufa do que gasolina a óleo ou diesel.
“A eletricidade é superior do ponto de vista da eficiência energética e da forma mais pura de energia
que conhecemos hoje. Além disso, não é provável que o preço do petróleo seja menor”, segundo
Tobias Unosson.
No uso dos motores elétricos em caminhões, os motores direcionam diretamente os eixos e as rodas
destes, enquanto um trilho eletrificado alimenta os caminhões à medida que se deslocam para cima e
para baixo nas rampas dentro da mina subterrânea. Quando o caminhão atinge uma estação de carga
ou de despejo, o caminhão se desengata e ativa automaticamente um pequeno motor diesel a bordo,
pois nestes locais não há trilhos.
O consumo de energia nos caminhões é reduzido até 70% com o uso dos motores elétricos, e também
permitem que estes equipamentos sejam muito mais rápidos do que os caminhões movidos a diesel na
mesma classe de peso.
Com as melhorias na eficiência energética e redução de emissões de gases e poluentes sendo um foco
cada vez mais para a indústria da mineração subterrânea, o desenvolvimento de equipamentos
elétricos continuará nos próximos anos. Tanto a Atlas Copos quanto a GE já dispõem de planos para o
qual seus veículos estarão disponíveis em seguida em uma versão elétrica.
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
4. Certificação de Equipamentos
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4.1. CANMETMINING
A CanmetMINING é uma filial de Minerais Metais do setor de Recursos Naturais do Canadá, é líder de
classe mundial no desenvolvimento e implantação de tecnologias de inovação de mineração verde.
A CanmetMINING alinha suas atividades de pesquisa nas seguintes três linhas de negócios: extração,
processamento e meio ambiente e grande parte da pesquisa é feita em parceria com a indústria,
governos provinciais, outros departamentos federais, universidades e agências internacionais. O setor
minerário e metalúrgico (Natural Resources Canada’s Minerals and Metals Sector) aqui apresentado
oferece uma variedade de produtos e serviços, incluindo publicações, estatísticas e materiais de
referência certificados. Em relação ao tema analisado, está exposto no Anexo A uma lista com
exemplos de motores a diesel aprovados para uso em minas subterrâneas e locais confinados, como
túneis, pela Canada Centre for Mineral and Energy Technology - Mining and Mineral Sciences
Laboratories - Centro Canadense de Tecnologia Mineral e Energética - Laboratório de Ciências
Minerárias e Mineral (CANMET-MMSL), foram incluídos 5 modelos das marcas que possuíam maior
número de motores aprovados. A aprovação dos motores está de acordo com os padrões canadenses
apropriados (Normas CAN / CSA-M424.2-M90 para minas subterrâneas não-gasosas e CAN /
CSA-M424.1-88 para o carvão e outras minas de gás), a lista completa de aprovação pode ser
encontrada no link:
http://www.nrcan.gc.ca/mining-materials/green-mining/approved-diesel-engines/8180 (Acesso em 20
Junho 2017).
5. Conclusões
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A partir dos pontos levantados nesse estudo, verifica-se a necessidade de monitoração constante de
emissão e geração de gases e poluentes em trabalhos subterrâneos. Com o auxílio dos certificados
apresentados, é possível selecionar equipamentos adequados à produção, mas só isto não basta para
se adequar a norma. Com a utilização e desgaste dos equipamentos, a emissão será variável no tempo
e esta precisa estar dentro das normas integralmente.
A manutenção dos equipamentos e a revisão do projeto de ventilação devem ser periódicas e outras
formas de controle devem ser estudadas e analisadas de acordo com sua viabilidade. Além disso, é de
suma importância estar atualizado em relação às normas e se adequar a cada revisão destas.
Em relação aos tipos de motores utilizados na mineração subterrânea, os motores diesel são os mais
usados atualmente na mineração subterrânea e permitem a redução de emissões de gases e poluentes
assim como uma maior geração de energia por unidade de combustível. No entanto, os motores
fabricados devem apresentar certificados que garantem a regularização destas emissões pelos
motores.
Como forma de tentar minimizar as emissões de gases e poluentes ainda mais, combustíveis
alternativos para motores diesel têm sido desenvolvidos a partir de óleos vegetais, sendo o biodiesel o
mais considerado atualmente. Além disso, alguns fabricantes têm investido no desenvolvimento de um
novo motor a gás natural, que apesar de uma menor eficiência térmica, pode compensar
financeiramente com seu menor custo e proporciona uma redução considerável das emissões de gases
e poluentes.
Os motores elétricos, apesar de ainda de serem pouco utilizados, vêm ganhando atenção devido às
menores de emissões de gases e poluentes e a sua maior possibilidade de retorno financeiro devido
aos menores custos e maiores velocidades realizadas pelos caminhões.
Desse modo, para os efeitos didáticos propostos pelo trabalho monográfico, a análise sobre emissão
de gases e poluentes, equipamentos subterrâneos e certificações evidenciou a complexidade do tema.
Um estudo aprofundado de caso, com uma análise real de adequação da atividade, exigiria diversas
visitas a operações, identificação de equipamentos e poluentes presentes (análise qualitativa), dias de
medição (análise quantitativa), leitura e verificação de diversas normas e leis, projetos de adequação
viáveis para regularização de limites de agentes físicos e químicos, tanto nos padrões ambientais como
ocupacionais, e implantação de correções.
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
Referências
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Disponivel em: <http://www.dieselserviceandsupply.com/industrial_industry_usage.aspx>. Acesso em:
17 Junho 2017.
DNPM. Departamento Nacional de Produção Mineral. Ibram, 18 Outubro 2001. Disponivel em:
<http://www.ibram.org.br/sites/700/784/00000806.pdf>. Acesso em: 19 Junho 2017.
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<http://www.guiatrabalhista.com.br/legislacao/nr/nr22.htm>. Acesso em: 19 Junho 2017.
KULKARNI, P. Industry Norms for Sustaining Capital Allocation to Sites. IPA - Independent Project
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<http://www.ipaglobal.com/industry-norms-for-sustaining-capital-allocation-to-sites?;=>. Acesso em:
19 Junho 2017.
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<https://arlweb.msha.gov/S&HINFO/minersrights/MinersRights.pdf>. Acesso em: 19 Junho 2017.
MINE SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION (MSHA). Equipment Approval & Certification. MSHA’s
Support & Resources, 2015. Disponivel em:
<https://www.msha.gov/support-resources/equipment-approval-certification>. Acesso em: 20 Junho
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
2017.
PORTAL AMBIENTE MAIA. Combustíveis alternativos. Portal do ambiente e do cidadão. Disponivel em:
<http://ambiente.maiadigital.pt/ambiente/mobilidade/mais-informacao-1/sobre-a-mobilidade-em-por
tugal-e-na-europa-1/combustiveis-alternativos>. Acesso em: 17 Junho 2017.
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THE CANADIAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA). Approved Diesel Engines. Natural Resources Canada,
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PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
Fonte: http://www.nrcan.gc.ca/mining-materials/green-mining/approved-diesel-engines/8180
PMI-3213 – Escavação e Transporte na Mineração
Fonte: https://lakegovprod3.msha.gov/ReportView.aspx?ReportCategory=EngineAppNumbers