Terminal Portuario y Centro de Pesca Artesanal

PLAN DE TRABAJO.
I. INTRODUCCION AL TEMA. 2.0. CASOS ANALOGOS.

2.1. Análisis tipológico de los casos seleccionados
II. ANALISIS URBANO.
a) Aspecto funcional.
1.0. ASPECTOS GENERALES.
b) Aspecto formal – espacial.
1.1Identificacion y caracterización del sector urbano a 2.2. Cuadros Y Gráficos De Áreas Y Porcentajes.
intervenir
3.0. TERRENO Y CONTEXTO.
1.2.Diagnostico urbano del sector
3.1.TERRENO:
III. PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS.
a) Ubicación.
2.0. PROBLEMÁTICA – DIAGNÓSTICO SITUACIONAL.
b) Condiciones físicas del terreno.
2.1. Problema y árbol de problemas
c) Accesibilidad.
2.2. Objetivos del Diagnostico Situacional
3.2.CONTEXTO:
2.3 Síntesis de la problemática.
a) Zonificación.
3.0. FACTIBILIDAD DEL PROYECTO.
b) Orientación y factores climáticos.
3.1 Oferta y Demanda.
c) Registro fotográfico del contexto.
3.2 cálculos proyectados.
4.0. AMBIENTES.
IV. MARCO REFERENCIAL.
4.1. Justificación de zonas y ambientes.
1.0. MARCO CONCEPTUAL. 4.2 Lista de ambientes y cuadro de áreas.
2.0. MARCO NORMATIVO. 4.3. Matriz de integración de variables.
VII. BIBLIOGRAFIA.
V. RUTA – METODOLOGICA (PRORAMACION).
VIII. ANEXOS.
5.1. Datos adicionales.

VI. PROGRAMACION.
5.2. Fichas de análisis espacio-funcional
1.0. USUARIO.
1.1. Definición del Promotor y demás involucrados.
1.2. Roles por cada involucrado.
1.3. Grado de interés promotor, usuario y ciudad.
INTRODUCCION.
“LA DIRECCION NACIONAL DE PESCA ARTESANAL” , manifiesta que el sector
pesquero artesanal se encuentra afectado por el subdesarrollo, en aspectos de
infraestructura de muelles, técnicas y control de pesca, organización de los
pescadores y comercialización de los productos, tal es el caso del de los puntos de
desembarco ubicados a lo largo del norte del país, en donde es evidente la falta de
equipamiento e infraestructura necesaria para su funcionamiento, ya que las
instalaciones no permiten un desarrollo adecuado de las actividades pesqueras.
Dicha problemática, trae como consecuencia la baja capacidad de producción y
competencia, la que a su vez genera perdidas económicas y materiales para las
comunidades y localidades de la región norte del país.

APROXIMACION AL TEMA.
terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal.
Ley General de Pesca (Decreto Ley N.º 25977), la actividad pesquera artesanal se Desde el punto de vista social, se puede
define como aquella labor realizada por personas naturales o jurídicas sin empleo decir, que comprende desde una pesca
de embarcación o con empleo de embarcaciones de hasta 32,6 metros cúbicos de de subsistencia hasta una pesca
capacidad de bodega y de hasta quince metros de eslora. organizada en comunidades pesqueras,
con un grado mayor de organización
social. Abastece la mayor parte de las
Asimismo, los artes y aparejos de pesca utilizados son menores y tienen un área especies para consumo humano
exclusiva de pesca comprendida entre la línea de la costa y las cinco millas. directo, que terminan en los
principales mercados del país.
TERMINAL PORTUARIO : conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesaria
para la estancia segura de las embarcaciones, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las
mercancías y el tránsito de viajeros.
Zona marítima : destinada al barco, tienen obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior,
F constituidas por los diques; obras que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad,
G garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado
U
E
N Zona terrestre: destinada a la mercancía, se ubica la superficie de operación terrestre con los muelles, que facilitan
N el atraque y amarre de los barcos y soporte al utillaje y acopio de mercancías; depósitos de mercancías que regulan
C
E los flujos marítimos-terrestre.
I
R
O Los servicios que presta un puerto se puede clasificar en función del ámbito al que va destinado.
L
N - Servicios al barco: consigna, practicaje, remolque, avituallamiento y mantenimiento.
E
E
S
S Servicios a la mercancía: consigna, estibaje, aduana, sanidad, vigilancia y comercio. - Servicios de transporte
terrestre. representación, reparación y estaciones de servicio. - Servicios varios: seguros, bancos, mercantiles,
comunicación, etc.
PORQUE DESARROLLAR UN TERMINAL PORTUARIO ARTESANAL & CENTRO DE PESCA ARTESANAL.
•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo de los

cerca de 3000 kilómetros de costa y desembarca en 116
lugares, entre playas, caletas y desembarcaderos. Según el
Primer Censo Nacional de la Pesca artesanal del Ámbito
Marítimo 2012
•Sin embargo, se viene desarrollando sus actividades en un

70% de informalidad, así lo indicó Omar Ríos Bravo, jefe de
Ordenamiento Pesquero y Acuícola del Ministerio de la
Producción. la mayoría de ellos no cuenta con cámaras de
conservación, productoras de hielo, pozas de lavado de
pescado, entre otros, lo que afecta la calidad del producto y el
precio que puede cobrar el pescador artesanal.
PUNTOS MAS IMPORTANTES DE PESCA EN EL NORTE DEL PAIS.
EL PERÚ ES EL SEGUNDO PAÍS CON MAYORES

DESEMBARQUES PESQUEROS EN EL MUNDO DESPUÉS
DE CHINA.
MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN
DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y DESARROLLO PESQUERO
DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DERECHOS ECONÓMICOS PESQUERO Y ACUÍCOLA
DE ACUERDO AL MAYOR NÚMERO DE PESCADORES SE

IDENTIFICÓ 31 LUGARES DE DESEMBARQUES
REPRESENTATIVOS, LOS CUALES SON:
•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo

de los cerca de 3000 kilómetros de costa y desembarca
en 116 lugares, entre playas, caletas y
desembarcaderos. Según el Primer Censo Nacional de
la Pesca artesanal del Ámbito Marítimo 2012
•A nivel de las regiones de los diez departamentos

costeros, en Piura, Tumbes, Ancash y Moquegua se tiene
una participación del valor agregado bruto pesquero
sobre el PBI regional mayor al 1%, siendo en Piura donde
la participación promedio de la pesca de los últimos
cinco años representa el 5,2%. La siguen Tumbes, con
3,9%, y Ancash y Moquegua, con 2,5% y 1,2%,
respectivamente.
LA CANTIDAD DE MUELLES RESULTA INSUFICIENTE Y GENERA PÉRDIDAS,

PUES LA FALTA DE UN MUELLE ORIGINA UN INCREMENTO EN LOS COSTOS
DEBIDO AL TRANSPORTE DE UNA POBLACIÓN A OTRA.
CONCLUSION: HAY UNA NECESIDAD POR LA CREACIÓN O

REINTERPRETACIÓN DE ESPACIOS PARA LA ESTIMULACIÓN E
INCREMENTO DE LA PESCA ARTESANAL EN NUESTRO PAÍS.
antecedentes del estudio.
terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal.
El Cenpar ha identificado que en el Perú existen 116 DPA, los cuales se encuentran Las OSPA, que son los administradores
divididos en puertos, caletas y playas. mayoritarios, no reciben recursos por
parte del Gobierno regional ni nacional
Si solo se toman aquellos que están en puertos y caletas, se puede advertir que para la operación, el mantenimiento y
únicamente 44 del total de DPA están en manos de autoridades regionales. el mejoramiento de la infraestructura,
por lo que los recursos que perciben
solo son las cuotas que pagan los
Estos 44 DPA son administrados por las Organizaciones Sociales de Pescadores Artesanales asociados (cuando las pagan) y las
(OSPA, 32 unidades), las Direcciones Regionales de Producción (Direpro, cinco unidades), tarifas que pagan los comerciantes por
Produce directamente (cinco unidades) y Fondepes (dos unidades). el uso de la infraestructura.
Esta problemática es notoria cuando se analizan las condiciones de la infraestructura productiva de los DPA. Como se observa en el
siguiente gráfico, los DPA administrados por las OSPA tienen muchos menos activos productivos en relación con aquellos que son
administrador por Fondepes e incluso por el Gobierno regional mismo.
AL IGUAL QUE LA PESCA ARTESANAL, EL TURISMO Y LA PRACTICA DE

ACTIVIDADES NAUTICAS SON DE VITAL IMPORTANCIA, PARA LAS MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN
REGIONES DEL NORTE DEL PERU. DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DERECHOS ECONÓMICOS PESQUERO Y ACUÍCOLA
antecedentes del estudio.
IMPORTANCIA DEL SECTOR PESQUERO ARTESANAL EN LA ECONOMÍA.
En los últimos años el PBI pesquero ha representado, en promedio, alrededor del 0,5% del PBI —si solo se considera la
extracción— y alrededor de un 0,7% adicional si se consideran las actividades de transformación primaria (INEI, 2014 )
Sin embargo, en términos absolutos, la actividad del sector pesquero ha venido creciendo a una tasa promedio anual
de 7% durante el período 2000-2012, frente a un crecimiento promedio de 6% del total de la economía
•LA RIQUEZA DE RECURSOS DEL MAR PERUANO CONTRASTA CON LA PARTICIPACIÓN DEL SECTOR PESQUERO EN EL PBI.
•ELLO INDICA EL REDUCIDO VALOR AGREGADO QUE, RELATIVAMENTE, GENERA ESTE SECTOR AL RESTO DE LA ECONOMÍA
antecedentes del estudio
IMPORTANCIA DEL SECTOR PESQUERO ARTESANAL EN LA ECONOMÍA.
En cuanto al empleo que genera la actividad pesquera, no hay información

precisa debido básicamente a la gran informalidad existente en especial en Según el Sistema de Información
las pesquerías artesanales. Económica del INEI (2014), la población
ocupada por el sector pesca en los
últimos cinco años asciende a
Se generan en promedio 83 000 empleos directos y 25 000 empleos alrededor de 84 000 personas
indirectos.
INFORMACIÓN DEL I CENSO NACIONAL DE LA PESCA ARTESANAL ESTIMÓ EN 44 000 EL NÚMERO DE PESCADORES
ARTESANALES Y EN 12 400 EL NÚMERO DE ARMADORES ARTESANALES
I. ANALISIS URBANO.
REGION PIURA.
REGION la libertad
1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.
ESCENARIO 01 – REGION PIURA. -ESCENARIO 01.
Las Playas del Norte comprenden el litoral de Tumbes y Piura y son un lugar privilegiado, su posición geográfica dentro del mapa
mundial las ubica frente al cruce de dos grandes corrientes marinas: la fría de Humboldt o Corriente Peruana que viene del sur, y la
cálida Ecuatorial o Corriente de El Niño que viene del norte.
•Ubicación La Región Piura se ubica en la Costa y sierra (Andes)

norte del Perú frontera con Ecuador.
•Superficie 35 892,49 Km²
•La tasa de crecimiento económico promedio anual en el

período 2008-2013 fue del 5,8 por ciento. El aporte de Piura al
Valor Agregado Bruto (VAB) nacional, según cifras del INEI al
año 2013, es del 4,3 por ciento.
LÍMITES :
•Por el norte Región de Tumbes y la República del Ecuador
•Por el este República del Ecuador y la Región Cajamarca
•Por el sur Región Lambayeque y el Océano Pacífico
•Por el oeste Océano Pacífico.
•En la estructura productiva departamental, la industria manufacturera es el

sector que mayor peso tiene, con 15,7 por ciento del total. El comercio es la Nota: Datos referenciales
segunda actividad en orden de importancia, con una participación del 14,1%. Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal
Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística
REGION PIURA – DINAMICA ECONOMICA. -ESCENARIO 01.
Piura es una de las principales zonas pesqueras del país, con una participación del 22,2 por ciento en la producción del año 2013 ;
asimismo, es el departamento con mayor presencia de pescadores artesanales, cuyo número asciende a 13 248 (30,0 por ciento del
total nacional).
•La amplia dotación de pota ha permitido que Piura lidere la producción nacional de pescado congelado, aportando el 76,9 por ciento
del total en el 2013
•En cuanto a las exportaciones de productos pesqueros procesados, éstas alcanzaron cifras significativas en el año 2013. Así, se
realizaron envíos de pescado y pota congelados por US$ 303,2 millones; conservas, por US$ 155,7 millones y conchas de abanico, por
US$ 77,2 millones.
ASIMISMO, SE HA CONSOLIDADO LA
MARICULTURA ALREDEDOR DE LA
CONCHA DE ABANICO EN SECHURA.
Nota: Datos referenciales

Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal
1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.
REGION PIURA – PROVINCIA DE TALARA.
DENTRO DE LA REGION DE PIURA LA MAYOR CONCENTRACION DE PESCA ARTESANAL SE ENCUENTRA EN LA PROVINCIA DE TALARA Y EN EL CASO DE
PESCA INDUSTRIAL SE CONCENTRA EN PAITA, EL PUERTO DE PAITA ES UNO DE LOS PRINCIPALES PUNTOS DE ACCESO MARITIMO A NIVEL NACIONAL.
DENTRO DE LA PROVINCIA DE TALARA LOS PRINCIPALES PUNTOS DE PESCA ARTESANAL SON EL DISTRITO DE PARIÑAS Y EL ALTO.
MAYOR PRESENCIA DE PESCADORES ARTESANALES, CUYO NÚMERO

ASCIENDE A 13 248 (30,0 % DEL TOTAL NACIONAL).
DATOS GRAL. TALARA EL ALTO
DEPARTAMENTO PIURA PIURA
PROVINCIA TALARA TALARA
DISTRITO PARIÑAS EL ALTO
CATEGORÍA CALETA CALETA
CARACTERÍSTICA MUELLE MUELLE
ELECTRICIDAD, AGUA Y ELECTRICIDAD, AGUA Y

SERVICIOS BÁSICOS ALCANTARILLADO ALCANTARILLADO
POBLACION 7000 3250

PROVINCIA DE TALARA – ECONOMIA

LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA CIUDAD DE TALARA, SON LA ACTIVIDAD PETROLERA Y OTRAS CONEXAS, SOBRE LA
CUAL GIRAN PRINCIPALMENTE LA ECONOMÍA URBANA. LA PRODUCCIÓN DE DERIVADOS DE PETRÓLEO EN LA REFINERÍA DE TALARA
REPRESENTA, EL 37.94% DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL ANUAL, OCUPANDO EL SEGUNDO LUGAR DE PRODUCCIÓN DESPUÉS DE LA
REFINERÍA DE LA PAMPILLA.
ESTE DISTRITO, CONCENTRA EL MAYOR NÚMERO DE POZOS PETROLÍFEROS TANTO EN TIERRA COMO EN EL ZÓCALO CONTINENTAL,
PRODUCIENDO CRUDO Y GAS NATURAL. ESTOS COMBUSTIBLES SON TRANSPORTADOS POR GASEODUCTOS Y OLEODUCTOS A LAS
PLANTAS DE REFINACIÓN EN TALARA.
SE SITÚA SOBRE UNA MESETA COSTERA A 300 M.S.N.M. Y A 2 KM DE LA

ORILLA DEL MAR EN CABO BLANCO. LA ECONOMÍA DE SU POBLACIÓN SE
BASA EN LA EXPLOTACIÓN PETROLERA DEL DISTRITO.
ACCESIBILIDAD
VÍA TERRESTRE.- A través de un desvío de 2 Km. de la Carretera

Panamericana Norte (altura Km. 1,094). A nivel micro regional también
tiene acceso a través de carreteras secundarias desde las ciudades de
Negritos (S) y Lobitos (N) que también se articulan a la Carretera
Panamericana Norte.
VÍA AÉREA.- El acceso se dá a través del Aeropuerto Internacional
Capitán Montes, que posee una pista de aterrizaje de 2,500 m. de
PESCA ARTESANAL : Petroperú informó que la empresa longitud en regular estado de conservación; dicho aeropuerto se ubica
Técnicas Reunidas, contratista principal del Proyecto de en un área aledaña a la base aérea “El Pato” de la Fuerza Aérea del
Modernización Refinería de Talara (PMRT) construirá un Perú.
moderno terminal marítimo en la zona. 2014
VÍA MARÍTIMA.- La infraestructura portuaria existente sólo se utiliza
para el transporte de carga, de la cual, el 90% es carga liquida y el 10%
es para carga seca.
PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO.
LA LOCALIDAD DE EL ALTO PERTENECE A LA PROVINCIA DE TALARA, REGIÓN DE PIURA; SE ENCUENTRA UBICADA EN LA CAPITAL DEL DISTRITO, Y SE
ENCUENTRA GEOGRÁFICAMENTE EN LAS COORDENADAS: LONGITUD OESTE: 81°13’20” LONGITUD SUR: 04°16´00”
EL ALTO SE ENCUENTRA A 64 KM., DE LA CAPITAL PROVINCIAL DE TALARA Y A 184 KM. DE LA CAPITAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA.
ALTITUDINALMENTE SE SITÚA SOBRE LOS 275 M.S.N.M. LA SUPERFICIE TOTAL DEL DISTRITO DE EL ALTO ES DE 491.33 KM2
SU NOMBRE SE DEBE A SU EXCEPCIONAL UBICACIÓN

GEOGRÁFICA. ESTÁ SITUADO EN UN TABLAZO.
DATOS GRAL. CABO BLANCO EL ÑURO
DEPARTAMENTO PIURA PIURA
PROVINCIA TALARA TALARA
DISTRITO EL ALTO EL ALTO
CATEGORÍA CALETA CALETA
CARACTERÍSTICA MUELLE NINGUNA
ELECTRICIDAD, AGUA Y
CIRCUITO DE PLAYAS DENTRO DE LA PROVINCIA DE TALARA. EL RECORRIDO SERVICIOS BÁSICOS ALCANTARILLADO
ELECTRICIDAD.
DESDE LOBITOS HASTA PUNTA SAL (LIMITE CON TUMBES) ES EN PROMEDIO
DE 2hrs. POBLACION 3250 1000
TIEMPO ENTRE EL ALTO Y PUNTA SAL 30min. (máx.)
PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO).
LA CALETA DE CABO BLANCO SE DA ATRAVEZ DE UN EJE PRINCIPAL, SE REPARTE LOS PREDIOS ALREDEDOR DE LA CARRETERA CABO BLANCO EL NURO,
CARRETERA ASFALTADA.
CABO BLANCO TIENE CUENTA CON UN PUERTO DE 652 PESCADORES ARTESANALES QUE APROVECHAN DE LA TEMPORADA DE 12
MESES DE PESCA, TAMBIEN PERTENECE A UNO DE LOS DESEMBARQUES MÀS REPRESENTATIVOS DEL NORTE.
DATOS GRAL – EL ALTO (TALARA)
CATEGORÍA CALETA
VÍA DE ACCESO CARRETERA DE HERRADURA
CARACTERÍSTICA MUELLE
SERVICIOS BÁSICOS
ALCANTARILLADO
MEDIOS DE TELÉFONO PÚBLICO Y RADIO
COMUNICACIÓN
ASISTENCIA MEDICA 1
MUELLE ESPIGÓN(130 m), CÁMARA

DE CONSERVACIÓN, PRODUCTOR
INFRAESTRUCTURA
DE HIELO, GRUPO ELECTRÓGENO Y
SALA DE MANIPULEO.
GOOGLE MAPS - CABO BLANCO Nota: Datos referenciales

ACCESIBILIDAD VÍA TERRESTRE:- EL ALTO - CARRETERA CABO BLANCO EL NURO – CABO BLANCO
CARRETERA CABO BLANCO EL NURO

VIAS PRINCIPAL
CABO BLANCO SE ENCUENTRA A 11 MIN DE EL ALTO - TALARA
VIAS SECUNDARIAS
CABO BLANCO SE ENCUENTRA A 2 H 13 MINUTOS DE LA CIUDAD DE PIURA

CONTEXTO MEDIATO
CONTEXTO INMEDIATO
CABO BLANCO
CONTEXTO MEDIATO CONTEXTO INMEDIATO

MUNICIPALIDAD DE TRUJILLO (5.2 km) PUESTO DE SALUD «CABO BLANCO»
CENTRO MEDICO: EL ALTO (6 km) IGLESIA CENTRAL DE CABO BLANCO
BOULEVAR
ÑURO (8.8 km)
MUELLE CABO BLANCO
NUMERO DE PESCADORES ARTESANALES NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN TIPO DE

POBLACION – PESCA ART. 3250 MOTOR
EMBARCADOS 600
FUERA DE BORDA 15
NO EMBARCAOS 2
JALADORES/PROCESAORES 1º 50 CENTRAL 130
TOTAL 652
SIN MOTOR 5
Nº DE
EMBARCACIONES PESQUERAS EMBARCACIONES TOTAL 150
SEGÚN CAPACIDAD
DE 0.5 A MENOS DE 2.0 NUMERO DE COMERCIANTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE
130
TONELADAS
MAYORISTAS 8
DE 2.0 A MENOS DE 5.0
20
TONELADAS
MINORISTAS 22
DE 5.0 A MAS TONELADAS. –
TOTAL 150 TOTAL 30
• LAS CAPTURAS EN ESTE DESEMBARCADERO POR LO GENERAL ESTÁN DESTINADAS AL ORGANIZACIONES:

CONSUMO EN LA ZONA, CONSUMO LOCAL Y AL AUTOCONSUMO DE LOS PESCADORES
ARTESANALES. • Pescadores Artesanales de Cabo
• EL TIPO DE PRODUCTO COMERCIALIZADO LOCALMENTE ES EN ESTADO FRESCO, Blanco con 110 socios
REALIZADO EN EL MISMO DESEMBARCADERO, Y TRANSPORTADO EN VEHÍCULOS DE LAS aproximadamente
ASOCIACIONES DE LOS MISMOS PESCADORES. • Gremio de Pescadores Artesanales de
• EN LA COMUNIDAD SE DESARROLLAN ACTIVIDADES DISTINTAS A LA PESCA COMO: Cabo Blanco con 250 socios
PASEOS Y PESCA DEPORTIVA, PESCA SUBMARINA, TURISMO DE AVENTURA respectivamente.

DATOS DE EXTRACCIÓN – EL ALTO.
LOS APAREJOS DE PESCA UTILIZADOS CON FRECUENCIA SON ARPÓN, ESPECIES APAREJOS CAPTURAS TONELAJE
ESPINEL (PALANGRE) DE FONDO, LÍNEA DE MANO, PINTA O CORDEL, RED
CERCO Y MARISQUEROS (BUZOS). VER CUADRO 1 – CALETA CABO BLANCO.
CONGRIO BOLICHE ENE – DIC. 4.0
EL APAREJO DE PESCA UTILIZADO CON FRECUENCIA ES LA DE LÍNEA DE
MANO, PINTA O CORDEL. LAS PRINCIPALES ESPECIES CAPTURADAS, JUREL BOLICHE ENE – DIC 15.0
APAREJOS DE PESCA, CANTIDAD MENSUAL PROMEDIO Y MESES DE
CAPTURA SON: VER CUADRO 2 – CALETA EL ÑURO.
ESPINEL DE
MERLUZA ENE – JUN 25.0
FONDO
MERO CORDEL ENE – DIC 2.0
ESPINEL DE
PERICO ABR – NOV. 3.0
FONDO
ESPECIES APAREJOS CAPTURAS TONELAJE
ATUN PINTA ABR – NOV. 5.0
CABALLA PINTA SET – MAR. 2.0
JUREL PINTA SET – MAR. 2.0
MERLUZA PINTA SET – MAR. 9.0
Nota: Datos referenciales TOLLO PINTA ABR – NOV. 3.0

1) IDENTIFICACION Y CARACTERIZACION DEL SECTOR URBANO
A INTERVENIR
Pacasmayo es una ciudad y puerto de la costa norte de
la Región La Libertad, Perú. Se encuentra a unos 100 km al
norte de Trujillo, aproximadamente en el km 681 de
la Panamericana Norte, a orillas del Océano Pacífico.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
I. ANALISIS URBANO
PROVINCIA PACASMAYO
DISTRITO PACASMAYO
POBLACION CERCANA SAN PEDRO
DATOS GENERALES
POBLACION 40.198 HAB.
POBLACION DEPENDIENTE DE 8000 PER. APOX.
LA PESCA ARTESANAL
CATEGORIA PUERTO
VIA DE ACCESO CARRETERA ASFALTADA
CARACTERISTICA MUELLE
SERVICIOS BASICOS ELECTRICIDAD
FUENTE: Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística
MIRADOR DEL CRISTO

RESUCITADO MALECON DE
PACASMAYO
DINAMICA ECONOMICA REGIONAL:
La población económicamente activa (PEA) asciende a 33298 personas mayores de 6
años; por sexo, la PEA masculina alcanza el 72.3% y la PEA femenina, el 27.7%. Según
condición de ocupación, el 94.6% de la PEA está ocupada (empleada y desempleada) y el
5.4% de la PEA está desocupada.
Por actividad económica, la agricultura ocupa el 32.9% de la PEA provincial; le siguen en
importancia, los servicios con el 19.2%, el comercio con 17.7%, transportes y
comunicaciones el 10.0%, la industria manufacturera el 7.9% y la construcción con 6.9%. Es
importante mencionar que la agricultura, en relación al censo anterior, ha disminuído
como actividad que ocupa a la PEA; del 43.3% en 1993, ha descendido al 32.9% en el año
2007.
I. ANALISIS URBANO
INFORME DE DIAGNOSTICO:
Actividades primarias en Pacasmayo:
La mayor parte del área productiva de las provincias de Chepén y Pacasmayo se dedica a
la agricultura bajo riego, predominando el cultivo del arroz; le sigue en importancia el maíz
y en menor escala, las producciones de alfalfa, caña de azúcar, cebolla, y frutales. La
actividad primaria representa el 33,39% y el 38,7% del PBI provincial de Chepén, y
Pacasmayo, respectivamente.
Pesca:
Esta actividad es importante en Pacasmayo, orientándose casi en su totalidad al consumo
humano de la cuenca, tanto directo (fresco) como indirecto (harina y aceite de pescado).
Su contribución al producto departamental es del orden del 1,2%, con tendencia
decreciente.
Su práctica se realiza de manera artesanal, las principales especies que se extraen son:
lisa, lorna, suco. Se estima que esta actividad da ocupación al menos a unas 680 personas,
sin embargo, por la informalidad de la actividad la suma podría ser mayor.
Hacen uso de tres caletas ubicadas en el literal; Chinchorro en San Pedro de Lloc, el puerto
de Pacasmayo, y Boca del Rio en Jequetepeque. En Pacasmayo, se ubica el frigorífico para
la conservación de los productos. Aquí se concentran toda la producción, inclusive
provenientes de otras zonas del territorio, constituyendo un terminal comercial.
La ausencia de políticas de apoyo técnico, crediticio y de capacitación, sobre todo para la

actividad artesanal, cuyo potencial carece de tecnología e infraestructura moderna,
merman los ingresos y rentabilidad de esta actividad por el tamaño y características de la
flota.
FUENTE: Coordinadora Agraria Interinstitucional del Valle Jequetepeque (COAJE) Plan de Diversificación y
Competitividad Productiva en el Valle Jequetepeque
ESCENARIO 02 – REGION LA LIBERTAD.

-ESCENARIO 01.
•Ubicación parte nor occidental del Perú. es el único

departamento del Perú que abarca las 3 regiones
naturales, Costa, Sierra y Selva, y salida al mar.
Superficie 25,255 96 km²
•Posee un crecimiento económico sostenido. Entre

el 2003 y 2013 el PBI de La Libertad ha crecido a
una tasa promedio anual de 6.8%
LÍMITES :
•Por el norte con la departamento de Cajamarca
•Por el este departamento de san Martin
•Por el sur departamento Ancash
•Por el oeste Océano Pacífico.
REGION LA LIBERTAD – DINAMICA ECONOMICA.

-ESCENARIO 01.
La actividad de la pesca está concentrada en los puertos de Salaverry, Malabrigo y Pacasmayo y se orienta en más de un 95%
al consumo humano indirecto (harina y aceite de pescado). Siendo su contribución al producto departamental del orden del
1,2% desde la década del 70
•Las condiciones climáticas fluctuantes afectan directamente la disponibilidad de biomasa y, sumados a las características
tecnológicas, de equipamiento e infraestructura con que cuentan las empresas, configuran las posibilidades de la actividad:
la obsolescencia de equipos y dificultades para renovación y modernización tecnológica de sus unidades; déficit de
infraestructura de desembarque y conservación; y el tamaño y características de la flota no resultan adecuadas para una
operación eficiente y rentable.
REGION LA LIBERTAD – DINAMICA ECONOMICA.

-ESCENARIO 01.
el sector otros servicios destaca por ser la de mayor importancia relativa (19,8 por ciento). El sector manufacturero es la
segunda actividad, con una participación del 16,9 por ciento, seguido de los sectores agricultura, caza, ganadería y
silvicultura (14,4 por ciento) y extracción de petróleo, gas y minerales (12,9 por ciento).
La región ha sido conocida tradicionalmente como una zona agropecuaria y manufacturera, debido a la variedad y
disponibilidad de especies, en la región se lleva a cabo una importante actividad de producción de productos congelados y
de conservas, destinados principalmente a mercados exigentes del exterior del país.
REGION LA LIBERTAD – PROVINCIA DE PACASMAYO.
Se encuentra a unos 100 km al norte de Trujillo, aproximadamente en el km 681 de la Panamericana Norte, a orillas
del Océano Pacífico.
La provincia tiene una extensión de 1 126,67 km². La población de la Provincia de Pacasmayo es de 103 331 hab. A la
actualidad , de los cuales 96 459 viven en el área urbana, y 6 872 en el área rural.
Las actividades económicas se resumen a la Pesca artesanal de especies como: bonitos, sucos, tramboyos, pintadillas,
mojarras, tollos, pejerreyes, etc, así como de moluscos y crustaceos: pulpos, calamares, potas, conchitas, almejas,
choros, cangrejos, etc.
DATOS GRAL. PACASMAYO

DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
PROVINCIA PACASMAYO
DISTRITO PACASMAYO
CATEGORÍA CALETA
CARACTERÍSTICA MUELLE
SERVICIOS BÁSICOS ALCANTARILLADO
POBLACION 27 431 hab .

FUENTE: INEI
2) DIAGNOSTICO URBANO DEL SECTOR:
36.44
2.14
21.58
5.95
29.57
are
15.52
29.83
6.05
5.95
6.00
15.52
9.20
5.82
6.32
5.95
B
1.49 9.20
B
7.80
6.05
5.98
7.80
19.80
5.95
5.75
12.82 19.80
6.00
6.98
Per
5.94
12.82
14.70 1.88
5.90
1.88
5.95
14.70
6.05
20.97
4.38
0.79
5.92
21.04
5.58
29.16
0.95
29.48
6.45
7.37
28.53
4.00
4.70
28.94
7.80
14.85
15.18
2.30
4.74
7.15
29.23
6.13
29.51
28.47
6.50
1.03
6.25
29.03
29.03
6.19
6.70
22.98 29.64
7.25
15.50 6.66
6.85
23.05
7.00
7.40
15.50
4.45
16.05
16.05
5.53
2.87
1.50
6.03
15.07
16.58
7.90
7.37
16.58
5.45
16.90
17.63 16.90
5.68
8.79
2.86
1.91
7.76
12.98
5.66
7.79
SECTOR - 01
I. ANALISIS URBANO
239
AYO
ASM
PAC
IO
EN
ING
A1
A1
A2
A2
A1
A1
A1
A2
SECTOR - 02
PROVINCIA DE PACASMAYO A1
A2 PEN
DIENTE
MARCA
DA
(AREA
La zona de estudio se encuentra ubicado entre los distritos de

LIBR
E)
A3
Jequetepeque y San Pedro de Lloc.

Area 846,894.22 m2
A1
A2
Distrito de Pacasmayo S
TR
IA
A A
C
A
A
A
Perimetro 4,828.48 ml.

U
D
IN
CAMAL
FUTURO
RCIO
COME
UE
RQ
P
A UE
RQ
A
P
N
IO
C
A
E
R
C
E
R
Zona de trabajo: Al Suroeste del Distrito de

UE
RQ
A
P
RCIO
COME
UIAL
E PARROQ
O
A LBERG
DEPORTIV
CLUB
CION
E DUCA
CION
E DUCA
P
A
R
Q
UE
Pacasmayo, perteneciente al Sector 1.
N ELADIO
SA
MOLINO
SECTOR - 01 42 46 46-A
ARMAS
DE
P LAZA IGLESIA
AYO
PACASM
L
INGENIO
MUNICIPA
DIO
127
E STA
MERCAD
A1
A1
A1
A2
A2
A1
A1
A3
A2
A1
A1
A2
SECTOR - 02
B
A1 C
A2
A3 E
D
A1
A2
001
A
B
A A A A A
1
002 201
A
003
016
004
006
005
A A A
017
007 A
033 A
034 013
015
012
035
008
301
270
311
319
329
337
347
367
377
385
001
002 003
004 005 006
007 008001 009
010
011
A1
012
013
014
015
016 017 018
019
025 024
023
022
008002 021
307-309
020
A1
419
429
439
469
479
807
501
521 441
541
s/n
551
445
555
447
401
HUMBOLT
419
PSJE.
332 433
s/n
449
453
338
418
898-908
348
440
354
446 459
364
452
792 469
479
485
489
462
SECTOR - 03
A1
700
726 613 629
730 653
659
671
673
675
786
656
680
692
112
222
228
El distrito de Pacasmayo esta sectorizado en 4. Teniendo como escenario o zona

FLORES
CLAVELES
PSJE. LAS
PSJ E. LOS
SECTOR - 04 de trabajo al Sector 1, al suroeste del distrito, de la avenida 28 de julio a la

C.P.M. N° 80880
derecha. Ya que en el plano de expansión de Urbana esta definido esa zona
como Industrias tanto liviana como elemental
1) ACCESIBILIDAD Y TRANSPORTE
L
UIA
ROQ
PAR
E
ERG
CLU IVO
ALB
ORT
B
DEP
ION
CAC
EDU
ION
CAC
EDU
E
U
Q
R
A
P
DIO
ELA
SAN
O
LIN
MO
SECTOR - 01
I. ANALISIS URBANO
42 46 46-A
AS
ARM
DE A
ZA ESI
PLA IGL
AYO
ASM
PAC
O
C OLUMNA
ENI AL
ING ICIP
MUN
O
ADI 127
EST
O
CAD
MER
A1
A1
A1
A2
A2
A1
A1
A3
A2
A1
A1
A2
SECTOR - 02
B
A1 C
A2
A3 E
D
A1
A2
A A
A
A
001
A
B
A A A A A
1
002 201
B
A
A
003
B
016 A
004 A
006
005
A A A
017
007 A
033 A A
A
B
034 015 013

012
035 C
008
301
270
311
319
A
329
A
337
347
367
377
385
001
002 003
004 005 006 A
007 008001 009
010
011
A
A1
012
013
014
015
016 017 018
019
025 024
023
022
008002 021 -309
307
020
A1
419
429
439
469
479
807
501
521 441
541
s/n
551
445
555 A
A
447
401
LT
HUMBO
419
PSJE.
332 433
s/n
449
453
338
418
-908
898
PANAMERICANA Ruta Trujillo – Pacasmayo

NORTE Esta ruta asfaltada demora por lo general 1 hora y 15 minutos.
AVENIDA DANIEL ALCIDES Al Distrito de Pacasmayo se accede a través de de la panamericana Norte, en el kilometro 980 se encuentra la
CARRION avenida Daniel Alcides Carrión, que es la vía de acceso principal.
AVENIDA 28 DE JULIO
El muelle se encuentra a 1.8 kilometros (5 minutos) de la panamericana Norte
MALECON GRAU NORTE - SUR
AV. LEONCIO PRADO
El rol que cumple la zona con respecto al
distrito es residencial, con uno a dos
niveles socioeconomicos, pero con
tendencia a residencial media-baja y
comercio zonal en el sector 2.
I. ANALISIS URBANO
A
T''
A
001
002
025
003
024
PACASMAYO:
A
033
004
023
005
022
C
006
034
007
008002
B
A
008001
021
035
009
010
011
Q''
012
013
015
020
014
015
016
B
013
017
006
012
017
018
A
019
C
007
A
001
008
B
005
A
004
B
003
A
002
B
A A
B
016
A
A
B
B
A
A
A
B
A
A
E
B
B
B
B
C
B
A
A
A
A
A
C
C
A
B
C
C
B
A
TERMINAL TERRESTRE DE
C
A
B
B
B
C
R''
B
A
B
A
B
A
A
A
A
A
A
A
A
A
C
B
C
B
B
B
B
B
C
A
B
B
C
B
B
A
B
A
B
A
A
B
A
B
B
B
A
B
B
A
B
B
B
B
B
C
B
A
A
C
B
C
norte (llegada desde el norte)

A
C
B
B
A
C
A
B
B
B
B
A
A
B
A
A A
A
B
A
B
A
(llegada desde el sur) o desde la

C
A
C
C
A
A
C
B
B
C
C
panamericana norte kilometro 980
prolongacion de la av. Leoncio prado

Al terminal se puede acceder desde la
que se intercepta con la Panamericana

av. Daniel Alcides Carrion a traves de la
S''
O''
P''
A1
I''
A2
8.79
7.76
5.66
5.45
7.79
7.90
1.50
17.63
12.98 5.53
16.90
4.45
16.90
6.85
16.58
1.91
2.86 6.70
16.58
15.07
6.25
5.68
16.05
15.50
6.13
16.05
7.37
15.50
7.15
6.03
2.30
23.05
2.87
0.95
7.40 7.37
0.79
4.00
22.98
14.85 5.58
4.74
6.05
29.64
15.18
1.88
4.70
29.03
29.03
5.90
28.47
6.00
29.51
7.00 5.95
1.49
6.05 5.82
29.23
6.05
21.04
14.70
28.94
5.95
12.82
7.80
20.97
14.70
9.20
6.66
29.48
12.82
28.53
7.80
2.14
9.20
29.16
5.98
7.25
19.80
5.95 36.44
15.52
5.94 8.71
19.80
6.19 5.95
0.66
15.52
1.03
4.16
1.88
5.93 4.55
2.05
3.03
6.25
1.78
4.38
6.50 5.92 6.55 4.55

6.32
6.73
6.98
1.33
7.91
12.00
7.91
9.20
9.20
12.00
6.00 10.10
21.58
7.80
9.15
9.15
3.75
10.00
29.83
6.90
5.75
10.00
4.55
13.40
29.57
6.45
3.75
5.93 10.25
13.40
6.60
8.37
2.07
4.60
2.85
6.97
21.39
6.61
5.95
A1
A1
A2
PLAZ
UELA
RAZ
URI
A1
H''
239
A1
A1
F''
SECTOR - 02
A2
A2
PEN
A1
DIENTE
MAR
CAD
A
(AREA
LIBR
E)
A1
ING
EN
IO

PAC
A2
ASM
AYO
Area 846,894.22 m2
G''
A3
ED
UC
ACI
B
ON
E''
B
A A
6.00
39.72
EST
B
AD
IO
30.00
MU
30.55
025001
NIC
C
IPA
L
FALLA VENTURO JOSE

40.82
6.00
A1
2.32
40.59
10.25
13.84
LOSA DEPORTIVA
PEN 4.08
DIEN
A3
FALLA VENTURO JOSE
34.43
TE
3.08
6.33
MAR
CAD
A
(ARE
A
LIBR
E)
A2
CARRASCO FLORES JULIO
C
B
ED
UC
ACI
ON
B
B
Psje. ATAHUALPA
A1
ING
RE
SO
BLOQUE 02
B
BLOQUE 01
42
AREA CO LUMNA
DE
ESTACIONAMIENTO
B
OFICINAS
46-46
A
BLOQUE 05
AREA DE CIRCULACION
BLOQUE 03
01
B
A=1
E
20.0
01
70 0
E
BLOQUE 04
area 1'262,753.48 m2
A
A
127
P
A
R
Q
U
E
A=
240
B
.00
B
A=
390
.00
A=
310
.00 A=
300
.00
A=
248
.00 A=
180
.00
A=
186 A=
.00 180
.00
A= A=
372 180
.00 .00
A=
A1
150
.00
B
B
K''
B
A=
B
A= 38.
B
184 00
.00
A
A=
795 A= A= A= A= A=
.00 A= 171 186 177 177 177
232 .00 .00 .00 .00 .00
A= .00
240
.00
A=
232
A= .00
240 A=
300
.00
.00
A=
240
A= .00
240 A=
.00 240
.00 A= A=
240 180
.00 .00
A=
240 A=
.00 240 A=
.00 180
A= .00
240
A= .00
A
240 A= A=
.00 240 180
.00 .00
A=
240 A=
A= .00 180
240 A=
.00 .00
240
.00
A= A=
240 180
.00 .00
A=
180
A= .00
240 A=
.00 180
A= .00
180
.00 A=
A=
ME
180
240
RC
.00
.00 A=
A= 180
ADO
240 .00
.00 A=
180
A=
240 A= .00
201
.00 180
.00 A=
180
B
A= A0 .00
180
B
240
.00 .00 A=
A= 180
1
256 A= .00
B
.00 180
A= ..00
240 A=
A= .00 232 A=
256 A= .50 A= A=
180 167 162 A=
.00 A= .40 177 A= A= A=
224 .00 .97 197 160 224
a=2 A= .00 180
.00 155 .58 .20 .00
32. .48
.00
J''
A= 00 A=
B
256 240
A= .00 A=
.00 224 201
.00 A= .50
268
.00
A=
256
.00
SECTOR - 01
A=
232 A=
235
.00
.60 A= A=
240 180
A= .00 .00
301
232
.00 A=
252 A= A=
.80 A= 375 A= A=
A= 195 186 186 186
.00 A= A=
311
255 .00 .00 .00 217 A=

196 .00 217
.00 .00 281
.00 .00
A= A= .00
225 198
A= A=
.00 A= .00 180
319
170
.22 240 .00
.00 A=
D''
198
A=
329
A= .00
180
A= 240
280 240 .00
.00
.00 .00 A=
217
337
A=
.00 180
A= A=
A= 215 .00 A=
130 60.
347
232 .00 .00 A= 00

.00 186 A=
A= 180 A=
.00
307
180
367
A= .00 255
A= 200 .00 .00
A=
-309
203 .00 189

377
A=
.00 A= .00 180 A=
188 .00 255
385
.00 A= .00
A= A= 189
310 A= A=
244 .00 180
.00 258
.00 A= .00
240 A= .00
.00 152
.00 A=
A= A= 180 A=
218 188 258
A= .00
270
.00 .50 A= 183 .00

C'
210
.00
.00 A= A=
B
A= 180 258
236 A= A=
236 181 .00 .00
.00 A=
.00 240 .00 A= A=
.00 180 252
A= A= .00 .00
207 A= 180
.00 244 A= .00 A= A=
.00 186 180 252
.00 A= .00 .00
A= 174
A= 122 A=
207 .00 A=
.00 189 A= 255
.00 A= .00 180
A= .00
A= 122 .00
.00 185
120 A= A=
.00
.00 192 A= 252
A= A= .0 180
246 .15
B
120 .00
.00 .00
A=
192 A= A= A= A= A=
A= .00 252 280 252 180 312
240 .00 .00 .00 .00 .00
.00 A=
A
240 A= A=
A
192 180
.00 A=
.00 .00 221
B
B
A= .00
236 A=
A= 176 A=
.10 245 .00 180
.00 .00 A=
A= 247
192 .50
.00 A=
360
.00
A=
205
.00
A=
D
255
C
.00 A=
225
.00
A=
244 A=
180 A=
.00 202
.00 A=
.00 172
A= .50
A= 180
.00 A=
232 180
.00 .00 A=
A= 240
183
A= .00
.00 180
A=
255 .00
A=
.0 A= 180
E
183 A= .00
.00 180
PLA
A= .00
ZA
256 A= A=
DE
.00 217 A= 248

A= 180
.00 341 .00
ARM
1.6 .00
AS
A= A= 185
256 207 A= A=
.00 180 217
.00 .0 .00
A= A=
A= 183 180
A=
258 ..00 .00 217
.00 .00
A= A=
183 210
.00 .00 A=
A= 217
276 .00
A=
.00 183 A=
.00 210
.00 A=
217
A= A= A= .00
268 183 165
.00 .00 .00
A= A=
A= 179 A=
A= 172 190 A=
A= 183 275 .37 A= A= A=
.20 215 A=
419
268 .00 .00 198 310 245

.00 .25 322
.00 .00 .00 .20
.00
A=
192
IGL
429
A= A=
.00 210
ESI
A= 981
A
204 .78 .00

.00 A= 50
439
192
.00 A=
275
.50
469
A= A=
276 201 A=
.00 .00 307
A=
.00 129
205 .00
A= .00 A=
A= 240 A=
285 180 A=
.00 .00 303 150
A= .00 .00
.00
190
.00 A= A=
M
246 107 A= A= A= A= A=
A= A= 130 142 A= A=
A= .00 .00 191 189 189 120 166
248 192 210 A= A= .20 A=
.84 .00 .00 225 .80 .36
.00 A= .00 257 .58 132
.00
219 A= .00 .00 .66
.00 150
A= .00
A= 194
244 .00 A=
.00 219 A=
A= .00 134
196 .00
A= .00 A= A=
244 324 A= 129
.00 A= .00 192 .00
198 .00
A=
A= .0 A= 129
137 A= 188 .00
.00 210 .00
A= A= .00
A= 264 344
137 .0 .00 A= A=
.00 243 129
A= .00
A= 262 .00
210 .00
.00 A=
A= A= A= A= A= 243
212 204 208 239 230 .00 A=
A= A= 129
A= .00 .00 .00 .00 .00 229 242 A= A=
180 240 .00
.00 .00 232 A=
.00 .00 .0 A=
210 261 A=
.00 228 A= A=
A= .00 364
165 .00 248 A= A=
.00 .00 252 A=
.00 256 A=
.00 .00 224 A= A=
256 292
.00 300 A=
.00 .00 289 A=
A= .00 300
255 .00 .00
.00
B
MO
LIN
O
SAN
ELA
DIO
B''
B
3) PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL SECTOR

6.9
20
6.28
77
Ley 25099: Pacasmayo tiene 602 hectáreas de terreno urbano para el
9
3.5
28
saneamiento físico legal a favor del distrito. 1,120.34 hectáreas de 53
5.6
9
terreno eriazo para la expansión urbana. 1,479.80 hectáreas de 125.

06
169.65
0
3.1
13
terreno eriazo para fines industriales.
2
147.7
4
116.6
38
81
Plano y leyenda de la expansión urbana del Distrito de Pacasmayo al
.7
7
207.62
2025.
88.83
ZONA INDUSTRIAL
221.12
Se observa un mayor crecimiento comercial, habilitación recreacional, AREA = 1,461.33 Has
PERIM. = 18,760.41 ml.
236.71
Educación primaria, secundaria y superior y residencial. Al Sur, (actual:
205.26
pista del aeropuerto) mayor crecimiento en zona Industrial liviana y
2
6.8
I. ANALISIS URBANO
elemental alrededor del cerro pinturas
23
Fuente: Situación actual
8
128.7
101.03
del catastro en nuestro
9.28
13
B'
A
distrito 730.19
1
5.3
167.3
16
8
A'
192.74
bach. ing. valdez espinoza 15
60
.58
Henrry
848.22
9
575.5
jefatura de catastro
municipalidad distrital de C'
D
7.01
100
Pacasmayo
.53
10
9.74
.91
57
71.36
138.39
122.20
44
148.
142.64
61
40.78 .81
65.40
111.94
88.67
71
106.
84.05
E'
5
.9
D'
124.74
67
2
.7
50
30
33
3
.90
9.2
.18
6
51
.0
32
7.6
76
62
4
.70
49.11 .07
19 38 54
.18 .6 62.50
7
.03
90
18
.1
1 F'
9
.1
97
2
5.3
20
4
0.2
67
ZONA URBANA
AREA = 595.31 Has
.43
2
6.4
2742
59
G'
PERIM. = 14,902.53 ml.
Q'
91
9.1
860.98
8
3
2.5
27
P'
M'
250.00
230.00
9
54
6.4 H'
O' 491.91
4
3.9
74
K'
14
7.7
2
N' I' 16
4.3
9
131.96
7
1.5
219.01 7
.9
28
64
6
9.7 23
12 1.4
3
L'
0
.7
39
22
4.9
0
99.98 E
508.81
252.58
F
70.84
16
42
.2
5 I
103.81 .7
9 G
55
H
5
2.9
K
22
64
.51
J
32
117.
N L
321.98
8
178.3
77.42
M
ZONA DE
0
0.4
20
EXPANSION URBANA J'
0
4.9
11
AREA = 1,145.50 Has
274.73
O
PERIM. = 14,577.90 ml. Q
4
4.7
22
84.52
P
132.98
8
6.0
48
21
5.94
V'
22
6.36
8.76
37
260.5
U'
2
6
2.0
298.10
59
T'
36
9.24
2.27
54
S'
77
9
5.82
9.2
41
R'
300.0
6
.51
66
17
480.00
I. DATOS DEMOGRAFICOS
III. DESARROLLO DEL DESEMBARQUE
NUMERO DE PESCADORES ARTESANALES SEGÚN CLASIFICACIÓN En Puerto Pacasmayo se realiza el registro de los desembarques de
recursos hidrobiológicos a través del DPA: aduanas y la DIREPRO: dirección
CLASIFICACIÓN N° regional de producción.
EMBARCADOS 3000 Los aparejos de pesca utilizados con frecuencia son red atarraya, red de
II.PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS
NO EMBARCADOS - cerco, red de enmalle o cortina y trampa.
JALADORES/ PROCESADORES - Las principales especies capturadas, aparejos de pesca, cantidad mensual
PRIMARIOS promedio y meses de captura son:
TOTAL 3000 ESPECIES APAREJOS MES DE TMB (ton.
CAPTURA Metr. bruta.)
Fuente: Encuesta: Características básicas de los puntos de Cachema Cerco Ene-Dic 3.5
desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina
General de Tecnología de la Información y Estadística Chota Cortina Ene-Mar 1.0
Liza Cortina Ene-Mar 0.2
II. EMBARCACIONES PESQUERAS
Lorna Cortina Ene-Dic 1.5
NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS ARTESANALES SEGÚN
CAPACIDAD Suco Cortina Ene-Mar 4.5
En este punto de desembarque las capturas de recursos hidrobiológicos
CAPACIDAD N°
en los últimos 4 años han disminuido.
DE 0.5 A MENOS DE 2.0 40
TONELADAS IV. COMERCIALIZACION
DE 2.0 A MENOS DE 5.0 10 Las capturas en este desembarcadero por lo general están destinadas para
TONELADAS el consumo fuera del lugar, el consumo local y autoconsumo de los
pescadores artesanales.
CABALLITOS DE TOTORA . El tipo de producto comercializado localmente es en estado fresco siendo
TOTAL 50 expendido en los mercados mayoristas.
NUMERO DE COMERCIAMTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE
NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN TIPO DE SEGÚN CLASIFICACION
MOTOR
CLASIFICACIÓN N°
TIPO DE MOTOR N°
MAYORISTAS -
FUERA DE BORDA 40
MINORISTAS 60
CENTRAL 10
TOTAL 60
TOTAL 50
Fuente: Encuesta: Características básicas de los puntos de
desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina
General de Tecnología de la Información y Estadística
V. MARICULTURA
Def. Técnica de cultivar o criar plantas y animales marinos, especialmente con el fin de que
sirvan como alimento.
En la zona no se desarrolla la actividad de Maricultura, puesto que es necesario y urgente se
realicen estudios sobre las zonas que serían las mas adecuadas para realizarla.
VI. ORGANIZACIONES
Asociación Mutua de Pescadores Artesanales del Puerto de Pacasmayo con 120 socios
aproximadamente.
VII. PROBLEMÁTICA Y NECESIDADES
El problema constante con pescadores industriales y con las fábricas cercanas es lo que
dificulta el desarrollo de la actividad pesquera.
Además se considera que las necesidades que deberían ser atendidas por el Gobierno
Central son:
Equipamiento y reparación de infraestructura.
Reparación de la cámara de frio.
Créditos financieros.
Capacitación relacionada a la pesca.
Construcción de centro médico con atención las 24 horas.
Fondo para compra de redes
VIII. INFORMACION COMPLEMENTARIA
SERVICIOS Y ACTIVIDADES EN LA COMUNIDAD:
.La comunidad no cuenta con servicios e insumos para la pesca artesanal.
.En la comunidad se desarrollan actividades distintas a la pesca como el turismo de aventura
y deportes
IX. SITUACION ACTUAL – MUELLE PACASMAYO
El 1 de mayo del 2015 se presento fuertes oleajes de 2.5m de altura a 20 segundos de
intervalos, provocando la destrucción de 100m de muelle de Pacasmayo.
Se declaro estado de emergencia por 120 días de acuerdo a la sesión extraordinaria de
consejo en conjunto a Defensa Civil del Gobierno Regional de La Libertad.
Se realizaron inspecciones in-situ tanto en la superficie del mulle como Sub-acuaticas.
Esto perjudicando a los pobladores pesqueros quienes reclamaron la pronta rehabilitación

del muelle.
“La Gerencia Regional de Defensa Civil de La Libertad había informado hace unos días que el
muelle de 140 años de antigüedad y unos 500 metros de largo fue declarado en situación de
alto riesgo” – Elcomercio.pe
Noticia: http://www.americatv.com.pe/noticias/actualidad/libertad-oleajes-anomalos- Muelle destruido de Pacasmayo. Fotografía: Archivo EL Comercio

derribaron-muelle-pacasmayo-n179777
“Desde hace 20 años se venía advirtiendo las condiciones deplorables de abandono en la

que se encuentran las estructuras del muelle de Pacasmayo. Durante todo este tiempo, los
sucesivos alcaldes y la prensa han pedido a las autoridades competentes que se realice un
mantenimiento”. Fuente: Americatv.com.pe
“Vivimos de la pesca artesanal. Hemos perdido nuestras embarcaciones. Tenemos familias a

quien alimentar. Necesitamos ayuda”, Aldo Cuestas, pescador.
.El gerente regional de Defensa Civil, César Flores Corbera, estimó que son 600 las familias
las afectadas directamente por el mal estado del muelle e indirectamente 800. Reconoció
que ha faltado darle mantenimiento al muelle.
.Los propietarios de restaurantes, hoteles y el pueblo en general también se ven duramente

perjudicados económicamente, pues este muelle -con 150 años de antigüedad- atraía a
diario a cientos de visitantes nacionales y extranjeros.
Fuente: http://archivo.larepublica.pe/05-05-2015/declaran-en-situacion-de-emergencia-
muelle-de-pacasmayo-por-120-dias
Muelle destruido de Pacasmayo. Fotografía: Maricarmen Ballena - RPP
El gobierno regional de la Libertad ofició un nuevo muelle artesanal para el próximo año.
"Un nuevo muelle costaría entre 15 a 17 millones de nuevos soles. Se hablaría de un
muelle dedicado exclusivamente a la descarga pesquera y asociado a un terminal pesquero
moderno“ – Aldo Navarro, alcalde de Pacasmayo
Fuente: Ucv Noticias.
2.0. PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS.
-PRINCIPALES PROBLEMAS – SECTOR PESCA ARTESANAL (EL ATO - PACASMAYO).
DEFINICION DEL PROBLEMA:
•LA ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL SE ENCUENTRA EN GRAVE ESTADO DE DETERIORO TANTO PARA EL DESEMBARQUE
COMO PARA EL PROCESO DE LOS PRODUCTOS DE PESCA QUE SE REQUIEREN. SIN EXISTIR INSTALACIONES DE DESEMBARQUE,
MANIPULEO, VENTA Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS; LAS LABORES SE TORNAN INSALUBRES, SUMAMENTE INADECUADAS E
INEFICIENTES. POR LO QUE REALIZAR UN ADECUADO CONTROL DEL IMPACTO QUE ESTAS DEFICIENCIAS OCASIONAN AL
MEDIO AMBIENTE, AFECTANDO TAMBIÉN LA SALUD DE LOS CONSUMIDORES DE ESTE PRODUCTO.
ADMINISTRATIVA: SOCIAL - ECONOMICA: AMBIENTAL:
•INFORMACIÓN DESACTUALIZADA SOBRE LA •FLOTA PESQUERA ARTESANAL ANTICUADA Y/O •DESCONOCIMIENTO DE LA DISPONIBILIDAD
ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL. INADECUADA. REAL DE ALGUNOS RECURSOS
•INSUFICIENTE PROMOCION PARA •INSUFICIENTE CAPACITACIÓN HIDROBIOLÓGICOS DE LA PESCA ARTESANAL
INVESTIGACIÓN E INFORMACIÓN ACERCA DE •INADECUADAS CADENAS DE •PRODUCTOS PESQUEROS CON INADECUADAS
LOS SERVICIOS TECNOLÓGICOS PARA LA COMERCIALIZACIÓN. CONDICIONES HIGIÉNICO SANITARIO.
PRESERVACIÓN Y PROTECCIÓN DEL •ESCASA PARTICIPACIÓN DEL PESCADOR •INCUMPLIMIENTO DE ESTÁNDARES DE
MEDIOAMBIENTE. ARTESANAL EN LA COMERCIALIZACIÓN. CALIDAD, SANIDAD E HIGIENE.
•AUSENCIA DE DESARROLLO Y •DEFICIENTE SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN •CONTAMINACIÓN DE EFLUENTES DE LA
MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE DE RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS , INDUSTRIA HARINERA, MINERA, AGRARIA Y
DESEMBARQUE Y PROCESAMIENTO PESQUERO PROVENIENTES DE LA PESCA ARTESANAL URBANA.
DE SU COMPETENCIA, EN ARMONÍA CON LAS

POLÍTICAS Y NORMAS DEL SECTOR.
Fuente: INEI, 2013.

AGENDA 2014 Propuestas para mejorar la descentralización
2.0. PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS.
ZONA MARITIMA: EN EL CASO DEL ALTO SE CUENTA CON EL MUELLE DE CABO BLLANCO SIN EMBARGO NO ES
POSIBLE QUE LAS EMBARCACIONES ATRAQUEN EN EL DEBIDO A QUE NO EXISTE UN ROMPEOLAS DE PROTECCION , NO
I N F R A E S T R U C T U R A – E L A LT O
SE CUENTA CON UNA ZONA DE DESEMBARQUE O DE ATRAQUE.
ZONA TERRESTRE: MEJORAR LA CAMARA DE CONGELAMIENTO Y DISPENDENDIO DE HIELO, IMPLEMENTACION DE

PLATAFORMAS DE VARADO, IMPLEMENTACION DE CENTROS CAPACITACION.
SERV. COMPLEMENTARIOS: ES NECESARIO IMPLEMENTAR UN CENTRO DE VENTAS Y COMERCIALIZACION DIRECTO,

CONTAR ADEMAS CON UN AREA DE ALMACENAMIENTO, TALLERES DE MANTENIMIENTOS Y ASTILLEROS. ADEMAS ES
IMPORTANTE IMPLEMENTAR UN CENTRO MEDICO.
SERVICIOS BASICOS: DENTRO DE LA LOCALIDAD UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS ES EL SERVICIO BASICO DE
AGUA Y ALCANTARILLADO Y MEJORAR LA VIA DE ACCESO.
ZONA MARITIMA: EL MUELLE EXISTENTE SE ENCUENTRA EN MAL ESTADO, POR LO QUE ES NECESARIO CONTAR CON
UN ROMPEOLAS PARA EL ATRAQUE DE LAS EMBARCACIONES, ES NECESARIO LA CONSTRUCCION DE VARADEROS Y
I N F R A E S T R U C T U R A - PA C A S M AY O
DESEMBARCADEROS
ZONA TERRESTRE: MEJORAR LA CAMARA DE CONGELAMIENTO Y DISPENDENDIO DE HIELO, IMPLEMENTACION DE

CENTROS CAPACITACION.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS: ES NECESARIO IMPLEMENTAR UN CENTRO DE TRATAMIENTO Y PROCESADO, CONTAR

ADEMAS CON UN AREA DE ACOPIO Y ALMACENAMIENTO, ADEMAS DE TALLERES DE MANTENIMIENTOS Y ASTILLEROS.
TAMBIEN ES NECESARIO CONTAR CON UN CENTRO DE SALUD.
EL CASO DE PACASMAYO CUENTA CON UN MAYOR DESARROLLO A NIVEL DE SERVICIOS BASICOS Y VIAS DE ACCESO.
2.1. árbol de problemas.
DESVENTAJAS DE DISMINUCIÓN DE LA RIESGO PARA LA INTEGRIDAD DE LOS

PROGRESO FRENTE A PRODUCTIVIDAD DE LA USUARIOS/ CONSUMIDORES .
OTRAS REGIONES. ACTIVIDAD PESQUERA
ARTESANAL..
EFECTOS
BAJO NIVEL DE DIFICULTAD DEL USUARIO PARA CONDICIONES INSALUBRES EN LA INCUMPLIMIENTO DE ESTÁNDARES DE
DESARROLLO SOCIO- DESEMBOLVERSE. MANIPULACIÓN DE LOS RECURSOS CALIDAD, SANIDAD Y SEGURIDAD.
ECONÓMICO Y TÉCNICO HIDROBIOLÓGICOS.
DEL PESCADOR ARTESANAL
CENTROS DE PESCA ARTESANAL Y PUNTOS DE DESEMBARCO EXISTENTES EN EL ALTO Y

PACASMAYO BRINDAN PRESTACIONES LIMITADAS Y ESCASA INFRAESTRUCTURA INTEGRAL.
LIMITADO FINANCIAMIENTO INSUFICIENTE DESARROLLO Y INADECUADAS CONDICIONES DE INEFICIENTE Y/O FALTO

PARA PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO DE LOS SANIDAD E HIGIENE EN PUNTOS DE EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO
CAPACITACIÓN E PUNTOS DE DESEMBARQUE Y VENTAS. DISPONIBLE.
INVESTIGACIÓN. CENTROS DE PESCA ARTESANAL
CAUSAS
MODERADA PARTICIPACION OFERTA IMPROVISADA EN AUSTERA PRESENCIA DE PUESTOS

DEL SECTOR PUBLICO. DISEÑO Y EN IINFRAESTRUCTURA DE COMERCIALIZACION DIRECTA.
PORTUARIA.
CONCLUSION: DESARROLLAR PUNTOS DE DESMBARCO Y CENTROS DE PESCA ARTESANAL ADECUADOS A LAS CONDICIONES
NATURALES Y NECESIDADES ESPACIALES DE EL ALTO Y PACASMAYO, QUE PERMITAN EL DESARROLLO INTEGRAL DE L APESCA
ARTESANAL EN CADA LOCALIDAD.
2.3. objetivos del diagnostico situacional.
terminal portuario & centro de pesca artesanal.
EL PROPÓSITO DE NUESTRO PROYECTO ES LA CREACION DE UN “TERMINAL TENIENDO COMO OBJETIVO PRINCIPAL

MEJORAR LA CALIDAD Y EL NIVEL
PORTUARIO Y UN CENTRO DE PESCA ARTESANAL”.
PRODUCTIVO A PARTIR DE UNA
INFRAESTRUCTURA MODERNA QUE SE
ADAPTE A LAS NECESIDADES PROPIAS DE
BUSCANDO PALIAR LA CARENCIA Y EL DETERIORO QUE PRESENTAN LOS ACTUALES LOS USUARIOS Y EL ENTORNO Y DAR
ESTABLECIMIENTOS DE LAS LOCALIDADES DE EL ALTO Y PACASMAYO SOLUCION A LOS PROBLEMA QUE
RESPECTIVAMENTE. PRESENTAN ACTUALMENTE CADA
TERMINAL.
OBJETIVO GENERAL: DESARROLLAR UNA INFRAESTRUCTURA INTEGRAL QUE PERMITA EL PPROGRESO DE LA

ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL EN LAS LOCALIDADES DE EL ALTO Y PACASMAYO.
MODERNIZACIÓN DE LOS PUNTOS DE DESEMBARQUE QUE PERMITA MEJORAR LAS CONDICIONES DE

E PRODUCTIVIDAD, OPERACIÓN, SEGURIDAD, E HIGIENE, PARA QUE SE DESARROLLAN LAS LABORES DE ESTE
O S SECTOR PESQUERO.
B P
J E IMPLEMENTAR EL EQUIPAMIENTO NECESARIO QUE FACILITE LAS ACTIVIDADES DE LA PESCA ARTESANAL EN LA
E C ZONA, SEGÚN EL DIAGNOSTICO DE CADA LOCAZION.
T I
I F DOTAR DE ESPACIOS QUE PERMITAN EL PROCESAMIENTO, Y COMERCIALIZACIÓN EN ADECUADAS CONDICIONES
DE PRODUCTOS PESQUEROS DE MANERA DIRECTA, DE TAL MODO QUE LOS PESCADORES PUEDAN TENER
V I
PARTICIPACION DE LA ACTIVIDAD COMERCIAL.
O C
S O POTENCIAR LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA, CON ESPACIOS DE ATENCIÓN MEDICA Y ZONAS COMUNITARIAS Y
S DEMAS SERVICIOS COMPLENTARIOS NECESARIOS, PARA EL BIEN ESTAR Y EL DESARROLLO INTEGRAL DE LOS
USUARIOS.
VIII. ANEXO – TERMINOLOGIA.
1. ACUICULTURA: Actividad que consiste en el cultivo y producción de recursos hidrobiológicos realizada bajo control en
ambientes acuáticos naturales o artificiales.
2. AGUAS CONTINENTALES E INSULARES: son las que conforman los lagos, lagunas, embalses o ríos dentro del territorio
nacional.
3. AGUAS MARINAS INTERIORES: Son las que se encuentran al interior en las líneas de base en las bahías, esteros, lagunas
costeras y ríos.
4. ARMADOR ARTESANAL: Propietario o poseedor de hasta cinco embarcaciones de una longitud no mayor de 15 metros de
eslora, dedicándose o no personalmente a ejercer la actividad pesquera.
5. ATRACAR: Arrimar una embarcación a tierra
6. CENTRO DE DESEMBARQUE ARTESANAL: Lugar autorizado por el Centro de Desarrollo de la Pesca y la Acuicultura para que
los pescadores artesanales puedan iniciar y concluir la navegación de la fase de extracción.
7. DÁRSENA: Parte más resguardada de un puerto usada para tareas de carga y reparación de los barcos.
8. DRAGA: Máquina que se emplea para ahondar y limpiar los puertos, ríos, canales, etc., extrayendo de ellos fango, piedras,
arena, etc.
9. DIQUE: Muro artificial hecho para contener la fuerza de las aguas o del oleaje.
10. ESPIGÓN: Macizo saliente que se construye a la orilla de un río o mar para proteger la orilla o desviar la corriente.
11. EMBARCACIÓN AUXILIAR: Embarcación utilizada eventualmente en las operaciones de una embarcación pesquera,
previamente reconocida por el titular de la autorización y registrada por la autoridad competente.
VIII. ANEXO – TERMINOLOGIA.
12. EMBARCACIÓN ARTESANAL: Embarcación con una longitud de hasta diez metros de eslora, en cuyo desplazamiento
prevalece el esfuerzo manual o equipos menores.
13. ESCOLLERA: Obra hecha con piedras o bloques de cemento u hormigón, echados al fondo del agua para formar un
dique de defensa contra el oleaje del mar.
14. ESLORA: Longitud que tiene la nave sobre la primera o principal cubierta desde el codaste a la roda por la parte de
adentro.
15. ESPECIES DEMERSALES: Recursos hidrobiológicos que viven o se desplazan especialmente en el fondo de los
ambientes acuáticos.
16. ESPECIES PELÁGICAS: Recursos hidrobiológicos que viven o se desplazan generalmente en las superficies de los
ambientes acuáticos.
17. ESPECIES ALTAMENTE MIGRATORIAS: Recursos hidrobiológicos que efectúan periódicos desplazamientos, incluyendo
en aguas internacionales, buscando su ambiente natural favorable.
18. EXTRACCIÓN: Fase que contempla el aprovechamiento de los recursos hidrobiológicos mediante la pesca y la cosecha
de la acuicultura en cualquiera de sus modalidades.
19. FONDEADERO: Lugar de profundidad suficiente para que la embarcación pueda fondear.
20. FONDEAR: Asegurar una embarcación por medio de anclas.
21. MUELLE: Obra construida en la orilla del mar, de un lago o río navegable para facilitar el embarque y desembarque y, a
veces, para abrigo de las embarcaciones.

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PLAN DE TRABAJO.

I. INTRODUCCION AL TEMA. 2.0. CASOS ANALOGOS.

5.1. Datos adicionales.

“LA DIRECCION NACIONAL DE PESCA ARTESANAL” , manifiesta que el sector

pesquero artesanal se encuentra afectado por el subdesarrollo, en aspectos de

infraestructura de muelles, técnicas y control de pesca, organización de los

pescadores y comercialización de los productos, tal es el caso del de los puntos de

equipamiento e infraestructura necesaria para su funcionamiento, ya que las

instalaciones no permiten un desarrollo adecuado de las actividades pesqueras.

Dicha problemática, trae como consecuencia la baja capacidad de producción y

competencia, la que a su vez genera perdidas económicas y materiales para las

comunidades y localidades de la región norte del país.

terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal.

•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo de los

•Sin embargo, se viene desarrollando sus actividades en un

EL PERÚ ES EL SEGUNDO PAÍS CON MAYORES

DE ACUERDO AL MAYOR NÚMERO DE PESCADORES SE

•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo

•A nivel de las regiones de los diez departamentos

LA CANTIDAD DE MUELLES RESULTA INSUFICIENTE Y GENERA PÉRDIDAS,

CONCLUSION: HAY UNA NECESIDAD POR LA CREACIÓN O

terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal.

AL IGUAL QUE LA PESCA ARTESANAL, EL TURISMO Y LA PRACTICA DE

En cuanto al empleo que genera la actividad pesquera, no hay información

ESCENARIO 01 – REGION PIURA. -ESCENARIO 01.

•Ubicación La Región Piura se ubica en la Costa y sierra (Andes)

•La tasa de crecimiento económico promedio anual en el

•En la estructura productiva departamental, la industria manufacturera es el

REGION PIURA – DINAMICA ECONOMICA. -ESCENARIO 01.

Nota: Datos referenciales

REGION PIURA – PROVINCIA DE TALARA.

MAYOR PRESENCIA DE PESCADORES ARTESANALES, CUYO NÚMERO

DATOS GRAL. TALARA EL ALTO

DEPARTAMENTO PIURA PIURA

PROVINCIA TALARA TALARA

DISTRITO PARIÑAS EL ALTO

CATEGORÍA CALETA CALETA

CARACTERÍSTICA MUELLE MUELLE

ELECTRICIDAD, AGUA Y ELECTRICIDAD, AGUA Y

POBLACION 7000 3250

PROVINCIA DE TALARA – ECONOMIA

SE SITÚA SOBRE UNA MESETA COSTERA A 300 M.S.N.M. Y A 2 KM DE LA

VÍA TERRESTRE.- A través de un desvío de 2 Km. de la Carretera

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO.

SU NOMBRE SE DEBE A SU EXCEPCIONAL UBICACIÓN

DATOS GRAL. CABO BLANCO EL ÑURO

DEPARTAMENTO PIURA PIURA

PROVINCIA TALARA TALARA

DISTRITO EL ALTO EL ALTO

CATEGORÍA CALETA CALETA

CARACTERÍSTICA MUELLE NINGUNA

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO).

DATOS GRAL – EL ALTO (TALARA)

VÍA DE ACCESO CARRETERA DE HERRADURA

MUELLE ESPIGÓN(130 m), CÁMARA

GOOGLE MAPS - CABO BLANCO Nota: Datos referenciales

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO).

CARRETERA CABO BLANCO EL NURO

CABO BLANCO SE ENCUENTRA A 2 H 13 MINUTOS DE LA CIUDAD DE PIURA

GOOGLE MAPS - CABO BLANCO Nota: Datos referenciales

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO).

CONTEXTO MEDIATO CONTEXTO INMEDIATO

NUMERO DE PESCADORES ARTESANALES NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN TIPO DE

• LAS CAPTURAS EN ESTE DESEMBARCADERO POR LO GENERAL ESTÁN DESTINADAS AL ORGANIZACIONES: