Convertidores de potencia inteligentes de última generación

para aviones eléctricos

Los módulos de potencia existentes basados en la electrónica del silicio no
permiten realizar las reducciones drásticas de peso y volumen que
necesitan las «aeronaves más eléctricas» (AME). Una iniciativa de la UE
intentó obtener una mejor visión de los criterios de diseño de los
convertidores

El carburo de silicio (SiC) es un material de nueva generación que se

espera que reduzca de forma importante las pérdidas de energía en
dispositivos semiconductores como los transistores
 permiten lograr mayores densidades de potencia, tensiones,
temperaturas y frecuencias,
 reducir la disipación de calor. Puesto que elimina la necesidad de
equipamiento de refrigeración
 SiC resulta prometedor para obtener componentes electrónicos más
ligeros frente a la tecnología de semiconductores de silicio
convencional.

El proyecto Estudio de viabilidad del módulo electrónico de potencia

inteligente de alta integración (HIPEM) para aplicaciones aeronáuticas
financiado por la Unión Europea, realizó un estudio de viabilidad de
módulos eléctricos integrados inteligentes con alta potencia, garantizando
que cumplan los requisitos de las AME. Estos módulos son un elemento
fundamental para el diseño de una nueva generación de componentes
del convertidor electrónico.

El prototipo de IPM se basa en el uso de materiales avanzados para

conseguir un funcionamiento a alta temperatura y la máxima fiabilidad.

Los resultados del proyecto

 apoyarán la adopción de nuevos dispositivos de SiC en aplicaciones
aeroespaciales, particularmente para la generación de energía y
para actuadores electromecánicos.
 Los nuevos transistores SiC harán posibles convertidores de potencia
más pequeños y ligeros para AME,
 al tiempo que ayudarán a reducir el consumo de combustible y los
costes de mantenimiento.
 Los resultados también ayudarán a aumentar la fiabilidad de los
módulos de potencia que operan en entornos adversos de alta
temperatura y ciclos de potencia