Capítulo IX
PROTECCION DE MOTORES
n este capítulo se presentan los
E esquemas básicos de protección
recomendados para motores eléctricos
de corriente alterna (CA) en baja
tensión (BT) y en mediana tensión
(MT) 1, así como la metodología para
seleccionar, ajustar y establecer las
especificaciones técnicas de los dispositivos
que los integran.
Clasificación de motores eléctricos de CA
por voltaje de operación.
Existen dos grupos de motores de CA
según su nivel de voltaje de operación,
cuyos rangos se indican a continuación:
1) Baja tensión (BT): voltajes de operación
hasta de 600 volts (127, 220 y 440 volts).
2) Mediana tensión (MT): voltajes de
operación hasta 5 kV (2300, 4000 y 4160
volts) y 13.8 kV) y mayores de 5 kV (6,600
y 13,200 volts) 2.
Definición de esquema básico de
protección.
Cuando se habla de esquema básico de
protección se refiere a la recomendación de
un conjunto mínimo de dispositivos para que
los elementos de una red eléctrica, en este
1
NMX-J-098-1994-ANCE. Tensiones Normalizadas.
Normas mexicanas ANCE. CONANCE.
2
NMX-J-075/2-1994-ANCE. Aparatos Eléctricos-
Máquinas Rotatorias Parte 2: Motores de corriente
Alterna del tipo de Rotor en Cortocircuito, en
Potencias Grandes-Especificaciones. Normas
mexicanas ANCE. CONANCE.
caso en particular los motores, cumplan con
ciertos requisitos mínimos que establecen
las normas y reglamentos en sus artículos
referentes a la protección contra las fallas
eléctricas más comunes que se suelen
presentarse en ellos.
Esquemas básicos de protección para
motores en BT.
Los voltajes de operación más comunes
para motores en BT son: 127 V para
máquinas monofásicas, 220 V y 440 V para
las trifásicas. Siendo los motores de
inducción tipo jaula de ardilla los de uso
más generalizado, a continuación se
presentan algunas opciones de esquemas
básicos de protección de uso más
generalizado para ellos. En dichos esquemas
se han incorporado dispositivos para cubrir
los requisitos mínimos de protección que
establecen las normas y reglamentos en sus
artículos correspondientes a la protección de
motores en BT.
Las fallas eléctricas más comunes en este
tipo de motores son:
1) Sobrecarga.
2) Cortocircuito, en cualquiera de sus
modalidades: trifásico, bifásico o de fase a
tierra.
Sobrecarga.
La condición de sobrecarga se debe
interpretar como una condición en la que se
presenta una sobrecorriente de magnitud
moderada que suele tener como origen una
demanda de par mayor al nominal del motor,
y que si esa condición se establece durante
PROTECCIONES ELÉCTRICAS V. AYALA

un periodo de tiempo suficientemente

prolongado, puede dañar por efecto de 2 3
sobrecalentamiento a la máquina. Es
importante hacer la notar que las normas y
reglamentos permiten la omisión del
dispositivo que protege la falla por
sobrecarga, en aquellos casos en que existan
peligros mayores que el riesgo de daño al
propio motor; tal es el caso de la falta de
continuidad de servicio en las bombas contra
incendio operadas con motor eléctrico.
C
Los diagramas unifilares de las figuras C
IX.1 (a) y (b) nos muestran los esquemas
1 OL
básicos de protección de uso más OL
generalizado en motores de inducción tipo 1
jaula de ardilla en BT. Cada uno de los M
dispositivos que los integran ha sido M
identificado con un código numérico dentro
de un hexágono y será la forma de referencia
(a) (b)
y nomenclatura para describir todas sus
características.
FIGURA IX.1 Esquemas básicos de protección para
motores de inducción tipo jaula de ardilla en baja
tensión.

Especificación de los dispositivos indicados

en la figura IX.1

DISPOSITIVO 1
Relevador térmico de sobrecarga tipo
aleación fusible, tipo bimetálico o de estado
sólido (vea el capítulo VI).

DISPOSITIVO 2
Interruptor en caja moldeada tipo
termomagnético, magnético o de estado
sólido (vea el capítulo II).

DISPOSITIVO 3
Interruptor de navajas equipado con fusibles
(vea el capítulo V).
 PROTECCIÓN DE MOTORES V. AYALA

Esquemas básicos de protección para

motores en MT.

Los diagramas unifilares de las figuras F 1

A 1

IX.1, IX.2 y IX.3 muestran los esquemas

C
básicos de protección de uso más B
a
generalizado para motores de CA en MT c b
(2.4, 4.16, 6.0 y 13.8 kV) y establecen tres C
2 TP
categorías:
3 1
3
51 49
1. Para motores con capacidad por debajo
de 1500 HP. 1 ó
27
2. Para motores con capacidad mayor de 1 1
1500 HP. 50
G
3. Protección adicional para motores de
inducción tipo síncrono. 1
47

M
A su vez, los dispositivos de protección
que integran los esquemas pueden dividirse Figura IX.2 esquema básico de protección para motores
por su función y de manera general en tres en media tensión (2.4 y 4.16 KV) y con capacidades
menores de 1500 HP
grupos: (1a. Alternativa)

1. Contra elevación de temperatura DISPOSITIVO 50G

originada por condición de sobrecarga o de
rotor bloqueado.
2. Contra fallas de cortocircuito en las
modalidades trifásica y de fase a tierra.
3. Contra algunas condiciones anormales de
operación, como pueden ser: bajo voltaje,
inversión de fases (secuencia inversa),
arranques frecuentes, desbalanceo, alta
velocidad en etapa de recierre, pérdida de
excitación y fuera de paso; éstas dos últimas
de manera particular sólo para los motores
de inducción tipo síncrono.
Se trata de un relevador de sobrecorriente
con característica de disparo con respuesta
instantánea, generalmente ajustado al valor
de tap mínimo disponible (0.25 A en el caso
de la versión electromecánica). Protege
contra falla a tierra y para su
funcionamiento recibe la señal desde un
transformador de corriente de secuencia cero
(vea el capítulo VIII).
DISPOSITIVO 51 ó 49
Protección integrada con tres relevadores de
sobrecorriente con característica de
respuesta con retardo de tiempo, para
proteger la falla de sobrecarga (vea el capítulo
VIII). Se usan tres unidades 51 monofásicas
cuando se usa relevador microprocesado
tipo multifuncional o como 2ª opción un
relevador térmico trifásico de sobrecarga
tipo bimetálico de temperatura compensada
designado como un dispositivo 49 (vea el
capítulo VI).

IX- 3
PROTECCIONES ELÉCTRICAS
DISPOSITIVO 1
La protección se integra con tres fusibles
limitadores de corriente de alta capacidad
interruptiva para operar en MT para
protección de la falla de cortocircuito
trifásico (vea el capítulo V), combinado con un
interruptor llamado de aislamiento.
DISPOSITIVO 47
Es un relevador de secuencia de fases con
característica de respuesta con disparo
instantáneo, para asegurar que el motor sólo
gire en una dirección determinada y de esa
manera evitar un posible daño mecánico al
equipo que está acoplado a su flecha.
DISPOSITIVO 27
Un relevador de bajo voltaje con
característica de respuesta con retardo de
tiempo, ajustado a un valor apenas por arriba
del valor de voltaje que se presenta durante
el arranque del motor, que permite absorber
la caída de tensión normal que se produce
sólo durante el tiempo que dura el arranque.
DISPOSITIVO C
Un contactor magnético en aire o en vacío,
que funciona como medio de conexión y
desconexión del motor a la fuente de
alimentación en condiciones normales de
operación o de sobrecarga.
DISPOSITIVO F
Tres fusibles clase 5 kV para protección de
los transformadores de potencial TP.
DISPOSITIVO TP
Dos transformadores de potencial con
relación 2.4 ó 4.8 kV (según el voltaje de
operación del motor) a 120 V, conectados
sus devanados en “delta abierta-delta
abierta”.
DISPOSITIVO M
Motor de inducción con capacidad de menos
de 1500 HP en MT.
V. AYALA
F A
52
C
B
a
c 3
b 3
2 TP
50
51
1 1
1 50
27
G
M
1
47
Figura IX.3 esquema básico de protección para
motores en media tensión (2.4 y 4.16 KV) y con
capacidades menores de 1500 HP (2a. Alternativa)
DISPOSITIVO 50G
Se trata de un relevador de sobrecorriente
con característica de disparo con respuesta
instantánea, generalmente ajustado al valor
de tap mínimo disponible (0.25 A en el caso
de la versión electromecánica). Protege
contra falla a tierra y para su
funcionamiento recibe la señal desde un
transformador de corriente de secuencia cero
(vea el capítulo VIII).
DISPOSITIVO 50/51
Protección integrada con tres relevadores de
sobrecorriente con cada uno con una unidad
con característica de respuesta con retardo
de tiempo (unidad 51) para proteger la falla
de sobrecarga y una unidad con disparo
instantáneo (unidad 50) para la falla de
cortocircuito (vea el capítulo VIII). Se usan tres
unidades 51 tres 50, ambas monofásicas,
cuando se usa relevador microprocesado
tipo multifuncional.
 PROTECCIÓN DE MOTORES V. AYALA

DISPOSITIVO 47 2.4 KV 4.16 KV Y MAYORES

Es un relevador de secuencia de fases con
característica de respuesta con disparo
instantáneo, para asegurar que el motor sólo 52
F
gire en una dirección determinada y de esa A
3 3
manera evitar un posible daño mecánico al B
C
equipo que está acoplado a su flecha. a
50
51
2 TP c
b
1 1
DISPOSITIVO 27
50
Un relevador de bajo voltaje monofásico con 1 G
27
característica de respuesta con retardo de
tiempo, ajustado a un valor apenas por arriba
del valor de voltaje que se presenta durante
el arranque del motor, que permite absorber 1 M
47 1
la caída de tensión normal que se produce
49
sólo durante el tiempo que dura el arranque.
FIGURA IX.4 ESQUEMA BASICO DE
PROTECCIONES PARA MOTORES EN MEDIA
TENSION (2.4 Y 4.16 KV) Y CON CAPACIDADES
DISPOSITIVO 52 MAYORES DE 1500 HP
Interruptor de potencia trifásico con (APLICABLE TAMBIEN A MOTORES QUE OPERAN
EN VOLTAJES MAYORES)
operación de contactos en aire o en vacío,
para conexión y desconexión del motor a la Especificación de los dispositivos indicados
fuente de alimentación y con capacidad en la figura IX.4:
interruptiva suficiente para desconectar la
falla de cortocircuito máxima.
DISPOSITIVO 49
Un relevador llamado de imagen térmica
DISPOSITIVO F para proteger al motor contra sobreelevación
Tres fusibles clase 5 kV para protección de de temperatura en los devanados del estator
los transformadores de potencial TP. debido a fallas en: el sistema de ventilación,
alta temperatura ambiente o sobrecarga. El
ajuste se realiza tomando en cuenta la
DISPOSITIVO TP temperatura máxima de operación a la cual
Dos transformadores de potencial con puede operar el motor en forma segura,
relación 2.4 ó 4.8 kV (según el voltaje de generalmente entre 50º y 190º. La señal de
operación del motor) a 120 V, conectados temperatura la recibe directamente desde un
sus devanados en “delta abierta-delta juego de termopares instalados en los
abierta”. devanados del estator del motor.

DISPOSITIVO M DISPOSITIVO 50G

Motor de inducción con capacidad de menos
de 1500 HP en MT.
Se trata de un relevador de sobrecorriente
con característica de disparo con respuesta
instantánea, generalmente ajustado al valor
de tap mínimo disponible (0.25 A en el caso
de la versión electromecánica). Protege

IX- 5
PROTECCIONES ELÉCTRICAS
contra falla a tierra y para su
funcionamiento recibe la señal desde un
transformador de corriente de secuencia cero
(vea el capítulo VIII).
DISPOSITIVO 50/51
Protección integrada con tres relevadores de
sobrecorriente con cada uno con una unidad
con característica de respuesta con retardo
de tiempo (unidad 51) para proteger la falla
de sobrecarga y una unidad con disparo
instantáneo (unidad 50) para la falla de
cortocircuito (vea el capítulo VIII). Se usan tres
unidades 51 tres 50, ambas monofásicas,
cuando se usa relevador microprocesado
tipo multifuncional.
DISPOSITIVO 47
Es un relevador de secuencia de fases con
característica de respuesta con disparo
instantáneo, para asegurar que el motor sólo
gire en una dirección determinada y de esa
manera evitar un posible daño mecánico al
equipo que está acoplado a su flecha.
DISPOSITIVO 27
Un relevador de bajo voltaje monofásico con
característica de respuesta con retardo de
tiempo, ajustado a un valor apenas por arriba
del valor de voltaje que se presenta durante
el arranque del motor, que permite absorber
la caída de tensión normal que se produce
sólo durante el tiempo que dura el arranque.
DISPOSITIVO 52
Interruptor de potencia trifásico con
operación de contactos en aire o en vacío,
para conexión y desconexión del motor a la
fuente de alimentación y con capacidad
interruptiva suficiente para desconectar la
falla de cortocircuito máxima.
V. AYALA
DISPOSITIVO F
Tres fusibles clase 5 kV para protección de
los transformadores de potencial TP.
DISPOSITIVO TP
Dos transformadores de potencial con
relación 2.4 ó 4.8 kV (según el voltaje de
operación del motor) a 120 V, conectados
sus devanados en “delta abierta-delta
abierta”.
DISPOSITIVO M
Motor de inducción con capacidad de menos
de 1500 HP en MT.
Criterios normalizados para el ajuste de
los dispositivos de protección contra las
fallas de sobrecarga y cortocircuito
trifásico, aplicables a los esquemas
básicos para motores de BT y MT.
El hablar de los criterios para definir los
ajustes de los dispositivos de protección
contra sobrecarga y cortocircuito trifásico,
implica abordar el tema correspondiente al
Estudio de Coordinación de Protecciones de
Sobrecorriente, el cual será tratado en forma
más detallada posteriormente; sin embargo,
resulta de interés que en esta sección se
establezcan las referencias generales con el
objeto de ilustrar, mediante el desarrollo de
ejemplos, los procedimientos aplicables a
motores. Esto sin lugar a dudas facilitará la
tarea cuando se resuelvan casos en los que
un motor forme parte de una red eléctrica
integrada a partir de diversos tipos de
equipos, tales como: transformadores,
alimentadores (barras o conductores aislados
o desnudos), y generadores, entre otros, y
para los cuales se realice el estudio antes
mencionado.
A continuación se presentan el
procedimiento y un formato que facilitará el
desarrollo de los estudios.
 PROTECCIÓN DE MOTORES
Procedimiento para definir la ficha de
especificaciones técnicas y los ajustes de
los dispositivos de protección contra
sobrecarga y cortocircuito trifásico en
motores de BT y MT.
Los pasos a seguir son:
1) Definir y trazar la zona de operación
normal del motor.
2) Definir y trazar la zona de daño del
motor, la cual queda definida por el punto
MST (del inglés Motor Stall Time), que
forma parte de la curva de daño térmico de
la máquina y que representa el tiempo
máximo de atascamiento en condición de
rotor bloqueado que soporta el motor antes
de fallar.
3) Definir y trazar la zona de operación de
las protecciones contra las fallas de
sobrecarga y cortocircuito trifásico.
Los tres pasos antes mencionados
permiten seleccionar las especificaciones
técnicas y establecer los ajustes de los
dispositivos de protección para que sus
curvas características de respuesta se
ubiquen entre la zona de operación normal y
la zona de daño del motor.
El trazo de las zonas se realiza en una hoja
con escalas logarítmicas en los ejes
horizontal y vertical, donde se trazan los
valores de corriente en amperes y del tiempo
en segundos, respectivamente. Como se
aprecia en el Apéndice III, por lo general, el
eje del tiempo está formado por 5 ciclos
logarítmicos, iniciando con 0.01 s y con
valor máximo de 1000 s, aunque existen
algunos fabricantes de equipo que utilizan
hasta 10,000 s en las curvas de respuesta de
sus productos. El eje de corriente tiene 4.5
ciclos logarítmicos, con valores mínimo y
máximo de 5 y 100,000 amperes
IX- 7
V. AYALA
respectivamente, pudiendo ser modificada la
escala mediante un factor de base diez con
exponente. En dicha hoja se indica el voltaje
base previamente seleccionado y al cual
estarán referidas todas las magnitudes de
corriente ahí trazadas. También, para
facilitar el desarrollo de ejercicios, en el
Apéndice IV se incluye el formato
denominado:
“VALORES TABULADOS PARA
TRAZAR LA CURVA DEL DISPOSITIVO
No. PROTECCION DEL MOTOR”
En dicho formato se puede concentrar toda
la información correspondiente a los casos
prácticos de protección motores que se
resuelvan.
Metodología para definir las diferentes
zonas y su representación gráfica de los
casos prácticos.
1) Zona de operación normal del motor.
Está definida por el perfil de operación
normal de la máquina, la cual se traza a
partir de las fases de operación, de arranque
y de magnetización, para lo cual se requiere
de la siguiente información específica del
motor:
• Corriente nominal (I NOM ).
• Corriente de arranque (I A ).
• Tiempo de arranque (t A ).
• Corriente de magnetización (I MAG ).
• Tiempo de magnetización (t MAG )
Corriente nominal (I NOM ).
También llamada corriente de plena carga
(I PC ), es la corriente de placa del motor, y
se refiere al valor que el motor toma de la
línea de alimentación cuando está
entregando su par nominal (potencia
nominal).
PROTECCIONES ELÉCTRICAS V. AYALA

Cuando por alguna razón no se dispone de magnitud de la I A permanece constante. Este

la placa de datos del motor, se sugiere tiempo puede variar según las características
consultar al fabricante, o como tercera del motor y la inercia de la carga, y suele
opción calcularla a partir de la siguiente estar entre 4 y hasta 10 o más segundos.
expresión matemática: Cuando se desconoce el valor real, se puede
considerar para fines prácticos un valor de 6
HP x 0.746 segundos.
I PC = (1.IX)
3 x FP x Ef x KV
Corriente de magnetización (I MAG ).
Es aquella que circula por los devanados del
estator en el momento en que el motor se
Donde:
conecta a la fuente de alimentación y que
HP = Capacidad del motor en caballos de
tiene como finalidad excitar el circuito
fuerza.
magnético de la máquina. Se determina a
FP = Factor de potencia del motor.
partir de la I A y de un valor denominado
Ef = Eficiencia del motor.
factor de magnetización (FM), el cual, como
kV = Voltaje de operación del motor.
se indica en la tabla 1.IX, depende del nivel
de voltaje de operación del motor:
Existe una cuarta opción que consiste en
obtener el valor a partir de tablas como la
I MAG = FM * I A (3.IX)
del Apéndice I, en la que se ingresa con los
HP, el voltaje de operación y la velocidad
BT MT
nominal del motor.
FM 1.5 1.76

Tabla 2.IX Valores normalizados para FM

Corriente de arranque (I A ).
Es aquélla que también suele llamarse
Tiempo de magnetización (t MAG )
corriente a rotor bloqueado (I RB ) y que
Es el periodo de tiempo que requiere el
varía según el diseño del motor definido por
motor para que se excite su circuito
su letra de código NEMA (vea el Apéndice II).
magnético. Las normas han adoptado un
En términos prácticos, su magnitud puede
valor único para motores en cualquier nivel
ser de cuatro y hasta diez o más veces la
de voltaje; así se tiene que:
corriente nominal. Se recomienda que dentro
de lo posible, se use el valor real de la
t MAG = 0.1 segundos (5.IX)
corriente de arranque ya que se trata de una
referencia importante para definir el ajuste
de la protección contra sobrecarga. Como se 2) Zona de daño.
Básicamente está definida por la capacidad
mencionó, el valor suele expresarse como un
térmica del motor, de la cual se deriva lo que
múltiplo del valor de la I NOM ; por ejemplo,
se conoce como punto MST, que como se
un valor típico es 6, es decir:
citó anteriormente, tiene que ver con el
tiempo máximo de atascamiento permitido
I A = 6 * I NOM (2.IX)
para el rotor y que representa un punto de la
curva de límite térmico definido por la I2t de
Tiempo de arranque (t A ).
la máquina. Este es un valor de diseño y lo
Se refiere al periodo de tiempo en el que el
proporciona el fabricante del motor en forma
motor alcanza su velocidad nominal y que
de coordenadas (I MST , t MST ), donde la I MST
corresponde a una condición en la que la
suele ser igual a I RB .
 PROTECCIÓN DE MOTORES
3) Zona de operación de las protecciones.
En esta zona se establecen las características
de sensibilidad y selectividad de las
protecciones contra las fallas de sobrecarga
y cortocircuito.
Para que los dispositivos de protección
tengan sensibilidad, deben cumplir con los
criterios siguientes:
Protección de sobrecarga (SC).
La corriente de disparo mínimo de esta
protección (I DM SC ) para un tiempo t = 1000
s, según se muestra en la expresión 5.IX,
debe ser mayor a I NOM y menor o igual a la
llamada corriente de disparo térmico (I DT ):
I DM SC ≤ I DT (5.IX)
Donde:
I DT = FS * I NOM (6.IX)
En la que FS es el factor de servicio, el cual
es una característica de diseño del motor que
representa la condición de sobrecarga
máxima, en términos de la I NOM que la
máquina puede tolerar en forma sostenida
durante cierto periodo de tiempo sin que se
dañe. Los valores típicos para este factor
son: 1.0, 1.15, y 1.25. Así, cuando se dice
que un motor tiene un FS = 1.15, se
interpreta que el motor podrá soportar una
sobrecarga sostenida equivalente a 1.15
veces su I NOM .
Un criterio alternativo para definir la I DM SC
es a partir del valor máximo de ajuste de la
protección contra la falla de sobrecarga
conocido como el límite NEC (siglas de
National Electric Code). De esa forma, se
debe cumplir que:
I DM SC ≤ I NEC (7.IX)
para un t NEC = 1000 s
Donde:
I NEC = F NEC * I NOM (8.IX)
IX- 9
V. AYALA
Siendo F NEC = Factor NEC, el cual, según la
tabla 2.IX, depende del FS y de la
especificación de elevación máxima de
temperatura T del motor.
CONSIDERACIONES F NEC
(% de la I NOM )
Si FS ≥ 1.15 ó 140
T ≤ 40 ºC
Todos los demás 130
Fuente: National Electric Code (1999). USA. Artículo 430-34, p.
70-265
Tabla 2.IX Valores normalizados de F NEC
Protección de cortocircuito (cc)
La corriente de disparo mínimo de esta
protección (I DMcc ) para un tiempo t = 0.01 s,
según se muestra en la expresión 9.IX debe
ser igual o menor a la corriente de
cortocircuito trifásico mínima (Icc 3 φ
MÍNIMA ) en el nodo donde esté instalado el
dispositivo de protección:
I DMcc ≤ Icc 3 φ MÍNIMA (9.IX)
5) Selección, ajuste y trazo de las curvas
características de respuesta de los
dispositivos de protección.
Para seleccionar los tipos de dispositivos
de protección que se deben emplear en la
protección de un motor, se recomienda optar
por alguno de los esquemas básicos
anteriormente descritos, tomando como dato
de entrada para su selección el voltaje y la
potencia de la máquina. A continuación se
desarrollan algunos ejemplos para ilustrar la
aplicación de los criterios de ajuste y el trazo
de las curvas características de respuesta.
Ejemplo No. 1
Se tiene un motor de inducción tipo jaula
de ardilla en BT protegido según se describe
en la figura IX.5. Para facilitar el desarrollo
del ejemplo los datos del motor, así como
como se puede ver más adelante, las
especificaciones de los dispositivos de
PROTECCIONES ELÉCTRICAS V. AYALA

protección se concentrarán en unos formatos DISPOSITIVO 1. Función: Proteger la

que se anexan para su uso en el Apéndice IV. falla de sobrecarga.

Definición de la ficha técnica y de los

I CC 3φ n = 20 kA simétricos. ajustes.
Con la I DT se selecciona el rango de ajuste
n
del relevador de sobrecarga (OL); se sugiere
2 que el valor se ubique ligeramente por
debajo del valor medio del rango de ajuste
disponible en el mercado con lo cual se
C asegura que sea flexible para que de ser
necesario, se pueda modificar en campo la
I AJUSTE OL .
1 Para este ejemplo se ha propuesto un
OL relevador térmico de sobrecarga tipo
bimetálico (OL) marca Siemens.
Consultando la tabla de selección VI.IV, se
M1
observa que para la I DT = 271.4 A conviene
un relevador tipo 3UA45 con rango de
Figura IX.5 Diagrama unifilar Bomba Nº 1 ajuste (alcance de regulación) de 208 a 320
A, catalogo 310607, cuya curva
característica de respuesta se presenta en la
Especificaciones técnicas del motor: página VI.7. El fabricante informa que se
trata de una curva promedio en frío y que a
100 HP, 240 V temperatura de servicio (en caliente) todos
I NOM = 236 A, FS = 1.15 los tiempos de respuesta disminuyen un 25
Punto MST no se conoce. %. Se toma la curva identificada con el
I A = 6 x I NOM ; t A = 6 s número 3 por tratarse de un motor trifásico,
misma que se muestra con la letra U para el
valor mínimo de ajuste (320 A), de tal
La información preliminar de los manera que si el relevador se ajustara en un
dispositivos es la siguiente: valor intermedio se tendría que considerar
una curva entre la O y la U. Al tabular la
curva para trazarla en la hoja log-log, se
recomienda obtener algunos puntos
representativos del perfil, cuyas coordenadas
(I en veces la corriente ajustada, t en
Relevador térmico de sobrecarga tipo
segundos) sean dentro de lo posible, valores
1 bimetálico, marca Siemens, tipo y
rango de ajuste por definirse. cerrados tanto en I como en t; esto con la
finalidad de que la curva que se obtenga
2
Interruptor termomagnético marca resulte lo más aproximada posible.
Square D, características por definir.
Observaciones:
1) Se debe confirmar la adecuada selección
del OL (Dispositivo 1) por voltaje. El criterio
que se debe cumplir es el siguiente:
 PROTECCIÓN DE MOTORES
kV MÁXIMO DE OPERACIÓN OL ≥ kV NOMINAL MOTOR
En este ejemplo, según la tabla VI.V:
kV MÁXIMO DE OPERACIÓN OL = 750 V, por lo
que siendo 750 V>240 V, el OL se considera
adecuado por especificación de voltaje para
esta aplicación.
2) La curva característica de respuesta del
OL indica que su disparo mínimo (V DMÍN 1 ) se
presenta con 1.15 veces la corriente ajustada
para un tiempo de 300 minutos ó 1800 s. Si
la I AJUSTE OL =240 A, el OL disparará con
una I DIS MÍN OL = 1.15 x 240 = 276 A en
1800 s.
3) Como la I AJUSTE OL = 240 A, se tabula una
curva intermedia entre las curvas O y U.
4) Las coordenadas de los puntos (I, t) para
trazar la curva de respuesta del OL se
muestran en la tabla del formato y se
determinan como se indica a continuación:
Para t = 900 s y considerando que a la
temperatura de servicio los tiempos de
respuesta del relevador se reducen en un
25%, el valor en veces (V VECES )la I AJUSTE
OL REF es de 1.15, por lo que la corriente en
amperes será:
V VECES *I AJUSTE 1 REF = 1.15*240 = 276 A
Por lo que las coordenadas de este punto
serán: (276 A, 900s)
De esa forma se determinan el resto de los
puntos, considerando el tiempo en s y el
valor en veces (V VECES )la I AJUSTE OL de cada
uno de ellos.
DISPOSITIVO 2. Función: Proteger la
falla de cortocircuito.
Definición de la ficha técnica y de los
ajustes.
Se trata de un interruptor en caja moldeada
tipo termomagnético marca Square D, cuyas
IX- 11
V. AYALA
especificaciones por definir son las
siguientes:
• Corriente nominal.
• Marco.
• Voltaje máximo de operación.
• Capacidad interruptiva.
Selección de la corriente nominal y del
marco.
Además de que el interruptor
termomagnético (Dispositivo 2) tenga
sensibilidad para desconectar la falla de
cortocircuito, también debe permitir la
operación normal del motor; es decir, su
curva característica de respuesta I-t debe
quedar a la derecha de la curva del perfil de
operación normal del motor y a la izquierda
de la zona de daño, lo que significa que libra
dicho perfil, además de que su corriente de
disparo mínimo I DIS MÍN 2 > I DT . En este
caso se propone que el interruptor tenga una
I DIS MÍN 2 = I NOMINAL 2 , de esa forma,
también: I NOMINAL2 > I DT . Recordando que
I DT = 271.4 A, las opciones para la I NOMINAL
2 son: 300 A y 350 A, que según la Tabla
II.2, ambas están disponibles dentro del
marco de 400 A. Tazando la zona de
operación normal del motor y su zona de
daño sobre la curva característica de
respuesta I-t del interruptor propuesto
(Figura II.5), se elige la opción que cumpla
con lo antes señalado.
Opción 1
I NOMINAL 2 = 300 A
Como se puede observar, la Figura II.5
corresponde a la curva característica de
respuesta genérica para el marco de 400 A.
En dicha curva, el eje horizontal está en
múltiplos de la corriente I NOMINAL del
interruptor, por lo que, para trazar en ella las
zonas de operación normal y de daño del
motor, es necesario que los puntos que las
definen, estén referidos a veces la I NOMINAL 2
Es así que para este caso, se tiene que:
PROTECCIONES ELÉCTRICAS V. AYALA

Figura II.5, se observa que con el ajuste

Etapa de operación normal (236 A, 10,000 magnético alto el dispositivo permite la
s) operación del motor. Pero también, se
I NOMINAL MOTOR 236 confirma que el interruptor puede
= = 0.8 veces desconectar la I CC 3φ n en 0.02 s. Por lo que la
I NOMINAL 2 300
opción puede considerarse como buena.
Las coordenadas que se ingresan a la curva:
Opción 2
(0.8 veces, 10,000 s) I NOMINAL 2 = 350 A

Etapa de arranque (1,416 A, 6 s) Repitiendo el procedimiento aplicado a la

Opción 1, se tiene que:
I MAG 1,416
= 4.7 Veces Etapa de operación normal (236 A, 10,000
I NOMINAL 2 300 s)
I NOMINAL MOTOR 236
Las coordenadas que se ingresan a la curva = = 0.67 veces
I NOMINAL 2 350
del interruptor son:
(4.7 veces, 6 s)
Las coordenadas que se ingresan a la curva
Etapa de magnetización (2,124 A, 0.1 s) del interruptor son:
(0.67 veces, 10,000 s)
I MAG 2,124
= 7.1 Veces Etapa de arranque (1,416 A, 6 s)
I NOMINAL 2 300
I MAG 1,416
Las coordenadas que se ingresan a la curva = 4.0 Veces
I NOMINAL 2 350
del interruptor son:
(7.1 veces, 0.1 s)
Las coordenadas que se ingresan a la curva
Para comprobar si el interruptor tiene del interruptor son:
sensibilidad a la I CC 3φ n , ésta también se debe (4.0 veces, 6 s)
ingresar a la curva característica de Etapa de magnetización (2,124 A, 0.1 s)
respuesta del interruptor termomagnético,
I MAG 2,124
expresada en veces la I NOMINAL 2 para un = 6.1 Veces
tiempo de 0.007 s. I NOMINAL 2 350

I CC 3φ n 20,000 Las coordenadas que se ingresan a la curva

= = 66.7 veces
I NOMINAL 2 300 del interruptor son:
(6.1 veces, 0.1 s)
Las coordenadas que se ingresan a la curva
del interruptor son: Para comprobar si el interruptor tiene
(66.7 veces, 0.007 s) sensibilidad a la I CC 3φ n , ésta también se debe
ingresar a la curva característica de
Al ingresar el perfil del motor en la curva respuesta del interruptor termomagnético,
genérica de respuesta del interruptor de la
 PROTECCIÓN DE MOTORES
expresada en veces la I NOMINAL 2 para un
tiempo de 0.007 s.
I CC 3φ n 20,000
= = 57 veces
I NOMINAL 2 350
Las coordenadas que se ingresan a la curva
del interruptor son:
(57 veces, 0.007 s)
Al ingresar en la curva genérica de
respuesta del interruptor el perfil de
operación normal del motor, se observa que
el ajuste magnético bajo del dispositivo,
apenas permitiría la operación del motor,
por lo que en este caso también se requiere
el ajuste magnético alto. El tiempo de
desconexión de la I CC 3φ n es de 0.02 s; como
se puede ver esta segunda opción también es
adecuada, aunque puede resultar más
flexible ya que permite absorber algunas
diferencias en los valores de las
especificaciones técnicas del motor
considerados en el cálculo a nivel proyecto y
que suelen diferir de los valores reales de las
máquinas y que se detectan en campo al
momento de la puesta en operación de los
equipos.
Selección de la especificación de voltaje
máximo de operación del Dispositivo 2
Se debe confirmar la adecuada selección
del interruptor termomagnético (Dispositivo
2) de acuerdo al voltaje al que va a operar.
El criterio que debe cumplir el interruptor es
el siguiente:
kV MÁXIMO DE OPERACIÓN 2 ≥ kV NOMINAL
Para este ejemplo, según la tabla II.2:
DE OPERACIÓN 2 = 600 V, por lo que
kV MÁXIMO
siendo: 600 V > 240 V, el interruptor
propuesto se considera adecuado por
V. AYALA
especificación de voltaje para esta
aplicación.
Selección de la especificación de
capacidad interruptiva del Dispositivo 2
Hay que recordar que la función del
interruptor termomagnético es la detección y
desconexión segura del cortocircuito
trifásico ( I CC 3φ n ) en el bus n; por lo que,
después de haber confirmado su sensibilidad
a partir de la selección de su I NOMINAL 2 y el
ajuste de su disparo magnético, hay que
establecer la especificación de su capacidad
interruptiva (CI 2 ).
El criterio que se debe cumplir es el
siguiente:
CI 2 ≥ I CC 3φ n
Recordando que la I CC 3φ n = 20 kA
simétricos, en la Tabla II.2 se observa que los
interruptores con prefijo en el Nº de catálogo
LA corresponden a una especificación
llamada de capacidad interruptiva normal,
mientras que aquéllos designados como LH
corresponden a la opción denominada de
alta capacidad interruptiva. En ambas
opciones su valor está en función del voltaje
al cual van a operar el interruptor; es así que,
considerando que en este caso el voltaje del
bus n desde donde se va a alimentar el motor
es de 240 volts, se selecciona la opción con
capacidad interruptiva normal, dado que:
42,000 A simétricos > 20,000A simétricos
Y el catálogo de la opción seleccionada es:
MOTOR LA36350.
IX- 13
PROTECCIONES ELÉCTRICAS V. AYALA

VALORES TABULADOS PARA TRAZAR LA CURVA DEL DISPOSITIVO N° 1

PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGA: Motor de la Bomba Nº 1

100 HP
220 volts, 1800 RPM, NEMA 1, FS = 1.15
I NOM = 236 A, Letra de código (no se conoce KVA/HP)
I A = 6* I NOM (valor supuesto) tA = 6 s
Punto MST (I MST ; t MST ) no se conoce
Elevación máxima de temperatura T máx = 40° C

CARACTERÍSTICAS DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGA

Relevador térmico de sobrecarga tipo bimetálico(OL)
Marca: Siemens Modelo: tipo 3UA45 catálogo 310607 I AJUSTE OL = 240 A
Rango de ajuste: 208 a 320 A kV MÁXIMO DE OPERACIÓN OL = 750 volts I AJUSTE OL REF = 240 A
kV NOMINAL = 0.24 V DISPARO MÍNIMO = 1.15 según la curva de respuesta del OL
kV BASE = 0.24
CURVA CARACTERÍSTICA DE RESPUESTA EN CALIENTE

t seg 900 600 120 50 20 6 4

F VECES 1.15 1.25 1.50 2.0 2.5 6.0 9.0
276 300 360 480 600 1440 2160
V VECES *I AJUSTE OL REF

VALORES PARA EL TRAZO DE LA ZONA DE OPERACIÓN NORMAL DEL MOTOR

I NOM = 236 A

I NOM REF = I NOM * (kV NOMINAL /kV BASE )= 236*0.24/0.24 = 236 A

IA = 6*I NOM = 6*236 = 1416 A

IA REF = I A * (kV NOMINAL /kV BASE )= 1416*0.24/0.24 = 1416 A tA = 6 s

FM = 1.5 por ser un motor de BT, de donde:

I MAG = FM * I A = 1.5*1,416 = 2124 A
I MAG REF = I MAG * (kV NOMINAL /kV BASE )= 2124*0.24/0.24= 2124 A t MAG = 0.1 s

ZONA DE OPERACIÓN DE LA PROTECCIÓN CONTRA FALLA DE SOBRECARGA

DISPARO TÉRMICO
I DT = FS * I NOM MOTOR = 1.15*236 = 271.4 A

I DT REF = I DT REF * kV NOMINAL /kV BASE )= 271.4*0.24/0.24= 271.4 t DT = 1000 s

A
LÍMITE NEC
F NEC = 1.4 ya que T MÁX MOTOR = 40 ºC, de donde:

I NEC =F NEC *I N MOTOR =1.4*236 = 330.4 A

t NEC = 1000 s
I NEC REF = I NEC * (kV NOMINAL /kV BASE ) = 330.4*0.24/0.24= 330.4A
CRITERIO PARA DETERMINAR LA CORRIENTE DE DISPARO MÍNIMO DEL OL(I DIS MÍN OL )
En este caso se opta por usar el límite NEC:
I NOM MOTOR < I DIS MÍN OL ≤ I NEC ; 236 A < 276 A ≤ 330.4 A
De la curva característica de respuesta del OL: t DT = 1000 seg.
V DISPARO MÍN OL = 1.15 y proponiendo una I AJUSTE OL = 240 A
I DIS MÍN OL REF = V DMÍN OL * I AJUSTE OL *(kV NOMINAL /kV BASE ) = 1.15*240= 276 A
 PROTECCIÓN DE MOTORES V.
AYALA

VALORES TABULADOS PARA TRAZAR LA CURVA DEL DISPOSITIVO N° 2

PROTECCIÓN CONTRA CORTOCIRCUITO: Motor de la Bomba Nº 1

100 HP
220 volts, 1800 RPM, NEMA 1, FS = 1.15
I NOM = 236 A, Letra de código (no se conoce KVA/HP)
I A = 6* I NOM (valor supuesto) tA = 6 s
Punto MST (I MST ; t MST ) no se conoce
Elevación máxima de temperatura T máx = 40° C

CARACTERÍSTICAS DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN CONTRA CORTOCIRCUITO

Interruptor en caja moldeada tipo termomagnético
Marca: Square D Marco: 400 A Catálogo LA36350 I NOMINAL = 350 A
Capacidad interruptiva: 42,000 kA simétricos en 240 V I NOMINAL REF = 350 A
kV MÁXIMO DE OPERACIÓN = 600 volts CA
kV NOMINAL = 0.24 V DISPARO MÍNIMO = 1.0 (según la curva de respuesta del interruptor
de la figura II.5)
kV BAS E = 0.24
VALOR MÍNIMO DE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE RESPUESTA
(AJUSTE MAGNÉTICO ALTO)
t seg 1,000 450 100 45 20 12.0 6.0 0.01
F VECES 1.2 1.5 2.5 3.5 6.0 7.0 8.0 8.0
V VECES * I NOMINAL REF 420 525 875 1,225 2,100 2,450 2,800 2,800

VALOR MÁXIMO DE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE RESPUESTA

(AJUSTE MAGNÉTICO ALTO)
t seg 1,000 600 300 80 35 13.0 6.0 0.035 0.02
F VECES 1.7 2.0 2.5 4.0 6.0 10.0 11.0 11.0 20.0
V VECES * I NOMINAL REF 595 700 875 1,400 2,100 3,500 3,850 3,850 7,000

CRITERIO PARA DETERMINAR LA CORRIENTE NOMNAL I NOMINAL 2 DEL DISPOSITIVO

Considerando que para la marca del interruptor propuesto: I DIS MÍN 2 = I NOMINAL 2 , y aplicando el criterio de que:
I DIS MÍN 2 > I DT , se opta por una I DIS MÍN 2 = 350 A, dada su mayor flexibilidad con respecto a uno de 300A para
absorber algunas diferencias en los valores de especificación del motor considerados en el cálculo.

CRITERIO PARA DETERMINAR EL VOLTAJE MÁXIMO DE OPERACIÓN DEL DISPOSITIVO

kV MÁXIMO DE OPERACIÓN 2 ≥ kV NOMINAL MOTOR
Considerando que: kV NOMINAL MOTOR = 0.24 se propone un interruptor con voltaje máximo de operación de 600 V;
de esa forma: 600 V > 240 V

CRITERIO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD INTERRUPTIVA CI 2 DEL DISPOSITIVO

CI 2 ≥ I CC 3φ n
Considerando que el interruptor operará en 240 V se opta por uno de capacidad interruptiva normal
42,000 A simétricos > 20,000A simétricos

IX- 15