INVESTIGACIÓN ACADÉMICA

2018- 2
Sesión 20

Formato de Presentación para la Asesoría 4

Estudiante Raúl Luis Mamani Apaza código : u18216097

Presentación de un texto argumentativo con sus párrafos, de manera
Objetivo
pertinente, considerando sus características y sus elementos principales.

Implementación del Sistema de Frenado Autónomo(AEB) en Autos

Tema del Cercado-Arequipa-Perú a Futuro 2019

¿Para qué Implementar un Sistema de Frenado Autónomo(AEB) en

Problema Autos del Cercado-Arequipa-Perú a Futro 2019?

1. Argumento 1: La implementación del sistema de frenado autónomo (AEB) ayudará a

reducir los accidentes de tránsito

1.1. Idea Principal 1: La implementación del sistema de frenado autónomo (AEB) es la

mejor alternativa frente a los frenos de disco, porque brindará un frenado adecuado
y además reducirá los accidentes de tránsito.

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de Fuente Tesis
Autor(es) Sánchez Muñoz, Samuel
Año 2016
Título Evaluación de la eficacia de sistemas de
frenado de emergencia autónomos (AEB) para
la evitación de accidentes de atropello

Grado Académico Obtención de Bachillerato

Ciudad Madrid( España)
Institución E.T.S.I. industriales(UPM)
URL http://oa.upm.es/43969/

1
Cita textual
Implementar el sistema de frenado autónomo(AEB) es una idea muy certera tomando
en cuenta la importancia de la seguridad vial en nuestra ciudad y calidad de frenado
que deben poseer los autos, debido al contexto de la mala calidad de frenado que nos
ofrece los frenos de disco. El ingeniero Samuel Sánchez resalta la importancia de
implementar este sistema.

(…) el objetivo de este sistema es evitar la colisión actuando automáticamente

sobre el sistema de frenos. Para ello, el sistema es capaz de detectar
situaciones de peligro inminente y avisar al conductor. Si el conductor no
actúa y la colisión es inminente, el sistema detiene al vehículo
automáticamente. (Sanchez, 2016, pág. 19)

De lo antes mencionado, se señala que el objetivo principal de este sistema se basa

en evitar la colisión actuando automáticamente sobre el sistema de frenos.

1.1.1. Idea Secundaria: Importancia del sistema de detección de peatones

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de Fuente Tesis
Autor(es) Sánchez Muñoz, Samuel
Año 2016
Título Evaluación de la eficacia de sistemas de
frenado de emergencia autónomos (AEB) para
la evitación de accidentes de atropello

Grado Académico Obtención de Bachillerato

2
 Ciudad Madrid( España)
Institución E.T.S.I. industriales(UPM)
URL http://oa.upm.es/43969/

Cita textual
La gran aportación del sistema (AEB) es que es capaz de reconocer a los peatones y
calcular si van a cruzarse en la trayectoria del vehículo. Además, reconoce tanto a
peatones que estén en la calzada como los que se aproximan a ella, lo cual refleja su
importancia. Para ello, el ingeniero Samuel Sánchez resalta el funcionamiento acerca
de la utilidad de detectar peatones que posee este sistema.

(…) una utilidad más específica de este sistema, que se está empezando a
implementar en los vehículos es la detección de peatones para evitar los
atropellos. El funcionamiento es similar a lo ya explicado: el sistema detecta
al peatón, y si prevé que va a haber una colisión es inminente, el sistema
frena con el objetivo de detener el vehículo para que no se produzca la
colisión. En los proyectos más avanzados, se está implementando un giro del
volante adicional a la frenada, de forma que, si el vehículo no es capaz de
detenerse completamente, gire para esquivar al peatón, aunque todavía no
está del todo resuelto. (Sanchez, 2016, pág. 21)

Como afirma la cita, la utilidad de la detección de peatones es muy necesaria en este

sistema, ya que así la hace más eficiente para evitar una colisión.

1.1.2. Idea Terciaria: Utilidad del Sistema Control Electrónico de Estabilidad(ESP)

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de fuente revista

Autor(es) Jorge Muñoz, John Coronado

Mes/año 2007

3
 Título Análisis mecánico de los Sistemas de
Frenado (ESP), (AEB) y (ABS)
Nombre de la Dyna
Revista
Volumen 74
Número 153

Páginas 111-118
URL Revistas.unal.edu.co

Cita textual
Otro de los aportes del sistema (AEB) es el manejo de la estabilidad del vehículo
electrónicamente sin la necesidad de la intervención del conductor, lo cual es
fundamental para realizar un frenado adecuado, además de que reduce la velocidad
del vehículo automáticamente. Para ello, los ingenieros Muñoz y Coronado resaltan la
finalidad de este sistema.

(…) el fin de este sistema es mejorar la “guiabilidad” y la estabilidad del

vehículo. Es decir, el sistema actúa de modo que el vehículo siga la trayectoria
que desea el conductor (indicada con el volante) sin perder la estabilidad.
Para ello, frena las ruedas de forma individual (la trasera interior de la curva
si es subvirador, la delantera exterior de la curva si es sobrevirador) creando
un par que modifica la trayectoria del vehículo. (Muñoz & Coronado, 2007,
pág. 116)

Según la cita, un control adecuado de la estabilidad de un vehículo es fundamental para

que no se pierda el control del auto, y así se evite una colisión con daños severos
durante el frenado.

4
1.2. Idea Principal 2: Sistemas de frenos convencionales con dispositivo antibloqueo la
mejor opción frente a los frenos de Disco, porque mejora la estabilidad del vehículo
durante el frenado.

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de Fuente Libro

Autor(es) José Manuel Alonso Pérez

Año 2014

Título Sistemas de Transmisión de Frenado

Ciudad Madrid(España)

Editorial Ediciones Paraninfo

Cita textual
Si en una frenada bloqueamos las ruedas delanteras, no tendremos gobierno sobre
la dirección. Por más que giremos el volante a un lado o a otro, no seremos capaces
de dirigirnos hacia donde queramos (esquivar el peatón que nos sorprende, el coche
que se salta el cruce, etc.). El vehículo seguirá la trayectoria que la inercia le marque
en ese momento. Para ello, el ingeniero mecánico José Pérez resalta la importancia
del sistema de freno convencional con dispositivo antibloqueo.

(...)los sistemas de freno convencionales están diseñados de manera que las

fuerzas de frenado aplicadas a cada una de las ruedas sean siempre
inferiores a las de adherencia del neumático con el suelo, pero muy próximas
entre sí, con el objeto de conseguir la mayor eficacia posible de los frenos y
la menor distancia de parada. No obstante, en determinadas circunstancias
de marcha, cuando el estado de la calzada no es lo más apropiado (lluvia,
nieve, barro, etc.), la adherencia del neumático con el suelo disminuye en tal
medida, que para una escasa fuerza del frenado ejercida puede llegarse al
blocado(sic) de alguna rueda, con los peligros que ello conlleva. Para evitar
que este incidente se idearon los sistemas de freno con dispositivo
antibloqueo, conocidos como ABS (Antilock Brake System).
(Pérez, 2014, pág. 218)

5
 Según lo mencionado en la cita los sistemas de freno convencionales ayudan a
mejorar la estabilidad del auto, previniendo la pérdida de control del vehículo durante
el frenado

1.2.1. Idea Secundaria: Ineficacia del sistema de freno de Disco

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de Fuente Tesis
Autor(es)
GARCIA LEON, RICARDO ANDRES
Año 2014
Título Evaluación del Comportamiento de los Frenos
de Disco de los Vehículos a Partir del Análisis
de la Aceleración del Proceso de Corrosión
Grado Académico Tesis de Suficiencia Profesional, Para Optar el
Título de Ingeniero Automotriz(Bachillerato)
Ciudad Ocaña(Colombia)
Institución UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA
SANTANDER OCAÑA
URL repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/han
dle/123456789/251

Cita textual
El sistema de freno de Disco, es un sistema de frenado que se basa en base a la
creación de calor a base del rozamiento de las pastillas, lo cual hace que se reduzca
la velocidad del vehículo, pero este no ayuda en la estabilidad del vehículo durante el
frenado.El ingeniero Ricardo Leon analiza el funcionamiento del sistema de frenado
de Disco.

6
 (…)El freno de disco es un sistema de frenado normalmente para ruedas de
vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) conjunto con la rueda que
gira, es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de
fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como
para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en
movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el
caso, pero frente a todo no evita que las ruedas se bloqueen durante el
frenado, ocasionándose la pérdida de control del vehículo. (Leon, 2014, pág.
29)

En definitiva, el sistema de frenado de Disco no es eficiente durante el frenado, es

decir no garantiza la seguridad que debe poseer uno al manejar su auto.

1.2.2. Idea Terciaria: El Fenómeno de la Corrosión en frenos con dispositivo

antibloqueo.

Ficha bibliografía de la Fuente

Tipo de Fuente Tesis
Autor(es)
GARCIA LEON, RICARDO ANDRES
Año 2014
Título Evaluación del Comportamiento de los Frenos de Disco
de los Vehículos a Partir del Análisis de la Aceleración
del Proceso de Corrosión
Grado Académico Tesis de Suficiencia Profesional, Para Optar el Título
de Ingeniero Automotriz(Bachillerato)
Ciudad Ocaña(Colombia)
Institución UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
OCAÑA
URL repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/handle/123
456789/251
7
 Cita textual
El desgaste que se presenta en los sistemas de freno convencionales son diarios
respecto al uso que se le da y al inadecuado mantenimiento de los componentes del
sistema de freno, a este fenómeno se le llama la corrosión. Para ello el ingeniero
Ricardo León dará a conocer acerca del fenómeno de la corrosión.

La corrosión es un fenómeno espontáneo que se presenta prácticamente en

todos los materiales procesados por el hombre. Sin embargo, existen varias
definiciones, es común describir la corrosión como una oxidación acelerada
y continua que desgasta, deteriora y que incluso puede afectar la integridad
física de los objetos o estructuras. Este fenómeno tiene implicaciones
industriales muy importantes; la degradación de los materiales provoca
interrupciones en actividades fabriles, pérdida de productos, contaminación
ambiental, reducción en la eficiencia de los procesos, mantenimientos y
sobre-diseños costosos. (León, 2014, pág. 40)

Según lo mencionado en la cita la corrosión está presente a diario en los

componentes del sistema de frenado, para lo cual se debe dar el adecuado
mantenimiento a este sistema.

2. Bibliografía (RBC)