PROCESOS DE REFINACION EN EL SECTOR CARBURANTES

INTRADUCCION.-

Los historiadores e investigadores consideran que la destilación se remonta a miles de

años atrás, pero la primera prueba real de su uso viene de los alquimistas griegos que
producían potentes bebidas que hoy en día conocemos como alcohol. Si bien la
tecnología moderna ha mejorado los métodos de destilación, el proceso actual no ha
cambiado mucho a través de los años.

Para obtener productos de características precisas y utilizar de la manera más rentable

posible las diversas fracciones presentes en el petróleo, es necesario efectuar una
serie de operaciones de tratamiento y transformación que, en conjunto, constituyen el
proceso de refino o refinación de petróleos crudos.

El petróleo llega a las refinerías en su estado natural para el procesamiento. Una

refinería es un enorme complejo donde ese petróleo crudo se somete en primer lugar a
un proceso de destilación o separación física y luego a procesos químicos que
permiten extraerle buena parte de la variedad de componentes que contiene. El
petróleo tiene una gran variedad de compuestos, al punto de que de él se pueden
obtener por encima de 2000 productos. En las destilerías se destila fraccionadamente
al petróleo. Como está compuesto por más de 1000 hidrocarburos, no se intenta la
separación individual de cada uno de ellos. Es suficiente obtener fracciones, de
composición y propiedades aproximadamente constantes, destilando entre dos
temperaturas prefijadas. La operación requiere de varias etapas; la primera de ellas es
la destilación primaria, o topping.

MARCO TEORICO.-

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Son recipientes acumuladores de gran capacidad, su función principal es almacenar

productos con diferente comportamiento

Dentro de los tanques de almacenamiento se tiene:

Tanques API (Tanques de techo flotante)

Techo dentro del tanque, en

contacto con el líquido para
detener la pérdida de producto
y proteger el medioambiente.
Fabricados con fibra de vidrio
reforzada compuesta con
componentes de enjambre y
sándwich, no sufre corrosión a
la vez que reduce las pérdidas por volatilidad por encima del 95%. Existen techos de
diferentes materiales como acero, aluminio y ahora el innovador de fibra de vidrio.
Dependiendo de cómo el producto puede afectar al material del techo.

Estos tanques tienen gran aceptación debido a que reducen las perdidas por vacío y
llenado, esto se logra ya sea eliminando o manteniendo constante el espacio destinado
a vapores, arriba del nivel del líquido. La pared y techo son de acero y su construcción
es semejante a los ya mencionados.

Aplicaciones

La principal aplicación es evitar pérdidas en los gases volátiles que se generan dentro
de los tanques de combustibles, gasolina, diésel, petróleo crudo, etc.

Para los tanques de techo flotante, la altura a la cual debe considerarse será la
distancia del fondo del tanque hasta la máxima altura de llenado. Además para este
tipo de tanques, el diseño prevé que no ocurran danos al techo del tanque en la
ocurrencia de sobrellenados. Los tanques de techo flotante son usados a continuación:

 Almacenamiento de líquidos con presión de vapor reíd mayor a 0.281 kg/cm2

abs (4psia).
  En tanques cuyo diámetro excede a los 45 metros de diámetro y sean
destinados a almacenar líquidos de bajo punto de inflación.
 Almacenamiento de líquidos con alta presión de vapor que son sensitivos a
degradación por oxígeno.

CARACTERÍSTICAS TECHO FLOTANTE

• Poco peso

• Libre de corrosión

• Rápido y fácil de instalar

• Insumergible

• Reparable

• Libre de mantenimiento

• Químicamente ensamblado

Tanques API (techo elíptico)

El tanque de forma eliptico o domo, son con un rango de 75 pies a los 350 pies de
diametro, con un peso de 1000 toneladas y con una altura que van hasta los 45 metros.

DIFERENCIA ENTRE EL TANUQE API DE TECHO FLOTANTE Y TECHO ELIPTICO

Tanques a Presión (Tanques esféricos)

Son utilizados para líquidos con presión de vapor

mayor o igual a 0.914 kg/cm abs (13 psia) a nivel
del mar.

Se utilizan para almacenar gases y líquidos.

Incluyendo almacenamiento y distribución,

petroquímicas, aguas servidas y aeroespaciales.
Amoniaco hídrico, GLP, LPG. Gasolina, nafta,
butadieno, etileno, hidrogeno, oxigeno, nitrógeno,
argón, biogás y gas de aguas residuales.

Una forma esférica ofrece una distribución

uniforme de la tensión bajo carga interna, lo que
resulta en un almacenamiento presurizado altamente eficiente. El almacenamiento en
esfera se traduce en el menor espacio de la tierra utilizado para el almacenamiento
presurizado y ofrece costos más bajos para fundaciones, revestimientos, accesorios y
tuberías que para otras opciones.

Las esferas pueden ser construidas con una capacidad que va desde los 1000 a los
75000 barriles.

PROCESOS DE REFINACION EN EL SECTOR CARBURANTES.-

Una refinería típica podría estar subdividida en doce procesos o unidades, aunque en
ocasiones podrá contar con más unidades debido a las características fisicoquímicos
del producto a procesar, dependiendo si integran los procesos que elaboran
compuestos oxigenados, la refinería Gualberto Villarroel cuenta con algunas de las
siguientes unidades.
1.1 DESTILACIÓN PRIMARIA( TOPPING)
El proceso de destilación se realiza a presión atmosférica, este proceso se lleva
a cabo en una torre de destilación asumiendo que el producto entra a la torre
con una determinada temperatura esta se llama temperatura de línea de
transferencia.
Los productos que se obtienen de este proceso son gas combustible, gasolina
liviana y pesada, destilado liviano llamado nafta, destilado medio llamado
Kerosene, destilado pesado llamado Diesel Oíl y el fondo de la torre que se
llama crudo reducido que es la carga al sector de lubricantes (Rafael.Torrez,
2002)
Figura 11. Unidad de destilación primaria

Fuente. Torres. R, 2002

1.2 DESCRIPCION TECNICA DE LA UNIDAD DE CRUDO

El petróleo crudo de los yacimientos es enviado a la refinería a través del ducto

OSSA I y este recurso no renovable es almacenado en tanques (TK-2901, TK-
2902 y TK-2903), teniendo en cuenta que estos tanques tienen una capacidad
de almacenaje de 66941 barriles (2902 y 2903), pero el tanque de mayor
 capacidad de almacenaje dentro de la refinería es el TK-2901 con una capacidad
de 192248 barriles.
Figura N°12 Tanque de almacenamiento de petróleo crudo

Fuente YPFB REFINACION S.A, 2009

El petróleo es bombeado a la torre T-1001 mediante la bomba de carga IP-1001

A/B (las bombas A y B son usadas alternadamente al cumplir cada una con un
tiempo determinado de horas de trabajo que son aproximadamente de 2 a 3
meses) con una presión de descarga de 23Kg/cm2, que luego pasa por una serie
de intercambiadores de calor del I-1001 al I-1005 donde la carga es precalentada
hasta una temperatura de 170°C, el propósito de este intercambio inicial es para
Figura N° 13 Diagrama de flujo de la unidad de crudo (1)

Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009

incrementar la temperatura a la entrada del horno H-1001 y reducir el consumo de
combustible para calentar el mismo volumen, al ingreso al horno el flujo se distribuye
en 4 ramas para poder realizar un intercambio de calor más íntimo, la temperatura de
salida del alambique esta seteado a una T de 304°C , para luego ingresar a la torre T-
1001, que cuenta con 35 platos donde se produce el fraccionamiento del petróleo crudo
en los diferentes cortes de acuerdo a los puntos de ebullición de sus componentes.

En el plato 11 se tiene la salida de nafta, en el plato 21 se encuentra la salida del

kerosene y a la altura del plato 27 se encuentra la salida del Diesel Oíl, por el fondo de
la torre se tiene la salida del crudo reducido que es carga a la planta de lubricantes
básicos, para la extracción de aceites bases y asfaltos.

Por la cabeza de la T-1001 se inyecta solventes químicos los denominados weth que
son inhibidores, anticorrosivos para evitar la corrosión en el producto de cabeza y
mantienen un PH neutro, el producto de salida de la torre son gasolina liviana como
gasolina pesada, para luego realizar un intercambio de calor en el I-1001 con el crudo
de carga, para luego condensarse en el aero enfriador de agua E-1006 como en
enfriador de agua E-1001 A/B.

El flujo pasa a un acumulador en este caso el D-1001, donde se separa las fases de la
gasolina tanto liquida como gaseosa y una tercera que es el agua líquida que debe ser
purgada todo este fenómeno se realiza por la diferencia de densidades, para evitar la
inundación del acumulador este tiene un controlador de nivel,

La parte liquida es succionada por la IP-1002 A/B, una parte como reflujo a la torre T-
1001 y otra al cumulador D-1003, la parte gaseosa del acumulador D-1001 es enviada
al D-1002, para después pasar al compresor IC-1001 volviendo nuevamente al
acumulador D-1001, esta corriente se usa como control de presión de cabeza de la T-
1001 controladas mediante válvulas automáticas desde sala
Figura N° 14 Diagrama de flujo de la unidad de crudo (2)

Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009

El acumulador D-1003 es la carga a la torre T-1005 mediante la IP-1008 A/B, que luego
pasa por unos intercambiadores como el I-1006 e I-1007 calentando la gasolina hasta
una temperatura de 110 °C el ingreso de la carga a la torre debutanizadora se lo realiza
en el plato 16 esta torre T-1005 está provista de 30 platos, cuyo objetivo es separar las
gasolinas desde el butano al metano, por eso la denominación que es una torre
debutanizadora, (ver diagrama de flujo)

El producto de cabeza es condensado en el aeroenfriador E-1011 y el enfriador de

agua E-1003, este flujo semi condensado pasa al acumulador D-1004, la parte liquida
es enviada como relujo a la torre mediante la IP-1009 A/B y otra parte se manda a la
unidad de recuperación de gases mediante la IP-1010 que tiene la particularidad que
es una bomba centrifuga pero con eje horizontal.

Los gases no condensados del acumulador D-1004 se mandan a la unidad de

recuperación de gases mediante el compresor IC-1101

El producto de fondo de la torre se divide en 2 partes, una que va hacia el horno H-

1002 (donde es calentado hasta una T de 174°C) mediante la bomba IP-1011 A/B, y
otra parte como carga al splitter de naftas que es la torre T-1006 solo por presión en el
flujo.

La torre T-1006 es la torre fraccionadora de nafta que tiene 30 platos y la alimentación

ingrese a la altura del plato 16, en esta torre se separan las gasolinas en 2, saliendo
por la cabeza la más liviana LSR (Light straight run) que pasa a enfriarse en los
aeroenfriadores E-1012 y de ahí al acumulador D-1005, del acumulador se bombea dos
corrientes por la IP-1012 A/B una que ingresa a la torre
T-1006 como reflujo y otra que se dirige hacia los tanques s de almacenamiento de
LSR que son el TK 2909 y TK-2908.

El producto de fondo de la torre T-1006 es MSR (médium straight run), mediante la Ip-
1014 A/B es bombeado a los tanques de almacenamiento que son el TK 2904 y TK-
2905 que son carga a la unidad de hydron platforming, pasando previamente por
intercambiadores y enfriadores de agua y aire

A) DESTILADO LIVIANO

El destilado proveniente de la torre T-1001, que es corte lateral superior se dirige al

stripper de nafta T-1002, para corregir el punto de inflamación del producto mediante la
inyección de vapor.
La torre tiene un controlador de nivel automático que es seteado a un determinado nivel
y el exceso se manda hacia a un manifold de válvulas donde se distribuye en diferentes
línea como producto terminado a través de la bomba IP-1013, pudiéndose enviar a
tratamiento de Jet Fuel, a los tanques 2922-2923 que son de Diesel Oíl y otra parte a
los tanques 2904 y 2905, que se usan como carga a hydrobon, el producto despojado
en el stripper vuelve a la T-1001 como reflujo

B) DESTILADO MEDIO

El producto destilado que sale de la T-1001 como destilado medio es el Kerosene, esto
se realiza a la altura del palto 21, donde ingresa al stripper T-1003 y la otra parte es
succionada por la bomba IP-1005 A/B de donde una parte va como re boiler hacia la T-
1006 y la otra hacia el intercambiador I-1003 por carcasa, controladas mediante las
válvulas automáticas. El fondo del stripper T-1003 es succionado por la bomba IP-1004
A/B y la corriente es enviada hacia el intercambiador I-1002 por la carcasa; ya la
corriente más fría se dirige hacia el aero enfriador E-1010 y mediante un manifold se
deriva en función al requerimiento que se tenga una parte va a los tanques de
almacenamiento 2922,2923 o 2929 que son tanques de Diesel, otra hacia los tanques
de Kerosene 2919 y 2924, el producto de cabeza del stripper T-1003 se lo manda como
reflujo casi a la altura del palto 21.
 C) DESTILADO PESADO

El destilado pesado sale por el plato 27 de la T-1001 ingresando al stripper T-1004 de

donde por el fondo es succionado con la Ip-1006 A/B para pasar por carcasa del
intercambiador de calor I-1004, la corriente enfriada se dirige hacia el aero enfriador E-
1009 e ingresar mediante una válvula automática a los tanque s de diesel que son
2929,2922 y 2923

D) PRODUCTO DE FONDO

Llamado también crudo reducido, es la carga al sector de lubricantes básicos, con un

rango de 27-28°API, el fondo de la torre tiene un stripper que mediante la inyección de
vapor de media a 150 psi y 400 °F, despoja la mayor cantidad de producto liviano que
pueda contener este crudo.

El fondo de la torre es succionado a través de la bomba IP-1007, para luego ir a

intercambiar todo ese calor con la carga en el I-1005, seguidamente pasa por un
sistema de enfriamiento tanto de aire como de agua en los E-1007 y E-1002
respectivamente para luego ir a su tanque de almacenamiento TK-2933 o directamente
ir a la planta de lubricantes básicos.

El producto de fondo son las fracciones pesadas, de alto punto de ebullición, que se
condensan o permanecen en el fondo de la torre sin vaporizar. Se utilizan como fuel,
para fabricar betún o como carga de craqueo, o bien se conducen a un calentador y a
la torre de destilación al vacío para su fraccionamiento.

CONCLUSIONES.-

El petróleo crudo empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que la

necesaria para hervir el agua.

Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se vaporizan a temperaturas
más bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando las moléculas
más grandes. El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina,
seguida por la nafta y finalmente el queroseno. En las antiguas destilerías, el residuo
que quedaba en la caldera se trataba con ácido sulfúrico y a continuación se destilaba
con vapor de agua. Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban
lubricantes y aceites pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y
asfalto.

BIBLIOGRAFIA.-

1. J. P. Wauquier, 2El refino del petróleo crudo, productos petrolíferos, esquemas de

fabricación”, Paris Francia 199, Edición Technip, ISBN: 84-7978-623-X, Pág. 363

2. C.S. Hsu, P.R Robinson eds, Practiacl Advences in petroleum Processing Vol. 1,
Springer. New York. 2006 Speight, J.G Handbook of petroleum Analysis. Wiley
Interscience. U.S.A. 2001. ISBN 0-471-36167-4

3. R.J Hengstebeck, Destilación Principios y Métodos de diseño, Compañía Editorial

Continental, SA, México, DF, 1964. Pags. 50-52. Primera Edición.

4. Información dotada por el docente ”Carburantes”.