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“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE INGENIERIA

FACULTAD DE
INGENIERIA MECANICA

1er Informe de la práctica de laboratorio sobre Tracción

Integrantes: Código:
Valenzuela Sarmiento, Angel Rancell 20172503E
Cruzado Vásquez, Carlos Enrique 20172504A
Galarza Alfred

Profesor:

Código del curso:

2018-I
PRUEBAS DE TRACCIÓN

1) MATERIAL: BRONCE

Características iniciales de la probeta:


Longitud: 0.987 in
Diámetro: 0.246 in
Área de sección transversal:

Luego de la tracción

Resistencia: 1270

Longitud: 1.24
Diámetro:
Área de sección transversal: 0.0878 in2

2) MATERIAL: ALUMINIO

Características iniciales de la probeta:


Longitud: 1 in
Diámetro: 0.2335 in
Área de sección transversal:

Luego de la tracción:

Resistencia: 620

Longitud: 1.1695 in
Diámetro: 0.2260 in
Diámetro de corte: 0.1375 in

3) MATERIAL: COBRE

Características iniciales de la probeta:


Longitud: 1 in
Diámetro: 0.2361 in
Área de sección transversal:

Luego de la tracción:

Resistencia: 1240
Longitud: 1.160 in
Diámetro en punto de corte: 0.1205 in

OBSERVACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:


- Se observa en la gráfica carga vs desplazamiento se observa que la carga
aplicada aumenta hasta alcanzar su punto máximo, y luego comienza a
disminuir. La máquina aplica una carga producto de la presión ejercida por
un líquido contenido en un envase con un émbolo, el cual está conectado
a los brazos encargados de estirar las probetas; la probeta de aluminio
pone resistencia al avance del émbolo, pero luego de alcanzar su punto
máximo, el material cede permitiendo el avance del émbolo, y en
consecuencia la carga aplicada disminuye.
- Se observa que la probeta es deformada de manera no uniforme.
- Se concluye que es importante hacer los ensayos de tracción, pues estos
nos dan información sobre las cargas que pueden soportar los diferentes
tipos de materiales, lo que es de suma importancia para la fabricación de
diversas piezas industriales.
- Se concluye que la gráfica real tiene valores de esfuerzo y deformación
más pequeños que la ideal.
- Se recomienda tener cuidado al momento de la rotura, pues un pedazo
del material puede salir disparado.
- Se recomienda revisar las máquinas al inicio y al final del ensayo.

FUNDAMENTO TEÓRICO:
TRACCIÓN
En el cálculo de estructuras e ingeniería se denomina tracción al esfuerzo
interno al que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que
actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que
las tensiones que tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son
normales a esa sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan
alargar el cuerpo.
DEFORMACIONES
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas
(estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo el
estiramiento en ciertas direcciones generalmente va acompañado de
acortamientos en las direcciones transversales; así si en un prisma mecánico la
tracción produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un
encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z".
Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser permanentes:
en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma
plástica, de modo que tras cesar el esfuerzo de tracción se mantiene el
alargamiento; si las deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo
es elástico, de manera que, cuando desaparece el esfuerzo de tracción, aquél
recupera su longitud primitiva.
La relación entre la tracción que actúa sobre un cuerpo y las deformaciones que
produce se suele representar gráficamente mediante un diagrama de ejes
cartesianos que ilustra el proceso y ofrece información sobre el comportamiento
del cuerpo de que se trate.
RESISTENCIA EN TRACCIÓN
Como valor comparativo de la resistencia característica de muchos materiales,
como el acero o la madera, se utiliza el valor de la tensión de fallo, o agotamiento
por tracción, esto es, el cociente entre la carga máxima que ha provocado el fallo
elástico del material por tracción y la superficie de la sección transversal inicial
del mismo.
ENSAYO DE TRACCIÓN
El ensayo de tracción de un material consiste en someter a
una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se
produce la rotura de la misma. Este ensayo mide la resistencia de un material a
una fuerza estática o aplicada lentamente. Las velocidades de deformación en
un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1).
CURVA TENSIÓN-DEFORMACIÓN
En el ensayo se mide la deformación (alargamiento) de la probeta entre dos
puntos fijos de la misma a medida que se incrementa la carga aplicada, y se
representa gráficamente en función de la tensión (carga aplicada dividida por la
sección de la probeta). En general, la curva tensión-deformación así obtenida
presenta cuatro zonas diferenciadas:

1. Deformaciones elásticas: Las deformaciones se reparten a lo largo de la


probeta, son de pequeña magnitud y, si se retirara la carga aplicada, la
probeta recuperaría su forma inicial. El coeficiente de proporcionalidad
entre la tensión y la deformación se denomina módulo de elasticidad o de
Young y es característico del material. Así, todos los aceros tienen el
mismo módulo de elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy
diferentes. La tensión más elevada que se alcanza en esta región se
denomina límite de fluencia y es el que marca la aparición de este
fenómeno. Pueden existir dos zonas de deformación elástica, la primera
recta y la segunda curva, siendo el límite de proporcionalidad el valor de
la tensión que marca la transición entre ambas. Generalmente, este
último valor carece de interés práctico y se define entonces un límite
elástico (convencional o práctico) como aquel para el que se produce un
alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.). Se obtiene
trazando una recta paralela al tramo proporcional (recto) con una
deformación inicial igual a la convencional.
2. Fluencia o cedencia. Es la deformación brusca de la probeta sin
incremento de la carga aplicada. El fenómeno de fluencia se da cuando
las impurezas o los elementos de aleación bloquean las dislocaciones de
la red cristalina impidiendo su deslizamiento, mecanismo mediante el cual
el material se deforma plásticamente. Alcanzado el límite de fluencia se
logra liberar las dislocaciones produciéndose la deformación
bruscamente. La deformación en este caso también se distribuye
uniformemente a lo largo de la probeta pero concentrándose en las zonas
en las que se ha logrado liberar las dislocaciones (bandas de Lüders). No
todos los materiales presentan este fenómeno, en cuyo caso la transición
entre la deformación elástica y plástica del material no se aprecia de
forma clara.
3. Deformaciones plásticas: si se retira la carga aplicada en dicha zona, la
probeta recupera solo parcialmente su forma quedando deformada
permanentemente. Las deformaciones en esta región son más acusadas
que en la zona elástica.
4. Estricción. Llegado un punto del ensayo, las deformaciones se concentran
en la parte central de la probeta apreciándose una acusada reducción de
la sección de la probeta, momento a partir del cual las deformaciones
continuarán acumulándose hasta la rotura de la probeta por esa zona. La
estricción es la responsable del descenso de la curva tensión-
deformación; realmente las tensiones no disminuyen hasta la rotura,
sucede que lo que se representa es el cociente de la fuerza aplicada
(creciente hasta el comienzo de la estricción) entre la sección inicial:
cuando se produce la estricción la sección disminuye (y por tanto también
la fuerza necesaria), disminución de sección que no se tiene en cuenta
en la representación gráfica. Los materiales frágiles no sufren estricción
ni deformaciones plásticas significativas, rompiéndose la probeta de
forma brusca. Terminado el ensayo se determina la carga de rotura, carga
última o resistencia a la tracción: la máxima resistida por la probeta
dividida por su sección inicial, el alargamiento en (%) y la estricción en la
zona de la rotura.
Otras características que pueden caracterizarse mediante el ensayo de tracción
son la resiliencia y la tenacidad, que son, respectivamente, las energías elástica
y total absorbida y que vienen representadas por el área comprendida bajo la
curva tensión-deformación hasta el límite elástico en el primer caso y hasta llegar
a rotura en el segundo.

INTRODUCCIÓN:
El presente informe tratará de algunas propiedades mecánicas de los materiales
y de su importancia en la industria, para evaluarlas se realizara el ensayo de
tracción en el cual se medirán las propiedades elásticas de los siguientes
materiales:
- Muestra normalizada de bronce
- Muestra normalizada de aluminio
- Muestra normalizada de Acero SAE 1010
- Muestra normalizada de Acero SAE 1045
- Muestra normalizada de cobre
Se estudiarán algunas propiedades del ensayo de tracción como: Fuerza de
tracción, esfuerzo de tracción, deformación, estricción, etc.