TURBINAS DE VAPOR

1. Objetivos
1.1. Objetivos Generales
Conocer la operación y funcionamiento de una turbina de vapor empleada en la
generación de energía eléctrica, observando las operaciones de cada uno de los
elementos que conforman una central térmica del tipo de laboratorio.
1.2. Objetivos Específicos
Determinar el rendimiento de una turbina de vapor del tipo de acción, así como el
de una unidad turbogeneradora y dar una idea general del funcionamiento de una
central eléctrica de vapor real.
2. Introducción
La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de
una corriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento básico de la turbina es la
rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor
de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza
tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se transfiere
a través de un eje para proporcionar el movimiento de una máquina, un compresor,
un generador eléctrico o una hélice.
Las turbinas se clasifican en turbinas hidráulicas o de agua, turbina de vapor y
turbinas de combustión. Hoy la mayor parte de la energía eléctrica mundial se
produce utilizando generadores movidos por turbinas.
Una turbina de vapor es una turbo máquina que transforma la energía de un flujo de
vapor en energía mecánica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en
unas condiciones de elevada temperatura y presión. En la turbina se transforma la
energía interna del vapor en energía mecánica que, típicamente, es aprovechada
por un generador para producir electricidad.
Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presión del vapor (se expande)
aumentando así su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los
álabes móviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos.
Por lo general una turbina de vapor posee más de un conjunto tobera-álabe
(o etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace
ya que por lo general el vapor de alta presión y temperatura posee demasiada
energía térmica y, si ésta se convierte en energía cinética en un número muy
reducido de etapas, la velocidad periférica o tangencial de los discos puede llegar a
producir fuerzas centrífugas muy grandes causando fallas en la unidad.
En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor está
formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la
turbina. El estator también está formado por álabes, no unidos al eje sino a la
carcasa de la turbina.
El Éxito obtenido con las turbinas de agua condujo a utilizar el principio de la turbina
para extraer energía del vapor de agua. Mientras que la maquina a vapor de vaivén
desarrollada por el inventor e ingeniero escocés James Watt utilizaban la presión
del vapor, la turbina consigue mejores rendimientos al utilizar también la energía
cinética de este. La turbina puede ser más pequeña, más ligera y más barata que
una máquina de vapor de vaivén de la misma potencia, y puede ser de un tamaño
mucho mayor que las máquinas de vapor convencionales.
Desde el punto de vista de la mecánica, tiene la ventaja de producir directamente
un movimiento giratorio sin necesidad de una manivela o algún otro medio de
convertir la energía de vaivén en energía rotatoria. Como resultado de ello, la turbina
de vapor a remplazado a las máquinas de vaivén en las centrales generadoras de
energía eléctrica, y también se utiliza como una forma de propulsión a chorro.

Figura 1. Hélices de una turbina

 Fuente:
https://www.google.com/search?biw=1366&bih=662&tbm=isch&sa=1&ei=oh4lWq
WmF4TE_Qbqu4fwBQ&q=turbinas+de+vapor+proyecto&oq=turbinas+de+vapor

La turbina de vapor no fue inventada por una única persona, sino q fue el resultado
del trabajo de un grupo de inventores a finales del siglo XIX. Algunos de los
participantes más notables en este desarrollo fueron el Británico Charles Algernon
Parsons fue responsable del denominado principio de escalones, mediante el cual
el vapor se expandía en varias fases aprovechándose su energía en cada una de
ellas. De Laval fue el primero en diseñar chorros y palas adecuadas para el uso
eficiente de la expansión del vapor.

3. Fundamento teórico
3.1. El Ciclo de vapor de Carnót
La eficiencia de un ciclo de potencia se maximiza si todo el calor suministrado por
una fuente de energía ocurre a la máxima temperatura posible, y si toda la energía
expulsada a un sumidero ocurre la mínima temperatura posible. Para un ciclo
reversible que opere en estas condiciones, la eficiencia térmica es la eficiencia de
Carnót, dada por (Ta - Tb.)/Ta. Un ciclo teórico que satisface estas condiciones es
el ciclo del motor térmico de Carnót.
Un ciclo de Carnót se compone de dos procesos isotérmicos reversibles y dos
procesos adiabáticos reversibles (o procesos isoentrópicos). Si durante las partes
del ciclo el fluido de trabajo aparece tanto en la fase líquida como en la fase de
vapor, entonces el diagrama T vs. s es como sigue:
 Figura 2. Diagrama T vs. s

Fuente: www.google.com/ciclos-vapor-t-s

3.2. Ciclo Rankine Ideal

En termodinámica se conoce como ciclo Rankine ideal, el empleado en las centrales
termoeléctrica. El vapor que sale de la caldera (estado 1), es recalentado, a una
presión relativamente alta, este es conducido a través de una tubería hasta la
turbina donde recibe el vapor y produce una expansión isentrópica, permitiendo de
esta forma mover su rotor y así producir el trabajo (Wt) necesario para mover el
generador, el vapor sale de la turbina (estado 2), generalmente vapor húmedo a
presión baja; pasa el condensador donde se transforma en liquido saturado (estado
3), en un proceso de extracción de calor (Qr) que se realiza a presión constante; allí
el agua es tomada por la bomba y con un trabajo de bombeo (Wp) se aumenta la
presión, en un proceso de compresión isentrópica hasta el estado líquido sub.
enfriado (estado 4), donde se alcanza la presión del trabajo de la caldera; en esta
se adiciona calor (Qa) transformando él liquido en vapor recalentado a través de un
proceso a presión constante, obteniéndose nuevamente el vapor necesario para
alimentar la turbina (estado 1). En algunos ciclos se acostumbra a extraer vapor de
la turbina en partes intermedias, para recalentarlo y volverle a permitir que se
expanda hasta la presión final, este proceso se llama ciclo Rankine con
recalentamiento, el cual permite obtener un mayor trabajo de la turbina.
 Figura 3. Ciclo Rankine Ideal

Fuente: www.google.com/ciclo-rankine

3.3. El Ciclo de Recalentamiento Ideal

En el ciclo de Rankine ideal, la eficiencia se puede incrementar mediante el empleo
de un sobre calentador. El proceso de sobrecalentamiento en general hace que se
eleve la temperatura promedio a la cual se suministra calor al ciclo, elevando así la
eficiencia teórica. Se puede lograr un aumento equivalente en la temperatura
promedio durante el proceso de entrada de calor elevando la presión máxima del
ciclo, es decir, la presión en la caldera. Esto puede dar por resultado un mayor costo
inicial del generador de vapor, debido a la mayor presión que debe soportar, pero a
través de los años la mayor eficiencia de toda la unidad compensa con creces ese
desembolso. Sin embargo, con una temperatura máxima dada en el generador de
vapor, un aumento de presión del evaporador da por resultado una disminución en
la cantidad de vapor que sale de la turbina. Para evitar el problema de la erosión sin
perder la ventaja de las mayores temperaturas logradas mediante el incremento de
la presión en la caldera, se ha desarrollado el ciclo de recalentamiento.
En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se expanda
completamente hasta la presión del condensador en una sola etapa. Después de
una expansión parcial el vapor se extrae de la turbina y se recalienta a presión
constante. Luego se regresa a la turbina para expandirlo más hasta la presión del
condensador. Puede considerarse que la turbina consiste en dos etapas, una de
alta presión y otra de baja presión.

4. Clasificación
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1
HP (0.75 Kw.) Usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado
por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 Kw.) Utilizadas para generar
electricidad.
Existen diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas.
Se distinguen dos tipos de turbinas: de acción o de reacción.
4.1. Turbina de acción
Es la forma más sencilla de turbina de vapor, en la que los chorros de la turbina
están sujetos a un punto dentro de la carcasa de la turbina, y las palas están
dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un eje central. El vapor
pasa a través de las boquillas y alcanza las palas. Estas absorben una parte de la
energía cinética del vapor en expansión, lo que hace girar la rueda y con ella el eje
al que está unida. La turbina está diseñada de forma que el vapor que entra por un
extremo de la misma se expande a través de una serie de boquillas hasta que ha
perdido la mayor parte de su energía interna.
4.2. Turbina de reacción
En la turbina de reacción la energía mecánica se obtiene de la aceleración del vapor
en expansión. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas unas
móviles y otras fijas. Las palas esta colocadas de forma que cada par actúa como
una boquilla a través de la cual pasa el vapor mientras se expande. Las palas de
las turbinas de reacción suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda, el
tambor actúa como eje de la turbina.
Para que la energía del vapor se utilice eficientemente en ambos tipos de turbina,
es necesario utilizar varios escalones en cada uno de los cuales se convierte en
energía cinética, una parte de la energía térmica del vapor. Si se hiciera toda la
conversión de los dos tipos de energía en un solo escalón, la velocidad rotatoria de
la rueda seria excesiva. Por lo general se utilizan más escalones en las turbinas de
reacción que en las turbinas de acción. Se puede comprobar que, con el mismo
diámetro y la misma cantidad de energía, la turbina de reacción necesita el doble
de escalones para obtener un rendimiento máximo. Las turbinas más grandes, que
normalmente son de acción, emplean hasta cierto grado la reacción al principio del
recorrido del vapor para que el flujo de vapor sea eficaz. Muchas de las turbinas de
reacción utilizan primero un escalón de control de acción, lo que reduce el número
de escalones necesarios.
A causa del aumento de volumen del vapor cuando se expande, es necesario
aumentar en cada escalón el tamaño de las aberturas a través de las cuales pasa
el vapor. Durante el diseño real de las turbinas, este aumento se consigue alargando
las palas de un escalón a otro y aumentando el diámetro del tambor o la rueda a la
que están acopladas las palas. También se agregan dos o más secciones de turbina
en paralelo. Como resultado de esto, una turbina industrial pequeña puede ser
prácticamente cónica, con el diámetro más pequeño en el extremo de entrada, de
mayor presión, y el diámetro mayor en el extremo de salida. Las grandes turbinas
de una central eléctrica nuclear pueden tener cuatro rotores con una sección de alta
presión con flujo doble, seguida de tres secciones de baja presión y flujo doble.

Las turbinas de vapor son máquinas simples que tienen prácticamente una sola
parte móvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares para
funcionar: cojinetes de contacto plano para sostener el eje, cojinetes de empuje para
mantener la posición axial del eje, un sistema de lubricación de los cojinetes y un
sistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire
entre en ella. La velocidad de rotación se controla con válvulas en la admisión de
vapor de la máquina. La caída de presión en las palas produce además una fuerza
axial considerable en las palas móviles, lo que se suele compensar con un pistón
de equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor.
La eficiencia de expansión de las turbinas modernas de varios escalones es alta,
dado el avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las
turbinas y la posibilidad de recuperar las pérdidas de un escalón en los siguientes,
con un sistema de recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en
movimiento la energía teóricamente disponible suele superar el 90%. La eficiencia
termodinámica de una instalación de generación con vapor es mucho menor, dada
la pérdida de energía del vapor que sale de la turbina.
Estas categorías incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de
recalentamiento, extracción e inducción.
4.3. Turbinas de no-condensación o de contrapresión
Son más ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presión
de salida es controlada por una válvula reguladora para satisfacer las necesidades
de presión en el vapor del proceso. Se encuentran comúnmente en refinerías,
plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinización, donde se dispone de
grandes cantidades de vapor de proceso a baja presión.
4.4. Turbinas Condensadoras
Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia
eléctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado,
generalmente con calidad mayor al 90%, a una presión bastante inferior a la
atmosférica hacia un condensador.
4.5. Turbinas de recalentamiento
Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en
plantas de potencia eléctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor
sale de una sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde
se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una sección de presión
intermedia de la turbina y continúa su expansión.
4.6. Las turbinas de extracción
Las turbinas de extracción se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una
turbina de extracción, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en
distintos procesos industriales, también puede ser enviado a calentadores de agua
para mejorar la eficiencia del ciclo.
Los fluidos extraídos pueden ser controlados mediante una válvula o pueden no
controlarse. Las turbinas de inducción introducen vapor a baja presión en una etapa
intermedia para producir potencia adicional.
4.7. Turbina de vapor para generación de electricidad
Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales eléctricas de
generación de energía eléctrica, cuyos componentes principales son:
Caldera: su función es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de
la turbina.
Turbina: es la encargada de utilizar la energía del vapor de la caldera y transformarla
en trabajo útil para mover un generador eléctrico.
Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina.
Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del condensador.

Figura 4. Componentes básicos de una central termoeléctrica

Fuente: www.wikipedia.com-tubinas
 4.8. Turbinas con etapas de velocidad (curtis)
Estas turbinas toman la energía cinética del vapor y la usan para impulsar dos o tres
rotores acoplados a un mismo árbol; en este montaje es necesario instalar alabes
fijos en medio de los rotores; denominando al conjunto de elementos fijos seguido
de álabes móviles, una etapa. Este diseño fue desarrollado por el Ingeniero Curtís
y por tal razón a esta turbina se le denomina comúnmente como turbina Curtís. La
admisión del vapor es parcial, es decir que únicamente los alabes móviles que se
encuentran enfrente de las toberas reciben vapor, los otros álabes trabajan en vacío.

Figura 5. Turbina Curtis

Fuente: www.google.com/turbinas-curtis-vapor

Turbina Curtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor

 Figura 6. Diseño de una turbina curtis

Fuente: www.google.com/turbinas-curtis-vapor

Distribución de la velocidad y la presión en una turbina con dos etapas de velocidad

o Curtis.
4.9. Turbinas con etapas de Presión
Estas turbinas distribuyen el salto de presión del vapor a lo largo de varias etapas
de la turbina, logrando de esta forma que la velocidad del vapor no sea tan alta en
medio de las etapas.
Usando este principio se diseñaron simultáneamente dos tipos diferentes de
turbinas, la turbina Rateau y la de Reacción.
Turbinas Rateau:
En este tipo de turbina, cada etapa está compuesta por un grupo de alabes fijos que
actúan como toberas, es decir permiten una caída de presión y por lo tanto un
incremento de la energía cinética del vapor y a continuación un grupo de alabes
móviles que reciben la energía del vapor que sale de los alabes fijos
transformándola en trabajo al árbol; todos los rotores están acoplados al mismo
árbol. Estas turbinas pueden tener varias etapas (entre 5 y 15) y normalmente el
vapor cubre la totalidad (360°) de los alabes móviles (admisión total) y utilizan
generalmente en su primera etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o
Curtis.
En estas turbinas el régimen de rotación es menor que en las turbinas Laval o Curtis,
lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el árbol
debe ser robusto, debido a su gran longitud. Su nombre se debe a su inventor.
Tal como ha sido descrita esta turbina sería como tener varias turbinas Laval, una
a continuación de la otra.
Turbinas de reacción (Parsons):
Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran número de etapas (entre 15 y
50); cada una de ellas con admisión total de vapor y tanto en el grupo de álabes
fijos como en los móviles se presenta caída de presión del vapor, que debido al gran
número de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energía
cinética) del vapor no son altos; por tal razón, al igual que en las turbinas Rateau,
los regímenes de rotación son bajos.
Por su gran longitud, debido al alto número de etapas, en lugar de usar árbol,
generalmente, los álabes móviles están montados sobre un tambor, en especial los
de las últimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran
potencia.
En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino
que las turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas
descritos, colocándose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de
tipo Laval o Curtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo
Rateau y finalmente en su parte final, zona de bajas presiones, se instalan etapas
tipo Parson. Al pasar de las etapas de velocidad que son de admisión parcial a las
etapas de presión, ya sean Rateau o Parson, que son de admisión total, el vapor
pasa por una zona o compartimiento de la carcasa de la turbina llamado escalón de
regulación al que permite que éste cambio en la admisión del vapor en los alabes,
se realice.
5. Principio de funcionamiento de las turbinas
Las primeras turbinas de vapor del tipo industrial, fue la desarrollada por Laval hace
mediados del siglo XIX, la que aprovechaba la energía cinética del vapor para
impulsar un rotor que tenía una serie de paletas sobrepuestas sobre su superficie
mientras que el vapor era acelerado y guiado a través de un Boquerel.
 Figura 7. Principio de funcionamiento

Fuente: www.wikipedia.com/turbinas-vapor

Posteriormente con el fin de mejorar su primer diseño, se colocaron varios

Boquereles, tratando de cubrir en mejor forma el rotor.

Figura 8. Principio de funcionamiento

Fuente: www.wikipedia.com/turbinas-vapor
En ambos diseños el vapor empleado se dispersaba en la atmósfera; para
recuperarlo se ideo una carcasa para así poderlo guiar hacia un condensador, a su
vez fue necesario variar la posición de las paletas en el rotor, ubicándolas en la
periferia del mismo para darle sentido axial, al vapor y además el Boquerel vario su
forma circular a arco de corona circular, llamándose ahora, alabes de tobera o
simplemente estator. Las paletas de rotor se conocen actualmente como alabes
móviles.
Al analizar el primer diseño de la turbina Laval, se observa que el principio de
funcionamiento es el empleo de la energía cinética del vapor que actúa directamente
sobre los alabes del rotor.

6. Partes constituidas de una turbina

Figura 9. Partes de una turbina

Fuente: Fuente: www.wikipedia.com/turbinas-de-vapor

Las turbinas de vapor están constituidas por dos partes principales; la parte
giratoria- el rotor y la parte estacionaria- el estator. El estator (cilindro), está
constituido por pedestales, cargadores, bloques de toberas, diafragmas y sellos y
en ocasiones por el sistema de distribución de vapor y por el condensador.
Los pedestales de la turbina sirven como apoyo del cilindro y de los rotores. Los
cilindros de las turbinas normalmente se fabrican en dos mitades unidas entre sí por
la unión horizontal y apretadas mediante tornillos y espárragos. Para garantizar la
coincidencia plena de ambas mitades, en la unión horizontal
Se practican orificios guías con espárragos especialmente construidos para ello.
Las turbinas que se construyen con parámetros de vapor vivo, que superan las 90
atm. y los 500° C y que poseen cilindros de alta y media presión con recalentamiento
intermedio, normalmente están construidos con cilindros interiores. Los cilindros
interiores también son unidos por la unión horizontal. Las turbinas que se construyen
con cilindros interiores tienen la ventaja de disminuir las tensiones térmicas e
hidráulicas que sufre el metal del cilindro y como consecuencia el espesor de las
bridas de la unión horizontal y, además, facilitar la aceleración del arranque con un
calentamiento más uniforme.
Dentro del cilindro están maquinados los encajes de los cargadores, diafragmas y
sellos. Algunos cilindros como los de las máquinas de reacción tienen ranuras para
insertar los alabes estacionarios y otros cilindros por razones tecnológicas tienen
cargadores que agrupan sellos y diafragmas, esto facilita conformar el espacio y
ubicar las extracciones de forma más compacta, también disminuye
considerablemente la cantidad de tornillos lo que agiliza el mantenimiento.
Para impedir la fuga del vapor hacia el ambiente o las pérdidas entre los pasos y
para evitar la penetración del aire en el cilindro sometido al vacío se construyen
sistemas de empaquetadura o de sellaje. Las cajas de sellos ubicadas en el exterior
del cilindro se llaman estufas.
7. Procedimientos Instrucciones
Las turbinas generadoras de electricidad de las Centrales Eléctricas trabajan
durante largos períodos de tiempo, con pocos períodos de interrupción. Para
asegurar una explotación segura del equipo se realizan diferentes tipos de
mantenimientos. Los mantenimientos prolongan la vida útil de la turbina y
la eficiencia del Sistema Electro energético.
Las turbinas durante su tiempo de trabajo, como cualquier mecanismo, sufre
desgastes de sus elementos y estos a su vez pueden provocar averías, por
desajuste o por fatiga de los metales.
Los mantenimientos se dividen según el volumen de trabajo a ejecutar en
Mantenimiento General. Estos se realizan cada 4 ó 5 años según las
recomendaciones del fabricante, en ello se tiene en cuenta los avances tecnológicos
sobre nuevos metales, que prolongan los tiempos de explotación, dispositivos
automáticos para el monitoreo seguro y eficiente, nuevos tipos de control de
temperatura y presiones con registradores que guardan en “memorias” lo
acontecido durante el tiempo de explotación o modernizaciones dentro de la turbina
que mejora su eficiencia e incluso su repotenciación. El periodo de mantenimiento
depende principalmente de los parámetros iniciales del vapor y como consecuencia
de la potencia.
8. Reparación y Mantenimiento de Turbinas de Vapor
El funcionamiento eficaz de las turbinas de vapor es importante para las industrias
del mundo, pero como toda maquinaria, es necesario examinar y mantener
constantemente este equipo para producir los mejores resultados.
9. Mantenimiento de turbinas de vapor para centrales eléctricas
Las centrales de turbinas de vapor producen la mayor parte de la electricidad
necesaria para las industrias del mundo. Por ejemplo, representan cerca del 70 por
ciento del consumo de electricidad en América. Por lo tanto, las averías de estos
equipos no son sólo costosas, sino que pueden causar muchos problemas.

10. Conclusión
Mediante este informe acerca de todo lo relacionado a las turbinas de vapor, hemos
aprendido muchas cosas acerca de ellas, desde cómo están compuestas, su
funcionamiento, distintos tipos de turbinas, y más.
La turbina de vapor consiste en una turbo-máquina que produce energía mecánica
a partir de un flujo de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el
principio termodinámico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su
temperatura y se reduce su energía interna.
Estas turbo-maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de
acción (la expansión del vapor se realiza en el estator); y las turbinas de reacción
(la expansión se realiza en el rotor).
También podemos decir que las turbinas están compuestas por dos partes: el rotor
y el estator. El rotor está formado por ruedas de alabes unidas al eje y que constituye
la parte móvil de la turbina; y el estator también está formado por alabes, pero no
unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.
Se puede decir que el uso de ellas tiene un margen muy amplio de tamaños y
potencias, ya que se la puede utilizar desde maquinas con baja potencia (bombas,
compresores), y también en aquellas que poseen 1500000 Kw. para generar
electricidad.
Estas turbinas son utilizadas en la generación de energía de origen nuclear, como
en la propulsión de los buques con plantas nucleares, así también como en
aplicaciones de cogeneración que requieran calor, y en ciclos combinados con un
generador de vapor que recupera el calor que se perdería.
En fin, esperamos que el trabajo sea de gran ayuda y sirva de algo en un futuro.
11. Bibliografia
 http://www.es.wikipedia.org/wiki/turbina_de_vapor
 Apuntes de estudio – Electromecánica – universidad de Santiago de Chile
 www.google.com
 Enciclopedia Encarta 2010