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ARTICULOS

Toyota nos muestra la evolución de sus sistemas pre-colisión y de detección de


obstáculos para evitar en la medida de lo posible atropellos y colisiones por
alcance. No cabe la menor duda de que hablamos de las tecnologías de
referencia en la automoción actual, una serie de herramientas en las que todos
los fabricantes están apostando para poder evitar, o mitigar en el peor de los
casos, las consecuencias de una colisión sea del tipo que sea. (DIARIO
MOTOR TECNOMOVIA, 2017)

El sistema de advertencia de colisiones FleetSafety desarrollado por


HighService Technology es una herramienta de protección para los operadores
de equipos mineros y conductores de vehić ulos en la mina. Al elevar la
visibilidad a los 360 grados en torno a los equipos, proveer alertas frente al
presencia de otros equipos, vehić ulos, personas u objetos en la zona de
interacción, definir zonas de seguridad en función de la velocidad y dirección de
los equipos, y optimizar la cantidad de información entregada a los operadores,
se logra el mejor compromiso entre productividad y seguridad. (HIGHSERVICE
CORP, 2015)

El sistema automático de frenada de emergencia de Bosch inicia su fabricación


en serie, por primera vez. Este sistema ayuda al conductor, de forma muy
eficaz, en situaciones críticas en las que existe el riesgo de accidente por
alcance.

Alrededor del 80 por ciento de los conductores no llegan a frenar en accidentes


por alcance o no frenan con la fuerza suficiente, desaprovechando así la
capacidad de los frenos del coche-, resume Werner Struth, presidente de la
División Chassis Systems Control de Bosch, refiriéndose a los informes que
figuran en el banco de datos alemán sobre accidentes (GIDAS). El sistema de
Bosch ayuda al conductor a reaccionar mejor. Las bases técnicas en las que se
apoya el sistema son el Programa Electrónico de Estabilidad, ESP® y los
sensores de radar de largo alcance LRR3 que forman parte de la regulación
inteligente de velocidad, ACC, (Control de Crucero Adaptativo) que se
complementan con una cámara de video. Las funciones se utilizarán, por
primera vez, como parte del paquete de opciones -pre-sense- en el nuevo Audi
A8. (AUTOFACIL NOTICIAS, 2010)

Los sensores de radar de campo ajustable R-GAGE™ desplegados en la parte


delantera y trasera de camiones de volteo usados en un sitio de explotación
minera superficial son un componente integral en el sistema para evitar la
colisión del vehículo. (BANNER, 2004)

Los sistemas de frenado automático hasta la detención, suelen funcionar a


bajas velocidades (lo habitual es que sea por debajo de 40 o 50 km/h, para
ciudad o atascos de tráfico, y evitar un despiste). Algunos sistemas solo alertan
al conductor y preparan el sistema de frenado para que actúe con la máxima
fuerza de frenado, mientras que otros también frenan ellos mismos el coche.
Volvo (sistema city safety), y muchas otras marcas, disponen ya de sistemas
de este tipo. Similar a este es el sistema, por ahora todavía experimental, de
anticipación de curvas de BMW Foresight Transmission Control. En
combinación con el GPS del coche, reconoce cuándo el vehículo está llegando
a una curva, reconoce la dificultad de la misma y estima la velocidad óptima de
trazado de la misma con seguridad. Si la velocidad no es adecuada actúa
automáticamente sobre los frenos para reducir la velocidad, y reduce una
marcha en la caja de cambios. (XAKATA, 2011)
https://books.google.com.ec/books?id=ZxVlO2ELnugC&printsec=frontcover&dq=ecuacion+de
+estado+de+gas+ideal+termodinamica+pdf&hl=es-
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