EVALUACION DE DISENO GEOMETRICO. “8” En un disefio normal de via se tienen el siguiente elemento: Pc 2458.1573 Y= 1928.9704, Progresiva 3+398.45 P: 2689.8686 Y= 2314.7292, R= 150m, P2= X = 3046,0422 082.8557, R= 120m, P3=X=3303.2911 Y= 2373,2538 = La tangente de entrada a la primera curva y la de salida de la segunda curva no cambian de direccién. La tangente comin cambia de direcciér’ por su rotacién alrededor del PT en sentido ante horaria 21°30’, lo que Io hace indispensable, Pr’'1 = X= 308.6571 Y= 2191,3142, R= minimo segun DG 2014 Pr2 108.8821 Y= 2209.1517 PI2~PT'3 = 278 m. El tangente T1 es la diferencia de T1 con respecto ala distancia de rotacién de PT2 a PC1, la via es de tercer orden con pendiente de rasante + 2.5%, la cota de Po es 3842.53 m.s.n.m, se pide: azimut de Po- P= 22°15" CALCULAR: a) la nueva Via modificada (Progresivas de PC, PT de las curvas) b) Radio de las Curvas de PI1’, P12’, PI3’ ¢)_Transicidn de curva la primera curva modificada segin las normas DG 2014 y diegrame de curva 4). Planilla de replanteo de curva incluyendo el sobre ancho y pendiente de rasante en curva 1 €) Calcular las coordenadas de la progresiva cada 10m. en curva 1 EVALUACION DE DISENO GEOMETRICO. “A” En un disefio normal de via se tienen el siguiente elemento: Po=X=2458,1573 Y= 1928.9704, Progresiva 4+398.45 Pl= X= 2689.8686 314.7292, R= 150m. P2= X= 3046.0422 Y= 2082.8557, R= 120m, P3e X= 3303.2811 Y= 2373.2538 La tangente de entrada a la primera curva y la de salida de la segunda curva no cambian de direccién, La tangente comuin cambia de direccién por su rotacién alrededor del PT en sentido ante horaria 23°30’, lo que lo hace indispensable. Pr 3008.6571 Y= 2191.3142, R= minimo segun DG 2014 Pr2=X = 308.8821 Y=2209.1517 Pi2-PT'3= 278 m. Eltangente T1’ es la diferencia de T1 con respecto a la distancia de rotacién de PT1 a PCI, la vie es de tercer orden con pendiente de rasante + 2.5%, la cota de Po es 3842.53 m.s.n.m. se pide: azimut de Po- P1=21°15' CALCULAR: a) la nueva Vie modificada (Progresivas de PC, PT de les curvas} b) Radio de las Curvas de PI1’, PI2’, PI3’ ©) Transici6n de curve la primera curva modificada segun las normas DG 2014 y diagrama de curva 4) Planilla de replanteo de curva incluyendo el sobre ancho y pendiente de rasante en curva 1 €)_ Calcular las coordenadas de la progresiva cada 10m. en curva 1aereneenty HER aagall plage Ge TEER geszzé 3 > seaek THEE DEED TESETLER 2 Za,EE g2g8 © PPG Ge a2 gfe g 2eiei tess FE gi iis: siigh giii a8 SL EE Gg Fis; pas’ pe ee dire Bez eR eRr € 8 Pid sibigp gs sr dy gtgae ® PiTii hin eng 8 Fbrhe Perea Sheen PEE of ray ~ EVALUACION DE DG -2017 I 3. Enna curva convexa se tiene que la diferencia de cotas entre las respectivas rasantes del PCV y un punto en la Progresiva 1140 debe ser 0.85 metros y la vez se tiene los siguientes datos: Pov = 14040 PIV = 14120, cota de 500m.s.n.m PTV= 1+180, pendiente de ingreso m= +2% y pendiente de salida n= -nt, CALCULAR: ~ Le pendiente de la tangente de la salida La cota rasante 2 cada 10 metros Le altura maxima de la curva vertical 4, Se tiene una curva convexa con pendiente de entrada -2.5% y la sada de -12%, la cota en PIV es 500 ‘m.s.nm., que la longitud es simétrica en la curva de 100 metros a la vez a progresiva es de PIV = 1+490; ue el punto A es el principio de una Segunda curva vertical céncava de 125 metros de longitud en la progresiva 14496, la cual posee una pendiente del + 4% en su tangente de salida de pide: La evaluacién de la segunda curva segin la norma DG-2014 La cota rasante de la segunda curva a cada 20 metros La cota mas bajaPRIMERA EVALUACION DE DISENO GEOMETRICO 2016 I NOMBRES Y APELLIDOS: conio: sw FECHA coro GRUPO. 1 En la figura se muestra dos vias, en la via 11 muestran tes tramos rectos de una carretera, AB, BC, y CD, conettados. Por medio de dos curves citculares simples de igual radio, entre ellos existe entretangencia (linea de tangente) dada de 98.m. Se tiene los siguientes datos: = Abscisa del punto PT =24250.00 = Coordenadas del punto PT = 6000N, 7000N - Rumbo y distancia tramo AB = N48°25E, 110.00m. = Rumbo y distancia tramo BC = $74°45E, 160.00m ae = _ Rumbo y distancia tramo CD)= N63*27'E, 180.00m. = Lavia 2s tiene los siguientes alineemientos: ~ Azimut y distancia amo EF = 216°33', 160.00m. + Azimut y distancia tramo FG = 16°07, 127.078m ~ Azimut y distancia tramo GH = 105°15', 286.00m = Azimut y distancia tramo HI = 154°18', 95.00m = Abscisa de PI2 = 2+135.310 = Enel proceso de construccién en el Pi Hy Pi! hay un desfase de 10 metros al lado izquierdo Estos tres primetos tramos deben unirse con une curva circular simple de tal manera que ellos sean tangentes a la curva, e! PC de ambas vias en le salida es el mismo. Caloular: a) Elradio de las curves de via 1 (Rt y R2) 1) Las abscises de los cuatro puntos de tangencia de viet c) Las coordenadas de la abscisa 2+386.351 via 1 0) Elradio de la curve que une los tres tramos de la via 2 (R3 y R4) €) La disiancie entre ios centros de las curves (C1 y C4), (C2 ¥C3) 4) Las coordenadas de la abscisa 2+085.68 via 2 g) Ecuacion de empalme entre dos vies 1h) Caloular le transicién simple, sobre ancho, Desvanecimiento del bombeo de transicién del peralte con curva de transicién y planila de replanteo arco de 30m. con una preciptacion mayor 2 500mmlafo, velocidad de disefio 60km/h, con orografia 3 y aforo vehicular 320 vinidig de curva 1 de vie 2 (4 ptos). |) Evaluar el cisefo con fa noma DG2014