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Costos y beneficios de las tecnologías de transporte económico del

gas natural en
BRASIL

Clarissa ANDRADE santarém juliana Baioco


Universidad Federal del Rio de Janeiro Universidad Federal de Río de
LORDE enero
(Brasil) LORDE
(Brasil)

HUESO Rosemarie BROKER Virgilio Ferreira Filho


Universidad Federal del Rio de Janeiro Universidad Federal del Rio de
Politécnica escuela Janeiro
(Brasil) Escuela Politécnica (Brasil)

RESUMEN

El mundo integragao de mercados de gas natural induce decisiones de gestión de las


empresas y los países que consideran tecnologías transfronterizas, pero sin dejar de lado
las especificidades locales. Transporte de Gas Natural Tradicional (Gas Natural
Licuado y Pipeline) Campos exploragao menudo económicamente inviable. Ven otras
tecnologías para reducir los costos. En el artículo se compararon seis tecnologías de
transporte, utilizando la metodología de recuperación propuesto por Chang (2001), para
identificar ese momento recuperagao menor es la inversión inicial de Brasil. Para este
estudio, se utilizaron variables como costos de capital, y operagao embarcagao e
ingresos anuales de cada tecnología. Este último basado en la demanda del mercado y
el gas natural de la uña. Aplicagao con esta metodología, Tiene el objetivo de
determinagao periodo de retorno de la inversión en años. Querido para el transporte de
gas natural para someter el retorno de la inversión más bajo, es decir, que más viable
económicamente. Después de la metodología aplicagao, se llegó a la conclusión de que
la tecnología de tabletas Gas Natural tenía menor periodo de recuperación de confirmar
el resultado de CHANG al Mediterráneo, el Caribe y Asia Sacalinas.

PALABRAS CLAVE: Período de amortización, los costes de transporte, Natural Gas


Transport Technologies, la demanda y suministro de gas natural, Brasil.

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1. INTRODUQAO

El aumento de la demanda de gas natural en Brasil y el mundo se está


acelerando debido principalmente a preocupagao del medio ambiente, ya que en relagao
a otros combustibles fósiles, y se considera una energía limpia. Por ejemplo, Petrobras
planea invertir más de $ 20 mil millones en la cadena del gas natural (Petrobras, 2007a)
hasta 2011. Para satisfacer esta demanda, los campos marginales se han desarrollado,
por lo que es necesario desarrollar tecnologías produgao y transporte de este gas, segura
y económica.
Los principales destinos de gas natural son: transporte, re-injegao y
quemaduras. El gas re-injegao se utiliza para aumentar la produgao presión y mantener
el depósito de aceite. La combustión del gas y permitió sólo situagoes de emergencia
debido a preocupagao del medio ambiente, ya que causa el efecto invernadero. En
cuanto al transporte, hay que señalar las diversas tecnologías disponibles en la
actualidad y los costos y los beneficios correspondientes.
Las tecnologías disponibles para el transporte de gas natural son
extremadamente limitado y caro, y el más utilizado métodos de GNL (Gas Natural
Licuado) y la tubería. Sin embargo, estas tecnologías tienen grandes reservas probadas
de gas y la alta inversión inicial en infraestructura, lo que no es económicamente el
desarrollo de muchos campos exploragao de gas (asociado o no asociado). Otros tipos
de transporte de gas tecnologías alternativas, que están apareciendo en el mercado, con
un cambio físico ¡y quiméricos de los mismos, son: CNG (gas natural comprimido),
HGN (Hidrato de Gas Natural), GTL (Gas a Líquido) y GTW (Gas a alambre).
Este estudio tiene como objetivo comparar las tecnologías de transporte de gas
natural (GNL, Tubería, GNC, HGN, GTL, GTW) con el fin de determinar la viabilidad
económica más en el escenario propuesto. Aplicado al análisis del método de periodo
de retorno de inversión utilizado por Chang (2001), para el período de 1995 a 2005.
Con el fin de enriquecer el análisis de la relación costo / beneficio de las tecnologías de
transporte de gas natural se presentarán descrigoes de estas tecnologías, datos de las
reservas probadas produgao y el consumo de gas natural en Brasil y en el mundo, en el
mismo período. Para cumplir con el objetivo, el trabajo se divide en cuatro segoes más
allá de la introdugao y conclusión: revisión bibliográfica, estudio de tecnologías de
transporte de gas natural, periodo de recuperación de la metodología y los resultados.

2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

De acuerdo con el informe "La Industria del Gas Natural en Brasil," la ANP
(Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles), durante los años 90,
mudangas se llevaron a cabo en el sector energético nacional, con el fin de lograr los
objetivos de política energética destinadas para generar beneficios sostenibles para la
sociedad en el largo plazo.
Dentro de la industria mudangas podemos señalar la apertura al capital
privado para el gas natural. El comienzo fue con la Enmienda Constitucional Nº 09 de
1995, que impuso la flexibilizagao del monopolio de Petrobras y de la Ley del Petróleo
Nº 9478 de 1997 reforgaram la participagao privada ampliagao esta industria. De este
modo, los participantes fueron capaces de trabajar en todas las actividades de la cadena
de producción, con el fin de promover el desarrollo del sector de la energía. Sin
embargo, notablemente carente de inversiones en redes y sector de la infraestructura del
mercado de consumo.
De acuerdo con Petrobras Magazine (2007a), La edad de gas, "(...) El gas

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natural, que tiene un enorme costo para ser lanzado al mercado por razón de la
distancia, deja una importante cadena de valor en el país. (...) significa la inversión en
exploragao y produgao el gas y instalagao de una infraestructura de transporte producto
entero ".
Para la empresa, la demanda de gas natural crecerá a una velocidad de 10 a
12%
a. a., el PIB da un crecimiento de 3,5% a 4% por año, impulsado principalmente
por gas natural (CNG) y el uso industrial.
Con matriz energética brasileña relagao, el gas ya corresponde a
aproximadamente 8,9%, con un aumento de la demanda. La compañía cree en un
crecimiento del 11% en la matriz de participagao de gas hasta 2011, debido a los
nuevos descubrimientos de grandes campos en la cuenca de Santos, que debería
comenzar en 2009 produgao.
También de acuerdo con Petrobras, una de las prioridades de planificación de
la energía de la empresa y llevar el produgao al consumidor final del gas, la expansión
de la infraestructura logística de transporte, con proyectos construgao de tuberías,
energía co-geragao, la investigación tecnológica y de ampliagao flota de transporte. La
compañía cree que realizar inversiones relacionadas con la cadena del gas natural en el
mercado brasileño en el orden de US $ 22.1 mil millones en el período de 2007 a 2011,
lo que significó un aumento del 71% en relagao el Plan de Negocios 2006-2010
(PETROBRAS, 2007a).
Como puede verse, hay una preocupagao con el transporte de gas natural.
Actualmente, hay cuatro opgoes tecnológicos difundidos en el mercado: (a) la reunión y
transmisión de gas por tubería; (B) de gas en un volumen redugao estado transitorio
como GNL, GNC y HGN; (C) la conversión en otros productos (GTL); y (D) la
conversión a otra forma de energía, como la transmisión de energía eléctrica y el cable
submarino para costa terrestre (GTW).
Los métodos más utilizados son las tecnologías de GNL (Gas Natural
Licuado) y la tubería. Sin embargo, estas tecnologías tienen grandes reservas probadas
de gas y de alto capital inicial. Por lo tanto, en muchos situagoes debe utilizarse
tecnologías alternativas para transportar el gas, con el fin de aumentar el suministro de
gas natural al mercado.
Chang (2001), considerada en su tecnología GNC análisis, HGN, GTL, GTW
y su comparación con el, la opgao más económico más comúnmente utilizado para
establecer, en una región. En su estudio examinó las siguientes áreas: Mediterránea,
Caribe, Península Arábica, Islas Sacalinas y el noreste de Asia (Corea, China y Japón),
en el período de 1996 a 1999. El período de tiempo de amortización elegido por el autor
fue de 1 año, que concluyó que la tecnología más rápida recupera la inversión inicial
fue el GNC en todas las áreas, con excegao de Japón, quien presentó la tecnología
GTW como la más viable económicamente.
Además CHANG (2001), hay otras obras relacionadas con comparagao de
técnicas de transporte de gas natural como SUBERO et al. (2004) y Verghese (2003).
Los primeros autores con el fin de comparar económicamente el actual mercado de gas
natural y el desarrollo del transporte de gas en el produgao de la metodología utilizada
por el modo Valor
presente neto (VPN) por un período de 30 años. Los autores SUBERO et al. (2004)
compararon los tres económicamente transporte más utilizado Gas Natural Licuado
(GNL, gas y GNC), a pesar de mencionar todas las técnicas presentadas por Chang
(2001). Ya el Verghese propuesto (2003) tuvo como objetivo analizar el potencial
tecnológico de disponlveis alternativas de transporte y Gas Natural emergente para

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proporcionar un gas solugao tecnológico de exploragao. Teniendo en cuenta su
propuesta es puramente tecnológico, no se adoptó debido a centrarse sólo la
investigación tecnológica. Por lo tanto, la razón por la que han optado por adoptar el
modelo propuesto por Chang (2001) sin adaptagoes se consideran ser más amplio.
Una vez definido el modelo a seguir, el siguiente paso es describir las
tecnologías de transporte de gas natural a ser evaluados, y también la metodología de
cálculo.

3. TECNOLOGÍAS DE TRANSPORTE ESTUDIO DE GAS NATURAL

Muchas investigaciones se llevan a cabo para encontrar maneras más baratas


de transporte de gas natural. Algunos se han vuelto viables, pero otros requieren más
avango tecnológica para viabilizagao. Sigue el descrigao las tecnologías de transporte
estudiados:

3.1. Gas Natural Licuado (GNL)

El gas natural licuado es un gas natural enfriado a temperaturas inferiores a


160 ° C con el fin de transferir y fluido de almacenamiento. Su composigao y
predominantemente metano y también pueden contener cantidades variables de etano,
propano y nitrógeno (ANP, 2007). Este proceso permite que el volumen de líquido en
redugao de cerdas 600 veces, lo que hace más fácil su transporte. Dicha tecnología de
transporte existe alrededor de 40 años y actualmente domina el 25% del comercio
mundial de gas.
El proceso de LNG comprende: a) produgao; b) liquefagao; c) el transporte
marítimo; d) re-gaseificagao; e) distribuigao por conductos; f) usar (plantas térmicas,
industria, comercio, residencias).
Una de las ventajas de implementagao GNL y redugao de costes produgao,
elevagao la demanda, la predicción de altos postes para gas natural, lo que asegura, en
este caso, el retorno de la inversión.
Por otra parte, una de las desventajas de la tecnología de LNG es el alto
inversión porque aproximadamente la mitad del capital total y se dirige al construgao
de planta liquefagao (compresores, sistema refrigeragao basado en intercambiadores de
calor y los gases refrigerantes) y el tratamiento antes de la eliminación de impurezas
GN para permitir liquefagao (Cordeiro 2005).
En Brasil, el desarrollo de esta tecnología tiene como objetivo facilitar el
transporte de gas natural (a) para los centros de consumo pequeños, donde la tubería
construgao se hace inviable por la baja demanda; y (b) a exportagao LNG.
3.2. GASODUCTOS

El gas natural se transporta por tuberías al mercado, siendo capaz de mover


grandes volúmenes de líquido. El operagao a través de oleoductos y seguro y simple,
que implica un pequeño número de conexiones, lo que reduce el riesgo de accidentes.
Por otra parte, este sistema y se utiliza en muchos países con excelentes resultados.
Sin embargo, esto requiere opgao alto costo de capital y grandes reservas
probadas y exploradas. Puede ocurrir en el área de alta mar, muchos problemas de
funcionamiento en las tuberías (y tubería), tales como condensado y formagao hidrato
de gas, este último puede conducir a obstrugao conducto y el flujo de gas bloqueo.
Para superar estos problemas causados por hidratos en tuberías operagao a
menudo y se utiliza un inhibidor de hidrato, que además de ser excesivamente
costosos y requieren una gran capacidad de almacenamiento, tiene un problema
importante y continúa injegao inhibidores, que pueden causar contaminagao producto

64
(PETROBRAS, 2007).
La red de tuberías brasileño puede verse en la Figura 1 y la malla de las
tuberías principales en operagao aparece en la Tabla 1.

gasoducto región extensión capacidad


Cabiunas - ROJ malla RJ - MG - SP 183 4 millones de m3 /
kilometros día
REGAP reducción 357 2 millones de m3 /
(Gasbel BH) malla RJ - MG - SP kilometros día
reducción malla RJ - MG - SP 95,2 4 millones de m3 /
ESVOL kilometros día
(GASVOL)
325,7 4 millones de m3 /
ESVOL - Sao Paulo malla RJ - MG - SP kilometros día
Parda- estanque 100 1 millón de m3 / día
Vitoria malla Espíritu Santo kilometros
Aratú - Camagari malla SE - BA 20 700.000 m3 / día
(noreste kilometros
sur)
Candeias - malla SE - BA 37 600.000 m3 / día
Camagari (noreste kilometros
sur)
Santiago - 18 malla SE - BA 32 1,8 millones de m3 /
Camagari (noreste kilometros día
sur)
Santiago - 14 malla SE - BA 32 1 millón de m3 / día
Camagari (noreste kilometros
sur)
Atalaya - Catu malla SE - BA 203 1,1 millones de m3 /
(GASEB) (noreste kilometros día
sur)
Alagoas - 204 2 millones de m3 /
Pernambuco CE malla - RN - PB - kilometros día
(GASALP) PE - AL (Northeast
norte)
Guamaré - Cabo 424 850.000 m3 / día
(Nordestão I) malla CE - RN - PB - kilometros
PE - AL (Norte
Noreste)
Guamaré - Pecém 383 800.000 m3 / día
(Gasfor) malla CE - RN - PB - kilometros
PE - AL (Norte
Noreste)
Urucu - Coari malla Amazonia 280 4 millones de m3 /
Bolivia - Brasil América del Sur kilometros 30
Brasil: día millones de m3 /
malla 2.593 día
kilometros
Bolivia:
Tabla 1: Gas opera en el ^ (GASNET - El557
sitio de Gas Natural, febrero de
kilometros

65
2007)
Como puede verse en la Tabla 1, Brasil tiene 5268.9 km de tuberías largos a
57 850 m3 por día. A continuación en la Figura 1, la red de gasoductos en todo el país.
Parece que la mayor parte de ligagoes concentragao ocurre en la costa, Medio Oeste,
Sudeste y Sur.

3.3. El gas natural comprimido (GNC)

CNG es gas natural procesado y acondicionado para el transporte en


ampollas o cilindros, temperatura ambiente y presión condigao el siguiente factor de
compresibilidad mínima de aproximadamente 220 bar (ANP, 2007). GNC puede ser
llamado gas para la enfermedad temporal debido al volumen redugao y el
almacenamiento en recipientes a presión. El servicio de transporte no está al GNC,
pero demuestra poca difundida por el proceso económicamente inviable en algunas
zonas, sobre todo en alta mar. Es decir, debido al alto costo de la tecnología de la nave
capaz de llevar a ella.
La actividad distribuigao GNC a granel consiste en aquisigao, recibo,
compresión, almacenamiento, distribuigao, comercializagao y control de calidad
(COSTA, 2004). Esto permite opgao satisfacer la demanda en las regiones donde no
hay infraestructura de redes distribuigao gas canalizado. Visa, también estimular el
desarrollo de nuevos mercados de gas natural en Brasil, ya que tiene una gran
flexibilidad.
El aspecto negativo se refiere a operagao transporte, que es de riesgo
complejo y alta de accidentes. Además, ¿por qué el sistema está todavía en desarrollo,
con riesgos significativos de interrupgao suministro.

66
En el Ope »JMO
@ Cm Cm @ Q en (RVU / e «« U
0 GatoOutos de Outrat
Gas
Companluat El gas TGS
Resarvas Q 0
Método Ptama
Plantaa ■ • C
Bates de
■ ntert * ACBO Sudestc / Nordetie

Figura 1: gasoductos principales en Brasil y sus conexiones en


América del Sur (gas natural: una nueva energía, octubre de 2004)
3.4. Hidrato de gas natural (HGN)

hidratos de gas natural son sustancias sólidas, similar a la de hielo; tanto en el


aspecto visual y en algunas propiedades. Están formados por combinagao física de
moléculas de agua y gas.
El transporte de HGN y hecho a temperaturas de 15 ° C y condigoes
atmosféricas (Moraes, 2004)
Para hidrato formagao y deben coexistir: a) agua a bajas temperaturas; b) de
gas o de aceite con gas disuelto a bajas temperaturas libre; c) la temperatura del sistema
por debajo de 25 ° C; d) la presión hidrostática mayor que 5 kgf / cm2.
Teóricamente, aproximadamente 180m3 de gas metano puede concentrarse en
1m3 de agua. La drástica redugao el volumen de gas utilizado en esta tecnología
conduce a este fluido de transporte otimizagao.

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El aspecto negativo radica en hidrato presenga. Por lo tanto, diversas
investigaciones se enfrentan a evitar estos formagao. Ver los problemas descritos en la
tubería artículo.

3.5. Gas a líquido (GTL)

El proceso de gas a líquido y redugao caracterizado por el volumen de gas


natural debido a la conversión de gas que en otros productos (hidrocarburos líquidos
estables) a partir de procesos químicos.
La conversión y divide básicamente en dos etapas:
a) Modificación de Gas Natural: la conversión de gas natural a un gas
de síntesis (syngas), o una mezcla de CO y H2 y;
b) La conversión de gas de síntesis: reagoes usos catalíticos para
convertir el gas de síntesis en hidrocarburos líquidos por el proceso de síntesis de
Fischer-Tropsch (FT) y hidroisomerizagao (Callari, 2006).
Los combustibles sintéticos resultantes de estos procesos están libres de azufre
y partículas, que contribuye a la emisión de contaminantes redugao. Por otra parte, el
gas de síntesis resultante de la reforma de gas natural también permite que el produgao
de materias primas petroquímicas de mayor valor añadido.
Es de destacar, también, que estos procesos permiten la valorizagao de
reservas de gas natural asociados, ya que evitan la quema del gas y convertir la materia
prima en combustibles líquidos.
La desventaja reside en el programa requiere grandes alocagoes e
instalaciones, por lo que cuando se aplica sobre una plataforma oceánica, requiere una
considerable área de libre redugao y un aumento significativo en las medidas
seguranga. Y necesito un mayor número de equipos para aplicagao esta tecnología.

3.6. CABLE A GAS (GTW)

El gas de proceso para alambre y se caracteriza por la conversión de la energía


del gas en energía eléctrica. Posteriormente, existe la transmisión de la electricidad
generada por los mercados de alto voltaje utilizando cables submarinos. Y una
tecnología de transporte de gas, que la utiliza en la zona produgao para generar
electricidad en la desembocadura del pogo.
Esta forma de transporte requiere básicamente la instalagao una planta de
energía eléctrica de la unidad geragao produgao en alta mar. Esto implica una
plataforma offshore ligagao la red nacional de energía eléctrica o el suministro directo a
los consumidores industriales con alta demanda de energía. El inconveniente es debido
a la presencia de una inversión inicial baja demanda del mercado.
4. Contextualización oferta y demanda y análisis de inversión PERIODO
DE MÉTODO DE RETORNO

El Segao esto tiene como objetivo presentar el modelo de recuperación de la


inversión económica avaliagao utilizado por Chang (2001) y se aplica aquí. Se
considera que todas las tecnologías se evaluaron mediante el aumento de capital de
uñas durante el transporte y almacenamiento de gas. Varias variables se utilizan para el
análisis, y se explican brevemente a continuación.

4.1. Análisis de la oferta y la demanda y las reservas probadas:


diferencias y similitudes entre Brasil y RESTO DEL MUNDO

La primera variable a analizar y las reservas de gas natural demostró. El

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concepto de reservas probadas se refiere reservas de petróleo y gas natural a partir de
datos geológicos y de ingeniería. La reserva de estimagao muestra el poder de
recuperar comercialmente los reservorios descubiertos y evaluados, con alto grado de
certeza, ya que la situación económica del sector, los métodos y normas de
funcionamiento existentes instituidos por legislagoes PETROLIFERA y Tributaria de
Brasil (ANP, 2007).
La Tabla 1, que, aunque no directamente usarse en avaliagao metodología y
necesaria para mostrar el potencial productor y distribuidor en el país. Se puede
observar en esta tabla que la región con el mayor potencial y el Oriente Medio, ya que
cuenta con mayores reservas probadas del mundo y, también, de que Brasil está
incluido en la región con menor potencial global y América del Sur y Central.

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Brasil 0.15 0.16 0.23 0.23 0.23 0.22 0.22 0.25 0.25 0.33 0.31
8.47 8.41 8.29 7.19 7.27 7.49 7.63 7.32 7.32 7,47 7.46
América
del norte
5.96 6.06 6.28 6.43 6.89 6.98 7.12 7.08 6.98 7.07 7.02
Sur y
América
Central
Europa 63,1 62.52 62.93 62.46 61.92 61.74 61.96 62.95 64.14 63,73 64.01
y 6
Eurasia
Oriente 45.3 49.31 49.53 53.17 52.05 59.81 71.39 71.76 72.77 72.09 72.13
Medio 7
África 9.93 10.17 10,62 10,77 11.43 12.47 13.24 13.89 13.94 14,30 14.39
Asia 10.5 10.40 10,73 11.39 12.07 13.05 13.18 14.06 14,35 14.84
12.28
pacifica 4
mundo 143, 146,8 148,3 151,4 151,6 160,7 174.3 176,1 179,2 179,0 179,8
42 6 8 0 2 6 9 8 1 1 3
Tabla 1: Reserva Probada de gas natural en billones de metros
cúbico
fuente: BP Statistical Review of World Energ, y, febrero de 2007

El gas produgao, que ha mostrado su evolugao en la Tabla 2, es un factor


importante, que, en comparación con el consumo (Figura 1), con los padres como la
exportación o la importación y muestra la oferta y la demanda se están optimizando.
Por lo tanto, es evidente que la demanda de gas natural (Tabla 3) y también relevantes
en el análisis, y en el caso de Brasil, en 2005, más alto que el suministro nacional,
resultando en un déficit de aproximadamente 8,8 mil millones de dólares m3. Este
déficit está siendo suministrado por importagoes de Argentina y Bolivia (tabla 4).

69
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Brasil 4.8 5.5 6 6.3 6.7 7.2 7.6 9.2 10 11 11.4
América 787,
del norte 719,6 733,3 740,6 754,8 756,2 769,6 9 767,4 770,5 760.4 750,6
Sur y
América 102,
Central 73.2 81.4 82.5 88.4 90 97.9 6 104,4 115,7 129,7 135,6
Europa y 967 1024 1055 1061,
Eurasia 904,3 945,4 899.1 915,5 934.9 959.5 7 989,4 4 9 1
Oriente 224,
Medio 148,9 158 175,4 184 193.8 206,8 8 224.7 259,9 280,4 292,5
Asia 282,
pacifica 213,1 228.6 242,2 242,7 260,1 272 2 297 313,1 333 360,1
126,
África 83.388.9 99.4 104,8 116,9 126,5 8
129,6 139,7 144,3 163
2235, 2239, 2290 2351, 2432, 2512, 2623, 2703 2762,
mundo 2142.4 6 2 2 9 3 2492 5 3 7 9
Tabla 2: Produgao de gas natural en mil millones de m3 Fuente: BP Statistical Review
of World Energ, febrero de 2007

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Brasil 4.8 5.5 6 6.3 7.1 9.3 11.7 14.4 15.9 19 20.2
América del 746, 763, 769, 762, 764, 791, 763, 789. 781, 786, 774,
norte 3 4 3 6 8 2 2 9 1 3 5

Sur y América 100, 105. 117, 124,


Central 73.1 81.4 82.9 89.1 88.5 94 98.9 7 3 7 1
Europa y 929 977, 936, 959, 981. 1025 1045 1070 1101 1121
Eurasia 4 5 1 9 3 1013 , , , , 9
Oriente 141, 4 2 6 2
150, 164, 173, 180. 185, 198, 215, 226, 242,
Medio 8 7 9 7 3 4 4 1 1 3 251
Asia 217, 237, 250. 254, 270, 296, 315, 353, 378, 406,
pacifica 6 3 4 3 9 7 7 329 8 5 9
África 44.8 47.2 46.1 47.7 50.9 55.2 59.1 60.1 65.2 68.6 71.2
2257 2249 2287 2336 2435 2460 2602 2694 2749
, , , , , , , , 6
mundo 2153 2540
5 7 3 7 5 7 1 6

70
2005
Tabla 3: Consumo
Argentinade Gas Natural mil millones
Bolivia de m3 Fuente:
Importagoes BP
totales
Statistical Review of World Energy, febrero de 2007
Brasil 0.2 8.63 8.83
Tabla 4: importancias por tuberías en mil millones de metros cúbicos
Fuente: BP Statistical Review of World Energy, febrero de 2007

| el consumo Produgao ~ ^ |

Gráfico 1: Produgao y Consumo Brasileña de Gas Natural, mil millones


m3
fuente: BP Statistical Review of World Energy, febrero de 2007

4.2. ANÁLISIS DE LAS costos involucrados en GAS NATURAL


TRANSPORTE

Mientras que la tecnología y estandarizado a nivel internacional, no existe un


sesgo en el análisis cuando se consideran los parámetros de costos presentados en
Chang (2001).
El costo de capital o costo de inversión inicial, esto principalmente
relacionadas con el gasto en infraestructura necesaria para la tecnología aplicagao y se
puede ver en la Tabla 5. El costo de operagao (Tabla 6) se relaciona con manutengao
proceso. El costo de embarcagao (Tabla 7), en su caso, ya que para el caso de transporte
por gasoducto o GTW este costo no se considera asociado a esta distancia de transporte.
Se adjunta la primera tabla con descrigao de unidades utilizadas en los costos por
debajo.
En este artículo se ha fijado a 5000 km, que es la meta aproximada de CNPE
(Consejo Nacional de Política Energética) de expansión del gasoducto hasta 2009

71
cuando interligagao malla Southeast / Nordeste (negocios brasileño, 2006, p. 14).
GNL $ 600 / TPA
gasoducto $ 500.000 / km
GNC $ 60MM
HGN GTL 50%
GTL $ 40.000 / TLP
GTW $ 1.0 / W
Tabla 5: Costo de Capital (Chang
2001)

GNL $ 0.50 / MMBTU


gasoducto $ 0.90 / MMBTU
GNC $ 0.07 / año SCFD
HGN $ 0.37 / MMBTU
GTL $ 10.0 / Bundesliga
GTW 5% de Costo de Capital
Tabla 6: Costo Operagao (Chang 2001)

GNL $ 0,20 / MMBTU


gasoducto cero
GNC $ 21MM / año
HGN $ 0.15 / MMBTU
GTL $ 1.35 / Bundesliga
GTW cero
Tabla 7: Costo Embarcagao (Chang
2001)

Por otra parte, el gas natural de uñas, que se utiliza para los cálculos fue de US
$ 8 / MMBTU, refiriéndose a la media del último trimestre de 2006 (Rigzone, 2007).
Los datos presentados aplicagao pueden utilizar en el método de análisis de
período de recuperación dispuestos en la siguiente Segao.

4.3. MÉTODO DE INVERSIÓN ANÁLISIS Período de amortización

Los avaliagoes económicas deben llevarse a cabo con el propósito de clasificar


opgoes tecnológicos de transporte de gas natural, por lo tanto, es necesaria la
presentación de las variables económicas que serán utilizados en el cálculo
recuperación de la inversión.
El método periodo de recuperación requiere datos de coste de capital y el valor
de la inversión inicial para el implantagao el transporte analizado; Los datos sobre
ingresos y se calcula multiplicando la demanda del mercado (gas natural vendido en
Brasil) por el clavo de los productos básicos; datos

72
costo Operagao y el valor relativo a la operagao, y el transporte manutengao
utilizagao del analito; Los datos de costo Embarcagao que es el valor necesario para
la unidad de transporte de gas al continente produgao. En el caso de las tuberías de
gas y GTW el costo no se considera embarcagao.
El costo de capital, los ingresos brutos anuales y el período recuperagao de
la inversión (periodo de recuperación) son los insumos que avaliagao y, de ellos,
puede ser económicamente comparar las tecnologías en estudio.
El recuperagao inversión (de recuperación) como se establece en el período
de tiempo necesario para que los costos de ingresos netos (ingresos menos costos y
operagao embarcagao) es igual a la inversión inicial (gastos de capital). Suponiendo
que los ingresos netos estables calcular el período recuperagao de la inversión por la
relación entre el costo de capital y los ingresos anuales menos los costos de
operación y embarcagao, como se muestra en equagao (1). Por lo tanto, el uso de los
ingresos anuales, se ha basado en el periodo de recuperación del orden de años, es
decir, si una tecnología apresentarpayback igual a uno (1) significa que el
recuperagao la inversión inicial se realiza plenamente después de un año implantagao
transporte. Del mismo modo, si el resultado es igual a 0,5 el período de retorno es de
seis meses (6 meses).

CustodeCaptal
recuperación de la inversión = (1)
(Receta - CustodeOpragao- CustodeEmbrcagaO)

5.ANÁLISIS DE DATOS

Usando se obtuvo el método de análisis de recuperación de la inversión para los


diversos tipos de tecnología de transporte de gas, los resultados presentados en la
Tabla 8.

gaso
GNL condu GNC HGN GTL GTW
costo de capital ($ cto
7,857,327.4
MM) 4968.68 2500.00 60.00 3,928,663.74 7 5657.85
Ingresos (MM $) 2007.55 3188.97 3205.08 578,937.60 7,169,811.3 19.825,11
2
Costo Operagao
(MM $) 125.47 358,76 76.83 26.775,86 716,981.13 282,89

Costo Navegagao
(MM $ / 1000 km) 250,94 N / A 105.00 54.275,40 483,962.26 N/A
Recuperación de la 3.05 0.88 0.02 7.89 1.32 0.29
inversión (años)
Clasificación
Classificagao 5 3 1 6 4 2
Tabla 8: aplicagao método da como resultado recuperación de la inversión a Brasil
(Elaboragao los autores)

Comparando el período de retorno de la inversión, se observa que el


comprimido tecnología de gas natural de transporte (GNC) y la más ventajosa
económicamente, ya que tenía un periodo de recuperación de 0,02 años, o
aproximadamente 7 días. Este fue el momento más bajo para el retorno del capital

73
invertido. Cabe señalar que los costes empleados en el análisis de este estudio fueron
los mismos empleado por Chang (2001). Es interesante señalar que las tecnologías
GTW (gas de alambre) de tuberías y también son económicamente viables en
comparación con el periodo de recuperación propuesto a 1 año. El hidrato de gas
natural (HGN), por el contrario, resultó menos viables económicamente, ya que poseía
un período de retorno de más de 7 años.
Se cree que a pesar de la tecnología GTW han presentado un buen resultado
económico, no se utiliza ampliamente, como una tecnología y todavía en desarrollo a
nivel mundial. En el caso de HGN, que es también una tecnología en desarrollo, se
observa que los costes de investigación y desarrollo se reflejan negativamente en el
tiempo de retorno. En Brasil, se presenta el valor más alto en comparación con otras
tecnologías.
Vale la pena señalar que el modelo de avaliagao económico utilizado (retorno
de la inversión) no tiene en cuenta el coste de oportunidad. Sin embargo, muy utilizada
en el proceso de selección de proyectos de inversión debido a su extrema sencillez, a
pesar de una lista de problemas (véase Ross et al., 1995). Para una inversión completa
de análisis del proyecto debe estar sujeto a los aspectos económicos, tecnológicos y
operativos. El análisis de las reservas, produgao y el consumo de gas natural en Brasil
(Segao 4.1) trató de minimizar este problema.
En el análisis Chang (2001), la mejor opgao tecnológica, la mayor parte de
las regiones estudiadas, fue también GNC, mientras que la menos viable era el
transporte por tuberías, como puede verse en comparagao los periodos de retorno que
se muestran en la Tabla 9, y en el ranking de opgoes tecnológicos que se muestran en
la tabla 10. Este resultado difiere de la tubería para el brasileño, que lo designó como
el tercer mejor alternativa, como se muestra arriba en la tabla 8.

regiones GNL gasoducto GNC HGN GTL GTW


Caribe 13.7 16.7 1.2 3.0 9.0 3.3
Saudita 12.8 15.6 1.3 3.3 8.7 1.5
Mediterraneo 12.7 15.3 1.3 3.3 8.7 2.2
Sacalinas
(Rusia)
Corea 11.2 12.0 1.3 3.4 8.5 1.7
China 12.6 18.4 2.4 3.6 9.4 4.3
Japón 10.5 8.0 1.0 3.2 8.0 0.7
Tabla 9: periodo de recuperación en años (. Chang 2001, pág 6)

regiones GNL gasoducto GNC HGN GTL GTW


Caribe 5 6 1 2 4 3
Saudita 5 6 1 3 4 2
Mediterraneo 5 6 1 3 4 2
Sacalinas
(Rusia)
Corea 5 6 1 3 4 2
China 5 6 1 2 4 3
Japón | 6 | 4 | 2 | 3 | 4 |
1 |

74
Tabla 10: Clasificación de opgoes tecnológicos (. Chang 2001, p 6) 6.
Conclusión

El gas natural está teniendo cada vez más importancia en el escenario


energético global. Al ser una energía limpia, en comparación con los grandes
preocupagao con el calentamiento global y poluigao, muchas investigaciones se están
llevando a cabo para realizar el transporte de gas más viable económicamente. Por lo
tanto, el presente estudio era encontrar la tecnología de transporte más viable
económicamente propuesta de gas natural mediante el método de análisis de inversión
(periodo de recuperación), propuesto por Chang (2001) para una investigación similar.
Al igual que en Brasil, donde la mayoría de las áreas estudiadas por Chang
(2001), la tecnología de la píldora de Gas Natural fue el más económicamente viable
dado el periodo de recuperación de 1 año. Tenga en cuenta que para este período, dos
tecnologías más viables se presentan: GTW y la tubería. En el caso de la tecnología
nacional de Hidratos de Gas Natural fue menos opgao económica, a diferencia de
CHANG (2001), lo que indica que la tecnología de gas.
Como muestran los resultados, mientras que consistente, se muestran
diferentes para cada región estudiada, deben ser considerados en este análisis, además
de aspectos económicos, los aspectos tecnológicos y operacionales, de modo que los
resultados son satisfactorios. Por lo tanto, con el fin de enriquecer la investigación y
minimizar algunas deficiencias del método de recuperación de la inversión, hicimos el
seguimiento de las reservas, y el consumo de Brasil produgao comparación con el
mundo, con el fin de encontrar similitudes y diferengas regionales. Como puede verse,
Brasil tiene un fuerte crecimiento de la demanda en comparación con produgao de gas
natural, lo que conduce a importagao de gas natural de Argentina y Bolivia. Nuestro
análisis indica que la tubería actual del uso de estos importagoes y una elección
razonable económicamente. Para este gas distribuigao fuera de la trayectoria de
tuberías,
Se cree que la tecnología de transporte menos costoso proporcionará un mayor
crecimiento de la demanda. Sin embargo, para que coincida con este aumento, será
necesario descubrimientos de nuevos yacimientos de gas natural, tales como la Cuenca
de Santos.

7. Referencias
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Modelo de Desarrollo de la Industria Brasileña de Gas Natural, Nº de contrato
.. 7039/03 - ANP - 008 766, Río de Janeiro - RJ, 16 de Enero del 2004.
ANP, 2005 "Modelo de Gas Natural Determinagao mercado potencial en Brasil,"
Estudio para Elaboragao un Modelo de Desarrollo de la Industria Brasileña de
Gas Natural, Nº de contrato .. 7039/03 - ANP - 008 766, Río de Janeiro - RJ,
25 de febrero, 2005.
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75
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CORDERO, Guilherme de Biasi, 2005 "Mapeo Tecnológico de Gas Licuado de cadena
de gas natural (LNG): un análisis basado en las estadísticas de patentes
Oficina (1978-2002)," monografía de Licenciatura, Instituto de Economía de
la Universidad Federal de Río de Janeiro, agosto de 2005.
http://www.gee.ie.ufrj.br/publicacoes/pdf/2005 mapa gas.p cadena tec df
COSTA, Eloísa Helena Lopes Maia, 2004, "Nueva Regulamentagao de Distribuigao de
gas natural a granel Actividad píldora"
Superintendencia de Comercializagao y Movimentagao de Petróleo, Gas
Natural y Derivados, ANP, Rio Oil & Gas 04 de Octubre
2004.
http://www.anp.gov.br/doc/palestras/Heloise04-10-14h.pdf Callari, Roberto, "Produgao
Hidrocarburos Líquidos de Gas Natural :. Estudio de Factibilidad Técnico-Económica"
Inter-2006 Programa de Post Graduagao Energía, USP, Sao Paulo, SP, 02 dejunho
2006.
http://www.energia.usp.br/documentos/Callari%202006.ppt GASNET - El
sitio de Gas Natural, "Artículos: gas en Brasil."
Disponible:http://www.gasnet.com.br/artigos/artigos view2.asp? = 669 codón GASNET
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http://www.gasnet.com.br/gasnet es / tubería / OPERACAO.asp MORAES,
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http://www.int.gov.br/3tecno/Anteriores/outubro 04 / Hidratos.pdf
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VIGLIANO, Ricardo, 2005, "Petróleo y Gas". Brasil Energía, N ° 295, p.90, junio
2005.

76
8. ANEXO
Unidades y Descrigao
acrónimos
TPA Toneladas por año
km kilómetros
MM millón
BPD Barriles por día
W Watt (unidad de potencia)
MMBTU Millón de BTU (Unidad de alimentación)
SCFD estándar pes cúbicos por día
Bundesliga barril
MM / año Millones por año
Tabla 1a: unidades Descrigao y acrónimos (Elaboragao los autores)
78

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