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CAVITACION EN BOMBAS Y TUBERÍAS

Rondón Nieves Luis Felipe, Bautista Chambi Carlos Roberto, Mamani Paye Frank Paul,
Mendoza Salhua Omar Orión, Rodas Llenque Luis Felipe. Universidad Nacional De San Agustín
Escuela Ingeniería Sanitaria, Fisicoquímico 5 semestre

otreborbau26@Gmail.com,mendosa Salhua_omarorion @ Hotmail.com, rondonluis @


Hotmail.com

[FECHA]
[NOMBRE DE LA COMPAÑÍA]
[Dirección de la compañía]
CAVITACION EN BOMBAS Y TUBERÍAS

RESUMEN

Definimos cavitación como un fenómeno de gran importancia en la mecánica de

fluidos ya que su influencia es directa en el funcionamiento de toda maquinaria hidráulica.

La cavitación es la formación de bolsas localizadas de vapor dentro del líquido, casi

siempre en las proximidades de las superficies solidas que limitan el líquido (tuberías,

bombas y turbinas)

Una manera de combatir este fenómeno es aumentando las velocidades específicas de

la maquinaria (en este caso bombas y tuberias) pero a su vez esto aumenta el riesgo de

problemas de succión.

Si nos referimos a la formación de vapor podríamos estar hablando de ebullición, pero

la diferencia entre estas dos definiciones son las siguientes:

- Ebullición: Causada por inducción de calor o reducción de presión estática

ambiente del liquido

- Cavitación: Vaporización local del líquido inducido por una reducción

hidrodinámica de la presión.

En el siguiente trabajo se presento con el objetivo de describir y analizar el fenómeno

físico de cavitación y como este afecta diferentes estructuras sanitarias, y partir de ahí

encontrar materiales anticavitantes para así reducir los daños en instalaciones sanitarias.

ABSTRACT

We define cavitation as a phenomenon of great importance in the mechanics of fluids

since its influence is direct in the operation of all hydraulic machinery.


Rondón Nieves Luis Felipe 20153711
Bautista Chambi Carlos Roberto 20151134
Mamani Paye Frank Paul 20153717
Mendoza Salhua Omar Orión 20151144
Rodas Llenque Cristhian Alexander 20153720
Cavitation is the formation of localized vapor pockets inside the liquid, almost always

in the vicinity of solid surfaces that limit the liquid (pipes, pumps and turbines)

One way to combat this phenomenon is to increase specific speeds of machinery (in this

case pumps and pipes) but in turn this increases the risk of suction problems.

If we refer to steam formation we could be talking about boiling, but the difference

between these two definitions are as follows:

- Boiling: Caused by induction of heat or reduction of ambient static pressure of the

liquid

- Cavitation: Local vaporization of the liquid induced by a hydrodynamic pressure

reduction.

In the following work was presented with the objective of describing and analyzing

the physical phenomenon of cavitation and how it affects different sanitary structures,

and from there find anti-corrosive materials to reduce damages in sanitary facilities.

GENERALIDADES

 BOMBAS CENTRIFUGAS

A partir de estos conceptos se propone, fundamenta y ejemplifica un procedimiento

para determinar la carga neta de succión positiva con el fin de evaluar la calidad del

proyecto de una bomba centrífuga, su fabricación y confiabilidad de los datos técnicos.

Se muestran los gráficos para determinar el valor del coeficiente de velocidad específica

de succión en dependencia de la velocidad específica para rodetes en voladizo y entre

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apoyos, y sus correspondientes correlaciones analíticas. Se resume la situación actual de

los materiales de fabricación de las bombas centrífugas y su relación con los costos y la

corrosión, así como la durabilidad del equipamiento con el objetivo de orientar a usuarios

y fabricantes, especialmente de la industria del níquel, en la elección para diferentes

condiciones y evaluar la corrosión en ausencia de cavitación.

Ahora vamos a ver las bombas con sentido de rotación inverso que están siendo

utilizadas como turbinas (BUTUs) en aplicaciones industriales, y más recientemente en

centrales de generación hidroenergética para sitios aislados o, en algunos casos,

conectadas a la red, sobre todo en países desarrollados. La principal diferencia entre una

BUTUs y una turbina convencional radica en que las BUTUs carecen de un dispositivo

de control hidráulico. Esta carencia, que ayuda a explicar el bajo costo de las BUTUs,

significa que las mismas necesitan condiciones de operación constantes.

 TUBERIAS

Los contenidos de aire, los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de

la cavitación, debido a que originan una mayor cantidad de burbujas.

Esto sucede en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones seguidas de

ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden transmitir a las demás partes

del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daños como la

corrosión de partículas de metal (pitting).

La cavitación es un efecto físico cuya aparición depende de las condiciones de

funcionamiento.

Por tanto, cuando se proyecta una instalación debe intentar que no aparezca la

cavitación o que sus efectos sean los menores posibles.

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INTRODUCCION

EFECTO DE LA CAVITACION EN DIFERENTES ESTRUCTURAS

La cavitación o aspiraciones en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce

cuando se crean cavidades de vapor dentro del agua o cualquier otro fluido en estado

líquido en el que actúan fuerzas que responden a diferencias de presión, como puede

suceder cuando el fluido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una

descompresión del fluido debido a la conservación de la constante de Bernoulli.

Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las

moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose

burbujas o, más correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor

presión e implosionan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita,

«aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas de gran energía

sobre una superficie sólida que puede resquebrajar en el choque.

La implosión causa ondas de presión que viajan en el líquido a velocidades

próximas a las del sonido, es decir independientemente del fluido la velocidad adquirida

va a ser próxima a la del sonido. Estas pueden disiparse en la corriente del líquido o

pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las ondas de presión es la

misma, el material tiende a debilitarse estructuralmente y se inicia una erosión que,

además de dañar la superficie, provoca que ésta se convierta en una zona de mayor

pérdida de presión y por ende de mayor foco de formación de burbujas de vapor. Si las

burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared sólida cuando

implosionan, las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor

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dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie

sólida. Nótese que dependiendo de la composición del material usado se podría producir

una oxidación de éste con el consiguiente deterioro del material.

El fenómeno generalmente va acompañado de ruido y vibraciones, dando la

impresión de que se tratara de grava que golpea en diferentes partes de una bomba.

Se puede presentar también cavitación en otros procesos como, por ejemplo, en hélices

de barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas.

Se suele llamar corrosión por cavitación al fenómeno por el que la cavitación

arranca la capa de óxido (resultado de la pasivación) que cubre el metal y lo protege, de

tal forma que entre esta zona (ánodo) y la que permanece pasivada (cubierta por óxido)

se forma un par galvánico en el que el ánodo (el que se corroe) es la zona que ha perdido

su capa de óxido y cátodo la que la mantiene.

En la mayoria de casos, la cavitacion es un proceso indeseable que afecta a bombas

y tuberias, esto causa ruido daño en los componentes y una perdida de rendimiento.

Velocidad específica de aspiración-carga neta positiva de succión

Si se fija el régimen de trabajo en la succión de una máquina modelo con un caudal Qm,s

= 1 m3/s y una carga Hm,s = Δhm = 10 mH2O, se obtiene:

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El término ns(s) es conocido como velocidad específica de succión (aspiración).

Como esta magnitud no corresponde a una carga unitaria, muchos autores la denominan:

coeficiente de velocidad específica en la succión y la simbolizan con la letra C, cuyo valor

representa el número de revoluciones de una máquina modelo que se obtiene con un

caudal Qm = 1 m3/s y una carga de succión Δhs,m= 10 mH2O (metros de la columna de

agua). Este parámetro definepeculiaridades constructivas en la aspiración de la bomba y,

como en el caso de la velocidad y el diámetro específicos, su valor depende de las

unidades empleadas. Para la evaluación de la calidad del diseño, de la fabricación o de la

confiabilidad de los datos técnicos referentes a la aspiración, es importante la

determinación de Δhs, o sea, el NPSHr, que será:

En el diseño de nuevas bombas el valor de C se determina mediante cálculo y

posteriormente se comprueba con ensayos correspondientes. En la práctica, el coeficiente

puede ser afectado por deficiencias del proyecto o de su ejecución. Para la realización de

un análisis que permita una evaluación práctica y valor del coeficiente C en función de la

velocidad específica, (C = ( ) e ∫ n ), obtenida para bombas con el rodete en voladizo o

situado entre apoyos.

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LA CAVITACIÓN EN TUBERÍAS

Un fenómeno físico, que ocurre en los sistemas de tuberías mediante el cual el

líquido, en determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes después

pasa nuevamente a estado líquido.

Este fenómeno tiene dos fases:

 Fase 1.- Cambio de estado líquido a estado gaseoso.

 Fase 2.- Cambio de estado gaseoso a estado líquido.

Tipos de Cavitación:

Hay dos tipos de cavitación, uno con flujo y otro estando el líquido estático:

 Cavitación por flujo.

 Cavitación por ondas.

EJEMPLOS DEL TIPO

• CAVITACIÓN POR FLUJO.

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Los tenemos en tuberías donde la presión estática del líquido alcanza valores

próximos al de la presión de vapor del mismo, tal como puede ocurrir en la garganta de

un tubo Venturi, a la entrada del rodete de una bomba centrífuga o a la salida del rodete

de una turbina hidráulica de reacción.

El desarrollo de la cavitación en un fluido en movimiento está caracterizado por el

crecimiento continuo de estructuras de gas-vapor que se van formando, un parámetro que

nos indica dicho proceso es el número de cavitación

El dispositivo hace uso del concepto de flujo crítico en donde se requiere una

constricción en el conducto, la presión de entrada y las mediciones de temperatura y

propiedades termodinámicas para el cálculo de flujo de masa de gases y vapores.

En este trabajo se reporta un estudio experimental para detectar los cambios de

régimen de flujo y medir sus características distintivas como son:

Las condiciones para la cavitación fueron controladas por las diferencias de presión

localizada en la sección de entrada del Venturi y la presión de vapor del fluido

Bajo este régimen se producen fenómenos cooperativos y de almacenamiento de

energía. Al alcanzar un cierto umbral esta energía es disipada en forma de ondas de

choque, mientras que la emisión de luz es un fenómeno local que se observa fuera de la

geometría Venturi, en la zona de la tubería en donde la presión se restablece.

• CAVITACIÓN POR ONDAS.

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Aparecen cuando estando el líquido en reposo por él se propagan ondas como las

ultrasónicas denominándose Cavitación Acústica, o típicas ondas por reflexión sobre

paredes o superficies libres debido a ondas de compresión o expansión fruto de

explosiones y otras perturbaciones como en el caso del golpe de ariete.

CONTENIDO DE AIRE

Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la cavitación,

debido a que originan una mayor cantidad de burbujas.

Por otra parte, un contenido elevado de aire (presión parcial de aire) disminuye la

velocidad de implosión. Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo de la

cavitación, ya que la resistencia a la tracción del agua en este caso comienza a jugar un

papel considerable.

Para un contenido de un 10% del valor de saturación la cavitación comienza al

alcanzar la presión de vapor.

Con elevados contenidos de aire la presión para el comienzo de la cavitación es

superior a la presión de vapor, ya que en este caso el crecimiento de la burbuja

Materiales anticavitantes

Los metales conocidos no resisten la acción de la cavitación. Todos, de una

manera más o menos rápida, resultan dañados. Son más resistentes aquellos metales que,

además de tener una alta resistencia mecánica poseen una mayor estabilidad química; por

ejemplo, el bronce con respecto a los aceros corrientes o al hierro fundido.

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El hierro fundido y los aceros al carbono son especialmente sensibles a la acción

destructora de la cavitación.

El empleo de materiales más estables en la construcción de la máquina puede

aumentar el tiempo de trabajo en condiciones de cavitación moderada, sin daños

apreciables.

Sin embargo, el estimable aumento del costo justifica su uso para casos

específicos: sobrecargas cortas en la aspiración, aumento temporal del caudal o de la

altura de succión. En cualquier otro caso, rara vez resulta una buena solución

Conclusiones

Se llega a concluir que la cavitación es un fenómeno que se origina de manera nautral por

el cambio de las velocidades en el cause interior de una tubería o una bomba es apartir de

ahí que proponen distintos materiales que evitan este proceso siendo los aceros

inoxidables en especial las aleaciones de hierro y niquel los mejores materiales

anticavitantes.

Referencias
BARNES, P. A. (1968). Laser induced underwater sparks.

GONZÁLEZ, V. (1983). Hidráulica, bombas y compresores.

PÉREZ BARRETO, R. (2000). Caracterizaçäo de ensaios de máquinas en la civitacion.

PÉREZ BARRETO, R. (2004). : “Procedimiento para evaluar y bombas y tuberias.

RAMÍREZ, R. G. (2013). Solución de la ecuación de Raileigh.

TANAKA, T. &. (1999). Transient behavior of a cavitating.

TORRES, S. (2010). Generación de burbujas de cavitación .

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