Este procedimiento es para los Nissan que ya no cuentan con cable de acelerador, como el B15 y

Almeras '04 en adelante, X-Trail, Altimas, etc.

Los cuerpos de aceleración de estos modelos, se suelen desprogramar cuando se limpian, por lo que es
importante que aprendan a reprogramarlo y no tengan que llevarlo a la agencia.

La falla más común es, que después de hacerle su limpieza con carbucleaner y toda la cosa, al terminar y
encender el motor, nos damos cuenta que se queda acelerado a más de 1,300 rpms y no bajan, la otra
falla es que se queda muy bajo de rpms y cada vez que desaceleramos, el motor se apaga.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se
prendan los ventiladores del radiador.

2. Apaga el motor y espera 5 seg.

3. Gira el swich de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y
esperas 3 seg.

4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y
soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisotón por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya
a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.

5. Al terminar el 5to. Pisotón al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.

6. Al terminar los 7 seg., pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg., por ningún motivo
sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que
hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco
del "check engine".

Cuando empiezan a correr los 21 seg., aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de
apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadear, si pasa esto, vas por buen camino
para programar el cuerpo de aceleración.

-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo.
Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.

-Cuando terminen los 3 seg., enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí,
vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones
hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de
cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de
aceleración.