16:02-04

Edição 1 pb
Industrial & Marine Engines

Engine Management System

com Instrumentos do EMS Scania

Diagnóstico de falhas

N° de peça
1 588 976 ©
Scania CV AB 2004-12:1
 Índice
Diagnóstico de falhas com o uso de códigos de piscadas para coordenador
e unidade de comando do EMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Função . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Leitura de códigos de piscadas para a unidade de comando do EMS. . . . . . . . 4
Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para a unidade
de comando do EMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista geral de códigos de piscadas para unidade de comando do EMS . . . . . . 6
Leitura de códigos de piscadas para o coordenador do EMS . . . . . . . . . . . . . . 7
Apagamento de códigos de falha (códigos de piscadas) para o coordenador . . 8
Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador do EMS . . . . . . . . . . . 9

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2 Scania CV AB 2004-12:1 16:02-04
 Diagnóstico de falhas com o uso de códigos de piscadas
para coordenador e unidade de comando do EMS
Generalidades
Fora os instrumentos para a leitura da rotação do
motor com horímetro, da temperatura do líquido
de arrefecimento e da pressão de óleo, o painel de
instrumentos analógico tem um interruptor, S53, e
uma lâmpada de diagnóstico, W21, com a qual
pode-se ler os códigos de piscadas para o
coordenador e unidade de comando do EMS.
Função
O S53 é um interruptor de 3 posições que é
associado com a lâmpada de diagnóstico W21. A
lâmpada de diagnóstico fica iluminada enquanto o
sistema tiver um código de falha ativo e se
apagará se o sistema não tiver um código de falha
ou nenhum código de falha passivo.
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16:02-04 Scania CV AB 2004-12:1
Quando o interruptor é colocado na posição do
COO por pelo menos 1 segundo, qualquer código
de falha armazenado pelo coordenador será
emitido como código de piscadas pela lâmpada de
diagnóstico.
Quando o interruptor é colocado na posição do
EMS por pelo menos 1 segundo, qualquer código
de falha armazenado pelo coordenador será
emitido como código de piscadas pela lâmpada de
diagnóstico.
Para poder ler códigos de piscadas nos
instrumentos duplos, é necessário exigir o
diagnóstico do painel de instrumentos onde o
coordenador em questão está conectado.
W21
S53
3
Leitura de códigos de piscadas para
a unidade de comando do EMS
1. Ligue a ignição. Caso a lâmpada de
diagnóstico ainda estiver ligada após
2 segundos, existe uma falha ativa.
2. Ajuste o interruptor de diagnóstico (S53) na
esquerda para ver os códigos de piscadas para
a unidade de comando (EMS).
3. A lâmpada de diagnóstico (W21) piscará para
indicar o código de falha. Esse código de
piscadas consiste de clarões longos (aprox.
1 segundo) e clarões curtos (0,3 segundo). Os
clarões longos são equivalentes às dezenas e

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os clarões curtos às unidades.
Exemplo: longo-longo-curto-curto-curto-
curto-curto = código de falha 25.
4. Repita este procedimento até o primeiro

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código de piscadas for repetido. Isso significa
que toda a memória de códigos de falha foi
iluminada. Se a memória de códigos de falha
estiver vazia, apenas um clarão longo de
aprox. 4 segundos vai aparecer.
5. Veja a tabela de códigos de piscadas na
próxima página para ver a descrição e o local
da falha.
6. Para obter maiores informações sobre o
código de falha, é preciso usar a ferramenta
de diagnóstico do PC ou o Scania EMS
Display (Indicador do EMS Scania). Entre
em contato com uma oficina da Scania
autorizada.
7. A lâmpada de diagnóstico permanecerá acesa
enquanto uma falha estiver ativa. Mesmo se a
lâmpada se apagar e a falha não estiver mais
ativa, é geralmente possível ler o código de
acordo com as instruções acima.
8. Após corrigir uma falha, ela pode ser apagada
conforme as descrições na página seguinte.

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4 Scania CV AB 2004-12:1 16:02-04
Apagamento de códigos de falha
(códigos de piscadas) para a
unidade de comando do EMS
1. Desligue a ignição. Se a embarcação tiver
instrumentos duplos, a ignição deverá ser
desligada em ambos os painéis.
2. Mova o interruptor de diagnóstico em direção
dos códigos de piscadas, i.e. para a esquerda
para EMS.
3. Ligue a ignição ao mesmo tempo que segura
o interruptor de diagnóstico na posição à
esquerda (EMS) por 3 segundos.
4. Isso apagará os códigos de falha passivos que
podem ser lidos via código de piscadas para o
sistema relevante. O resto do código de falha
permanecerá na EEPROM e só poderá ser
apagado com a ferramenta do PC.
Qualquer falha ativa ainda indicará uma falha.

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16:02-04 Scania CV AB 2004-12:1 5
Vista geral de códigos de piscadas para unidade de comando do EMS
Código Descrição Código Descrição
PDE no cilindro 3: a válvula solenóide não
0 Nenhuma falha foi encontrada. 53 está funcionando corretamente.
Sobrevelocidade. Um ou ambos os sensores PDE no cilindro 4: a válvula solenóide não está
11 de rotações do motor está indicando rotações 54 funcionando corretamente.
mais altas que 3000 rpm.
Sensor de rotações do motor 1 com falha ou PDE no cilindro 5: a válvula solenóide não está
12 sinal incorreto. 55 funcionando corretamente.
Sensor de rotações do motor 2 com falha ou PDE no cilindro 6: a válvula solenóide não está
13 sinal incorreto. 56 funcionando corretamente.
Sensor de temperatura do líquido de PDE no cilindro 7: a válvula solenóide não está
14 arrefecimento com falha ou sinal incorreto. 57 funcionando corretamente.
Sensor de temperatura do ar de admissão com PDE no cilindro 8: a válvula solenóide não está
15 falha ou sinal incorreto. 58 funcionando corretamente.
Sensor de pressão do ar de admissão com Sinal incorreto na admissão analógica
16 falha ou sinal incorreto. 59 adicional.
Sensor de temperatura do óleo com falha ou Desligamento incorreto da unidade de
17 sinal incorreto. 61 comando.
Sensor de pressão de óleo com falha ou sinal Desligamento devido ao nível de líquido de
18 incorreto. 66 arrefecimento
Sensor de nível de líquido de arrefecimento Função do motor de partida interrompida ou
20 com falha. 69 não ativada.
Rotação do motor acima da rotação de refer.
23 Código de falha interno no coordenador. 82 na partida
Acelerador/freio. Se o acelerador e o freio Falha no circuito da memória (EEPROM) na
24 foram operados simultaneamente. 83 unidade de comando.
A transferência de dados para a memória da
Sensor do acelerador/interruptor de segurança
25 Sensor do acelerador/interruptor de kickdown 84 unidade de comando (EEPROM) foi
interrompida.
Temperatura interna incorreta na unidade de
27 Desligamento do motor contornado. 85 comando.
Falha interna na unidade de comando: falha no
28 Desligamento devido à pressão do óleo 86 controle do hardware.
Limitação de torque por causa da pressão do
31 óleo 87 Falha na RAM da unidade de comando.

Parâmetros incorretos para função de modo de Falha interna na unidade de comando: falha de
32 funcionamento limitado. 88 memória

33 Tensão da bateria incorreta ou falta de sinal. 89 Vedação incorreta: edição ilegal do software.
Interruptor de corte de emergência ativado de
Sensores de rotações do motor com falha ou
37 acordo com a mensagem CAN do 93 não conectados.
coordenador.
Circuito da CAN com falha na unidade de Desligamento por causa da alta temperatura
43 comando. 94 do líquido de arrefecimento.
Limitação de torque por causa da alta
Função do imobilizador. Código da chave de
47 ignição incorreto. 96 temperatura
do líquido de arrefecimento.
Mensagem CAN do coordenador incorreta ou Alimentação de tensão para um dos sensores
48 faltando. 98 com defeito.
Versão CAN incorreta na unidade de Falha interna no hardware no processador
49 comando ou coordenador. 99 (TPU).
PDE no cilindro 1: a válvula solenóide não
51 está funcionando corretamente.
PDE no cilindro 2: a válvula solenóide não está
52 funcionando corretamente.

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6 Scania CV AB 2004-12:1 16:02-04
Leitura de códigos de piscadas para
o coordenador do EMS
1. Ligue a ignição. Caso a lâmpada de
diagnóstico ainda estiver ligada após
2 segundos, existe uma falha ativa.

Importante! A lâmpada de diagnóstico somente

indica falhas para o coordenador
conectado ao painel de instrumentos do
qual são lidos os códigos de piscadas.

2. Mova o interruptor de diagnóstico (S53) para

a direita para ver os códigos de piscadas para
o coordenador (COO).
3. A lâmpada de diagnóstico (W21) piscará para
indicar o código de falha. Esse código de
piscadas consiste de clarões longos (aprox.
1 segundo) e clarões curtos (0,3 segundo). Os
clarões longos são equivalentes às dezenas e
os clarões curtos às unidades.

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Exemplo: longo-longo-curto-curto-curto-
curto-curto = código de falha 25.
4. Repita este procedimento até o primeiro
código de piscadas for repetido. Isso significa

106 158
que toda a memória de códigos de falha foi
iluminada. Se a memória de códigos de falha
estiver vazia, apenas um clarão longo de
aprox. 4 segundos vai aparecer.
5. Veja a tabela de códigos de piscadas na
próxima página para ver a descrição e o local
da falha.
6. Para obter maiores informações sobre o
código de falha, é preciso usar a ferramenta
de diagnóstico do PC ou o Indicador do EMS
Scania. Entre em contato com uma oficina da
Scania autorizada.
7. A lâmpada de diagnóstico permanecerá acesa
enquanto uma falha estiver ativa. Mesmo se a
lâmpada se apagar e a falha não estiver mais
ativa, é geralmente possível ler o código de
acordo com as instruções acima.
8. Após corrigir uma falha, ela pode ser
apagada conforme as descrições na página
seguinte.

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16:02-04 Scania CV AB 2004-12:1 7
Apagamento de códigos de falha
(códigos de piscadas) para o
coordenador
1. Desligue a ignição. Se a embarcação tiver
instrumentos duplos, a ignição deverá ser
desligada em ambos os painéis.
2. Mova o interruptor de diagnóstico em direção
dos códigos de piscadas, i.e. para a direita
para o coordenador COO.
3. Ligue a ignição ao mesmo tempo que segura
o interruptor de diagnóstico na posição à
direita (COO) por 3 segundos.
4. Qualquer código de falha que puder ser lido
por um código de piscadas para o sistema em
questão será apagado. O resto do código de
falha permanecerá na EEPROM e só poderá
ser apagado com a ferramenta do PC.

Importante! Só é possível apagar códigos de

falha para o coordenador que estiver
conectado ao painel de instrumentos do
qual é efetuado o apagamento.

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8 Scania CV AB 2004-12:1 16:02-04
Vista geral de códigos de piscadas para o coordenador do EMS

Código de
Descrição da falha
piscadas

111) Sinal incorreto proveniente do ajuste exato do sinal de velocidade nominal.

112) Sinais incorretos provenientes do sensor do pedal do acelerador.

121) Sinal incorreto proveniente do módulo resistor para ajuste do regulador.

122) Sinal incorreto proveniente do módulo resistor para ajustes da marcha lenta e rotação
fixa.

13 Não há comunicação (EMS) com o motor.

14 Curto-circuito no circuito do sinal do tacômetro.

15 Sensor de pressão atmosférica com defeito.

17 Curto-circuito no cabo do sinal do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento.

18 Curto-circuito no circuito do sinal do indicador de pressão de óleo.

19 Curto-circuito no circuito do sinal da lâmpada de pressão de óleo.

21 Diversas versões de protocolo de comunicação entre o coordenador e o EMS.

22 Interruptor de partida com defeito ou curto-circuito.

23 A tensão de alimentação está muito alta.

24 A tensão de alimentação está muito baixa.

25 O valor de verificação do fim da linha de produção (EOL) está incorreto.

26 Sinal do sensor de velocidade na estrada faltando ou incorreto.

Os sinais dos interruptores da RCB (Remote Control Box, ou seja, Caixa de controle
27
remoto) são implausíveis.

28 Sinais incorretos provenientes dos interruptores de ajuste da queda da rotação.

29 Interruptor de partida remota com defeito.

31 Não há comunicação do coordenador escravo ou coordenador mestre.

Curto-circuito no cabo do sinal à luz de advertência de temperatura do líquido de

32 arrefecimento.

33 Curto-circuito no cabo do sinal à lâmpada indicadora de carga.

34 Sinal incorreto proveniente dos interruptores Fixed speed (Rotação fixa).

35 Falha na comunicação CAN.

1) Motor de rotação simples

2) Motor de rotação variável

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