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C.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA TROCHA

01.00 TRABAJOS PRELIMINARES

PERTIDA 01.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Descripción

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que
sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos.
La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

Consideraciones Generales

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

Medición

La movilización se medirá en forma global.

Condiciones de Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato de la partida 01.01 “Movilización y Desmovilización de Equipo y maquinaria”. El
pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el
costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra
y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilización.

(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya


concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorización del Supervisor.

PARTIDA 01.02
LIMPIEZA Y DESFORESTACION DE TERRENO

Descripción
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparán
las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, que se
encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción
de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.

El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de
todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza, previa
autorización del Supervisor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
Clasificación

El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:

(a) Desbroce y limpieza en bosque

Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de las zonas


donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.

Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de
vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los
suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los arboles
que se talen, según el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la
vía, evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.

(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,


escombros, cultivos y arbustos.

También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro


de superficies que no presenten características de bosque continuo.

En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la
zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroce innecesarios, así
como también considerar al entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés
económico.

Materiales
El volumen obtenido por esta labor no se depositarán por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la población como
acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de
fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.

Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores, sobre todo
si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.

Requerimientos de Construcción
Ejecución de los trabajos

Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los
planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.

Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en su
lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto
de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el
Supervisor.

Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a estar
ocupada por la corona de la carretera, deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro
mínimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de la misma.

Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos, raíces y
otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no menor a
sesenta centímetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o drenaje,
los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, deberán
eliminarse hasta una profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la
superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de excavación,
terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.

Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo
que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta
obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.

Remoción de Capa Vegetal


La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos a un
tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los lugares donde pasará la vía
y en las zonas reservadas para este fin.

El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y limpieza no deberá ser
incluido dentro del trabajo objeto de la presente Sección.

Remoción y disposición de materiales

Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos del proyecto o las normas legales
vigentes expresen lo contrario, todos los productos del desbroce y limpieza quedarán de
propiedad del Contratista.

Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser despojados de sus
ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán apilarse debidamente a lo
largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el
Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser retirado del lugar
de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en los planos del
proyecto o señalados por el Supervisor, donde dichos materiales deberán ser enterrados
convenientemente, de tal manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al
descubierto.

Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una lona de
protección con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen accidentalmente
durante el trayecto a la zona de disposición de desechos previamente establecido por la
autoridad competente, así como también es necesario aplicar las normas y disposiciones
legales vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre
cursos de agua (escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas, seres vivos e
inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de
manera que altere el paisaje natural.

Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de Medio Ambiente lo permita,


la materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza podrán quemarse
en un momento oportuno y de una manera apropiada para prevenir la propagación del fuego.

La quema no se podrá efectuar al aire libre. El Contratista será responsable tanto de obtener el
permiso de quema como de cualquier conflagración que resulte de dicho proceso.

Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los terraplenes,
ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde
puedan ocasionar perjuicios ambientales.

Orden de las operaciones

Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las
operaciones de explanación. En cuanto dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar
con maquinaria la capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno
original, las cuales servirán para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento
de tierra.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer por motivos
imputables al Contratista, éste deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar
la operación constructiva subsiguiente.

Aceptación de los Trabajos


Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.


 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce y
limpieza se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las
disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar
que sean dañados.

El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los


respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes
sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por
su cumplimiento.

La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede despejada


para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción. La máxima
distancia en que se ejecuten las actividades de desbroce dentro del trazo de la carretera será de
un kilómetro (km) delante de las obras de explanación. El Supervisor no permitirá que esta
distancia sea excedida.

Medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será la hectárea (ha), en su proyección
horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de área limpiada y desbrozada
satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor.
No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.

Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de canteras y


otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni
aquellas que el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso,
vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.

Condiciones de Pago
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor.

El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los
sitios aprobados por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir, además, la carga,
transporte y descarga y debida disposición de estos materiales.

PARTIDA 01.03
TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO

El residente deberá de realizar trabajos topográficos necesarios para el trazo y replanteo de la


obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de referencia por medio de los puntos
ubicados en elementos inmóviles a lo largo de todo el tramo de la vía a aperturarse.
Los niveles y cuotas de referencias indicados en los planos se fijan de acuerdo a estos y
después se verifican las cotas del terreno, etc. el constructor no podrá continuar con los
trabajos correspondientes sin que previamente se aprueben los trazos. Esta anotación debe
anotarse en el cuaderno de obra.

El trazo, alineamiento, distancias y otros datos, deberán ajustarse previa revisión de la


nivelación de los planos de planta, secciones y perfiles adjuntos al expediente técnico para su
trazo y construcción de la vía proyectada.

Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, así circunstancias de carácter local, deberá
recibir previa la aprobación de la supervisión.

Medición
La unidad de medida será por kilómetro ( Km)

Condiciones de Pago

Se medirá la longitud efectiva en la cual se ha realizado el replanteo. Para el cómputo de la


longitud de replanteo no se considerará, las mediciones y replanteo de puntos auxiliares o
referenciales. El pago de la partida se hará por kilómetro (km).

PARTIDA 01.04
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

PARTIDA 02.01
CORTE DE MATERIAL SUELTO RENDIMIENTO=690 M3/DIA
Las especificaciones técnicas contenidas aquí deben aplicarse en todas las excavaciones de
esta obra. Incluyen las partidas de excavación manual en terreno normal, corte de material en
terreno semirocoso y excavaciones mecanizada y peinado de taludes en terreno normal.
Los cortes de material serán efectuados según lo indicado en los planos o según orden escrita
de la supervisión. Estas se ejecutaran con el equipo apropiado, de acuerdo a la propuesta
ejecutor, el que será aprobado también por el supervisor.

Las condiciones locales que se encuentren durante los cortes podrán requerir la variación de
las líneas de excavación de corte de diseño indicadas en los planos. El supervisor podrá por lo
tanto establecer nuevos ejes, gradientes y niveles para la excavación que difieran de los
indicados en los planos.

El exceso de corte de material efectuado por el ejecutor por motivos de fallas geológicas o
incompetencia del terreno, debidamente comprobada y ordenada por escrito por la
supervisión, será reconocida a los mismos precios contractuales.

En todos los casos la cubierta superior constituida por terreno normal o de cultivo, también
denominada tierra vegetal, deberá ser separadamente apilada a una distancia no mayor de 60
m. de su lugar de origen, de manera que al final de la obra pueda ser restituida. Se debe tener
especial cuidado para que esta tierra no piedra ni disminuya su condición de tierra de cultivo,
evitando la adición o mezcla con tierras de otra naturaleza.
En esta fase de trabajos de cortes también estarán asociados los trabajos de Terraplenes,
rellenos, colocación y compactación de material de préstamo y es como se menciona a
continuación:

CORTE DE MATERIAL SUELTO

En terrenos normales equivalente al material suelto, su excavación consiste en el


levantamiento de todos los materiales que puedan ser removidos con maquinaria pesada, como
tractor oruga para realizar los trabajos de escarificado y remoción de material. Estos trabajos
se procederán después del desquinche o desbroce de la vía a construirse.
CORTE EN TERRENO SEMI ROCOSO O ROCA SUELTA (PERF Y DISPARO)

Este tipo de terreno equivale a la roca suelta o descompuesta, su excavación consiste en la


remoción de todos los materiales que puedan ser removidos a mano, pala mecánica, o equipo
pesado de movimiento de tierras de una capacidad no menor a la capacidad de un tractor
Caterpillar D8 o equivalente, con escarificador, sin tener que recurrir a los disparos, voladuras
continuas y sistemáticas, herramientas y acuñamientos, pero que si pueden recurrir de uso
ocasional de pequeñas cargas de explosivos. La remoción de piedras o bloques de rocas
individuales de menos de 1 metro cúbico o más de 1/5 m3 de volumen, será clasificada
también como excavación en roca descompuesta

PERFORACION Y DISPARO EN ROCA

Para la remoción de terrenos donde existe roca fija, se requerirá obligatoriamente emplear
continuos y sistemáticos disparos o voladuras mediante la perforación y uso de maquinaria
como pionger o martillo con comprensora a fin de colocar los puntos estratégicos para su
voladura con explosivos adquiridos mediante gestiones a DISCAME y por ende este debe de
ser manipulada por un experto en el manejo de explosivos y con licencia en el empleo de estos
materiales. Para la perforación de los puntos donde se colocaran los explosivos deberán tener
un mínimo de 30 cm. de prefundida a fin de evitar algún accidente lamentable.
Para la detonación de los explosivos en roca fija el residente coordinara con el operador de
explosivos el desalojen todo el perímetro a accionar en un radio mínimo de 100m.

MEDICIÓN
Serán medidas en metros cúbicos ( m3).

CONDICIONES DE PAGO

El pago se efectuará de acuerdo al precio señalado en el Presupuesto.


PARTIDA 02.02
RELLENO CON MATERIAL PROPIO

Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con éstas
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones
transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacado el
Ingeniero Supervisor.
Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
protegerá las estructuras enterradas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el Constructor deberá contar con
la autorización del Ingeniero Supervisor de la obra.
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con
las características establecidas en las definiciones del “Material Selecto” y/o
“Material seleccionado”.

1.1 Material Selecto


Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y, que deben
cumplir con las siguientes características:

- Físicas
Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible o destructible, el
mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedras mayores a ¾” en diámetro,
debiendo además contar con una humedad óptima y densidad correspondiente.
El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien graduada, del cual: no
más del 30% será retenida en la malla N° 4 y no menos de 55%, ni más del 85% será
arena que pase la malla N° 4 y sea retenida en la malla N° 200.
- Químicas
Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada en contacto con ella.
1.2 Material Seleccionado

Es el material utilizado en el relleno de las capas superiores que no tenga contacto


con las estructuras, debiendo reunir las mismas características físicas del material
selecto, con la sola excepción de que puede tener piedras hasta de 6” de diámetro en
un porcentaje máximo del 30%.
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por “Material
de Préstamo”, previamente aprobado por la Empresa, con relación a características y
procedencia.
El material para la formación de los relleno será colocado en capas horizontales de
15 a 30 cm. de espesor de acuerdo a lo recomendado por el proyectista, deben
abarcar todo el ancho de la sección y ser esparcidas suavemente, con equipo
esparcidor u otro equipo aplicable. Capas de espesor mayor de 30 cm. no serán
usadas sin autorización del Ingeniero Supervisor.
Los rellenos por capas horizontales deberán ser ejecutados en una longitud que hagan
factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación usados.
Si no está especificado de otra manera en los planos o en disposiciones especiales, el
terraplén será compactado para producir una densidad media de 92% (pero no menor
de 98%) de la máxima determinada por el método de prueba de las “Cinco Capas”
(Estado de California) o bien se compactará hasta obtener por lo menos el 95% de la
densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado”.
Donde sea aplicable, el Ingeniero Inspector hará ensayos de densidad en campo para
determinar el grado de densidad obtenido.
El Contratista construirá todos los rellenos de tal manera, que después de haberse
producido la contracción y el asentamiento, y cuando haya de ejecutarse la
aceptación de la obra, dichos rellenos tengan en todo punto la rasante, el ancho y la
sección transversal requerida en los planos. El contratista será responsable de la
estabilidad en la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de
toda parte que haya sido desplazada, a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo
negligente por parte del Contratista, o de daños resultantes por causas naturales,
como son lluvias y vientos normales.
FORMA DE MEDICION
El relleno compactado con material propio de las obras se medirá en metros cúbicos
(m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes
rellenados de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas entre las
estaciones que se requieran. Después de la ejecución del relleno se procederá a
limpiar y eliminar todo el material excedente de la zona de trabajo.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por m3 al precio unitario contratado para las partidas del
Presupuesto y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido
completada.