La navegación aérea a estima es aquella en la que, utilizando tecnología básica (reloj y

brújula), el navegante o el piloto estiman la posición actual de la aeronave.

Un sistema global de navegación por satélite (su acrónimo en inglés: GNSS) es una
constelación de satélites que transmite rangos de señales utilizados para el posicionamiento y
localización en cualquier parte del globo terrestre, ya sea en tierra, mar o aire. Estos permiten
determinar las coordenadas geográficas y la altitud de un punto dado como resultado de la
recepción de señales provenientes de constelaciones de satélites artificiales de la Tierra para
fines de navegación, transporte, geodésicos, hidrográficos, agrícolas, y otras actividades
afines.

Un sistema de navegación basado en satélites artificiales puede proporcionar a los usuarios

información sobre la posición y la hora (cuatro dimensiones) con una gran exactitud, en
cualquier parte del mundo, las 24 horas del día y en todas las condiciones climatológicas.
La navegación aérea observada, o vuelo visual, es la técnica por la cual el piloto, durante
el vuelo, estima la posición de la aeronave a partir del reconocimiento visual del terreno, ya
sea de instalaciones como de accidentes geográficos.

La navegación astronómica es una parte de la astronomía para el uso directo

del navegante aéreo, que comprende principalmente las coordenadas celestes, el tiempo y la
posición y movimiento aparente de los astros con respecto a la Tierra.

Se emplea en vuelos de larga distancia donde se carece de radio ayudas convenientes. Para
utilizarla se requiere disponer de sextante, cronómetro, almanaqueaéreo y tabla de reducción.
La combinación de los diferentes métodos de navegación permite resolver el problema de
navegación con mayor facilidad.

Para que las aeronaves puedan llevar a cabo la ruta programada sin desviaciones y sin que se
produzcan incidentes entre ellas, como pérdidas de separación o, en el peor de los casos,
colisiones, existen numerosos sistemas que permiten el posicionamiento de una aeronave. Los
principales son el VOR (VHF Omni Range), el DME (Distance Measuring Equipement),
el GNS (Global Navigator System), el TACAN (TACtical Air Navegation system), y el NDB (Non
Directional Bacon). Como radio ayudas para la aproximación y el aterrizaje, está el ILS (Instrument
Landing System), Para la vigilancia y control, se utilizan diversos tipos de radar, entre los que se
encuentran el PSR (Primary Surveillance Radar), y el SSR (Secondary Surveillance Radar).