PI-NOMBRE RESUMIDO DE ENTIDAD-001 BORRADOR SOLICITUD DE PATENTE

Información sobre los Inventores

Nombres Primer Inventor:: Nombres

Apellidos Primer Inventor:: Apellidos
Dirección de Residencia Línea 1:: Direccion
Dirección de Residencia Línea 2:: Direccion
Ciudad:: xxxxxxxxxxxxx
Estado, Provincia o Departamento:: xxxxxxxxxxxxxxx
Código Postal:: xxxxxxxxxxxxxxx
País:: xxxxxxxx
Teléfono:: xxxxxxxxx
Email:: xxxxxxxxxxxxxx

Nombres Segundo Inventor:: Nombres

Apellidos Segundo Inventor:: Apellidos
Dirección de Residencia Línea 1:: Direccion
Dirección de Residencia Línea 2:: Direccion
Ciudad:: xxxxxxxxxxxxx
Estado, Provincia o Departamento:: xxxxxxxxxxxxxxx
Código Postal:: xxxxxxxxxxxxxxx
País:: xxxxxxxx
Teléfono:: xxxxxxxxx
Email:: xxxxxxxxxxxxxx

Nombres Tercer Inventor:: Nombres

Apellidos Tercer Inventor:: Apellidos
Dirección de Residencia Línea 1:: Direccion
Dirección de Residencia Línea 2:: Direccion
Ciudad:: xxxxxxxxxxxxx
Estado, Provincia o Departamento:: xxxxxxxxxxxxxxx
Código Postal:: xxxxxxxxxxxxxxx
País:: xxxxxxxx
Teléfono:: xxxxxxxxx
Email:: xxxxxxxxxxxxxx

Nombres Cuarto Inventor:: Nombres

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Apellidos Cuarto Inventor:: Apellidos
Dirección de Residencia Línea 1:: Direccion
Dirección de Residencia Línea 2:: Direccion
Ciudad:: xxxxxxxxxxxxx
Estado, Provincia o Departamento:: xxxxxxxxxxxxxxx
Código Postal:: xxxxxxxxxxxxxxx
País:: xxxxxxxx
Teléfono:: xxxxxxxxx
Email:: xxxxxxxxxxxxxx

Información sobre ls Solicitud de Patentes

Título de la Invención Línea 1:: Nombre de la Invención 1

Título de la Invención Línea 2:: Nombre de la Invención 2
Título de la Invención Línea 3:: Nombre de la Invención 3
Número de Figuras:: xxx
Figuras Formales:: Si
Tipo de Solicitud:: FORMAL (Invención)

Assignee:

Nombre de la Entidad Línea 1:: Nombres

Nombre de la Entidad Línea 2:: Nombres
Dirección de Entidad Línea 1:: Direccion
Dirección de Entidad Línea 2:: Direccion
Ciudad:: xxxxxxxxxxxxx
Estado, Provincia o Departamento:: xxxxxxxxxxxxxxx
Código Postal:: xxxxxxxxxxxxxxx
País:: xxxxxxxx

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NOMBRE DE LA INVENCIÓN

CAMPO DE LA INVENCIÓN

[0001] La presente invención se puede incluir en el campo técnico del transporte, en

particular, del transporte por medio de xxxxx. De manera más concreta, el objeto de la

invención se refiere a un dispositivo anti XXXX para aumentar la XXXX de las xxxxx de

los vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN (en los antecedentes tienen que referirse a como

su invención se deferencia de otras que están tratando de resolver el mismo problema)

[0002] Es bien sabido que las XXX en los vehículos terrestres provocan un alto

grado de deslizamiento en carreteras heladas o con nieve, en suelos arenosos, en tierra

húmeda o en carreteras cubiertas de lodo.

[0003] Las soluciones actuales incorporan mecanismos tales como, cadenas de

deslizamiento para llantas o malacates, los cuales no son fáciles de usar y pueden ser

inseguros de posicionar. Algunas ideas de mecanismos relacionados con xxxxxs o con aros

auxiliares montables en el cuerpo de las llantas han sido presentados, los cuales comprenden

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elementos radiales (patas) fijos, solados o apernados; otros utilizan elementos de expansión

que son demasiados frágiles y poco resistentes.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

[0004] La presente invención se refiere a un dispositivo xxxxx desmontable para

xxxxxs destinado a ser fijado y retirado en la parte exterior de cada xxxxx de un vehículo,

donde las xxxxxs están montadas en sus ejes correspondientes.

[0005] El dispositivo xxxxx de la invención comprende un marco de soporte,

destinado a ser fijado a una de las xxxxxs. El marco soporte comprende un agujero central,

que cuando el dispositivo está montado es coaxial con el eje de la xxxxx correspondiente.

[0006] El objetivo principal de la presente invención es proveer tracción adicional

para vehículos de xxxxxs para evitar el patinado o cuando el vehículo está atascado,

aplicando un torque extra. Este es un dispositivo con una configuración que permite obtener

fácilmente tracción adicional, fácil y rápidamente, sin la necesidad de elevar la xxxxx

vehículo del suelo. El dispositivo no interfiere con la funcionalidad regular de las xxxxxs

una vez instalado, siempre que no esté en la posición de operación, lo cual hace que su uso

sea realmente confortable.

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[0007] Es otro objetivo de la presente invención…

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS (EL TÍTULO DE LAS FIGURAS)

[0008] Fig. 1. Muestra una vista de elevación frontal del dispositivo antideslizante

de la invención.

[0009] Fig. 2. Muestra una vista de elevación lateral del dispositivo antideslizante de

la figura 1.

[0010] Fig. 3. Xxxx

[0011] Fig. 4. xxx

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN (Describir cada figura en orden

ascendente, nombrando y describiendo cada elemento que está numerado en la figura)

[0012] Las siguientes figuras no están a escala. Las dimensiones actuales para cada

uno de los componentes puede variar según la necesidad del usuario. Se resaltan los detalles

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más significativos del dispositivo, con el fin de que una persona que no tenga experticia en

el tema, pueda apreciar de forma clara el concepto.

[0013] La Fig 1. es una vista de elevación frontal del dispositivo antideslizante, se

muestra el xxx 1 el cual unido a xxx 2 permiten xxx. Los soportes 3a y 3b realizan xxx…

[0014] La Fig. 2. es una vista de elevación lateral del dispositivo antideslizante…

REIVINDICACIONES

Reivindicamos:

1.

2.

3.

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4.

NOMBRE DE LA INVENCIÓN

ABSTRACT DE LA INVENCIÓN

[0015] La presente invención consiste en un dispositivo que provee tracción

adicional para vehículos de xxxxxs para evitar el patinado o cuando el vehículo está

atascado, aplicando un torque extra.. Comprende: marco de soporte, fijado a una xxxxx de

vehículo que está montada en un eje; agujero central, en el marco de soporte, y coaxial con

el eje; perno central alojado, con giro axial, en el agujero central, y con un extremo exterior

manualmente accionable y un vástago; primer engrane montado en el vástago; y varias patas

longitudinales orientadas radialmente, que comprenden: primer cuerpo de pata, fijado al

marco de soporte sin giro axial; segundo cuerpo de pata, axialmente desplazable respecto

del primer cuerpo de pata mediante rosca; segundo engranaje montado en extremo libre del

segundo cuerpo de pata, y que engrana con el primer engranaje; y pie montado en un

extremo libre del primer cuerpo de pata, para contactar con el suelo y aumentar el

rozamiento. Proporciona tracción adicional para evitar el patinado o salir de un atasco.

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