Está en la página 1de 20

Prólogo Los oleoductos son catalogados como el medio de transporte de crudo más seguro.

Para
reservas de petróleo que se encuentran ubicadas de forma que un mismo oleoducto sirva para
llevar los distintos tipos de crudo hacia un destino final, una modalidad de transporte segregado
usando raspatubos se aplica para evitar la excesiva mezcla de los crudos en cuestión. Para un
oleoducto en específico, los volúmenes de contaminación que se generan por la configuración de
la segregación, son estimados en función a la experiencia del personal operador durante el
transporte del crudo desde la estación cabecera hasta el punto de entrega. De no realizarse
adecuadamente, la estimación citada podría crear incertidumbre en la calidad del servicio de
transporte que afectarían al cargador y consignatario del crudo. Es así, que nace la propuesta para
el desarrollo de esta investigación que es un primer paso hacia el entendimiento de la mecánica
del movimiento del raspatubo y de los fenómenos que provocan los crecimientos de los frentes de
mezcla aguas arriba y aguas abajo del raspatubo. Deseo agradecer a mi asesor, Ing. Daniel
Camacho Asmad, por la paciencia en la revisión y apoyo constante en el desarrollo de la presente
investigación. A la sección Energía de la Universidad de Piura por permitirme hacer uso de sus
instalaciones y equipos de cómputo. A Petróleos del Perú – PETROPERÚ S.A por el valioso aporte
técnico a través del asesoramiento otorgado por el Ing. Rómulo Silva Ángulo. A la sección de
Investigación y Desarrollo de ESSS – Perú, por brindarme los conocimientos necesarios para llevar
a cabo las simulaciones de la parte estructural. Y a todas las personas que de algún modo han
contribuido en el desarrollo del presente trabajo. 1 Resumen Se realizó un estudio básico del
movimiento de un raspatubo que separa lotes de crudo de 18 y 19.8 grados API@60°F que circulan
a razón de 20 000 barriles/día por una tubería de 24 pulgadas de diámetro nominal a 27°C con
viscosidades de 524.85 y 272.79 cSt, respectivamente. El estudio considera al raspatubo como un
cuerpo rígido que viaja concéntrico a la tubería, asimismo, propone tomar en cuenta una luz
equivalente de separación, entre los discos del raspatubo y la tubería, para modelar el flujo de
crudo a través del raspatubo cuando este pasa sobre imperfecciones en el ducto. La velocidad del
raspatubo se calculó mediante un balance de fuerzas considerando el rozamiento entre el
raspatubo y la tubería. Para calcular la fuerza de rozamiento se necesita conocer la fuerza normal
que el raspatubo ejerce sobre la tubería. Esta fuerza normal ha sido calculada utilizando el
software Ansys Structural simulando el ingreso del raspatubo a una trampa de lanzamiento y
recepción. Se utiliza también un coeficiente de arrastre Cd que ha sido calculado según la fórmula
propuesta por Kosugi (Liu 2003). Considerando que el caudal que circula es constante, que el flujo
es laminar complemente desarrollado y seleccionando un perfil de velocidades parabólico entre el
disco del raspatubo y la superficie interior de la tubería, se ha logrado determinar utilizando el
software Ansys Fluent, una longitud de contaminación durante un determinado tiempo en que el
raspatubo atraviesa alguna imperfección en el ducto. Los datos de la simulación arrojan que la
longitud de mezcla es menor cuando se sigue una configuración de bombeo de 19.8°API – 18°API.
Índice General Introducción 1 Capítulo 1 Transporte segregado de petróleo en ductos 5 1.1 El
petróleo y su cadena de valor 5 1.1.1. Tipos básicos 5 1.1.2. Caracterización de los crudos 6 1.1.3.
Cadena de valor o cadena de suministro del petróleo 6 1.1.3.1.Operaciones Upstream: Recolección
de crudos 7 1.1.3.2.Operaciones Midstream: Abastecimiento de crudos 10 1.1.3.3.Operaciones
Downstream: Refino y distribución de combustibles 12 1.2 Modos de operación en el transporte
de petróleo crudo 13 1.2.1. Modo de operación de corriente común 13 1.2.2. Modo de operación
por lotes segregados 14 1.3 El uso de raspatubos en la industria del petróleo 15 1.3.1. Raspatubos
separadores 16 1.3.2. Propiedades del material en discos y copas Capítulo 2 Análisis del
movimiento del raspatubo 25 2.1 Determinación de la velocidad del raspatubo 25 2.1.1. Velocidad
a partir del arrastre en un raspatubo sumergido 25 2.1.2. Coeficiente de arrastre 26 2.2 Cálculo de
la fuerza normal 27 2.2.1. Elastómero modelado como un material hiperelástico 28 2.2.2.
Geometría y mallado para modelación numérica en Ansys Structural 29 2.2.3. Incremento de la
fuerza normal en la pared de la tubería 31 2.3 Luz equivalente de separación 33 2.3.1.
Deformación debida al peso del raspatubo 33 2.3.2. Deformación debida a irregularidades en la
tubería 33 2.3.3. Separación temporal de superficies en contacto 34 2.3.4. El enfoque de la luz
equivalente de separación 35 Capítulo 3 Modelación matemática para la determinación de la
longitud total de mezcla 37 3.1 Volumen de control y régimen de flujo 37 3.2 Ecuaciones que rigen
el flujo 38 3.2.1 Ecuación de conservación de la masa 39 3.2.2 Ecuación de la cantidad de
movimiento 39 3.2.3 Ecuación de conservación de la energía 40 3.2.4 Ecuación para el transporte
de especies 41 3.2.4.1 Difusión de masa en flujos laminares 41 3.3 Condiciones de frontera 41
3.3.1 Cálculo del caudal que atraviesa la región anular 42 3.3.2 Zona 1 43 3.3.2.1 Flujo laminar en
región anular 44 3.3.2.2 Perfil parabólico 45 3.3.2.3 Perfil para un observador en el eje de la
tubería 45 3.3.2.4 Perfil de velocidades en sistema coordenado móvil 46 3.3.2.5 Caída de presión
46 3.3.3 Zonas 2 y 3 47 3.3.4 Zonas 4 y 5 47 3.4 Propiedades de la mezcla de fluidos 47 Capítulo 4
Simulación numérica de la difusión de un fluido en otro 49 4.1 Geometría 49 4.2 Propiedades de
los fluidos 50 4.2.1 Propiedades utilizadas en este trabajo 51 4.2.2 Estimación de propiedades a
partir del ChemCAD 51 4.2.2.1 Datos de entrada 51 4.2.2.2 Propiedades de salida 53 4.3 Escenarios
de simulación 53 4.4 Condiciones de contorno en primer escenario de simulación 54 4.4.1 Zona 1
54 4.4.1.1 Caudal en luz equivalente Ql 54 4.4.1.2 Perfil de ingreso en luz equivalente 55 4.4.2
Zonas 2 y 3 57 4.4.3 Zonas 4 y 5 57 4.5 Condiciones de contorno en segundo escenario de
simulación 57 4.5.1 Zona 1 57 4.5.1.1 Caudal en luz equivalente Ql 57 4.5.1.2 Perfil de ingreso en
luz equivalente 58 4.5.2 Zonas 2 y 3 60 4.5.3 Zonas 4 y 5 60 4.6 Estudio de independencia de malla
60 4.7 Evaluación de resultados variando presiones 63 4.7.1 Resultados a 0kPa para primer y
segundo escenario 63 4.7.2 Resultados a 5000kPa para primer y segundo escenario 64 4.7.3
Resultados a 8000kPa para primer y segundo escenario 64 4.7.4 Resultados a 13000kPa para
primer y segundo escenario 65 4.7.5 Resultados con diferentes presiones en zona 5 para primer
escenario 66 4.7.6 Resultados con diferentes presiones en zona 5 para segundo escenario 66
Conclusiones y Bibliografía 67 ANEXO A RASPATUBOS ROSEN ANEXO B MAPA DE LOTES DE
CONTRATOS PETROLE 1 Introducción El caso más simple de operación de un oleoducto es el
transporte de un solo tipo de crudo. Cuando se transportan volúmenes de crudo provenientes de
distintos lotes (crudos de distintas propiedades), el procedimiento operativo del oleoducto se
torna más complejo. El transporte de distintos productos a través de la misma tubería se
denomina transporte segregado y genera discusiones y estudios acerca del procedimiento de
transporte, una de cuyas variables importantes es la modalidad de segregación que se realizará en
base a la calidad y tipo de crudo que se va a transportar. Las empresas dedicadas al servicio de
transporte de crudo, optan por medios adecuados de segregación que garanticen un mejor
manejo de los productos transportados. Una de las modalidades de segregación utiliza unos
elementos separadores denominados raspatubos, éstos son introducidos a la tubería según una
programación con el fin de generar lotes de acuerdo al tipo de crudo que se está bombeando a
través del ducto. Transporte segregado de crudo usando raspatubos En la industria del petróleo, la
empresa que extrae la materia prima suele ser distinta de la empresa que lo transporta al punto
donde va a ser refinado y es una tercera empresa encargada de la refinación. Uno de los mayores
compromisos que tienen las empresas encargadas del transporte por ductos es el de devolver el
crudo con las especificaciones próximas a las cuales les fue entregado en las estaciones de
recepción. Se ha registrado que a pesar de tener dispositivos de separación, es inevitable una
contaminación del crudo transportado; de manera que una porción de ambos tipos de crudo
resultan mezclados, lo 2 que podría desencadenar posibles efectos económicos negativos si no se
cumple con los límites permisibles de variación de los indicadores de calidad o características del
crudo. Las empresas comercializadoras que colocan el crudo en el mercado después que ha sido
transportado por el oleoducto se interesan por reducir la incertidumbre en los niveles de
mezclado de los lotes ya que esto afecta el desempeño económico del lote en la cadena de valor
del crudo. Los perjuicios causados por el servicio de transporte de crudo facultan a los usuarios a
establecer exigencias a las empresas transportadoras para resarcir pérdidas económicas. Con la
finalidad de establecer las buenas relaciones entre clientes y proveedores, es necesario
implementar de manera temprana aspectos contractuales que permitan manejar controversias o
conflictos durante la prestación del servicio. En esta situación es necesario estimar de manera
adecuada y oportuna los volúmenes de crudo contaminado en cada lote. Se han desarrollado
estudios sobre la mezcla durante el transporte de productos de petróleo sin elemento separador,
por ejemplo Sutherland (2000), reporta los resultados de experimentos de laboratorio y
simulaciones numéricas de la mezcla de dos fluidos viscosos que fluyen en una tubería en régimen
laminar y turbulento. Concha et al. (2006) proponen un modelo matemático para predecir el
crecimiento de la zona de mezcla introduciendo un coeficiente efectivo de transferencia de masa
que tiene en cuenta el mecanismo de difusión pura y su aporte a la convección. Udoetok y Nguyen
(2009), presentan un modelo para estimar el volumen mezclado haciendo uso de un disco
imaginario colocado en la interfaz de ambos fluidos, simulando la acción de separación de un
raspatubo en forma de disco. Garcia (2011), llevó a cabo un análisis para estimar el volumen de
crudo mezclado en un segmento de tubería para varias condiciones de operación. A partir del
modelamiento de la tubería, observó que la interface de mezclado es ligeramente mayor cuando
el lote de crudo ligero es seguido de un crudo pesado. Analiza el efecto de variables como la
longitud y el diámetro del poliducto, y la tasa de flujo sobre el crecimiento del volumen del frente.
Patrachari y Johannes (2012) evalúan la mezcla a lo largo de la tubería basándose en un modelo
convectivo – difusivo y utilizan un parámetro conocido como coeficiente de dispersión axial
propuesto por Sir. G. I. Taylor (1953). Por otra parte, Ohashi y Yanaida (1986), Tomita y Fujiwara
(1991) y Khalil et al. (2009) estudian el flujo para el caso de una cápsula cilíndrica que se desplaza
coaxialmente a lo largo de una tubería. Cabe resaltar, que ellos estudian el movimiento de un
cilindro en una tubería que transporta un solo fluido, de manera que sus modelos y resultados nos
brindan un apoyo para entender el movimiento de un raspatubo modelado como cápsula
cilíndrica dentro de un ducto. Azebedo et al. (1996) muestran un estudio donde predicen el
movimiento de un raspatubo a partir de un modelo hidrodinámico, considerando raspatubos con y
sin agujeros en el interior. O’Donoghue (1996) presenta un trabajo bastante completo de la
influencia de las presiones en el cálculo de la película lubricante que separa la pared interna de un
ducto con la pared externa de los accesorios de un raspatubo de 6 discos. A diferencia del estudio
de estos autores, en el presente trabajo el raspatubo separa dos fluidos diferentes, uno a cada
lado del raspatubo. En el capítulo 1 se hace una breve descripción de la cadena de valor del
petróleo así como un rápido reporte de los tipos de raspatubos que hay en la industria. En el
capítulo 2 se realiza un análisis del movimiento del raspatubo con el fin de encontrar la velocidad
con la que viaja a través del ducto. Para esto, es necesario determinar la fuerza normal que el
raspatubo ejerce sobre el ducto, la cual se calcula utilizando el software Ansys Structural. Se
concluye este capítulo explicando el enfoque de la luz equivalente de separación como un modelo
para determinar el caudal de crudo que atraviesa el raspatubo. En el capítulo 3 3 se describe el
volumen de control a utilizar, se presentan las ecuaciones que se utilizarán para simular la difusión
del crudo que atravesó el raspatubo en la región aguas debajo del raspatubo y se establecen las
condiciones de frontera. En el capítulo 4 se estiman los valores numéricos de las propiedades del
fluido así como de las condiciones de frontera. Se describe como se calculan, usando el software
ChemCAD, las propiedades faltantes para la simulación numérica. Se describe un estudio de
independencia de malla y a continuación se presentan los resultados de la simulación para varios
valores de la presión en la salida del dominio de cálculo. Finalmente, se presentan las conclusiones
y recomendaciones del presente trabajo. Capítulo 1 Transporte segregado de petróleo en ductos
1.1. El petróleo y su cadena de valor Existen numerosas definiciones de petróleo, las cuales no
obstante pueden resumirse como sigue: Es un líquido aceitoso, inflamable, con amplia variación
en su viscosidad y olor fuerte característico, cuyo color varía de amarillo a castaño rojizo oscuro o
negro, pero que normalmente exhibe una fluorescencia verdosa distintiva. Se cree que se formó a
partir de sedimentos marinos cercanos a la costa sobre los cuales hubo acción geológica durante
millones de años. El petróleo se encuentra por todo el mundo, desde los desiertos hasta las
regiones árticas y las plataformas continentales. La configuración de los sitios o yacimientos de los
que se extrae varía desde la de cienos superficiales (lodo blando en el fondo) hasta la de
infiltraciones subsuperficiales (infiltración lateral); también se le encuentra en diversos tipos de
suelos, desde arenas y depósitos de alquitrán hasta en estratos de roca situados a profundidades
que varían de unas cuantas decenas a varios miles de metros. El petróleo se extrae en cualquier
lugar de la tierra, con la excepción hasta el momento de la Antártida, Groenlandia y áreas costeras
adyacentes (Thornton, 1974). 1.1.1 Tipos básicos Los distintos tipos de petróleo son mezclas no
uniformes y 6 1.1.2 Caracterización de los crudos Al ser un crudo una mezcla de hidrocarburos de
diferentes puntos de ebullición, la manera más simple de procesamiento será su separación por
destilación en cortes o fracciones de diferente intervalo de ebullición y de aplicación. El
conocimiento previo de los rendimientos que se obtendrán, mediante una destilación en
condiciones atmosféricas y a vacío, permitirá diferenciar entre sí a los crudos. La cantidad de
cortes o fracciones que se utilicen pueden variar desde 4 hasta incluso 24, según las necesidades
de las refinerías, pero las siguientes 8 fracciones proveen una adecuada base para la evaluación de
un crudo. Tabla 1.1 Ocho fracciones de análisis base en la evaluación de un crudo Rango Producto
Rango Producto C2 – C5 Gas 191 – 277 °C Keroseno C5 – 79 °C Nafta ligera 277 – 343 °C Gas oil 79
– 121 °C Nafta media 343 – 566 °C Fuel oil 121 – 191 °C Nafta pesada 566 °C+ Residuo Las
características de un crudo son establecidas por la denominada curva TBP (True Boiling Point) y
representa la fracción en volumen de líquido recogido en función de la temperatura de destilación
en una columna estándar predefinida, a presión atmosférica hasta unos 350 – 370 °C,
temperaturas en la que en las condiciones descritas puede empezar a aparecer el craqueo térmico
de las moléculas más pesadas. Posteriormente, se continúa la destilación (a presión reducida)
hasta 550 – 580 °C que es la máxima temperatura a la que se puede destilar sin que se produzca
descomposición térmica del producto en estas condiciones. 1.1.3 La cadena de valor o cadena de
suministro del petróleo Se le llama cadena de valor a una serie de eventos que, con cada paso,
agregan valor a una materia prima. En la industria del petróleo dicha cadena de valor también es
conocida como cadena de suministro del petróleo y se trata de una extensa red de nodos, cada
uno de los cuales involucra una o diversas fases en el proceso de extracción, elaboración y
distribución de los productos. Asimismo, los distintos centros de operación interactúan entre sí
intercambiando materias primas o productos elaborados, e información vinculada con este
proceso. En la figura 1.1 se representa de forma simplificada una cadena típica de suministro de
petróleo. En general, pueden distinguirse tres actividades principales dentro de la red: obtención
de crudos, refinación y distribución de productos. 7 Fig. 1.1 Cadena de suministros de petróleo
típica Fuente: Cafaro C, (2009) p.09[5] Paralelamente, la industria del petróleo se divide en tres
sectores, comúnmente conocidos como “upstream”, “midstream” y “downstream”, aunque las
operaciones “midstream” tienden a incluirse en la categoría “downstream”. El sector “upstream”
comprende las actividades de exploración y explotación de pozos, así como el flujo de crudos y gas
natural hacia las terminales primarias. Las operaciones “midstream” se relacionan a la adecuación,
transporte y almacenamiento de crudos, gas natural y gases licuados de petróleo, mientras que el
sector “downstream” involucra el procesamiento y la distribución de productos refinados, y sus
canales de comercialización. 1.1.3.1 Operaciones “Upstream”: Recolección de crudos La obtención
de crudos constituye el eslabón inicial en la cadena de suministros. Los diversos crudos o
variedades de petróleo, con diferentes propiedades físicas tales como densidad, viscosidad y
composición, se extraen de pozos esparcidos en vastas regiones del planeta. Las tareas de
exploración también forman parte de esta operación y comprenden todas las actividades de
búsqueda de hidrocarburos que con la ayuda de distintos métodos tratan de inferir la existencia
de ambientes propicios para la acumulación de petróleo o gas natural. En el Perú existen,
actualmente, 24 lotes que tienen un contrato de explotación por diversas compañías operadoras.
Las cuencas 1 a las cuales pertenecen estos lotes son: Talara, Sechura, Marañon, Ucayali y
Tumbes. Por otro lado, existen 50 lotes que se encuentran con contratos para una fase de
exploración ubicados en la selva norte, selva central, selva sur, sierra, noroeste y zócalo
continental (www.perupetro.com.pe, sección de contratos y convenios, al 30.11.2013). En las
tablas 1.1 y 1.2 se muestran los contratos de exploración y explotación citados. 1 Cuenca:
Depresión en la corteza oceánica o continental donde ocurre la acumulación de sedimentos 8
Tabla 1.1. Contratos en fase de exploración al 30.11.2013. Zona Lote Operador Zona Lote
Operador Selva norte 39 REPSOL Selva sur 76 HUNT OIL 95 GRAN TIERRA ENERGY PERU S.R.L. 108
PLUSPETROL E&P 102 PLUSPETROL E&P 174 TECPETROL S.A.C. 109 REPSOL Sierra 105 SIBOIL DEL
PERÚ 116 MAUREL ET PROM 156 GRUPO PETROLERO SURAMERICANO 123 GRAN TIERRA ENERGY
PERU S.R.L. Noroeste XIX BPZ 129 GRAN TIERRA ENERGY PERU S.R.L. XXI GOLD OIL 130 CEPSA
PERU XXII BPZ 135 PACIFIC STRATUS ENERGY XXIII BPZ 137 PACIFIC STRATUS ENERGY XXIV
UPLAND 144 KEI PERU XXV VETRA PERÚ 145 OLYMPIC PERU XXVI SAVIA 160 COMPAÑÍA
CONSULTORA DE PETROLEO XXVII FAULKNER EXPLORATION 115 PLUSPETROL E&P XXVIII PITKIN
PETROLEUM PERU S.A.C. 161 PAN ANDEAN RESOURCES Zócalo Z-33 SAVIA 183 HYDROCARBON
EXPLORATION PLC., SUCURSAL DEL PERÚ Z-34 GOLD OIL Selva central 58 PETROBRAS Z-35 SAVIA
100 COMPAÑÍA CONSULTORA DE PETROLEO Z-36 SAVIA 103 TALISMAN Z-38 KEI PERU 107
PETROLIFERA PETROLEUM DEL PERÚ Z-45 SAVIA 114 CEPSA PERÚ Z-46 MOCHE ENERGY S.A.C. 126
PETROMINERALES PERU Z-48 SAVIA 131 CEPSA PERU Z-49 SAVIA 133 PETROLIFERA PETROLEUM
DEL PERU Z-51 SAVIA 138 PACIFIC STRATUS ENERGY Z-52 SAVIA Fuente: www.perupetro.com.pe,
sección de contratos y convenios. 9 Tabla 1.2. Contratos en fase de explotación al 30.11.2013.
Zona Lote Operador Fecha de suscripción Fecha de término Selva Norte 1-AB PLUSPETROL NORTE
22-mar-86 29-ago-15 8 PLUSPETROL NORTE 20-may-94 19-may-24 64 PETROPERÚ 07-dic-95 06-
dic-35 67 PERENCO 13-dic-95 12-feb-31 Selva Central 31B y 31D MAPLE 30-mar-94 29-mar-14 31C
AGUAYTIA 31-mar-94 29-mar-34 31-E MAPLE 6-mar-01 5-mar-31 Selva Sur 56 PLUSPETROL PERU
CORP. 7-sep-04 06-sep-44 88 PLUSPETROL PERU CORP. 09-dic-00 08-dic-40 57 REPSOL 27-ene-04
26-ene-44 Noroeste I GMP 27-dic-91 24-dic-21 II PETROLERA MONTERRICO 05-Ene-96 04-ene-16
III INTEROIL (1) 05-mar-93 04-mar-13 IV INTEROIL(1) 05-ene-96 03-mar-13 V GMP 08-oct-93 05-
oct-23 VII/VI SAPET 22-oct-93 24-jul-15 IX UNIPETRO ABC 17-jun-93 16-jun-13 X PETROBRAS 20-
may-94 19-may-24 XIII OLYMPIC PERU INC 30-may-96 29-may-36 XV PETROLERA MONTERRICO 26-
may-98 25-may-18 XX PETROLERA MONTERRICO 19-ene-06 18-ene-36 Zócalo Z-2B SAVIA 16-nov-
93 15-nov-23 Z -1 BPZ 30-nov-01 29-nov-41 Z-6 SAVIA 20-mar-02 19-mar-32 Fuente:
www.perupetro.com.pe, sección de contratos y convenios. 10 1.1.3.2 Operaciones “Midstream”:
Abastecimiento de crudos Una vez colectados en el terminal de carga próxima a los yacimientos de
explotación, los diferentes tipos de crudo se envían hacia las unidades de refino a través de dos
medios de transporte habituales: grandes buques tanque y oleoductos simples de diámetro
mayor. Estos últimos constituyen la opción más conveniente, siempre que se disponga de ellos
para llevar adelante el transporte. Confiabilidad, puntualidad, seguridad y bajos costos de
operación (comparables a los del transporte marítimo) representan los factores más importantes
para inclinarse por su utilización. Los oleoductos y gasoductos en el Perú se encuentran
clasificados en ductos mayores, medianos y menores, ver tabla 1.3. Tabla 1.3. Oleoductos y
Gasoductos en el Perú. Clasificación de ducto Operador Tipo de ducto Ductos mayores Petróleos
del Perú S.A Oleoducto (Oleoducto Norperuano) Pluspetrol Norte S.A Oleoductos del Lote 8
Pluspetrol Norte S.A Oleoductos del Lote 1AB Ductos medianos Aguaytía Energy del Perú S.R.L
Gasoductos Olympic Perú INC Gasoductos Graña y Montero Petrolera – GMP Oleoducto del Lote I
Petrobras Gasoductos del Lote X Petrotech Peruana S.A Oleoducto Ductos menores Petrolera
Monterrico Oleoductos del Lote II Interoil Ductos del Lote IV Interoil Ductos del Lote III Graña y
Montero Petrolera – GMP Ductos del Lote V Graña y Montero Petrolera – GMP Gasoducto del Lote
I SAPET Ductos del Lote VI SAPET Ductos del Lote VII SAPET Gasoducto del Lote VI Petrobras
Oleoductos del Lote X Unipetro ABC Ductos del Lote IX Fuente: www.osinergmin.gob.pe, Sección
Hidrocarburos > Transporte Los oleoductos y gaseoductos de los lotes I – VII, IX y X, lotes
pertenecientes a la Cuenca de Talara, son ductos que en su mayoría han sido clasificados como
menores. En la figura figura 1.2.se muestra la ubicación geográfica de los lotes citados donde se
encuentran estos ductos. 11 Fig. 1.2 Se resalta la ubicación geográfica de lotes pertenecientes a la
Cuenca de Talara Fuente: Adaptada de Mapa de Lotes y Contratos www.perupetro.com.pe Los
oleoductos clasificados como mayores son los que se encuentran uniendo los reservorios de los
Lotes 1AB y 8 con las estaciones de bombeo cabeceras del Oleoducto Norperuano, Estación
Andoas y Estación 1, respectivamente. En este escenario, los oleoductos no están conectados a
una refinería en específico, salvo la refinería El Milagro que se encuentra en la Estación 7 del
Oleoducto Norperuano, sino que terminan en un terminal marítimo para luego continuar con el
transporte de crudo a través de buques. Ver figura 1.3. Fig. 1.3. Oleoductos mayores en el Perú
Fuente: Adaptada de Mapa de Lotes y Contratos www.perupetro.com.pe 12 Al sureste del Perú,
en la selva del departamento de Cuzco se encuentran los yacimientos del Lote 88 (Camisea), de los
que se extrae gas natural (GN) que es procesado en la planta de separación de Malvinas donde
separan los líquidos de gas natural (LGN) y el agua e impurezas son eliminados. El GN y los LGN son
transportados por un ducto hasta la planta de fraccionamiento de Pisco donde se obtendrán
productos de calidad comercial que son despachados al mercado utilizando ya sea camiones
cisterna o buques. Por otra parte, el GN es transportado por selva, sierra y costa hasta el city gate2
en Lurín, desde donde es distribuido a Lima y Callao. El ducto que transporta GN es un gasoducto
de aproximadamente 729 km que comienza en Malvinas y termina en Lurín. El ducto que
transporta LGN es un poliducto3 de aproximadamente 557 km que parte también de Malvinas y
llega hasta Pisco. Posteriormente, el consorcio PERU LNG (Hunt Oil, Repsol SK Energy y Marubeni)
interconectó, al gasoducto ya existente, un ramal de 408 km que se desprende en la localidad de
Chiquintirca (Ayacucho) y llega a la planta de licuefacción llamada Pampa Melchorita ubicada a la
altura del kilómetro 170 de la Panamericana Sur (www.rpp.com.pe/2010.06.10). (Ver figura 1.4).
Fig. 1.4. Gasoductos y Poliductos al sur del Perú Fuente: Adaptada de Mapa de Lotes y Contratos
www.perupetro.com.pe 1.1.3.3 Operaciones “Downstream”: Refino y distribución de combustibles
Las refinerías son los componentes de la cadena de suministro que convierten el petróleo crudo en
un sinnúmero de productos específicos, aptos para cada prestación. La variedad de compuestos
refinados obtenidos en este proceso es realmente amplia. Desde combustibles para vehículos,
como naftas, gasoil, y jet-fuel, hasta productos petroquímicos para la fabricación de polímeros,
por mencionar sólo algunos. El mercado de los derivados del petróleo es extremadamente
complejo y manifiesta un continuo crecimiento. Por esta 2 City gate: es una unidad paquete que
mide, reduce y regula la presión del gas, normalmente instalada fuera de los límites de una ciudad
o un ducto de distribución. Se encarga de suministrar gas a las ciudades e industrias a una presión
requerida por el usuario. 3 Poliducto: Tuberías para transportar productos refinados o
petroquímicos desde las plantas a los centros de distribución y mercado o embarque. 13 razón,
resulta muy importante establecer mecanismos eficientes para alcanzar una logística ajustada del
sistema, que permita abastecer los productos requeridos, en la cantidad y tiempos que exigen las
condiciones cada vez más competitivas de los mercados. Los medios, comúnmente, utilizados para
transportar productos refinados son: barcos, trenes, camiones y ductos. En general, la estructura
logística de toda cadena de suministro de combustibles hace uso combinado de todos estos
medios. El transporte principal de productos desde las refinerías hacia los grandes centros de
distribución se realiza mayoritariamente por tuberías múltiples o poliductos. Las razones son muy
claras: costos reducidos, confiabilidad y seguridad. 1.2 Modos de operación en el transporte de
petróleo crudo El caso más simple de operación de un oleoducto es el transporte de un solo tipo
de crudo. Cuando se transportan volúmenes de crudo provenientes de distintos lotes (crudos de
distintas propiedades), el procedimiento operativo del oleoducto se torna más complejo. Se exige
que un mismo oleoducto lleve un número de diferentes tipos de crudo en distintos momentos. Se
trata básicamente de una cuestión de economía y flexibilidad operativa en cuanto a si una sola
línea con lotes de crudo en serie es preferible a numerosas líneas exclusivas donde los crudos
pueden fluir en paralelo (Tiratsoo 1992). Ante el caso de transportar varios tipos de crudo por el
mismo oleoducto, las compañías transportadoras definen dos modos de operación diferenciados:
el modo de operación de corriente común (common stream) y el modo de operación de lotes
segregados (segregated batch). Llegado a este punto es preciso aclarar algunas definiciones que se
utilizan comúnmente en el negocio del transporte de crudo4 : Transportador (carrier).- Compañía
encargada del transporte de crudo o gas por un ducto, según regulaciones y tarifas acordadas con
el cargador. En el Perú, las empresas Petróleos del Perú – Operaciones Oleoducto y Transportador
de Gas del Perú TgP, son las encargadas de llevar a cabo la tarea descrita en su oleoducto y
gasoducto, respectivamente. Cargador (shipper).- Es la parte que contrata a las empresas
transportadoras y que es propietaria del crudo en custodia del transportador. La empresa
Pluspetrol contrata a PETROPERÚ para el transporte de crudo de los lotes 1AB y 8 y esta misma
empresa junto con REPSOL contratan a TgP (Transportadora de Gas del Perú) para el transporte de
GN y LGN de los lotes 57, 56 y 88. Consignatario.- Es la parte a quien el cargador ha ordenado
entregar el petróleo crudo. Los buques que salen del Terminal Marítimo Bayóvar tienen la orden
de entregar el petróleo crudo a distintas refinerías que han sido consignadas por Pluspetrol. Del
mismo modo, en Pisco salen buques hacia distintos puntos de entrega de LGN consignados por
Pluspetrol y/o REPSOL. 1.1.1 Modo de operación de corriente común (common stream) El petróleo
crudo que se transporta a través del oleoducto se mezcla con otros petróleos de calidad y
características que son establecidas por el transportador, el cual se basa en los ensayos de crudo
(crude petroleum assay) y en base a otros datos analíticos pertinentes. 4 Las siguientes
definiciones y los apartados 1.2.1 y 1.2.2 han sido elaborados a partir del Documento de Reglas y
Regulaciones Tarifarias del Oleoducto Crimson California L.P., Cal. P.U.C. No. 27. 14 En este tipo de
operación, el transportista acepta el petróleo crudo advirtiendo que la calidad o gravedad API
cambiarán como resultado de la mezcla con otros crudos que son transportados en corriente
común. Las empresas transportadoras no están en la obligación de entregar la calidad y gravedad
API idénticos del crudo que fue recibido al inicio del transporte. 1.1.2 Modo de operación por lotes
segregados (segregated batch) Una cantidad de petróleo crudo con características específicas
identificables que se transportan a través de oleoductos manteniendo su identidad. Es el tipo de
operación en la que se acepta transportar distintos tipos de petróleo crudo que difieren en calidad
y otras características siempre y cuando: a. El transportista tenga las instalaciones disponibles para
separar dichos petróleos crudos mientras están en tránsito hacia un destino indicado. b. El
transportista no se haga responsable ante el cargador ni ante el consignatario de los cambios en la
calidad del petróleo cuando está en tránsito. c. La interfase (región de mezcla de crudos) generada
entre dichos lotes segregados sea asignada equitativamente entre los envíos que preceden y
siguen a la interface. Definir la secuencia y el tamaño de los lotes segregados, es una tarea
sumamente crítica para las empresas transportadoras, las cuales optan por medios adecuados de
segregación que garanticen un mejor manejo de los crudos transportados. Si la densidad del
petróleo contenido en lotes adyacentes difiere en forma notoria, es indispensable introducir en la
línea separadores físicos o “pigs” que eviten el denominado efecto “cuña”. Este fenómeno se
produce cuando la especie más pesada fluye por debajo d 15 1.2 El uso de raspatubos en la
industria del petróleo En la industria del petróleo se utilizó originalmente el término “pig” a unas
herramientas de inspección llamadas rascadores Go-Devil, que eran dispositivos impulsados a
través de la tubería por el fluido que circula desde la parte posterior de unos rastrillos o
rascadores instalados para raspar las paredes internas del ducto. Al pasar por la tubería los
rastrillos hacían un sonido característico similar al que producen los cerdos, de ahí el nombre
“pig”, que ahora se utiliza para describir cualquier producto fabricado para pasar a través de una
tubería y que es impulsado por el fluido que circula por la misma. (Tiratsoo 1992). Otros autores
indican que el término “pig” se origina de la primera letra de cada una de las palabras de “pipeline
inspection gauge”. Se utiliza también otros términos para referirse a dichas herramientas de
inspección, por ejemplo en México se les denomina “diablos” mientras que en Colombia se suele
usar el término “rascadores de tuberías”, en la presente tesis se usa el nombre de “raspatubos”.
Se han desarrollado una gran variedad de raspatubos, algunos de los cuales se ilustran en la figura
1.6. Por lo general, los raspatubos realizan las siguientes funciones:  Separación de productos. 
Limpieza de depósitos y desechos.  Calibración de diámetros internos.  Ubicación de
obstrucciones.  Remoción de líquidos y gases.  Medición de la geometría del ducto. 
Inspecciones internas.  Aplicación de recubrimiento inhibidor de corrosión en la superficie
interior del ducto. (Tiratsoo1992) Fig. 1.6 Modelos típicos de raspatubos. Esfera Raspatubo de
separación Raspatubo de escobillas Raspador Raspatubo medidor Raspatubo calibrador Raspatubo
inteligente Fuente: www.enduropls.com 16 1.3.1 Raspatubos separadores Los raspatubos
empleados para cumplir la función de separación, varían de acuerdo al número de accesorios y a la
forma de la estructura metálica donde éstos son instalados. Existen raspatubos donde los
accesorios y el cuerpo constituyen una sola pieza de elastómero. Las firmas más grandes de
fabricación y comercialización de raspatubos son: ROSEN, ENDURO, T. D. Williamson, etc,
recomiendan distintas configuraciones y diseños según el número de accesorios que debería llevar
un raspatubo. Dichos raspatubos también son usados para desplazar distintos desechos formados
a partir de la construcción de los ductos como: virutas, electrodos de soldadura, espaciadores y
otros objetos que accidentalmente caen dentro de la tubería. Asimismo, en líneas donde se
requiera desplazar soluciones acuosas, aire o gas inerte, los raspatubos cumplen un rol
importante. Ver figura 1.7. Fig.1.7 Raspatubos separadores Rosen T. D. Williamson Enduro Fuente:
www.tdwilliamson.com, www.rosen-group.com, www.enduropls.com La característica más
importante de estos raspatubos es el sobredimensionamiento de los discos y copas (diámetro de
discos y copas mayor que el diámetro interior de la tubería) que permiten cumplir la función de
sellado dentro del ducto al cual están destinados a ingresar, y es, debido a esta función, por la que
se cuida el diseño y las propiedades físicas de los accesorios mencionados. Propiedades como:
buena resistencia a la abrasión, resistencia al corte o desgarre, alargamiento, resistencia al
desgaste, resistencia al ozono, rango de dureza, etc, son cuidadosamente manejados para dotar al
disco y/o copa de la mejor capacidad para cumplir sus funciones. (Ver figura 1.8). Fig 1.8 (a) Discos
y copas, (b)función de sellado de un raspatubo en ducto Fuente: www.tdwilliamson.com,
www.rosen-group.com. 17 Las dimensiones que un disco puede llegar a tener dependen del
diámetro nominal del ducto donde el raspatubo se moverá. En la tabla 1.4, se muestran las
características de fabricación para tuberías de 24 pulgadas, en la tabla 1.5 se muestra las
dimensiones de los discos de un raspatubo diseñado para una tubería de 24 pulgadas. Observar los
diámetros internos que puede tener una tubería de 24 pulgadas y compararlos con el diámetro de
los discos del raspatubo de la tabla 1.5. Tabla 1.4 Características comerciales de tuberías de 24
pulgadas diámetro exterior espesor diámetro interior pulg mm pulg mm pulg mm 24 609.6 0.25
6.35 23.5 596.9 0.375 9.525 23.25 590.55 0.5 12.7 23 584.2 Fuente:
www.vemacero.com/Tablas/A53MP.pdf, p.03 Tabla 1.5 Características de raspatubo separador
para tuberías de 24 pulgadas Tipo de disco Cantidad Diámetro (mm) disco guía (GU) 4 588 disco
sellador (SE) 4 610 disco espaciador (SP) 8 430 Fuente: www.rosen-group.com, datasheet Sep 08,
1998. 1.3.2 Propiedades del material de discos y copas Los elastómeros son el tipo de polímero
con el cual están fabricados los discos y copas de los raspatubos, y que junto con los
termoplásticos y los termoestables conforman el grupo que surge de clasificar a los polímeros
según cómo se encuentran enlazadas las diferentes cadenas de monómeros que los conforman. La
principal propiedad que se aprovecha de este material es su considerable capacidad de
deformación. En base a la composición química de la cadena del polímero, los elastómeros se
pueden clasificar en distintos grupos (ISO 1629): M, N, O, Q, R, T, U, Z. Las compañías dedicadas a
la venta de raspatubos trabajan con estos grupos para diseñar sus propios accesorios según las
necesidades requeridas. Tal es el caso de la compañía ROSEN, la cual trabaja con la marca
RoPlasthan donde formulan y sintetizan sus propios materiales desarrollando sus soluciones
técnicas personalizadas. 18 En la tabla 1.6 se muestra una comparación de las propiedades
mecánicas de elastómeros pertenecientes a distintos grupos químicos con los elastómeros
diseñados por la firma ROSEN – RoPlasthan. 19 Tabla 1.6 Propiedades de los elastómeros ROSEN
RoPlasthan – Comparación con otros elastómeros. © 2013 ROSEN Swiss AG. All Rights Reserved.
RoPlasthan – VP – 301_DS_E_2.0_201308. Elastómero Elastómeros ROSEN RoPlasthan NR
(Elastómero natural) SBR (Elastómero estireno – butadieno) IIR (Elastómero butilo) CR (Neopreno)
NBR (Elastómero Nitrilo) EPDM/EPM (Elastómero etileno – propileno – dieno) FPM/FKM
(Elastómero fluorado) 1100 1200 1300 1500 Dureza Shore A 35 – 95 40 – 95 40 – 85 30 – 90 30 –
95 25 – 85 50 – 90 55 – 95 55 – 95 65 – 95 70 – 95 Resistencia al desgarro [N/mm2 ] 30 25 20 20 25
20 20 55 60 45 50 Alargamiento de rotura [%] 800 450 700 450 500 450 400 800 750 700 550
Máxima temperatura de servicio temporal [°C] -50-+80 -40-+100 -40-+130 -35-+110 -35-+120 -40-
+150 -30-+220 -30-+80 -25-+80 -50-+70 -25-+100 Resistencia a la abrasión [mm3 ] 150 170 320 550
330 210 580 < 2300 por lo que el flujo en el ducto es laminar. Se considera que el flujo está
completamente desarrollado, que es axisimétrico y que la velocidad tiene componente solamente
en la dirección axial. Tabla 3.1. Características geométricas del ducto y de los fluidos utilizados.
Tubería - 24 pulgadas diámetro nominal Fluidos Número de Reynolds Espesor de tubería (pulg - m)
Diámetro interno D tubería (m) Velocidad del fluido V a 20000 barriles/día (m/s) Designación
crudo Viscosidad cinemática  (cSt)   VDVD Re  0.55 - 0.01397 0.58166 0.1385 18 API60°F
524.85 153.49 19.8 API60°F 272.79 295.32 Fuente: Elaboración propia 3.2Ecuaciones que rigen el
flujo Las ecuaciones que rigen el flujo laminar en el volumen de control son las ecuaciones de
Navier – Stokes y que se derivan al hacer un balance de masa, cantidad de movimiento y energía.
39 3.2.1 Ecuación de la conservación de la masa La ecuación para la conservación de la masa o
ecuación de la continuidad en su forma general se muestra a continuación:    0   V t  
Ec. 3.1 Siguiendo la nomenclatura utilizada en el software Ansys Fluent se considera que el eje x
tiene la dirección axial, con un subíndice r se refiere a la dirección radial y con el subíndice z a la
dirección transversal, como se muestra en la figura 3.2. Fig. 3.2 Sistema de coordenadas cilíndricas
en Ansys Fluent Fuente: Elaboración propia Por ser completamente desarrollado V  no es función
de x. Por haber simetría axial V no es función de z. xx  )( erVV ˆ  Para geometrías 2D
axisimétricas, la ecuación de la continuidad se simplifica y está dada por:      0        
r V V r V xt r x r    Ec. 3.2 donde x es la coordenada axial, r es la coordenada radial, Vx es la
velocidad axial y Vr es la velocidad radial. 3.2.2 Ecuación de la cantidad de movimiento La ecuación
resultante de un balance del momento para un marco de referencia inercial se muestra a
continuación: 40     pVVV Fg t        Ec. 3.3 donde p es la presión estática, 
es el tensor de esfuerzos viscosos, g es la aceleración de la gravedad y F alguna fuerza externa
adicional por unidad de volumen. Teniendo en cuenta que g     gz  Para fluidos
incompresibles. Los términos correspondientes a la resultante de las fuerzas debidas a la presión 
  p y de las fuerzas másicas   g   se pueden agrupar y se escribe   p  gz . Para
geometrías 2D axisimétricas, las componentes axial y radial de la ecuación del momento son:
Componente x         x x rx x xx xr F x V r V r rr V x V r xrx p VVr rr VVr xr V t            
                                         1 3 2 2 1 1 1 Ec. 3.4
Componente r           r r z xr r r rx rr F r V V rr V V r V r rrr V x V r xrr p VVr rr VVr xr V t
                                                 2 2 3
2 2 3 2 2 1 1 1 1         Ec. 3.5 donde r V r V x V V rrx        Recordemos que xx 
)( erVV ˆ  3.2.3 Ecuación de conservación de la energía La conservación de la energía es descrita a
partir de: 41                       j eff eff jj VJhTkpEVE t     Ec. 3.6
Donde j J  es el flujo de difusión de la especie j y keff es la conductividad térmica local efectiva
que es la suma de la conductividad térmica de cada fluido más la conductividad térmica que se
define en cada modelo de turbulencia (k + kt). En nuestro caso de flujo laminar, el valor de la
conductividad térmica kt resulta cero por lo que keff = k. Los primeros tres términos a la mano
derecha de la ecuación 3.6, representan la transferencia de energía debido a la conducción,
difusión de las especies y disipación por viscosidad, respectivamente. 3.2.4 Ecuación para el
transporte de especies Para predecir la fracción másica local para cada una de las especies en
estudio, hay que resolver también las ecuaciones de conservación de especies químicas:     i i i
JYVY t        , Ec. 3.7 donde Yi es la fracción másica de la especie i. 3.2.4.1 Difusión de
masa en flujos laminares En la ecuación 3.7, i J  es el flujo por difusión de la especie i, que surge
debido a los gradientes de temperatura y concentraciones. Fluent usa por defecto la conocida Ley
de Fick, para modelar la difusión de masa debido a los gradientes de concentración, la difusión
está dada por: T T DYDJi iTimi   ,  ,  Ec. 3.8 Donde Di,m es el coeficiente de difusión de
masa para la especie i en la mezcla, y DT,i es el coeficiente de difusión térmica. En el presente
estudio se ha considerado que la temperatura del fluido en el ducto se mantiene uniforme por lo
que T = 0 y no hay difusión por gradiente de temperatura. 3.3Condiciones de frontera
Aprovechando la simetría axial del volumen de control, se ha definido, como región de análisis en
Fluent, un volumen de control bidimensional de forma rectangular como se esquematiza en la
figura 3.3. La frontera del volumen de control está constituida por cinco zonas numeradas del 1 al
5. 42 Fig. 3.3 Volumen de control móvil y condiciones de frontera: “Zona 1” Velocidad de entrada,
“Zona 2” Cara del disco del raspatubo, “Zona 3” Pared del ducto, “Zona 4” axisimetría respecto al
eje de la tubería, “Zona 5” Presión de salida. Fuente: Elaboración propia 3.3.1 Cálculo del caudal
que atraviesa la región anular Para el volumen de control mostrado en la figura 3.4 se observan
dos caudales de ingreso que son Ql caudal que ingresa por la luz equivalente de separación y Qp
que es el caudal que desplaza el raspatubo. A la salida del volumen de control citado se encuentra
el caudal Q que recorre por el ducto. Considerando que el flujo es estacionario, que no hay flujo a
través de las líneas de frontera de corriente y que el flujo es incompresible, se aplica la ecuación
de la continuidad a dicho volumen de control: pl  QQQ Ec. 3.9 Fig 3.4 Conservación de la masa
en el volumen de control aguas arriba del raspatubo. Fuente: Elaboración propia Uno de nuestros
primeros objetivos es calcular el caudal de ingreso Ql, según la ecuación 3.9 se cumple que: , Ql VA
 AV pp Ec. 3.10 43 donde A es el área de la sección interna del ducto de diámetro 0.58166
metros, V es la velocidad del fluido, dicha velocidad se determinan usando el caudal de bombeo
en el ducto fijado en 20000 barriles/día o 0.0368 m3 /s. sm m sm r Q V /1385.0 58166.0 4 /0368.0
22 3 2        Dada la luz equivalente de separación de 1mm se puede determinar el
diámetro idealizado Dd que ocupan los discos cuando están dentro del ducto: d  2hDD Ec. 3.11
La ecuación 3.11 nos permite determinar Ap, que es el área ideal que ocupa el raspatubo en el
ducto.     2 2 2 2 2639.0001.0258166.0 4 2 44 p d hDDA  m   Fijado el caudal
de salida Q y el área ideal del raspatubo Ap, la única variable que nos falta para calcular el caudal
Ql es Vp, la cual depende del tipo de crudo que este cruzando el raspatubo. 3.3.2 Zona 1 Como
condición de frontera en la zona 1, se ha considerado un perfil de velocidades parabólico. Se
justifica a continuación la forma de dicho perfil. Se ha encontrado que cuando el raspatubo se
desplaza por un ducto, la velocidad media del fluido es mayor que la del raspatubo en una
cantidad igual a Vd cuyo valor se determina a partir de la ecuación 2.3 mostrada en el capítulo 2.
Esto implica que hay un flujo de fluido que cruza la región anular entre la parte exterior del disco
del raspatubo y la superficie interior del ducto, zona 1 en la figura 3.3, además el caudal de este
flujo es conocido. Debido al pequeño valor de la luz equivalente de separación, respecto al
diámetro del disco del raspatubo o del diámetro del ducto, se ha considerado al flujo en la región
anular entre raspatubo y ducto como un flujo entre dos placas planas paralelas e infinitas en la
que una está fija (placa correspondiente al ducto) y la otra se desplaza con una velocidad Vp (placa
correspondiente al raspatubo), ver figura 3.5. 44 Fig. 3.5 Análisis de flujo entre placas paralelas
infinitas: placa inferior en movimiento con velocidad constante, Vp Fuente: Elaboración propia.
3.3.2.1 Flujo laminar en región anular Para determinar si se tiene un flujo laminar o no en esta
región, se debe cacular el número de Reynolds utilizando el diámetro hidráulico. El diámetro
hidráulico está definido como: P A Dh 4  , Ec. 3.12 donde A es el área de la sección transversal del
conducto y P es el perímetro mojado. El número de Reynolds utilizando el diámetro hidráulico es:
 h D VD R h  Ec. 3.13 En el modelo planteado el diámetro hidráulico es: D mx h 3 9989.1 10
58166.02001.02 58166.0001.04        Y los números de Reynolds para los crudos de
18 y 19.8 °API cuya viscosidades cinemáticas mostradas en la tabla 3.1 resultan: Crudo de 18°API
7240.8 2485.5 10 9989.12907.2 10 4 3      x RDh Crudo de 19.8 °API 16 8788. 7279.2 10
9989.13035.2 10 4 3      x RDh Los valores son mucho menores que 2300 por lo que se
puede afirmar que el flujo a través de la región anular es laminar en ambos casos, para crudo de
18°API y de 19.8°API (ver White 4ta Ed, p357). 45 3.3.2.2 Perfil parabólico En la figura 3.5 se indica
la orientación del sistema de coordenadas utilizado para estudiar el flujo entre las placas paralelas.
El flujo se lleva a cabo en la dirección x por lo que la única componente de la velocidad no nula es
Vx, la cual no puede variar en la dirección x pero si en la dirección y, es decir, Vx= Vx(y). La
distribución de velocidad luego de resolver la ecuación de la cantidad de movimiento para un flujo
laminar unidimensional entre las placas paralelas, es (Fox 1995, p364): 2 2 1 2 1 cY c Y X p u    
        Ec.3.14 Las constantes c1 y c2 son calculadas con la ayuda de las siguientes
condiciones de frontera. En y = 0, u = 0. Consecuentemente, c2 = 0 En y = h, u = Vp.
Consecuentemente, h X p h V c p          2 1 1  El perfil de velocidades resultante es
parabólico y está dado por la expresión:                               h Y h Y X
ph h yV u p 2 2 2 Ec. 3.15 3.3.2.3 Perfil para un observador en el eje de la tubería El perfil de
velocidades presentado en la ecuación 3.15, se da como condición de frontera en la región 1. Sin
embargo, para modelos con simetría axial Ansys Fluent, utiliza un sistema de coordenadas cuyo
origen está ubicado en el eje de simetría por lo que se debe expresar el perfil de velocidades según
dicho sistema coordenado. Fig. 3.6 Sistemas de coordenadas x, y para un observador ubicado en el
eje de la tubería. Sistema de coordenadas utilizado en Ansys Fluent (Figura no a escala) Fuente:
Elaboración propia. 46 Según la figura 3.6 Y = 0.29083 – y. Si se reemplaza esta expresión en la
ecuación 3.15 se obtiene el perfil de velocidades en la zona 1 en función de los ejes coordenados
x, y. (Hay que notar que ∆x = ∆X).                                     h y h y x
ph h V y u p 29083.0 29083.0 2 29083.0 2 2  Ec. 3.16 3.3.2.4 Perfil de velocidades en sistema
coordenado móvil Puesto que el volumen de control considerado se mueve con velocidad Vp, el
perfil de velocidades dado como condición de frontera debe ser un perfil de velocidades relativo al
volumen de control móvil. Para un observador que se desplaza con el raspatubo, la placa superior
se mueve hacia la izquierda con velocidad constante Vp, mientras que la placa inferior esta quieta.
El perfil de velocidades relativo a este observador vendrá dado por:   p p rel V h y h y x ph h V y V
                                   29083.0 29083.0 2 29083.0 2 2  Ec. 3.17
donde Vp es la velocidad del raspatubo, μ es la viscosidad dinámica del fluido que pasa hacia la
región aguas abajo del raspatubo y ∂p/∂x es el gradiente de presión en la zona 1. 3.3.2.5 Caída de
presión Para calcular la caída de presión a lo largo de un disco del raspatubo, nos valemos de la
expresión general de flujo volumétrico a través de una sección rectangular de altura h y ancho l: 
 h luQ dY 0 Para el perfil parabólico, el caudal está dado por:                    h p Y
hY l dY X p h YV Q 0 2 2 1  Ec. 3.18 En el modelo planteado l es la longitud de la circunferencia con
diámetro igual al diámetro interior del ducto. Por lo que el flujo volumétrico por unidad de ancho l
está dado por: 3 12 1 2 h X hV p l Q p           Ec. 3.19 Puesto que ∆x = ∆X, también x p X
p      , despejando el gradiente de presión y usando la variable x para el sistema de
coordenadas en el eje de simetría se obtiene: 47                   l hV Q hx p p 2 12 3 
Ec. 3.20 Son conocidos todos los términos en el lado derecho de esta ecuación por lo que se puede
calcular el gradiente de presión. Entonces, la distribución de velocidades presentada en la
ecuación 3.17 se usará como condición de frontera en la zona 1 del volumen de control mostrado
en la figura 3.3. 3.3.3 Zonas 2 y 3 La zona 2 es una cara del disco del raspatubo y tiene una
velocidad nula respecto al observador que se desplaza con el raspatubo. La zona 3 coincide con la
pared interna del ducto y su movimiento relativo es hacia la izquierda a una velocidad Vp: p 
VVV d Ec. 3.21 donde AC N V D d  2  y V es la velocidad media del fluido en la tubería. 3.3.4
Zonas 4 y 5 La zona 4 es un eje de simetría de modo que las condiciones especificadas en las
demás zonas se repiten en todos los planos que pasan por este eje. La zona 5 es atravesada por el
fluido y en esta región se conoce la presión. 3.4 Propiedades de la mezcla de fluidos Para llevar a
cabo la mezcla de las especies químicas, se le proporcionan al software ciertas propiedades que
serán descritas en el próximo capítulo. Además, Ansys Fluent crea un material de mezcla que
puede ser pensado como un conjunto de especies donde a partir de una lista se puede determinar
las reglas que rigen su interacción y el cálculo de sus propiedades derivadas de las propiedades de
las especies individuales. Las propiedades físicas del material de mezcla a definir se muestran a
continuación. Densidad La densidad en el material de mezcla de fluidos se define a partir de:   i
i Yi   1 , Ec. 3.22 donde Yi es la fracción de masa y ρi es la densidad de la especie i. 48 Capacidad
calorífica La capacidad calorífica específica de la mezcla se determina a partir de la siguiente
relación:   i p ipi cYc , , Ec. 3.23 donde Yi es la fracción de masa y cp,i es la capacidad calorífica
de la especie i. Viscosidad La viscosidad de la mezcla se calcula en base a la siguiente relación.  
i Y  ii , Ec. 3.24 donde Yi es la fracción de masa y μi es la viscosidad de la especie i. Conductividad
térmica La conductividad térmica de la mezcla se calcula en base a la siguiente relación.   i ii kYk
, Ec. 3.25 donde Yi es la fracción de masa y ki es la conductividad térmica de la especie i.
Coeficiente de difusión másica Como se explica en la sección 3.2.4.1 del presente capítulo, para
calcular la difusión de especies químicas en flujos laminares usando la ley de Fick se usa el
coeficiente de difusión másica Di,m. En el caso de dos componentes el coeficiente de difusión de A
en B es el mismo que el de difusión de B en A. Es decir, DAB = DBA. En las simulaciones se ha
considerado el valor de 1x10-9 m2 /s que es el valor máximo en el rango típico de valores de este
coeficiente (ver página 71 de Baehr). Capítulo 4 Simulación numérica de la difusión de un fluido en
otro La velocidad con la que un raspatubo de dos discos se desplaza en un ducto se determina a
partir del análisis del movimiento del raspatubo realizado en el capítulo 2 usando la velocidad
media del crudo que se desplaza en la tubería, la cual se obtiene del caudal de bombeo. A partir de
estas dos velocidades se logra determinar el caudal que atraviesa la región anular determinada por
la luz equivalente de separación entre disco y ducto para seguidamente establecer la cantidad de
crudo que ha pasado al frente de mezcla aguas abajo del raspatubo después de haber transcurrido
cierto intervalo de tiempo. Si bien estimar la cantidad de crudo que pasa entre disco y ducto es
importante, desde el punto de vista de la contaminación del crudo, es necesario determinar la
longitud de la región contaminada y esto es el objeto de este estudio. Se quiere conocer la
distribución espacial de la concentración del crudo que atraviesa al raspatubo teniendo en cuenta
la difusión después de que ha transcurrido el intervalo de tiempo que demora un raspatubo en
atravesar una imperfección en un ducto. De esta manera se podrá estimar la longitud del frente de
mezcla aguas abajo del raspatubo. 4.1Geometría Como se explicó en el capítulo 3 sección 3.3,
aprovechando la simetría axial del volumen de control, se ha definido como región de análisis en
Ansys Fluent, una nueva región plana de forma rectangular. Un esquema de esta geometría se
muestra en la figura 4.1 junto con la tabla 4.1 donde se especifican sus dimensiones. 50 Fig. 4.1 (a)
Esquema general del volumen de control en forma de cilindro. (b) corte axial al eje de la tubería
especificando la región de análisis (c) región plana rectangular utilizada en Ansys Fluent. (a) (b) (c)
Fuente: Elaboración propia. Tabla 4.1 Datos de la geometría mostrada en la figura 4.1 (c)
Parámetro Medida (mm) Ri Radio interno del ducto de 24 pulgadas 290.83 L Longitud del ducto a
simular 2000.00 h Luz equivalente de separación 1 Fuente: Elaboración propia. 4.2Propiedades de
los fluidos Como se mencionó en el capítulo 1, cada petróleo crudo extraído de un reservorio
presenta distintas propiedades las cuales son determinadas a partir de ensayos en laboratorio.
Estos ensayos permiten emitir un documento donde se incluye la caracterización total de un
crudo, tanto física como química. Las características observadas en un ensayo de crudo muestran
por ejemplo: la densidad en grados API, la presencia de azufre, viscosidad, punto de congelación,
presión de vapor, contenido de sulfuro de hidrógeno, sales, agua, sedimentos, acidez, y presencia
de metales (Lopez y Barroso, 2013). 51 4.2.1 Propiedades utilizadas en este trabajo En el
desarrollo de este trabajo se han presentado distintas ecuaciones en donde es necesario
especificar algunas propiedades de los crudos a usar. La densidad y la viscosidad de los crudos son
datos necesarios en el cálculo de la velocidad del raspatubo y también se deben especificar en el
software Ansys Fluent puesto que aparecen en las ecuaciones que modelan el flujo. El software
citado resuelve, además de la ecuación de la conservación de la masa y la ecuación de la cantidad
de movimiento, la ecuación de la energía y las ecuaciones del transporte de especies. En el caso de
la ecuación de la energía, es necesario especificar el calor específico a presión constante para el
cálculo de entalpías y la conductividad térmica para la transferencia de energía debido a la
conducción, mientras que para las ecuaciones del transporte de especies se necesita el peso
molecular de cada uno de los componentes. Las propiedades de calor específico a presión
constante, conductividad térmica y peso molecular no se especifican en las tablas de propiedades
totales de los crudos. Para estimar dichas propiedades se siguen procedimientos estándares en los
laboratorios que las determinan de forma experimental: norma ASTM D2766 – 95 Método de
ensayo normalizado para el cálculo del calor específico en líquidos y sólidos, norma ASTM D2717 –
95 Método de ensayo normalizado para el cálculo de la conductividad térmica en líquidos, norma
ASTM D2502 – 04 Método de ensayo normalizado para la estimación del peso molecular de
petróleo crudo a partir de medidas de viscosidad. Sin embargo, debido a la dificultad para
desarrollar los ensayos en laboratorio, en el presente trabajo se utilizó el simulador comercial de
procesos químicos ChemCAD que es capaz de manejar petróleo crudo. 4.2.2 Estimación de
propiedades a partir del ChemCAD ChemCAD es un software de simulación de procesos
ampliamente usado. Posee una base de datos de propiedades físicas de aproximadamente 2150
compuestos. Entre otras funciones permite estimar propiedades de componentes a partir de las
curvas TBP. Se utilizó este software para crear compuestos muy parecidos a los crudos utilizados
en este estudio, con un conjunto de propiedades dentro de las cuales se encuentran las tres
propiedades faltantes arriba mencionadas. La manera en que el software realiza este
procedimiento es solicitándole al usuario el ingreso de las propiedades principales del crudo
(densidad y viscosidades a distintas temperaturas) y el ingreso de una curva de destilación TBP que
le sirve para establecer fracciones según las temperaturas de corte. En estas fracciones el software
añade pseudo-componentes hipotéticos cuyas propiedades dan forma a la curva TBP. Se obtiene
de esta manera un nuevo crudo con características muy similares al nuestro. 4.2.2.1 Datos de
entrada Se necesitan el calor especifico, la conductividad térmica y el peso molecular de dos tipos
de crudo: crudo del Lote 1AB y crudo del Lote 67. Para obtener estas propiedades se suministran
al software los datos indicados en la tabla 4.2 así como los valores que determinan la curva TBP
que se muestran en la tabla 4.3. Las curvas TBP correspondientes a los datos de la tabla 4.3 se
muestran en la figura 4.2. 52 Tabla 4.2. Propiedades necesarias para la simulación en ChemCAD.
(Fuente: Crude Assay Lote 1AB, Lote 67) Crudo del Lote 1AB Crudo del Lote 67 Gravedad API 18
19.8 Viscosidad cinemática cSt 245.9 @104°F (40°C) 81.65 @122°F (50°C) 17.76 @210°F (100°C)
310.8 @77°F (25°C) Fuente: Crude Assay Lote 67 y Lote 1AB, PETROPERU Tabla 4.3 Tablas para
generar las curvas TBP en cada crudo. Se especifica el porcentaje acumulado de volumen destilado
en base a cada corte de temperatura. Crudo Lote 1AB Crudo Lote 67 T(°C) %Volumen T(°C)
%Volumen 148.89 10.03 71.11 6.45 196.11 12.61 100.00 10.03 273.89 23.40 165.56 18.22 315.56
29.07 182.22 20.5 357.22 35.92 220.00 24.46 507.78 66.34 326.67 33.93 - - 343.33 35.74 - - 454.44
48.91 - - 523.89 57.13 Fuente: Crude Assay Lote 67 y Lote 1AB, PETROPERU Fig. 4.2 Curvas TBP
(True Boiling Point) de crudos Lote 1AB y Lote 67. Fuente: Crude Assay Lote 67 y Lote 1AB,
PETROPERU. 0 100 200 300 400 500 600 0 20 40 60 80 Cortes de temperatura en °C % Acumulado
de volumen destilado Crudo Lote 67 Crudo Lote 1AB 53 4.2.2.2 Propiedades de salida En ChemCAD
se especifican dos líneas de procesos, una para cada crudo. En la figura 4.3 se muestra el esquema
utilizado en el software. Fig 4.3. Procesos para determinar las propiedades de los crudos en
ChemCAD. Fuente: Captura de pantalla de proceso en ChemCAD. Las propiedades necesarias para
el estudio de dinámica de fluidos computacional se muestran en la tabla 4.4. De éstas, el peso
molecular, el calor específico y la conductividad térmica han sido determinados con el software
ChemCAD. Tabla 4.4 Propiedades resultantes del análisis en ChemCAD, a ser usadas en Ansys
Fluent. Propiedad Lote 1AB Lote 67 Temperatura (°C) 27 Gravedad API 18 19.8 Peso molecular
promedio (kg/kmol) 266.7034 273.0321 Densidad (kg/m3 ) 937.0231 925.9802 Calor especifico Cp
(J/kg-K) 1709.3794 1771.2678 Viscosidad dinámica μ (Pa-s) 0.4918 0.2526 Viscosidad cinemática
(m2 /s) 0.00052485 0.00027279 Conductividad térmica (W/m-K) 0.1273 0.1274 Fuente:
Elaboración propia. 4.3Escenarios de simulación Conocidas las propiedades de los crudos
separados por el raspatubo, se han simulado dos escenarios posibles de programación de
bombeo. En el primer escenario se considera que el crudo del Lote 67 se encuentra aguas arriba
del raspatubo mientras que el crudo del Lote 1AB se encuentra aguas abajo, ver figura 4.3 (a). En
este escenario es el crudo del Lote 67 el que ingresa al volumen de control por lo que sus
propiedades son usadas para determinar el perfil de velocidades a especificar como condición de
frontera en la zona 1. En el segundo escenario se considera que el crudo del Lote 1AB se encuentra
aguas arriba del raspatubo mientras que el crudo del Lote 67 se encuentra aguas abajo del
raspatubo, ver figura 4.4 (b). En este escenario es el crudo del Lote 1AB el que ingresa al volumen
de control por lo que sus propiedades son usadas para determinar el perfil de velocidades a
especificar como condición de frontera en la zona 1. 54 Fig. 4.4. Escenarios de programación de
bombeo estudiados: (a) 1er escenario (b) 2do escenario (a) (b) Fuente: Elaboración propia. 4.4
Condiciones de contorno en primer escenario de simulación Se presentan a continuación los
valores para las condiciones de contorno según las zonas de la figura 4.5. Fig. 4.5 Volumen de
control móvil y condiciones de frontera: “Zona 1” Velocidad de entrada, “Zona 2” Cara del disco
del raspatubo, “Zona 3” Pared del ducto, “Zona 4” axisimetría respecto al eje de la tubería, “Zona
5” Presión de salida. Fuente: Elaboración propia 4.4.1 Zona 1 Para el primer escenario de
simulación se ha considerado que por la luz equivalente de separación entre los discos y el ducto,
está ingresando un caudal Ql de crudo del Lote 67 de 19.8 °API cuyo valor se calcula a
continuación. 4.4.1.1 Caudal en luz equivalente Ql La única incógnita en la ecuación 3.10 (Ql = VA -
VpAp) es la velocidad del raspatubo Vp, la cual se puede calcular a partir de la ecuación 2.5 que se
presentó en el capítulo 2: AC N VV D p  2  Ec. 2.5 N es la suma escalar de todas las fuerzas
normales que los discos del raspatubo ejercen sobre la tubería en la dirección radial, y para un
raspatubo de 2 discos resultó 3845.6 N (ver capítulo 2, sección 2.2.3), η es el coeficiente de
fricción que en la simulación se consideró igual a 0.6 (Liu 2003, p314). En este primer escenario, la
densidad ρ del crudo 55 que ingresa al volumen de control corresponde a la del crudo del Lote 67
y es igual a 925.9802 kg/m3 . “A” corresponde al área de la sección interna del ducto. El
coeficiente de arrastre Cd se calcula a partir de la ecuación 2.6.  2 2 4 1 4 d d D k k C   Ec. 2.6
donde kd resulta es igual a: 99656.0 58166.0 001.02 1 2 1 2      D h D hD D D k d d
Reemplazando el valor de kd en la ecuación 2.6, el coeficiente de arrastre resulta CD = 83635.793.
Por lo que de la ecuación 2.5 se determina la velocidad del raspatubo que resulta: sm AC N VV D p
/1235.0 58166.0 4 9802.925793.83635 6.38456.02 1385.0 2 2         Llegado a este
punto ya se puede determinar el caudal de ingreso Ql, de la ecuación 3.10: 
2639.01235.00368.0 Ql VA pp AVQAV pp Ql 00420197.0 /sm 3  4.4.1.2 Perfil de ingreso en luz
equivalente En el capítulo 3 se dedujo que para un observador que se desplaza con el raspatubo,
la placa superior se mueve hacia la izquierda con velocidad constante Vp, mientras que la placa
inferior esta quieta. El perfil de velocidades relativo a este observador vendrá dado por:   p p rel
V h y h y x ph h V y V                                    29083.0 29083.0 2
29083.0 2 2  Ec. 3.17 En la ecuación descrita arriba, la única variable desconocida es el gradiente
de presión y se calcula a partir de la ecuación 3.20                   l hV Q hx p p l 2 12
3 19 8. , Ec. 3.20 donde μ19.8 es la viscosidad dinámica del crudo de 19.8°API del Lote 67
mostrado en la tabla 4.4 y l = πD. Reemplazando los valores calculados anteriormente, el gradiente
de presión resulta: 56 Pa m x p /213.0757836 58166.0 00420197.0 2 001.01235.0 001.0 1 2 2526.0
3                      Este gradiente de presión es el que existe en la región de
espesor h, entre el disco del raspatubo y la superficie interior del ducto, y provoca una caída de
presión. p   564.92203423.0213.0757836 Pa Reemplazando el gradiente de presión
resultante en la ecuación 3.17, se obtiene el perfil de velocidades relativas a la zona 1:   1235.0
001.0 29083.0 001.0 29083.0 29083.05.123 13 4265. 2                        
 y y V y rel En la figura 4.6 se observa el perfil de ingreso del crudo correspondiente a la
región aguas abajo del raspatubo. Fig. 4.6 Perfil de ingreso Fuente: Elaboración propia. La ecuación
para la velocidad relativa resulta ser de la forma Vrel=A+By+Cy2 , luego de operar y ordenar, los
términos A, B y C resultantes son A = -1131697.371 B = 7796084.435 C =-13426459.469 Se puede
escribir entonces: 2 Vrel   435.0847967371.6971311 y 13 469.459426 y Ec. 4.2 0.2896 0.2898
0.29 0.2902 0.2904 0.2906 0.2908 0.291 -1 0 1 2 3 4 Coordenada y con origen en eje de simetria
Velocidad en el perfil m/s (-0.1235, 0.29083) (0, 0.28983) 57 Esta es la forma en la que se ha
especificado el perfil de velocidades de la zona 1 al Fluent, utilizando una UDF1 . La función
ingresada es: F_PROFILE(f,thread,index)=-1131697.371+7796084.435*y-13426459.469*y*y 4.4.2
Zona 2 y 3 La zona 2 es una cara del disco del raspatubo y tiene una velocidad nula respecto al
observador que se desplaza con el raspatubo. La zona 3 coincide con la pared interna del ducto y
su movimiento relativo es hacia la izquierda a una velocidad Vp. zona3 VV p  /1235.0 sm
4.4.3 Zona 4 y 5 La zona 4 es un eje de simetría de modo que las condiciones específicas en las
demás zonas se repiten en todos los planos que pasan por este eje. La zona 5 es atravesada por el
fluido y en esta región se conoce la presión. 4.5 Condiciones de contorno en segundo escenario de
simulación Se presentan a continuación los valores para las condiciones de contorno de la figura
4.5. 4.5.1 Zona 1 Para el segundo escenario de simulación se ha considerado que por la luz
equivalente de separación entre los discos y el ducto, está ingresando un caudal Ql de crudo del
Lote 1AB de 18 °API cuyo valor se calcula a continuación. 4.5.1.1 Caudal en luz equivalente Ql La
única incógnita en la ecuación 3.10 (Ql = VA - VpAp) es la velocidad del raspatubo Vp, la cual se
puede calcular a partir de la ecuación 2.5 que se presentó en el capítulo 2: AC N VV D p  2  Ec.
2.5 N es la suma escalar de todas las fuerzas normales que los discos del raspatubo ejercen sobre
la tubería en la dirección radial, y para un raspatubo de 2 discos resultó 3845.6 N (ver capítulo 2,
sección 2.2.3), η es el coeficiente de fricción que en la simulación se consideró igual a 0.6 (Liu
2003, p314). En este segundo escenario, la densidad ρ del crudo que ingresa al volumen de control
corresponde a la del crudo del Lote 1AB y es igual a 937.0231 kg/m3 . “A” corresponde al área de
la sección interna del ducto. El coeficiente de arrastre CD se calcula a partir de la ecuación 2.6
mostrada también en el capítulo 2. 1 Un UDF es una función, programada por el usuario, escrita e
58  2 2 4 1 4 d d D k k C   Ec. 2.6 donde kd resulta es igual a: 99656.0 58166.0 001.02 1 2 1 2 
    D h D hD D D k d d Reemplazando el valor de kd en la ecuación 2.6, el coeficiente de
arrastre resulta CD = 83635.793. Por lo que de la ecuación 2.5, la velocidad del raspatubo resulta:
sm AC N VV D p /1236.0 58166.0 4 0231.937793.83635 6.38456.02 1385.0 2 2       
 Llegado a este punto ya se puede determinar el caudal de ingreso Ql, de la ecuación 3.10: Ql VA
pp AVQAV pp 0041786.02639.01235.00368.0 / sm 3  Ql /0041786.0 sm 3  4.5.1.2 Perfil
de ingreso en luz equivalente En el capítulo 3 se dedujo que para un observador que se desplaza
con el raspatubo, la placa superior se mueve hacia la izquierda con velocidad constante Vp,
mientras que la placa inferior esta quieta. El perfil de velocidades relativo a este observador
vendrá dado por:   p p rel V h y h y x h p h V y V                                
   29083.0 29083.0 2 29083.0 2 2  Ec. 3.17 En la ecuación descrita arriba, la única variable
desconocida es el gradiente de presión y se calcula a partir de la ecuación 3.20             
     l hV Q x h p p l 2 12 3 18 , Ec. 3.20 donde μ18 es la viscosidad dinámica del crudo de
18°API del Lote 1AB mostrado en la tabla 4.4 y l = πD. Reemplazando los valores calculados
anteriormente, el gradiente de presión resulta: Pa m x p 1 3 .621130 4 6 / 58166.0 00417863.0 2
12360816.0 001.0 001.0 1 2 4918.0 3                      Este gradiente de
presión es el que existe en la región de espesor h, entre el disco del raspatubo y la superficie
interior del ducto, y provoca una caída de presión. 59 p  13130621 3.0  .393918644 Pa
Reemplazando el gradiente de presión resultante en la ecuación 3.17, se obtiene el perfil de
velocidades relativas a la zona 1:   12360816.0 001.0 29083.0 001.0 29083.0 29083.06.123 1 3
34955. 2                          y y V y rel En la figura 4.7 se observa el perfil
de ingreso del crudo correspondiente a la región aguas abajo del raspatubo. Fig. 4.7 Perfil de
ingreso Fuente: Elaboración propia. La ecuación para la velocidad relativa resulta ser de la forma
Vrel=A+By+Cy2 , luego de operar y ordenar, los términos A, B y C resultantes son A = -
1125215.0459 B = 7751429.51172 C =-13349555.8845 Se puede escribir entonces: 2 Vrel   y 
8845.349555135117.42975170459.1252151 y Ec. 4.4 Esta es la forma en la que se ha especificado
el perfil de velocidades en la zona 1 al Fluent, utilizando una UDF, la función ingresada es:
F_PROFILE(f,thread,index)=-1125215.0459+7751429.5117*y-13349555.8845*y*y 0.2896 0.2898
0.29 0.2902 0.2904 0.2906 0.2908 0.291 -1 0 1 2 3 4 Coordenada y con origen en eje de simetría
Velocidad en el perfil m/s (-0.123608, 0.29083) (0, 0,28983) 60 4.5.2 Zona 2 y 3 La zona 2 es una
cara del disco del raspatubo y tiene una velocidad nula respecto al observador que se desplaza con
el raspatubo. La zona 3 coincide con la pared interna del ducto y su movimiento relativo es hacia la
izquierda a una velocidad Vp. zona3 VV p  /1236.0 sm 4.5.3 Zona 4 y 5 La zona 4 es un eje de
simetría de modo que las condiciones específicas en las demás zonas se repiten en todos los
planos que pasan por este eje. La zona 5 es atravesada por el fluido y en esta región se conoce la
presión. 4.6 Estudio de independencia de malla El estudio de independencia de malla se realizó
con el fin de encontrar tamaños límite de las celdas que conforman la malla tal que las
predicciones del modelo fueran independientes de cualquier disminución de las dimensiones. El
estudio consistió en comparar las predicciones del modelo computacional para diferentes mallas
con celdas cada vez más pequeñas (mayor número de celdas) hasta encontrar el tamaño límite. El
estudio de independencia de malla se ha realizado con las condiciones de contorno
correspondientes al segundo escenario de simulación donde se ha seleccionado la concentración
másica del crudo de 18°API en crudo de 19.8°API como la variable dependiente y además la
presión aguas abajo del raspatubo se ha fijó en 5000kPa. Se utilizaron mallas de un determinado
número de elementos que se especifican a continuación: 35075 ,  y 1400300700150
elementos. La figura 4.8 muestra la comparación de los perfiles de concentración del crudo de
18°API en crudo de 19.8°API calculados a lo largo de un cilindro imaginario de radio 0.1 metros
concéntrico con el ducto. Se observa que la distribución de concentraciones a lo largo de la
superficie cilíndrica seleccionada, es muy parecida para las mallas de  y 1400300700150
elementos por lo que se seleccionó la malla de 700150 elementos, mostrada en la figura 4.9,
para realizar las simulaciones. 61 Fig. 4.8 Fracción másica de crudo de 18°API calculados a lo largo
del eje de la tubería Fuente: Elaboración propia. Es importante hacer notar que el tiempo
requerido para realizar los cálculos con esta malla es de 6.5 horas, mientras que el
correspondiente a la malla de 1400300 es de aproximadamente 11 horas. El equipo de cómputo
usado en estos cálculos tiene las siguientes características: Procesador Intel Core i7 Q740 @ 1.73
GHz y memoria RAM de 4 GB. Fig. 4.9 Malla computacional de 700150 elementos de región
aguas abajo del raspatubo. Fuente: Elaboración propia. La forma en que el crudo de 18°API se va
difundiendo en la región aguas abajo del raspatubo (color azul, crudo de 19.8°API) se muestra en
la figura 4.10. 0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 0 0.25 0.5 0.75 1 1.25 1.5 1.75
2 Fracción másica de crudo de 18°API Distancia a lo largo del eje de la tubería, mm Malla 75x350
Malla 150x700 Malla 300x1400 62 Fig. 4.10 Evolución en el tiempo de la distribución espacial de la
fracción de masa de crudo de 18°API en crudo de 19.8 °API. Frente de mezcla aguas abajo del
raspatubo para una malla de 700150 y para una malla de 1400300 . t=0.38s t=0.38s t=0.62s
t=0.70s t=0.74s t=0.92s t=0.98s t=1.22s t=1.22s t=1.46s t=2.18s t=2.31 Malla 150x700 Malla
300x1400 Fuente: Elaboración propia. 63 4.7 Evaluación de resultados variando presiones Para las
condiciones de contorno obtenidas en las secciones 4.4 y 4.5 del presente capítulo y para un
tiempo de 9.5 segundos que le toma al raspatubo pasar sobre una determinada imperfección en el
ducto, se determina el volumen de ingreso aguas abajo del raspatubo para ambos escenarios de
simulación, ver tabla 4.5. Tabla 4.5 Volumen de ingreso para ambos escenarios de simulación en
9.5 segundos Escenario de simulación Caudal de ingreso Ql Volumen de ingreso en 9.5s Primero
0.00420197 m3 /s 0.02643 bps 0.03991871 m3 0.2511 barriles Segundo 0.00417863 m3 /s
0.02628 bps 0.03969699 m3 0.2497 barriles Fuente: Elaboración propia Las gráficas que se
muestran a continuación muestran la distribución de la concentración másica de las partículas
fluidas que se encuentran en el eje de la tubería después que han transcurrido los 9.5 segundos.
Las gráficas corresponden a diferentes presiones en la zona 5 del dominio de cálculo. 4.7.1
Resultados a 0 kPa para primer y segundo escenario Para una presión de 0kPa aguas abajo del
raspatubo hay una longitud de mezcla de 1.5 metros para el escenario de 18 – 19.8°API, mientras
que para el escenario de 19.8 – 18°API hay una longitud de mezcla de 1.35 metros, ver figura 4.11.
Fig. 4.11 Fracción másica a lo largo del eje de la tubería para ambos escenarios de simulación a 0
kPa Fuente: Elaboración propia 0.00 0.04 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.32 0.36 0.40 0.44 0.48
0.52 0.56 0.60 0.64 0.68 0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75 0.9 1.05 1.2 1.35 1.5 1.65 1.8 1.95 2.1 Fracción
másica a 0kPa Longitud del ducto, m 18-19.8° API 19.8-18° API 64 4.7.2 Resultados a 5000kPa para
primer y segundo escenario Para una presión de 5000kPa aguas abajo del raspatubo hay una
longitud de mezcla de 1.55 metros para el escenario de 18 – 19.8°API, mientras que para el
escenario de 19.8 – 18°API hay una longitud de mezcla de 1.35 metros, ver figura 4.12. Fig. 4.12
Fracción másica a lo largo del eje de la tubería para ambos escenarios de simulación a 5000 kPa
Fuente: Elaboración propia 4.7.3 Resultados a 8000kPa para primer y segundo escenario Para una
presión de 8000kPa aguas abajo del raspatubo hay una longitud de mezcla de 1.4 metros para el
escenario de 18 – 19.8°API, mientras que para el escenario de 19.8 – 18°API hay una longitud de
mezcla de 1.1 metros, ver figura 4.13. 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55
0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7
1.8 1.9 2 2.1 Fracción másica a 5 000 kPa Longitud del ducto, m 18-19.8° API 19.8-18° API 65 Fig.
4.13 Fracción másica a lo largo del eje de la tubería para ambos escenarios de simulación a 8000
kPa Fuente: Elaboración propia 4.7.4 Resultados a 13000kPa para primer y segundo escenario Para
una presión de 13000kPa aguas abajo del raspatubo hay una longitud de mezcla de 1 metro para
el escenario de 18 – 19.8°API, mientras que para el escenario de 19.8 – 18°API hay una longitud de
mezcla de 0.7 metros, ver figura 4.14. Fig. 4.14 Longitud de mezcla para ambos escenarios de
simulación a 13000 kPa Fuente: Elaboración propia 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5
0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 0 0.10.20.30.40.50.60.70.80.9 1
1.11.21.31.41.51.61.71.81.9 2 2.1 Fracción másica a 8000 kPa Longitud del ducto, m 18 - 19.8 °API
19.8 - 18 ° API 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95
1 0 0.10.20.30.40.50.60.70.80.9 1 1.11.21.31.41.51.61.71.81.9 2 2.1 Fracción másica a 13000 kPa
Longitud del ducto, m 18-19.8°API 19.8-18°API 66 4.7.5 Resultados con diferentes presiones en
zona 5 para primer escenario de simulación. Para el primer escenario de simulación (19.8 en
18°API) las concentraciones másicas en el eje axial de la tubería para distintas presiones en zona 5,
se muestran en la figura 4.15. Fig. 4.15 Fracción másica a lo largo del eje de la tubería en el primer
escenario de simulación Fuente: Elaboración propia 4.7.6 Resultados con diferentes presiones en
zona 5 para segundo escenario de simulación. Para el segundo escenario de simulación (18° en
19.8°API) las concentraciones másicas en el eje axial de la tubería para distintas presiones se
muestran en la figura 4.16. Fig. 4.16 Fracción másica a lo largo del eje de la tubería en el segundo
escenario de simulación Fuente: Elaboración propia 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40
0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 1.00 0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75 0.9 1.05 1.2
1.35 1.5 1.65 1.8 1.95 Fracción másica de 19.8°API en 18°API Longitud del ducto, m 0kPa 5000 kPa
8000kPa 13000kPa 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75
0.80 0.85 0.90 0.95 0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75 0.9 1.05 1.2 1.35 1.5 1.65 1.8 1.95 Fracción másica de
18° API en 19.8° API Longitud del ducto,m 0kPa 5000kPa 8000kPa 13000kPa 67 Conclusiones y
Bibliografía - En el transporte segregado de crudo usando raspatubos, se crean frentes de mezcla
aguas arriba y aguas abajo del raspatubo. El paso del raspatubo a través de una irregularidad en la
superficie interior del ducto ocasiona un flujo de crudo hacia ambos lados de éste. El modelo
empleado para estudiar el flujo a través del raspatubo utiliza el concepto de luz equivalente de
separación y predice dichos flujos. En la mayor parte del perfil de velocidades, que resulta entre
pared externa del disco y superficie interior del ducto, el fluido tiene una velocidad mayor que la
del raspatubo ocasionando flujo de la zona aguas arriba a la zona aguas abajo del raspatubo. Sin
embargo, tal perfil de velocidades presenta también una pequeña región en la que la velocidad del
fluido es menor que la del raspatubo lo que ocasionará el paso de fluido de la región aguas abajo
hacia la región aguas arriba. Esta última corriente de fluido más el aporte de una película
lubricante entre pared externa del disco y pared interna del ducto generan el frente de mezcla
aguas arriba del raspatubo. - Si bien es cierto que para el primer escenario de simulación (19.8 –
18°API), el caudal de ingreso a través de la luz equivalente de separación es mayor que el caudal
de ingreso en el segundo escenario (18 – 19.8 °API), el análisis de las longitudes de mezcla
presentadas en las gráficas 4.11 – 4.14 hacen ver que para el primer escenario las longitudes de
mezcla son menores que para el segundo escenario. - La conclusión anterior, nos permite
entender por qué en el transporte de productos del petróleo a través de poliductos, los productos
de menor densidad en grados API son los primeros que se inyectan a la línea, seguidos de lotes de
productos con un grado API más alto, consiguiendo unas longitudes de mezclas menores. Si se
sigue este patrón de bombeo (°API alto - °API bajo)