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Influencia de la temperatura a la salida del turbo compresor en la

eficiencia volumétrica de un motor


Por Guillermo Lira
En primer lugar haremos los cálculos para el motor de aspiración natural para luego
extrapolarlo al motor sobrealimentado.
Aplicando la ecuación de la conservación de la energía entre las secciones 1-1 y m-m del
ducto de admisión (ver la figura 1).

𝑊02 𝑊𝑚2
ℎ0 + = ℎ𝑚 +
2000 2000
Donde W es la velocidad y h la entalpia.
Considerando que W0≈0, y que entre estas secciones el flujo no realiza trabajo ni recibe calor,
entonces:

𝑘 𝑇𝑚
𝑊𝑚 = √2000 𝑅𝑇0 (1 − )
𝑘−1 𝑇0

Vamos a considerar que entre estas secciones, el aire se expande en forma adiabática e
isoentrópica, por lo que se cumple que:
𝑘−1 1
𝑇𝑚 𝑝𝑚 𝑘 𝜌𝑚 𝑝𝑚 𝑘
=( ) ; =( )
𝑇0 𝑝0 𝜌0 𝑝0
Además, se puede considerar que cuando el aire (o la mezcla A/C) ingresa al cilindro, la
presión no se recupera debido a las irreversibilidades (a la disipación de la energía); es decir,
se puede considerar que 𝑝𝑎 ≈ 𝑝𝑚 , por lo que:

𝑘−1
𝑘 𝑝𝑎,0 𝑘
𝑊𝑚,0 = √2000 𝑅𝑇0 [1 − ( ) ]
𝑘−1 𝑝𝑘0
Para el motor sobrealimentado, la velocidad del flujo para esta misma sección m-m, será:

𝑘−1
𝑘 𝑝𝑎,𝑘 𝑘
𝑊𝑚,𝑘 = √2000 𝑅𝑇𝑘 [1 − ( ) ]
𝑘−1 𝑝𝑘

Si consideramos que:
𝑝𝑎,0 𝑝𝑎,𝑘

𝑝0 𝑝𝑘
Entonces:

𝑊𝑚,𝑘 𝑇𝑘
≈√
𝑊𝑚,0 𝑇0

Esta relación de velocidades del flujo aproximadamente se mantiene igual a lo largo del
ducto.
Como el caudal es proporcional a la velocidad en cualquier sección, entonces:

𝜂𝑣 ∝ 𝑄 ∝ 𝑊𝑚 ∝ √𝑇

Por lo tanto:

𝜂𝑣,𝑘 𝑇𝑘
=√
𝜂𝑣,0 𝑇0
Problema.- Un motor E.CH. de cuatro tiempos, 4 cilindros, con relación de compresión
ε=10,5 y S/D=0,95, con 4 válvulas por cilindro. El diámetro de cada válvula de admisión es
1/3D y su levantamiento hv=Dv/4. El coeficiente sumatorio 𝛽 2 + 𝜉𝑎𝑑 = 3,0. En el régimen
nominal, la velocidad del cigüeñal n=6000 rpm y la velocidad media del pistón es 15,5 m/s.
Asumiendo que durante la recarga ingresa al cilindro 9% más de mezcla fresca y que γr=0,08
y Ta=330 K, que p0=1,01 bar y T0=298 K. Calcular:
a) La velocidad media del flujo a través de la secciones de paso de las válvulas de
admisión.
b) La pérdida de presión en la admisión.
c) La eficiencia volumétrica.
d) Si el combustible es propano y el coeficiente de exceso de aire es 0,98, determinar
el caudal de combustible que consume el motor.

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