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INTRODUCCION

Un engrane o engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir potencia


mecánica de un elemento a otro, mediante movimientos giratorios o
alternativos.
Los engranes son empleados con frecuencia para transmitir movimiento
desde el eje principal de un mecanismo, hasta las piezas complementarias
situadas a cierta distancia de dicho eje.

Este tipo de aplicaciones se puede observar en los motores, por ejemplo. El


engranaje principal o engranaje motor, es el encargado de transmitir el
movimiento al resto de la estructura, a través del engranaje conducido.
Son empleados en la ingeniería como piezas fundamentales del diseño
mecánico, con la finalidad de transmitir la potencia mecánica de una
aplicación a otra.

Generalmente están constituidos por dos ruedas dentadas, una pequeña y


otra grande, denominadas corona y piñón, respectivamente.

Los dientes de las ruedas pueden variar, y tener forma recta o helicoidal,
dependiendo de la aplicación mecánica, a su vez, si el sistema está
formado por más de dos ruedas dentadas, el sistema de engranes se
denomina tren de engranajes.

Las ruedas dentadas que constituyen el engrane se mueven en sentido


contrario una respecto a la otra. Este mecanismo facilita la transmisión de
movimiento entre ambas piezas.

PROCESO DE ELABORACION DEL ENGRANE


MATERIALES:
- SIERRA CALADORA
- SEGUETA ESPECIAL
- TIJERAS
- LÁPIZ
- CURVIGRAFO
- COMPÁS
- REGLA
- TRANSPORTADOR
- CARTULINA
- OPALINA
- CALCULADORA
- ESCUADRAS
- MADERA
- RESISTOL 850
- TALADRO
- NAVAJA
1.- Se realizaron los cálculos respectivos con los datos dados.
Datos del engrane.
Pd = 2.5 Pc = 1.25 a = 1/ 2.5 N = 20
b = 1.25/ 2.5 Dp = 8in t = 1.571/ 2.5 Da = 8.8in
Db = 7.5in Dd = 7in Φ = 20º
Datos del piñón.
Pd = 2.5 N= 18 Dp = 7.2 Da = 8
Db = 6.67 Dd = 6.2 Φ = 20º Pc = 1.25
a = 0.4 b = 0.5 t = 0.6284

2.- Se transaron las plantillas de los engranes engrane y piñón.


Fig. Piñón

Fig. Engrane

3.- Se cortó el engrane y piñón con la sierra caladora y la segueta, se montaron sobre una base de
madera y se utilizaron tornillos para hacer el eje de engrane y piñón.

Fig. Engrane y piñón terminado

CONCLUSION:
La realización del engrane y piñón nos llevó como equipo a comprender de una forma más de
cerca el acoplamiento de dos ruedas dentadas que en este caso es el engrane y piñón y darnos
cuenta la complejidad que implica acoplarlas de manera precisa para que no exista el rose de
ambos fuera de la curva de involuta.