Está en la página 1de 94

Ing.

MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com jose.sobrino@alphamanufacturas.com 1
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 2
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 3
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Nombre
Área en la que trabaja
Especialidad
Cuanto sabe del RCM

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 4
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Generalmente Generalmente
Cierto FALSO
? Cierto falso
El objetivo principal de la función
1 mantenimiento es optimizar la 4 3 2 1
disponibilidad de planta a costo mínimo

Lo que el mantenimiento persigue es


2 4 3 2 1
preservar los activos físicos

La mayoría de los equipos fallan con mayor


3 4 3 2 1
probabilidad cuando envejecen

El mantenimiento proactivo persigue


4 4 3 2 1
prevenir fallos
La mayoría de los activos físicos idénticos
5 admiten el desarrollo de políticas genéricas 4 3 2 1
de mantenimiento

Es necesario disponer de buenas


estadísticas frecuencia de fallas antes de
6 4 3 2 1
poder desarrollar un programa de
mantenimiento realmente exitoso
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 5
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
estadísticas frecuencia de fallas antes de
6 4 3 2 1
poder desarrollar un programa de
mantenimiento realmente exitoso Generalmente Generalmente
Cierto FALSO
? Cierto falso
El objetivo principal de la función
Puede eliminarse casi totalmente la
1 mantenimiento es optimizar la 4 3 2 1
7 posibilidad de fallas catastróficas 4 3 2 1
disponibilidad de planta a costo mínimo
adoptando protecciones adecuadas
Lo que el mantenimiento persigue es
2 4 3 2 1
preservar
Hay tres los activos
tipos básicos físicos
de mantenimiento:
8 4 3 2 1
predictivo, preventivo y correctivo
La mayoría de los equipos fallan con mayor
3 La frecuencia de tareas "basadas en 4 3 2 1
probabilidad cuando envejecen
condición" son función de la frecuencia del
9 4 3 2 1
fallo y/o en la criticidad del ítem en
El mantenimiento proactivo persigue
4 cuestión 4 3 2 1
prevenir fallos
La mayoría de los activos físicos idénticos
5 Las políticas
admiten el desarrollo de políticasdeben
de mantenimiento ser
genéricas 4 3 2 1
formuladas por los gerentes y los
de mantenimiento
10 programas de mantenimiento trazados por 4 3 2 1
especialistas adecuadamente calificados o
Es necesario disponer de buenas
contratistas externos
estadísticas frecuencia de fallas antes de
6 4 3 2 1
poder desarrollar un programa de
mantenimiento realmente exitoso
El departamento de mantenimiento puede
11 desarrollar por su cuenta un programa de 4 3 2 1
Puede
mantenimiento casi totalmente
eliminarseexitoso y duraderola
7 posibilidad de fallas catastróficas 4 3 2 1
adoptando protecciones adecuadas
Los fabricantes de equipos están en la
mejor posición para desarrollar los
12 Hay tres tipos básicos de mantenimiento: 4 3 2 1
8 programas de mantenimiento
Ing. MC para activos
Jose 4
Sobrino
Zimmermann 3 2 1
predictivo, preventivo y correctivo
www.alphamanufacturas.com nuevos 6
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Video Teoría de Sistemas para Educadores - Edwards Deming Biblioteca Deming CC-M Productions Volumen II

Profesor: José Sobrino Zimmermann 7


• La Teoría del Conocimiento nos enseña que una definición, si contiene conocimientos,
predice los resultados, con riesgo de equivocarse.
• La teoría conduce a la predicción, la experiencia y los ejemplos no enseñan nada. Sin
teoría, la experiencia no tiene sentido.
• Sin teoría, no hay preguntas que hacer. Por tanto, sin teoría, no se aprende.
Video Teoría de Sistemas para Educadores - Edwards Deming Biblioteca Deming CC-M Productions Volumen II

Profesor: José Sobrino Zimmermann 8


DATOS
Kw-hr

6000
5000
4000
3000 Kw-hr
2000
1000
0

Abril

Agosto
Enero

Mayo
Marzo

Septiembre
Julio
Febrero

Junio
Diciembre

Profesor: José Sobrino Zimmermann 9


DATOS

Profesor: José Sobrino Zimmermann 10


DATOS

Profesor: José Sobrino Zimmermann 11


INFORMACIÓN

Profesor: José Sobrino Zimmermann 12


CONOCIMIENTO
Diagrama de dispersión

8.0
7.0
6.0
Kw-hr/Ton 5.0
4.0 Series2
3.0
2.0
1.0
0.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Producción (Ton)

Profesor: José Sobrino Zimmermann 13


SABIDURÍA
8.0

7.0

6.0

5.0
Kw-hr/Ton

4.0
Series2

3.0 Lineal (Series2)

2.0

1.0

0.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Producción (Ton)

Profesor: José Sobrino Zimmermann 14


SABIDURÍA
Título del gráfico
8.0

7.0

6.0

5.0
Kw-hr/Ton

4.0
Series2
3.0 y = -0.003x + 8.0681 Lineal (Series2)
R² = 0.9419
2.0

1.0

0.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Producción (Ton)

Profesor: José Sobrino Zimmermann 15


Profesor: José Sobrino Zimmermann 16
Se llaman “índices clase mundial” aquellos que son
calculados según la misma fórmula en todos los países.

De los seis "índices clase mundial", cuatro se refieren a la


gestión de equipos y dos a la gestión de costos con las
siguientes relaciones:

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 17


1. Tiempo Promedio Entre Fallas, en inglés MTBF significa
Mean Time Between Failures.

𝑛
Tiempo total de operación 1 𝑇𝑂
MTBF = 𝑀𝑇𝐵𝐹 =
Número total de fallas 𝑁𝐹
TO: Tiempo total de operación del activo
NF: Número total de fallas del activo

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 18


𝑛
1 𝑇𝑂
𝑀𝑇𝐵𝐹 =
𝑁𝐹
TO1 TO2 TOn

F1 F2 F3

19
1. Tiempo Promedio Entre Fallas, en inglés MTBF significa
Mean Time Between Failures.
𝑛
1 𝑇𝑂
𝑀𝑇𝐵𝐹 =
𝑁𝐹𝑡
TO: Total de tiempo de operación del sistema
NFt: Número de fallas totales del sistema

Tavares, Lourival Administración moderna de


mantenimiento
Profesor: José Sobrino Zimmermann 20
1. Tiempo Promedio Entre Fallas, en inglés MTBF significa
Mean Time Between Failures.

NE x TO
MTBF =
NF

NE: Número de equipos


TO: Tiempo de operación de la maquina representativa
NF: Número total de falla
Tavares, Lourival Administración moderna de
mantenimiento
Profesor: José Sobrino Zimmermann 21
2. Tiempo Promedio para Reparación, en inglés MTTR
significa Mean Time To Repair.

Tiempo total perdido por de fallas del equipo 𝑛


1 𝑇𝑃
MTTR = 𝑀𝑇𝑇𝑅 =
Número total de fallas del equipo 𝑁𝐹

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento


Profesor: José Sobrino Zimmermann 22
𝑛
1 𝑇𝑃
𝑀𝑇𝑇𝑅 =
𝑁𝐹

TP1 TP2 TPn

F1 F2 F3

23
2. Tiempo Promedio para Reparación, en inglés MTTR
significa Mean Time To Repair.
𝑛
1 𝑇𝑃
𝑀𝑇𝑇𝑅 =
𝑁𝐹𝑡
TP: Tiempo total perdido por de fallas del sistema

NFt : Número total de fallas del sistema


Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 24


3. Tiempo Promedio para Fallar (Vida útil del repuesto)

Tiempo total de operación


TPPF =
Número total de fallas

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 25


𝑛
1 𝑇𝑂
𝑛
1 𝑇𝑂 𝑁𝐹
𝐷𝐼𝑆𝑃. = 𝑛 𝑛 𝐷𝐼𝑆𝑃. =
1 𝑇𝑂 + 1 𝑇𝑃
𝑛 𝑛
1 𝑇𝑂 1 𝑇𝑃
+
𝑁𝐹 𝑁𝐹

TO1 TO2 TOn

TP1 TP2 TPn

F1 F2 F3

MTBF
𝐷𝐼𝑆𝑃. = MTBF + MTTR
26
4. Disponibilidad del equipo.

(Tiempo Disponible – Tiempos perdidos) x 100


DISP =
Tiempo Disponible

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 27


MAQUINA 1
MAQUINA 2
30 días 30
Periodo considerado

27 dias MTBF 27 30 días MTBF 0.99999


(TO) Tiempo de Operación
1 30
(NF) Numero de fallas

72 Horas MTTR 72 0.0083 Horas MTTR 0.00028


(HF) Horas perdidas por fallas
90% 100%
(D) Disponibilidad

(R) Confiabilidad 37% 0%

28
MAQ. 1 MAQ. 2
t= 30.00 30.00
MTBF = 27.00 1.00
1/MTBF 0.04 1.00
-l = -1.1 -30.0
R= 33% 0%

R= e 𝑀𝑇𝐵𝐹
.𝑡
= l
29
5. Costo de Mantenimiento por Facturación.

Costo total de Mantto. x 100


CMFT =
Facturación de la Emp.

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 30


6. Costo de Mantenimiento por Valor de Reposición.

Costo total de Mantto. x 100


CMVR =
Valor de compra del activo

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 31


TD = 60 Maquinas x 365 días x 24 horas = 525.600 h
TO=TD-HF = 525.600 - 935 (maquinas paradas) = 524.665 h
MTBF = 524.665/89 (fallas en las maquinas) = 5.895,11
MTBF = 5.895,11 = 245,6 dias = 8,12 meses
MTBF/NE = 5.895,11 = (MTBF) / 60 (maquinas) = 98,25  4 d
MTTR = 935 (horas de maquinas paradas) / 89 (fallas en las maquinas) = 10,51
Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 32


𝑛
1 𝑇𝑂
1. Tiempo Promedio entre Fallas 𝑀𝑇𝐵𝐹 =
𝑁𝐹
𝑛
1 𝑇𝑃
2. Tiempo Promedio para Reparación 𝑀𝑇𝑇𝑅 =
𝑁𝐹
𝑇𝑂
3. Tiempo Promedio para Falla 𝑇𝑃𝑃𝐹 =
𝑁𝐹
MTBF
4. Disponibilidad de Equipos 𝐷𝐼𝑆𝑃. = MTBF + MTTR
CTMN
5. Costo de Manten. por Facturación CMFT =
FTEP
X 100

CTMN
6. Costo Mant. por Valor Reposición CMVR = X 100
VLRP
Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 33


DATOS DE CALCULO
Maquina 1 Maquina 2 Maquina 3 Maquina 4
Hrs.
Mes N° Fallas Hrs. perdidas Dias dbles N° Fallas2
perdidas2
Dias dbles2 N° Fallas3 H. perdidas3 Dias dbles3 N° Fallas4 H. perdidas4 Dias dbles4

Enero 2 10 31 2 10 31 1 5 31 3 12 31
Febrero 3 18 28 2 12 28 3 4 28 4 8 28
Marzo 2 8 31 2 8 31 2 3 31 5 5 31
Abril 1 5 30 1 4 30 1 2 30 3 10 30
Mayo 2 12 31 1 9 31 4 8 31 4 9 31
Junio 1 5 30 1 6 30 1 2 30 4 7 30
Julio 2 9 31 1 8 31 2 3 31 3 8 31
Agosto 2 10 31 2 4 31 2 5 31 3 9 31
Setiembre 3 11 30 1 7 30 3 13 30 5 12 30
Octubre 1 3 31 1 8 31 1 2 31 4 11 31
Noviembre 2 13 30 1 10 30 2 4 30 3 5 30
Diciembre 3 15 31 3 11 31 1 2 31 4 3 31
Valor de
1,200,000.00 1,000,000.00 1,300,000.00 750,000.00
reposicion
Costo de Mantto.
58,800.00 60,000.00 62,400.00 75,000.00
anual
Ventas 3,800,000.00

Profesor: José Sobrino Zimmermann 34


TBMP - Trabajo en mantenimiento preventivo, que presenta la relación entre las
horas-hombre utilizadas en actividades preventivas y las horas-hombre disponibles.

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 35


TBMC - Trabajo en mantenimiento correctivo, que presenta la relación entre horas-
hombres gastadas en actividades correctivas y las horas-hombres disponibles.

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 36


OAPM - Otras actividades del personal de mantenimiento, que presenta la relación entre los
horas-hombres gastadas en servicios de apoyo, (p.e. Grupos de mejora, TPM, 5S's, etc.) no
relacionados directamente con la actividad de mantenimiento, y las horas- hombre
disponibles.

HHSA —> Horas Hombre empleadas en actividades complementarias como TPM, TQM, etc.
Dependiendo de lo ya invertido en capacitación este indicador puede oscilar entre 5 y 8 %
PETI - Personal en entrenamiento interno, que presenta la relación entre horas-hombres de
personal de mantenimiento aplicado en capacitación y horas- hombres disponibles.

HHET —> Horas hombre invertidas en capacitación y entrenamiento


Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 37


Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 38


Análisis de PERC, indicativo de los progresos en los esfuerzos de reducción de costos de
mantenimiento obtenido por la relación del índice de mano-de-obra.
TBMP (Trabajo en Mantenimiento Preventivo) y el índice de costos CMFT (Costo de
Mantenimiento por Facturación).

Análisis conjunto de los indicadores indicativos de la carga de trabajo del personal de


mantenimiento, o sea:
OCPM - Ociosidades del personal de mantenimiento, obtenido por la relación entre la
diferencia entre las horas-hombre disponibles y las horas-hombre trabajadas (en preventiva,
correctiva y apoyo) y las horas-hombre disponibles. Este índice cuando es negativo, indica
Exceso de Servicio del Personal de Mantenimiento y horas extras.

HHDP —> Horas hombre disponibles


HHTM —> Horas hombres empleadas en mantto. Prev. Correctivo y apoyo.
Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 39


El índice de Backlog indica el tiempo que el grupo de
mantenimiento deberá trabajar para ejecutar los trabajos
pendientes, suponiendo que no lleguen nuevos pedidos u
órdenes de trabajo durante la ejecución de esos pendientes.

Según el punto de vista de Teoría de las Filas, es el tiempo


que los pedidos de mantenimiento aguardan en la fila.

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 40


Tabla de backlog para 12 mecánicos
90 hombres-horas disponibles
Mes anterior 927 10,30
día Abiertas Ejecutadas Pendientes Backlog
1 32 43 916 10,18
2 11 32 895 9,94
3 13 54 854 9,49
4 10 49 815 9,06
5 12 48 779 8,66
6 13 36 756 8,40
7 19 35 740 8,22
8 13 33 720 8,00
9 13 32 701 7,79
10 17 33 685 7,61
11 15 41 659 7,32
12 19 37 641 7,12
etc. ... ... ... ...
Profesor: José Sobrino Zimmermann 41
Gráfico de Backlog
Backog
30

25

20

15

10

Dias
0

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento

Profesor: José Sobrino Zimmermann 42


Tipos de Gráfico de Backlog

Backlog Backlog Backlog

8- 8- 8-
7- 7- 7-
6- 6- 6-
5- 5- 5-
4- 4- 4-
3- 3- 3-
2- 2- 2-
1- 1- 1-
Días Días Días

Backlog Backlog
Backlog
8- 8-
8- 7- 7-
7-
6- 6-
6-
5-
5- 5-
4- 4- 4-
3- 3- 3-
2- 2- 2-
1- 1- 1-
Días Días Días

Tavares, Lourival Administración moderna de mantenimiento


Profesor: José Sobrino Zimmermann 43
Durante los Últimos veinte años, el Mantenimiento ha cambiado,
quizás más que cualquier otra disciplina gerencial. Estos cambios se
deben
• Enorme aumento en número y en variedad de los activos físicos
• Diseños más complejos, nuevos métodos de mantenimiento, y una
óptica cambiante en la organización del mantenimiento y sus
responsabilidades.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 45
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
El Mantenimiento también está respondiendo a expectativas
cambiantes. Estas incluyen:
• Una creciente toma de conciencia para evaluar hasta qué punto las
fallas en los equipos afectan a la seguridad y al medio ambiente;
• Conciencia de la relación entre el mantenimiento y la calidad
del producto, y la
• Presión de alcanzar una alta disponibilidad en la planta y
mantener acotado el costo.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 46
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Estos cambios están llevando al límite las actitudes y
habilidades en todas las ramas de la industria. El personal
de Mantenimiento se ve obligado a adoptar maneras de pensar
completamente nuevas. Al mismo tiempo las limitaciones de
los sistemas de mantenimiento se hacen cada vez más
evidentes, sin importar cuanto se hayan computarizado

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 47
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 48
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 49
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 50
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 51
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 52
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 53
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 54
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a
System for Educators and Managers
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
55
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 56
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
1.Separa en partes lo que quiere comprender

2. Explica el comportamiento de cada parte por separado

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com
57
Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a System for Educators
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
3. Agrega la explicación de las partes como una
comprensión del todo

Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory ofIng.


a System
MC JoseforSobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
58 Educators and Managers jose.sobrino@alphamanufacturas.com
1. Considera lo que quiere comprender como parte
de un todo mas grande.

2. Explica el comportamiento del todo que


contiene a las partes.

Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a System for


EducatorsIng.
and Managers
MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
59
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
3. Desagregar la comprensión del todo a través del
papel o función de las partes.
La explicación del comportamiento de un sistema
se basa en el papel o función que tiene, dentro
del sistema del cual forma parte.

Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a System for


Educators andIng. MC Jose Sobrino Zimmermann
Managers
www.alphamanufacturas.com
60
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a
System for Educators and Managers
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
61
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Russell Ackoff and Edwards Deming, A Theory of a
System for Educators and Managers
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
62
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Sinergia:
Quiere decir literalmente trabajando en Equipo. Es un
vocablo acuñado por el diseñador, arquitecto,
visionario e inventor Richard Buckminster Fuller,
refiriéndose al fenómeno en el cual el efecto de la
influencia o trabajo de dos o más agentes actuando
en conjunto es mayor al esperado considerando a la
suma de las acciones de los agentes por separado.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 63
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 64
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 65
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 66
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Una barra de acero se romperá si sobre ella
ejercemos una presión de 42,000 Kg/cm2

Una barra de cromo se romperá si sobre ella


ejercemos una presión de 49,000 Kg/cm2

Una barra de níquel se romperá si sobre ella


ejercemos una presión de 56,000 Kg/cm2

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 67
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Si sumamos las tres resistencias, esto seria igual a
147,000 Kg/cm2

Es decir si fabricamos una barra de una aleación


de acero, cromo y níquel debería soportar una
presión de 147,000 Kg/cm2 antes de romperse,….
¿Es correcto?

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 68
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
NO, si se mezclan en proporciones
adecuadas puede soportar hasta
211,000 Kg/cm2

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 69
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
El resultado es la suma de las partes

El resultado es PRODUCTO DE LAS


INTERACCIONES

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 70
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com
71
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Frente a esta sucesión de grandes cambios, los gerentes en todo el
mundo están buscando un nuevo acercamiento al Mantenimiento.
Quieren evitar arranques fallidos y callejones sin salida que siempre
acompañan a los grandes cambios. Buscan en cambio una estructura
estratégica que sintetice los nuevos desarrollos en un modelo
coherente, para luego evaluarlo y aplicar el que mejor satisfaga sus
necesidades y las de la compañía.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 72
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Cubre el periodo que se extiende
hasta la Segunda Guerra
Mundial. En esos días la industria
no estaba altamente
mecanizada, por lo que el tiempo
de parada de máquina no era de
mayor importancia.

http://2.bp.blogspot.com/-0PFmgfL3wLQ/UkMm0JY-E8I/AAAAAAAAE_I/iMWasRzUrAw/s1600/04.jpg

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 73
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Esto significaba que la prevención de las fallas en los equipos no era una prioridad para la
mayoría de los gerentes. A su vez la mayor parte de los equipos eran simples, y la gran
mayoría estaban sobredimensionados. Esto los hacia confiables y fáciles de reparar.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 74
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Como resultado no había
necesidad de un
mantenimiento sistemático
más allá de una simple
rutina de limpieza, servicio
y lubricación.
Se necesitaban menos
habilidades para realizar el
mantenimiento que hoy en
día.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 75
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Durante la Segunda Guerra Mundial todo cambio drásticamente. La presión de los tiempos de
guerra aumentó la demanda de todo tipo de bienes, al mismo tiempo que decaía
abruptamente el número de trabajadores industriales. Esto llevo a un aumento en la
mecanización. Ya en los años '50 había aumentado la cantidad y complejidad de todo tipo
de máquinas. La industria estaba empezando a depender de ellas..

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 76
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Desde mediados de la década del setenta el proceso de cambio en la industria ha
adquirido aún más impulso. Los cambios han sido clasificados en: nuevas
expectativas, nuevas investigaciones, y nuevas técnicas

Tercera Generación

• Mayor confiabilidad y disponibilidad de


planta
• Mayor seguridad
Segunda Generación
• Mejor calidad del producto
• Mayor disponibilidad de planta • Ningún daño al medio ambiente
Primera Generación • Mayor vidas de los equipos • Mayor vida de los equipos
• Reparar cuando la • Menor costo • Mejor costo-eficiencia
maquina para

1940 1950 1960 1970 1980 1990


2000 2010
Expectativas de mantenimiento crecientes
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 77
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Tercera
Generación

A
Parece haber cada vez
menos conexión entre la B
edad de la mayoría de
activos y su probabilidad C

de que estos fallen


D

E
Primera Segunda
Generación Generación
F

1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010


Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 78
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Tercer
Generación

A 2%

B 4%

C 5%

D 7%

E 14%

F 68%

1990
Ing. MC Jose 2000
Sobrino2010
Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 79
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
En Estados Unidos, después de la Segunda Guerra Mundial
aparecieron varias teorías de mantenimiento preventivo y
mantenimiento productivo (que incluía la ingeniería de
máquinas: enfocada al buen y fácil mantenimiento).

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 80
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
• Años 1950: las teorías americanas fueron importadas por los japoneses y modificadas a
la gestión de sus fábricas.
• 1964: se crea el premio de la excelencia PM (mantenimiento productivo) por la
Asociación Japonesa de Mantenimiento, JMA (Japan Maintenance Association).

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 81
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
• 1969: la JMA crea el JIPE (Japan Institute of Plant
Engineers) que acabaría siendo el JIPM (Japan
Institute of Plant Maintenance).
• 1971: Nippon Denso, fabricante de piezas auxiliares
del automóvil, aplica al mantenimiento la
participación de los operarios de producción: nace
el Mantenimiento Autónomo y el Mantenimiento
Productivo Total.

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 82
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
En la mayoría de los casos la actividad de mantenimiento es una de las mas
importantes en la empresa, pues el mantenimiento en muchos casos es el
primer presupuesto de la empresa y por lo tanto debe ser manejado de
manera muy cuidadosa con una estrategia clara a través de un plan
altamente estructurado que evite paradas, accidentes, problemas ecológicos,
desviaciones en el presupuesto, etc.

http://automantenible3.blogspot.pe/2011/08/manteni
http://teayudoaserrico.com/ganar-mas-dinero/ miento-paliativo.html
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 83
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Antes las empresas hacían su planeamiento solo pensando en su propio
beneficio, hoy en día ningún negocio planteado así seria sustentable en el
tiempo. Es necesario que se satisfaga los intereses de todos los
stakeholders (grupos interesados), entre ellos están:

Proveedores

Disposicione
Clientes
s Legales

Medio
Ambiente

Comunidad Trabajadore
s

Accionistas

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 84
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Problemas de mantto. del día a día
Confiar demasiado
diseño/fabricación Falta de tecnología
subcontratista de diseño/ingeniería
Mantenimiento Poca acción contra Falta de destrezas
diario no evaluado el deterioro de inspección
Perfeccionamiento Inspección
inadecuado inefectiva Equipos
Operación
• Deterioro acelerado
continuamente
deficiente
Presupuesto • Problemas no tratados sobrecargados
Debilidades limitado conducen a fallas
Problemas de
inherentes al diseño crónicas No se permiten
No pueden realizarse
paradas por mantto.
mantto. preventivo
las mejoras y el MP
Acción importante
no tomada Solo reparaciones de
Emergencia, muchos errores
Muy poco
durante la reparación
personal de
Diseño de equipos y mantto.
poca calificación Análisis de falla Falla de Falla de
inadecuado Datos insuficientes tecnología y adiestramiento
Staff plenamente ocupado
para el análisis de con reparaciones de destreza
causas emergencia..
Despliegue inefectivo
de personal

Problemas de mejora de equipos


Problemas con tecnología y
destrezas de mantto.
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
www.alphamanufacturas.com 85
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Gasta
aproximadamente
$10,000 mensuales
http://psicologia.laguia2000.com/la-ansiedad/la-preocupacion

Malos indicadores:
Disponibilidad: 60%
MTBF: 2 días
MTTR: 24 hr. http://www.solostocks.com/venta-
productos/maquinaria/hidraulica/otros/motor-motores-electricos-
trifasicos-monofasicos-hormigonera-compresores-corte-3924081

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


86
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Gasta
aproximadamente
$15,000 mensuales,
http://es.123rf.com/photo_9920725_cigarro-de-fumar-jefe-feliz-con-las-
piernas-sobre-tabla.html entre planillas,
instrumentos,3°s,
etc.

Buenos indicadores:
Disponibilidad: 99%
MTBF: 300 días
MTTR: 1 hr.
http://www.solostocks.com/venta-
productos/maquinaria/hidraulica/otros/motor-motores-electricos-
trifasicos-monofasicos-hormigonera-compresores-corte-3924081
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
87
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Gasta poco en partes
y repuestos stock en
un monto
http://psicologia.laguia2000.com/la-ansiedad/la-preocupacion
aproximado de
$1,000

Malos indicadores:
Disponibilidad: 60%
MTBF: 2 días
MTTR: 24 hr.
http://www.huakanghydra.com/print.html?type=product&id=766569

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


88
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Gasta mucho en
partes y repuestos.
Stock en un monto
aproximado de
http://es.123rf.com/photo_9920725_cigarro-de-fumar-jefe-feliz-con-
las-piernas-sobre-tabla.html
$1’500,000

Buenos indicadores:
Disponibilidad: 99%
MTBF: 300 días
MTTR: 1 hr.
http://www.alrifaiest.net/index.php?mode=cms&page=4

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


89
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
http://es.123rf.com/photo_9920725_cigarro-de-fumar-jefe-feliz-con-
las-piernas-sobre-tabla.html
Motor antiguo
eficiencia 80%
Requiere mucho
mantenimiento

http://arrator.com/view.php?id=72&t=Craftsman-Atlas-Lathe-
Original-Electric-Motor-1930
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
90
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Motor de alta
eficiencia (99.99%)
Requiere muy poco
mantto.

http://takeshi-blog.blogspot.com/

http://www.tecnoing.com/p_mov_drives.aspx

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


91
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Gasta poco en partes
y repuestos. Stock
en un monto
aproximado de
$10,000

http://takeshi-blog.blogspot.com/

Buenos indicadores:
Disponibilidad: 99%
MTBF: 300 días
MTTR: 1 hr.
http://www.alrifaiest.net/index.php?mode=cms&page=4
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
92
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
Los beneficios principales de la gestión optimizada de activos a través del ciclo de
vida, incluyen sin seguir un orden en particular, los siguientes puntos:
• Satisfacción del cliente
• Salud, Seguridad y desempeño ambiental mejorado
• Retorno optimizado sobre la inversión.
• Planificación a largo plazo, confianza y sostenibilidad del desempeño.
• Demostrar desarrollo sostenible a lo largo de toda la vida útil del activo, etc.

THE INSTITUTE THE ASSET MANAGEMENT “Norma PASS 55”, Inglaterra, 2009
Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann
93
www.alphamanufacturas.com
jose.sobrino@alphamanufacturas.com
La implementación efectiva de la gestión de activos requiere de un enfoque
disciplinado que habilite a una organización a maximizar el valor y lograr sus
objetivos estratégicos a través de la gestión de sus activos durante los ciclos
completos de vida.

DESINCO
SELECCI COMPR MONTAJ OPERACIÓ MANTT
RPORACI
ON A E N O.
ON
5% 2% 15% 50% 23%
5%

Ing. MC Jose Sobrino Zimmermann


www.alphamanufacturas.com 94
jose.sobrino@alphamanufacturas.com

Intereses relacionados