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Harberton, 17 de Abril de 2018

Honorable Señor/a Legislador/a,

Tengo el agrado de dirigirme a usted, en representación de la familia propietaria de
Estancia Harberton, y con preocupación por la forma en que se está avanzando sobre la
obra Ruta N° 30 denominada Corredor Costero Canal de Beagle.
Remarco que la preocupación es por la manera en que se ha planteado el trazado de
la ruta a lo largo de la Estancia Harberton, dado que en ningún momento nos oponemos a la
construcción de una ruta en la zona.

En primer término quiero hacer un breve relato de la historia de la familia Bridges y
del establecimiento Harberton. La presencia y la actividad misionera y ganadera de mi
familia, que llegó a Tierra del Fuego en 1871, contribuyó como antecedente de presencia
efectiva en materia de soberanía de esta zona, a favor del Gobierno Argentino. En
reconocimiento a este aporte, es que el Gobierno Nacional le concedió la propiedad de las
tierras de la Estancia Harberton, mediante Decreto Nacional.
Estas tierras fueron entregadas con condiciones estratégicamente pensadas por el
Gobierno Nacional. Estas condiciones específicamente consistían en ocupar con ganado
lanar y vacuno todas las costas de la estancia, incluyendo las grandes y pequeñas islas que
componen la misma, durante una determinada cantidad de años. La explotación ganadera
de las islas fue extremadamente costosa y no rentable para la familia, teniendo que
movilizar en bote a remo pequeñas cantidades de ovejas a cada isla (en algunos casos solo
3 o 4 animales). Sin embargo, esta explotación ganadera tenía un valor estratégico para
nuestro país: tener presencia efectiva en el Canal de Beagle, siendo consciente el Gobierno
Nacional de la situación de reclamo por parte del gobierno chileno sobre todas las costas
bañadas por aguas del Océano Pacífico. Gracias a este gran esfuerzo por parte de la familia
Bridges, Argentina tuvo una herramienta fundamental para reclamar sus derechos sobre la
costa norte del Canal de Beagle, la cual no resultó ser “costa seca” como en el caso del
Estrecho de Magallanes.
Ahora bien, vamos a la actualidad. En las últimas semanas mantuvimos reuniones
con representantes del Gobierno Provincial por el tema de la Ruta Costera. Ellos
manifestaron que, dentro de tierra de Harberton, la nueva ruta seguirá la misma traza que
la existente, sin cambio alguno. De ser así, ello tornaría totalmente improductiva a buena
parte de las tierras de la estancia Harberton, por el efecto barrera producido al quedar
alambrada la ruta a lo largo de toda su traza. Paradójicamente, terminaría siendo una
estancia con costa seca en su gran mayoría. Cabe aclarar que en esta zona de grandes
nevadas, el acceso a la costa es vital para la supervivencia del ganado, quienes bajan a la
playa a comer algas cuando no hay otra cosa para alimentarse.

Si bien la ruta atraviesa la estancia, de lado a lado, y nos produce un impacto
negativo en TODO su recorrido, vemos que hay trayectos en los que no hay mejores
alternativas que la traza actual. Sin embargo hay otros trayectos en que mantener la traza
actual le generaría a la estancia un enorme daño en materia de explotación ganadera y de
destrucción de sitios arqueológicos muy antiguos.

bosque de reparo y acceso a la playa. y tenía una fuerte relación con los pueblos originarios del Canal. pero al solo efecto de mitigar el impacto que va a causar. es que la ruta actual se encuentra sin alambrar y ello permite el libre tránsito de la hacienda de un sector al otro para que esta pueda alimentarse en una zona. La construcción de este alambrado causará un efecto barrera que tornara imposible la producción ganadera en gran parte de la estancia Harberton. se pueden aprovechar zonas que de otra forma serían totalmente improductivas. pasturas. En el Mensaje N° 10/17 del P. y especialmente los de la Patagonia. Ganadería y Pesca del 23/3/17. y luego por el ejército como ruta. por temas de responsabilidad civil. Tampoco debemos de olvidar que en muchas de las costas de Harberton se concentran los más importantes y antiguos restos arqueológicos de la Provincia. de tal manera que cada lote cuente con agua dulce. Todo establecimiento rural. se mudó a la zona donde más nativos habitaban. con su pertinente declaración de utilidad pública a través del dictado de una ley que Uds. Quedarán lotes sin agua dulce y lotes sin bosques para que se refugien los animales. Es por la sencilla razón que Thomas Bridges era un misionero. Esto se puede evitar con el simple cambio de traza de unos 8 kilómetros propuesto por nosotros (Casco de la Estancia Harberton hasta el Río Cambaceres). utiliza sus tierras de acuerdo a las características morfológicas. conforme sus accidentes geográficos. Al pasar la propiedad de la tierra de la ruta al estado provincial. según informe del Ministerio de Agricultura. pero nunca se empleó un criterio superador al que los originó. deberían votar o no. afectará gravemente a estos sitios arqueológicos que la familia Bridges/Goodall ha preservado y respetado durante los 147 años (y 6 generaciones) que ha vivido aquí. El mejoramiento de la ruta actual. Al querer repetir la misma traza actual. así como cortará el acceso a la playa en muchos lugares. no debemos olvidar que el criterio que la originó no fue otro que la libre circulación que los animales eligieron para transitar de un lugar a otro. La respuesta del Gobierno fue que el proyecto no puede cambiarse de ninguna manera y que avanzaran en una expropiación. En el marco de esta inmensa obra. sugerimos un cambio de traza de menos de 8 kilómetros. El daño que la ampliación de la ruta producirá será irreversible. en el folio 8 del . para poder seguir trabajando y viviendo junto a ellos. es necesario delimitarla por medio de un alambrado. Estos senderos de hacienda posteriormente fueron mejorados por la estancia para mover hacienda. y dormir al reparo en aún otra. Cuando él dejó la Misión Anglicana. y no es por coincidencia o casualidad. divide su propiedad en diferentes lotes. Es por ello que le ruego que tenga en consideración nuestra realidad y no permita que anulen nuestra producción y se vean dañados hallazgos arqueológicos de gran valor para nuestra historia provincial. perdiéndose para siempre un recurso histórico invaluable. este cambio no nos parece relevante. que recién pudimos leer el 16/4/18.P. Como actualmente la tierra es propiedad de la misma estancia. Es por ello que en estas reuniones dejamos aclarado al Gobierno que NO nos oponemos a un acuerdo para la cesión de las tierras para la construcción de la ruta.E. Es decir. beber agua en otra. Combinando de esta manera. si la traza no es modificada.

proyecto relativo al desarrollo costero Canal Beagle. brindándoles. y se encuentra invitado/a a visitar la Estancia Harberton. Contratamos a jóvenes estudiantes de turismo. Dra. Muchos de ellos nos han dicho. Harberton se considera una “Estancia Escuela”. sino de muchos otros países también (más de 400 de aproximadamente 45 países hasta el momento). prueba de ello es la cantidad de alumnos de colegios de la Provincia que año a año visita en forma gratuita nuestra estancia (más de 600 anualmente). cuando además no es la única alternativa para esto en el área.” En la Bahía Harberton actualmente se desarrolla una importante actividad turística llevada a cabo por varias empresas de Ushuaia. Desde ya muchas gracias por su atención. donde podrá apreciar por usted mismo lo que aquí le transmito. en sección costera entre Bahía Brown y Río Moat. Reiteramos que la estancia NO se opone al paso de la nueva ruta y está dispuesta a ceder la propiedad de las tierras que esto involucra. Todos los años vienen entre 20 y 25 estudiantes a hacer sus pasantías en este museo. Aquí el turista puede ver la historia. tendría un impacto altamente negativo. reiteradas veces. Entendemos de las necesidades de los pescadores que actualmente operan en esta zona. Es por esto que la instalación de un muelle pesquero justo en esta bahía. A su vez. la posibilidad de su primer trabajo en el rubro que han estudiado. No solo recibimos a estudiantes de Argentina. Nuestro relación con la sociedad fueguina siempre ha sido de apertura. Muchos de los biólogos marinos del CADIC han realizado su tesis en y con ayuda de la Estancia Harberton. en muchos casos. Harberton es un destino que enriquece la oferta de opciones de la zona de Ushuaia y alrededores. Abby Goodall y Ricardo Lynch Representantes de Estancia Harberton Whatsapp únicamente: 2964-600303 . creado por mi madre. el Museo Acatushun de Aves y Mamíferos Marinos. el museo de fauna marina y disfrutar de nuestros paisajes naturales. en el listado de obras prioritarias. Hay a muy poca distancia otra bahía que también reúne las condiciones de accesibilidad que actualmente es frecuentada por pescadores y que no deterioraría el recurso turístico de la bahía de Harberton que. que no consiguen trabajo en su rubro porque no tienen experiencia. ¡Harberton les da esta primera oportunidad! Además. Lo saluda con distinguida consideración. Sin embargo. pedimos que se nos escuche y tengan en cuenta nuestra propuesta de cambio de traza sobre unos 8 kilómetros de los aproximadamente 132 involucrados. describe: “Muelle. como hemos dicho anteriormente. siempre colaboró con estudiantes de biología y veterinaria. pluma y rampa entre muelle y ruta para embarque y desembarque de mercaderías y/o una escollera en Bahía Harberton. involucra a varias empresas. Natalie Goodall.

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