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-EL MICROSCOPIO COMPUESTO: Pascal, que permitía sumar y restar cosas

Fue inventado en 1590 por casualidad como 578936+753206. Posteriormente, el


mientras unos científicos trabajaban con señor Libniz, creó un aparato que también
lentes, lo que sucedió de manera similar pocos permitía multiplicar y dividir números. Charles
años después con el telescopio de Hans Babbage, mucho después, inventó una para
Lipperhey, en 1608. En 1595, el óptico hacer operaciones más complejas, pero no
holandés Zacharías Janssen, desde 1585 hasta tenía dinero para sacarla a la venta.Herman
1638, tal vez con la ayuda de su padre, inventó Hollerith pudo crearla, pero ocupaba un
un microscopio con un tubo con lentes en sus cuarto entero, así que era
extremos, aunque la imagen se veía borrosa incómoda.Finalmente, en 1970, se creó la
debido a la mala calidad de las lentes. primera calculadora de bolsillo en una
Aumentaban la imagen unas 200 veces. En la empresa en Texas.Se considera de la edad
actualidad se puede aumentar unos 100 moderna porque los primeros intentos fueron
millones de veces. en esta época.

-EL TERMÓMETRO:
El termoscopio fue inventado en 1593 por
Galileo Galilei, que sería el precursor del
termómetro.Estaba compuesto por un tubo de
vidrio con una esfera en la parte superior
también de vidrio. El tubo estaba relleno de
alcohol y agua.Se tocaba la esfera y la mezcla
de agua y alcohol ascendía por el tubo. El
problema era que variaba con la presión
atmosférica.

-LA CALCULADORA:

-EL TELESCOPIO:
A Galileo Galilei se le ocurrió la palabra. Más
tarde, en el S. XVIII, los holandeses Hans
Lipperhey y Zacharías Jenssen fueron los
primeros en poner en cada extremo de un
tubo de madera lentes cóncava y convexa.
Se inventó a causa de varios inventos Solo conseguían una magnificación de unas 20
anteriores, como la sumadora, por Blaise veces. Actualmente se consigue magnificar
500 veces por precios baratos. años de investigaciones en torno a la
electricidad, en 1753 consiguió dar forma
a su invención.

-MOTOR DE VAPOR: -EL


Los motores de vapor tienen una historia
SUBMARINO:
larga, yendo atrás casi dos mil años. Los
El submarino es un invento que requirió
dispositivos tempranos no eran productores
de energía prácticos, pero más tarde se muchos años en su desarrollo hasta
convirtieron en una fuente importante de finalmente tener la utilidad que tiene a día
energía mecánica, durante la revolución de hoy. En un principio usados para la
industrial. Actualmente las turbinas de vapor exploración acuática. Pronto se vio a los
generan más o menos la mitad de la energía submarinos como armas de guerra.De
eléctrica en el mundo. hecho fue utilizado en la 1ª guerra
mundial.

-EL PARARRAYOS:
Su inventor fue Benjamin Franklin. El
pararrayos es un artilugio que sirve para
atraer los rayos y conducir su descarga
hacia tierra, de tal manera que no afecte a
personas o construcciones. Tras varios -LA GRANADA:
La inventaron lo chinos debido a que
también descubrieron que la pólvora arde
de una manera peculiar. Su uso no era
frecuente, pero causaba incidentes al
usarla en lugares cerrados.

-LA AMETRALLADORA:
La inventó Richard J. Gatling, según sus
palabras en una antiquísima entrevista:"Se me
ocurrió que si pudiera inventar una máquina
que, por su rapidez de fuego, permitiera a un
hombre rendir en la batalla como cien,
supondría, en gran medida, reemplazar la
necesidad de grandes ejércitos, y, en
consecuencia, la exposición a la batalla se
vería muy disminuida."

-EL AUTOMÓVIL:
Nicola-Joseph Cugnot inventó el primer
automóvil de vapor. Comenzó a circular
por la calles de París en 1769. En 1770
construyó un segundo modelo, mayor que
el primero, y que podía arrastrar 4'5
toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con
esta versión se produjo el que podría
considerarse "primer accidente
automovilístico" de la historia, al resultar
imposible el correcto manejo del
monumental vehículo, que acabó
chocando contra una pared que se
derrumbó a fruto del percance. Cugnot
aún tuvo tiempo de construir una tercera
versión en 1771, que se conserva expuesta
en la actualidad en el Museo Nacional de
la Técnica de París.