Contenedores: condiciones FCL ó CY comparadas con LCL

ó CFS
FCL - carga de contenedor completo (full container load) significa simplemente que
el vendedor o expedidor es el responsable de llenar el contenedor y de sufragar los
correspondientes gastos. Pero el contenido de un contenedor sellado no puede
verificarse desde fuera.

El conocimiento de embarque de la FCL declara simplemente "recibido a bordo un

contenedor STC [said to contain - se ha indicado que contiene] X sacos [o si es a granel:
kg] de café, cargado y contado por el expedidor". En otras palabras, en un conocimiento
de embarque FCL la empresa naviera acusa recibo del contenedor, se compromete a
transportarlo de A a B sin pérdida ni daños, pero sin comprometerse en relación con su
contenido. (Véa también el 10.00 Riesgos.)

No hay ninguna relación entre las condiciones FCL o LCL y los Incoterms. Las
expresiones FCL y LCL son comunes en la mayoría de países productores de café pero
no siempre tienen exactamente el mismo sentido. La combinación de la sigla FCL con la
expresión CY (patio de contenedores: se han recibido contenedores) y LCL con CFS
(estación de contenedores: se han recibido mercancías), elimina toda posible confusión.

LCL - menos de contenedor completo (less than container load) significa que el
transportista es responsable de la adecuación y el estado del contenedor y de su llenado.
El transportista paga por esto y luego factura unos gastos por el servicio de LCL. El
conocimiento de embarque declarará "recibido en aparente buen orden y estado un
números de sacos que se dice pesan X kgs". Ahora el transportista acepta la
responsabilidad por el número de sacos pero no por el contenido de los sacos, ni por su
peso.