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Es creencia algo generalizada que cualquier terreno puede sostener con eficiencia una construccion

liviana y, por tanto, no se requiere un estudio de suelos. Sin embargo, los hechos demuestran lo
contrario. Casas residenciales y otras construcciones livianas han sido muy afectadas debido al
desconocimiento de las caracteristicas del subsuelo.

la capacidad de carga admisible en una cimentacion es aquella que puede aplicarse sin producir
desperfectos en la estructura, teniendo un margen de seguridad dado por el coeficiente de
seguridad.

La capacidad de carga depende del tipo de suelo (gravas, arenas, limos, arcillas o combinaciones de
ellas), de las caracteristicas de la cimentacion y de la estructura, y del coeficiente de seguridad
adoptado. El conocimiento de la presencia o ausencia del nivel de las aguas freaticas (NAF) es muy
importante por que cambia las condiciones de resistencia.
La teoria de terzagui es uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la mecanica de suelos los
resultados de la mecanica del medio continuo. La teoria de terzagui cubre el caso mas general de
suelos con "cohesion" y "friccion" y su impacto en la mecanica de suelos ha sido de tal trascendencia
que aun hoy, es posiblemente la teoria mas usada para el calculo de capacidad de carga de suelos
en proyectos practicos , especialmente en el caso de cimientos poco profundos.
Es importante que la cimentacion se apoye en suelos que no esten sujetos a cambios fuertes de
volumen por variaciones de la humedad (suelos colapsables, arcillas expansivas, rellenos, etc.) de
forma de no generar asentamientos no previstos.
LAS FORMULAS QUE UTILIZAREMOS SON ESTAS: ( DE LA TEORIA DE TERZAGUI)

Cohesión
Es la atracción entre partículas, originada por lasa fuerzas moleculares y las películas de agua. Por
lo tanto, la cohesión de un suelo variará si cambia su contenido de humedad. La cohesión se mide
kg/cm2. Los suelos arcillosos tiene cohesión alta de 0,25 kg/cm2 a 1.5 kg/cm2, o más. Los suelos
limosos tienen muy poca, y en las arenas la cohesión es prácticamente nula.

Fricción interna

Es la resistencia al deslizamiento causado por la fricción que hay entre las superficies de contacto
de las partículas y de su densidad. Como los suelos granulares tienen superficies de constacto
mayores y sus partícuals, especialmente si son angulares, presentan una buena trabazón, tendrán
fricciones internas altas. En cambio, los suelos finos las tendrán bajas.

La fricción interna de un suelo, está definidad por el ángulo cuya tangente es la relación entre la
fuerza que resiste el deslizamiento, a lo largo de un plano, y la fuerza normal "p" aplicada a dicho
plano. Los valores de este ángulo llamada "angulo de fricción interna" f, varían de practicamente 0º
para arcillas plasticas, cuya consistencia este próxima a su límite líquido, hasta 45º o más, para
gravas y arenas secas, compactas y de paratículas angulares. Generalmente, el ángulo f para arenas
es alrededor de 30º.