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©o nee Cais SUBITO Le F. 1 sui rings SERVIZIO DA PAG. 6 LE MANS slot SERVIZIO A PAG. 62 Yl 19 51 58 DOMENICHE SPRINT KARTING TUTTE SPRINT POSTA ESPRESSO 64 MARKET 66 Xtro CCO il REGOLAMENTO del TOTOSPRINT ’74 ART. 1-11 settimanale AUTOSPRINT indies un eoneor: fo pronostiel che ha, quale fine ultimo, 10 seopo di Inaieare’ guste sara it vincitore del Campionato Mo ‘cla ‘Cassidea Anale ‘ominati sulla, SCHEDACON: plot che” sono corso! AKT. 2 Al concorso potranno parteeipare tutt el seitimanate¢ tu {Sock -del Club “AUTOSPRINT align! e stranier|residenti in Malia, Tutti 1 concorrentl dovranne indieare sulla scheduconcorsa, nome, Cogn ime ed exatto indivizzo: soci del Club dovranno anche Indieare il numero della (esses soetale ‘per Tanno 197, as ‘del TOTO FORMULA 1 & learlone det punts che ott nominal! iporteranno nel cingue Grand Pret restanti"e Tindleatione del: PUNTECUIO. FINALE IL PREMIO reuiort ys wo ie ete che ato ll magglor mumere dl punt Ant. 7 "inv caso di parte Qi punteggio fra due o pi oncorrent, verrh dala Ia preferenza (ecco Vimportan Sa volare’ tempestiramente Te. achese-oncor%0) Soncorrenie che avra toalizste i maggior puntegat Dronostieandolo sulla seneda nm. I. Se nessun coneor Fente Vavra prongsteato sulla scheda 1s prenderan ho in esame} rsullat della scheda "i. 2-€ se ancora nessun ‘coneorrenie avra Tageiunto Il puntegglo maggie 3 In eaco ai ulterlore parita dopo | suecessiv! esami eorrente che con’ il camplione del mondo, avra esatta Inente pronosiieato anche il secondo sassfieta, Perd ando fa'parta, per lo spareggio sara necessario avere lascuno di questi pilot, fra 1 quali indubbiamente ‘useira ll Camplone del Mondo 1978 ART. « - Ls schede concorse.saranno TRE © saranno Hspettlvamente stampate ou AUTOSPRINT nelle sell zane che preeedono Teffettuasione det GP. al Germ fla, 'del GP. dAusteia e del G-P. Witalia, ovvero sul St del settimanate per il G.P- i German, cul n. 2 per 1 Ge. Austria e sul numeri $9 34, 49.€ 38 per il Co @'ialia: Caseuna dt queste sehede avra un diverso va fore dl’ valutsalone ka caso i sparegio per in procis inasione del vincitore, per etl 1 partecipant! avranno {tte il vantaggto ad iniare le votaziont con ta prima delle senedine nn sitate ART, 5 - La SCHEDACONCORSO N, 1, quella ciot che mbplieata in oceasione del Gb Germania, ERE RITENUTA VALIDA dovra essere spedita Stureterla AUTOSPRINT ENTRO. ENON ILS AGOSTO 1974, LA SCHEDACONCORSO. No 2 (relative al GP. austria) doves essere spedita ENTNO ENON OLTRE 1.16 AGOSTO 1974; Ia SCD DACONCORSO. N. 2 dovra essere. spedita, ENTRO. E RON OLTRE ILS SETTEMBRE Isid, Delle spedizion| het termin! FARA’ UNICAMENTE FEDE IL FIMBRO ART. § Bronosticata, al coneorrente_verraatiribaito 1 (UN) PUNTO. Versa dichlarato vineitore del concorso il con ‘Per ogni posizione in classifica esattamente orrenle the avendo, CONDIZIONE SINE QUA NON, ESATTAMENTE PRONOSTICATO IL, VINCITORE DEL csattamente pronostieato primo, secondo ¢ terzo class Fieato, ¢ cos via ART. 8) 'T concorrenti potranno partecipare con ana ® pli schedine per clascuna delle emission, Dette sehe- thine, comungue, dovranno essere ilasiaie dat set uanale AUTOSPRINT. enon Totocopiste 0 riprodette In quaisiasaltra maniera ART, 9 - Data Dieaportanza del premio in pais, aaranna Sonsiderate mulle, © consoguentemente cestinate le sche ‘tine che Se S"porteranno cancellazionl, abrasion! o correztonl: = fon sarannorisagate da AUTOSPRINT, a — on porteranne Vesatta indicazlone delle generalta ¢ Geitimdirizzn del “coneorrente — hon "sarang State spedite entro 1 termini halter. 8 del presente regolamento ART. 10 . ‘Non potranno partecipare al concorso 4 di Paltoriale i Borgo, ne quell della Polgrs: aranno eselusl anche {loro parent! diet ART, 11 - IL PREMIO FINALE. del TOTO formals 1 & ¥ sssegnaia al vineltore del concorso. Non sone previ- St ‘premt di consolasione ART. 12 - Tuite le schede-concorso. che perverranno, erranno serutinate da ‘component! dt un apposito co: Tnitato”redazionale, alla presenza di un fanzionario deittntendents di Fiaanea ent scarico-idea completo del a kit di montaggio salva_paraurti ailire‘8.900 nuovo da ANSA 2-2 manmitte (brev) —<—— per la RENAULT 5 ry CHW CU eet di IMOLA Msc ee ed pecaheersern ies ty orriamo domenica | TocAuiee Bi FaRTEA WAR VALIDTDW igrons sssowTo ae SGoxmezavone BRN Aaa Bis coineml on a Uni reat fed Acs eosin ero 2425 Corsa a Stati Uniti Cireulto Road America . Veiocita in circito der Dostue each Nos America i km 8437 Gan aot aaa 2 eh 2425 GP. delle Nazioni Germanic ‘Girouito i Hecken. . . Velocita in circui froim af km 6,708, Camp, autepen Marshe 2 litt 25 ie HGF dd Nadicmanes AC fas huioivome di Porguse axe 18 Tach cea ain ta00 SSEs0 Cem, evrogeo fa 25 Yanise S00 Michigan = se Vatocita in elveuito = 5 Snare ae Vela sta 5 havear thsi “Sea aie ee roe eel 5 tious Ato love on ratyooe 5 Toi i 450 oe wae oe ti s ie del Mae Lites ae > teens s oe Voloci in cia 2 Tate Cuical Aap SIA Nowa jig ows e 3E 2 Ray Batic “Germania aes ao baa Camp. europe, ‘conde ely BAT fly oi. Martino £5°8, Martino §: Marino 41 ¢. ove 22 (an) 258 Seer 0 Gaston S Manne df € — Greedoa Camp europeo i a fate ke i000 Cont ral Per avere le ultime notizie, tate lo 051 46.52.52 di Bologna € vi risponderd TELESPRINT. Nen dovete porre domende: la speciele segrotoria ha inserite in automatico tutte le notizie a disposizione al fromenio della vostra telefonata Le notizie verranno rinnovate col passare delle ore. Poteto telefo- hare a qualsiasi ora del giorno e della notte, naturalmente nei giorni delle corse (sabato e domenica} TELESPRINT, la rubrica di tutte le corse minuto per minuto, @ un servizio per i lettori di AUTOSPRINT 13 sicurezz nelle corse La 24 ORE TURISMO di SPA ha confermato certi «controsensiv Horo ancora, benehé sia ormal lontans, Bisse a Pranciremps “che fnclise: senaa ineidenth mentre_n questione si era rivelata la pitt « omicida» i tuite. E? forse: semplicemente _questione ti fortuna? In effetti Te useite distrada © le lamiere contorte non sono mancate. Ma allo spirito moderno non. piace eredere al faso cerca delle spiegazioni azionall agli svvenimenti Sependo che da un anno alfaltro, ta 24 Ore belga non era pid aperta alle vetture del gr, 2, ma alle vetture piuttosto vicine al it.I ei'si trova automaticamente portati a federe fra i due fatti una relazione di causa ed effet, Tuttavia sarebbe difficile anmet {ere che un rallentamento di una trentina di shilometsi alfora delle vetture pitt rapide in pisia, e anche una riduzione equivalente dala diiterenza di velocita fra le vetture pit II LIMITE al pericolo le attitudini det'womo sono stabil, Gio vuol dire che un condattore for. dalla moderazione sulfautostrada, per ‘che’ rf jane moderato quando ritor. na alla strada normale 0. allacireolazione. E tale &, senza dubbio, il fenomeno che ha potuto verificarsi alla’ 24 Ore di Prancor champs, dove Teliminazione della. prestazio. he esacerbata sul piano meceanico si & ta. dotla, secondo un processo psicologico tra i piu sempiicl, in una minore eceitazione dex Spiriti'e quindl meno parossismo nel pilo tgEl0, Crederei pli particolarmente ancora all’ cfteito diretlo al una disposisione:tacente parte della definiione della vettura smmes Sralla 24 Ore di Francorehamps, lot ia prok bizione di modificare il sistema di frenaggio Ai origine. 3 prima vista, opporst cost adam Supplemento "di sicureres Sembrava ab Dopo il suo urto al primo giro del Gran Premio di Germania, la Ferrari di Niki Lauda @ stata prontamente spostata nella parte interna della pista, in attesa di essere recuperata. Date le notevoli « distanze » del « Ring » {a destra) si spostava per i box in biciclett: rapide © le pi Iente, possano dare tali ri sultati, Ma non & impossibile che Tabbando. del gr. 2 abbia esereitato una tale axione firetiamente. Abbiamo, In effett, sotto si occhi Vesem- plo permanente del limite della velocita sulle autosirade che si riflette come migliora- ippreazablle fella statistica deslt quando essa non pud eliminare, in Sé, che frarissimi incident! che si sarebbero prodotti ad una elocita superiore e ehe in nessun caso. ad hon si sarebbero.prodott luna andatnra minore. Appare in effetti che il Timite di yelocita sulle autostrade si tra. daca in una netta diminuzione deglt inekdenti in ircolarione urbana, cosa che sembra inspiegabile a prima vista, ma che non di ‘meno éfova und molto’ semplice splegazione nellinfluenza del limite di velocita su auto- Strada ‘sul comportamento generale dell Carlos Reutemann . Con una bella gara, Carlos era 3. ante, E durante le prove, i piloti hanno fat toa gars a lamentarsi di non disporre di un frenaggio.paragonabile a quello ‘al quale si eranoabituati, Ma i sapere che non pote- ano pitt contare su trent cosi efficaci ¢ che dovevano ‘persino averne cura, I avea im maneabilmente ‘eondotti a non sollecitarli esageratamente, clot ad adottare ima gulda pit oculatae molto al di qui del limite. E 1 vero aspetto del problema della sicurezza nelle corse. che appare in queste modo, Il fracciato del cireuito, lo stato del suolo, 1 ordi della pista, riservano un certo numero at pericoli latent, mae Tattitudine "del pilots che si concretizea nel suo insegt mento delle prestazionilimite, id vuol dire che il pit sicuro ostacolo datYuseita di strada sara sempre it pericolo fevidente. Ed eceo Tesempio ehe colpisce: I veterani dello sport automobilistico parlano ancora volentiert della cavaleata fantastica AUTOSPRINT i _ della LiegiRomacLiegi, dove Vincidente mor fale era frequente, 1 merito assoluto dell avventura era il passagglo contro il crono metro del ‘passo ‘del Gavia delfepoca, una pista ad wn'unies corsia che per qualche chi Tometro st allungava ‘senza aleuna barriera l protezione ungo un precipizio profondo 00"'metri (etre tornanti dovevano essere Superati in parecehie manovre: avanti, mar- indictro, marela avant, marcia. indletro Sul bordo del vuoto). Ma ‘questo colle che rappresentava il culmine del rischio non vide mai il minimo Incidents, nemmeno benigno. Tale il potere del pericolo che salts agli ‘oeehi: eessa di essere tale, Draltra parte, quella che chiamerei Ia sé curezza. passiva’ dei circuiti, cloe Tinsieme elle infrastratture atte ad attenuate effi ‘cacemente le conseguenze dellineldente che Sie prodotto, hanno. per inevitabile aspeto cr rea f riseh an- i portare il'pllota a eorrere corn maggiori, cl di strada. Non dubito che, su un piano sta fistico, i dispositivi attuall di sleurezza pre ‘un bilaneip favorevole. Ma non & me ntano un passivo quanto ‘che spiega perché non ap- porting Telfetto che ci Si aspettava, Te cose stanno ‘cosi: poiché | dispositivi qi steurezzapresentando un. aspetto nega fivo quanto un_aspetto positive, ¢, mi sem bra, Ia regola dere del giusto mezzo che do. vrebbe essere la buona. El pilot ne hanno Appena dato, € per due volte un eceellente eSemplo a Francorchamps, precisamente, Ho Ia. pressione. delle istanze interna. ionali, i responsabili del. cireuito avevano Stabilifo una nugva chicane hella famosa «3» ‘di Masta, che st_prende alla massima velo- ith, Ma { pilot? motocielist na prima volta, poi quelli della 24 Ore, Vhanno fermamente Finnegata, Gli avvenimenti dimostrano che jn ogni caso non hanno avuto torto! Jacky Ickx Si Nemmeno gli inglesi sanno riconoscere il mago di Northampton Tuomo che con i suoi 200 motori DFV ha fatto il Vero Miracolo _ smaten'ciasseon come tl motore della F. 1 ever Ory a 3 Gran Premi @ lungl dallessere finito 7 E - sn conferensa stampa, st direbbe che cL : me {P"fiduote. dela Ford. nel. confront P ate = i el oa el motore fosse GubbIA, er! {a casa non fosce troppo sicurs uskworth” avesse ‘prodotto “tat composiaione fisiea» dol DPV & Gi abbustenea nota. Limitiamoc hela fee si pu dire, senza tema di es Qurarsi ("loro sruppl BropulsoFl Sire smentitl, che non sara malt sy see ea Soltanto al GP 4'Olande dl au 100.000 sterline onee per a prima volta nel 967 er la nascita Dilire nov! livelit nella progetiazio ‘abbiamo veramente avuto la prova B ‘di vetture. Ricordate in Lotus 49, Gonctisha che d suo fegno safeboe _T1_DFV nacque da contatt presi per In quale J DPV fu ‘progettato ie amede se duranie tale tan. da'chapman con la Ford pel"i968 in orighale? Se i motore forse ta fo erayo gi chiar segnl premo. ¢ dalla desisione dela Ford aj pa, to ulilizeato soltanid per qu pola renderio disponibile Efuadre seelte, pov a quaisiast sau ot Gomptizon: e hon contribulra uns sione del G. Soin liz al progetto al parco mac "ILDPV era serplice e senza com plications come ivcarattere di Keith brava un por Buckworth, Sembrave quast troppo Perché era semplic, tion parago, ia di wn tueca a cafe © i i alt motart da cofea che Fino che T rane. fantio la Ford uma bibita. Si era dunque av pevine MeO Mettais formaia se ce 10 mostr® pet prima volta il to all Iussuosa tenda con ta scritts eRe ear Di come pero. E eon. 95 aprile I96E Rieordando quella ¢Ospiti della John Player» Un interlocutore molto « abbottonato » ho dunaue accompagnato in un selipre rstaro ove lo ero conoseaio, Sheke se non lo era Tul. na sit spas $"Monsa ni principio settembre. ‘dito the in cjrcostanze del gener FORD. La versione potenziata dell’8 V che é un’in- giustizia chiamare tarda ad ar- rivare forse per non «guastare» il mercato Un primato gia sicuro| In alto a sinistra, Tyrrell sombea di Kier: se se non avessimo il Cosworth, come fa femmo? ». A sinistra, Ward, della JPS, spia nel box Ferrari © Montozomolo con Chapman, che he molto am Imirato la Ferrari BB che Peter Schetty ha. sfog Glato in aceasione della sua gita al Nurburgring Schee Sopra, sempre_al « Ring »; Forghier 74. e non li dimostra! & duttcite fare una. conversazione teria com Keith; spud soltan'o spe fare di risavare un poco ai grand iasomma, pons che volesso scher sare quando'mi he role is prima cht & questo tint, Lauda? Yate?» im conversasione she svolia pol Santo! Cielo, questo. non loo fey vero? », dogo che fit era stag sane peri propssito al un Iassrvio da sicordi a passste tn Muon! pubblicate sul DEV — dal Dandemonio eires i» carburante i ute alle Siele «Wx — ho’ ab Surcalo le domanda ‘dt attualita © Tp ehiewor vatumenterat ta potenss id ORV. per afirontareta‘sjtda Fer ‘Oh — ba risposto Keith — credo ke troeremo un po. plu di poten Mop tuto praticamente now abba tno soto lavoro dt svituppo dopo Falimo grande premio. Von so) faerie quando 10 foremo, ai Aboiamo ancora” ua tunpo. tata atesn pert vente, some sata ‘She nat abbiamo. sate” prodiems hel ritevere part. dat forntont eter mh Sappongo._ tm, lascuni pen ert duocent, ericanibussand a dess0 git allz porta, attesa delle consegne » ghesra, oun ‘ottimo paravinta che Buckortt usm. per non reccontare nulls i cid she non vole fare sa bere, pero anche eon’ questa riser Se, ha iinito per dire che il lavoro ‘Shi DEV potenelata wan © ancora ‘Somineiato's Se,'e quimdo, avverrit thon sara necessériamente Tango, De Tonperche Duskworth © eapece a asirarsi da futio elo he lo elrcon Ga per dedioursi a sprazzi ‘« con ‘centratin Gt invoro. Si'he.Timpres Stone che non gl placerebbe vende Fe, dalla sora alla mating, tut git ents DEV Superat. Un augurio per la Ferrari ‘© bello vedere ta Ferrari in tis. 2 = pa detto — altriments cored Potuto riminclare alle competicion: Bora ‘ast bene per le corse. se. ot terra ‘a stierda ‘nel compionato » Suppongo che nessun. Modena, Sirebbe di parere divert, vero! For se ricompensorebbe la Ferrari per Ie erudele celusione subia dulia Gast'n Brands Hateh, sapere che if Drogettsta. dt-quel Ft V8 approva TE cos), 74 vitorle rappresentano usaitra pletra mile nella. storia del Fora Coewarih Dev 300 motoa ‘coserui, 74 vittoria Tuglio), mica mate, come rapporto, 200? Quellf Sette eae ee oan Seri fe Chapman non_ si fosse. messo sn contatio con la Ford, se a nome della Ford Harley Copp e “Walter Hayes nan avessero deciso de ine sire» 1u0a0) sterling in un pro fama per motor Cosworth Pt Epa. ser se. Come sarebbe stata fiversa’ ja recente storia delle vare 4 grand pre Pensate a quel che Sera nel Wer, o ce stato da allora ‘Rt Hide, Maserati Wi9, Honda Via, Gurney. Weslake Viz, "Repeo Sham V8, Alfa V8, Matra Wie a tre stranezze i Bassagilo come “i motore ertalo. Gal ord. Indisna polis Ve uullzeato dalla Mclaren Quel motore Serenissimna, Soltanto "celle Ferrari e della BM sono seppavese durante gf anni ‘Qra, quogll anni stanno forse per ssolutamente disposto a. Hisponde fosse, ammettiamo che il DEV ¢ Gel Machina dee petiaiont pit riuselta. 24 vito Se rappresentano ‘un totale. form soi chlesto a Reith a suo” atogra’o, tenda Marlboro a Brands Hite. "Nessuno, dies, nessuno, 10 eonosceva ia, eppure it budget aninuo della Maribore ‘per 1 tatlenimentt dove essere varie volte superiore al Wolume daira! dela Cosworth Eng. Loraine dalle priory sal non David Hodges HAILWOOD migliora: in pista al GLEN? © Mike Hiailwood sta meglio, do po Moperacione aut & stato sottopo sto il 7 agosto scorso, per Ja rc ione delle molte fratture che Vex Campione motocielisticn si ett pro ccurato uscendo di strada, al 12. gi to del Gran Premio di Germania, al Mike si sente cosi be Nurburgei ne da ditsi cetto di essere di nuovo in pista per il Gran Premio del Ce nada, il 22 settembre prossimo, m pare che per le suc ferite all ance sia probabile che i medici decidano di Sottoporlo ad una nuova opetazione Resta quasi certo il itorno di Mike alle corse per il Gran Premio USA ultimo della stagione: per Towa sione, alla McLaren stanno git co struendo tuna scocca M23 nuova diEoin S. YOUNG Il radio controllo Se £ soso, poverAmon?, Chi eerie caper (ened Il (tra) pianto di CHRIS © AUBREY WOODS bene in visa fi fens ella MT al GP. lpghirs Eg eva dla tees volta in ei far Bourne Mi acsbes cho W iene pare deli ogo orignale BIA gun fu coutio i nocore Vis, Sibu vit perl fam Hale ok Guy a and) Amon pls MeN Be bronmtate cose i VL i per Hee, Quando quer progetio Ache nants. Wood fu iaitte a tr fe llr BRSL Questo significa che le ie he Woot hs porn dalla Wess fall Amon eat Nally, > 0 Teh penszngo forma guile up nue ge BRAC V2 So questo pamg.Wooes Erctiene c ie slants Che THesketh UD srtke orviamente preterit idee PA mune al ani delfatote” BRAT perc € we motte pit vane . Non is feb line tmpepnaa oe coacto pte», in faa progr By ec ce como inane’ Ch igre ul V8 Hetty, dio Sie Woods ter TAmon Cae aden Feee dt vie lap alle qual “alee NENaly) for Sfieueths vas LONDRA - Pud on raggiungano ma Mayer, il direttore di le giudica le loro si che Je. cose radioconttollate IV eampo della F- 1, secondo Teddy Souadra della” McLaren il ae comuniciioni radio, fra vera © pilota, un fattore importante nella vitoia a. Indians polis div Rutheford, ss ena MeLaren ulficiale. 1 mag ior vantage, con’ Je radio, ia una gata di 500 mga fom soxte al box circa ogni 8090. miglia, consiste nel fatto che il ditetore di squadra pod mantencte i com tutti col pilot, capace cos!-diValutare continuamente Popatamenti della stuarione ‘Se sion si fanno fe soste al box al -nomento giusto, si perde In gara —~ dice Mayer, — Oceoree disporre. di Ihuoni sistem di comunicarione fra pilota e boxes, nel sare USAC, © 0n0 necesnari immediatamente, Si ha bi ogno di opproitiate di ogni situszione ove si deve es re prudent, quando twiti i coneorrenti ano allen tato, 0 di ottenere Informazioni dal pilots su. qualsin. sivmutamento ef cul la velura abbia necessity duran fe una formats per il sifornimento n. ‘Indianapolis quell della McLaren quest’anno crano di Gn paseo. pi avanti dei foro avversat ‘Germania, @ apparso proprio sconsolato, quella della sua Formula 1 VBLOGITA' CON STILE» & it soto Been Mtetde sul compianta Peter Hewon, che ‘esa pubic > autunep ¢ amnonclt. {GP abe Seat Unld in ontbres La Can cir‘ SE pubbiichera anedsione ngioe"d-quano.prometc Ge cece uno det pi het ibe sulle core dl Grand Trig sup sltamo dal fatto. dhe Reve uox la Prove “apfens compte il manoscrite Gi Nand “© DENNY, HULME ¢ so, puuie sono anit pet una reve Scnen 8 Geta, ff Grandi Prem de Banca ¢-d'nghirs, ‘Wome che Clive Hulme rotewe vedere per In prima volta It slvaaia sone ove combtt@ dante a eeonda' guetta mom tale nell quae tone uns delle magsori decoration! inee, i Vicia Coss Demy he dato desire rina. supa andi uel. wght cal pre, di vedere che al sian {killer eonoeesano 1) Sositavano elle. loro ne ey foi ale i Denny scope dk ae iba = a alto questo dono al" panto che gta & in grado dso frie ante “petrle, at mits, etbone ©” a mineral Pocki girai fa Tho visto studiare aa mappa, su lags seals GP inceion’ fi peta nel mn det nord, indovnand. quali tre acters eltivamente prodotio polio © quai fare del nod, sinende. So che pate incredible che si posans Trova deposi’ di petlio © mie a cea ae ecco on Sono pronto a crete pit 0 meno qualaan eons Ty recente & venuto a cash nostra per on «harecue mano a mane che Ts srsts at avegera, pale dt Denny Me te “hr lee ‘acchete. df abiomante. faced pal teacata dh guclo che secondo Tera in raillo al coro ‘Geen impotuouy tine diet mee con extra pro, speciale dispositive, di_lettara sonora che fengovn da itor rferendo. le conversion) via radio, sulle sat re che si svoleevano fea i pilot avwersati © 4 loro ae “Si trattava semplicemente di mettesi sulla frequensa etrovare la conversarione nella quale a mor interest, Nulla i tivolssionario, & un tipo di st trevaatura che si pub comprare in."un negosio, pero Significava che potevamo.scoprire come agivano al: {in [ato di catburante cose simi, Potevamo. iat uc eco fry Foyt c il s00 papi. In sono quelle che ei hanno fatto vincers 1. guran.» Mayer’ dice che poiché il conirollo radio & vere mente prerioo soltanto per le fermate al box, ove si anno fnlormavioni da utizare poi, questo sistema non Sarcbbe molto utile nelle gare di'Grand Prix, nelle qua Tin generale una sosta al box © comungue fatale per le Possibilita di quella vettura el quel pilot, «Nelle fare USAC le soste al box sono. parte dellinsieme — fice — ma in Fe Is tratta soltamto div tewre avant pst tutta Ia corse, se isi ferma, praticamente si esce GF scena. reanalita che, Gran Premio in Gran Premio, afolano | vera Ksrl Schranz, ox olimpienico irattenersi con Lauda, Regazeoni e Stewart Il rabdomante di casa- Hulme si © eliea al suo experimento che cams «To mente super etl» usando va fl feo pipe U, ra cunt esitemid, Mi ha fnvitato tenene uh cas scenarto a U invert «i police puntlto conto i ree na a gaae Guin in cima alla lista det tempi, fe far pideere a $9 stesso, prima ancora che ai suai tant! tifost Ha pero Ieggermente sbagliato ia partenza, od & la secoada volta che Bll accade, e pol ba avuto il cecimento del motore. Ora & lui che Geve arrancare, dietro il compagno e dietro anche a Scheckter = Pittipaldi, Vedremo come si metteranno le cosa, prima ¢ dopo Gran Premio d'ltalia, che tra tre settimane fara da gludicatore forse decisivo in questa stupenda battaglia a puntate che ¢ il Campionato {el Mondo 1974 Vedremo elod so alla Ferrari adotteranno una tattica effettiva © se, come accade quasi sempre, aspetteranno che le cose si chia riseano da sole, magari confusamente. ‘©’ slata una grande corsa per parecchi. Ronaie Peterson Innanzi tutto, perohé con la Lotus che non @ certo allavanguardia si @ bat tuto nella maniora piu feroce contro gli avversari ® contro le res zioni del volante che erano sempre da equilibrismo. Non ce Tha fatia fino in fondo, a controliare il suo cavallo nero, 2d @ uscito 4} steada, nel punto in cut molti altri hanno avuto disavventure. La fatica, anche per lui, deve essere stata determinante, come to ® stata nella sliminazione di Depailler. La quale eliminazione per® hha avuto conseguente disastrose per un altro dei grandi protago nisl dl questa gara, che @ stato Jacky Tekx. Jacky Toke cite ® par tito in coda al plotone, per non essere riuscito ad otteners in prova temp! deoenti, data Ia macchino. Jacky Ickx che noi ammiriamo Sempre perché @ di quolli di antico stampo, nonostante Is gov hheaza, che corrono per il piacere i correre e di battersi al limit ‘massimi, qualuaque sia fl risultato o la speranza Jacky Tckx che in questa gara € stato supsrbo Assoggcttato alla penosa quanto delicate obbligazione dei aumerasi “CONTINUA A PAGINA 2 Franco Lini ZELIWEG F. 1 gi pita nse. 18 ge: : a cost’ (in 10) AL TRAGUARDO GOSH (in 25) sane Rano omnes AL VIA Pee eer ae Gites wie | a en eee Stam melas SS Raat 2 gee & Jee Use Sioa 22 ie: $"oue iss: sorpassi dei pit lent, con una mac SPibe che fialmente’ andava abba Stanea ene, dapo le toridazione su Sorpo. della’ 76 delle part delle 2, fore st ere portato al centro classi fico, s meta corsa, Cll avvenimenti ke’ Hanno coimrolio. quell a Testa {o hanno portato plu avanti, nelle po ‘Sidon ra ful hn atutato ln'sorte gon. tne scone ammireoie, che ala fe tlt ha fatto raggiungere © aache su Berare vorsowiluime, © quando sta Varper superare anche Depailler que- Sagi ste parato davant con la fracthina di fraversa, Collison ine Vitabie e per Tolx la vabbia al una {lominssione conaa colpe e non dovt {ag cedimenti della macchina, Pol of stato James Hunt, Rabbio so ancora e sempre, ma siavolla. a. Tenig’a hon ‘ussire’ dat fim della sireda‘e welosasin, Sra Go. prim fef tare qualche balzo in avant Git BS ceautg una gomia, come cepl enesen tngasl $5 Suiuercg ig? Sm | rea team dove formar ashes oa i hepteeete Coy ete MONCIAIG Te = tonne Nate OFA Ela leis 8 zlslelils om ene S/S lElSiSis lela lelele s amour; fuowetus, 4p prove _|£\zielsleigie.seicléls 5 = a Regazzoni Vo 8 le ee ee cane acti Seheckter Se ase ei 8g een cect, "eet? Fitpal gee anaes =e Sea a ee ale peeo emery Cree A aegis ‘Jocqaes Latfite | Pau) Watson, “Peterson: pet == 89-2 Bite tite’ | thio “Tile Via ¢ 2 ae Hallwood Ve ee Patrice Depailler” Bolt St tela oA a oe ee mee “inate” aaeting tiny Depailler is. See ee org “eh Bates Urges eee Sete Hine 25 eS ee aces Eten © lei = ee ee Se worsiaom neh 78) ‘Stuck mer Se : Watson =o 2 gees cs Gees Jean. Beltols Davié Hobbs ae eee inet me ers i PR” ula) Marzario Zor See ae mig Mla Hil --- —--1-+---- 1 Pryce 2 ee ey Vue Bosile “tm stron Brambla ee Ba = sscky tela Gana wut 1 NUOVI PRIMATI Bene dope, a rempetare torre, ute betre) sie Empessy ass sis See ee us mar, fa Hm Ent Pina cde ‘ee Otley Coe tase (Stes TBH), 1ST, 3 scala taro Co) ee 1 RITIRE QUANDO PERCHE’ Brosotno berzina LA NOSTRA PAGELLA DEI PROTAGONIST! SESSA gta Ac™ENenten Su Jaret, Adlon Guenter, . S aa , alll suo terao poste ® davvero mol fo buono © merit. ‘Bravissimo in vena Carlos Pace. Ha totato ia macehina ‘che v3, € Goat lo vediamo adesso nelle posizio: Si'tne si-merita Non pit a far da Finalino di coda, ma nelle prime po- Silent a batters per ta vittoria. Un Stiaceante anche fat. come altri; ma nche un pita di classe elavata, che {Sint alle ribaita © che procura pia- cere a chi 10 vede agire Sriguesto.civeuta ek sono state so ratfutio te qualita personal a cof Rice, Non he mollalo maf te nuole fille Ferrari maa pit ba ceduto i ra0- {ore Bravissino Jody Scheckter, che Bellavvio era stato meno svelto di fitnana cne sublto aveva tireto for fe unghie. ra ruscito. a superare acy Hunt, Gon una atone te famiboio, I aifo dopo & scompars0 EX"yersione ‘ifeiai, che la. sua, Give at una went dl trad per grip Seazlo del motare. Che non aia stato Beflentare ai passare davanti a fee Hionte, niu infanto quello che resin Behe ‘iu! he perdulo una oceasione ‘6h far punt, ‘Abbiamo visto cose belle anche da patie drain John Watson, per Emi, che € stato M migions di (quelli che non eran riuseit ad en are nel primo gruppo. Anche Tul Infor, dha dovute formal pe U stata dello stesso valore di quell d Hunt, e quindi molto buona. Che fermint al quatto posto mon’ @ dt Sicevole per la gara, poiche Watson fo oesbe merfato eomangue Un Piazzamento elo. ‘Lo ha. aiutato un poco ta fortuna, sotto forma delia contuse vicenda ac faduta nel ox Ferrari al momento Solla formate ah Reyazzoni (e snza {a quale Regazzonl aveebbe_ tors Potio guadagnare wn ltr punto) Elo ie Sistato anche ta sfortuna dt itorio Brambilla che sie visto Sire il motore proprio alia Tine, do ‘0 una corsa esceliente per Talon Becorta © continue che il monzase he svclta: Brambilla era quarto fino ‘quattro itt dalla fine, lo sarebbe Sidlsto, cou un plamanento abe pur ‘ernon operable lo arebbe amen EAR Conquista comunque un punto fel campionata mondiale, wn punto he © piceolo ma che a ins grande ‘mportansa, Merzario, che nallavvio @ stato pari e Hegnezont nello sgatailare Non @ corto una novita che 1 var incontrino prima’ del va Wa questo colloquia ForghieriEccle- ticipe andamonto di gars fm avanti (Reyazsonl @ stato super bo)'e ee pot ha manteuto una po Eulone enotevole, fino @ che la me hing a ello, Meraario ion ha po {ito andare fino in fondo e quid Imostrarel tutto fl suo repertorio, me Gove essere abbastanza_soddishtto ‘ome ie cose si sono svolte Gi alts, wuok per ia macenina vat per la difierenea di classe, non bar Fo potato far molto. Ta corsa ne hi Etiminatl nok cost alfarriva so ‘no in pochink, Quello eho & da rile Jere, proprio nel momento i cus parla di mito dalle corse (ma ¥i Bfco'at non crederet tanto) 2 che Ie Firestone ha oitenuto con ant uh Fisultato. che & stato” molto. bueno, Etnto' piu che, senza le disavventars {ninisle Hunt Sarebbe rimasto col prin ‘Di consequensa & curioso rilevare Gn pilots tu Pirestgne sia capace dl ‘are con quell! sa Goodyear, Seom Relteremma, sicuro, che anche a po venturo Hunt avra delle Fires. Re, come fe avra Andretti, e maga ZELTWEG - Trentaseiesimo giro: Reutemann @ solo a un aio di secondi, seguono Regazzoni, tallonato da Fittipaldi, Peterson e Pace; staccati Depailler, Hulme e Ickx sono in bagarre per la sesta posizione. A quasi un giro seguono Hunt, Brambilla e Watson. Nove giri pitt tardi la classifica & Ia se guente: Reutemann, Hulme, Hunt, Brambilla, Watson, Re- gazzoni. Ecco il momento-chiave di questa corsa. I nove terribili giri che hanno dato un volto nuovo alla classifica del G.P. Austria, lasclando nel contempo pressoché inalteraia quella del mondiale, che al contrario a quel fatidico 36. giro era Ia seguente: Regazzoni primo con 50 punti, seguito da Fitti- paldi e da Scheckter con 41 punti. ‘Come e perché Fittipaldi, Regazzoni, Peterson, Ickx, De- pailler siano scomparsi dalla classifica si pud leggere in cro- ‘gateun altro Ge stato gran calura, ¢ cid spiega certs dabeldsw, I'aotert hanno sor foro, ma hanno soferio soprattutto i omni cost i spleyano cert fesimenti, non altriment abil ‘Una corsa trata, focosa, appassio unie, | centoirentamila che erano eu su questo Hing austriaco, © ZELTWEG 9 terribili giri hanno sconvolto I’ iride 1 computer sono intelligenti? 11 dub: naca, ma cosa e quanto quei nove giri giocheranno in futuro per fui gli espiranti al casco di Jackie Stewart forse si po ira solo dire ai primi di ottobre a Watkins Glen, soprattutto perché a Monza, a Mosport e negli Stati Uniti le piste saranno grosso modo come questa di Zeltweg ed in queste condizioni si @ visto come non ci saranno piu vantaggi per nessuno. Quella fortuna che negli ultimi venti girl del G.P. di Austria ha distribuito i suoi favori in una maniera cosi cieca da rendere veramente impossibile ogni ragionevole previsio- ne per il futuro, Pud sembrare incredibile o impossibile do- ver riportare da Zeltweg una chiave di queste proporzioni per spiegare una corsa che nel caldo € nel ritmo da cardio- palmo ha trovato ancora una volta V'occasione per riconci- liare con le corse decine di migliata di tifosi. Tito Zogli Cosa ci faceva, Audetto, ai box Ferrari di Zelt ‘weg? Daniele era andato In Austria con Monte- ‘emolo, di cui st dice sara il sostituto so Luca passeese od. altri incariehi dol gruppo Fist REUTEMANN era certo di capovolgere il pronostico del COMPUTER austriaco sarebbe finita. cos: {ntsc con le targhe italiane, har. to ato ai che essere. sodalsfat. Qualls che verano a Monge, tra tro iimmane, Jo sarenno altretianto, fsslerano forse alla pit bella ba Sei i Cast te ‘Saylane eon comme vi abbiamo sem Dre detto, non last era mai vstal gas io Rewtenaan oo Ar Belo a sato dopo Tl Sud Altice Ferd ci ba tratto profito © quel ‘Gay Hegazent che un pensiorino al {tole mendile lo sa facendo seria Tente,adessn Col nostn augur sin tel blo cl assilla da un palo eore e siamo giunti alla conclusione che si £1 sono computer intelligent 2 computer meno intelligenti... @uelio di AUTO. SPRINT manco a ferlo apposia ® certamente pit intelligente di quello che hanno adottato qui a Zeltweg, infatti il nostro (abllmente e doctiment @uidato’ de Ghini) ha detto che Regazzonl s Campione del Mondo, ¢ fino a questo momento ha dimostrato di avere lungimiranza, 11 computer «eopiones ha cereato di emulare i1 nostro ma, come tutti coloro che capiano, «ha ypreso zero... Infattl prima della gara, dopo a Immagazzinato © amangiatos informazioni su ia formaniont su tutti | piloti in gars, ha dato il suo (poco) illuminante responso dicendo che la gara Gel Mondiale che sie disputata qui in Austria 1) Scheckter (in realta ritirato) 2) Lauda (ritirato) 3) Fittipaldi (ritirato) 4) Reutemann (primo) 5) Peterson (ritirato) 8) Regazzonl (quinto) 7) Hulme. (secondo) 8) Stommelen (ritirato) 8) Merzario (ritirato) 10) Ghill- (non classificato) Non per niente quando abbiamo visto la clas siflea del computer (poco) intelligente e Yabbiamo atta veder a Reutemann Lole ci aveva detto Non crederci, vince i0..» a ‘avata tagione Iu sronaca ZELTWEG Pochi istanti dopo i Feutemann (ha gonitor calla. » oi TIE! ypome prettamente rit he & soattato con un attimo di IXTAICION Intato,dictro a oro, Fitipaldl & un po- fed ora 6 allaltezza di Scheckter. se L’altalena- choc La consolazione del giro- record per REGAZZONI a ef ZELTWEG « « 1 tifosi austrioci 1 Stigano in disordine le vali che ave ‘Geno aigeaso can crgoglless sieu Taustriaca Laude che ba rotto una ‘mola valvola del suo motore als. Sioesimo giro, quando ers andato-al fGuarto posto ‘dopo essere stato dal Sia alle spale. dt Reutemann ma la vera rabpla viene dalla sforiuna dt Regeazont che poteva essere qui in Austria oe non matematicamento, al feng a novanks per cento came be del mondo, La sellta gomma si € Sonfata, non sembra ao a. questo momento tina forstura ma un diet (2 'Ge) peualcl T leslel dela ‘oodyes? gil ing Forghieni fis) das Betvert sono nel eamion a Giseutere per caveare iar I detsiiance Passiamo al gara, entusasman- tein alle prime buttule per due Fectart nelle pritne tre posiziont e {pil teil versarl af Regazzoni exlminall per ete ba temperatra fie ore 15 local, quando sda il ‘a, 6h 36 graci‘allombra in pt ia’ Pasfalto ‘bolle a, saaeantecingue gradi Centosinguantaraila persone Sono presenti con une larga mageio Tana’ di faliant. Sono sf girl a >ereoriore per un totale di poco me hod 2H ee Alivia ‘una esitazione i Tauda, © Rulomann contest, vaeaments at fo sprint) motore della Ferrari lun go i salila dopo il via. C'e una lot 2 al thumo ‘tt gomms ‘mala spunta 1 1] egmando. Eecezionale 1a partenza i Regazzont che al termine’ del bet mo entuslasmante giro ein qUarta osisione distro Restemann, Lauda, Bros, Dietro a Regazzon! ee Hunt Scheckter, Fittipaiai, Peterson, Mor zario e Depailler Al secondo, B10 le posizion! non camblano, solo Regaazont approfia ff uno sbandamento in curva dz Pa te per inflario © passare al terz0 pero, Distro a. Rit Paco unt Btheckeae pasta Hunt al giro succes sive, meatre il pacehetio. dl quel Gt testa fa gara a se, cimostrando tchiaramente ci essere | migior! © Winggiando ‘a contatio di ruota stl higtdet 15 lems dt media ‘Ma. siamo alle prime batiute © colpt ai seena non tarderanne a ve hire, prima let! per net Hallant che [Hii tut Ferzari e in particolare jegaazor, pol da mangiars! I fege to dalla rabbla. Scheckter pasa Ps fe allettavo giro ma ft gro dopa si deve ritiare per 1a roitura del rao fore: ‘un temibiie -avversario della Ferrari dl Regazaont si autoel ‘Decimo giro: due sorpassi ¢ cam idl posiione, mentre'im testa co Sempre’ Reutemann segulto a Lau tia Regazsoni e Pace, Hime st de ne del ve impegnare a fondo per_passare Morzario mentre Pitplai passa a: Vattaces e prende sl posto a Hun in aificolta per tn pheumatico ene Sta sgonfiando, Algiro nueceai7o anche Peterson passa Hunt le pos. onl quindl sono le sequent in festa sEmpre Reuremann he guide fon sieureaza © un leggero manyine i vanlaceio, pol Lauda, Regazzon, Paes, Bitipeldh, Peterson, Do! Mtl fg, Watson, Depailler elerscn pasea Pace al dodiecsimo ito pol al fredicesimo cimastrane fe ab forsa di Regauzonl che supera ‘con faellita Lauda e st porta ins ‘onde posizione) Fittipaldi € quart, fguinto Petorson, sesto Pace. Sequo $e. Watson, Depailler, "Hulme ¢ ‘Brambilla itggermente staceat! men. ‘primi set sono in un fazzolot Hada solo, Ai quindicesimo giro Lute oe ehiaraments qualeosa che hon va ed € stato passato da Fit! Dalat ant sulla linea del traquarao Tp inlano anche Peterson ee ‘Mt gito successivo Lauda in difie! && per it motore che nen renda.s ferma_al box © riparte dopo due Tguando € ventures pes ‘Ventesimogizo: in testa sempre Reulemann. deuito éa Regazzan Prttipad, Peterson, Pace, Depaller Hulne, icke ene ha. taito una Te onta eccesionale e Brambilla a re di una corsa superiativa no Guesto momento, Merzario ® dod Gsimo ‘e's sene che 1 motere ‘rata, @ dave avere qualcosa nel TlimedtGsfone, che fon va Tat Si deve fermare quallzo irl dopo. enters di vipartie ma pol si deve Biirare definivamente Rewtemann fa ia. pario del teons sma Regasroni dietro"ai ul non © da dar modo alla sia Ferrara! raft darsi megi parehe stando deva a seaidare, A meta gare. fhann'ha due seeonal dl vari Sin peeeetto formato de Reg Sank, Pipa, Peterson e Pace Ph Staccath git air “Trentaduesimo\ gito: Pace passa peterson ef quefio, quid alae Fisipadi ma, pon ee ‘fa, Tewte mann ha ora 2°2 su Regezzoni, Ft baldt Pace e Peterson’ Pit sianta Repair, Bute. teks, Brame e Hint, ch ha rpreso, dopo unt 1 bok per camblare un peumatlec Sontersporaneamente- a Watson. Le: ferasione tutta in 25" © 20° nape Pamente, ¢ importante queso tempo arene. poi sere esuendisle per is Plate fale ‘Frentaduesimo giro: Pace passa ritipala Reutemann ban rig ‘Go dt de second Ryazan. {ite fia dopo a ire Pipa er is'tcllura del motore, east pli te thibllavvorsne dl Rogerson per a Gassines ‘mondiale sono fuor dia Scena, Per Reguaont at prfila Tire Su_cuscinetti (gro 20.gro Sgr dug 50. gho : Reutemane Revtemann. Revtomann~- Reutemann ReutemannReutemann fae laude Lauda, Regazzoni -~ Regazzonl. "Pace Hulme guners COS ON Pace Regezzoni~ Fittipaldi Fittipaldi ~ Regazzoni. Hunt Regszzoni “Pace Peterson ° Peterson Peterson. Brambilla Hunt Hunt Pace Pace Depailler Watson ‘Questo ‘straordinarie ‘motor, Ged Tock Scheckter Fittipaldi Depailler Depailler Hulme Rogazzoni Sata, tauren, ata," ‘he qualms Gi gun Merzario Watson lokx lekx Brambilla Jarier SS Consine "net dentine Peterson Merzario Brambilla Brambilla Hunt Quester Santi aa Gon Ourtaet retetantt Depailler Schenken Hunt - darter Schenken fleece Sei ence Fittipaldi Peterson Hulme Hulme Iokx: Hobbs Depailler pala Peterson. Sopra, una fase del duello iniaale fra Regazzoni, Paco ¢ Hunt. A destra,allinisio Mer iazatissimo: eccolo distro @ Wat Pol, cede il motore 4, ¢ intanto U pilota sviezero sta SiR ESC KR Voverazione si perdono oltre sex Seggiamente “alle” spalle di heute. (SS s any ‘ante second! ehe saranno. deter manne si accontenta de! Set punt ee anti al fine della cinssificaTnfatt Gat sesendo posto, ates attic irl alle Se quando st nanno le prime avvisagie fla burrasca che tra poco si anba tera sulla Pervari es Regaczoni, i Bats Pee sapere Begassond Corl mangono stupiti, Le posisiont sono Watson ® davanti a Reguzzent i tre esondi, esarebbo stato un pant in lt per il Wolnese ge le cose mon sl del quinto Regazzoni avrebbe potuto fssere quarte Tiparte che & settimo, e melo ses ge le soruent” Reutemann, Bach, soto deve nitrate anche Pe Regastoni Peterson, Depailler, ul {ersen autore dl una bela gata pet ma, Toke Brambilla. fottura di un semiasee Ta claeefot uarantunesimo giro: 11 momento ora @ fa seguente: Reutemann large cog Cian pg ee fon $i gu Page the tgglunge Ente Brambilla Watson fomnte | box Si ccoprinspol sneak ‘ive girl alla fine Watson passa Ein mola ce lene Seo dhs pina ene ta prolenton Shports im seconds posisone al ae 4 due, ed al penultimo giro passera ToMtessno, a snd Gee Srimbila che ein aero asta is non titi a preiere Walon Munn, Rernceont © tego‘. sedi 2 Soni Mencano Derailer'e Toes : iu sacnalieriene crane Sa SSE ea renee ches Biba vs as a box al cams ih testacoda nel Tetatire dt Reema dels comots) nonasants Sue pub fon fare ‘passate i plots Tone See fae im pet inc ean Tis cietono ene cose abba " E ore, con sventolit di bandlze Regan motore das ne iu Benno appreszio fs oo: Sire pratione Sul resis an oe Femmes sores Te Berea a go esis (inter de tpurd sa ero in ae Per camblare la gormma po- alla media di 21 cm, record as: erlore snisra non st iatends bens cis tase x folate migiorato per te cetesni sl cerca di fare qualcosa per tu. Si cambia _% 58° f @ piu seria, Per Taustriaco, nulla da fare Giancarlo Gevenini fn Gn Forhier ed’ aveie i tes = {Gre quando etter Ye rule taude @ l box Ia prima volo, Bes fis, qundi's'dove npetere MT solo Dinoplee, ma. lavari N] edopow ZELTWEG «MIMICHA » si sbronza ma CARLOS é generoso coi battuti smento per ognuno del due p- Ferrari allOsterroichring: a eda parto dot ppollaat! lassi «ll mondiale lo vince ZELTWEG - a Minicha », le moglle di REUTEMANN, se ne va dalla premia ‘bona oon cot | brave w magnum » ai Champagne, a dite il vero quello Chit restato dopa che il mart, vinciore senza omra dl diseussiont. di * iy avevs annadSato gh appassiona’ ¢ | glomalist che sotto T pod fo appiauaivano, Poco doje Minish» & al bux della Brabnam. Le chiediamo come si sente dopo che suo marilo aveva Analmente fatto il bis in un GP ‘itolato, E’Ecpouts © stat laconica ma real: « Ubrigea intatlai suol plea « ma: {um © malineonicamente Yuoto, la moglle del vinliore Tavera tracan- Faia tuto per di pit @ sfomaco ‘euoto», cl contessa. Vista Tevidenta stato di euforia di «AMinichay, siaiio andati a parlare on Reutemann attaccato anche Tai a una bottgiia'ma al aqua minerale, Minatere et ha det Soo sito assecondato do une macchina eocesionale, La Brabham 3 una matching del caldo, jai sa bene quando fa molto ealdo, vedi tprint GP, Tamerica \atina e ‘Sud africa.» Menice in fola Geglt argentini resent seandisce il nome al « Tote », ‘Reitemann ei dice che ¢ mas 9 meno s2 a Aspeitava, dopo le due giornate Gprove, questa sfermazione, ta ora che Tha oltenuta dopo aver tanto Sedferto sta tolto medio Li Brabham sare molto competitive anche nei prossimi GP. Vorre vin core Monsa. In cisa della Ferrari, anche se non ho dubbl ehe la Perrari Gon Regacconi vincera Wl titolo Mondale. Che fortuna che ha. arto Clay Coit ©" continua —"' Non ho mat aouto problems. Ho fatto wna partenaa ttonitoa © subito im acovterazione i Fears aaa», roe deli glomata é stato — oltre a Reutemann — Clay REGAZZON1 Dopo ina partefan eccexionale alla fine del prim pr era quarto, pol terz0, poi sacondo, pratieamente camppione tel mondo... quando 18 solita gomme [bins trudto, fa pit uno soagito a box nel cambigre pneumatico git ha tolto tothe un altro punto aro dalla clsssifes mondiale ABblamo parlato con Reguszont sunita dopo Tarrivo mente Vino inglece © argentino in {no Stino miscuglio veniva suonato per | fre sul podio. Cuba datto Clay: « Certo fe non ho auto la fortune dalla mia parte. Con sei punt che credevo a ‘mia Brabham & stata miglore della enon" ede con aa Visor Andrtt urge SOREN Bae eras sone pet ZELIWEG - La diventata ufficial La FIRESTONE smette! izia era nell'arla da un po! di tempo, ora & la Firestone si ritfra dalle corse. Non @ la prima 4 aver sacrosantamente guadagnato, ogg! sarebbe stato pit faite, Ore cit do combattere, ma spero ai farcela uguaimente. Sono riuscito a inflare Pace uande questi ha commesso un errore uscendo dalla curva, Lauda (ho pa Sito onche hit adbustanen faciiments pot ql secondo posto sono rimaxto ferme Avrel potuto fentare Ot prendere Reufemann © passarto, ma i richio fon oaiova To candela. sei puntl mt aniaveno bene, tm particolar modo dopo erat spnlasion che fate avert i lasiea monte ero "Aaflunglaino noi che Regazioni non ba yoluto rischiare inutiimente come fece Lauda a Brands Hatch ea preferio fermarsi quando 'erano ancora eat de compere quai In posal reaperare posal come VITTORIO BRAMBILLA: una stupenda corsa, un punto nella classifica mondiale Vitirin depo Farsivo cl dice: « Se gid da molt) iri non avesst Blato groblem® con le gomma anteriore sinisira, sare potato arrteare tor20 Gtiporto dt Han! Tnfadls Tinglese mi he passato a quindi) gir! dalla. fn (Poleva axdare meglio ma sono contento epuaimente,.» 'PACE, un protagonista anche Tat assieme 9 Reutemann, Lo incontriemo dictro ai box mente firma sufoeraf, non ha ia minima esitazione «dich farel che sony ia rottura della molla che lene fermo i hitro delta Denzin Entebbe andato 4 prendere Routemarin e avrebbe vinto. {Ck con la Lows 7 autore ai una bella gava eon una rimonts ecce sional, 6 sito pevto a pail te dat ermine tn onorerat aio osto.s Le colpa é ai Depailior — ci dice —injati il francese non mi daua Stradi © per slarm! davanti ha jaito un testacode ed 40 non ho potuto ok Tarlo e The centrato tn eno. Opgt im gare con la 1 mi sono trovato bena e credo dt aperio.dimostrato., a TRUDA. Yaustriaco, era moito alteso nella sua Vienna, ma non he molts ‘ylia di parlare. Dicé Solo che @ successo qualcosa nel snotore, non sa che Son (pot snprenio: une valvola) e se ne tavassieme a Mariela fra la deIa Stone delle devine ot migiaia di austriac! che erano vent! qui per vederio ineltore dopo la «pole position » delle prove. Yella di un annunclo’ del genere, ma stavolta & colnvolia nello stop Tirestoneameriea, Contemperaneamente 1a Goodyear ha annum Gato che per il prossimo. anno rispetter’ (uti git impegnt presi e praticamcnte dara le scarpe> a tutte le F-1 nel "75. cunt rappresentantl della Goodyear hanno rilascia‘o alcune in iscrerioni su come sara siruiturata fa dlstribuaione del pneumatici 2o°R Ease vente edie 1 prosatmo anno. Innanal tutto solo tre tip di gomme SLICK, IN- SESE SEEZOREe TERMEDIE cua PIOGGIA, niente gomme speciali «da tempi Earn ning in-gseto mereta, oak ML problema pitt grosso che solleva Taccennato ritiro & intanto Kerman haeseTs "Mitr 4) andrett, da sempre notoriamente un uomoFirestone © che deve ‘fare in ‘modo he Tree la Paral MOTO RAMA La sorpresa del teleman Fra le molte novita tecniche, questo aletione ridisegnato da Postlethwaite per la Hesketh di Hunt, con buoni risultatl Sopra, Ja nuova presa daria per alimentazione del motore adottata calla Brabham di Routemann. Sotto. Tesperimento sullo spoiler anteriore della Ferrari che & deceritto nel testo sotto la foto ui soprs, dopplo r ‘isto In prova questo aletione per la Ferrarl, ma non @ stato Dol adottata in corea (Foto ATIUALFOTO) E’ rimasta a casa la novita FERRARI © Novita interessante alla FERRARI, in prove, See neering ‘appendic fusion : Woaiche deus due plecolelasiere vera sole. ‘ldesco, eda, superficie interrota, tlehe ttt” FIORANO. Lauda aveva a ungo provato questo nuovo alotone, Si'psissebe aie che ano ave. sletoncnl Ee Gio! Luni 3 Florano, prima di andare'a Zeltweg per il GP. Austria ells. Forse lo si vodrh a Monza Tl segreto nella alettatura orizzontale ZELTWEG - Si & cercato sin dalle prove di dare una spicga zione, sulla ritrovata BRABHAM, che & stata battezzata la « mac. China del caldo » per le sue prestazioni quando la temperatura supera abbondantemente i 30, 36 per Iesattezza, Si ® detto che radiatori dell’acqua posti davanti, in circuiti molto veloci raf- freddano meglio e inoltre che V'aerodinamica della machina permette che il flusso d’aria alle alte velocita, raffreddi meglio che sulle altre vetture anche le gomme posteriori. ru © Durante 1a prime sessione di Srove alia Brabham di Pace, che in 9 girt aveva ottenuto fl secom- do miglisr tempo dietro al com: pagno di squadra Reatemann, si & bloceato i cambio, Mentre 1 mecesniel lavoraand, Paco ha provato con il muletto sul quale erano state montate ruote po Sterlori di 10 polici la BRABHAM che viene dal caldo ‘ZELTWEG - Novita tecniche ai frande importanza non se ne so- fo viste, ma qualcosa, come al Solita, eb stato un poco dapper: tutto, Olize alle solusiont estem- poranes determinate dalle carat: feristiche generale, ‘a pia importants messe di novita Yha data la Brabham, che fib abbastanza bugna in Germs hig ed anche in Gran Bretagna, aqui & stata Ia machine rivelazio fe, permstiends a Routemana © Pace di otiensre risultatl eccel lenti, Ta Brabham, a proposito, ‘hon sara cambiata per la stagio’ ne 1915, dato che 1 suo tecnici Hiengono che basti 1o sviluppo ella macehina attusle per can fservare la competitivita cha ha ‘Le due Brabham ayeveno una ‘quova presa daria dinamica al ‘a alimentazione, di forma pli Slanciata oi qualia finora vista e Soprattutto molto ben profilata nella parta posteriore basss, con ‘na alettatura finale orizzontale he pur non esseado molto pro- punciata, assolveva perfettamen- fe la sua funzione di convogtiar tna a fluss! compatti verso V's Iettons. 11 quale aletione poste. ore 8 stato ridimensionato, con ‘minor larghezza totale, pur con- Servando il carico necessario a are aderenza alle ruote poste tori. TI tutto ha parmesso di aera mene perdite, per la dim huzione delle resist=nze passive, mantenendo ed anil migliora: do le dati di stabilita e quelle Al aderenza. Infine, fatto impor- fanie, alla Brabham sono stati adotiatl freni anterior! pitt gros- Sill che ha permesso di miglio rare Ia frenata, abbreviando 1 fempi passivi. fi tutto ® stato ridentements molto offleace, perché Reutemann e Pace an’ ‘molto uo ‘lla Texaco Marboro, i tecnici della MoLazen hanno operato le feonsuete meticolose piecole mos Sa punto dal particolari che Fang oso tamost questa sau ra, Qui oltre, proseguendo nl Tefinamento della macehina, hanno applicato lungo tutto ti ordo estremo basso del corpo wettura, quello spigoloso_ ester. hho, ie speele al appendice in Rita astind. tramarento, Fikturissmo di Carlos Reutemann € inconteniblle quando la, sua Brabham taglia vittoriosa, il traguardo, del GP. Austria, Largentino ha dominate da un, capo alll larga circa quattro cantimetri, motore Alfa Romeo 12 cilindst hea prolungato la forma estar. alla machina, sis per le diman- Sa della macchina seaza cotta. siont sia per Ia distriburione ae Wie alterarns la linea estetica. pest, date le differenze, trail Enirambs le Texa Motors italiano e quello Co- avevano ia nuova, presa daria sworth, Accentonata Tides dolla Hi vinta ele nuove sospensionl. costruzione diretta de! motore §utia MetarenVardley ai Hobbs, Hesketh, per il fallimeato della nvece, € stata applicate la nuo. societA che si era mcaricata de! Ja presa daria, mentre le $9 la costruzione, Is soluzione AL Eperisioni soao rimast> quelle di fa Romeo appare le pitt proba veeshlo tipo. bile per il prossimo futuro. ‘Nients di nuovo alla BRM, che _Alla ‘Tyrrell avevano preparato venta con un solo pilota e una nuova presa diaria, pil. vou Gue macchine e col vecchi mo. minosa della attuals e che rico7 Of. T nuovi motor! pare sian da quella delle Tyrre%l dell'anno proatl el vadremo'a Monza, corso, ma non hanno nemme: ‘sara ancora un solo pl no tirata fuori dal camion per Tota. provaria, Forse lo faraano a ‘Alla Hesketh hanno cambia- Monza to'la forma delValstione poste. “Come al solito tutti avevano Tore, ullliazando quello 'a forma prese Waria supplementari, date Dit platta adatto ai elreuiti ve le condizion! particolari dst ctr Tost, che tha minore incidenza cult 2 data anche Ja gran ca fe quindl minori resistenze pas. lura Sive, Sara lo stesso per Monza. _Novita abbastanza_interessan- ‘Mla Hesketh, ench> se non di te 2 stata In prosenza di dus Lo. cono nulla ufficisiments, staan tus 76, dato che finora se ne, 2ra Yovorando pareechio alla sper vista solo una. Le Gue machine jnentasione’deli’adattamento del hanno le sospensioni della Lotus fro la corse, ed & sila sua seconda vittoria titolata 72 e quindi, come 12 abbiamo tteazats scherzosamente pa Tendo con Toke, sono delle... Lo tus 74. Proprio’ con una... Eotus ‘ie Toke ha praso it via della cor sa, per Tune sper! mentazione viva che sara molt2 utile allo svilupp2 future macohina. Tckx si bex adaitato lls funzione di collaudatore sen: za pretess; segnd che si ® volsn- tier! secrificalo per preparare i futuro, Iekx, infattt, nonostante le voe! corse, resta alla Lotus an che per anno. ventura, Della Farrari avets Istto a par te Resta da rilevare come alla ‘Mareh le due macchine i Bram Dilla e dt Stuck fossero legg2r mente differeati, Brambilla ave vo il muso ailungato, quello provvisto i nervatura ‘centrale Tongitudinaie €-di un labbro in feriors arlzzontale pronuneiato entre Stuok ha preferito il mu 50 pit corto 2 liscio, senza lab bro avanzat. Mi pare che la dit ferenza sia soltanto waa questio. ne ai gusti trai due pilot £1 ow ouauricari (Per a corse LAUDA ia imposto Sia Goodyear at aver le gomme fetes at escola 0), a1 per Ie poslerior, Tl tempo rooord LAU. DE Tha fatto con in escola ak fe Niki ha volta at forse anche onto ‘parere. del teenies della s. Regaszont é partto con Gor is sia machina, dopo che Bor. Seri areve cambialo’ Ia sospensione Basico che si era rota nel te (© aude con ta sue « pote poston » Sa Wino nro, Non ora stato rmesso. in pallo dagitorganizator a dal DS. della Ferrartavt. Mon. ‘ezemoto, Guest s cena, dopo. che pelle prime prove le Feivart erane tin 0" indiotro nei tom, ha Pro testo appunto un ordlogio a chi Ge _due fervariet fosse partite con SP ator tempo © sila FERRARI durante Je prore Eire coda per it breccioina sulla ela prime glomela sie gralo sth A Repaszonl e'state:montato molto, daltre parte come in’ tat Be a cee motor acre teil slit team, con quattro gomme Hino aque) che ta Ferrart aveva Ds, divers, dallltra per, cercare ee 2 2etree GGuesto creuito Pleno df aliscendl ¢ @ Grupi ci tvosiitatant sempre 4 curve Dil suros!sttomo al amon ée 4s Fer, Arriva Tramonti ei fos gi nano: = Se al romped Dinoplex anche domenica “corr in Halla’ now». Nesnche” che fue Je cope fosero det bravo Tramon @ Durante te prove di sabato, Lauda $a fatto atcunt gisi ean il pieno a Denzina, “Tl suo miglor tempo stato ai Us7"7. Regazzoni non ha potuto fare questa prova. in con Seuenza del testa: @ Coda oho. gli hfetio rovinare Ia sospensione Per «vendetta» non correra a B. HATCH la sport FERRARI ZELTWEG - | nuovo prototipo della FERRARI doveva debut- ‘are a B. HATCH ma, dopo il comportamento del RAC nella ‘questione Lauda, la Ferrari non lo mandera al circuito inglese Finviando il debutto alla 9 Ore di Kyalami. A Brands Hatch invece, dovrebbe tornare I'Alfa con tre vetture. @ JAMES» CALIRI avera portato Shr diecaa toulote sul izesita a ‘itiato: I frigidaire Varia. cond! ‘nate sono sate molto apprassa fede ru Calin, ‘per’ convincere ‘ra sua personae, fe" serito Sulla pore i suo nome con ia ver ‘lee Rass @ PESCAROLO era presente 2 Zett Weg, ma non ha potito provare per la mancansa ai motor! alla BEML Non @ improbsbile she Ja Casa in. lose prossimo anno us! motori Matra, visto che tutth 1 suot pilot sono. francest Tanti inconvenienti per tutti sin delle prove (escluso REUT) Lolio di Fitti ha «protetto» il record-Lauda Stops, Boba dl pogo conto «,Reguemct HSmuneara ‘ie "prow on ‘u auiet, HALE PER. AUTOSPRINT eee ad “oe ae e Boning: Ga tomaia di prove della pame.gior te i aera da ‘aoe Desteiatareieney al coe Steamer foreclose ‘come quail mixtaco. debe cemunque, ome dope. ha migiorts Fimate 1s: Hn dat foo Gast opto Piipaldl_ a. tevin hr spon. ton 6 Aspe tempo ala Pera Anarh Lae mecatids 2 mons peter cee {o ‘che aveei tal migtor teppo, ay. Gal mato! dlsposone, al Tele, dei Se aT eee mel Se abies ee oe enle*avers. el problem! non? stahe Ss, dio po. Lats guia seats beer noes prenticds ivi per We ance ae. se mee ead atsneteno,empo, mente pate Gus