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2018

LABORATORIO DE MÁQUINAS II
FIEE-UNI

BILLY PRINCIPE CADILLO


20140429D
EE242 M
16-5-2018
LABORATORIO DE MÁQUINAS II FIEE-UNI

OBJETIVO
Armar los esquemas de control y fuerza necesarios para arrancar un motor en estrella y que luego pase a
triángulo por el esquema de control.

EQUIPAMIENTO.
- Modulo de Conexión Estrella Triángulo (03 Contactores, 01 Relé Térmico, 01 Temporizador,
Pulsadores

- 02 Voltímetros

- 01 Amperímetro

- 01 Motor Asíncrono Trifásico

-Cables

03 Contactores 01 Relé térmico 01 Motor asíncrono trifásico

02 pulsadores 01 Temporizador 01 lámpara de señalización

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FUNDAMENTO TEÓRICO Y PROCEDIMIENTO.


ARRANQUE DIRECTO

𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 =< 4𝐼𝑁 , 7𝐼𝑁 >

Desde 0 HP Hasta 7 HP

En la siguiente figura se puede observar la forma de la curva de intensidad de un motor trifásico


asíncrono y observar en ella la elevada corriente en el punto de arranque, donde la velocidad del rotor es 0
(rpm) y el deslizamiento del 100 %.

Los sistemas de arranque más habituales son los siguientes:

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ARRANQUE 𝒀 − ∆

La corriente de arranque se viene a reducir a la tercera parte del arranque directo.

𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑖𝑟𝑒𝑐𝑡𝑜
𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑌−∆ =
3

Los motores que superan los 7 HP y menores a 40 HP a una tensión de 220V.

Los motores que superan los 7 HP y menores a 80 HP a una tensión de 440V.

En la siguiente figura se puede observar la forma de la curva de intensidad de un motor trifásico asíncrono
y observar en ella la elevada corriente en el punto de arranque, donde la velocidad del rotor es 0 (rpm) y el
deslizamiento del 100 %.

En este trabajo se va a desarrollar el arranque estrella triángulo

ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO

Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectare en triángulo.
De esta forma durante el arranque los devanados del estator están a una tensión √3 veces inferior a la
nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de 230 (V). El motor debe sobre esta
red, de conectarse en triángulo y sus devanados soportan 230 (V). En la siguiente figura se puede ver que
su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en triángulo sobre 230 (V). Pero si se
conecta en estrella en la red de 230 (V) y se procede al arranque corriente de arranque disminuirá.

Según la figura en conexión estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta 127 (V), con lo cual
el estator genera un campo giratorio de menos inducción, el motor es débil y la curva de par presenta valores
más bajos a la misma velocidad. Se puede demostrar que el par de arranque se reduce un tercio.

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Respecto a la corriente de arranque esta también se reduce un tercio ya que tres impedancias en triángulo
consumen el triple de corriente de línea que en estrella, a la misma tensión de red. La tensión de la red es
la misma se arranque el motor en estrella-triángulo o directamente en triángulo, con lo que en estrella la IA
es tres veces más pequeña.

INVERSIÓN DE GIRO EN MOTOR 𝟑∅ Y MOTOR 𝟏∅.

En un motor 3∅, se tiene que permutar las fases.

En un motor 1∅, tiene 2 bobinas internamente una Bobina Principal o de Trabajo B.T. y una Bobina de Arranque
B.A., las cuales están en paralelo, si deseo cambiar su giro tenemos que permutan la bobina de arranque.

ARRANQUES SECUENCIALES – TEMPORIZADOR.

Control mediante un temporizador la secuencia de giro o parada del motor

ELECTROBOMBAS ALTERNADAS

Mayormente su uso es para absorber el agua y llevarlo a otro lugar de mayor altura; es para trabajar por horarios
uno o ambos.

FRENADO DE MOTORES

Parar el movimiento del motor mediante una fuerza externa.

 Frenado Contracorriente, invertir el giro del campo magnético.


 Electrofreno, incorporado con electroimán. Motores de baja potencia menores a 7HP
 Frenado Dinámico, desconexión de la fuente trifásica, y se aplica corriente continua. Transformador +
rectificador.

CORRECCIÓN DE FACTOR DE POTENCIA

Reducir la potencia reactiva, el motor obtiene su potencia reactiva del condensador, luego el motor devuelve la
potencia reactiva al condensador. Disminuir corriente en los cables de distribución. Pagar menos en el consumo.

CONTACTOR:

Dispositivo de accionamiento que produce arco eléctrico.

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ARRANCADOR DE ESTADO SÓLIDO

Dispositivo de accionamiento. Que no produce arcos eléctricos. Trabaja a base de SCR (Rectificador Controlable
de Silicio) mediante una compuerta determina si conduce o no. A partir de los 30º o de los 90º. Puede controlar el
voltaje que entrega, y disminuir el ángulo de disparo para incrementar la tensión, hasta tener el 100% de la 𝑉𝑁 .

Se puede realizar arranque suave 50%𝑉𝑁 y parada suave 40%𝑉𝑁 .

CONEXIONES DE MOTORES DE 12 TERMINALES

Conexión Serie Estrella, Si:

𝑉𝐿2−𝐿3 = 760

𝐸𝐿 760
𝐸𝑓 = =
√3 √3
𝐸𝑓
𝐸𝑏 = = 220
2
L1 L2 L3

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

Conexión Serie Triángulo, Si:

𝐸𝑏 = 220𝑉 → 𝑉𝐿1 −𝐿2 = 440𝑉

L1 L2 L3

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

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Conexión Paralelo Estrella, Si:

𝐸𝑏 = 220𝑉 → 𝑉𝐿2 −𝐿3 = 380𝑉

L1 L2 L3

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

Conexión Paralelo Triángulo, Si:

𝐸𝑓 = 220𝑉 → 𝑉𝐿2 −𝐿3 = 220𝑉

L1 L2 L3

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

Parámetros de un Motor Asíncrono

Placa:

Potencia mecánica o útil P 6HP


Tensión de Alimentación E 220V
Corriente Nominal (a Plena Carga) In 19 A
Factor de Potencia Nominal (a In) cos ∅ 0.84
Velocidad del motor o velocidad del rotor v 1470 rpm
Frecuencia Nominal F 50 Hz
Factor de Servicio (tolerancia de sobrecarga) f.s. 1.15

𝐼𝑚á𝑥 = 𝐼𝑛 × 𝑓. 𝑠. = 19 × 1.15 = 21.85

Velocidad del campo magnético del motor:

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120 × 𝑓
𝑣𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 =
𝑁𝑃

𝑁𝑃 →Número de Polos

120 × 𝑓 120 × 50
𝑁𝑃 ≈ = = 4.08
𝑣𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 1470

𝑁𝑃 = 4 𝑝𝑜𝑙𝑜𝑠

𝑣𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 = 1500 𝑟𝑝𝑚

𝑣𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 < 𝑣𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 → 𝑎𝑠í𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑜

𝑣𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 = 𝑣𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 → 𝑠í𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑜

746 𝑊 = 1 𝐻𝑃, 736𝑊 = 1 𝐶𝑉

𝑃 = 𝐸𝐿 × 𝐼𝐿 × cos ∅ × √3 𝑊 = 6081 𝑊

𝑄 = 𝐸𝐿 × 𝐼𝐿 × sin ∅ × √3 𝑉𝐴𝑅 = 3928 𝑉𝐴𝑅

𝑆 = 𝐸𝐿 × 𝐼𝐿 × √3
⏟ 𝑉𝐴 = 7240 𝑉𝐴
3∅

𝑃𝑢 = 6 × 746 = 4476 𝑊

Rendimiento o Eficiencia

𝑃𝑢 4476
𝜂= = × 100 = 73.6%
𝑃 6081

EL CONTACTOR:

Es un dispositivo electromecánico que activa y desactiva cargas eléctricas de alta potencia. Posee una bobina y
contactos principales, también se le añade un block (4) de contactos secundarios. (2 normalmente abiertos en los
extremos y 2 normalmente cerrados en el centro)

En los contactos secundarios la Corriente máxima es 5 A.

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Selección del contactor:

a) Corriente (I):

𝐼𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 ≥ 𝐼𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 × 1.2

b) Tensión (E):

𝐸𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 > 𝐸𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎

c) Categoría de empleo:
AC:
AC1Carga Resistiva, hornos. Ejm: 30A
AC2Motores síncronos. Ejm: 25A
AC3Motores Asíncronos. Ejm: 22A
AC4Motores intermitentes, inversión de giro o freno. Ejm: 20A

RELÉ TÉRMICO:

Es un dispositivo de protección ante sobrecargas mecánicas, rotor bloqueado, arranques prolongados o


constantes. Se activa retardadamente entre 7s y 1 min aproximadamente según la intensidad de
corriente.

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Símbolo:

𝐼𝑏𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒𝑜 𝐼𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑁𝑂 𝑡𝑜𝑙𝑒𝑟𝑎𝑏𝑙𝑒 , 𝑰𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒕𝒐𝒍𝒆𝒓𝒂𝒃𝒍𝒆 , 𝑰𝒏𝒐𝒎𝒊𝒏𝒂𝒍 , 𝐼𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 , 𝐼𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜

El relé se regula la corriente con una perilla para permitir la corriente menor a la definida.

Al presionar el RESET, se retorna a la configuración normal de los interruptores

Se puede realizar un TEST, el relé actuaría si es que hubiese un cambio de estado.

Salen por T1, T2 y T3 y esos van al motor.

Arranque directo de un motor 3∅ asíncrono

Circuitos de Control Circuito de Potencia

El motor se encuentra en paralelo triángulo.

BIBLIOGRAFIA

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