Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
TEMA:
DE INGENIERO DE PETRÓLEOS
DECLARACIÓN
_________________________
C.I. 1723585210
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo que lleva por título “EVALUACIÓN TÉCNICO
ECONÓMICA DE LAS OPERACIONES DE DESARMADA, MOVILIZACIÓN Y
ARMADA DE EQUIPOS DE UN TALADRO DE PERFORACIÓN”, que, para aspirar
al título de Ingeniero de Petróleos fue desarrollado por Luis Eduardo Luna Báez,
bajo mi dirección y supervisión, en la Facultad de Ciencias de la Ingeniería; y cumple
con las condiciones requeridas por el reglamento de Trabajos de Titulación artículos
18 y 25.
______________________
DEDICATORIA
A mis Padres ya que en base a su esfuerzo y sacrificio me han sabido formar como
una persona de bien capaz de salir adelante ante cualquier adversidad.
A Andrea Carolina Q. por darme la fuerza durante todos estos años, por brindarme
su cariño y apoyo; a su familia con quienes he compartido gratos momentos.
Al Ing. Irving Salazar por haberme guiado con sus conocimientos para realizar
correctamente este trabajo, por todo el tiempo prestado para la culminación de este
trabajo. Muchas gracias.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Contenido
CAPÍTULO II ...........................................................................
5 EQUIPOS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN ...................
5
2. GENERALIDADES DEL TALADRO DE PERFORACIÓN CCDC 25 ..................................... 5
2.1. SISTEMAS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN ............................................................... 7
I
3.7. CHARLAS DE SEGURIDAD ................................................................................................. 55
3.8. PERMISOS DE TRABAJO .................................................................................................... 56
3.9. AUTORIDADES Y RESPONSABILIDADES EN LOS PERMISOS DE TRABAJO ...... 57
3.10. PERMISO DE TRABAJO GENERAL .............................................................................. 58
3.11. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD CUANDO SE OPERA EL EQUIPO PESADO
DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL TALADRO DE PERFORACIÓN ......................................
64
CAPÍTULO IV ....................................................................... 68
PROCEDIMIENTO DE OPERACIONES DE MONTAJE Y
DESMONTAJE DE EQUIPOS DEL TALADRO DE
PERFORACIÓN ................................................................... 68
4. GENERALIDADES ...................................................................................................................... 68
4.1. CARGA Y DESCARGA DE LOS EQUIPOS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN ..... 68
4.2. SUBIDA DE LA TORRE DE PERFORACIÓN .................................................................... 71
4.3. DESLIZAMIENTO DE LA TORRE DE PERFORACIÓN ................................................... 74
4.4. BAJADA DE TORRE DE PERFORACIÓN ......................................................................... 78
4.5. MONTAJE DEL BOP .............................................................................................................. 81
4.6. DESMONTAJE DEL BOP ...................................................................................................... 84
4.7. MONTAJE DEL MALACATE................................................................................................. 86
4.8. DESMONTAJE DEL MALACATE ........................................................................................ 88
4.9. TRANSPORTE DEL MALACATE ......................................................................................... 90
4.10. MONTAJE DEL TOP DRIVE ............................................................................................. 92
4.11. DESMONTAJE DEL TOP DRIVE ..................................................................................... 96
4.12. QUEBRAR TUBERÍA ......................................................................................................... 98
4.13. ARMADA DE PARADAS DE TUBERÍAS ..................................................................... 101
4.14. ARMADA Y DESARMADA DE BROCA ....................................................................... 104
II
CAPÍTULO VI ..................................................................... 139
ANÁLISIS DE COSTOS EN UNA MOVILIZACIÓN DEL
TALADRO DE PERFORACIÓN ......................................... 139
6. GENERALIDADES .................................................................................................................... 139
6.1. Costos en un Programa de Trasteo ................................................................................ 140
6.2. Costos en un Programa de Trasteo de 12 días estipulado bajo normativas de EP
Petroamazonas. .................................................................................................................................
141
6.3. PROPUESTA DE OPERACIONES DE DESARMADA, MOVILIZACIÓN Y ARMADA
DE EQUIPOS DE UN TALADRO DE PERFORACIÓN EN 7 DÍAS ...........................................
154
6.4. COMPARACIÓN DE LOS DOS TIEMPOS DE DESARMADA, MOVILIZACIÓN Y
ARMADA DE EQUIPOS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN. ................................................ 166
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................
172
III
Tabla 6. Costo total diario de transporte pesado utilizado en operaciones ......... 149
Tabla 7. Costo total de equipos utilizados en operaciones ................................. 150
Tabla 8. Costo total en operaciones de desarmada, movilización y armada de
Equipos del Taladro de Perforación ..................................................................... 151
Tabla 9. Costos del personal que se requiere en movilización para 12 días ....... 153
Tabla 10. Costo final de la movilización realizada 12 días .................................. 155
Tabla 11. Programa de Movilización de Equipos de un Taladro de Perforación . 156
Tabla 12. Costo diario de equipo pesado utilizado en operaciones..................... 159
Tabla 13. Costo diario de transporte pesado utilizado en operaciones ............... 160
Tabla 14. Costo total diario de equipo pesado utilizado en operaciones ............. 161
Tabla 15. Costo total diario de transporte pesado utilizado en operaciones ....... 162
Tabla 16. Costo total utilizado en operaciones de desarmada, movilización y
armada de Equipos del Taladro de Perforación ................................................... 163
Tabla 17. Costo total en operaciones de desarmada, movilización y armada de
Equipos del Taladro de Perforación ..................................................................... 164
Tabla 18. Costos del personal que se requiere en movilización para 7 días ....... 166
Tabla 19. Costo final de la movilización realizada en 7 días .............................. 167
Tabla 20. Comparación de costos en operaciones de desarmada, movilización y
armada de Equipos del Taladro de Perforación ................................................... 168
ÍNDICE DE FIGURAS
IV
Figura 4. Tabla de Agua ...................................................................................................
10
Figura 5. Malacate ............................................................................................................
12
Figura 6. Bloque Corona ..................................................................................................
13
Figura 7. Bloque Viajero ...................................................................................................
14
Figura 8. Elevador .............................................................................................................
15
Figura 9. Mesa Rotaria .....................................................................................................
17
Figura 10. Cuñas de Rotación ........................................................................................
18
Figura 11. Llave de Potencia Hidráulica ........................................................................
19
Figura 12. Unión Giratoria................................................................................................
20
Figura 13. Cuadrante Kelly cuadrado y Hexagonal .....................................................
21
Figura 14. Tipos de Brocas de Perforación ..................................................................
23
Figura 15. Broca con Dientes de Acero .........................................................................
24
Figura 16. Componentes de Broca de Carburo de Tungsteno .................................. 25
Figura 17. Broca PDC ......................................................................................................
26
Figura 18. Broca de Diamante Natural ..........................................................................
27
Figura 19. Ciclo del Fluido de Perforación ....................................................................
28
Figura 20. Bomba de Lodo ..............................................................................................
31
V
Figura 21. Tolva de Mezclado .........................................................................................
34
Figura 22. Zaranda Vibratoria .........................................................................................
35
Figura 23. Conjunto de Desarenadores ........................................................................
37
Figura 24. Partes del Preventor Anular .........................................................................
40
Figura 25. Preventor de Ariete ........................................................................................
41
Figura 26. Acumulador de Presión .................................................................................
42 Figura 27. Múltiple de Estrangulación
........................................................................... 43
Figura 28. Trabajos durante la Perforación ..................................................................
45
Figura 29. Inspección de Equipos del Taladro de Perforación .................................. 46
Figura 30. Casco de Seguridad ......................................................................................
50
Figura 31. Protección Auditiva ........................................................................................
50
Figura 32. Gafas de Seguridad .......................................................................................
51
Figura 33. Protector Facial ..............................................................................................
51
Figura 34. Protección Respiratoria .................................................................................
52
Figura 35. Guantes de Protección ..................................................................................
52
Figura 36. Botas de Seguridad .......................................................................................
53
Figura 37. Charlas de Seguridad ....................................................................................
56
VI
Figura 38. Trabajo en Frío ...............................................................................................
59
Figura 39. Trabajo en Frío ...............................................................................................
60
Figura 40. Trabajo Eléctrico ............................................................................................
61
Figura 41. Trabajo en Espacios Confinados .................................................................
62
Figura 42. Trabajos con Fuentes Radioactivas ............................................................
63
Figura 43. Grúas Telescópicas .......................................................................................
69
Figura 44. Winche Petrolero ............................................................................................
70
Figura 45. Izaje de la primera sección de Torre..........................................................
74
Figura 46. Deslizamiento de la Torre .............................................................................
77
Figura 47. Bajada de la Torre..........................................................................................
80
Figura 48. Conjunto BOP instalado ................................................................................
84
Figura 49. Carga del Malacate .......................................................................................
92
Figura 50. Top Drive Instalado ........................................................................................
95
Figura 51. Quebrando Tubería......................................................................................
100
Figura 52. Paradas de Tubería .....................................................................................
104
Figura 53. Trasteo del Rig CCDC, Ecuador................................................................
108
Figura 54. Baches en el ingreso a nueva locación del Rig CCDC, Ecuador ......... 114
VII
Figura 55. Entrada principal a la nueva locación es angosta ..................................
115 Figura 56. Vía angosta hacia a la nueva locación
..................................................... 115
Figura 57. Área en la cual va a ser instalada la Bomba de Agua ........................... 116
Figura 58. Trabajos de Nivelación y Compactación ..................................................
116
Figura 59. Cama Baja .....................................................................................................
118
Figura 60. Medidas de una Cama Baja .......................................................................
118
Figura 61. Cama Alta ......................................................................................................
119
Figura 62. Grúa................................................................................................................
120
Figura 63. Montacargas .................................................................................................
121
Figura 64.Reunión Pre operacional Rig CCDC ..........................................................
122
Figura 65. Bajada de mesa Rig CCDC ........................................................................
125
Figura 66. Izaje Tanque de lodos Rig CCDC .............................................................
126
Figura 67. Malacate ubicado en una Cama Baja .......................................................
127
Figura 68. Movilización de la Tercera Sección en una Cama Alta ......................... 128
Figura 69. Movilización de la Planta de Agua una Cama Alta ................................. 129
Figura 70. Bajando el Malacate ....................................................................................
130
Figura 71. Armando Campamento Satélite .................................................................
131
Figura 72. Torre Armada lista para izarse ...................................................................
132
VIII
Figura 73. Top Drive Instalado ......................................................................................
133
Figura 74. Instalación de equipos de control de sólidos ...........................................
134
Figura 75. Instalando tanque de lodos ........................................................................
135
Figura 76. Terminando de Armar el Rig de Perforación ...........................................
136
Figura 77. Avance de la Movilización ..........................................................................
138
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO I. PLAN DE TRASTEO DESDE TETETE 21D HASTA CUYABENO 16 CCDC ........... 181
ANEXO II. PLAN DE TRASTEO DESDE SANSAHUARI 16D HASTA VINITAS 3D CCDC.... 187
IX
RESUMEN
Estas operaciones deben ser realizadas con estricto orden y vigilancia por parte de
cada jefe responsable de desarrollar las operaciones; con el fin de que esta
operación se lleve a cabo en el tiempo establecido.
X
Una de las partes fundamentales para realizar etas operaciones son las charlas
técnicas de seguridad y tener una constante capacitación del personal para que los
mismos conozcan los procedimientos básicos de desarmada y armada a fin de
evitar inconvenientes en las mencionadas labores.
ABSTRACT
These operations must be performed in strict order and control under each manager
responsible for developing operations; the purpose of this operation is carried out in
the set time.
XI
One of the key parts for etas operations are the technical and safety briefings have
constant staff training so that they know the basics of unarmed and armed in order
to avoid problems in the aforementioned tasks.
Teams must be mobilized by heavy transport and highly qualified to perform this
operation, paths and roads must be in good condition, free from any obstacle as
these can damage equipment or transportation damage that may result to delay the
program mobilization of Drill Rig.
With proper mobilization program and guided workers can turn improve operations
by taking into account that all activity personnel safety comes first and that human
capital is the main focus of any job.
XII
CAPÍTULO I
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. PROBLEMA
1
La falta de información disponible sobre la logística de las operaciones para la
desarmada, movilización y armada de equipos de un taladro de perforación sumado
al personal con poca experiencia y los pocos trabajos de Investigación realizados
en el país al respecto, crean la necesidad de encontrar un método que de aportes
positivos y posibles soluciones a los problemas que se suelen dar en estas
operaciones de alto riesgo y son algunas de las razones para el desarrollo de éste
Proyecto de Tesis.
1.3. JUSTIFICACIÓN
2
El taladro de perforación constituye un equipo muy pesado y de gran tamaño por
este motivo se transporta en secciones al sitio donde se va a hacer la perforación,
dichas secciones se arman horizontalmente sobre el suelo y luego, con la ayuda del
malacate, se levanta a posición vertical, las válvulas preventoras conocido como
BOP se colocan directamente sobre el eje de la perforación, bajo la torre ya
instalada para comenzar con la perforación del pozo.
3
1.4.1. OBJETIVO GENERAL
- Analizar los principales factores técnicos que pueden afectar las operaciones
de un taladro de perforación.
CAPÍTULO II
4
EQUIPOS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN
1
DATALOG. “Manual de Perforación” 2002.
5
El malacate posee una capacidad de 750 HP continuos, de freno auxiliar hidromático
y un mínimo de 350 Klbs de izamiento en low/low como mínimo; este equipo cuenta
con dos (02) generadores eléctricos y una casa de fuerza (motor).
6
2.1. SISTEMAS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN
Subestructura.
Piso del Taladro de Perforación.
Cabría o Mástil.
Tabla de Agua.
Guinche.
Plataforma del Encuellador.
7
2.1.1.1. Subestructura
Figura 2. Subestructura
Fuente. Shaanxi TEFICO Petroleum Mechanical Co Ltd. 2014
La Cabría es una estructura que descansa sobre el piso del Taladro de Perforación,
se ensambla pieza por pieza cada vez que se necesite moverla hacia otro pozo. El
Mástil es una unidad más angosta que la cabría, se traslada parcialmente
ensamblada hacia el nuevo pozo a ser perforado por lo cual es más utilizado en
operaciones por su facilidad de ser transportada en relación a la Cabría.
Figura 3. Cabría
Fuente. Oil and Gas Well Drilling and Servicing e Tool, 2014
9
2.1.1.4. Tabla de Agua
Este componente se encuentra ubicado en el tope del mástil y provee soporte para
el bloque corona.
2.1.1.5. Guinche
10
que se la ubique con orden y con seguridad ya que si existe algún problema de
viento o temblor estas podrían causar algún tipo de accidente.
Malacate.
Bloque Corona.
Bloque Viajero.
Gancho.
Elevadores.
Cable de Perforación.
2.1.2.1. Malacate
11
Este peso es llamado peso sobre la broca, se ajusta según la dureza de la roca y la
fuerza requerida para producir fractura física de la formación, permitir la penetración
y continuación de la profundización del pozo2.
Figura 5. Malacate
Fuente. Equipos Petroleros de KUNLUN de Sichuan Co, Ltd. 2013
Provee soporte al tambor del malacate y permite la rotación del malacate gracias al
sistema de engranajes.
2
PEMEX. “Manual para Perforador, Ayudante y Malacatero” 2007.
12
2.1.2.3. Freno del Malacate
Permite que el perforador controle el peso sobre la broca cuando se están realizando
operaciones y a su vez permite controlar la velocidad del bloque viajero en
desplazamiento de tubería.
El Bloque Corona se encuentra formado por una serie de poleas o polea múltiple
localizada en la cima de la cabría o del mástil; entre estas poleas se enhebra el
cable del bloque viajero y así llega hasta el piso de la torre.
13
2.1.2.5. Bloque Viajero
2.1.2.6. Gancho
El gancho conecta el bloque viajero con la unión giratoria con el fin de bajar y subir
la sarta de perforación cuando se lo requiere durante las operaciones de
perforación.
14
2.1.2.7. Elevadores
Figura 8. Elevador
Fuente. Equipos Petroleros de KUNLUN de Sichuan Co, Ltd. 2013
Consiste en un cable extra fuerte que se enrolla en el tambor del malacate, la parte
del cable que sale del malacate dirigido al bloque corona se denomina línea viva ya
que se mueve durante operaciones, el otro extremo del cable que va desde el bloque
15
corona hacia el tambor se denomina línea muerta porque no se mueve una vez que
se la haya asegurado.
Mesa Rotaria.
Buje de Transmisión del Cuadrante.
Buje Maestro.
Cuñas de Rotación.
Llaves de Potencia.
Sarta de Perforación.
Unión Giratoria.
Cuadrante o Kelly.
Protector del Kelly.
Tuberías de Perforación.
Portabarrenas.
Brocas.
Se caracteriza por ser una maquinaria sumamente fuerte y resistente que hace girar
el cuadrante y sarta de perforación; cuando la perforación avanza, la mesa rotatoria
16
gira hacia la derecha; cuando se extrae la tubería del hoyo, la mesa sostiene la
sarta de perforación con las cuñas durante los intervalos cuando la tubería no está
suspendida del gancho.
Cuando la broca llega al fondo del hoyo, la mesa rotatoria vuelve a girar variando su
velocidad entre 40 a 200 RPM y a medida que el hoyo se va profundizando, el
cuadrante baja a través de los bujes que van montados en las aberturas de la mesa3.
3
DATALOG. “Manual de Perforación” 2002.
17
2.1.3.3. Buje Maestro
Formadas por piezas de metal ahusado con dispositivos de agarre, son utilizadas
para sostener la tubería en la mesa rotaria.
18
2.1.3.5. Llaves de Potencia
Son usadas para apretar o para soltar las conexiones juntas de tuberías; estas llaves
se suspenden con cables desde la torre, y por medio de una cadena puede
aplicárseles tensión; se usan dos, cada una puesta a cada lado de la conexión, la
llave inferior sostendrá la tubería en su sitio, mientras que la superior soltará o
apretará la conexión.
19
Se encuentra formada por la tubería de perforación y una tubería especial de
paredes gruesas llamada Portabarrenas o Lastrabarrenas; el lodo circula a través
de los portabarrenas al igual que a través de la tubería de perforación; cada extremo
de la junta posee roscas, el extremo con las roscas interiores se conoce como caja
mientras que el extremo con las roscas exteriores se conoce como pin.
20
Figura 12. Unión Giratoria
Fuente. Oil Drilling Services 2014
2.1.3.8. Cuadrante o Kelly
A medida de que el buje maestro de la mesa rotaria gira, éste se encarga de hacer
girar al buje del cuadrante; este dispositivo posee dos tipos de válvulas de seguridad
la del cuadrante y la de tubería de perforación.
21
2.1.3.10. Válvula de Seguridad para la Tubería de Perforación
Esta válvula es usada como una unidad auxiliar de seguridad; cuando se sospecha
de un posible reventón, se procede a conectar este objeto al extremo superior de la
tubería de perforación y se cierra.
Están conformadas por tubos de acero que poseen juntas de acoplamientos fijas y
están ubicadas a lo largo de la sarta; también sirven como conector entre la broca y
el portabarrenas.
2.1.3.13. Portabarrenas
Formado por tubos de acero más pesados que la tubería de perforación; a través
de los cuales se puede bombear lodo; también se utilizan en la parte más profunda
del hoyo para darle peso a la broca y permitir que esta avance y se perfore un hoyo
lo más vertical posible, bajo el principio del péndulo.
22
El peso de los porta barrenas depende de su longitud, diámetro interno y externo;
su longitud API es de 30 pies4.
2.1.3.14. Brocas
4
DATALOG. “Manual de Perforación” 2002.
23
2.1.3.14.1. Brocas de Rodillos
En este tipo de brocas el fabricante forja los dientes en el acero de la cual está hecho
el cono, este tipo brocas se caracterizan por ser más económicas ya que pueden
perforar por varias horas y se utilizan para perforar formaciones blandas, medias y
duras.
24
2.1.3.14.1.2. Brocas de Carburo de Tungsteno
25
2.1.3.14.2.1. Brocas Policristalinas de Diamantes Compactos PDC
26
Figura 18. Broca de Diamante Natural
Fuente. SLB Programa de Entrenamiento para Supervisores, 2012
Este sistema se encuentra formado por una serie de equipos y accesorios que
permiten el movimiento continuo del eje principal en el fluido o lodo de perforación5;
el lodo de perforación es preparado en superficie utilizando equipos especiales que
faciliten la mezcla y tratamiento del mismo.
5
PDVSA. “Fluidos de Perforación” 2002.
27
Figura 19. Ciclo del Fluido de Perforación
Fuente. PDVSA Fluidos de Perforación, 2002
El lodo de perforación debe mantener sus propiedades según las exigencias de las
operaciones, debe ser inmune al desarrollo de bacterias; el propósito fundamental
del fluido de perforación es ayudar a hacer rápida y segura la perforación del pozo,
mediante el cumplimiento de las siguientes funciones:
28
Capacidad de suspensión: La resistencia o fuerza de gel es la propiedad reológica
del fluido que permite mantener en suspensión las partículas sólidas cuando se
interrumpe la circulación; esta propiedad retarda la caída de los sólidos, pero no la
evita.
6
ASME. “Drilling fluids Processing Handbook” 2012.
29
Evaluación: El fluido debe tener una alta calidad para facilitar la toma de núcleos y
la evaluación de las formaciones perforadas, sobre todo cuando se trata de la zona
productora.
Los equipos del sistema de circulación son los encargados de transportar los fluidos
desde el área de perforación, a través del hoyo perforado y posteriormente retornan
para ser reacondicionados y ser recirculados.
Las bombas de lodos son equipos que suministran potencia hidráulica al fluido de
perforación para ser transportado desde el tanque a través de la barra maestra a la
7
PDVSA. “Fluidos de Perforación” 2002.
30
broca regresando hacia arriba por el espacio anular; en operaciones se utilizan dos
tipos de bombas las Triplex y las Duplex.
Este tipo de bombas poseen 3 pistones y evacuan el fluido a gran presión pero estas
funcionan en un solo sentido.
8
PDVSA. “Fluidos de Perforación” 2002.
31
Este tipo de bombas poseen 2 pistones y envían fluido a gran presión en ambos
sentidos tanto de ida como de vuelta.
9
ASME. “Drilling fluids Processing Handbook” 2012.
32
La Manguera Rotatoria está fabricada con goma especial extrafuerte, se caracteriza
por ser reforzada y flexible; conecta al tubo vertical con la unión giratoria10.
Son fabricados de acero y se utilizan para mantener, tratar o mezclar los fluidos de
peroración según sean requeridos por el departamento de perforación; este tanque
usualmente es ocupado para preparar el lodo de perforación para que
posteriormente sea circulado en el pozo.
Son depósitos en los cuales se manipulan todos los aditivos empleados como
pueden ser sólidos; los cuales son utilizados para aumentar la densidad del lodo.
10
BAKER HUGHES INTEQ. “Fluidos Manual de Ingeniería” 1998.
33
2.1.4.12. Depósito de Materiales Ensacados para el Lodo
2.1.4.13. Mezcladores
34
En este espacio se realiza la evaluación de las propiedades del lodo que se utilizó
en la perforación con el fin de restablecer las condiciones óptimas para ser usado
nuevamente.
2.1.4.15. Zaranda Vibratoria
La zaranda vibratoria sirve para tamizar los cortes de formación y ripios que se
encuentran asociados al fluido de perforación.
35
Son fabricados de acero y se utilizan para almacenar los fluidos de perforación,
reacondicionamiento o limpieza y en estos tanques los sólidos que se encuentran
asociados al fluido de perforación pueden precipitarse.
El separador de gas está constituido por deflectores los cuales se encargan de que
el lodo y gas se muevan lentamente permitiendo la separación gas-lodo.
2.1.4.18. Desgasificador
Este tipo de equipos funcionan mediante una cámara de vacío, cama presurizada,
rociador centrifugo o mediante alguna combinación de los anteriormente
mencionados.
2.1.4.19. Desarenadores
36
la industria los conos más grandes son empleados para la eliminación de arena y
partículas grandes; los conos más pequeños se usan para eliminar el sedimento.
Este sistema se encuentra formado por motores de combustión interna, los cuales
se encargan de generar la fuerza necesaria para la operación de todos los
componentes de un taladro de perforación11.
11
NOUS. “Perforación de Pozos” 2010.
37
En un taladro de perforación se necesitan varios motores para proveer dicha
energía, estos en su mayoría son del tipo Diésel por la facilidad de conseguir el
combustible y la potencia de estos dependerá del tamaño y capacidad de la torre;
este sistema se subdivide en Generación de Potencia y Transmisión de Potencia.
Se encuentra formado por los motores primarios los cuales son de combustión
interna y pueden estar localizados en el piso del taladro, debajo del taladro, junto al
taladro o aislados del taladro dependiendo del espacio disponible en el Taladro de
Perforación.
La potencia generada en los motores primarios debe ser transmitida a todos los
sistemas del Taladro de Perforación ya que la gran mayoría de los componentes
requieren de una fuente de energía para funcionar; esta transmisión de potencia se
lleva acabo de dos maneras eléctrica y mecánica.
Este sistema se encuentra formado por generadores eléctricos los cuales son
accionados mediante motores a Diésel; de esta manera la potencia de transmite por
medio de cables de corriente eléctrica hacia los distintos sistemas del Taladro de
Perforación.
38
2.1.5.2.2. Sistemas de Transmisión Mecánica de Potencia
Este sistema se encuentra conformado por una serie de motores los cuales
requieren una óptima organización para su correcto por lo cual actualmente se
utilizan más los sistemas de transmisión eléctrica.
Mediante este sistema se puede controlar graves problemas como son golpe de
ariete conocido como arremetida el cual puede desencadenar en u reventón; este
sistema fundamentalmente controla las arremetidas en el pozo que se genera por
la repentina entrada de fluidos de la formación los cuales están a altas presiones.
39
Existen dos tipos de Preventores de reventones los cuales son Preventores
anulares y Preventores de ariete conocidos como Rams.
Este tipo de preventor posee diferentes clases de arreglos como son: individuales,
dobles o múltiples; además de crear un sello en el espacio anular entre el
40
revestimiento y la tubería, los arietes pueden soportar el peso de la sarta en caso
de ser necesario.
Los preventores de ariete son los más utilizados en la industria debido a su garantía
de cierre del pozo debido a sus mecanismos sencillos de actuar.
41
El acumulador de presión debe tener el volumen necesario para cerrar o abrir todas
las válvulas preventoras ya que la presión del acumulador debe mantenerse
constante todo el tiempo.
Este sistema posee dos componentes los cuales son el múltiple de estrangulamiento
y línea para matar el pozo.
42
Este elemento permite controlar la presión en los pozos conservando el balance de
presión dentro del pozo y de esta manera evitar un posible reventón; está formado
por un conjunto de válvulas las cuales son resistentes a altas presiones.
Por medio de la línea para matar se bombean fluidos de perforación al hoyo con el
fin de para facilitar el balance de presiones y controlar el golpe de ariete; la cantidad,
calidad y tamaños, dependen de las necesidades y tipo de operación que se realicen
en el pozo.
43
CAPÍTULO III FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD E HIGIENE
INDUSTRIAL
3. SEGURIDAD INDUSTRIAL
44
Aumento del proceso productivo.
Control en cuanto a pérdidas de tiempo, optimizando las actividades
Reducción de costos de seguros e indemnizaciones.
45
La plataforma de perforación, la mesa rotaria, y el equipo se tornan resbalosos y
vibran por el motor y perforación del pozo, existe el riesgo de resbalones y caídas
desde lugares altos, al subir a la torre, y riesgo de exposición por fallas del equipo
BOP en el caso de producirse un reventón.
Toda operación debe ser rápida y eficaz; se necesita la capacitación del personal
con el fin de que este adquiera, destreza y precisión minimizando lesiones en el
desarrollo de las actividades.
46
Figura 29. Inspección de Equipos del Taladro de Perforación
Fuente. PDVSA Manual de Perforación, 2011
El correcto funcionamiento del equipo de perforación depende del tipo de
mantenimiento que se les dé a estos equipos; ya que si se los revisa periódicamente
se puede realizar cambios de componentes y así reducir el tiempo improductivo del
Taladro de Perforación.
47
3.3. POLÍTICA DE SALUD, SEGURIDAD Y AMBIENTE DE UN TALADRO DE
PERFORACIÓN
2. Las operaciones y actividades deben cumplir con todos los requisitos legales,
políticas de procedimientos, estándares y prácticas aplicables a Salud
Ocupacional, Seguridad Industrial y Control Ambiental aceptadas en la industria
petrolera.
48
6. Minimizar y controlar los riesgos, en base a métodos, procedimientos y procesos
técnicamente probados, los cuales deben ser económicamente viables.
Son equipos usados por el trabajador con el fin de que estos puedan brindar
protección ante uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o la salud
en el trabajo; así como cualquier complemento o accesorio destinado a precautelar
la integridad del trabajador.
Protección de Cabeza.
Protección Auditiva.
Protección de Ojos y Cara.
49
Protección Respiratoria.
Protección de Manos y Pies.
50
Este tipo de protección se utiliza para desarrollar actividades donde exista mucho
ruido que pueda afectar la salud del trabajador. Las regulaciones de la OSHA
requieren que los empleadores tomen medidas para reducir la exposición a niveles
de ruido de 90 o más decibeles (la intensidad de un sonido se mide en decibeles –
dB-)12.
Las gafas de seguridad son utilizadas en las industrias para cortar, trabajar en
cableados, instalaciones de equipos y herramientas.
12
BUILDERS MUTUAL COMPANY. “Charlas Técnicas” 2009.
51
Los protectores faciales se usan para el manejo de sustancias peligrosas, limpieza
con arena, agua o aire a presión, soldaduras en las que puedan existir fragmentos
o esquirlas.
52
3.4.5. Protección de Manos y Pies
Los guantes de seguridad pueden ser de caucho y sirven para manejar sustancias
corrosivas, aguas industriales o fluidos de perforación; los guantes de cuero sirven
para manejar objetos cortantes o pesados como equipos y herramientas de
perforación y resisten al calor.
53
3.5. HIGIENE INDUSTRIAL
Suele definirse también como una técnica de prevención, que actúa frente a los
contaminantes ambientales derivados del trabajo, al objeto de prevenir las
enfermedades profesionales de los individuos expuestos a ellos13; para determinar
los principales problemas presentes en la organización se procede a Reconocer,
Evaluar y Controlar.
3.5.1. Reconocimiento
3.5.2. Evaluación
13
Rojo, M., Alonso, A., Piñol, P. y Quintana, J. “Manual Básico de Prevención de Riesgos Laborales”
2000.
54
directa con ayuda de análisis en el laboratorio, para prevenir cualquier tipo de
enfermedades laborales.
3.5.3. Control
55
Capacitarse continuamente para desarrollar su trabajo de una manera segura con
el fin de prevenir accidentes.
Tener una buena comunicación con sus superiores a fin de comunicar cualquier
posible peligro que pueda atentar a los trabajadores.
Es muy importante conocer que todo trabajador puede parar cualquier actividad si
esta pone en riesgo la integridad del trabajador, equipos y pueda atentar al medio
ambiente.
Básicamente en el área petrolera existen cinco tipos de trabajo, los cuales son:
57
3.9.1. Solicitante
Los solicitantes para que se otorguen permisos de trabajo deben ser los
supervisores de cada área, es muy importante conocer que la única persona que
puede aprobar cualquier trabajo es el Gerente de Campo.
58
3.9.4. Gerente de Campo
Trabajos en Frío.
Trabajos en Caliente.
Trabajos Eléctricos.
Trabajos en Espacios Confinados.
Trabajos con Fuentes Radioactivas.
Los trabajos en frío constituyen todos aquellos que no implican el uso de fuego,
máquinas herramientas que puedan ser fuente de ignición o chispa.
59
productos químicos a gravedad, es decir todo trabajo que no implique el uso de
máquinas o equipos de fuego abierto14.
Cosiste en todo trabajo en el cual se implique el uso del fuego abierto como pueden
ser el uso de máquinas herramientas que generen chispas o constituyan una fuente
de ignición.
Son así considerados trabajos como soldar, cortar con oxicorte, máquina sensitiva
eléctrica, es decir cualquier operación que pueda producir una chispa o calor 15.
14
Episcópo, D. “Seguridad en Ambientes Laborales” 2008.
15
Episcópo, D. “Seguridad en Ambientes Laborales” 2008.
60
Figura 39. Trabajo en Frio
Son todas las actividades que implican energía eléctrica, estas actividades no
requieren la presencia de fuego pero podrían combustionar gases o líquidos
inflamables, en esta categoría se consideran los trabajos de programación en
PLC’s.
61
Figura 40. Trabajo Eléctrico
Fuente. Electromec-Argentina Montajes Industriales, 2012
Consiste todo espacio con poca entrada y salida y aire en el que pueden acumularse
contaminantes inflamables y tóxicos el cual no está diseñado para que el trabajador
pueda salir e ingresar con facilidad.
62
Figura 41. Trabajo en Espacios Confinados
Fuente. Limpieza Industrial, 2011
63
la densidad del suelo con densímetro nuclear y trabajos de gammagrafía para
verificar el estado de las soldaduras16.
16
PETROAMAZONAS. “Procedimiento de Sistema de Permisos de Trabajo Departamento de Salud,
Seguridad y Ambiente” 2012.
64
En el proceso de movilización de carga pesada se deben tomar en cuenta
procedimientos específicos para llevar a cabo cada tarea dentro de la movilización
de equipos de un Taladro de Perforación.
Los camiones, sean estos camas bajas, altas y machos petroleros deben ser
operados y conducidos únicamente por el chofer calificado designado por el
Supervisor de Operaciones.
65
3.11.2. Operaciones de Transporte de Carga Pesada
66
Cuando la grúa se encuentre en uso, el operador no debe realizar ningún otro
trabajo, ni dejara el trabajo hasta que los equipos del Taladro de Perforación estén
depositados de forma segura.
No se debe atar nudos en los cables metálicos a fin de reducir su longitud y sobre
todo nunca exceder la capacidad de carga del equipo.
Los montacargas no deben ser usados para elevar persona, sin una plataforma
apropiada y no se deben llevar pasajeros en el montacargas.
67
Al culminar los trabajos realizados con el montacargas, el operador de esta unidad
debe cerciorarse de los siguientes aspectos:
Conocer el peso de la carga, nunca dejar los controles del winche mientras este se
encuentre en operaciones.
Revisar que la carga se encuentre equilibrada y asegurarse que las cadenas estén
correctamente enganchadas.
68
PROCEDIMIENTO DE OPERACIONES DE MONTAJE Y
DESMONTAJE DE EQUIPOS DEL TALADRO DE
PERFORACIÓN
4. GENERALIDADES
69
La Grúa Telescópica se colocará en posición de carga en el piso nivelado y firme,
la carga se procede a elevar sujeta con cadenas, cables de acero u otros elementos
que permitan mantener sujeta la carga.
La carga debe sujetarse con cables guías, los cuales serán manipulados por
personal altamente calificado y por ningún motivo serán guiados directamente por
los operadores.
70
El montacargas se ubicará frente al equipo que se pretende levantar o movilizar, la
carga debe estar centrada entre las cuchillas para de esta manera equilibrar el peso.
La carga se trasladará de un sitio a otro en posición centrada, baja y con las cuchillas
inclinadas hacia atrás y la carga no debe elevarse hasta los límites de las guías del
montacargas
El operador del Winche debe asegurarse que ninguna persona esté cerca de los
cables de tiro; especialmente cuando este elemento se encuentre operando.
71
Los equipos del Taladro de Perforación se colocarán en plataformas de manera que
los equipos queden centrados en el ancho del vehículo; se procede a colocar
señales de peligro, sean estas banderas o cintas en los extremos salientes de la
carga que excedan las dimensiones laterales o posteriores de la plataforma.
72
4.2.2.1. Trabajadores
El conjunto de poleas debe estar correctamente lubricado para que puedan girar sin
ningún problema, palancas de seguro fijas y el espacio entre las poleas debe ser
adecuado.
Se debe verificar el estado de los cables de Izaje y todos los cables se tienen que
asegurar a los dos lados de la Torre de Perforación.
El personal a realizar esta operación debe estar capacitado para realizar dicha
operación; se debe verificar que todos los cables estén correctamente asegurados
y que no se forme cruz entre los cables y que los pines este correctamente ubicados
con sus respectivos pasadores.
73
Se procede a inspeccionar el malacate; revisando el freno principal, auxiliar y el
indicador de peso; el cable de perforación debe estar asegurado al malacate y línea
muerta.
74
Figura 45. Izaje de la primera sección de Torre
Fuente. CCDC, 2014
75
4.3.2.1. Trabajadores
En el momento de izaje cuando el viento sea mayor a los 8.3 m/s se deben parar
las operaciones hasta que las condiciones sean las adecuadas para retomar
operaciones.
Se debe deslizar la Torre de una manera segura y con los estándares de seguridad
necesarios, un Coordinador es el encargado de vigilar las operaciones críticas.
El área de trabajo debe contar con buena iluminación, personal capacitado y vías
de evacuación claramente establecidas y libres.
76
Revisar el correcto funcionamiento de grúa y montacargas e inspeccionar los gatos
hidráulicos; también se requiere realizar una correcta limpieza del sistema de rieles.
Esta operación se encuentra a cargo del Tool Pusher en la cual el Ing. de Seguridad
realiza la supervisión; se baja el Top Drive a la Mesa Rotaria y asegurar las
herramientas en el piso del taladro de perforación.
Desconectar las mangueras de loso, aire, agua y cables de potencia eléctrica; retirar
las líneas de flujo, rampa de escape y escaleras.
77
salten todas las prensas, se pone la palanca de caja de control en posición media
para continuar con el deslizamiento hasta llegar al punto definido.
Cuando la Torre ha llegado al punto definido el Tool Pusher confirma que el centro
del contrapozo quede exactamente bajo la mesa rotaria; terminada esta operación
se procede a instalar escaleras, líneas de presión, colocar las mangueras de aceite,
agua y aire y rampa de escape.
78
Para bajar la Torre de Perforación se requieren condiciones climáticas óptimas y
personal capacitado, revisar que no haya ningún elemento peligroso para la
operación como es el caso de cables de potencia eléctrica, pernos, combos, etc. y
las soldaduras se encuentran en buen estado.
4.4.2.1. Trabajadores
Las únicas personas autorizadas para estar en esta operación son Maquinista, Ing.
Mecánico, Tool Pusher e Ing. de Seguridad; el resto de los trabajadores deben
estas en un sitio seguro alejado de la torre.
El conjunto de poleas debe estar lubricadas y girar sin ningún problema, las
palancas de seguro fijas y el espaciado entre poleas debe ser el adecuado.
Todos los cables deben ser inspeccionados y asegurados a los lados de la Torre de
Perforación.
79
4.4.3. Condiciones de personal y equipos
Verificar que no existan cruces entre los cables, pines con sus pasadores, las poleas
giren con facilidad. Revisar el correcto funcionamiento de los sistemas que
conforman el Malacate como son freno, freno auxiliar e indicador del Malacate y el
cable de perforación debe estar bien ajustado a este sistema.
El personal debe limpiar y engrasar cada eje de las poleas guías y realizar pruebas
de su funcionamiento, cabe recalcar que el cable debe asegurarse para que este
ubicado dentro del canal de la polea guía.
80
Los obreros de patio se encargan de sacar los grilletes laterales de la Torre y el
Maquinista arranca el Malacate siempre vigilando el indicador de peso.
81
4.5.1. Condiciones adecuadas
El contrapozo debe tener la suficiente profundidad para que el BOP sea colocado
bajo la Mesa Rotaria.
Sólo una persona se debe encargar del izaje del conjunto BOP, ya que si este se
mueve por perturbaciones puede golpear al personal.
El conjunto BOP debe ser guiado con una barra nunca con la mano ya que podría
causar graves daños a las extremidades superiores trabajador.
Se debe verificar el estado de los cables y guayas con el fin de que estos elementos
no se rompan y puedan herir al trabajador.
No realizar trabajos en la mesa rotaria ya que si algún objeto cae puede causar
accidentes a los trabajadores que están montando el BOP.
82
El personal debe estar capacitado e informado los pasos a seguir para el montaje
del BOP; el área de trabajo debe estar correctamente iluminada y existir condiciones
climáticas óptimas.
Realizar una exhaustiva limpieza de los anillos, roscar, pernos y tuercas del conjunto
BOP, verificar estado de los gatos hidráulicos del BOP.
Verificar si el Niple Campana es parte del anular y disponer de las guayas para
levantar el Niple Campana.
Se puede tener dos clases de BOP ya sean de Tipo Cuña o Soldadura y BOP Tipo
Rosca.
83
Previamente habilitado el Permiso de Trabajo en Caliente se procede a realizar el
top job necesario, retirar el sobrante del CSG con la ayuda del winche.
Instalar la sección “A”; colocar el Ring Gasket y ubicar el adaptador por encima de
esta sección ya sea con la ayuda del Top Drive y Winche.
Introducir los espárragos asignados para este trabajo y apretarlos; cabe recalcar
que deben ser apretados con el mismo torque cada uno de los espárragos; y a
continuación instalar el Drilling Spool de la misma manera antes mencionada.
Instalar la línea de matar el pozo, válvula HCR, manifold y bajar el Niple Campana
para que quede centralizado.
Verificar el flow line, conectar las mangueras de alta presión del BOP, insertar el
Test Plug y llenar el Anular del BOP para realizar una prueba de presión con el fin
de constatar en funcionamiento del BOP.
Instalar la sección “A” con el adaptador de Mesa; conectar una parada de tubería de
Perforación al Top Drive y bajar el conjunto al cabezal del CSG; los cuñeros deben
centralizar la tubería y aplicar torque con el Top Drive.
Instalar la línea de matar el pozo, válvula HCR, manifold y bajar el Niple Campana
para que quede centralizado y se procede a Verificar el flow line, conectar las
mangueras de alta presión del BOP, insertar el Test Plug y llenar el Anular del BOP
para realizar una prueba de presión con el fin de constatar en funcionamiento del
BOP.
84
Figura 48. Conjunto BOP instalado
Fuente. CCDC, 2014
85
Sólo una persona se debe encargar del izaje del conjunto BOP, ya que si este se
mueve por perturbaciones puede golpear al personal.
El conjunto BOP debe ser guiado con una barra nunca con la mano ya que podría
causar graves daños a las extremidades superiores trabajador. Inspeccionar
visualmente el estado de las herramientas, mangueras hidráulicas y estado de los
arneses de seguridad.
Tener guayas de 7/8 de pulgada para levantar el Niple Campana y los Flanches;
guayas de 5/8 de pulgada para el BOP.
Disponer de las herramientas necesarias como son combos, llave de golpe, dos
guayas de 7/8 de pulgada de 3 metros de longitud, pernos y tuercas necesarias.
86
Desconectar el BOP desde el flanche y conectar los cross over del CSG y asentar
la cuña para luego retirar el CSG restante con la ayuda del Winche.
Bajar el BOP y conectar la sección “A” con el flanche; desarmar el BOP desde arriba
hacia abajo primero anulares, preventores, Drilling Spool y Flanche.
Al ubicar el malacate en su posición final, está prohibido revisar los pernos con la
mano ya que un leve movimiento del malacate puede ocasionar un accidente; este
87
trabajo debe ser supervisado por el Ing. de Seguridad. Debido a que el Malacate es
un equipo pesado de gran magnitud que debe ser izado con medidas de seguridad.
Organizar la reunión pre operacional dando a conocer el AST y los posibles riesgos
que se podrían suscitar en esta operación.
Realizar una limpieza del lugar en donde se pondrá el malacate y tener la cantidad
necesaria de pernos fijos.
Disponer de las grúas previamente informadas sobre el peso del Malacate; parquear
la grúas a cada lado de la subestructura, colocar los tableros y guayas para izar el
malacate.
88
Ubicar las guayas en el malacate y el operador da la orden de comenzar a izar el
malacate, al llegar a una altura adecuada se procede a ubicar el malacate en el
lugar previamente establecido.
Una vez asentado el malacate se ajusta los pernos y se saca las guayas del
malacate, luego se recogen las herramientas utilizadas y se las guarda en bodega
para finalizar la operación.
Se deben asentar los gatos de la grúa a los tableros de la grúa y no a los de la torre
ya que esta desarmada.
Utilizar guayas adecuadas verificando su estado físico a fin de que estas no causen
ningún tipo de accidente durante la operación.
89
4.8.3. Preparativos para comenzar la operación
Disponer de las grúas previamente informadas sobre el peso del Malacate; parquear
la grúas a cada lado de la subestructura, colocar los tableros y guayas para izar el
malacate.
90
4.9.1. Condiciones adecuadas
Se debe tener una plataforma en buen estado y con suficiente capacidad para
soportar el peso del malacate y las grúas deben soportar el peso del malacate.
Todos los puentes y vías de acceso deben estar en condiciones adecuadas para la
movilización del malacate.
El malacate debe ser izado por ambos lados ya que para esta operación se requiere
el uso de dos grúas.
91
El Rig Manager dirige la reunión de seguridad pre operacional, realizando el Análisis
de Seguridad en el Trabajo conocido como AST exponiendo como se va a realizar
la operación, analizando los posibles riesgos y sus acciones correctivas, personal
que se va a ser destinado para la operación.
Cuando llega a la nueva locación con la ayuda del conjunto de grúas y conectado
las guayas necesarias se iza de nuevo el malacate y se descarga en tierra firme.
92
Figura 49. Carga del Malacate
Fuente. CCDC, 2014
Verificar que la Torre de Perforación este vertical y que el bloque viajero este
ubicado encima en el centro de la mesa rotaria y que la bandeja de cable movible
del Top Drive este instalada.
93
Instalar la caseta del Top Drive y retirar herramientas manuales de la mesa rotaria;
montar el BOP con un representante de la empresa fabricante cuando se lo instale
por primera vez en el Taladro de Perforación.
El Top Drive se debe izar al menos con un par de guayas; los operadores de la grúa
deben levantar el Top Drive con la misma potencia para mantener el equilibrio del
equipo.
Está prohibido permanecer debajo del top drive izado o permanecer alrededor de
este cuando se está realizando en montaje del mismo.
94
1 cepillo y canasta de trabajo.
3 arneses de seguridad.
Ubicar las secciones que conforman la riel, ubicar la canasta de herramientas junto
a la planchada y levantar la canasta de riel con el bloque viajero; cuando se van
levantando las secciones se debe engrasar los hoyos para que entren suavemente
los rieles.
Alinear la superficie de guía del riel superior; asegurar el top por medio de guayas;
levantar el top drive hasta la mesa y dejarlo allí, luego se conecta el gancho del
bloque viajero con el gancho del Top Drive mediante el uso de guayas de 1 pulgada.
95
Instalar placas de conexión desde la parte superior hacia la inferior y centralizar el
Top Drive asegurando todos los componentes del mismo; se procede a conectar
todos los cables de este equipo.
Verificar la rotación del motor y se instalan los brazos y elevadores; se recogen las
herramientas utilizadas y se las guarda en bodega para finalizar la operación.
96
4.11. DESMONTAJE DEL TOP DRIVE
Izar el Top Drive con un par de guayas las cuales deben ser capaces de soportar el
peso de este equipo.
Nunca los trabajadores deben estar bajo el Top Drive izado o junto a este ya que se
podría causar accidentes.
El personal debe estar previamente informado y conocer cómo se llevan a cabo este
tipo de operaciones; los materiales previstos para esta operación son los siguientes:
97
1 combo de 16 libras y 8 libras.
Alicate, llave de pico, cepillo.
2 kilogramos de grasa para lubricar.
Revisar el estado del Top Drive y ubicarlo en la Mesa Rotaria para desarmar la
manguera, elevador y brazos de este equipo.
Bajar el Top Drive con la ayuda de los rieles y ubicar el equipo en la mesa para
posteriormente dejarlo en un lugar adecuado mediante el uso de una grúa.
Desarmar las secciones del riel y ubicar el Top Drive en ligar adecuado mediante
dos grúas.
98
Esta operación debe ser dirigida únicamente por el Tool Pusher y debe tener
comunicación directa con los operadores de las grúas ya que si existe alguna
negligencia en esta operación el Top Drive puede caer y causar graves accidentes.
Se deben ubicar las tuberías en un máximo de 3 camas con el fin de que estas no
se muevan y causen algún accidente.
99
El personal debe estar apto para realizar este trabajo; se debe realizar una
inspección previa de torre, subestructura, guayas, malacate, cable de perforación
entre otros.
Cuñas.
Collarín de Seguridad.
Elevador.
Llave de Potencia o Cadena.
Combos.
Llaves.
Otras herramientas.
100
Los cuñeros se encargan de destorquear y desenroscar cada junta mediante el uso
de la llave de potencia.
Se colocan los protectores de pines mientras que el otro cuñero los dirige hacia la
rampa con la ayuda del maquinista.
Para desenroscar los Drill Collar es necesario el uso de la llave de cadena ya que
es imposible realizar este trabajo con la llave de potencia; para los Heavy Weight
Drill Pipe HWDP basta usar sólo la llave de potencia.
Se procede a limpiar las tuberías por dentro y por fuera ya que están sucias debido
al lodo de perforación.
Disponer de las herramientas para ser llevadas a bodega, realizar una limpieza de
lugar y cerrar la operación.
4.13.2.1. Trabajadores
No ubicar ningún elemento en las puertas y escaleras ya que dificulta tanto el acceso
como la salida de los trabajadores.
102
4.13.2.2. Tuberías
Las tuberías deben ser conejeadas para limpiar y revisar su diámetro interno; estas
deben numeradas; el personal de patio debe tener cepillos de acero y trapos para
limpieza.
103
4.13.5. Secuencia operativa para armar tubería
Se procede a quitar los protectores de pin, los cuñeros sujetan la junta mediante el
uso de ganchos de tubería.
104
Figura 52. Paradas de Tubería
105
4.14.2. Posibles riesgos y acciones correctivas de esta operación
4.14.2.1. Trabajadores
Realizar una limpieza de la mesa rotaria antes y luego de sacar la broca; la broca
debe ser levantada por medio de guayas y winche, los trabajadores no deben estar
alrededor de la broca cuando se baje esta ya que podrían lesionarse.
Todos los trabajadores se encuentran bajo la dirigencia del Tool Pusher con el fin
de evitar inconvenientes y malas maniobras, queda prohibido interrumpir al
maquinista o bloquear la correcta visualización del mismo.
4.14.2.2. Broca
Se debe torquear la broca con el torque recomendado por el fabricante para evitar
el aislamiento de la misma.
Cuando se saca la broca realizar una limpieza de la misma para que posteriormente
esta sea evaluada e inspeccionada por el Ing. en Brocas.
Los seguros y pernos de la Llave de Cadena deben estar en buen estado, y revisar
el estado de las muelas que conforman la llave de cadena.
106
Las llaves de lagarto deben poseer los pines completos y en buenas condiciones.
Broca.
Canasta para la broca.
Cepillo de Acero.
Combos.
Equipo de Protección Adecuado.
Gancho para la Tubería.
Gatos Hidráulicos.
Grasa lubricante.
Llave de Cadena.
Llaves de Lagarto.
107
Inspeccionar parámetros de la broca como son el tamaño de la misma, tipo de rosca
y soldadura, dientes, rodamientos entre otros para luego ser ubicada en la canasta
de broca.
Enroscar el bit sub sobre la broca para ser terqueado mediante el uso de lagartos y
gatos hidráulicos.
108
CAPÍTULO V
5. GENERALIDADES
Todos los equipos deben ser inspeccionados antes de ser movilizados con el fin de
conocer el estado de los mismos y así poder tomar acciones correctivas a fin de
componer sus elementos y que en la nueva locación estos funcionen correctamente
para de esta manera aumentar el tiempo productivo del Taladro de Perforación.
109
5.1. TRABAJADORES EN OPERACIONES DE MOVILIZACIÓN DEL TALADRO
DE PERFORACIÓN
110
metas de una manera segura y en un tiempo razonable ya que cuando los equipos
que conforman el Taladro de Perforación son movilizados se consideran como
tiempo improductivo en el cual el Taladro de Perforación no está operando.
111
de Perforación, además se encarga de coordinar la movilización de los equipos del
Taladro de Perforación hacia el nuevo pozo a realizar operaciones.
5.1.7. Médico
112
5.1.10. Obreros de Patio
5.1.11. Transportistas
17
AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO. “Tipos de Licencias de Conducir” 2014. 18
AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO. “Tipos de Licencias de Conducir” 2014.
113
5.2. OPERACIONES PREVIAS A LA MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS DEL
TALADRO DE PERFORACIÓN
114
En la entrada al pozo se debe verificar si necesario realizar una corrección en la vía
ya que por el constante ingreso de equipo pesado se pueden causar hundimientos
los cuales pueden poner en peligro las cargas durante el traslado hasta la nueva
locación.
Figura 54. Baches en el ingreso a nueva locación del Rig CCDC, Ecuador
115
Figura 55. Entrada principal a la nueva locación es angosta
Fuente. CCDC, 2014
116
Se tiene que determinar el área para la colocación de la bomba de agua y de ser
necesario realizar limpieza del área para que exista un mayor abastecimiento de
agua para el Taladro de Perforación.
117
5.3. PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE
Las camas bajas son también conocidas como Lowboy, estos equipos cuentan con
diversas categorías que las hacen únicas y poseen las siguientes características:
Las camas bajas cuentan con capacidades diversas que oscilan entre las 10
y hasta las 200 toneladas, ajustando su peso de acuerdo a las necesidades
requeridas17.
La longitud con la que cuentan va desde los 11.6 hasta los 15.90 metros, lo
cual depende del equipo que va a ser transportado.
Cuenta con ganchos de amarre a cada lado con el fin de que los equipos no
se muevan ni sufran algún daño cuando se transporte.
17
GLOMAC. “Manual de Camas Bajas” 2012.
118
Figura 59. Cama Baja
Fuente. Grúas y Equipos García, 2014
119
5.3.2. Camas Altas
18
BAGANT. “Descripción de Camas Altas” 2011.
120
Figura 61. Cama Alta
Fuente. Grúas y Equipos García, 2013
5.3.3. Grúas
Una grúa es una máquina utilizada para levantar equipos pesados, se encuentra
conformado por una bobina, guayas o cadenas y poleas para subir y bajar los
equipos del Taladro de Perforación.
5.3.4. Montacargas
121
plataforma que se desliza a través de una serie de guías metálicas dispuestas al
efecto.
19
CONSTRUMATICA. “Especificación de Montacargas” 2011.
122
Los vehículos guía son los primeros en salir; estos deben ir a velocidades similares
a la del transporte pesado y se usan para advertir a las demás personas que una
serie de equipos pesados vienen en camino y que de esta manera estén alertas.
El transporte para los trabajadores por lo general se lo realiza en buses los cuales
son rentados por la compañía dueña del Taladro de Perforación, además se proveen
vehículos para: Superintendente de Operaciones, Company Man y Supervisores los
cuales deben estar vigilando que las operaciones de movilización se lleven a cabo
sin ninguna eventualidad.
123
Figura 64.Reunión Pre operacional Rig CCDC
Fuente. CCDC, 2014
Los posibles riesgos en esta operación son los siguientes: golpes , caídas al mismo
nivel, pellizcos, atrapamientos, daños a la propiedad privada, volcamientos,
colisiones, daños al medio ambiente, dificultades con estado de las vías, problemas
de flujo vehicular ya que el transporte pesado no debe sobrepasar los 40 km/h.
Para prevenir estos riesgos es necesario el uso de EPP por parte de todos los
trabajadores, organización de convoy de 5 unidades mínimo, uso de luz
estroboscópica, comunicación entre puntos de salida y llegada de las cargas, uso
de fajas y guayas en buen estado, uso de cadenas aceradas, vehículos guía en
cada convoy, revisión de documentación de las unidades,
Limitar velocidades del transporte pesado de conformidad con las políticas del
bloque, no trasladar pasajeros, asegurarse que las unidades estén con el nivel de
combustible adecuado, revisión de elementos de izaje antes de la operación. Anclar
adecuadamente las guayas o fajas, revisar capacidades de carga, determinar el
centro de gravedad de las mismas.
124
5.5. MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS DEL TALADRO DE PERFORACIÓN
5.5.1. Día 1
Desconectar los cables eléctricos del Top Drive y proceder a bajarlo de la Torre.
125
Preparar operaciones de bajada de Torre y desarmar las líneas de bombas y
tanques de lodo.
Se deben ubicar en orden las cargas que van llegando desde el Pozo Viejo con el
fin de que estas se encuentren organizadas y se lleve un correcto inventario de los
equipos del Taladro de Perforación que van llegando.
126
OBSERVACIÓN: Todas las mañanas antes de iniciar las labores diarias tanto en el
viejo pozo como en el nuevo pozo se realiza la reunión de seguridad y pre
operacional; previo a cada operación que sea de riesgo, se realizarán reuniones de
seguridad.
5.5.2. Día 2
Se desconectan y guardan los cables eléctricos de los tanques y bombas para luego
transportar los tanques de lodo, agua y bombas de lodo.
Mientras que en el Pozo Nuevo los tanques de lodo, agua y bombas de lodo deben
llegar a la para ser instalados.
En el Pozo nuevo se coloca el tanque de lodo es decir ya armando con dos grúas
se coloca bases para que no vayan directo sobre la geomembrana ubicada en el
piso; este operación de armada de tanques demora de dos a tres días.
127
Figura 66. Izaje Tanque de lodos Rig CCDC
Fuente. CCDC, 2014
5.5.3. Día 3
En el Pozo Nuevo se siguen conectando los tanques de lodo y armando las bombas
de lodo; una vez que los generadores llegan a la nueva locación se procede a
instalarlos. Se baja las llaves de potencia y llave hidráulica, línea del stand pipe y
128
escaleras de acceso a la mesa del taladro para ser movilizadas hacia la nueva
locación.
129
Se verifican el estado de los equipos que llegan a la nueva locación y limpieza del
área en la cual van a ser instalados los equipos.
Se procede a izar la planta de tratamiento de aguas para ser llevada hacía el Pozo
Nuevo.
130
Figura 69. Movilización de la Planta de Agua una Cama Alta
Fuente. CCDC, 2014
5.5.6. Día 6
En este día se moviliza y arma el mini camp, se procede a bajar el malacate, mesa
roraría y casa del perro.
131
Figura 70. Bajando el Malacate
Fuente. CCDC, 2014
5.5.7. Día 7
132
Figura 71. Armando Campamento Satélite
Fuente. CCDC, 2014
5.5.8. Día 8
Se coloca la línea de flujo y se realiza una limpieza previa a la instalada del Top
Drive, se realiza el traslado de los equipos de terceras compañías y restos.
133
Figura 72. Torre Armada lista para izarse
Fuente. CCDC, 2014
5.5.9. Día 9
En este día se procede a izar e instalar la torre de perforación, ya que la torre esta
ensamblada e inspeccionada previamente y se procede a instalar el Top Drive.
Se conectan los cables eléctricos que suministran energía al Top Drive, se conectan
las líneas del manifold y se moviliza el departamento de control de sólidos hacia la
nueva locación.
134
Figura 73. Top Drive Instalado
Fuente. CCDC, 2014
5.5.10. Día 10
En este día se procede a conectar líneas y manifold del stand pipe, se movilizar
equipo de control de sólidos y armar en nueva locación y también se verifican las
conexiones que suministran energía a los equipos.
135
Figura 74. Instalación de equipos de control de sólidos
Fuente. CCDC, 2014
5.5.11. Día 11
136
Figura 75. Instalando tanque de lodos
Fuente. CCDC, 2014
5.5.12. Día 12
En este día se realizan pruebas a todos los equipos en superficie con el fin de que
estos funcionen correctamente y no exista ningún problema al comenzar el
programa de perforación y por último se arman las paradas de DP, HWDP y DC.
137
Figura 76. Terminando de Armar el Rig de Perforación
Fuente. CCDC, 2014
138
Tabla 1. Avance de la Movilización
DIA RIG DOWN RIG MOVE % RIG UP %
%
1 5 5 0
2 15 10 5
3 25 20 15
4 35 35 25
5 45 40 30
6 55 50 45
7 60 60 65
8 75 70 75
9 85 80 80
10 95 85 85
11 100 90 95
12 100 100 100
Fuente. CCDC, 2014
139
Figura 77. Avance de la Movilización
Fuente. CCDC, 2014
CAPÍTULO VI
140
ANÁLISIS DE COSTOS EN UNA MOVILIZACIÓN DEL
TALADRO DE PERFORACIÓN
6. GENERALIDADES
141
Los costos de un programa de desarmada, movilización y armada de un Taladro de
perforación se detallan por día; para desarrollar esta operación se emplean una
serie de equipos especiales de carga y descarga sumados a estos se requiere de
transporte pesado como por ejemplo camas altas, bajas y machos petroleros; cabe
recalcar que los mencionados equipos y transporte pesados cobran únicamente por
días de trabajo mas no por horas- fracción de servicio.
8 camas altas.
4 camas bajas.
142
Desde la anterior locación hasta 60 km de distancia.
Más de 60 km de distancia hasta la nueva locación.
OBSERVACIÓN: Todas las mañanas antes de iniciar las labores diarias se realiza
la reunión de seguridad y pre operacional.
143
DESVESTIR MESA + PREPARAR PARA BAJAR TOP
1 POZO VIEJO
DRIVE
DESCONECTA CABLES ELÉCTRICOS DEL TOP
2 POZO VIEJO
DRIVE Y BAJAR DE LA TORRE
3 POZO VIEJO DESMONTAJE DEL TOP DRIVE
4 POZO VIEJO DESARMAR RIELES DEL TOP DRIVE.
5 POZO VIEJO DESCONECTAR TANQUES DE LODO
6 POZO VIEJO DESCONECTA BOMBAS DE LODO Y CENTRIFUGAS
TRASPORTAR TUBERÍA DE AGUA Y ARMAR LÍNEAS
7 POZO VIEJO
DE AGUA PARA CAMPAMENTO Y RIG
DÍA 2
1 POZO VIEJO BAJAR LA MESA Y LA TORRE
2 POZO VIEJO SACAR EL ENCUELLADERO
SACAR EL CABLE DE PERFORACIÓN Y EL CABLE DE
3 POZO VIEJO
BAJAR LA TORRE
SACAR Y RECOGER TODOS LOS CABLES DE LA
4 POZO VIEJO
TORRE
5 POZO VIEJO SACAR BANDEJA DE CABLES
MOVILIZAR CAMPAMENTO HACIA LA
6 POZO VIEJO
NUEVA LOCACIÓN
DÍA 3
1 POZO VIEJO DESARMAR LA TORRE
2 POZO VIEJO CONTINUAR DESARMANDO LA TORRE
3 POZO VIEJO BAJAR EL MALACATE Y LA ROTARIA
4 POZO VIEJO DESARMAR SUB ESTRUCTURA
5 POZO VIEJO TRANSPORTAR TANQUES DE LODO
6 POZO VIEJO TRASPORTAR BOMBAS DE LODO
7 POZO VIEJO TRASPORTAR BODEGAS + TUBERÍA + MISCELÁNEAS
DÍA 4
CONTINUAR OPERACIONES DE DESARME DE LA
1 POZO VIEJO
SUBESTRUCTURA
TRANSPORTA PISOS DE MADERA DE LA
2 POZO VIEJO
SUBESTRUCTURA
POZO
3 INSTALAR PISOS DE MADERA + NIVELAR
NUEVO
POZO VIEJO
TRANSPORTAR Y ARMAR SUBESTRUCTURA (POZO
4 POZO
NUEVO)
NUEVO
Continuación de la Tabla 2. Programa de Movilización de Equipos de un Taladro de
Perforación.
144
5 POZO VIEJO TRASPORTAR SCR + GENERADORES
6 POZO VIEJO TRANSPORTAR PARTES DE LA TORRE
DÍA 5
1 POZO VIEJO TRANSPORTAR MINI CAMP
POZO
2 CONTINUAR ARMANDO SUB ESTRUCTURA
NUEVO
POZO
3 ARMAR LA TORRE
NUEVO
POZO CONTINUAR CONECTANDO CABLES ELÉCTRICOS A
4
NUEVO TODOS LOS EQUIPOS.
DÍA 6
POZO
1 NUEVO ARMAR TORRE
POZO
2 ENHEBRAR CABLE DE PERFORACIÓN
NUEVO
POZO
3 INSTALAR TODOS LOS CABLES EN LA TORRE
NUEVO
POZO LLENAR AGUA A LOS TANQUES Y CHEQUEAR LAS
4
NUEVO CONEXIONES QUE ESTÉN BIEN.
POZO
5 ORGANIZAR LOS MATERIALES EN LA LOCACIÓN.
NUEVO
DÍA 8
POZO
1 LEVANTAR LA MESA Y LA TORRE
NUEVO
POZO
2 VESTIR LA MESA Y LA TORRE
NUEVO
POZO
3 COLOCAR FLOW LINE
NUEVO
145
POZO
4 PREPARAR PARA SUBIR Y ARMAR EL TOP DRIVE
NUEVO
Continuación de la Tabla 2. Programa de Movilización de Equipos de un Taladro de
Perforación.
DÍA 9
1 POZO NUEVO INSTALAR LOS RIELES DEL TOP DRIVE
2 POZO NUEVO SUBIR E INSTALAR EL TOP DRIVE
3 POZO NUEVO CONECTAR CABLES ELÉCTRICOS DEL TOP DRIVE
DÍA 10
1 POZO NUEVO CONECTAR LÍNEAS Y MANIFOLD DEL STAND PIPE
MOVILIZAR EQUIPO DE CONTROL DE SOLIDOS Y
2 POZO NUEVO
ARMAR EN NUEVA LOCACIÓN
3 POZO NUEVO CONECTAR LÍNEAS DE STAND PIPE
DÍA 11
POZO CONTINUAR ARMANDO Y CHEQUEANDO TODA LAS
1
NUEVO INSTALACIONES DEL EQUIPO
DÍA 12
POZO REALIZAR PRUEBA DE TODOS LOS EQUIPOS EN
1
NUEVO SUPERFICIE
POZO
2 ARMAR PARADAS DE DP, HWDP Y DC A LA TORRE
NUEVO
NOTA: EL TIEMPO DE MOVILIZACIÓN PROGRAMADO PUEDE VARIAR
ALARGANDO LOS DÍAS DEPENDIENDO DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS
146
El equipo pesado tiene el costo de tarifa diaria los cuales se detallan en la siguiente
tabla:
147
NOTA: Estos costos ya contemplan la remuneración de los operadores y
transportistas que ha desarrollado sus actividades en esta operación.
TOTAL $ 15.300,00
148
El costo de los equipos pesados utilizados en el desarmado y armado del Taladro
de Perforación es de $ 15.300,00 diarios.
TOTAL $ 5.700,00
149
6.2.3. Costo diario en las operaciones de desarmada, movilización y armada
de equipos de un Taladro de Perforación.
TOTAL $ 21.000,00
150
6.2.4. Costo de maquinaria y transporte durante las operaciones de
desarmada, movilización y armada de equipos de un Taladro de
Perforación durante 12 días.
151
2 Winche Petrolero $ 1.000,00 $ 2.000,00 $ 24.000,00
capacidad 100
000 lbs
152
A continuación se detallan los trabajadores que se requieren en las operaciones se
desarmada, movilización y armada de equipos del Taladro de Perforación.
153
2 Ingeniero Mecánico 12 $ 85,71 $ 2.057,14
TOTAL $ 30.125,71
154
6.2.6. Costo total durante las operaciones de desarmada, movilización y
armada de equipos de un Taladro de Perforación durante 12 días.
Para determinar el costo final del trasteo realizado en un lapso de 12 días se procede
a sumar los costos de movilización y del personal que ha realizado esta operación.
TOTAL $ 282.125,71
155
6.3. PROPUESTA DE OPERACIONES DE DESARMADA, MOVILIZACIÓN Y
ARMADA DE EQUIPOS DE UN TALADRO DE PERFORACIÓN EN 7 DÍAS
días.
157
POZO
6 ARMAR LA TORRE
NUEVO
Continuación de la Tabla 11. Programa de Movilización de Equipos de un Taladro
de Perforación
158
NOTA: EL TIEMPO DE MOVILIZACIÓN PROGRAMADO PUEDE VARIAR
ALARGANDO LOS DÍAS DEPENDIENDO DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS
El costo del equipo pesado es de tarifa diaria; los cuales se detallan en la siguiente
tabla:
159
El costo del transporte pesado como es el caso de las camas altas y bajas es de
tarifa diaria; los cuales se detallan en la siguiente tabla:
$ 400,00
Camas Altas
$ 500,00
Camas Bajas
160
6.3.2. Costo diario de equipos pesado en las operaciones de desarmada,
movilización y armada de equipos de un Taladro de Perforación.
TOTAL $ 34.900,00
161
FUENTE: LUNA, L. 2014
El costo de los equipos pesados utilizados en el desarmado y armado del Taladro
de Perforación es de $ 34.900,00 diarios.
En base a los precios de la Tabla 13; se procede a calcular el costo del transporte
pesado utilizado en esta movilización:
TOTAL $ 10.100,00
162
El costo del transporte pesado utilizado en para movilización es de $
10.100,00 diarios.
En base a los precios de las Tablas 14 y 15; se procede a calcular el costo del
transporte pesado utilizado en esta movilización:
TOTAL $ 45.000,00
163
FUENTE: LUNA, L. 2014
El costo total diario en las operaciones de desarmada, movilización y armada de
equipos de un Taladro de Perforación es de $ 45.000,00 diarios.
164
Continuación de la Tabla 17. Costo total en operaciones de desarmada,
movilización y armada de Equipos del Taladro de Perforación
165
6.3.6. Costos del personal que se requiere en movilización para 7 días
Tabla 18. Costos del personal que se requiere en movilización para 7 días
166
Continuación de la Tabla 18. Costos del personal que se requiere en movilización
para 7 días
TOTAL $ 17.906,48
Para determinar el costo final del trasteo realizado en un lapso de 7 días se procede
a sumar los costos de movilización y del personal que ha realizado esta operación.
TOTAL $ 332.906,48
167
Como resultado se puede establecer que un trasteo realizado en 7 días tiene un
costo de $ 332.906,48.
De 12 días $ 282.125,71
De 7 días $ 332.906,48
En base a esta tabla podemos determinar que un trasteo de 7 días es más costoso
que uno de 12 días con una diferencia de costos de $ 50.780,77; debido a que se
necesita más maquinaria y transporte para el desarrollo de estas operaciones.
168
6.4.1. Ventajas de operaciones de desarmada, movilización y armada de
equipos del Taladro de Perforación en 7 días
169
No se aconseja disminuir los días de trasteo por cuestiones de seguridad tanto
en el desamado, transporte y armado de equipos en la nueva locación ya que
estos pueden originar accidentes ya que los equipos son muy pesados y de
poca maniobrabilidad y se pone en riesgo equipos, operaciones y capital
humano.
CAPÍTULO VII
170
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
Las vías de acceso y plataformas de los pozos deben cumplir con los mínimos
requisitos de seguridad con el fin de evitar daños en los equipos durante las
operaciones de transporte ya que los daños causados a los equipos corren por
cuenta de la Operadora; pero si se determina negligencia por parte de la Compañía
Transportista esta es la que asume toda la responsabilidad del caso.
El costo final del trasteo está definido por la distancia ya que las tarifas varían
dependiendo este factor; y la Operadora tiene la responsabilidad de mantener en
perfecto estado las carreteras y vías de acceso a fin de evitar tiempos improductivos
durante operaciones de movilización.
171
El tiempo en el cual se desarrollan las operaciones de movilización no depende la
Compañía Transportista; depende exclusivamente de la Operadora la cual decide
la cantidad de días conforme a sus cronogramas de perforación.
7.2. RECOMENDACIONES
Debido a los altos costos que implica una movilización se debe perforar desde la
misma plataforma 3, 4 o 5 pozos direccionales; con lo cual la Operadora reduce
costos debido a movilizaciones y de esta manera aumenta la producción.
172
Durante el trasteo trabajar con seguridad es lo primero, todo el personal debe
cumplir las normas de seguridad, colocar EPP completo; antes de realizar cualquier
trabajo, para el izaje de las cargas se debe usar 2 manilas para guiar la carga.
BIBLIOGRAFÍA
173
ASME. (2012). “Drilling fluids Processing Handbook”.
174
Maya, E. (2006). “Descripción de Equipos y Herramientas para la Perforación
Direccional en el Campo Sansahuari 12d (Rig – 188 Sinopec)”. Tesis Tecnología en
Petróleos. Universidad Tecnológica Equinoccial. Quito, Ecuador.
Rojo, M., Alonso, A., Piñol, P. y Quintana, J. (2000). “Manual Básico de Prevención
de Riesgos Laborales”. Universidad de Oviedo.
175
SLB. (2011). “Programa de Entrenamiento para Supervisores”. Texas, Estados
Unidos.
GLOSARIO DE TÉRMINOS
TERMINO DEFINICIÓN
176
Área de Perforación
Superficie de terreno no mayor a una hectárea en donde
se ubica la plataforma de perforación, las presas de lodo,
el equipo de bombeo, el almacén de materiales y la zona
para maniobra de vehículos.
Armar
Montar las diferentes secciones de la columna de sondeo
en unidades y colocarlas en los caballetes. Esta operación
se lleva a cabo cuando llegan los equipos hasta la nueva
locación.
BOP
Iniciales de Blowout preventer, preventor de reventones;
equipo instalado en la cabeza del pozo, cuya función es la
de evitar el escape de presión.
177
Casing
Tubería de aro que se coloca en un pozo de perforación o
de gas a medida que avanza la perforación para evitar que
las paredes del pozo se derrumben durante la perforación
y para extraer petróleo si el pozo resulta ser productivo.
Desarmar
Desmontar las diferentes secciones de la columna de
sondeo en unidades y colocarlas en los caballetes. Esta
operación se lleva a cabo cuando se termina el pozo, antes
de bajar el casing, cuando las barras de sondeo no se van
a volver a utilizar.
Grasa para roscas Grasa que se utiliza para lubricar herramientas de interior
de pozo y conexiones de tubería.
178
Lodo de perforación Fluido que se utiliza durante la perforación de un pozo.
Además de su función de llevar los recortes de la barrena
a la superficie, el lodo de perforación enfría y lubrica la
barrena y la sarta de perforación, previene descontroles al
evitar la manifestación de las presiones de las formaciones
del subsuelo, y forma un enjarre en la pared del agujero
para prevenir la pérdida de fluido hacia la formación.
Malacate
Es una de las partes más importantes del equipo de
perforación. Tiene las siguientes funciones: es el centro de
control desde donde el perforador opera el equipo;
contiene los embragues, cadenas, engranes aceleradores
de las máquinas y otros mecanismos que permiten dirigir
la potencia de los motores a la operación particular que se
desarrolla, conteniendo además un tambor que recoge o
alimenta el cable de perforación.
Manifold del
El conjunto de cañerías y válvulas, llamadas
estrangulador
estranguladores, a través del cual se circula el lodo de
perforación cuando se cierran los preventores anulares
para controlar las presiones que se presentan durante una
surgencia.
Plataforma de
Plataforma colocada en la torre de perforación, en el
trabajo
sistema rotatorio, a la altura aproximada de los juegos de
tuberías de perforación y que sirve para acomodar al
obrero encargado de manejarlas.
Plataformas terrestres
Estructuras artificiales instaladas sobre el área de
perforación las cuales se encargan de soportar el equipo
de perforación.
Pozo petrolero
Agujero perforado en la roca desde la superficie de un
yacimiento a efecto de explorar o para extraer aceite o gas.
Torre
En perforación, la torre estándar tiene cuatro patas en
cada esquina de la estructura inferior que llegan hasta la
corona. La estructura inferior es un conjunto de vigas
gruesas que se utilizan para darle altura a la torre y para
proporcionar un espacio libre para instalar los preventores
de reventones, la cabeza del casing, etc.
Tubería de
perforación Es el conjunto de tubos ligados por medio de uniones o
acoplamientos cónicos especiales, que lleva en su
extremo inferior la barrena o herramienta de perforación en
el sistema rotatorio. Los tramos de tubería que
regularmente se usan son de aproximadamente 9 m (30
pies).
Acumuladores
Presión de Los acumuladores de presión cumplen la función de
reemplazar la fuerza hidráulica para abrir o cerrar las
válvulas de prevención ya sea en operaciones normales
o emergencia.
181
Tiempo de Espera
Se define como el tiempo en el cual el taladro de
perforación no opera por razones atribuibles a la empresa
contratista, como pueden ser espera por reparación de
vías de acceso, espera por permisos, o espera por
personal, herramientas, materiales, equipos o servicios
que deban ser suministrados por la contratista.
ANEXOS
182
De: TETETE 21-D
A: CUYABENO 16
Secuencia de operación:
Actividad Tiempo estimado
Desde Hasta
10-082012 10-08-2012
183
TANQUE DE AGUA PARA EL
PERSONAL, + 1 TANQUE DE AGUAS
GRISES 1 GENERADOR CON
TANQUE DE COMBUSTIBLE 1
COCINA, COMEDOR DE DOS
CAMPERS, BODEGA DE VÍVERES +
BOMBA DE AGUA, TUBERÍA DE AGUA
PARA 700 MTS, + I BAÑO GENERAL.
ENCUELLADORES 35 A Y 35 B, PATIOS
27 A – B – C,
184
+ENVIAR LAS BOMBAS DE LODO # 1-23-
.4 + ARMADO DEL EQUIPO COMO VA
LLEGANDO HASTA VINITA 3D
185
4)RETIRA LOS GATOS HIDRÁULICOS 13- 08- 2012 13- 08- 2012
DEL BOP + BAJA LA MESA + BAJA LA
TORRE RETIRE CABLE DE
PERFORACIÓN Y DEMÁS CABLE Y + EL
RESING LINE + DESMONTA Y ENVÍA EL
MALACATE Y CASA DE PERROS Y
MISCELÁNEOS + ENVIANDO DESDE
SANSAHUARI HASTA VINITAS +
186
7) ENVIANDO CASA DE PERRO Y LA 16-08-2012 16-08-2012
CASA DE HERRAMIENTAS DE LA MESA+
ARMANDO BASES Y MESA DE RIG
+MONTA MALACATE Y CASA DE
PERROS + ENVÍA GENERADORES #1-
23+ ENVÍA CANASTAS DE CABLES
ELÉCTRICOS E INSTALA LOS MISMOS
187
División de personal:
Rig Manager
Tool Pusher
Supervisor de Seguridad
Aceitero
Ing. Perforación
RESPONSABILIDADES Rig
Manager
Tool Pusher
188
Supervisor de cuadrilla
De: SANSAHUARI 16 D
A: VINITAS - 3D
Secuencia de operación:
Actividad Tiempo estimado
Desde Hasta
189
10-082012 10-08-2012
TANQUE DE COMBUSTIBLE 1
COCINA, COMEDOR DE DOS
CAMPERS, BODEGA DE VÍVERES +
BOMBA DE AGUA, TUBERÍA DE AGUA
PARA 700 MTS, + I BAÑO GENERAL.
ENCUELLADORES 35 A Y 35 B, PATIOS
27 A – B – C,
190
2)REUNIÓN DE SEGURIDAD Y PRE 11-08-2012 11-08-2012
OPERACIONAL
191
REALIZAR DESCONEXIONES 12- 08- 2012 12- 08- 2012
ELÉCTRICAS DEL TOP DRIVE +
DESARMANDO Y BAJANDO EL TOP
DRIVE , + RIELES DEL MISMO +
ENVIANDO BODEGAS DE MATERIALES
# 2-3-4-5-6-9 + DESVISTIENDO LA MESA
Y LA TORRE + RETIRANDO LA RAMFLA
+ BAJANDO LLAVES DE `POTENCIA Y
LLAVE HIDRÁULICA + LOS WINCHES ,EL
RECUPERADOR DE LODOS + LÍNEA DEL
STAND PIPE+ ESCALERAS DE ACCESO
A LA MESA DEL TALADRO + ENVIANDO
DESDE SANSAHUARI HASTA VINITAS +
ARMANDO EN
VINITAS COMO VA LLEGANDO
4)RETIRA LOS GATOS HIDRÁULICOS 13- 08- 2012 13- 08- 2012
DEL BOP + BAJA LA MESA + BAJA LA
TORRE RETIRE CABLE DE
PERFORACIÓN Y DEMÁS CABLE Y + EL
RESING LINE + DESMONTA Y ENVÍA EL
MALACATE Y CASA DE PERROS Y
MISCELÁNEOS + ENVIANDO DESDE
SANSAHUARI HASTA VINITAS +
ARMANDO EN VINITAS COMO VA
LLEGANDO
192
5)CONTINUA DESARMANDO LA TORRE 14-08-2012 14-08-2012
Y MESA MAS ENVIANDO Y ARMANDO
MASTIN BOL Y RIELES DE LA SUB
ESTRUCTURA + ENVIANDO TUBERÍA DE
PERFORACIÓN + ENVIANDO DESDE
SANSAHUARI HASTA VINITAS +
ARMANDO EN VINITAS COMO VA
LLEGANDO
193
9) LEVANTA LA TORRE Y REUNIÓN DE 18-08-2012 18-08-2012
SEGURIDAD Y PRE OPERACIONAL
División de personal:
Rig Manager
Tool Pusher
194
Supervisor de Seguridad
Ing. Mecánico
Ing. Eléctrico
Aceitero
Ing. Perforación
RESPONSABILIDADES
Rig Manager
Tool Pusher
Supervisor de cuadrilla
Supervisar y controlar las actividades de cada una de las cuadrillas en los trabajos
de desmontaje y montaje del CCDC-39.
195