oe coNsORCIO Mh. NESTOR GAMBETTA IV ELABORACION DEL ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL Y FACTIBILIDAD PARA EL MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL OVALO CENTENARIO — INTERSECCION AV. ARGENTINA — AV. NESTOR GAMBETTA, DISTRITO DEL CALLAO, PROVINCIA DEL CALLAO - CALLAO INFORME FINAL A NIVEL DE PERFIL MEMORIA DE PAISAJISMO _La presentacién que hacemos busca revelar los distintos escenario cercanos del (callao, pero también aquellas escalas metropolitanas del conjunto que afecta a los espacios que se van a intervenir, se observa que el entorno del espacio a intervenir presenta escenarios distintos algunas zonas de habitacién o vivienda con barrios masp menos consolidados, pero luego el espacio puiblico y la calle no ayuda a fortalecer la identidad o la seguridad en esos escenarios. El(Callao presenta flujos de tréficos enormes que se evidencia’en algunas de las imagenes , son debido a su rol no solo metropolitano si no también nacional, de ser el aeropuerto y puerto de la capital del pais y donde se mueven mercancias de tuna proporcién enorme de la produccién nacional y no solo local, Todo esto afecta Clarisimamente la escena urbana. Las primeras imagenes, de la presentacién adjunta, evidencian entonces esta | situacién, la existencia de espacios habitados, espacios residenciales espacios con poblacién importante, pero donde la calle termina siendo més bien aprovechada sobre todo para el trafico pesado para el trdfico de paso, para el trafico para el cual el ‘allao mas que un destino es un cruce para otros destinos y este volumen de trafico que atraviesa termina apoderdndose de la calidad de los espacios exteriores. Presentamos imagenes de los distintos sectores y los espacios cercanos (estadios, barrios, zonas habitacionales intensas). También se comprueba que no poca de la arborizacion esta en separadores de vias y no se aprovechan, por lo tanto los espacios publicos resultan espacios sin piiblico, estan ahi, son de ingonme na ‘aborocion de! Elo Ge Pe veTon a Wiel de Per pare 1 Wararnte Ge Ta Tana Vetus del cvain Centenario = ntersecin Au. krgetn Av. Néstor Gambete, Distt del Cll, Provincia de Cate ~CollseGontsno REciONAL CONSORCIO adh. NESTOR GAMBETTA IV propiedad publica pero no terminan teniendo usuarios como merecerias deberian © podrian conseguir. Se puede observar en las laminas también el escenario de los grandes recorridos que tienen que ser resueltos en el proyecto, y el escenario de usos que presentan cuadros de cambios, lo que fueron sectores industriales estan en proceso de mudanza por que el suelo tiene un valor alto y su potencial de transformacion a uso mas intensivos es légico . Mientras que entonces terminan siendo usos que tenian légica hace décadas y que hoy resultan subutilizaciones del suelo en el que estan, entonces las zonas de grandes industrias ya empiezan a presentar cambios importantes, y ha sido a través del tiempo una barrera con barrios a ambos lados de esa misma zona, y por lo tanto todo el sector es muy diverso, tiene esa ‘combinacién de mundos contrapuestos , el mundo de la vivienda con pequefios Parquecitos con alamedas y con espacios vecinales, pero vecino inmediato de un mundo industrial de tréfico, de maquinaria, de camiones y de escenarios de flujo de gran volumen y eso se explica en los planos para identificar que cosa esté en el borde del vecindario que va a ser intervenido. Asi como tratar de que ese espacio publico resulte ahora ayudado por la intervencion de la obra, como espacio valioso, espacio seguro , espacio iluminado como espacio grato y deje de ser solo un retiro 0 un espacio vacio o un espacio que termina siendo aprovechado para estacionar vehiculos de noche o para uso residuales mas que para su disfrute. Evidentemente el aeropuerto, el puerto, el litoral, {ima central y las carreteras que vinculan el territorio peruano resultan importantisimas en su impacto sobre ‘faag y Se presentan imagenes que hacen ver eso, los grandes ejes de conexidh-tacia el centro wom y por ahi hasta la carretera central a la salida de la ponamevicana rte y eventualmente mas lejos a leenarcana sur, el aeropuerto y puerto como factor decisivo de manejo de flujas y de carga y las avenidas afectadas por estas dindmicas actividades. Ahi vemos también el cruce especifico y como juega un papel clave de ser el nudo critico en un sector fuertemente industrial pero en proceso de cambio y en donde la av. Transversal conduce a la dinémica que el aeropuerto activa y por lo tanto los flujos y la movilidad que ahora ocurren son de otra escala otra magnitud y van a ser crecientemente mayores por lo tanto-el proyecto debe tomar eso en cuenta, El concepto es entonces que la via no sea una barrera, porque las vias que son una barrera son inseguras, malogran el espacio publica, generan discontinuidad y hasta accidentes, convirtiendo a la via en un separador y no un generador de desarrollo. La idea es que la vialidad | cre ayude, como se vuelve una vitrina y un espacio vistoso y atractivo, el callao presenta primero obras interesantes y lideres y valiosas a la medida de‘surfuturo, y segundo genera valor, genera escenarios para que en la planta baja mirando esta infraestructura IngoRme ena ‘laborocan det Ete de Pe nverion Wiel de Parl para aT Tearamiens Wa WarsTob Veta det Ovo Centenario Interseciin A, Argentina Au. Néstor Gambetta, Ditto del Callas, Province de aloo - Callemau consorcio 7M. NESTOR GAMBETTA IV aparezcan servicios cafeterias usos atractivos, recreacion y dotaciones que ayuden a que la gente que via cerca viva mejor y que la obra publica no sea un ( efecto negativo de separador, de trafico , de ruido sino se canvierta al contrario en un dinamizador en un gestor de cambios positivos. Se presentan ejemplos en algunas ciudades europeas en donde la viabilidad tiene) valiosos, el caso de Roterdam donde una buena solucién del puente Erasmus hizo que el otro lado del rio se convirtiese en, un espacio muy atractivo y donde hay un enorme éxito inmobiliario producto de. : una buen decisién vial. Hay otros ejemplos en Holanda donde también territorios | Sy. <=" cercanos a la ciudad se han activado gracias a que la obra publica de los puentes | (| + resulta un atractor. tr gee Hay una reflexién sobre que los puentes hoy en dias usan mucho el concepto de C\“ puentes metalicos, porque permite montaje y desmontaje rapido, no paralizar “~ flujos en ejes claves y Ia logistica de armado y desarmado, digamos de la produccién del resultado se puede tener, hay fotos que revelan como en carreteras internacionales se hacen puentes en horas en dias feriados, en noches, pero que el calendario de produccién del puente en el lugar es muy rapido y corto, 2! porque los puentes ya vienen armados y pueden ser transportados en piezas , Oe esto es posible en el metal, por eso la idea que el puente sea metalico resulta wm fe) interesante, se presenta ejemplos de otros casos de gran escala donde también han ocurrido légicas asi, en manzanares en Madrid en viaductos en distintos espacios incluso en américa latina, en escenarios colombianos y otros, en donde la ciudad ha ganado mucho gracias a que la obra publica resulta valiosa vistosa identificatoria, hay también imagenes de referencias internacionales donde la parte de abajo resulta un dinamizador, hay un ejemplo en estados unidos y otros en Holanda en donde juegos infantiles, espacios recreativos, informacién cultural, cafés , vida , oourre y el viaducto ya deja de ser este elemento perturbador y se | convierta al contrario en un espacio aprovechable para generar vida y generar__ servicio y mejorar la calidad de los vecinos. Un ejemplo en Barcelona muy claro es. una de las rondas como se llama ahi a los anillos viales, fue transformada de haber sido un enorme separador de la ciudad que la partia en dos a trabajarla en Zanja pero con voladizo en ambos frentes para ofrecerle a esos dos frentes en la parte alta jardines, arborizacién, recreacién servicios y puentes peatonales para que la ciudad no rompa su continuidad y la via del tréfico de paso, internacional y pesado no altere, como ahora si pasa en el caso del callao, la vida del vecindario. En Barcelona se ve estas grandes infraestructuras han permitido incluso con un Puerto de gran importancia que la ciudad no se afecte que la ciudad tenga una calidad de vida a pesar de que funcione como un puerto enorme cada vez mas grande en el mediterraneo, Y se ve también ejemplos en donde la transformacién nronme rina Elaboracdn de! Elo de Pre merton 8 vel de Per para a] MRjSaRTaRTS Te Ts Tanstablidad Venu det Cvao Centenario = Intersecin A. trgentin Av. Néstor Gambet, Distr del Colla, Province de Caeo ColleNESTOR GANBETTA IV See CONSORGIO dh. / generador de dinamicas econémicas positivas. Por lo tanto el proyecto que se ha / del litoral fue conseguida de haber sido un espacio industrial y sin ningun valor verdadero de vida atractiva a convertirse en un polo de desarrollo por buenas decisiones de vialidad y de generar inversién privada, en Barcelona de nuevo el caso del proyecto llamado 22 arroba en donde lo que habia sido zonas industriales antiguas y residuales han sido reconvertidas en un centro de negocios y en un % centro de alto valor complementario del centro histérico, para la vida importante de n convocatorio turistica y de eventos. Y las uitimas imagenes, de la presentacion adjunta, se hacen la lectura que hemos podido via académica hecho bajo mi direccién como hemos podido observar ell callao como un conjunto muy fragmentario y en donde las piezas de espacios habitados resultan poco descocida, como tejidos descocidos, es importante entonces que la vialidad se vuelva un generador de costura de zurcido de ensamblaje de articulacién en lo que ahora se vive como episodios fracturados e aislados, de ser asi se estaria mejorando enormemente la calidad de vida y se podrian aprovechar las dotaciones que tiene el callao en beneficio de la poblacién y no solo como un espacio cuyo rol productive o cuyo rol logistico le sirve al tréfico y la dindmica econémica de la ciudad y del pais pero perjudicando la calidad de vida local, hay dos imagenes de eso mismo y en donde se lee dénde estén las piezas claves para que esto puedo ocurrir. Y en esa estrategia es donde el intercambio vial disefiado y otro que se esta trabajando en el caso de\tomas\yalle, deberian, ser parte de esta recuperacién con estrategias claras de recgnectar ¢] éallao con lima norte con la dinamica costera y de superar el escenario de conflicto-y. saturacién de tréfico que eI hoy se tiene. Por tanto esta reflexion nos leva a decir que el proyecto no solo es’ ni | eo es de trafico vial de carga mayor o de tréfico pesado o de atravesar | Sebe Callao, si no que al mismo tiempo y con mayor importancia la infraestructura le jer_ser_un generador de una /recuperacién de un tajido urbano > grato amable, ve formulado contiene estas caracteristicas y desde esa premisa es que se estd formulando la obra fisica que se convierte por lo tanto en un elemento identificatorio del futuro del callao como espacio de calidad de vida y liderazgo. sy [Wo wae wu er | i hyn , ay deeladin “laboracin de! Eau de Pre erin one! de Perf para el Vajramen dea Transtabldad Vehicular del Oven Centenario Intrsecin Av. Argentina Av. Néstor Gambets, Dito del Calla, Province de Caloo-Cllo