SECOENClfi Secuencia (2003), 56, mayo-agosto, 94-125

Revistadehistorjaycienciassociales
ISSN: 0186-0348, ISSN electrónico: 2395-8464
DOI: http://dx.doi.org/10.18234/secuencia.v0i56.814

Takeshi F mhimi

Candidato a doctor en Estudios Interdisciplinarios de la Universidad de Tokio. Becario de Japanese Society

for Promotion of Sciences e lnvestigador adjunto de! Deparramento de Historia Occidental, de la Facultad
de Letras y Humanidades de la Universidad de Tokio. Entre sus publicaciones destacan "El rnovimienro na­
val y comercio intercolonial en Campeche (1640­1675)", Memorias, Anuario de! Archivo General de Colombia,
2001; "La militarizaci6n y la sociedad colonial de Yucatan de! siglo xvn", Ana/es de Estudios Latinoamericanos,
nurn. 20, 2000; "Recent Trends in the Mesoamerican Etbnohistory", RekishigakuKenkyu, octubre, 1998 (en
japones),

Res um en
Este arrfculo rrata de reconstruir estadfsticarnen­
te el comercio intercolonial de Yucatan entre
1609 y 1675, a partir de los dates de almojari­
fazgo. En la primera parte se analiza la pro­
blernatica metodol6gica de esta fuente y se cons­
tru yen las series estadfsticas del comercio
colonial. En la segunda parre se ofrecen algunas
interpretaciones de estas series para entender la
evoluci6n del comercio intercolonial.
T Abstract
Data from the almojarifazgo are analyzed in
order to statistically reconstruct Yucaran's inter­
colonial commerce between 1609­1675. In the
first part, some methodological problems
related to the source are discussed, and the sta­
tistical series of colonial commerce are cons­
tructed. In the second part, interpretations are
offered to understand the evolution of inter­
colonial commerce.

Palabras clave: Key words:

Comercio intercolonial, Yucatan, Caribe, repar­ Intercolonial trade, Yucatan, Caribbean, reparri­
tirniento, circulaci6n monetaria. rniento, currency circulation.

Fecha de recepcion:
mayo de 2002
Fecha de aceptaci6n:
agosto de 2002
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
El comercio intercolonial de Yucatan
(1609-1675)*
Takeshi Fushimi
E
l presente artfculo aborda la activi­
dad comercial en Yucatan, durante
el siglo XVII. El interes de la inves­
tigaci6n nace de una discrepancia que
existe entre la historiograffa sobre Hispa­
noamerica en general y la de Yucatan. Se­
gun algunas sintesis que se han hecho so­
bre la situaci6n general del comercio de
las colonias espafiolas, el mundo hispa­
noamericano tuvo una coyuntura favora­
ble para su actiyidad comercial a lo largo
del siglo XVII. Esta se refiere al desarrollo
extenso de las redes comerciales entre las
colonias espafiolas y cada region, mismas
que podfan intensificar y diversificar sus
vinculos con otras, Un ejemplo de tal de­
sarrollo serfa la zona caribefia, de la que
conocemos en buena medida la expansion
de la exportacion de cacao desde Vene­
zuela hacia Mexico. 1 Es precisarnente en
* Una primera version de este articulo se pre­
sento en el Primer Congreso de Historia Econ6mica
de Mexico (Mexico D. F., 2001). El material que se
analiza aquf forma pane del proyecto de investigaci6n
"Kan­Karibukai koueki nerrowaaku no seiritu to yu­
katan shokuminti no shougyoukatudou tono kankei
ni tuite (La formaci6n de las redes circuncaribefiasy
la actividad comercial en la colonia yucateca)" finan­
ciado por Grant­in­Aid for Scientific Research of the
Japanese Society for the Promotion of Science para los
afios 2001­2004.
1
Lynch, Espana, 1972, t. 2; Romano, Coyunuaas,
1992; Arcila Farias, Comercio, 1950.
Secuencia [95]
Secuencia (2003), 56, mayo-agosto, 94-125
ISSN: 0186-0348, ISSN electrónico: 2395-8464
DOI: http://dx.doi.org/10.18234/secuencia.v0i56.814
este espacio caribefio­mexicano gue se si­
tua la region de la que vamos a hablar, la
peninsula yucateca.
Las corrientes de investigaci6n existen­
tes sobre Yucatan del siglo XVII, proponen
que era una colonia no lucrativa cuya
magnitud de comercio fue relativarnente
pequefia. Las causas de esto son variadas,
una de ellas es interna, ya que Yucatan
fue una colonia con pocos productos expor­
tables y que sobre todo no contaba con me­
tales preciosos.Ademas, a partir de me<lia­
dos del siglo XVII esta colonia sufrio un
descenso demografico importance, lo que
provoc6 la disminuci6n productiva. La
otra causa serfa externa, esta se refiere a
la actividad pirata en las cosras yucare­
cas, la que contribuyo a aumentar la inse­
guridad de los transportes marftimos. 2
Esta vision negativa del comercio yu­
cateco es totalmente opuesta a la que pro­
pane el comercio intercolonial en aumen­
to. Teniendo en cuenta esta oposici6n,
formulamos nuestra pregunta principal
de la siguiente manera: ~el comercio yu­
cateco serfa un caso excepcional que no
coincidfa con la tendencia general del co­
mercio intercolonial? Para contestar a esta
pregunta, intentamos revisar cuantitati­
vamente el comercio de Yucatan a lo largo
del siglo XVII.
2
Farriss, Maya, 1984; Patch, Maya, 1993.
nurn. 56, mayo­agosto 2003
Johann Moritz Rugendas, Citizens and market-folks.
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
FUENTES
Para cumplir con el objetivo de esta inves­
tigaci6n, utilizamos los dares de almoja­
rifazgo de la Real Hacienda, de los cuales
la mayorfa se conservan en el Archivo Ge­
neral de Indias (AGI), en Sevilla, Espana. 3
Antes de proseguir con la exposici6n
es importante aclarar lo que es el almoja­
rifazgo, este era un impuesto de aduana
que cobraban las autoridades portuarias
segun el valor de las mercaderfas que se
exportaban e importaban.4 Los datos que
manejamos son resiimenes de estos im­
puestos cobrados, elaborados por los jue­
ces del Tribunal Mayor de la Cuenta en
Mexico. En cada partida se apuntaban ge­
neralmente los siguientes datos: tipo de
barco, nombre del barco, nombre de su
maestre, destino o procedencia y, por su­
puesto, la cantidad de irnpuesto cobrado.
Para algunos afios tarnbien se especifi­
caban la fecha del pago y el contenido de
mercancfas. A partir de estos datos hemos
elaborado cuatro series estadfsticas: 1. El
valor anual de la exportaci6n en total;
2. El valor anual de la exportaci6n segun
sus destinos; 3. El valor anual de la im­
portaci6n en total; 4. El valor anual de la
importaci6n segun sus destinos.
Advertimos que el analisis solamente
abarca el comercio intercolonial, sin men­
cionar el comercio con Espana y las islas
Canarias.
3 Archivo General de Indias (en adelante AGI),
Conraduria, legs. 913, 914, 915A, 915B, 916, 917 A
y 917B. Los datos de los afios 1662 y 1663 los hemos
localizado en el Archivo General de la Nacion (en
adelante AGN), Caja rnarriz, vol. 277, exp. 1.
4
En el siglo XVII, la peninsula yucateca dispo­
nfa de cuarro puerros priocipales: Campeche, Santa
Marfa de Sisal (el puerto de Merida), Rfo Lagarros
(el de Valladolid) y Salamanca de Bacalar.
EL COMERCIO INTERCOLONIAL DE YUCATAN
Antes de introducirnos en el analisis
de esras series, quisiera aclarar algunas
deficiencies de las datos con las que se
trabaj6.5 En primer lugar, tenemos que
excluir los datos de Salamanca de Bacalar,
ya que esros son muy escasosy la mayorfa
solo apuntan la suma de exportaci6n e
irnportacion. En segundo lugar, el almoja­
rifazgo fue cobrado segun el valor de las
mercandas estimado por las autoridades
yucatecas; coma esta esrirnacion fue efec­
tuada a partir de la lista de precios esta­
blecidos, no coincidfa necesariamente con
el precio real del mercado. Esta deficien­
cia, sin embargo, nos permite interpretar
la serie de otra manera. Como la estima­
ci6n del precio variaba poco, podemos
considerarla no como la del valor del co­
mercio, sino coma la del volumen. En
tercer lugar, las datos no son completes.
Bernos localizadosolamente los datos que
abarcan desde 1609 hasta 1675, excep­
tuando algunos afios cuyos datos no son
completos.6 Par lo tanto, aquf solo anali­
zaremos el movimiento comercial de estos
64 afios. En cuarto lugar, estas series
representan solamente las mercaderfas re­
gistradas. En realidad, cada barco siempre
llevaba una cantidad considerable de mer­
caderfas no registradas, las cuales no apa­
recen en nuestros datos. Tampoco apare­
cen las mercaderfas cargadas en los barcos
que entraron y salieron sin permiso de las
autoridades, es decir, los barcos de contra­
bando. Ademas, habfa barcos que esraban
exentos del pago de almojarifazgo; por
ejemplo, los barcos militares y las que
~ Hemos discutido mas detenidarnenre este pro­
blema en un artfculo anterior. Vease, Fushimi, "Mo­
vimiento", 2001.
6
Indicamos alguoa falca de dares en los cuudros,
con "s, d.", es decir, "sin datos".
97
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
partieron hacia Tabasco no pagaban de­
rechos reales. Todas estas rnercaderias no
registradas se escapan de nuestras series
estadisticas. En quinto lugar, los datos de
importacion entre 1611 y 1642 consisten
en dos tipos: uno comprende las rnercan­
das de origen americano y el otro es de
productos europeos incluyendo los de las
islas Canarias, reexportados de otros puer­
tos. El primer caso no nos presenta nin­
gun problema para obtener el valor de
mercancfas. Para ello, solo necesirarnos
multiplicar la cantidad de impuesto por
20, ya que la tasa de almojarifazgo de irn­
portaci6n de productos americanos fue de
5%. El segundo tipo, en cambio, no es tan
sencillo; estos productos europeos reex­
portados eran, en la mayorfa de los casos,
el resto de los que los comerciances no
habfan conseguido vender en orros puer­
tos, donde los maestres ya habfan pagado
el derecho de entrada de dichos produc­
tos. Cuando los barcos llegaban a Campe­
che con estos generos, sus maestres pre­
sentaron a los adminisrradores de la Real
Hacienda una certificaci6n del derecho
pagado, hecha por la autoridad del puerto
de procedencia. Recibiendo esta certifica­
ci6n, los administradores calcularon la di­
ferencia entre el precio del producto en
Carnpeche y el del puerto de origen, y
cobraron el almojarifazgo de 5 % de la di­
ferencia.
A continuaci6n un ejernplo: un rnaes­
tre llevaba 100 botijas de vino desde Ve­
racruz, donde su precio fue valorado en
400 pesos, al llegar a Campeche, el precio
estimado subi6 a 500 pesos. Entonces la
diferencia serfa de 100 pesos y los adrni­
nistradores campechanos cobrarfan sola­
mente cinco pesos, es decir, 5% de los 100
pesos. Aquf tenemos el problema: en la
mayorfa de las partidas de almojarifazgo
98
se apunta solamente la cantidad del dere­
cho cobrado, y por ende, podemos calcu­
lar solo la diferencia de precios que existe
entre los dos puertos. Es decir, no es po­
sible saber el valor total.
Asf pues, los dates no nos perrniren
obcener el valor anual de la importaci6n
y tal hecho nos obliga a separarlos en dos
series estadfsticas diferemes. Una trata de
la irnportacion de productos arnericanos,
y la otra de productos europeos. Para
nuesrro analisis, esca separaci6n parece
bastance convenience, ya que la serie de
la importaci6n de productos europeos nos
muestra la conexi6n del comercio interco­
lonial con el rransatlantico.
Desgraciadamente, esta separaci6n se­
ria posible solo hasta el afio 1642. A par­
tir de esre afio, nuestros datos muestran
los derechos cobrados en total de cada
barco y escasamence distinguen los pro­
ductos europeos de los americanos, salvo
para algunos afios, En otras palabras, no
podremos utilizar el mismo calculo que
hemos adaptado para los daros anteriores
a 1642 y solo mostramos la cifra sin des­
glosar. Esta soluci6n nos imposibilita cal­
cular el valor total de productos importa­
dos, ya que las cifras de que disponemos
incluyen los datos de mayor crecimienro.
Esta deficiencia, sin embargo, no se pue­
de sobrestimar, ya que, a partir de media­
dos de la decada de los treinta, la impor­
taci6n de los productos europeos desde
otros puertos americanos sufre una disrni­
nuci6n. Desde esa fecha, la suma de almo­
j arifazgo cobrado de las mercancfas
europeas apenas representa 10% del total
de derechos cobrados. Asf pues, considera­
mos que nuestra serie a partir de 1642
no esta tan desviada de la tendencia real
de la importaci6n.
TAKESHI FUSHIMI
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
DATOS
Exportacion global
Ahora bien, hablemos del contenido de los
datos. Primeramente revisaremos el valor
anual de la exportaci6n de los tres puertos
principales de Yucatan: Campeche, Sisal
y Rio Lagartos (vease cuadro 1). Como
puede observarse, el puerto de Sisal juga­
ba un papel muy importante hasta la de­
cada de los veinte, y durante este periodo
era el puerto mas importante de Yucatan.
Esta prirnacfa, sin embargo, se deterioraba
rapidamenre a partir de 1630, y ya en los
afios cuarenta su valor de exportaci6n se
reducfa a una cantidad poco significativa.
El puerto de Campeche, en cambio,
tenfa una actividad exportadora mas o
menos estable durante todo el periodo
que abarcamos. Alrededor de 1625 este
puerto se consolid6 como el puerto prin­
cipal de Yucatan, cuyo valor anual de la
exportaci6n empez6 a superarse al de
Sisal. La actividad comercial de Rfo La­
gartos, en la jurisdicci6n de Valladolid,
nunca lleg6 a un nivel notable.
Las cifras globales de los tres puertos
varfan entre 20 000 y 120 000 pesos
aproximadamente, y el valor promedio
por afio es de 52 626.75 pesos. Para vi­
sualizar este cuadro, hemos preparado la
grafica 1. Cada barra representa el total
del valor anual de la exportaci6n desde
Yucatan. Para destacar su tendencia, he­
mos puesro la Ifnea de promedio m6vil
de cinco afios, Como se puede observar, la
lfnea muestra dos momentos de la expan­
sion comercial; el primero empez6 en los
ultirnos afios de la primera decada, algu­
nos afios despues de una caida y continua­
rfa a lo largo de la decada de las afios vein­
te. Despues bubo una contracci6n que
El COMERCIO INTERCOLONIAL DE YUCATAN
continu6 hasta los primeros afios de la de­
cada de los cuarenta, y a partir de ahf la
tendencia se convirti6 en un ascenso que
continuaria hasta principios de los sesenta.
Exportacion por destino
A continuaci6n, desglosamos el valor de
mercancfas exportadas por destino. En el
cuadro 2 hemos incluido las tres desti­
nos principales del comercio yucateco. 7
En primer lugar, hay que destacar la do­
minaci6n del comercio con Veracruz. La
exportaci6n hacia Veracruz representaba
casi siempre mas de dos terceras partes
de toda la exportaci6n desde la provin­
cia de Yucatan. Si miramos la grafica 2
elaborada a partir del cuadro 2, la lfnea
de promedio m6vil de cinco afios muestra
una tendencia mas o menos conforme a
la lfnea de la primera grafica. En otras
palabras, el comercio con el puerto jaro­
cho determinaba en buena medida la ten­
dencia de la exportaci6n yucateca.
Esta importancia del comercio con Ve­
racruz, sin embargo, la tenemos que tratar
con cierta reserva. Durante los afios de
1610 a 1620, el comercio con otros puer­
tos jugaba un papel relativamente impor­
tante. Adernas del puerto de Veracruz,
las puertos yucatecos mantenfan relaci6n
con otras radas novohispanas.
En el cuadro 2 incluimos las cifras de
la exportaci6n hacia dos destinos principa­
les despues de Veracruz: rfos de barloven­
to y La Habana. "Rros de barlovento" son
7
Las cifras de la exportaci6n hacia otros puertos
caribefios no las hemes incluido en el cuadro, ya que
son pequefias y espocidicas. Podemos encontrar, entre
esros destinos, Puerto Rico, Santo Domingo,Jamaica,
Honduras, Cartagena y Caracas.
99
Johann Moritz Rugendas, Indians of the tierra templada.
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
los puertos que se si tuaban a lo largo de la
costa novohispana, los cuales compren­
den Tampico (o Panuco), Nautla, Tuxtla,
Alvarado y Coatzacoalcos, entre orros.
Desde Yucatan se exportaba hacia esos
puertos principalmente la sal, esta es un
producto de mucho volumen y peso, los
barcos preferfan acudir a esos puertos que
se situaban en las bocas de nos para que
pudieran llevarla hacia el interior por vfa
fluvial, aunque no contamos con suficien­
tes investigaciones sobre la producci6n
salinera de Yucatan, salvo las de Saravia y
Andrews.
Yucatan exportaba continuarnente la
sal a esos puertos a lo largo del siglo XVII.8
Sobre todo, hasta la decada de los afios
veinte, el comercio con estos puertos ocu­
paba un lugar no despreciable dentro del
conjunto del comercio yucateco. Durante
esros afios, el comercio con los rfos de bar­
lovento representaba entre 10 y 20% de
la exportaci6n total de Yucatan. Despues
comenz6 a disminuir su importancia en
sentido relativo y absoluto.
Orro destino irnportanre fue La Ha­
bana. En los primeros diez afios de
nuestro estudio, el comercio con La Ha­
bana, sobre todo desde Sisal, tuvo un peso
bastante fuerte. Despues su volumen dis­
minuy6 considerablemente, aunque mos­
traba cierta recuperaci6n a partir de los
afios sesenta. Segiin las cifras, La Habana
parece tener poca importancia, pero si
consideramos el hecho de que la mayorfa
de los barcos que salieron para Espafia ha­
8
Incluso en la decada de los sesenra, los holande­
ses elevaron una petici6n ante la corre espafiola para
conseguir el asiemo del comercio salinero de Yucatan,
aunque la perici6n fue denegada. AGJ, Indiferenre
general, 1668.
EL COMERCIO INTERCOLONIAL DE YUCATAN
cfan escala en La Habana, este puerto ad­
quirirfa una mayor importancia.
La importancia del comercio entre los
rfos de barlovento y La Habana hasta la
decada de los veinte nos hace pensar que
el comercio yucateco era mas diversifica­
do durante los primeros afios de nuescro
estudio, y a partir de los primeros afios
de los cuarenta, cal actividad diversa se
redujo a la exportaci6n desde Campeche
hacia Veracruz.
Importacion global
Ahora bien, analizaremos los daros de la
importaci6n. Primero mostramos el valor
estimado de la importaci6n hasta 1642
(cuadro 3). Como hemos mencionado an­
teriormente, las cifras estan agrupadas en
dos partes: la primera muestra el valor de
productos europeos procedentes de los
otros puertos coloniales y la seguncla es
el de productos americanos. El valor de
los productos introducidos por Sisal, igual
que en el caso de la exportaci6n, superaba
al de Campeche en el primer decenio de
nuestro estudio. Pero ya en los afios veinte
Sisal cedfa su primada a Campeche y en
los afios treinra casi dejaba de funcionar
como un puerto.
Rfo Lagartos sufrfa el mismo destino.
Hasta la decada de los veinte, este puerto
tenfa una actividad Constante, aungue el
volumen de su comercio no era compara­
ble con el de Sisal, y en la decada de los
treinta recibfa muy pocas mercancfas.
Para visualizar la tendencia del valor
importado, hemos elaborado la grafica
3A. La linea de promedio m6vil del valor
de productos americanos importados,
como se puede comprobar muestra un as­
censo hasta mediados de la decada de los
101
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

treinta, a la cual sucede una ca{da. En el Sumando las graficas anteriores, nues­
caso de productos europeos (grafica 3B), tra interpretaci6n serfa la siguiente: 1) en
en cambio, la disminuci6n empezaba ya la primera decada del siglo, hubo un nivel
al principio de la decada de los veinte. Esta alto de la actividad importadora, sustenta­
disminuci6n se puede apreciar no sola­ do por el comercio de producros europeos.
mente con las cifras absolutas, sino con 2) En la decada de los veinte la actividad
su participaci6n dentro del valor irnpor­ importadora entro en una fase de reestruc­
tado en total. En el periodo que va de turaci6n y recuperaci6n, causado por la
1611 a 1620, el valor de los productos disminuci6n de los productos europeos y
europeos representaba 28.5% del total la mayor introducci6n de productos ame­
del valor importado. Recordemos que es­ ricanos. Y hasta mediados de la decada
tas cifras se calculaban basandose en la de los treinta bubo un aumento de los
diferencia que existfa entre el precio en productos importados, al cual sigue una
los puertos yucatecos y el del puerto de · contracci6n, y 3) a partir de mediados de
origen. Esto significa que el porcentaje los cuarenta, la actividad importadora
del valor real de productos europeos seria muestra una recuperaci6n que perdurarfa
por lo menos cuatro veces mayor. Tenien­ hasta mediados de los sesenta.
do lo anterior en cuenta, estos productos
sostenfan una buena parte del comercio
intercolonial en la epoca. Pero en la deca­ I mportacior: por procedencia
da de los veinte, el valor de los productos
europeos representaba 13.8% del valor A continuaci6n, analizaremos la actividad
total, y en los treinta, el porcentaje importadora segun sus procedencias. El
descendi6 hasra 3.2%. En orras palabras, cuadro 5 junro con la grafica 5A, muestra
a partir de la decada de los veinte, la el valor de productos procedentes de Ve­
estructura de la actividad importadora en racruz y Venezuela (Maracaibo y Caracas),
la peninsula yucateca sufrfa un cambio los que fueron inrroducidos por Carnpe­
hacia una estructura menos dependiente che y Sisal enrre 1609 y 1642 sin incluir
de los productos europeos. las cifras de Valladolid. Igual que la expor­
El cuadro 4, junto con la grafica 4 taci6n, el puerto de Veracruz jugaba un
muestra la serie del valor de los productos papel irnportanre. Si observamos la lfnea
importados por Campeche a parrir de de tendencia de la irnporracion de Vera­
1640. Como hemos mencionado, esta ci­ cruz, esta coincide mas o menos con la
fra consiste en el valor de productos ame­ tendencia de la importaci6n total de los
ricanos y de Europa. Estas cifras de Cam­ productos americanos hasta mediados de
peche represenran casi la totalidad del los veinte. Su valor, sin embargo, no mues­
valor importado en Yucatan, ya que en tra una recuperaci6nposterior, como la que
este periodo los otros dos puertos yuca­ ocurre en cuanto a la tendencia de im­
tecos no conrribuian al comercio de forma portacion global. Esta recuperaci6n de la
significativa. La lfnea del promedio m6vil actividad global de la irnportacion desde
de cinco afios muestra una ligera alza has­ mediados de la decada de los veinre se
ta mediados de la decada de los sesenta y hizo posible gracias al aumento de la im­
de allf empieza a descender. portaci6n de cacaoprocedente de los puer­

102 TAKESHI FUSHIMI

SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
tos venezolanos. Los productos proceden­
tes de Venezuela y Veracruz en total do­
minaban casi 90% de la importaci6n de
los productos americanos en la decada
de los treinta. Los productos proceden­
tes de los otros puertos eran menores.
En esta misma decada llegaban desde
Cartagena grandes cantidades de cacao;
desde Alvarado, paulatinamente entraban
las harinas, y desde los puertos de las islas
caribefias ­Santo Domingo, Puerto Rico,
Jamaica, La Habana­ llegaba una peque­
fia cantidad de azucar, cacao y cuero.
Cuando analizamos la importaci6n de
productos europeos del mismo periodo
(1609­1642), los puertos caribefios ad­
quieren mas importancia (vease grafica
5B). Entre 1611 y 1620, de La Habana
llegaba 17 .2% de todos los productos eu­
ropeos. En la siguiente decada, su por­
centaje era de 27 .3%. En el mismo perio­
do, los productos europeos procedentes de
Santo Domingo y Jamaica representaban
7.2 y 8.7%, respectivamente. Es decir, en
esta decada, la importaci6n desde las islas
caribefias representaba mas de 40% de
los productos europeos que entraron en
Campeche y Sisal. En cuanto a Veracruz,
en la decada de los diez la importaci6n
desde el puerto jarocho representaba 45.9
y 25.6% en la siguiente decada. Esto sig­
nifica que, en cuanto a la importaci6n de
los productos europeos, las islas caribefias
estaban adquiriendo cada vez mas impor­
tancia a partir de 1620, en detrimento de
la importaci6n desde Veracruz. Esta di­
versificaci6n se intensificarfa en la decada
de los treinta, ya que, en el mismo perio­
do, la participaci6n de Veracruz disminu­
y6 hasta 7 % , y la de La Habana llegarfa
a 13.7%. Los porcentajes de otros puertos,
Santo Domingo y Cartagena, fueron
29.6% y 3. 7% respectivamente.
EL COMERCIO INTERCOLONIAL DE YUCATAN
Pasamos a los datos del periodo enrre
1641 y 1675 (cuadro 4 y grafica 6). Ve­
racruz y Venezuela segufan ocupando la
mayor parte de la importacion total, las
que representaban 42 y 38.6% en los afios
cuarenta; 53.9 y 21.6% en los afios cin­
cuenta, y 45.3 y 41.7% en la decada si­
guiente.
ANALISIS
En resumen, podrfamos diferenciar dos
ciclos en la actividad comercial. Un pri­
mer ciclo que abarcarfa desde 1615 hasta
mediados de la decada de los cuarenta,
donde se distinguirfa una etapa de expan­
sion ­fase A­ que culminarfa en los pri­
meros afios de los treinta, a la que seguirfa
una erapa de contracci6n, o fase B. Else­
gundo ciclo empezarfa a mediados de la
decada de los cuarenta, la que se caracte­
riz6 par una recuperaci6n comercial a la
que sucedi6 una recesi6n alrededor de
1665.
A conrinuacion, analicemos los facto­
res que influyeron en nuestros resultados,
aun cuando nuestras explicaciones se en­
cuentren en una fase preliminar. Conside­
remos la siruaci6n econ6mica de Yucatan.
Si tenemos en cuenta que su estructura
econ6mica se basaba principalmente en
la economfa indfgena, el ritmo del co­
mercio ­sabre todo la exportaci6n­ coin­
cidirfa supuestamente con el de la econo­
mfa del mundo indfgena. Normalmenre
se considera que el tamafio de la economfa
indfgena en esta epoca estaba estrecha­
mente vinculada con la demograffa, ya
que el sistema del tributo indfgena se ba­
saba en el mirnero de tributarios.
La poblaci6n indfgena de Yucatan, se­
gun los expertos, empez6 a recuperarse
103
SEC<IENClf!
Revis1adehistoriaycienciassociales

Johann Moritz Rugendas, Los mestizos. Paseo de La Viga.

SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
ya hacia finales del siglo XVI, despues de
la cafda demografica de la epoca posterior
a la conquista. En la primera mitad del si­
guiente siglo, esta tendencia de recupera­
ci6n continuarfa hasta 1648, cuando una
epidemia devast6 otra vez a la poblaci6n
yucateca. En la segunda mitad de este si­
glo, la poblacion mostrarfa un descenso
y estancarniento que ferdurarfa hasta ini­
cios del siglo XVIII. Comparemos este
movimiento dernografico con nuestra pri­
mera grafica. Esta muestra que el cenit
del primer ciclo superaba ligeramente al
segundo. Esta observaci6n parece coinci­
dir con la tendencia de la demograffa in­
dfgena. En orras palabras, la demograffa
sirve en este caso para definir el lfrnite
maxirno del volumen de exportaci6n.
La validez del factor demognifico, sin
embargo, tiene sus limitaciones. La rece­
si6n comercial ­la fase B­ del primer ci­
clo empezaba ya en la decada de los trein­
ta, cuando la poblaci6n indfgena estaba
min en su pleno crecimiento. Y cuando
inicio la disminuci6n dernografica, exacta­
rnente en el afio 1648, el valor exportado
estaba en proceso de recuperaci6n ­la fase
A del segundo ciclo. Esta discrepancia
entre la demograffa y la tendencia comer­
cial nos hace pensar que la demograffa no
nos perrnire explicar los movimientos
comerciales, sino solamente sirve para co­
nocer el recho del crecimiento.
Una alternativa para explicar el movi­
miento del comercio serfa la acrividad de
los corsarios."? Durante el primer ciclo,
9
Sobre la cuesti6n demografica, veanse, Cook y
Borah, Ensayos, t. 2, 1978, pp. 15­183; Garda Bernal,
Yttcatdn,1978.
10
Galvin, Patterns, 1999; Lane, Pillaging, 1998;
Juarez, Piratas, 1972. Sobre el problema de los piratas
en el espacio mexicano, por ejemplo veanse, Calderon
EL COMERCIO 1NTERCOLONIAL DE YUCATAN
la presencia de los corsarios holandeses
era latente, mientras que en el segundo,
fueron los ingleses. En cuanto a los holan­
deses, su agresividad se inrensifico a parrir
de 1628 y el famoso "Pie de Palo" saque6
el puerto de Campeche en 1634. En los
siguientes afios, Diego Mulato, llamado
"el Lucifer", desarroll6 una inrensa activi­
dad corsaria en la zona del Caribe. En­
tonces en esta epoca se supone que habfa
cierta dificultad en los traficos marftimos,
la cual se puede apreciar con nuestros da­
tos. El inicio de la agresividad coincide
exactamente con el momento en que em­
pez6 la disminuci6n del comercio de Sisal;
en este sentido el saqueo de Campeche
por "Pie de Palo" se manifiesta muy clara­
mente en nuestras graficas con cifras muy
inferiores del mismo afio,
A pesar de que este factor no deja de
ser una posible explicaci6n de la dism inu­
ci6n del comercio campechano, aiin nos
quedan algunos problemas pendientes.
Primera, el mimero de barcos que salie­
ron de Yucatan no empez6 a disminuir
sino hasta el afio de 163 7. A pesar de que
la presencia de los piratas tendrfa que pro­
vocar una contracci6n del trafico marfti­
mo, la cantidad de los barcos que partie­
ron de Yucatan aurnenro en la primera
mitad de la decada de los afios treinra.
Segundo, en cuanto a la importaci6n, la
recesi6n no empezarfa sino hasta 16:38.
Asf pues, para interpretar estas cifras, serfa
preciso obtener informaciones mucho mas
detalladas sabre la actividad pirata. Nece­
sitamos saber exactamente en que afio ha­
bia mas piratas en las costas de Yucatan,
Quijano, Historia, 1953; Cruz, Piratas, 1962; Eugenio
Martinez, Defensa, 1971; Victoria Ojeda, Merida,
1995;Justo Sierra, Breve, 1998.
105
informaci6n de la que no disponemos ac­
tualmente.
En cuanto al segundo ciclo, los ingle­
ses jugaban un papel importance. La ac­
tividad de los corsarios ingleses empez6 a
intensificarse a partir de 1655, con el fa­
moso Western Design de Cromwell, que
se materialize en la invasion de Santo
Domingo y la toma de la isla de Jamaica.
y afios mas tarde, en 1663, los ingleses
saquearon el puerto de Campeche. Si nos
fijarnos en nuestra grafica de la exporta­
ci6n en la cifra del afio 16 5 5' esra parece
inferior comparada con la de 1654. Pero
ya en el siguiente afio se inici6 la recupe­
raci6n y la tendencia secular de estos afios
era el ascenso. En el caso del ataque de
1663 es lo mismo. Ya en 1664 se recupe­
raba el volumen de la exportaci6n, aun­
que es cierto que a partir de este afio la
tendencia a exportar entraba en retroceso.
Asf pues, el factor de los piratas nos
parece relevante hasta cierto punto, aun­
que tenemos que profundizarlo con datos
mas s6lidos. No obstante, esto no explica
todos los movimientos del ciclo comer­
cial. iC6mo se explicarfa la recuperaci6n
comercial que comenz6 en los afios cua­
renta? Aquf no sirve la demograffa coma
factor determinante, ya que su disrninu­
ci6n comenz6 en el afio de 1648. Un fac­
tor alternativo serfa la intensificaci6n del
reparrimiento. El descenso dernografico
significaba la disminuci6n de los ingresos
tributarios de los encomenderos; ante esta
situaci6n, los encomenderos y otros espa­
fioles se vieron obligados a desarrollar
otras estrategias de ingresos, y una de es­
tas estrategias era el repartimiento. El re­
partimiento yucateco consistfa en encar­
gar a los indfgenas producir las paties ­un
tipo de tela de algod6n­y ceras a cambio
de cierta cantidad de dinero o de mercan­
106
cfas.11 Este sistema nos hace suponer que
el repartimiento no estaba esrrecharnenre
vinculado con el movimiento dernografi­
co, sino mas bien con la capacidad de con­
trol de los indigenas y la disponibilidad
de circulantes, materias y mercancfas para
la redistribucion por parte de los espafio­
les. Si es asf, el desarrollo del repartimien­
to contribuirfa al aurnento de la produc­
ci6n indfgena.
Una investigaci6n reciente ha revelado
que los espafioles tenfan que recurrir a
este sistema con mayor frecuencia en la
segunda mitad del siglo XVII, a rafz de que
el ingreso tributario basado en la tasaci6n
estaba en disminuci6n en la misma epo­
ca. 12 Para comprobar esca hip6cesis,
hemos analizado el contenido de los pro­
d uctos exportados entre 1650 y 1653
(cuadro 6). Entre estos produccos, los mas
importances eran ceras, costales, mantas y
paties. El valor de los dos productos ob­
tenidos por repartimiento ­paties y ce­
ras­ superaba ampliamente el producco
tributario ­mantas. Esta explicaci6n ad­
quirirfa su mayor validez si consideramos
la disminuci6n comercial de la decada de
11
La discusion sabre el repartimiento y la de­
rnografla se puede encontrar, adernas de los arrfculos
citados en la nota 2, en los siguiences crabajos: Hunt,
"Colonial", 1974; Garcfa Bernal, Yucatan, 1978;
Bracamonte y Sosa, Espacios, 1996.
12
Solis Robleda, "Reparrirnienro", 2000. En
ouestro artfculo anterior (Fushimi, "Movimienro",
2001), hemos rechazado su opinion de que el volu­
men del repartimiento estaba regido por la demo­
graffa. Admicimos que nuescra critica fue incorrecra.
En nuestra opinion modificada, el repartimienro sf es­
taba vinculado con el movimienco dernografico, coin­
cidieodo con esta aurora, pero hasta la decada de los
sesenca, el tamafio de! repartimiento aiin no habfa
llegado a su barrera demognifica.
TAKESHI FUSHIMI
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
los sesenta. Sabemos que en esta decada,
el gobernador de Yucatan, Rodrigo Flores
de Aldana, hizo un gran repartimiento
entre los indfgenas. Esta actividad pro­
voc6 una fuga masiva de esros hacia el
interior de la peninsula, suscitando una
cafda de la producci6n. En los afios pos­
teriores su sucesor suprimi6 el uso de los
repartimientos. En otras palabras, el ritmo
de la actividad exportadora de esre pe­
riodo se puede emender segun la intensi­
dad de repartimientos.
Esta explicaci6n, sin embargo, no cu­
bre todo el movimiento comercial. Sobre
todo, el comienzo de la expansion comer­
cial en los primeros afios de la decada de los
cuarenta precedfa a la disminuci6n del in­
greso tributario como consecuencia del
descenso dernografico que comenz6 en el
afio 1648. Esta observaci6n implica que
la intensificaci6n del repartimienro no se
puede explicar solamente por la crisis
dernografica. Efectivamente, en los Ulti­
mas afios, los investigadores ponen cada
vez mas enfasis en el aspecto crediticio
del repartimiento, vinculandolo con la
cuesti6n de la circulaci6n rnoneraria.'? El
caso del repartimiento yucateco no es una
excepci6n. Al mirar los sucesos de esos
afios, encontramos una reforma de la Caja
Real de Merida. J ustamente en 1642, el
virrey orden6 a los oficiales reales de Yu­
catan que remitieran el superavit de la
Caja Real de Yucatan a traves de libran­
zas. Hasta esta ordenanza, los oficialesrea­
les de Yucatan enviaban, al cabo de cada
periodo de contadurfa, el dinero que so­
braba de su cuenta, encargandolo a los
maestres de barcos que partirfan a Vera­
13
Para el aspecto crediticio del repartirnienro
veanse, por ejemplo, Baskes, Indians, 2000; Menegus,
Repartimento, 2000.
EL COMERCIO INTERCOLONIAL DE YUCATAN
cruz para que los registraran en la flota
espafiola. En otras palabras, la cobranza
de los derechos reales contribufa a la dis­
minuci6n del circulante dentro de la colo­
nia yucateca. La ordenanza del virrey cam­
bi6 drasricamenre esta situaci6n. A partir
de esta ordenanza, el comerciante de Ve­
racruz podfa ingresar una determinada
cantidad de dinero en la caja veracruzana,
y su apoderado en Yucatan podfa recibir
la cantidad equivalente de los oficiales
reales de Yucatan. Este procedimiento
permitio que el superavit de la caja yu­
cateca recirculara entre los comerciantes.
La libranza anual de la caja yucateca osci­
laba entre 10 000 y 30 000 pesos de a
ocho (pesos de ocho reales =pesos de 272
maravedies). Si consideramos que el valor
anual de la exporraci6n desde Yucatan era
de entre 30 000 y 80 000 pesos en el mis­
mo periodo, esta cifra serfa nada despre­
ciable. Aunque no conocemos que pro­
porci6n de esta libranza se destinaba al
repartimiento entre indfgenas, es induda­
ble que esta reforma hizo una contribu­
cion importante al aumento de la disponi­
bilidad del circulante.
Asi pues, se puede suponer que el ci­
clo comercial tenfa algo que ver con los
factores internos de la colonia yucateca:
la demograffa, la magnitud del reparti­
miento y la disponibilidad del dinero.
Pero tambien habra que ver los factores
exteriores. Adernas de la presencia de los
piratas, tenemos que considerar la coyun­
tura de la zona caribefia. Aunque no dis­
ponemos de datos amplios, parece que en
los afios treinta, el comercio caribefio
en general enrraba en la fase de contrac­
ci6n. Los datos de que disponemos, de
Cuba y Veracruz, rnuestran esta tenden­
cia. La contracci6n de la decada de los se­
senta tampoco es un fen6meno particular
107
Johann Moritz Rugendas, So/dados (cfvicos) de Tierra Caliente y [naeros.
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
de Yucatan, ya que el comercio de Vene­
zuela y Veracruz escaba disminuyendo en
el mismo periodo. 14
En resurnen, eran multiples los facto­
res que intervenian en la vicisitud de los
ciclos comerciales. Y para emender sus
relaciones tenernos que aportar mas datos.
CONSIDERACI6N FINAL
Despues de esta reflexion, volvamos bre­
vernente a nuescra pregunta principal.
(Como explicamos la contradiccion que
presenta la historiograffa entre la intensi­
ficacion del comercio intercolonial en ge­
neral y el bajo nivel del comercio yuca­
teco? A nuestro parecer, los investigadores
estimaban el nivel del comercio yucateco
en sentido relativo en cornparacion con
la siruacion de otros puercos, como Vera­
cruz. Si es asf, la superioridad absoluta de
Veracruz sobre los puertos yucatecos es
innegable. Pero la diferencia de las pobla­
ciones con que concaban ambos puerros
era considerablemente grande; en esre
sencido serfa mejor comparar el nivel del
comercio yucateco con otras actividades
econ6micas que se desarrollaban dentro
de la peninsula yucateca, por ejemplo,
consideremos el volumen de la encomien­
da. Si cenemos en cuenta el hecho de que
el valor global de las encomiendas oscila­
ba entre 160 000 y 80 000 pesos en el
siglo XVII, el comercio­entre 120 000 y
30 000 pesos­ tenfa un significado nada
despreciable para los yucatecos. Adernas,
el volumen absoluco del comercio inter­
IA AG!, Escribanfa de carnara, leg. 295B: Pesquisa
contra los oficiales reales de Veracruz, 1672­1676;
Arcila Farias, Comercio, 1950, pp. 71­76; Macias,
Cuba, 1978, pp. 147­159.
EL COMEACtO INTERCOLONtAL OE YUCATAN
colonial de Campeche superaba al de La
Habana, por ejemplo. 15
Asf pues, no se puede subestimar la
importancia del comercio incercolonial
de Yucatan. En este sentido, nuestro re­
sultado apoya la tesis del aumento del co­
mercio intercolonial en el siglo xvn. Sin
embargo, no podemos aceptar esta tesis
sin matizarla, ya que nuestra investigaci6n
muestra que el aurnento del comercio
intercolonial no estaba estrechamente vin­
culado con la quiebra del comercio trans­
atlantico. Hemos observado que el co­
mercio intercolonial hasta la decada de
los veinte era voluminoso con una consi­
derable cantidad de productos europeos,
y mucho mas diversificado que el ciclo
segundo que se comenz6 a partir de la
decada de los cuarenta. Este primer cido
coincidfa precisamente con la epoca dora­
da del comercio espafiol transarlanrico y
la crisis que atravesaba el comercio yuca­
teco en las decadas de los treinta y cuaren­
ta, estaba muy probablemente relacionada
por la disminuci6n del comercio indiano.
En otras palabras, no era una intensifica­
ci6n lo que ocurrfa para el comercio inter­
colonial a rafz de la quiebra del trato
transatlantico, sino una reesrrucruracion
del sisterna intercolonial.
Esta reestruccuraci6n se hizo posible
gracia a algunas nuevas medidas introdu­
cidas en Yucatan. El repartimiento y la
disponibilidad de circulantes son dos me­
didas que hemos detectado. Estos dos fac­
tores, junta con los factores negativos ­el
descenso dernografico y la presencia de
los piratas­ determinaban en cierta medi­
da el ritmo del comercio yucateco.
15
Sobre el comercio de Cuba vease, Macias,
Cuba, 1978, pp. 147­159.
109
SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
Estos factores seguramente no son to­
dos. Bernos mencionado brevemente de
que los ciclos comerciales de Yucatan
coincidfan de alguna manera con las
vicisitudes comerciales de Cuba, Veracruz
y Venezuela. Esta observaci6n nos hace
pensar que el comercio yucateco no se
puede analizar aisladarnente sino situan­
dolo en la coyuntura comercial de la zona
caribefiaque ejercia una influencia irnpor­
tante en el comercio yucateco.
Este factor caribefio, obviamente muy
complejo, implica el problema del contra­
bando, que no hemos tocado en este ar­
ticulo.l? Nosotros abarcamos solamente el
comercio intercolonial oficialrnenre regis­
trado en los datos de almojarifazgo, y no
utilizamos los datos de contrabando ni
1.G Hemos presenrado un pequefio trabajo sobre
este problema en el IX Congreso Anual de la Asocia­
ci6n Mexicana de Esrudios del Caribe (Cozumel,
2002), con el tftulo "Problemas de contrabando y
fraude en la peninsula yucateca durante el siglo xvn".
110
los del comercio con Espana y Canarias. A
nuestro parecer, estos dos aspectos que
hemos omitido tendrfan suma importan­
cia. 1 7 Asf pues, nuestro breve estudio ofre­
ce solo una primera aproximaci6n al com­
plejo problema del comercio colonial y
tenemos que ampliar los datos disponibles
para profundizar en esre terna. Adernas
de ello, tenemos que considerar una l6gica
interna y propia del comercio que no es
apreciable a partir de nuestros <latos es­
tadfsticos para que podamos interpretar
estas series con mayor profundidad. Cuan­
do logremos superar estas limitaciones,
podremos ofrecer una hip6tesis mas com­
pleja y s6lida que supere la inrerpreracion
clasica de la intensificaci6n del comercio
o del aislamiento.
17
Segiin un artfculo recientemente publicado, la
importaci6n de Yucatan en la ultima dernda <lei siglo
XVI tenfa mucho mas importancia quc lo que se SU­
ponia. Vease, Garcfa Bernal, "Afianzarniento", 2000.
TAKESHI FUSHIMI
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Revistadehistorjaycienciassociales

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Revistadehistorjaycienciassociales

Grafica 1. El valor total de la exportaci6n (en pesos de 272 maravadies)

Miles
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~Valor total exportado
­­Promedio m6vil de cinco afios
120

100

80

60

40

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Grafica 2. El valor exportado hacia Veracruz (en pesos de 272 maravadfes)

Miles
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­Promedio m6vil de cinco afios

SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

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Revistadehistoriaycienciassociales

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SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

Cuadro 4. El valor importado en Campeche (1640­1675)

Ano Total Veracruz Habana Venezuela

1640 25 325 15 015 525 8 750

1641 24 130 9 895 250 13 905
1642 11 185 7 537.5 0 3 282.5
1643 4 732.5 2 732.5 0 1 187.5
1644 s. d. s. d. s. d. s. d.
1645 20 302.5 11 202.5 1 825 1 250
1646 13 547.5 9 125 742.5 2 265
1647 9 995 4 775 940 2 260
1648 35 750 3 780 2 600 21 427.5
1649 15 585 3 882.5 1 000 7 975
1650 13 522.5 7 207.5 0 1 700
1651 19 050 15 250 0 3 250
1652 20 598.75 13 508.75 30 81 26.25
1653 10 818.75 7 678.75 0 492.5
1654 12 213.325 7 875 1 745 ()
1655 17 145 9 142.5 2 062.5 4 402.5
1656 21 222.5 6 840 270 6417.5
1657 23 167.5 7 880 2 952.5 420
1658 s. d. s. d. s. d. s. d.
1659 29 650 17 477.5 2 885 7 665
1660 10 175 5 145 857.5 3 870
1661 16 737.5 s. d. s. d. s. d.
1662 23 577.5 15 135 670 4 090
1663 25 642.5 11 785 0 7 392.5
1664 50 841.25 16 311.25 1 845 32 685
1665 21 176.25 14 930 1 915 ()

1666 12 704.167 7 500 1 153.75 810

1667 8 806.25 5 336.25 0 3 450
1668 17 112.5 5 992.5 1 892.5 9 227.5
1669 9 505.417 4 135 s. d. s. d.
1670 19 250 8 078.75 10 016.25 (}

1671 81 42.5 4 868.75 2 695 ()

1672 11 917.5 6 712.5 1 455 ()
1673 5 372.5 3 890 982.5 500
1674 5 377.083 4 343.33 1 033.75 ()

1675 15 027.5 12 705 2 322.5 ()

Notas: Los valores esran expresados en pesos de 272 maravedfes.

SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

Grafica 3A. El valor importado de productos americanos (1609­1642)

Miles
45
~ Productosamericanos
­Promedio m6vil de cinco afios
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34
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Grafica 3B. El valor imporrado de producros europeos (1609­1642)

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~ Productos europeos
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Revistadehistorjaycienciassociales

Cuadro 5. El valor importado segun procedencias (1609­1642)

Productos europeos Productos americanos

Ano Veracruz Habana Veracruz Habana Venezuela

1609 3 020 780 24 050 837.5 0

1610 s. d. s. d. s. d. s. d. s. <l.
1611 848 2 178 17 453 2 555 0
1612 1 772 405 9 286 1 384 0
1613 3 351 280 6 916 75 0
1614 18 80 8 723 192 0
1615 621 746 4 508 612 0
1616 2 615 300 6 528 0 0
1617 4 620 2 710 2 920 2 450 0
1618 119 912.5 5 648 0 0
1619 4 241 30 3 879 0 0
1620 2 344 74 7 319 735 0
1621 903 2 952 4 111 790 0
1622 1477 340 5 220 210 0
1623 856 0 8 595 16 0
1624 152 268 5 840 324 0
1625 442 104 5 408 187 0
1626 318 576 4 134 80 696
1627 144 249 6 611 850 0
1628 s. d. s. d. s. d. s. d. s. d.
1629 652 345 6 743 357.5 5 355
1630 16 110 4 114 0 2 298
1631 356 0 7 096 0 2 738
1632 0 0 5 859 100 6 132
1633 0 218 6 858 320 6 246
1634 0 224 3 394 0 368
1635 108 0 6488 1 920 8 612
1636 0 0 5 872 58 4060
1637 48 438 7 128 16 3 316
1638 0 0 1 558 90 3 934
1639 0 112 3 020 0 736
1640 0 16 6006 210 3 500
1641 0 0 3 958 100 5 562
1642 0 0 3 015 0 1 313

Nota: Los valores estan expresado en pesos de 272 maravedfes.

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Revis1adehistoriaycienciassociales

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SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

Grafica 5B. El valor importado de productos europeos segun procedencia (1609­1642)

Miles
-De Veracruz
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4.5+-~~~~~~~~-i~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~---~---
----Promedio m6vil de cinco afios {La Habana)
-Promedio m6vil de cinco afios Veracruz

3.5 +­­­­­­­­­!

2.5

1.5

0.5

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Grafica 6. El valor importado en Campeche segun procedencia (1640­1675)

Miles
20
-Veracruz
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----Promedio m6vil (Veracruz)
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SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales

Grafica 4. El valor importado en Campeche (1640­1675)

Miles
50 ~Valor importado
­­ Promedio m6vil
de cinco afios
45

40

35

30

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Grafica 5A. El valor importado de productos americanos segun procedencia (1609­1642)

Miles
20

18
­Veracruz
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16
­­­­Promedio m6vil de cinco afios (Veracruz)
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SECOENClfi
Revistadehistorjaycienciassociales
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