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PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
PROYECTO:
1. OBJETIVO
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PLAN DE SEGURIDAD EN OBRA
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA ESCUELA DE
INGENIERIA CIVIL
A. OBJETIVO
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INGENIERIA CIVIL
B. ALCANCES
C. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
D. RESPONSABILIDADES
a. Ingeniero Residente
El ingeniero residente es responsable de:
- Ser modelo del comportamiento de seguridad para todos los trabajadores que
participan en la obra directa e indirectamente.
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INGENIERIA CIVIL
- Todo incidente y/o accidente debe ser reportado con un informe a la Empresa
ejecutora, para su posterior investigación si lo amerita.
- Establecer zonas seguras cuando ocurra una emergencia de gravedad muy alta
y alta.
- informar a la población sobre el tipo de obra a ejecutar, los sectores que serán
afectados, el tiempo de ejecución y una alternativa de desvío peatonal,
vehicular, de animales, si el caso lo requiere.
- Verificar que las instalaciones eléctricas provisionales para la obra deberán ser
ejecutadas y mantenidas por personal calificado, si lo hubiera.
b. Maestro de Obra
- Verificar que se cumpla el plan seguridad e higiene ocupacional por parte del
personal obrero y peones.
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c. Obrero y Peón
El obrero y el peón son responsables:
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- Obtener permiso del Ingeniero residente del proyecto para ingresar a los límites
de influencia directa de la obra.
E. PROCEDIMIENTO:
E.1. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS:
a. Evaluación de Riesgo
La Entidad ejecutora del proyecto llevará a cabo un procedimiento para la
identificación de los peligros y evaluación de los riesgos en todas las fases de la
obra, así como para la ejecución de los controles relacionados con las condiciones
que puedan causar algún daño a las personas, a la propiedad y al medio ambiente.
La evaluación de Riesgos está basada en un inventario preliminar de las tareas
críticas, tareas que incluyen de seguridad e Higiene ocupacional. El Ingeniero
Residente identificara y dará mayor prioridad a las principales actividades, así
mismo asegura que se lleven a cabo los estudios de identificación de daños. La
evaluación de riesgo, será revisado cada vez que sea necesario para instalar
cualquiera de los cambios en los métodos de trabajo, equipo, material y/o
desarrollo de la obra, en coordinación con el capataz.
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de manera tan eficiente y segura con sea posible incluye a todos los trabajadores y
visitantes.
Los procedimientos específicos de trabajo seguro, debe ser revisado sobre una base
regular con la finalidad de asegurar su aplicación práctica y segura en la ejecución
de las tareas. Cada frente mantendrá un registro de los peligros en sus áreas de
trabajo.
i. Frecuencia
Los hechos serán clasificados según la probabilidad de la ocurrencia,
señalando un porcentaje relativo. Por lo tanto utilizaremos 04 niveles de
frecuencia. Los valores se describen en el siguiente cuadro.
FRECUENCIA
PORCENTAJE DESCRIPCIÓN
Muy Frecuente 32 Probabilidad muy alta de la
ocurrencia
Frecuente 16 Probabilidad alta de la ocurrencia
Posible 4 Probabilidad limitada de la
ocurrencia
Raramente 1 Probabilidad muy baja de la
ocurrencia
ii. Gravedad
Se refiere a la gravedad de las posibles consecuencias de un incidente.
Serán clasificados en 04 niveles, cada uno tiene un porcentaje relativo que
está indicando desde 1 hasta 32. Los porcentajes se describen a
continuación:
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F. REQUERIMIENTOS LEGALES
Las acciones que se tomarán para controlar los riesgos de cada actividad en el
Proyecto serán las siguientes:
Según valores de la Matriz de Valoración de Riesgos
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G. ANEXOS
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4.3. PLANOS PARA LA INSTALACION DE PROTECCIONES COLECTIVAS PARA TODO EL
PROYECTO
Matriz de Capacitación
i. Matriz de capacitación del Ingeniero Residente
De parte de la Entidad ejecutora del proyecto debe asegurase que el
ingeniero residente reciba la siguiente capacitación:
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a. COMITÉ DE SEGURIDAD
El comité de seguridad de la obra “Creación del Local Multiuso de la Localidad de Casca,
Distrito de Casca, Provincia Mariscal Luzuriaga - Ancash” estará conformada por la
Entidad ejecutora, el ingeniero Residente, el capataz y 02 obreros capacitados que
participaran en la obra casi permanentemente.
b. CONTROL OPERATIVO
- Casco
- Guantes
- Gafas de seguridad
- Botas de jebe
- chalecos reflexivos
- Protectores auditivos
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nivel de 80 dB, cuando una persona deja de escuchar su propia voz en torno
normal.
c. Excavaciones y Aberturas
Todas las excavaciones con un potencial de caída hasta 1.2 m. tendrán instaladas
cinta plástica señalizadora para límite de seguridad, para alertar trabajadores y
población sobre los peligros potenciales.
Para excavaciones y zanjas con profundidades mayores a 1.2 m se usa malla
naranja HDP para señalizar excavaciones y/o zanjas.
Para zonas de obra donde transita vehículos livianos, pesados se colocara malla
naranja HDP.
Si existe cambios en el clima en el área de terreno que se hace excavaciones y
zanjas o se presentara algún riesgo a la seguridad del trabajo, se deberá parar la
ejecución de esta inmediatamente y avisar al capataz y/o ingeniero residente.
Debe obtenerse un permiso de trabajo por parte del Ingeniero Residente de la
obra antes del inicio de cualquier excavación.
Antes de iniciar las excavaciones se eliminarán todos los objetos que puedan
desplomarse y que constituyen peligro para los trabajadores, tales como:
árboles, rocas, rellenos, etcétera.
En todas aquellas excavaciones que las características del terreno (compactación,
granulometría, tipo de suelo, humedad, vibraciones, profundidad, etc.) exijan
sistema de fortificación, éstas deberán ceñirse a las normas establecidas por
Reglamento Nacional de Edificaciones.
d. Transporte de Personal:
Está prohibido el transporte de personal en las tolvas de las camionetas que no
tengan barandas de protección.
Está prohibido el transporte de personal en vehículos no autorizados por el
ingeniero Residente.
Está prohibido transportar pasajeros en los estribos y/o plataformas sin barandas
de los camiones.
El transporte por otro medio está bajo la responsabilidad del ingeniero
Residente.
e. Circulación de la población:
La circulación se realizará por rutas debidamente señalizadas con un ancho
mínimo de 60 cm.
En las zonas de trabajo a fin de evitar el riesgo de accidentes de la población
(peatones), por caídas a las zanjas o por tropezones con montículos del material
extraído de las zanjas o excavaciones; existentes en las calles o avenidas donde
tengan que transitar, se deberá colocar cinta señalizadora amarilla.
Cuando sea necesario cerrar una calle o parte de esta, deberá habilitarse una
alternativa segura para los peatones, asegurando el acceso de éstos a la
propiedad privada.
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El área de trabajo y las calles estará libre de todo elemento punzante (clavos,
alambres, fierros, etcétera.) y de sustancias tales como grasas, aceites u otros,
que puedan causar accidentes por deslizamiento.
La población no deberá transitar ni ingresar a zonas restringidas definidas por la
empresa Ejecutora del proyecto.
Los camiones y autos usados por parte de la empresa ejecutora deben tener
alarmas audibles para retroceso; para evitar los golpes de la población que
transitan por las vías públicas que estén afectadas por las obras.
Si hay mucho transito de la población cuando requiera ingresar, salir o retroceder
un vehículo dentro zona de obra, el ingeniero residente designara a un obrero
capacitado para que dirija con señales el ingreso, salida y retroceso de vehículos.
La circulación de la población por las vías donde exista obras debe ser en estado
de alerta y de precaución para evitar incidentes o accidente.
f. Circulación de vehículos:
Para vías de tráfico intenso y alta velocidad, la ubicación de los sistemas de
señalización, estarán siempre ubicados a partir de los 200 m previos al inicio
hasta el final del tramo de trabajo.
En zonas de excavación y zanjas sobre vías carrozables de alto tránsito vehicular
se colocaran malla naranja HDP.
Cuando se establece el angostamiento de calzada como los ensanchamientos
definidos por las cintas señalizadora formando un ángulo de 45° con la zanja o
excavación.
Responsabilidades
3.1. Ingeniero Residente
3.2. Ingeniero de Campo
3.3. Prevencionista
INGENIERO RESIDENTE
Su principal actividad será comandar el comité de emergencias de la obra. Para
poder liderar este esquema, deberá implementar a la brevedad todos los
recursos humanos, capacitación, organización y materiales que implique la
necesidad del presente Plan de Respuesta a Emergencia.
Coordinará el esquema de comunicación con el Comité de Emergencias
INGENIERO DE CAMPO
Prestará todos los medios disponibles para que el presente plan se disponga en
campo.
Dispondrá que el personal perteneciente a la brigada de emergencia esté
disponible tanto para las emergencias como para el programa de
capacitación que implica el sistema de control de la contingencia.
PREVENCIONISTA
Dirigirá en campo la actividad técnica que se requiera basándose en cada una de
las situaciones de emergencia que viva la obra. Debe dejar claramente definido
quién realizará este trabajo en su ausencia
Asistirá al ingeniero residente en todas las necesidades técnicas que demande el
plan de emergencia.
Generará en forma coordinada con el ingeniero residente un simulacro bimestral
dado que el proyecto se realizará en ocho meses.
Emitirá los informes necesarios conforme a las emergencias que se den en la
obra.
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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Conclusiones
1.- La desinformación total en algunos temas de seguridad industrial y legal como son
los riesgos asociados a cada actividad, así como también se pudo apreciar la falta de
entrenamiento, tanto a trabajadores como a gerentes por medio de talleres, charlas,
cursos que son esenciales para el crecimiento personal y profesional, lo que ha generado
la ausencia casi total de una cultura de Higiene y Seguridad Industrial, y lo que es más
grave aún que todo el personal que labora en la empresa este más propenso a sufrir
accidentes laborales.
2.- De acuerdo con los resultados obtenidos en los cuestionarios aplicados a los
trabajadores y gerentes se identificó que existe gran apatía por parte de los trabajadores
con respecto a la seguridad industrial, esto se debe a la falta de motivación y atención de
los gerentes con respecto al tema, razón por la cual la empresa carece de un
departamento de Higiene y Seguridad Industrial, lo que podría ocasionarle a la empresa
conflictos laborales y demandas legales.
3.- Con respecto a los psicosociales se pudo constatar que en casi todas las áreas
de trabajo se manifestaba la monotonía de las tareas, y la rapidez de las actividades,
trayendo como consecuencia estrés, fatiga y ansiedad a los operadores originando de tal
manera una falta de motivación a las labores asignadas.
4.- De igual manera, se evidenció que existe baja motivación laboral en el seno de la
empresa, debido básicamente a los bajos salarios e incentivos laborales unido a las
pocas oportunidades de capacitación y mejoramiento profesional.
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Recomendaciones
- Aumentar la motivación del personal por medio de actividades que le hagan saber que
en la empresa existe preocupación por salvaguardar su recurso humano, para que así
puedan despertar en ellos habilidades y destrezas necesarias para ejecutar su trabajo
con el mínimo de accidentes.
- Toda organización debe tener como prioridad la protección del recurso humano, por lo
que se recomienda solicitar un profesional o especialista en Higiene y Seguridad
Industrial o en Salud Ocupacional, para que evalúe todas las fallas presentes en la
empresa, con el objeto de detectar las condiciones las condiciones inseguras que puedan
desencadenar accidentes laborales, para que de esta manera establecer medidas
correctivas que los disminuyan.
- Realizar estudios de medición tanto de calor como de ruido, para así tomar las medidas
pertinentes tomando en cuenta la propuesta antes mencionada.
- Realizar exámenes médicos periódicos para vigilar la salud física y mental del personal.
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ANEXOS
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ANALISIS DE LA ESTRUCTURA
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VISITA DE OBRA
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