UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y TEXTIL

Escuela Profesional de Ingeniería Química

Laboratorio de Operaciones Unitarias I

PI 135 A

Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

Docente: Ing. Chinchay Castillo, Magnolia Silvia

ALMEIDA LEANDRO, ALEJANDRO MIGUEL 20130401J

CARHUAZ CORDOVA, SERGIO JESÚS 20130987G

CONTRERAS RAMOS, JHERSON DENYS 20134145H

LORA VILLAREAL, KEVIN LIVEN 20134167A

Lima, 02/10/2017
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

INDICE
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 2
Objetivo general ............................................................................................................................ 2
Objetivos específicos ................................................................................................................. 2
FUNDAMENTO TEÓRICO ............................................................................................................... 2
Distribución de velocidades en una tubería de sección circular para flujo laminar ......................... 2
Balance de cantidad de movimiento .......................................................................................... 3
Distribución de velocidades en una tubería de sección circular para flujo turbulento ..................... 4
Tuberías en paralelo ..................................................................................................................... 5
Determinación del factor de fricción ........................................................................................... 7
ANEXOS........................................................................................................................................... 8
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................... 11

LOU I 1
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

OBJETIVOS
Objetivo general
Tener un conocimiento previo, antes del laboratorio, de los diferentes tópicos que veremos durante
el mismo.

Objetivos específicos
 Conocer la forma que tiene la velocidad de un fluido dentro de un tubo de sección circular.

FUNDAMENTO TEÓRICO
Distribución de velocidades en una tubería de sección circular para flujo
laminar
En la sección transversal de un tubo circular encontramos, pese a lo que esperaría, diferentes valores
de velocidad. Los valores dentro de la sección transversal varían desde 0, que es la velocidad en las
paredes del tubo, hasta una velocidad máxima (Vmáx), que para flujos laminares se encuentra en la
línea central del tubo. Véase ilustración 1

Ilustración 1: Distribución de velocidades en la sección transversal de una tubería para flujos laminares

En el flujo laminar encontramos un diámetro casi constante formado por finas capas o láminas, de
ahí el termino, distribuidas en toda la sección circular, es debido a este comportamiento que se puede
hallar la velocidad para cualquier punto de la sección (ecuación 1) Esta ecuación da como resultado
una forma parabólica como perfil de velocidad

Consideramos para esto:

 El flujo es laminar
 La densidad p es constante («flujo incompresible»)
 Flujo estacionario (fluido a densidad constante)
 El fluido es newtoniano
 Los efectos finales son despreciables.
 El fluido se comporta como un medio continuo. Tubos con considerable espacio medio libre.
 No hay deslizamiento en la pared, con lleva q posee un coeficiente de fricción.

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 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

Balance de cantidad de movimiento

Ilustración 2: Porción de un sistema de distribución de fluidos

Velocidad de entrada y salida Velocidad de entrada y salida de Fuerza de Fuerza de presión

de cantidad de movimiento a cantidad de movimiento a través gravedad que que actúa sobre
través de la superficie de la superficie anular situada en actúa sobre la la superficie
cilíndrica situada en r z envoltura anular situada en
cilíndrica z =0 - L

Ecuación 1:Balance general de cantidad de movimiento

LOU I 3
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

CONDICIONES DE FRONTERA r=0  Є τ entonces C1=0

DE LA ECUACION DE NEWTON

CONDICIONES DE FRONTERA: r= R  Vs=0

PERFIL DE VELOCIDADES

𝑟 2
𝑈 = 2𝑣 [1 − ]
𝑅
Ecuación 2: Ecuación del perfil de velocidades para un flujo laminar

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒

𝑈 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑢𝑛 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑟

𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜

𝑅 = 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜

Distribución de velocidades en una tubería de sección circular para flujo

turbulento

El flujo turbulento tiene un comportamiento diferente al laminar. En este tipo de flujo ya no se observa
la formación de láminas, sino un movimiento caótico a lo largo de toda la sección trasversal; además,
vemos que las capas que previamente habían conformado la sección laminar ahora están
mezcladas.es debido a este movimiento que la velocidad en un flujo turbulento cambia de 0 en las
paredes de la tubería hasta casi ser uniforme a lo largo de toda la sección transversal (véase la
ilustración 3).

LOU I 4
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

Ilustración 3: distribución de velocidades en la sección transversal de una tubería para flujos turbulentos

La ecuación que gobierna la velocidad en la sección transversal de flujos turbulentos es la siguiente

𝑟
𝑈 = 𝑣 [1 + 1.43√𝑓 + 2.15√𝑓 log10 (1 − )]
𝑅
Ecuación 3: Ecuación del perfil de velocidades para u flujo laminar

Tuberías en paralelo

Se tiene cuando se transporta el fluido por diferentes caminos de un lugar a otro.

Para esto se cumplen las siguientes leyes:

Ley de la Continuidad:

Ecuación 4: Ecuación de la continuidad para fluidos incompresibles

Perdida de carga:

Dos tipos de problemas pueden aparecer aquí:

• Se conoce la perdida de carga entre los puntos A y B, y se requiere calcular los

caudales para cada rama y el caudal total. En este caso con la perdida de carga
conocida se calculan los caudales de cada rama con cada ecuación independientemente
y el caudal total será la suma de los caudales parciales.

• Se conoce el caudal total y se requiere conocer los caudales parciales y la pérdida de

carga

Para el segundo caso se modelan las pedidas de cada tuberia según RQi2.

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ECUACION DE HAZEN WILLIAMS

En caso de que se trabaje con las formulaciones de los coeficientes de friccion de Hazen-Williams y
el de Chezy-Manning se resuelve reemplazando en la ley de continuidad.
𝑉 = 0.85𝐶ℎ. 𝑅 0.63 . 𝑆 0.54

Ecuación 5:Fórmula de Hazen-Williams

en función de su radio hidráulico

Tabla 1: Valores para el coeficiente Ch,Hazen-Williams

𝑪𝒉
𝑀𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟
𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑎𝑠 𝑦 𝑙𝑖𝑚𝑝𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜
𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜, ℎ𝑖𝑒𝑟𝑟𝑜 𝑑ú𝑐𝑡𝑖𝑙 𝑜 ℎ𝑖𝑒𝑟𝑟𝑜 150 140
𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑛 𝑐𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟
𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑓𝑢𝑔𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑜 𝑟𝑒𝑣𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑏𝑖𝑡𝑢𝑚𝑖𝑛𝑜𝑠𝑜
𝑃𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑜, 𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒, 𝑙𝑎𝑡𝑜𝑛, 𝑣𝑖𝑑𝑟𝑖𝑜 140 130
𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜, ℎ𝑖𝑒𝑟𝑟𝑜 𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑜 130 100
𝐶𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 120 100
A𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎𝑟𝑟𝑢𝑔𝑎𝑑𝑜 60 60

𝑉 = 𝑄/𝐴

𝑄 = 0.85𝐴. 𝐶ℎ. 𝑅 0.63 . 𝑆 0.54

1.852
𝑄
ℎ𝐿 = 𝐿. [ ]
0.85𝐴. 𝐶ℎ. 𝑅 0.63

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:

𝑉 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜

𝐴 = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙

𝐶ℎ = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐻𝑎𝑧𝑒𝑛 − 𝑊𝑖𝑙𝑙𝑖𝑎𝑚𝑠

𝑅 = 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 ℎ𝑖𝑑𝑟á𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜

𝑆 = 𝑅𝑎𝑧ó𝑛 𝑑𝑒 ℎ𝐿 /𝐿, 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑

LOU I 6
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

Pero en caso de hacerse con la ecuación de Darcy-Weisbach, el factor f depende del flujo turbulento
usando el diagrama de Moody o la ecuación de P.K Swamee y A.K. Jain.

Por tanto, la solución se encuentra haciendo un proceso iterativo.

ECUACION DE DARCY
𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓. .
𝐷 2𝑔

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: Ecuación 6: Formula de Darcy

𝑓: 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛

𝐿: 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 (𝑚)

𝐷: 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 (𝑚)

Determinación del factor de fricción

Diagrama de Mott (Caso laminar o turbulento)

Ilustración 4:Diagrama de Mott

LOU I 7
 Perdida de carga en elementos de sistemas de tubería

Ecuación 7: Ecuación de P.K Swamee y A.K. Jain

ANEXOS
Coeficiente de rugosidad de diferentes materiales ( hierro galvanizado)

Ilustración 5: Factores de fricción para fluidos en tubería

LOU I 8
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Problema 12-2 (Mataix, 1986)

En el esquema de la figura todas las tuberías son de fundición (k = 1mm). El fluido es petróleo, de
viscosidad cinemática ν = 0.25x10-4 m2/s.

Calcular la pérdida de carga entre los dos puntos y la distribución del caudal en las tres tuberías.

Ilustración 6: Distribución de tuberías del problema 12-2

Solución:

Tenemos de datos:

𝑘 = 1𝑚𝑚 𝐷1 = 50𝑚𝑚 𝐿1 = 150𝑚

𝑄 = 20𝐿/𝑠 𝐷2 = 75𝑚𝑚 𝐿2 = 90𝑚
𝜈 = 0.25 ∗ 10−4 𝑚2 /𝑠 𝐷3 = 100𝑚𝑚 𝐿3 = 200𝑚

Realizando el procedimiento de aproximaciones, hacemos el primer cálculo de rugosidad relativa:

𝑘 𝑘 𝑘
= 0.02 = 0.013 = 0.01
𝐷1 𝐷2 𝐷1

Se realiza la primera aproximación, en donde λ no dependerá del número de Reynolds, y utilizando

el diagrama de Moody o la segunda ecuación de Kárman-Prandtl:

λ′1 = 0.0486 λ′2 = 0.0418 λ′3 = 0.0379

Luego, el coeficiente α de cada tramo, según:

2 ∗ 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷2 2∗𝑔∗𝐷
α=𝐴∗√ = ∗√
𝜁 4 λ∗L

α′1 = 0.00072 α′2 = 0.002763 α′3 = 0.003996

Aplicando la ecuación de pérdida de carga general:

𝑄 2 0.020 2
𝐻′𝑟 = ( ) =( ) = 7.151𝑚
∑ α′𝑖 0.00072 + 0.002763 + 0.003996

LOU I 9
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Hallando las velocidades de cada tubería, según:

2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐻𝑟 ∗ 𝐷
𝑣=√
λ∗L

𝑣′1 = 0.981 𝑚/𝑠 𝑣′2 = 0.981 𝑚/𝑠 𝑣′3 = 0.981 𝑚/𝑠

De acuerdo con los valores de velocidades, podemos hallar los números de Reynolds provisionales,
según:

𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜈

𝑅𝑒′1 = 1.962 ∗ 103 𝑅𝑒′2 = 5.016 ∗ 103 𝑅𝑒′3 = 5.440 ∗ 103

Para finalmente, según el Diagrama de Moody o la Ecuación de Colebrook, dependiendo del rango
del número de Reynolds, hallamos λ:

λ′′1 = 0.03262 λ′′2 = 0.05006 λ′′3 = 0.04722

Dado que los datos no convergen, se procede con el segundo tanteo utilizando las mismas
ecuaciones, pero ahora con los nuevos valores de λ y así sucesivamente; hallando α:

α′′1 = 0.0009 α′′2 = 0.0025 α′′3 = 0.0036

Hallando Hr:
2
0.020
𝐻′′𝑟 = ( ) = 8.1633𝑚
0.0009 + 0.0025 + 0.0036

Hallando las velocidades de cada tubería:

𝑣′′1 = 1.2793 𝑚/𝑠 𝑣′′2 = 1.6329 𝑚/𝑠 𝑣′′3 = 1.3023 𝑚/𝑠

Hallando los números de Reynolds:

𝑅𝑒′′1 = 2.5586 ∗ 103 𝑅𝑒′′2 = 4.8987 ∗ 103 𝑅𝑒′′3 = 5.2092 ∗ 103

Y finalmente, hallamos λ:

λ′′′1 = 0.060806 λ′′′2 = 0.050242 λ′′′3 = 0.046956

Observamos que no existe mucha diferencia entre estos valores hallados y los anteriores, por lo que
un tanteo más es innecesario. Entonces, para nuestros cálculos utilizaremos los últimos valores de
λ.

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Hallando α:

α1 = 0.00064 α2 = 0.00252 α3 = 0.00359

Hallando las pérdidas de carga, Hr:

2
0.020
𝐻𝑟 = ( )
0.00064 + 0.00252 + 0.00359

𝐻𝑟 = 8.779𝑚

Hallando las velocidades de cada tubería:

𝑣1 = 1.2793 𝑚/𝑠 𝑣2 = 1.6329 𝑚/𝑠 𝑣3 = 1.3023 𝑚/𝑠

Hallando los caudales de cada línea, según:

𝜋 ∗ 𝐷2
𝑄 =𝐴∗𝑣 = ∗𝑣
4

𝑄1 = 0.00191 𝑚3 /𝑠 𝑄2 = 0.00747 𝑚3 /𝑠 𝑄3 = 0.01064 𝑚3 /𝑠

𝑄 = 𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3 = 0.02001 ≅ 0.020 𝑚3 /𝑠

BIBLIOGRAFIA
 Bird, R., Stewart, W., Lightfoot, E. and Bird, R. (1961). Supplementary problems and
solutions for Transport phenomena. Madison, Wis.: publisher not identified.pp. 2-10-14
 Mott, R. and Untener, J. (2015). Mecánica de fluidos (7a. ed.). Distrito Federal: Pearson
Educación.pp. 209
 Geankoplis, C. and Straulino Muñoz, P. (1998). Procesos de transporte y opearciones
unitarias. México: CECSA. pp. 102

 Mataix, C. (1986). Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas (Segunda ed.). Madrid,

España: Del Castillo S.A.

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