Está en la página 1de 89

UNPRG INGENIERÍA CIVIL

TEMA I

INGENIERIA FLUVIAL

1. INTRODUCCION

La ingeniería Fluvial trata de las inteversiones humanas en los ríos para su


aprovechamiento de los recursos o a la reducción de los riesgos de daño. Estudia los
problemas que se presentan al tratar con corrientes naturales y canales artificiales
cuyas paredes y fondo están formados con materiales susceptibles de ser arrastrados
por la corriente. Entre los problemas que pueden resolverse están: Estudio de las
condiciones de equilibrio de los cauces aguas debajo de grandes embalses,
Cuantificación del material sólido, transportado por un rio y que puede llegar a
depositarse en un vaso, Determinación de las erosiones locales aguas debajo de
rápidas o descargas y al pie de pilas y estribos de puentes, Diseño de obras de
protección contra erosiones locales y para prevención contra corrimientos de
márgenes, Determinación de tirantes y velocidades en cauces naturales.

1.1 PRINCIPIOS BASICOS

Hay tres grandes ideas que debemos tener presentes al enfrentarnos al estudio de los
ríos. Las tres ideas son fases de un mismo problema, debiendo mirar a los ríos cómo:

Primera idea: Como riqueza , recurso natural, fuentes de vida : es decir, como
posibilidades de aprovechamiento en beneficio de la humanidad, mediante los
proyectos de irrigación, de hidroelectricidad, de abastecimiento poblacional e
industrial , de reversión así como de control y encauzamiento de ríos, que requieren
Importantes obras de ingeniería relacionadas con la Hidráulica Pluvial.
1
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Segunda idea: Como elementos naturales de los cuales tenemos que defendernos.
Las avenidas son fenómenos naturales, producto de la aparición de determinadas
condiciones hidrometeorológicas. Una inundación, en cambio, es el
desbordamiento de un rio por la incapacidad del cauce para contener al caudal que
se presenta. Las obras de control y el tratamiento del problema de las avenidas e
inundaciones son parte de la Ingeniería Fluvial.

Tercera idea: Proteger a los ríos. Evitando su contaminación ya que es un fuerte


limitante para el uso del agua, al perderse la pureza del mismo como consecuencia
de la incorporación de sustancias extrañas. Los ríos conducen las sustancias
contaminantes de un lugar a otro. En el Perú casi todos los ríos están contaminados.

1.2 Conceptos utilizados en Hidráulica Fluvial

1.2.1 Propiedades del agua.


 Viscosidad dinámica

La viscosidad es una propiedad de los fluidos por la cual oponen


resistencia a su deformación angular. Esa resistencia, para flujo
laminar, es proporcional a la

2
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

gradiente de velocidades y aun coeficiente propio del fluido,


denominado viscosidad dinámica ( ). Sus unidades en el sistema
técnico son : Kgf. s/m2.

 Viscosidad cinemática.

En problemas donde intervienen la viscosidad, la práctica mis


frecuente consiste en utilizar la relación entre la viscosidad dinámica (
) y la masa específica ( ), relación que se denomina viscosidad
cinemática, ( v)
v= /

2 2/ 4 2
Donde ( ) se da en kgf.s s m y v se da en m /s.

1.2.2 Propiedades de los Sedimentos que forman un cauce

Desde el punto de vista de la resistencia que oponen a ser arrastrados y de su


comportamiento al ser transportados, se distinguen tres clases de materia.

No cohesivo o granular o friccionante

Cohesivo.

Rocoso

Las propiedades individuales de las partículas que constituyen un suelo granular y que
deben conocerse para resolver problemas en hidráulica fluvial son:

Peso específico o masa especifica

Forma

Tamaño

Velocidad de caída

Distribución granulométrica

Peso volumétrico

Concentración de partículas en suspensión

Viscosidad de un líquido con material en suspensión

Peso específico de un líquido con material con suspensión


Velocidad de caída de una partícula

La velocidad de caída es la velocidad máxima que adquiere una partícula al caer


dentro del agua; se alcanza cuando su peso sumergido se equilibra con la fuerza de
empuje que el agua ejerce contra ella.

Para obtener la velocidad de caída de partículas naturales con tamaño entre limos y
gravas, Rubey propuso la expresión:

3
UNPRG

INGENIERÍA CIVIL

0.5

= ∗( ∗∆∗ )

1
2

=√
2+

36∗
−√

36∗

3 ∗∆∗

∗∆∗

50

50

∆=

: Velocidad de caída en m/s : Diámetro de partícula en m. :Peso específico del agua en kgf/m3
:Peso específico del sedimento o partícula en kgf/m3


Distribución granulométrica de sedimentos.

L a representación gráfica más frecuentemente empleada es la curva de distribución


de frecuencias acumuladas del tipo menor, la cual está en escala semilogaritmica.


Diámetro representativos

Un diámetro Dn de la muestra, donde el subíndice n indica el porcentaje en peso de


la muestra, que contiene partículas que son menores o iguales que Dn.

La desviación estándar geométrica de la distribución granulométrica del sedimento se


expresa así:
=8
5

2. MOVILIDAD FLUVIAL

Definiciones

Fondo Móvil

Significa que el lecho del rio está constituido por partículas sólidas no cohesivas
(arena, grava), que están en movimiento.

Sedimento

Es cualquier material más pesado que el agua, que es transportado en algún


momento por la corriente y luego depositado, se aplica tanto a una enorme roca,
como a una fina partícula de arcilla.

Transporte de Sedimentos.

Se denomina así al estudio de los procesos de erosión, iniciación del movimiento,


transporte, depósito y compactación de las partículas sólidas.

4
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Movilidad Fluvial.

En un rio no existe movimiento permanente, porque el caudal y su sección


transversal está variando continuamente; en cambio en un canal el contorno suele
ser rígido e invariable.

Dinámica Fluvial

Los ríos son dinámicos a lo largo del tiempo y del espacio. Los cambios se propagan a
grandes distancias. Los agentes externos (naturales o inducidos) pueden causar
efectos cuyo control escapa a las posibilidades humanas. Para comprender y
explicarla la dinámica fluvial se requiere el estudio de diversos elementos. Entre ellos
los siguientes:

a.) Factores geológicos. b.) Factores hidrológicos.

c.) Características geométricas de álveo. d.) Características hidráulicas.

2.3 Clasificación de los ríos

Hay muchas formas y criterios para la clasificación de los ríos

Una primera clasificación, simple y general, es la siguiente

a.) Ríos sin áreas de inundación (confinados) b.) Ríos con áreas de inundación.

Clasificación de los ríos por su edad

Esta clasificación es de origen geomorfológico. Según ella se distinguen tres tipos de


ríos:

Ríos Jóvenes

Corresponde al estado inicial de los ríos, este tiene sección en forma de V.

Son muy irregulares ( cambios frecuente de curso) y variaciones en niveles del lecho

En el rio Pastaza se ha observado desplazamientos laterales del orden 50 a 60 metros


por año.
5
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Ríos Maduros

El valle es más ancho, disminuye la pendiente.

El rio está en estado de equilibrio o próximo a él.

La pendiente y la energía del rio son suficientes para transportar el aporte sólido.

Se presentan pequeñas planicies de inundación y algunos meandros.

Hay desarrollos agrícolas y urbanos en las planicies aledañas.

Las obras de encauzamiento impiden o limitan los desplazamientos laterales del rio.

Ríos Viejos

Corresponden a un estado más avanzado de desarrollo.

La pendiente del rio sigue disminuyendo, su ancho aumenta.

El rio está confinado, encauzado, controlado.

Hay un uso intensivo de todo el valle, desarrollo urbano, agrícola e industrial.


3. MORFOLOGÍA FLUVIAL

Morfología fluvial o fluviomorfologia, es el estudio de las variadas formas que caracterizan a


los ríos.

Implica el estudio de los cambios que experimenta un rio, tanto en su recorrido (perfil
longitudinal), como en su sección transversal (lecho y márgenes).

La formación de los cauces de los ríos se produce por las siguientes acciones: por la fuerza del
flujo y la resistencia del material del cauce a la erosión.

6
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Clasificación Morfológica de los Ríos

Ríos Rectos.

Como hemos visto no existen ríos rectos en la naturaleza, a veces sucede que existe
un sistema de encauzamiento recto constituido por diques paralelos, pero dentro
de el, para caudales menores que el diseño, el rio desarrolla su propia sinuosidad.

Ríos entrelazados

Corresponden generalmente a ríos anchos cuya pendiente es fuerte, lo que da lugar


a pequeños tirantes y el rio corre en forma de varios canales o brazos alrededor de
pequeñas islas.

Ríos Meandros.

Están formados por una sucesión de curvas.


7
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

TEORIA DE LA EROSION

El proceso erosivo de un rio es complicado, no obedece a los análisis matemáticos o físicos,


solamente se tiene datos y formulas experimentales.

La acción o esfuerzos activos en un rio pueden evaluarse conforme a una fuerza

de contorno unitaria debido a la masa de agua actuante.


= ∗ ℎ∗

Donde:

fuerza aplicada en la superficie de fondo, dicha fuerza también puede ser representada
por la resistencia de esfuerzo cortante.

h : profundidad del flujo en m.

gradiente agua.

RESISTENCIA AL FLUJO

5.1 Configuración del Fondo.

La fricción es la principal acción que se opone al movimiento de un líquido.

El fondo del cauce natural puede ser plano o tener ondulaciones.

El fondo plano existe cuando no hay arrastre de partículas, o bien cuando son mayores de 5
mm.
En el fondo de un cauce se forman ondulaciones principalmente cuando está formado con
arena, y hay transporte de dichas partículas.

Las configuraciones que pueden formarse en un fondo arenoso son:

Fondo plano
Rizos ( solo si el material es menor a 0.5 mm)

Dunas

Ondas estacionarias.

Antidunas.

DISEÑO DE CAUCES CON ARRASTRE

Cuando se desea rectificar un rio y por tanto, conocer sus características geométricas
finales, o si se quiere diseñar un canal en el que habrá transporte de sedimentos se deben
utilizar métodos de estabilidad de cauces, estos métodos se aplican a ríos y canales en los
que todo gasto para un único cauce.

Tipos de Estabilidad

a.) Estabilidad Estática

Se presenta cuando la corriente no es capaz de arrastrar los materiales de las márgenes


y el fondo.

b.) Estabilidad dinámica

Corresponde a los ríos que tienen un solo cauce y todo el gasto pasa por él. c.)
Estabilidad morfológica

8
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Cubre el concepto más amplio, esto es que en cualquier cauce natural, la pendiente,
el ancho, tirante y número de brazos por los que escurre, depende del propio gasto y
de su distribución anual.

6.2 MÉTODO DE MAZA –CRUICKSHANK PARA CAUCES ARENOSOS

El método propuesto toma en cuenta tres ecuaciones: una de fricción (la de


Cruickshank –Maza para arenas), una de arrastre y otra que relacione anchos y
pendientes, esta última obtenida en forma empírica de observaciones reales
(Gluschkov).

Conocidos algunos de los parámetros que intervienen en las ecuaciones de partida,


se puede obtener el valor de tres que no sean conocidos. Sí, por ejemplo, se conoce
el gasto formativo Q, el transporte de sedimentos que entra al tramo QBT, la
granulometría del material del fondo y orillas, y se supone que el exponente m, de la
Ecuación 15, es igual a 0,70 (valor promedio para cauces arenosos), se obtienen el
ancho, tirante y pendiente del cauce con estabilidad dinámica.

1. Para Régimen Inferior

0.247
0.7
0.63

0.368∗ ∗ ∗

84

0.39
0.238 0.06
0.118 0.11

∗∆ ∗ ∗

50

35

0.173
0.44

0.468∗ ∗

84
0.274
0.166 0.041 0.51
0.083
0.08

∗∆ ∗ ∗ ∗ ∗

50

35

3.215∗∆1.12∗ 0.28∗ 0.56∗ 0.223∗ 0.294∗ 0.5

= 35 84

0.352∗ 0.758 50

2. Para Régimen Superior

0.261
0.714

0.596

0.037∗

84

0.406
0.19
0.048
0.095 0.09

∗∆ ∗

50
35

0.183
0.417

0.5∗

84

0.283
0.133 0.033 0.5
0.067
0.06

∗∆ ∗ ∗ ∗ ∗

50

35

3.5∗∆1.16∗ 0.261∗ 0.581∗ 0.235∗ 0.309∗ 0.58

= 35 84

0.365∗ 0.797 50

9
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Los términos: B, d, D35 y D84 en m; Q y QBT en m3 /s; g en m/s2 ; 50 en m/s; y


unidadesno. tiene

50: velocidad de caída de la partícula con diámetro D50.

0.5

= ∗( ∗∆∗ )

50
1

50

=√
2+

36∗
−√

36∗
3

∗∆∗

∗∆∗

50

50

Δ: Densidad relativa

∆=

La ventaja principal de este método consiste en que permite tomar en cuenta el gasto
sólido y por lo tanto conocer las variaciones que sufre la sección cuando es
incrementado o reducido debido a alteraciones en la cuenca y obras en los cauces.

2650−1000

∆=

=1.6

1000
10
UNPRG INGENIERÍA CIVIL
BIBLIOGRAFIA:
ARTURO ROCHA FELICES. INTRODUCCION A LA HIDRAULICA FLUVIAL.

ING. DE RIOS. AUTOR JUAN MARTIN VIDE

CURSO DE ACTUALIZACION DE CONOCIMIENTO INGENIERIA FLUVIAL. ING. JOSE ARBULU


RAMOS

11
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

TEMA II

GASTOS FORMATIVOS Y CAUCES ESTABLES

INTRODUCCIÓN

En los ríos y arroyos y en los canales excavados en tierra en que hay transporte de sedimentos
existe una relación entre la pendiente, la geometría de la sección transversal, los gastos líquidos
y sólidos y las características físicas de las partículas o del material que constituye el fondo y, las
orillas del cauce. En este trabajo se presentan dichas relaciones. Ya que una labor importante
de los ingenieros consiste en el diseño de canales de tierra y en la rectificación de cauces, la
mayoría de las relaciones se han presentado en forma explícita para obtener la altura o tirante
de la corriente y el ancho y pendiente del cauce.

GASTOS FORMATIVO

Al hablar sobre la estabilidad de un cauce, siempre se menciona un ajuste entre algunas


variables geométricas o del material del fondo con un gasto líquido que permanece constante.
En los estudios de estabilidad, una de las principales variables independientes es el gasto, y la
diferencia más importante entre los canales de riego no revestidos y los ríos, consiste en la
variación o permanencia de esa variable.

En tos canales de riego no revestidos, se pueden llegar a tener gastos que permanecen casi
constantes durante un ciclo anual y que aunque varían, lo hacen dentro de límites estrechos. No
12
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

ocurre lo mismo con las corrientes naturales, donde el gasto sufre variaciones notables a lo
largo del año, y de un año con respecto de otro.

Sin embargo, al observar un río se aprecia que tiene un ancho y una pendiente que
permanecen casi constantes, y que al variar el gasto, el parámetro que más se afecta es el
tirante. Se puede pensar entonces que si se tiene una pendiente y ancho estables se tendrá un
gasto asociado a ellos y por supuesto, a ese gasto estará asociado también uno de los tirantes.
Así se puede hablar de un gasto formativo del río y por comodidad se considera que ese gasto
único representa a todo el hidrograma anual. Esta idea que es intuitiva no ha sido demostrada.

Para analizar el comportamiento de un cauce y las características hidráulicas de los escurrimientos


que pasan por él, se puede hacer uso de las ecuaciones diferenciales que establecen la continuidad
del líquido, del transporte de sedimentos y de la conservación de la cantidad de movimiento. Con
ellas se puede conocer la variación del nivel del agua en cada instante así como la variación
promedio de la elevación del fondo. Con esto último, se conocerá además, si el tramo en estudio
está en equilibrio o bajo proceso de erosión o de sedimentación. Si en el cálculo anterior se
considera el ancho constante, se reduce la complejidad del cálculo. Un análisis completo del
comportamiento del río deberá tener en cuenta, entre otros a: las corrientes secundarias, los
efectos erosivos y de depósito en las curvas, la forma real de las secciones transversales y la relación
entre ancho y tirante aun no resuelta analíticamente.

Para estudiar la estabilidad del cauce, se debe fijar un gasto que represente al hidrógrafa anual.
Existen varios criterios para determinar este valor

Gasto dominante: el gasto formativo que recibe este nombre es aquel que de permanecer
constante a lo largo del año, transportara la misma cantidad de material del fondo que el
hidrógrafa anual, por tanto, para encontrar el valor del gasto dominante se calcula para cada
día del año el trasporte de fondo en función del gasto medio diario aforado; sumando todos los
resultados se obtiene el trasporte anual del fondo y se divide entre 365 días del año, logrando
el trasporte medio diario, con lo cual resulta fácil obtener el gasto liquido diario que tiene esa
capacidad de trasporte.

El gasto líquido, en m3/s, asociado a ese gasto diario, recibe el nombre de domínate

Para algunos autores (entre ellos Leopold y Madok) el gasto formativo es el que tiene un
periodo de retorno de 1,4 años. Si hay una estación de aforos cercana, se puede obtener
analizando los gastos máximos con los criterios de Nash o Gumbel.

13
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

c) Por último, algunos consideran como gasto formativo, principalmente en ríos de planicie, al
gasto máximo que es capaz de pasar por el cauce principal sin que desborde hacia la planicie.

En la mayoría de los problemas estudiados este criterio ha conducido a resultados más


congruentes. Sin embargo, se recomienda utilizar los tres y probar los tres gastos obtenidos.
Casi siempre se puede contar con algún dato adicional que permita conocer cuál de ellos
conduce a un resultado más acertado.

ESTABILIDAD DE CAUCES

En condiciones normales todos los tramos de todos los ríos han alcanzado un cierto
grado de equilibrio, lo cual significa que si en forma artificial no se modifican uno o
varios de los parámetros que intervienen en esa condición de estabilidad, el agua y los
sedimentos continuarán escurriendo en la forma como lo viene haciendo. Si se
modifican en forma natural o artificial algunos parámetros, con el tiempo y lentamente
el tramo de río cambiará a una nueva condición de equilibrio.

Se entiende por estabilidad del cauce de una corriente, a la permanencia en el tiempo de


las características geométricas de este. En condiciones normales todos los tramos de todos
los ríos han alcanzado un cierto grado de equilibrio, esto quiere decir que, si en forma
artificial no se modifican uno o varios de los parámetros que intervienen en la
14
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

condición de estabilidad, el agua y los sedimentos continuaran escurriendo en la forma


como lo vienen haciendo. Si se modifica en forma natural o artificial alguno de los
parámetros, con el tiempo y lentamente el tramo de río cambiara a una nueva
condición de equilibrio.

Generalmente conocidos el gasto formativo Q, el transporte de sólidos que entre al tramo en


estudio gBT y un diámetro representativo D del material del fondo, se puede obtener la
pendiente, el ancho B y el tirante d, es decir, se tiene un cauce con tres grados de libertad.

En general, se puede indicar que existe un equilibrio entre el gasto líquido, el gasto sólido que
entra al tramo en estudio y el que es capaz de transportar el río dentro de ese mismo tramo, las
características del material del fondo y orillas, la pendiente longitudinal del río y la geometría
de la sección transversal del escurrimiento.

Una modificación a cualquiera de los parámetros anteriores, repercutirá en los demás y los
modificará hasta alcanzar un nuevo estado de equilibrio. Las modificaciones pueden ser
bruscas o lentas y naturales o debidas a factor humano.

Las causas de modificación brusca más comunes se deben a:

Cambios en el rio debido a cortes de meandros

Movimientos telúricos que cambien la configuración del terreno y el trazo del rio.

Factores humanos como la construcción de presas, deforestación y puentes con reducida


capacidad hidráulica.
15
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Por otra parte, los cambios lentos más comunes se deben:

Cambio de pendiente o de la elevación del fondo por erosión o sedimentación gradual a lo largo del
tramo.cambios de granulometría al llegar las erosiones a reconocer estratos
con nuevos materiales.

Cambios de pendiente debido a corrimientos laterales de las márgenes exteriores de las curvas
como consecuencia de las erosiones de dichas márgenes y sedimentación en el
intradós de las curvas.

Cambios de la pendiente por aumentos de la longitud del rio al avanzar los depósitos de
sedimentos dentro de lagunas o del mar.
Cambios en el gasto liquido debido a modificaciones del micro o macroclima.
Entre los métodos para analizar la estabilidad del cauce están, por ejemplo, los propuestos por
Altunin, Maza–Cruickshank y Blench. El primero se desarrolló para cauces formados con
material grueso como gravas y boleos; el segundo se aplica a cauces arenosos y el tercero es
aplicable a cauces con márgenes formadas de material cohesivo.

MÉTODOS APLICADOS

MÉTODO DE ALTUNIN
Para conocer la estabilidad de un cauce, Altunin tomó en cuenta además de las variables ya
indicadas, la mayor o menor resistencia de las orillas a la erosión, y la zona del río donde se

16
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

encuentra el tramo en estudio. Con ello supuso que una sección es de tipo "a", si las orillas son
difícilmente erosionables y "b" si son fácilmente erosionadas.

Las tres ecuaciones que propone para obtener los tres grados de libertad son:


La primera permite conocer la velocidad media de la corriente que no produce erosión, tomando en
cuenta el diámetro medio del material del fondo y el tirante.
=

La segunda define la velocidad media de la corriente en función de la resistencia al flujo:


=

La tercera resultó de la observación de secciones naturales estables y fue propuesta por Gluschkov:
=

Esta ecuación se puede transformar y es posible utilizarla como:


=
0.5 0.2

Donde:

a: constante igual a 1 en la planicie y 1.1. en la zona intermedia

: Velocidad máxima que soportan las partículas del fondo sin que se produzca erosión

cuando el tirante es de 1 m, se obtiene con ayuda del cuadro N° 05, en m/s

D : tirante en la sección, igual al área entre el ancho de la superficie libre, en m

α : exponente variableanteyquepuedequetomardependelosvalores del tir


1
=3, <1.50

1 =4, 1.50< <2.50


1
=5, >2.50

K: coeficiente de rigurosidad que para cauces con gravas o diámetros mayores. Altunin lo supone igual
a 11.

Z: exponente que para las condiciones indicadas se recomienda a ½

17
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

X: exponente que para las condiciones indicadas se recomienda igual a 1/3 B: anchi de la
superficie libre del agua, en m

M: exponente que es igual a 0.5 para ríos de montaña y 1.0 para cauces aluviales cerca de la
desembocadura; se acepta 0.7 para cauces arenosos. Este exponente también se puede evaluar
mediante la expresión:
0.1

=0.72[ ]

A: coeficiente dado por expresión:


5 =( ⁄)3/(3+5 )
3

Cuadro N° 05 valores de la velocidad



en función del diámetro medio de las partículas

cuando el tirante es de 1 m.
18
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Cuadro N° 06 valores de A y m para cauces estables.

MÉTODO DE BLENCH

Este método introduce dos parámetros (Fb: factor de fondo y Fs: factor de orilla) que tienen en cuenta la
concentración del material transportado en suspensión, el diámetro de las partículas de fondo y la resistencia de
las orillas a ser erosionadas. Los valores adoptados para estos dos parámetros son los propuestos por Blench:
Fb=1.2 (valor correspondiente a la descripción de

“material grueso” en el fondo) y Fs=0.2 (valo “medianamente cohesivas”) Como concentración de caudal sólido
obtenido con la fórmula de Meyer-Peter y Müller cuando circula el caudal

dominante. Para ello se calcula el régimen uniforme en una sección y con él el caudal sólido total de fondo. Las
ecuaciones propuestas por Blench son las siguientes:

∗ ⁄ = . ∗( )

19
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

∗=.()


∗ ⁄


= ∗ ∗( + ⁄ )

Donde k = 3.63*g/v1/4, v es la viscosidad de la mezcla agua-sedimento en (en m2), C es la


concentración de material arrastrado en la capa de fondo en (ppm), que se ha podido estimar
en unas 360 ppm, y los otros parámetros son de concentraciones anteriores.

El factor de fondo Fb, puede determinarse mediante:


Si el canal arrastra poco sedimento y el fondo es arenoso:
= .√

Dónde: D: diámetro medio de las partículas, en mm.


Si existe arrastre de sedimentos y el fondo es arenoso:
= .√ ( + . )

El método de Blench conviene utilizarlo en el diseño de canales de riego y en tramos de ríos con
material fino y con cierta cohesión. Debe tenerse cuidado cuando su aplicación se extrapola a
cauces naturales o canales con material grueso.

(4) (5)
REFERENCIA DE TABLAS

Cuadro Nº 3

VALORES DE LA "n" DE MANNING PARA DIFERENTES ACABADOS

1. Concreto, en conductos cerrados, funcionando parcialmente llenos

a) cimbra de acero, sin acabado


0,0130
b) cimbra de madera, sin acabado
0,0140

2. Concreto, en canales excavados a cielo abierto

a) acabado con llana metálica


0,0130

b) ababado con llana de madera


0,0150

c) sin acabado
0,0170

20

UNPRG
INGENIERÍA CIVIL
3. Fondo de concreto, acabado con llana de madera y taludes

a) mampostería junteada y aplanada con mortero

0,2000

b) mampostería seca o a volteo

0,0300

4. Fondo y taludes de mampostería


a) junteada con mortero

0,0250

b) sin juntear

0,0320

5. Canales revestidos con gaviones tipo colchoneta rellenos con material

0,0222

bien seleccionado y puestos en obra con mucho cuidado


6. Canales revestidos con gaviones tipo colchoneta rellenos con material

0,0250

bien seleccionado y puestos en obra sin mucho cuidado

7. Canales revestidos con gaviones tipo colchoneta rellenos con material


de
0,0270

cantera no seleccionado y colocado a volteo


8. Canales revestidos con gaviones rellenos con material bien

0,0260

seleccionado y puesto en obra muy cuidadosamente

9. Canales revestidos con gaviones rellenos con material no seleccionado


0,0285

y puesto en obra sin mucho cuidado


10. Canales en tierra en malas condiciones de mantenimiento: presencia de

vegetación en el fondo y en las orillas, o depósitos irregulares de piedras y


0,0303

de grava, o profundas erosiones irregulares. Canales en tierra realizados con

excavadoras y sin mantenimiento

Cuadro Nº 4

COEFICIENTES DE VISCOSIDAD DINÁMICA Y CINEMÁTICA DEL AGUA EN

FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA
Viscosidad
Viscosidad

Viscosidad
Viscosidad

Temperatura

cinemática,
Temperatura

cinemática,

dinámica,

dinámica,

en °C

en
en °C

en

en
kgf

en kgf

kgf

kgf

2
s/m

2
s/m

s/m2

s/m2

5
1,548
1,519
16
1,133
1,112

1,500
1,472
17
1,104
1,084

1,456
1,428
18
1,076
1,057

1,413
1,386
19
1,049
1,031
9

1,372
1,346
20
1,025
1,007

10

1,333
1,308
21
1,000
0,983

11

1,296
1,272
22
0,976
0,960

12

1,260
1,237
23
0,954
0,938

13

1,227
1,204
24
0,932
0,917

14

1,194
1,172
25
0,911
0,896

15

1,162
1,141
26
0,890
0,876
Cuadro Nº 5

21
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

VALORES DE VELOCIDAD VEN FUNCIÓN DEL DIÁMETRO MEDIO DE LAS

PARTÍCULAS CUANDO EN TIRANTE ES DE 1 m.

Diámetro en
Ven m/s
Diámetro en
Ven m/s

mm

mm

46
1,44

48
1,47

50
1,50
1
0,60
52
1,54

2,5
0,75
54
1,56

5
0,80
56
1,59

10
0,83
58
1,62

15
0,86
60
1,65

20
0,90
65
1,69
25
0,98
70
1,73

30
1,04
75
1,76

32
1,11
80
1,80

34
1,17
85
1,84

36
1,24
90
1,88

38
1,29
95
1,91
40
1,35
100
1,95

42
1,38
150
2,40

44
1,41
200
2,60

Cuadro Nº 5

VALORES DE A y m PARA CAUCES ESTABLES

Valores del

Número
Parámetro A
exponente m,

Zona del río y condición del cauce

Tipo de sección
en k = 10

de Froude
Tipo de sección

a
b
a

Zona de alta montaña. Cauce rocoso o

cubierto de piedra
10
0,50
0,75
–––––

1,00

Zona de montaña. Cauce formado con

cantos rodados, boleo y guijarros. Rápidas y

pendiente cercana a la crítica


10 –0,5
0,75
0,90
1,00

0,80

Zona en las faldas de la montaña. Llegada

del río al valle. Cauce formado por guijarros,

grava y arena. Corriente tranquila


0,5 –0,2
0,90
1,00
0,80

0,75

Zonas intermedias. Cauce formado por

arena gruesa, media y fina. Corriente

tranquila
0,2 –0,4
1,00
1,10
0,75

0,70

Zona de planicie. Cauce formado de arena


fina en casos de:

Río caudaloso
0,2 –0,02
1,10
1,30
0,75

0,70

Río poco caudaloso


0,2 –0,40
1,00
1,10
0,75

0,70

Cuadro Nº 7

22
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

FÓRMULAS PARA EL CÁLCULO DE CAUCES ESTABLES

FORMADOS EN TERRENOS DE ARENA A GUIJARROS,

PARTÍCULAS CON DIÁMETRO MAYOR DE 1 mm

Elemento de cálculo
1/5

1/4
1/3

10/3

Profundidad media, d
0,732 V

0,685 V
0,565 V
10/9
(1000 S)

4/3
(1000 S)
2
(1000 S)

5/3

Velocidad media, V
0,939 V

0,909 V
0,835 V
2/9
(1000 S)

1/3
(1000 S)
2/9
(1000 S)
5

Gasto unitario, q
0,686 V

0,623 V
0,471 V

4/3
(1000 S)

5/3
(1000 S)
8/3
(1000 S)
2

10

2
12

18

Gasto de agua en brazo estable, Q


7,46 A
V

6,20 A V
3,50 A V

3,07
(1000 S)

3,73
(1000 S)
5,73
(1000 S)
0,00192 A
0,653

3,26
0,00163 A
0,563
3,21
0,00123 A
0,31
3,15

Pendiente del cauce estable, S

V

V

V

Q0,326
Q0,268

Q0,154

6,85 Q0,10 S0,307

7,40 Q0,083 S0,312


8,45 Q0,049 S0,317

Velocidad de forma, V

A0,2

A0,175

A0,10
Cuadro Nº 8

FÓRMULA DE DISEÑO PARA CAUCES ESTABLES EN GRAVA O

BOLEO

(en algunos casos las fórmulas también son aplicables a cauces arenosos. Los valores de VΦse toman del
Cuadro Nº 5, ya que en las fórmulas que aparecen en esta tabla se considera también si se utilizantirantes
diferentes a 1 m.)

Variable por
1/5
1/4
1/3

calcular
Primer problema Datos : Q, V, A

S
0,00192 A
0,653
3,26
0,00163 A
0,563
3,21
0,00123 A
0,31
3,15

V
V

V

Q0,326

Q0,268

Q0,154

A Q0,5 / S0,2
A Q0,5 / S0,2
A Q0,5 / S0,2

q
Q/B

Q/B

Q/B
d

5/6

4/9

3/4

(q / V)
(q / V)
(q / V)

Segundo problema Datos : S, V,A


d

10/3

0,732 V

0,685 V
0,565 V
23

UNPRG

INGENIERÍA CIVIL

10/9
(1000 S)
4/3
(1000 S)
2
(1000 S)

q
6/5
5/4
4/3

Vd
Vd
Vd
B
2 0,4
A q/S
2 0,4
A q/S
2 0,4
A q/S

Q
q/B
q/B
q/B

Tercer problema Datos : Q, S, A


V
0,1 0,307
0,817 Q (1000 S)
0,083 0,312
0,855 A (1000 S)
0,049 0,317
0,943 A (1000 S)

A0,2
A0,176
A0,10

A Q0,5 / S0,2
A Q0,5 / S0,2
A Q0,5 / S0,2

q
Q/B
Q/B
Q/B

d
5/6
4/9
3/4

(q / V)
(q / V)
(q / V)
MÉTODO DE SIMONS Y ALBERTSON

El método de Simons y Albertson, para determinar los parámetros básicos de un cauce estable, se
basa en la teoría de régimen, las ecuaciones que proponen son empíricas, basadas en un gran número
de observaciones de canales existentes y con varios años de operación.

Los estudios de estos dos autores se basaron en las observaciones de ríos de la India y de Estados
Unidos. Presentaron los resultados de sus investigaciones, consolidadas en fórmulas empíricas
en 1963. Este método tiene la ventaja, frente a otros métodos basados en la teoría de régimen,
de ser aplicable a un rango mayor de materiales de fondo y orillas.

Las ecuaciones, expresadas en unidades del sistema ingles



……..

= . ………….

Y
= . + . …………

Donde P es el perímetro mojado de pies, Kb es una constante dependiente del tipo de canal, Q es el
3
caudal en pie /seg , Ba es el ancho medio del canal en pies, y B s es de primer ancho en pies. Las
ecuaciones para profundidad de flujo estable y radio hidráulico son de la forma
= .
……………..

=. ; < ……………

24
UNPRG INGENIERÍA CIVIL
= +.; ≥ ………………

Donde R es el radio hidráulico y Kd es un coeficiente que depende del tipo de canal. Las ecuaciones para flujo de
caudales estables son de la forma:
= ( )∈………

Y
.

= [ ] ……………

Donde U es la velocidad media en el canal, v es la viscosidad cinemática, y Ku, Kr, y ɛson

constantes que dependen del tipo de canal. Los valores de las constantes fueron desarrollados

por Chang (1988) a partir de relaciones - gráficas presentadas por Simons y Albertson (1960)

Tipos de canal: (1) fondos y orillas de arena, (2) fondos de arena y orillas cohesivas, sin

ninguna carga de sedimentos. (3) fondos de arena y orillas de cohesivas con las cargas de

sedimentos entre 2000 y 800 mg / litro, (4) fondos y orillas cohesivas, y (5) fondo y orillas

con material grueso no cohesivo.


Estas constantes se dan en la Tabla 10.3. La ecuación (7d) sólo es aplicable a los tipos de canales 1, 2, 4 y
tal como se identifica en la tabla 10.3.

Cálculo de la descarga de las ecuaciones. (1d) - (8d) se lleva a cabo por la continuidad, o

25
UNPRG INGENIERÍA CIVIL
= ………………..

A efectos de clasificación, tamaños de sedimentos, fondos y orillas de los canales es de arena, si los
fondos y orillas son de material de arena media a fina. El material de fondo cohesivos son las más finas
que el tamaño de la arena y materiales gruesos de lecho son aquellos con tamaños medios de partículas
entre 20 y 82 mm.

Comparación de los métodos de “blench” y” s

Ejemplo de aplicación

Un flujo de 50 (pie3/seg) y una cama de carga de sedimentos de 3.12 Ib/seg, que se transportará un
material aluvial en canal con un tamaño medio de partículas de 0,40 mm. Determinar el ancho estable,
la profundidad y la pendiente por la Blench, Simons y Albertson y métodos Chang. Material no cohesivo.
Con pendientes laterales de 1,5:1. Asumir una viscosidad de 10-5 ft2/seg.

Solución

Método de blench

El factor fb con la ecuación dada y el dato del tamaño de la partícula d50 = 0.4 mm.
= . ∗√
= . ∗√ . = .

Por presentar un material no cohesivo se toma el valor


=.

Calculamos el ancho promedio y la profundidad aplicando las formulas propuestas por blench

=( )


( )( )

. =( ) = .
.

26
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

∗ =( )

( )( ) ⁄

. =( . ) = .

Calculando la pendiente promedio

∗ ∗( + ⁄ )

Calculando primero C (concentración de sedimentos en ppm)


=
Qs es carga de sedimentos

peso especicifico del agua en en libras/pie3, que es igual 62.4


.

= . =.

( .)( )

Calculo de k
=
. ⁄

= =
. ∗ . ( − )⁄

Por lo tanto s seria:

(.)

∗(.)

=.

( )∗( )

∗( + ⁄ )

Aplicando el método de simons y albertson

27
UNPRG INGENIERÍA CIVIL

Los coeficientes para las ecuaciones, se toman según el tipo de canal de la tabla 10.3; resultando un tipo
similar de fondo y orillas de arena, entonces sería un tipo 1
=.
=.
= .
=.
=.

Calculamos R .
= ……………..
.
=.() =.

Como R < 7 usamos:

= . ; < …………… = . ∗ . = .

Calculando el ancho promedio del canal usamos las ecuaciones (1d y 2d)

=. =.∗


= . ∗(.)( ) = .

Calculamos la velocidad y la pendiente promedio

=. /

( . )(. )
De las ecuaciones (7d y 8d) para pendientes estables.
[⁄ ]⁄

[. ⁄ . ]⁄ . = = .
.

O también:

28
UNPRG INGENIERÍA CIVIL
=
∗ ∗ ( /) .

= =.
. . ∗ . ∗ . (. ∗ ./ − ).

LINKOGRAFÍA Y BIBLIOGRAFÍA

http://tesis.ula.ve/postgrado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo =5102 X

https://es.scribd.com/doc/66623020/6-HIDRAULICA-DE-RIOS X

Estabilidad de cauces “Jose Antoni

https://books.google.com.pe/books?id=r3pzcGhqNQEC&pg=PA40
9&lpg=PA409&dq=blench+method+of+stable+channels&source=bl &ots=PBToGbke9-
&sig=YMpZc-4mbz-4T60J367FZcbqgHU&hl=es- 419&sa=X&ved=0CC0Q6AEwAmoVChMI6-
f63LOayQIVRSsmCh130gHv#v=onepage&q&f=true X
29