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PROYECTO GRUPAL

“PROPUESTA DE MEJORAMIENTO PARA LA LOGISTA DE TRANSPORTE DE


CRUDO EN LA RUTA LA ALEA – PUERTO ASIS A LA EMPRESA TRANSDEPET &
CARGA LTDA”

ULTIMA ENTREGA

ESTUDIANTES INTEGRANTES DEL GRUPO


LUIS EDUARDO URQUIJO COD.1421025547
ALEXANDER CARVAJAL SALDAÑA COD.1211020444
CAROLINA SOLORZANO DIAZ COD.1421029766
JHONATAN SHEIS BOLAÑO GUTIERREZ COD.1321470012

PRESENTADO A ANDRES FELIPE BERNAL LOPEZ

POLITECNICO GRAN COLOMBIANO


PRÁCTICA APLICADA
BOGOTÁ D.C.
DICIEMBRE de 2017
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 3
2. AREAS DE CONOCIMIENTOS ........................................................................................................... 3
3. ANTECEDENTES ............................................................................................................................... 4
4. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA................................................................................................. 5
5. JUSTIFICACION ................................................................................................................................ 6
6. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................................... 7
7. METODOLOGÍA ............................................................................................................................... 7
8. ACTIVIDADES ................................................................................................................................... 9
9. CRONOGRAMA.............................................................................................................................. 14
10. RESERVA ...................................................................................................................................... 15
11. EJECUCIÓN .................................................................................................................................. 16
12. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 16
13. RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 17
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................................................... 18
INTRODUCCIÓN

De acuerdo con el problema presentado en la Empresa TRANSDEPET &


CARGA LTDA siendo ya identificados como: los volcamientos de sus
camiones, perdida o derrame de mercancía afectando el medio ambiente y
los tiempos de entrega hacia los clientes, nosotros como estudiantes en
Tecnología de Logística hemos analizado una propuesta acerca del
mejoramiento del Proceso en la Logística de Distribución.

Mediante el desarrollo del presente proyecto damos unas pautas o fases de


acuerdo a las posibles soluciones y recursos para mitigar o acabar
definitivamente con estos problemas

2. AREAS DE CONOCIMIENTOS

Para llevar a cabo el desarrollo del siguiente proyecto fue necesario tener en cuenta todas
las demás materias o módulos visto en el transcurso de nuestra capacitación en la
Tecnología en Logística.
Siendo estas los módulos a citar:
Gestión de Transporte y Distribución: a través de esta área podemos poner en práctica
los procesos de planificación de recepción de materia prima, aprovisionamiento de cómo
se debe rotular o almacenar la mercancía, Producción en nuestro caso la forma de trasladar
los productos ya sean líquidos o gaseosos, Distribución acerca de rutas eficientes, para
dar al Cliente final su mercancía a tiempo y en buenas condiciones.

Gestión en Inventarios y Almacenamiento: en nuestro caso tendríamos en cuenta el


Inventario en tránsito tener un control de la mercancía ya sea por ubicación y destino.
Además de tener un costo de seguros ya sea por robo, incendio o un accidente para
proteger el valor promedio del inventario.

Sistemas en Información en Gestión Logística: es aplicable la herramienta (TMS) la cual


administra y da control a la documentación de la mercancía, asigna y controla viajes,
seguimiento de entregas, costo de precios o tarifas.

Cultura Ambiental: para la empresa Transdepet & carga Ltda. es muy importante mitigar
cualquier impacto ambiental no solo por las multas ambientales sino de evitar todo tipo de
accidente de su mercancía para cumplir al cliente final.
Investigación de Operaciones: esta área investiga en nuestro caso la problemática de
accidentes viales, buscando las causas para dar soluciones con posibles variables o
hipótesis teniendo en cuenta los modelos matemáticos con alternativas alcanzables.

Compras y Aprovisionamiento: para la aplicación en nuestro proyecto es necesario


mantener unos canales de comunicación y negociación con los proveedores para generar
confianza si hay algún imprevisto ya que la competencia siempre está al acecho. Siempre
brindar logística durante el embalaje o llenado de los líquidos o gases con sus medidas
exactas, un buen embalaje, llevar trazabilidad de las cargas y mantener la flota de tracto
mulas y tanques en buen estado y documentación al día.

Ética Empresarial: como todo Profesional y empresa es necesario ser éticos en nuestra
labor y ser responsables en cada tarea o cumplimiento de entregas teniendo en cuenta los
documentos, leyes nacionales e internacionales de carga, respeto por el medio ambiente y
otorgar un ambiente sano de trabajo.

3. ANTECEDENTES

3.1. HISTORIA
TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA, nace como respuesta a
las necesidades de transporte de carga, en especial hidrocarburos y líquidos.
Inicialmente el servicio se prestaba de manera independiente por cada uno
de los propietarios de los vehículos, pero la falta de organización en la
prestación del servicio, y en los contratos nos lleva a agruparnos y crear una
empresa con una estructura definida, es así como se constituye inicialmente
en el año 2003, como TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA
E.A.T. La cual se transforma posteriormente en el año 2004, en lo que es
hoy TRANSDEPET & CARGA LTDA & CARGA LTDA, como respuesta a las
necesidades que exige el sistema de transporte de carga se constituye en
una Empresa de carácter privado y responsabilidad limitada., localizada en
su sede principal en el Municipio de Orito, en la Cra. 15 Calle 11ª Vía a
Ecopetrol S.A., Barrio Jardín, y sus otras sedes están ubicadas en Puerto
Asís, Villa garzón, Villavicencio y Bogotá.
Sus operaciones inician en el Departamento del Putumayo con cobertura en
los municipios de Puerto Asís, Puerto Caicedo, La Hormiga y Orito;
operaciones que posteriormente se amplían al centro y norte del país como
resultado de la buena gestión operativa y del optimo desempeño alcanzado.

MISION
Buscar permanentemente la satisfacción de nuestros clientes, prestando el
servicio de transporte terrestre automotor de líquidos e hidrocarburos y carga
seca, respaldados por nuestra amplia experiencia, talento humano
competente, flota de vehículos y equipos con óptimas condiciones
tecnológicas, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país con
responsabilidad social.

VISION
Para el año 2020, estaremos posicionados como una empresa líder en la
prestación del servicio de transporte terrestre automotor de líquidos e
hidrocarburos y carga seca a nivel Nacional e Internacional, cumpliendo con
las expectativas de nuestros clientes, mediante una maquinaria automotriz y
equipos de tecnología avanzada, desarrollando procesos con alto
compromiso en seguridad y salud de nuestros colaboradores y gestión
ambiental.

4. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Debido a los accidentes evidenciados durante los últimos periodos


presentado volcamientos de los tracto camiones cisterna, que le han
generado grandes pérdidas económicas y ambientales.

A continuación, se presentan las estadísticas de volcamientos:

En el 2014 5 tracto mulas, En el 2015 5 tracto mulas, En el 2016 5 tracto


mulas y En el 2017 2 tracto mulas.

Por el recorrido de vías destapadas y en mal estado, generando una demora


entre 2 y 3 horas para un recorrido de 39 kilómetros.

La situación descrita anteriormente, permite identificar una oportunidad de


mejora en el proceso de logística de distribución, revisando los
procedimientos aplicados en cada fase, para identificar sus causas y
establecer acciones que le permitan minimizar los riesgos y mitigar las
pérdidas económicas, materiales y ambientales.
5. JUSTIFICACION

Las pérdidas económicas, ambientales y materiales que se han presentado


en los últimos años en TRANSDEPET & CARGA LTDA, por el volcamiento
de los tracto camiones cisterna, obliga a la misma a tomar acciones que le
permitan identificar la causa real del problema y generar alternativas de
solución. Al ser el proceso de distribución un proceso clave para el éxito de
las empresas, se hace necesario que la empresa realice una revisión en el
canal de distribución desde la vereda la Alea hacia el Municipio de Puerto
Asís,.

Actualmente se presenta una situación, de volcamiento de camiones


cisternas, transportadores de hidrocarburos, en la ruta la Alena – Puerto
Asís, la cual a generado una serie de afectaciones dentro de la empresa,
produciendo interrupciones e impacto ambiental dentro de la población
aledaña a la ruta de transporte; en este caso no solo se debe tener en cuenta
la afectación de los pobladores como tal, sino conocer las pérdidas que ha
venido teniendo la región y la nación, por la faltas de regalías que no han
podido ingresar, la cantidad de hidrocarburos que se han perdido, dejando
de generar algunos recursos importantes, que pueden ser de gran provecho
para inversiones en las zonas petroleras donde realiza sus operaciones la
empresa.

Según reportes e investigaciones de la misma empresa las pérdidas por el


volcamiento de un tracto camión cisterna, equivalen a lo siguiente:

Evaluación, valorización e investigación del tema de transportes,


Si es posible implementar una plataforma o una aplicación para saber el
estado de las vías en tiempo real y que los conductores sean informados
para evitar accidentes, evaluando la posibilidad de cambiar rutas o parar su
trayecto.

Establecer una comunicación con el Ministerio de Transporte o con los entes


territoriales para que las vías sean reparadas o habilitadas para su tránsito
esto beneficiara no solo a la empresa sino a las comunidades quienes
también necesitan transportasen o vender sus productos.

Si la carga está siendo sujeta, la revisión tecno mecánica y las condiciones


de salud del conductor; para procurar su integridad física,

Si damos un estudio o valoración a lo descritos anteriormente, la empresa


podrá transportar su carga segura y el cliente recibirá su producto
oportunamente.

6. OBJETIVO GENERAL

Realizar un diagnóstico al proceso de logística de distribución de la Empresa


para identificar las fortalezas y debilidades del mismo y desarrollar un manual
de transporte que le permite disminuir el volcamiento de tracto camiones
cisterna en un 20%.

6. 1. Objetivos Específicos

 A través de los check list se mejora en el proceso de logística de distribución


aplicado en la ruta La Alea - Puerto Asís de la empresa Transdepet & Carga Ltda.
 Identificar las causas y dar solución con nuevos métodos de seguridad a través de
las charlas de seguridad.
 Implementar el formato para ejercer el control de cargue y descargue de crudo.
 Poner en práctica las capacitaciones para disminuir mínimo en un 20% el
volcamiento de tracto camiones cisterna en la ruta la Alea – Puerto Asís.

7. METODOLOGÍA
FASE 1 Levantamiento de información:
El trabajo se desarrolló mediante un estudio exploratorio, en el cual se realizó
un análisis a información suministrada directamente por Amerisur (fuente de
información primaria), y revisión de fuentes de información secundarias a
través del internet en páginas de alta confiabilidad. Es también Descriptivo,
por cuanto se identificó un problema de tipo logístico, específicamente en su
cadena de distribución.

FASE 2 Levantamiento de control o rastreo:


En el transcurso del estudio exploratorio, se realizó un seguimiento basado
en un control mayor a la logística que se venía manejando por parte de la
empresa, esta metodología permite ser más exactos en la solución de
problemas y fortalecer la logística implementada para la solución a los
problemas que se vienen presentando.

Contexto:

¿Cómo mejorar la logística de distribución en la ruta La Alea – Puerto Asìs,


realizada por la empresa TRANSDEPET & CARGA?

Hipótesis

Pueden presentarse fallas técnico-mecánicas de los vehículos que prestan


el servicio de transporte de cargas

FASE 3 Levantamiento de posibles datos que contribuyen a la accidentalidad mediante una


encuesta:
Exceso de horas de trabajo para los conductores

Se implementa una encuesta a los empleados buscando las posibles fallas

¿Cuántas horas diarias está laborando?

Se busca identificar los horarios de los empleados y si cumplen ton los


horarios establecidos

¿Cuántas horas trabaja semanalmente?

Se busca identificar posibles fallas con horarios y cansancio de los


empleados

¿Tiene derecho a sus vacaciones programadas?

Se busca identificas si los empleados tienen sus periodos vacacionales

¿Recibe capacitaciones y con qué frecuencia?


Se pretende identificar la eficiencia de la empresa al momento de capacitar
al personal para evitar inconvenientes o fallas logísticas y de transporte

FASE 4 Acciones y prevenciones a tener en cuenta


Implementar un control de verificación para todas las cargas y pesos
permitidos para los carros que las transportan.

Revisiones técnico-mecánicas para los carros para evitar accidentes en las


vías

Garantizar que los conductores tengan descansos oportunos y/o turnos más
cómodos para evitar fatiga y cansancio.

Instalar equipos de localización en los carros para localización satelital

Dotar a todos los conductores y vehículos con radiofrecuencia para mantener


una comunicación oportuna.

Capacitaciones a todo el personal

FASE 5 Oportunidad De Mejora


La logística de distribución empieza en el momento en que se genera la
necesidad de movilizar mercancía tanto materia prima como producto
terminado desde un punto de origen determinado hasta el momento de su
entrega, cumpliendo a cabalidad con todos los requisitos exigidos para cada
transporte.

El área de logística debe aplicar el procedimiento en el desarrollo de las


operaciones de movilización de mercancías, apoyado en las actividades
funcionales y eficaces para permitir el flujo de producto tanto materias primas
como producto terminado.

El área de logística planea, organiza y desarrolla todos los requerimientos de


transporte que se requiera en la compañía, con el fin de cumplir con el
objetivo de ésta.

Para que Transdepet & carga Ltda., identifique la causa de los volcamientos,
debe realizar una revisión minuciosa en sus procesos de logística de
distribución, con el fin de diseñar estrategias que les permitan minimizar los
riegos en el corto y mediano plazo.

8. ACTIVIDADES

1. Realizar diagnóstico inicial en el área de distribución de la Empresa.

2. Prestar un excelente servicio en el transporte de hidrocarburos, líquidos y carga


seca, cumpliendo con las expectativas del cliente y demás partes interesadas.
Un buen servicio empieza desde el encargado de la portería por esto el señor
vigilante también asistió a la capacitación de servicio al cliente, los encargados del
área de despachos, recepcionista, almacén, ingenieros y demás directivos para
garantizar una buena comunicación y gestionar un destino final de la mercancía.

3. Prevenir accidentes y enfermedades laborales a través de la gestión del riesgo, con


apoyo y acompañamiento de especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo (SST),
el fortalecimiento continuo de las competencias del talento humano, propendiendo
ambientes de trabajo seguro y de bienestar integral.

Proponiendo temas como el autocuidado, riesgos ergonómicos, uso de


elementos de protección personal, como actuar durante un accidente vial ya
sea propio o un tercero, manejo de posibles paros u obstáculos en la vía por
orden público, seguridad o legislación vial.
4. Se tiene un manejo seguro o procesos amigables con el medio ambiente,
previniendo la contaminación ambiental y optimizando el uso de los recursos
naturales.

Se realizan todas las actividades con los elementos de protección personal


y sistemas de contención del crudo evitando la propagación de este.

5. Establecer acciones de control en la seguridad vial, para la prevención de


accidentes de tránsito por medio de la implementación del Plan Estratégico de
Seguridad Vial (PESV) exponiendo los tipos de riesgos:

Creamos una plantilla:

LISTADO DE VERIFICACIÓN: CONDICIONES DEL VEHICULO

IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR : IDEN. DEL TRACTOCAMION :


NOMBRE: N° INTERNO:
N° LICENCIA: KILOMETRAJE:
FECHA DE INSPECCIÓN: TIPO DE CARGA:

ITEMS EXISTEN ESTADO OBSERVACIONES


SI NO BUENO REGULAR DAÑADO
1. DOCUMENTACIÓN
PERMISO DE CIRCULACIÓN
RUTA DEFINIDA
SEGURO OBLIGATORIO
TECNOMECANICA
DIAGNOSTIGO DE GASES
2. MOTOR Y NIVELES
VERIFICACIÓN DE CORREAS
AGUA RADIADOR
NIVEL ACEITE MOTOR
AGUA BATERIAS
LIQUIDOS DE FRENOS

3. SISTEMA DE FRENOS
ACCIONAMIENTO DE PEDAL
ACCIONAMIENTO DE MANO
BOCINA
OTROS

4. REVISION DE NEUMATICOS
DELANTEROS DERECHOS
DELANTEROS IZQUIERDOS
TIPOS DE EJES
TIPOS DE TROQUES
REPUESTO
OTROS

5. SISTEMA LUCES
ESTACIONARIAS
BAJAS
ALTA
FRENO
MARCHA ATRÁS
DIRECCIONAL IZQUIERDA
DIRECCIONAL DERECHA
LICUADORA O EMERGENCIA

6. KIT DE PRIMEROS AUXILIOS


EXTINTOR
BOTIQUIN
GATO
LLAVES
CRUSETA
HERRAMIENTAS
CADENA
CONOS O TRIANGULOS
TACOS DE MADERA
7. ACCESORIOS
CINTUROS DE SEGURIDAD
ESPEJO INTERNO
ANTENA
RADIOTRANSMISOR
ESPEJOS LATERALES
LIMPIABRISAS

8. ESTADO GENERAL
CAPOT
CARROCERRIA
TANQUE
VIDRIOS
PUERTAS
PARACHOQUES
TABLONES
CADENAS DE PUESTA A TIERRA

INSPECCIONADO POR:_________________________________
FIRMA:____________________________________
RECIBIDO POR:_____________________________
INSPECTOR DE SEGURIDAD:______________________________

6. Garantizar la seguridad física del personal, instalaciones, equipos y maquinaria, que


participan en la en la cadena de suministro, mediante el establecimiento de
mecanismos de control para prevenir la materialización de amenazas.

Condiciones del Conductor: no haber ingerido sustancias alcohólicas la


cual nuestro Siso se encarga de la prueba de alcolemia. No haber tomado
medicamentos que provoquen somnolencia, comentar su estado físico para
no exponerlo durante el trayecto. Fatiga o estado de estrés pasaría a la sala
de descanso o si es necesario la consulta con el psicólogo.

Condiciones de la Carretera: durante el trayecto de la Ruta La Alea por


puerto Asis deben tener en cuenta ancho, pendientes, precaución si ven
lodos, hojas secas, arena, aceites evitando patinazos o rapel para esto debe
llevar la velocidad adecuada dependiendo la zona.

Factores naturales: lluvia y neblina son otra causa de accidentalidad porque


no permiten la visibilidad y estado de la carretera.
7. Implementar y continuar con los programas de capacitación e implementación de
certificación del manejo defensivo.

Capacitaciones de manejo defensivo.

8. Realizar jornadas de salud a los conductores, exámenes médicos o pausas activas.

9. CRONOGRAMA

TIEMPO MESES

FASES ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 COSTOS RECURSOS

1 REALIZAR DIAGNOSTICO 0 4 ESTUDIANTES EN PRACTICA (PROPONENTES)

2 PRESTAR BUEN SERVICIO 1.000.000 1 PSICOLOGO DE PLANTA (TEMA PROPUESTO)


1 PROFESIONAL HSEQ DE PLANTA (TEMA PROPUESTO) 4
3 REALIZAR GESTIÓN DE RIESGO 1.000.000 PROPONENTES

4 CUIDAR EL MEDIOAMBIENTE 8.000.000 1 PROFESIONAL HSEQ EL PLANTA (TEMA PROPUESTO)

5 ESTABLECER CONTROLES EN LAS VIAS 3.000.000 1 CONTROLADOR DE OPERACIONES - 2 MOTORIZADOS


MECANISMOS DE CONTROL PARA
6 PERSONAS 1.000.000 1 JEFE DE OPERACIONES (TEMA PROPUESTO)
1 PROFESIONAL RRHH - 1 PROFESIONAL HSEQ ( TEMA
7 CAPACITACIONES CONDUCTORES 2.000.000 PROPUESTO)

8 JORNADAS DE SALUD 10.000.000 1 PROFESIONAL HSEQ (TEMA PROPUESTO)

COSTO TOTAL 26.000.000 MILLONES DE PESOS

Los temas propuestos son planteados a cada división con el fin de que cada profesional o
encargado del tema nos pueda colaborar con su respectiva actividad, los costos seria en
papelería, salas o centros de entrenamiento y demás logística. Temas como vacunas,
exámenes y documentación.

10. RESERVA

FASES ACTIVIDADES RESERVA


1 REALIZAR DIAGNOSTICO $ 1.000.000
2 PRESTAR BUEN SERVICIO $ 1.000.000
3 REALIZAR GESTIÓN DE RIESGO $ 1.000.000
4 CUIDAR EL MEDIOAMBIENTE $ 1.000.000
ESTABLECER CONTROLES EN
5 LAS VIAS $ 2.000.000
MECANISMOS DE CONTROL
6 PARA PERSONAS $ 1.000.000
CAPACITACIONES
7 CONDUCTORES $ 2.000.000
8 JORNADAS DE SALUD $ 3.000.000

$ 12.000.000 MILLONES
COSTO TOTAL DE PESOS
11. EJECUCIÓN

o Establecer una primera reunión del comité de seguimiento asignado al


proyecto donde se llevará a cabo temas de prioridad con el objetivo de
solucionar todos los conflictos relacionados con el ámbito laboral y mejorar
la accidentalidad presentada hasta el momento.

o Examinar de manera confidencial casos específicos dentro de la empresa.

o Escuchar las partes involucradas de manera individual para determinar que


produjo los accidentes en las carreteras.

o Adelantar reuniones para promover cambios y soluciones efectivas

o Formular plan de mejora continua para evitar nuevos accidentes y gastos


adicionales

o Implementación y puesta en marcha del nuevo programa y plan de mejora,


en la de distribución de carga, parte automotor, rutas viales y condiciones
físicas e integral de conductores.

o Incrementar la calidad, seguridad y crear un ambiente saludable, al interior


de la empresa y poblaciones donde se ejecutan cada una de las
operaciones de Transdepet & Carga Ltda.

12. CONCLUSIONES

Nuestros objetivos fueron muy ambiciosos los cuales no fueron concluidos al


100% , solo logramos un 40% de avance debido al no poder estar todo el
tiempo en el municipio de Orito y transportarnos al área de trabajo fue una
de las dificultades, pero gracias al internet logramos comunicarnos con los
respectivos encargados.

Otro tema que nos dificulto el trabajo fue el hermetismo y el recelo por parte
de los encargados pues no es muy común que terceros entren a dar
opiniones de sus dificultades, tener contacto con los conductores pues
estaban en sus labores y temían que sus comentarios fuesen mal enfocados.

Quedamos satisfechos con haber logrado que diesen las capacitaciones o


que tengan en cuenta algo de nuestro proyecto.

Agradecemos todo el apoyo de parte del personal el cual de manera anónima


nos colaboraron.
13. RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA

Ballou, R. (2004). Logística: Administración de la cadena de


suministro. México: Pearson.

Casanova, A., & Cuatrecasas, L. (2000). Logística empresarial.


Barcelona: Gestión 2000.

Chase, J. (2004). Administración de la producción de la producción y


las operaciones. Mc Graw Hill.

Comunidad Andina. (30 de Marzo de 2000). Acuerdo para el


establecimiento de un mecanismo de consulta política y
cooperación entre la Comunidad Andina y la República
Popular China. Obtenido de Documentos de la Comunidad
Andina:
http://www.comunidadandina.org/documentos
/actas/acu30-3- 00.htm

GAITHER, N., & FRAZIER, G. (1999). Administración de la


cadena de suministros.

México: Edamsa Impresiones.

Instituto Aragones de Fomento. (s.f.). Manual de Consulta Pilot.


Valenzuela: instituto Aragonés de Fomento (IAF).

James, S., & Lambert, D. (2000). Strategic Logistics Management.


United States: McGraw-Hill/Irwin; 4 edition.

LEGIS Grupo Editorial. (30 de Junio de 2013). La Competitividad del


Almacenamiento. Obtenido de Revista de Logística:
http://www.revistadelogistica.com/competitividad_almacenam
_n3.asp