1. La no aceptación del Airbus A3XX debido a su alto precio. ( USD 216 millones ) 2. Las regulaciones aeroportuarias de espacio y peso del nuevo avión así como exigencia de des abordaje de 90 segundos según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (AFAEU), y esto es un riesgo fuera del alcance del director del proyecto. 3. La reacción de la competencia ante la fabricación del nuevo Airbus A3xx, tales como : a. Reducción del precio de Boeing 747 b. Fabricación de un avión jumbo, que compita directamente con el Airbus A3XX 4. La duración del proyecto es demasiado extensa. a. Clientes se pueden arrepentir b. Pueden surgir nuevas regulaciones. 5. Las estimaciones de ventas, proyección de la demanda a largo plazo. (20 años) 6. El crecimiento lento en la construcción de aeropuertos. 7. El no cumplimiento de las proyecciones de ingreso por lo tanto no tener capacidad para devolver las ayudas concedidas por los gobiernos nacionales.
Modalidad Cuantitativa: Tabla Comparativa respecto a la competencia:
Análisis Económico:
Según el informe elaborado por la compañía Airbus y publicado en Global Market Forcast, las proyecciones de crecimiento y ventas que ellos estimaban tenían un postura optimista, ya que para 20 años después de su lanzamiento, esperaban tener una demanda de 1,550 unidades (1235 comerciales y 315 de carga) y representa el 72% del mercado mundial de aviones de gran tamaño (más de 500 pasajeros). En base a esas estimaciones de ventas se ve atractivo la inversión al producto.
Pero siendo realistas, es un proyecto con alto riesgo debido a que su periodo de duración es muy largo y durante este lapso el proyecto se puede ver afectado por cambios en el contexto externo, como ser: legal, económico, financiero y político. Punto de vista del grupo:
Este proyecto presenta demasiadas adversidades por los siguientes aspectos:
1. Duración del proyecto muy extensa (riesgos en la fluctuación de la economía)
2. Estimación de ventas no sustentadas, solo se enfoca en el continente Asiático, donde existen antecedentes de crisis financiera (1998). 3. Alto costo del entregable (Airbus A3XX). 4. Competencia (Boeing) posesionada en el mercado y con grandes influencias. 5. Incertidumbre en la cartera de clientes.
En base a los aspectos expuestos anteriormente, nuestra posición es que no nos
comprometemos a la fabricación y lanzamiento del Airbus A3XX.
¿Cómo mitigaría los riesgos encontrados?
1.- Excesiva duración del Proyecto:
R// Acortar el tiempo de investigación y desarrollo para acelerar la entrega del proyecto.
2.- Reacción de la competencia
R// Tener una opción económica del Airbus A3XX (con menos lujo), en caso de que la competencia decidiera fabricar un avión de tamaño muy grande a un menor costo
3.- No aceptación de cliente por alto precio.
R// Brindar facilidad de financiamiento a las aerolíneas para que puedan adquirir el Airbus
A3XX
Conclusión:
Considerando los aspectos antes expuestos y basados en la teoría de administración de riesgos
(es mejor evitar riesgos que administrarlos). Se recomienda tener una postura más conservadora y no tan impulsiva como la de los ejecutivos de Airbus.
