Eap Torres Petronas de Kuala Lumpur PDF

Proyecto Torres Petronas de
Kuala Lumpur
CASO TRANSVERSAL 2015
“Mis edificios no se parecen a mí, eso sería vanidad”. Cesar Pelli
UNIVERSIDAD DE BELGRANO
Tel. +50376834029 Adriana Marcela Luna Castro https://sv.linkedin.com/in/adriana-
marcela-luna-castro-15238617
Luna9castro@gmail.com
Tabla de contenido
Contenido
INFORMACION DEL DOCUMENTO _____________________________________________ 1
INTRODUCCION ____________________________________________________________ 3
I. VISION GLOBAL DEL PROYECTO __________________________________________ 5
II. ENTREGAS DEL PROYECTO ______________________________________________ 7
III. RESUMEN DEL DISEÑO DE LA SOLUCION __________________________________ 8
IV. HITOS DEL PROYECTO _________________________________________________ 12
V. RESPONSABILIDADES __________________________________________________ 13
VI. Milestones ______________________________________________________________ 1
VII. CRITERIOS DE ACEPTACION ____________________________________________ 3
VIII. EXCLUSIONES ________________________________________________________ 1
IX. PROCESO DE CONTROL DE CAMBIOS _____________________________________ 2
XI. WBS __________________________________________________________________ 1
PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

ADRIANA MARCELA LUNA
LUMPUR
PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR
´Las Torres
Petronas
INFORMACION DEL DOCUMENTO
simbolizaran el
coraje de su
NOMBRE DEL LAS TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR
pueblo, la PROYECTO
seguridad , la DIRECTOR DEL CESAR PELLI VERSION DEL 1
iniciativa, PROYECTO DOCUMENTO
FASE DEL PROYECTO INICIO FECHA DE VERSION DEL 1

determinación , DOCUMENTO
energía, PREPARADO POR : ADRIANA MARCELA FECHA DE 22-12-15
confianza, LUNA CASTRO PREPARACION
optimismo , REVISADO POR : FECHA DE REVISION
avance y
ralladura de una
LISTA DE DISTRIBUCION
nación.¨
DE FECHA TELEFONO
ADRIANA MARCELA LUNA 23-12-15 +50376834029
CASTRO
A ACCION FECHA DE CORREO ELECTRONICO

VENCIMIENTO
MARCELO REVISION 31-12-15 marcelo.granieri@gmail.com
GARNIERI
JOAQUIN ZULIANI REVISION 31-12-15 jzuliani@ntconsulting.com.ar

CLARA ZULIANI REVISION 31-12-15 czuliani@ntconsulting.com.ar
HISTORIAL DE LA VERSION
VERSION FECHA DE LA REVISADO POR DESCRIPCION NOMBRE DEL

VERSION ARCHIVO
1.0 31-12-15 MARCELO PROYECTO DE PETRONAS-
GARNIERI CONSTRUCCION CASO
TORRES TRANSVERSAL
PETRONAS .DOCX

LUMPUR

LUMPUR
INTRODUCCION
PROPOSITO
El presente alcance ha sudo desarrollado para el El proyecto de Las Torres Petronas de Kuala
Lumpur , Malasia . Una vez firmado de de aceptado el presente documento Mathahir Mohamad
como Primer Ministro de Obras Publicas del Gobierno de Malasia los alcances de este proyecto
solo pueden ser modificados una vez la sean aprobados por el comité de expertos y con el
permiso explicito del Ministerio de Obras Publicas de Malasia quien es el Cliente Suministrador
del Proyecto.
ALCANCE DE ESTE DOCUMENTO

Este documento identifica tosas las espectativas del Ministerio de Obras Publicas de Malasia y
define los productos finales y lo que estos incluyen.
REFERENCIAS
Propósito y justificación del Proyecto

El Ministerio de Obras Publicas de Malasia deseaba darle la notoriedad a la pujante ciudad
Kuala Lumpur mediante la construcción de un rascacielos en medio de las preciosas vistas de
la Ciudad. Malasia es una nación hambrienta de éxito, desea ganar el reconocimiento mundial
construir un edificio que simbolice el coraje, la ingenuidad, la iniciativa, la determinación,
energía, confianza y el optimismo generaría ese empuje y notoriedad que su gobierno y pueblo
ansiaban.
La mega estructura debería de representar el look Moderno de como símbolo de la renovación

pero que además conserve la una mirada hacia el pasado para recordar sus raíces y que brinde
la impresión de caminar hacia el futuro.
Este rascacielos albergaría una de las empresas nacionales de Malasia PETRONAS Petroliam
National Berhad que se dedica a la producción de gas y petróleo, así como también centros
comerciales, estacionamientos, oficinas, hoteles, etc.

LUMPUR
DEFINICIONES
En el presente documento se utilizaran los siguientes términos y abreviaturas:
 PETRONAS Petroliam National Berhad que se dedica a la producción de gas y petróleo

 WBS Estructura de desglose de actividades y tareas que muestran lo que incluye el
Proyecto de Construcción de las Petronas en Kuala Lumpur
 FASE macro actividades realizadas en un espacio temporal
 ACTIVIDAD (elementos de los que se compone cada fase)
 TAREA (elementos de los que se compone cada actividad)

LUMPUR
I. VISION GLOBAL DEL PROYECTO
Las autoridades locales de Kuala Lumpur, decidieron dotar a la ciudad de un distrito de negocios
compuesto por un parque de 20 hectáreas donde se encuentren: edificios de oficinas,
comerciales y de apartamentos, una mezquita y otras construcciones, que fuese la imagen de
una ciudad moderna y por supuesto mostrase al mundo la pujanza de Malasia.
La construcción estrella del centro de negocios serían unas torres gemelas distintivas y únicas
para la ciudad. Para ello se seleccionaron los terrenos del antiguo club de campo y se ha
convocado a un concurso internacional por invitación la presentación de los diseños de estas
torres gemelas, en el han participado 8 estudios de arquitectura diferentes. El diseño ganador
fue el presentado por Pelli & Associates.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Construir unas torres gemelas típicamente malasias.
OBJETIVOS DEL CLIENTE

 Ganar con la construcción de Las Torres Petronas el reconocimiento mundial
 Construir las torres en medio de las preciosas vistas de Kuala Lumpur
 Que la construcción de Las Torres Petronas simbolicen la renovación hacia el futuro de
la ciudad
 Que las Torres Petronas sean típicamente Malasias
 Construir las torres en un periodo de 6 años
OBJETIVOS DEL SUMINISTRADOR

 Pelli & Associates
o Realización del diseño de Las Torres Petronas.

LUMPUR
 Bachy Soletanche
Construir las fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.
 CTL
o Encontrar la fórmula del concreto para la construcción de las torres.
o Realizar pruebas en concreto utilizado en la construcción.
 SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd.
y Syarikat Jasatera Sdn Bhd.
o Construir la Torre 2
 Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup
Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.
o Construir la Torre 1
o Armado e Instalación del puente que une a las Torres Petronas.
 Peritos especialistas internacionales

o Reporte de inspección de la verticalidad de la estructura durante todo el
día y la noche
 OTIS Otis Elevator Co
Diseñar los elevadores de las 2 torres que permitan dar respuesta al flujo de personas
dentro de la estructura.

LUMPUR
II. ENTREGAS DEL PROYECTO

 Pelli & Associates
 Diseño a Satisfacción del Cliente ( Diseño de Las Torres Petronas que deben
ser típicamente Malasias )
 Bachy Soletanche
o Fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.

 CTL
o Formula del concreto
o Brindar Resultados sobre las muestras de concreto
 SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd.
y Syarikat Jasatera Sdn Bhd
o Torre 2
 Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup
Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.
o Torre 1
o Instalar el puente que une a las torres.
 Peritos especialistas internacionales

o Reporte de inspección de la verticalidad de la estructura durante todo el
día y la noche
 OTIS Otis Elevator Co

o Diseño de los elevadores
o Elevadores de las 2 torres que cumplan con la demanda o flujo de personas
en el edificio.

LUMPUR
III. RESUMEN DEL DISEÑO DE LA

SOLUCION
El Primer Ministro Mahathir se impresiono por el concepto inicial de Pelli, pero consideró que el
diseño no era lo suficiente Malasio. El “desea un edificio que sería identificable como Malasio,
que sería de un estándar de clase mundial y que los Malasios pudieran estar orgullosos de él.”
Pelli tuvo problemas para entender a que se refería cuando decía “originalmente Malasio”, hasta
que descubrió que “Malasio” significaba Islámico. Con este entendimiento comenzó a estudiar
todo tipo de arte Islámico, el cual censura la representación de gente, usando en vez símbolos
y signos geométricos. Sin embargo, Pelli todavía no era capaz de diseñar un edificio aprobado
por el primer ministro.
Eventualmente Mahathir Mohamad entendió como quería que las torres se vieran: una estrella
de ocho puntas, la cual representa en la cultura islámica “unidad, armonía, estabilidad, y
racionalidad.
Sin embargo, Pelli estaba preocupado que el nuevo diseño limitaría el espacio del suelo. Pelli
resolvió el problema agregando semicírculos a todos los ángulos internos. Cada torre ahora
tendría 43,600 yardas cuadradas (36,455 m 2) de espacio de suelo, incluyendo a un adicional
anexo circular de 44 pisos de altitud. Después de ocho meses de diseños, los dos estuvieron
satisfechos y el diseño estaba listo.
El diseño propuesto originalmente medía 1,400 pies (427 m) de alto, pero cuando Dr. Mahathir
se dio cuenta, con unos pequeños ajustes, podría convertirse en el edificio más alto del mundo,
y consiguientemente presionó para que la altura sea incrementada al máximo de cualquier
manera posible. Muchos de los datos de la estructura tuvieron que ser recalculados y
reexaminados en túneles de viento. Sin embargo, el incremento de la altura fue alcanzado sin
tener que agregar más niveles, sino en cambio agregando una pequeña cúpula con un pináculo
integrado encima de las torres, alcanzando los 1,483 pies (452 m) y sobrepasando así a la Torre
Sears.
Un proyecto tan grande requiere usualmente ocho años, pero el presupuesto Malasio sólo
contempla seis. Con el fin de satisfacer el estricto plazo, dos consorcios de construcción han
sido contratados, uno para cada torre, competiendo hacia la cima de la torre el uno contra el
otro.
La Torre Uno será construida por un una empresa conjunta de Mayjaus dirigida por Hazama
Corp. de Japón y compuesta por JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn
Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.. El encargado de la Torre Uno fue Robert
Pratt.
La Torre Dos será construida por una empresa conjunta SKJ dirigida por Samsung Engineering
and Construction de Korea, y estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction
Co. Ltd. y Syarikat Jasatera Sdn Bhd. El encargado de la Torre Dos fue Jon Dunsford.

LUMPUR
Preparando la fundación
Las Torres Petronas van a ser construidas en un antiguo hipódromo en Kuala Lumpur llamado
Selangor Turf Club. Sin embargo, después de identificado el lugar de construcción se ha
descubierto que no hay ningún estudio del lugar. Entonces, las compañías comenzaron a
taladrar pozos de sondeo en busca del lecho rocoso para el soporte de las torres.
“Lo que encontramos fue que nosotros no solo estábamos sentados sobre deteriorada piedra
caliza, sino que estábamos sentados en el borde de un acantilado,” dijo Pratt.
Esencialmente, uno de los lados del emplazamiento era de piedra caliza, pero el resto era de
piedra quebradiza la cual se desmoronaría con la presión de la torre. Entonces, el ingeniero de
estructuras Charlie Thornton sugirió mover el lugar entero aproximadamente 200 pies (61 m),
ubicándolo por completo en tierra blanda. Después se tendrán que ubicar pilotes lo suficiente
profundo dentro de la tierra para estabilizar una platea de concreto situada debajo de las
gigantes torres.
La excavación “un ‘bosque’ subterráneo compuesto por columnas hechas de concreto y acero.”
Ciento cuatro pilotes de concreto, variando de 200 a 375 pies (61 a 114 m) de profundidad,
serán ubicados dentro de la superficie. La platea será realizada vertiendo concreto por un
continuo periodo de 54 horas (una carga completa de un camión cada 2.5 minutos). El concreto
será vertido continuamente para asegurar de que se secara
La platea medía se proyecta de 15 pies (4.6 m) de grosor y pesaba 32,500 toneladas.
Las torres seran construidas con más del 60 por ciento de minerales locales incluyendo
concreto, madera, mármol, cerámica, tejas, y vidrio.
El Laboratorio de Pruebas de Chicago (CTL) para crear un concreto de grado 80 de materiales

locales de Malasia. El concreto debe de soportar 20,000 libras por pulgada cuadrada (137,895
kPa.). Se realizaran experimentos con diferentes mezclas de gravilla, agua, y cemento,
agregaron sílice, lo cual permitirá la reducción de las burbujas de aire en el concreto
incrementando su solidez.
“El uso de concreto de tan alto grado sera una transferencia de tecnología de los Estados
Unidos, quienes utilizan concreto de hasta grado 110 en la industria de la construcción,” dijo
Hahimah Hashim, el gerente general de Kulala Lumpur City Center Bhd.
El diseño de la torre necesitara 16 pilares de concreto, cada uno midiendo 19 pies (5.8 m) de
grosor, para ir con la longitud de las torres. Enlazados por una serie de vigas, los pilares podían
soportar 270,000 toneladas. Yendo hacia arriba del centro de la torre hay un núcleo cuadrado,
el cual contiene ascensores, ejes mecánicos, y otros servicios.
Los pisos serán construidos uno por uno mientras que las dos compañías competirán entre ellas
hacia el cielo. Con el fin de permanecer dentro del presupuesto, cada nivel tendrá que ser
construido en cuatro días.

LUMPUR
Si un lote de concreto falla un examen de fuerza rutinario causara que la construcción parara
por completo. El pánico cunde en la construcción pensando en la posibilidad de que alguno de
los fallados lotes de concreto falle. Un inspector llamado Krish Krisnaswami sera el encargado
de revisar los lotes, si es que algo, del concreto “fallado”. También, cada lote sería examinado
antes de ser vertido en las torres. Cada día desperdiciado cuesta $ 700,000 dólares Americanos
El equipo de instalación de pisos también se prevé que retrasara la construcción. Siendo la

parte laboriosa más intensa y que consume más tiempo de todo el proyecto, el pavimento
tomara normalmente 10 días por nivel. La única manera de terminar el trabajo a tiempo era
hacer de la construcción un trabajo de 24 horas al día, siete días a la semana.
Aún así, el proyecto tuvo otro problema. Los peritos descubrieron que la Torre Uno estaba una
pulgada (2.54 cm.) fuera de la vertical. Entonces, para corregir el problema, los siguientes 16
niveles fueron sesgados hacia el otro lado 0.08 de una pulgada (0.2 cm.). Peritos especialistas
internacionales fueron después contratados para examinar la verticalidad durante todo el día y
la noche.
El corredor aéreo
El corredor aéreo de dos pisos unifica a las dos torres, midiendo 192-pies (59-m). Éste conecta
a las dos torres en los pisos 41 y 42, y es soportado por un arco triple-articulado consistiendo
de gigantes y redondos cojinetes y un par de largos aparatos de apoyo midiendo 167 pies (51
m). La base del arco está ubicada en el piso 27. Ambos aparatos de apoyo son atornillados a
una caja de cimentación debajo del centro del puente.
El puente es 558 pies (170 m) de alto y pesa 150 toneladas.
La fachada y los pináculos
La visión que Cesar Pelli tenía de las torres es que ellas serán un diamante multifacético
brillando en el sol”. Por lo tanto, la fachada será construida con 16,700 yardas cuadradas
(13,963 m2) de acero inoxidable. El acero refleja el esplendor del sol tropical. La fachada también
está cubierta en 11,000 yardas cuadradas (9,197 m 2) de 0.8 pulgadas (2-cm.) de vidrio laminado
diseñado para reflectar los rayos ultravioleta como también la radiación solar. La cortina exterior
del edificio fue encajada como un rompecabezas, piso por piso.
Los pináculos que encabezan a las torres llegan a los 241 pies (73.5 m) de altura. Éstos
consisten en una flecha, un mast ball y un ring ball. También están equipadas con luces de aviso
de aeronave y equipo para el lavado de ventanas. Cada uno tomara más de 19 semanas en
terminar. Uno será producido en Japón mientras que el otro será construido en Corea.
Ascensores
Con cerca de 10,000 personas utilizando las torres todos los días, el factor de movilidad fue
extremadamente importante. Los ascensores fueron fabricados por Otis Elevator Co.

LUMPUR
Cada torre estara equipada con 29 elevadores de doble piso, seis elevadores de servicio, y
cuatro elevadores ejecutivos. Los elevadores de doble piso pueden soportar 26 personas por
nivel – 52 en total – y pueden alcanzar velocidades de 20 pies (6.1 m) por segundo. Los
elevadores ejecutivos pueden soportar a 10 personas.

LUMPUR
IV. HITOS DEL PROYECTO

 Aceptación del diseño por parte del gobierno de Malasia
 Resultados de los estudios Geológicos
 Aceptación del tipo de fundación por el tipo de terreno que se deberá construir para
construcción de las torres
 Aprobación de la formula e concreto que se deberá utilizar para la construcción de las
torres.
 Aceptación de las desviaciones en las tolerancias aceptables para la estructura vertical
de las torres.
 Aceptación del diseño de los elevadores
 Aceptación del diseño del sistema de salidas contra incendios
 Paro por tormentas
 Paro por quema de circuitos de control
 Revisión de los sistemas de seguridad de las torres
 Pruebas en Túneles de viento
 Instalar el Puente que conecta a las torres

LUMPUR
V. RESPONSABILIDADES

LUMPUR
Ministerio de Obras Públicas y

Patrona ( Cliente/ Sponsor)
• Aceptacion de Propuestas de diseños ,
aprobaciones en cambios de alcance del
proyecto
• Pago de la Obra
Pelli & Associates

• Diseño a Satisfacción del Cliente ( Diseño de
Las Torres Petronas que deben ser
típicamente Malasias )
Bachy Soletanche
• Fundaciones para la base de construcción de

Las Torres Petronas.
CTL
• Formula del concreto
• Brindar Resultados sobre las muestras de
concreto

LUMPUR
SKJ dirigida por Samsung Engineering

and Construction de Korea, y estaba
compuesta por Kuk Dong Engineering
and Construction Co. Ltd. y Syarikat
Jasatera Sdn Bhd
• Torre 2
Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de

Japón y compuesta por JA Jones
Construction Co., MMC Engineering
Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction
Co. Bhd y Mitsubishi Corp.
• Torre 1
• Instalar el puente que une a las torres.
Peritos especialistas internacionales

• Reporte de inspección de la verticalidad de la
estructura durante todo el día y la noche
OTIS Otis Elevator Co

• Diseño de los elevadores
• Elevadores de las 2 torres que cumplan con la
demanda o flujo de personas en el edificio.

LUMPUR
VI. Milestones
1. ENTREGA DEL DISEÑO DE LAS TORRES PETRONAS ¨ TIPICAMENTE MALASIO¨

2. ESTUDIOS GEOLOGICOS FAVORABLES PARA LA CONSTRUCCION DE LA FUNDACION DE
LAS TORRES
3. ENTREGA DE LA FUNDACION
4. ENTREGA DE LOS PILARES
5. ENTREGA DE TORRE 1 CON 88 PISOS
6. ENTREGA DE TORRE 2 CON 88 PISOS
7. ENTREGA DE PUENTE AEREO INSTALADO
8. ENTREGA DE PINACULO INSTALADO TORRE 1
9. ENTREGA DE PINACULO INSTALADO TORRE 2
10. TORRE 1 Y TORRE 2 CON SUS ASCENSORES INSTALADOS
11. CUARTO DE MONITOREO DE SEGURIDAD
12. CAMARAS DE VIDEOVIGILANCIA EN LAS TORRES
13. INAGURACION DE MEGA OBRA

LUMPUR

LUMPUR
VII. CRITERIOS DE ACEPTACION

LUMPUR
TAREAS A CRITERIOS DE Pelli Hazama SKJ Peritos Otis Bachy CTL

EJECUTAR ACEPTACION Asociates Corp Internacionales Soletanche
Diseño de las  El diseño debe ser x

torres Petronas tipicamente Malasio
en Kuala Lumpur
 Debe poder ejecutarse en 6
años
Fundaciones para  Aceptacion y superacion de x x

la base de las pruebas de concreto
construcción de realizadas por los peritos
Las Torres en los Pilotes como en la
Petronas platea.
 Construccion de 104
pilotes 200 a 375 pies (61 a
114 m) de profundidad que
sirvan de fundación para la
construcción de la platea.
 La platea medía se
proyecta de 15 pies (4.6 m)
de grosor y pesaba 32,500
toneladas
Formulacion del  El concreto debe de x
concreto para la soportar 20,000 libras por
construccion de pulgada cuadrada (137,895
las Torres kPa.).
Petronas
 La torre tendrá una x
Torre 1 superficie de 218.000m2
distribuidos en 88 pisos y
LUMPUR
427 metros de altura en

plantas. Las marcadas
líneas horizontales de las
cornisas y brise-soleis
remarcan exteriormente
cada una de sus plantas.
 Cimientos: tipo balsa con
un grosor de 4.5m realizado
con 13,200 m3 de hormigón
armado y un peso
aproximado 32,550t bajo
cada torre,
aproximadamente a 19m
bajo el nivel del suelo. La
balsa está apoyada sobre
104 pilotes Barette que
varían de 60 a 115 m de
longitud por debajo de la
caja. Debido a la gran
profundidad de estos
pilotes, fue necesario
desplazar la realización del
proyecto aproximadamente
60m, hasta alcanzar roca
firme.
 Total área construida:
395.000m2
 Revestimiento acero total:
83.500m2
 Paneles de cristal:
77.000m2

LUMPUR
 Hormigón armado: 160.000

m3
 Acero : 36,910tn
 Peso de cada torre:
300.000tn
 Superficie utilizable:
213,750m2 por torre
Torre tendra una superficie de x

Torre 2 218.000m2 distribuidos en 88
pisos y 427 metros de altura en
plantas. Las marcadas líneas
horizontales de las cornisas y
brise-soleis remarcan
exteriormente cada una de sus
plantas.
Cimientos: tipo balsa con un

grosor de 4.5m realizado con
13,200 m3 de hormigón armado
y un peso aproximado 32,550t
bajo cada torre,
aproximadamente a 19m bajo el
nivel del suelo. La balsa está
apoyada sobre 104 pilotes
Barette que varían de 60 a 115
m de longitud por debajo de la
caja. Debido a la gran
profundidad de estos pilotes, fue
necesario desplazar la
realización del proyecto
LUMPUR
aproximadamente 60m, hasta

alcanzar roca firme.
Total área construida:

395.000m2
Revestimiento acero total:

83.500m2
Paneles de cristal: 77.000m2
Hormigón armado: 160.000 m3
Acero : 36,910tn
Peso de cada torre: 300.000tn
Superficie utilizable: 213,750m2

por torre
El corredor aéreo debe medir x

El corredor aéreo 192-pies (59-m) debe ser
soportado por un arco triple-
articulado de gigantes y
redondos cojinetes y un par de
largos aparatos de apoyo
midiendo 167 pies (51 m) según
especificación técnica del
diseño

LUMPUR
Debe estar instalada sobre

aparatos de apoyo son
atornillados a una caja de
cimentación debajo del centro
del puente cumpliendo con las
especificaciones técnicas de
diseño y del fabricante.
La base del arco debe ser
instalada en el piso 27 y debe
cumplir con las especificaciones
técnicas de diseño.
El puente debe cumplir con las

siguientes medidas 558 pies
(170 m) de alto y pesa 150
toneladas.
La fachada debe ser construida x x

La fachada y los con 16,700 yardas cuadradas
pináculos (13,963 m2) de acero
inoxidable
La fachada también está
cubierta en 11,000 yardas
cuadradas (9,197 m2) de 0.8
pulgadas (2-cm.) de vidrio
laminado diseñado para
reflectar los rayos ultravioleta
como también la radiación solar

LUMPUR
29 elevadores en la Torre 1 x
Ascensores
29 Elevadores en la Torre 2
Ambos elevadores deberán
responder al transporte de
10000 personas dentro de las
torres
El proyecto deberá ser x x x x x
Periodo de desarrollado en 6 años.
entrega de la
construccion de
las torres

LUMPUR
VIII. EXCLUSIONES
 El presente proyecto no contempla estudios Geológicos ya que los mismos se asumen

fueron realizados por el Ministerio de Obras Publicas de Malasia previo al lanzamiento
de licitación de la Obra.
 En el caso de que se presenten desastres naturales que fueren causantes de la cesantía
por la no ejecución de la Obra se deberá negociar por reconocimiento de los gastos
que este periodo de paro genere en costos para la empresa
 El Presente Proyecto no contempla compra o reconocimiento a derechos de via
requeridos para la construcción de Las Torres Petronas.
 El presente Proyecto no contempla reconocimiento o indemnizaciones a terceros que
pudieran verse agraviados por la ejecución del proyecto.
 El proyecto no considera construcción de interiores
 El monto de la Obra será negociado con el sponsor al recibir la estimaciones del diseño
final de la Obra

LUMPUR
IX. PROCESO DE CONTROL DE

CAMBIOS
Los cambios en el alcance del presente proyecto se haran
efectivos siempre y cuando el Comité de revision de cambios
analice y apruebe la solicitud de cambios al proyecto, estos
cambios aprobados por el comité seran remitidos a para
aprobacion del Ministerio de Obas Publicas de Malasia en caso
de ser afirmativo la respuesta del Ministerio de Obras Publicas de
Malasia se procedera a realizar con el Project Team los ajustes de
alcance y de triple constrain que sean necesarios , para que la obra
entre dentro de los plazos de entrega . Si los cambios solicitados
incurrieran en una modificacion en el monto aprobado para el
proyecto el Ministerio de Obras Publicas de Malasia debera por
dichos cambios posterior a la aceptacion de las estimaciones de
los cambios aprobados.
Notas de informes financieros
X. SUPOSICIONES
 La gerencia del proyecto tiene la Autoridad Necesaria
 Se cuenta con un Project Team de reconocimiento Mundial
 Se cuenta con la experiencia y expertis de Cesar Pelli experto
en construccion de Rascacielos .
 Poseemos el mejor equipo para la determinacion adecuada
de la Mezcla y agregados necesarios en las distintos ambientes
de la construccion de las torres.
 Los recursos para la ejecucion del proyecto estan
Garantizados.
Torres Petronas , Kuala Lumpur , Malasia.

LUMPUR
XI. WBS

LUMPUR
I. LINEA DE TIEMPO DEL PROYECTO
INICIO DE INSTALACION DE
ACEPTACION DEL CONSTRUCCION INSTALACION DEL PINACULO TORRE
DISEÑO TORRE 2 PUENTE AEREO 2
ENTREGA DE LA INICIO DE INSTALACION DE INAGURACION DE

FUNDACION PARA CONSTRUCCION PINACULO TORRE LAS TORRES
EMPLAZAMIENTO TORRE 1 1
DE LAS TORRES

LUMPUR

LUMPUR
II. FASES DEL PROYECTO
TORRES PETRONAS –
KUALA LUMPUR
CONSTRUCCI
DISEÑO
ON
FORMULACIO CONSTRUCCI INSTALACION
CONSTRUCCI ON DE LA ESAMBLAJE INSPECCION
N DE DEL PUENTE INSTALACION
ON DE LAS TORRE 2 DE DE
CONCRETO ENSAMBLAJE AEREO DE
TORRE 1 ASCENSORE VERTICALIDA INSTALACION INSTALACION
PARA DE PUENTE PINACULO INAGURACIO
S D DE DE DE SISTEMA
CONSTRUCCI AEREO TORRE 2 N DE LA
ESTRUCTUR PINACULO DE
ON DE LAS AS TORRE 1 SEGURIDAD ESTRUCTUR
TORRES A

LUMPUR
III. EDT
FASES
ACTIVIDADES
TAREAS
HITOS

LUMPUR
EDT- TORRES PETRONAS KUALA LUMPUR
DURACION
ID TAREA DIAS RECURSOS
TORRES PETRONAS KUALA LUMPUR
1 DISEÑO 486 Cesar Pelli Associates
1.1 CREACION DEL CONCEPTO 286 Cesar Pelli Associates
1.2 ESTUDIOS DE VIABILIDAD 20 Cesar Pelli Associates
1.3 PRESENTACION DEL ANTE PROYECTO 80 Cesar Pelli Associates
1.4 PRESENTACION DEL ANTE PROYECTO 20 Cesar Pelli Associates
1.5 ACEPTACION DEL ANTE PROYECTO 20 Cesar Pelli Associates
1.6 REALIZACION DE CAMBIOS SOLICITADOS POR EL CLIENTE 20 Cesar Pelli Associates
1.7 PRESENTACION DE CAMBIOS 20 Cesar Pelli Associates
1.8 ACEPTACION DEL PROYECTO POR PARTE DEL CLIENTE 1 Gobierno de Malasia
2 CONSTRUCCION 501 Bachy Soletanche
2.1 PREPARACION DEL TERRENO 20 Bachy Soletanche
2.1.1 DESALOHO DEL TERRENO 10 Bachy Soletanche
2.1.2 LIMPIEZA DEL TERRENO 10 Bachy Soletanche
2.2 FUNDACIONES PARA LA BASE DE CONSTRUCCION 481 Bachy Soletanche
2.2.1 ESTUDIOS DE SUELOS 20 Bachy Soletanche
2.2.2 GEOLOGIA 20 Bachy Soletanche
2.2.3 GEOTECNIA 20 Bachy Soletanche
2.2.3 RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS GEOLOGICOS ACEPTABLES PARA EL DIS1 Bachy Soletanche
2.2.4 EXCABACION DE CIMIENTOS 120 Bachy Soletanche
2.2.5 COLUMNAS (258) 220 Bachy Soletanche
2.2.6 COLADO DE LOSAS 80 Bachy Soletanche
3 FORMULACION DE CONCRETO PARA CONSTRUCCION DE LAS TORRES 180 Equipo CTL
3.1 CONTINUIDAD DE LA EXPLOTACION 5 Equipo CTL
3.2 ESTUDIO DE METODOS CONSTRUCTIVOS PARA DEFINICION DE REQUERIM125 Equipo CTL
3.3 FORMULACION DE LA MEZCLA 30 Equipo CTL
3.3.1 ACEPTACION DE LA FORMULA PARA CONCRETO 1 Equipo CTL
3.4 PRUEBAS DE LABORATORIO 20 Equipo CTL
4 CONSTRUCCION DE LAS TORRE 1 1044 Equipo Robert Pratt
4.1 CONSTRUCCION DEL PISO 1 4 Equipo Robert Pratt
4.1.1 INSTALACION DE PISOS 4 Equipo Robert Pratt
4.1.2 INSTALACION DE PANELES EXTERIORES 2 Equipo Robert Pratt
4.1.3 VERIFICACION DE VERTICALIDAD DE LA ESTRUCTURA 1 Equipo Robert Pratt
4.1.4 ACEPTACION DE LA MUESTRAS DE LOTE DE CONCRETO 1 Equipo Robert Pratt
TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR

ADRIANA MARCELA LUNA CASTRO
ESCUELA DE POSTGRADO UNIVERSIDAD DE BELGRANO






5 CONSTRUCCION DE LA TORRE 2 1044 Equipo Jon Dunsford
5.1 CONSTRUCCION DEL PISO 1 4 Equipo Jon Dunsford
5.1.1 INSTALACION DE PISOS 2 Equipo Jon Dunsford
5.1.2 INSTALACION DE PANELES EXTERIORES 1 Equipo Jon Dunsford
5.1.3 VERIFICACION DE VERTICALIDAD DE LA ESTRUCTURA 1 Equipo Jon Dunsford
5.1.4 ACEPTACION DE LA MUESTRAS DE LOTE DE CONCRETO 4 Equipo Jon Dunsford





6 ESAMBLAJE DE ASCENSORES 25 Equipo de Otis
6.1 DISEÑO DE ASCENSORES 25 Equipo de Otis
6.1.1 ACEPTACION DE LOS DISEÑOS DE LOS ELEVADORES 1 Equipo de Otis
7 ENSAMBLAJE DE PUENTE AEREO 90 Equipo de Robert Pratt
7.1 COMPRA 15 Equipo de Robert Pratt
7.2 FABRICACION DE PIEZAS 15 Equipo de Robert Pratt
7.3 SOLDADURA 15 Equipo de Robert Pratt
7.4 TRANSPORTE 5 Equipo de Robert Pratt
7.5 ACEPTACION DE LAS PRUEBAS EN TUNELES DE VIENTO 1 Equipo de Robert Pratt
8 INSTALACION DEL PUENTE AEREO 30 Equipo de Robert Pratt

8.1 ELEVACION CON GRUA 5 Equipo de Robert Pratt
8.2 EMPERNADO EN LAS TORRES 5 Equipo de Robert Pratt
9 INSPECCION DE VERTICALIDAD DE ESTRUCTURAS 1 Equipo de Robert Pratt
10 INSTALACION DE PINACULO TORRE 1 5 Equipo de Robert Pratt
10.1 ENSAMBLAJE DEL PINACULO 5 Equipo Jon Dunsford
11 INSTALACION DE PINACULO TORRE 2 5 Equipo Jon Dunsford
11.1 ENSAMBLAJE DEL PINACULO 5 Equipo Jon Dunsford
12 INSTALACION DE SISTEMA DE SEGURIDAD 9
12.1 CUARTO DE CONTROL 5
12.2 INSTALACION DE CAMARAS DE VIDEO VIGILANCIA 4
13 INAGURACION DE LA ESTRUCTURA 1 Ministerio de Obras Publicas de Malasia
DURACION DEL PROYECTO 2190 DIAS


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Proyecto Torres Petronas de

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

FASE DEL PROYECTO INICIO FECHA DE VERSION DEL 1

optimismo , REVISADO POR : FECHA DE REVISION

INFORMACION DEL DOCUMENTO

A ACCION FECHA DE CORREO ELECTRONICO

JOAQUIN ZULIANI REVISION 31-12-15 jzuliani@ntconsulting.com.ar

VERSION FECHA DE LA REVISADO POR DESCRIPCION NOMBRE DEL

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

ALCANCE DE ESTE DOCUMENTO

Propósito y justificación del Proyecto

La mega estructura debería de representar el look Moderno de como símbolo de la renovación

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

 PETRONAS Petroliam National Berhad que se dedica a la producción de gas y petróleo

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

I. VISION GLOBAL DEL PROYECTO

OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVOS DEL CLIENTE

OBJETIVOS DEL SUMINISTRADOR

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

Construir las fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.

 SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

 Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

 Peritos especialistas internacionales

 OTIS Otis Elevator Co

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

II. ENTREGAS DEL PROYECTO

o Fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.

 SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

 Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

 Peritos especialistas internacionales

 OTIS Otis Elevator Co

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

III. RESUMEN DEL DISEÑO DE LA

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

La platea medía se proyecta de 15 pies (4.6 m) de grosor y pesaba 32,500 toneladas.

El Laboratorio de Pruebas de Chicago (CTL) para crear un concreto de grado 80 de materiales

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

El equipo de instalación de pisos también se prevé que retrasara la construcción. Siendo la

El puente es 558 pies (170 m) de alto y pesa 150 toneladas.

La fachada y los pináculos

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

IV. HITOS DEL PROYECTO

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

Ministerio de Obras Públicas y

Pelli & Associates

• Fundaciones para la base de construcción de

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

SKJ dirigida por Samsung Engineering

Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de

Peritos especialistas internacionales

OTIS Otis Elevator Co

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

1. ENTREGA DEL DISEÑO DE LAS TORRES PETRONAS ¨ TIPICAMENTE MALASIO¨

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

VII. CRITERIOS DE ACEPTACION

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA

TAREAS A CRITERIOS DE Pelli Hazama SKJ Peritos Otis Bachy CTL

Diseño de las  El diseño debe ser x