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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y


ELECTRÓNICA

Curso: Sistema de Accionamiento Eléctrico


Tema: Arranque directo de un motor
Docente: Ing. Carlos Dorival
Alumno: Paredes Yacolca Erick Nicolas 1523120762

GH: 91G

Fecha de realización: 20/04/18


Fecha de entrega: 03/05/18

Mayo – 2018
INDICE

I. OBJETIVOS
II. MATERIALES Y EQUIPOS
III. FUNDAMENTO TEÓRICO
IV. PROCEDIMIENTO
V. CONCLUSIONES
VI. RECOMENDACIONES
VII. BIBLIOGRAFÍA
I. OBJETIVOS
 Reconocimiento de equipos e instrumentos empleados en el presente laboratorio.
 Analizar y entender el principio del funcionamiento de un arranque-parada de un
motor.
 Aprender a montar el circuito presentado en el laboratorio y realizar el cableado de
un arranque-parada de un motor.
II. MATERIALES Y EQUIPOS

NOMBRE DEL IMAGEN DESCRIPCIÓN


INSTRUMENTO
LLAVE Diseñado para la
TERMOMÁGNETICA protección de
TRIFÁSICA motores
eléctricos. Este
diseño especial
proporciona al
dispositivo una
curva de disparo
frente a la sobre
intensidades
transitorias típicas
en los arranques
de motores.
CONTACTOR Es un componente
electromecánico
que tiene como
objetivo
establecer o
interrumpir la
corriente, ya sea
en el circuito de
mando o potencia,
una vez dada
tensión a la
bobina.
RELE Es un dispositivo
comúnmente
empleado para la
protección de
motores por
sobrecarga. Se
pueden emplear
en AC y DC.

PULSADOR NA Un botón o un
PULSADOR NC pulsador es un
dispositivo
utilizado para
activar alguna
función en el
circuito existen de
todo tipos y
colores.
CABLES ELÉCTRICOS Un cable eléctrico
N°14 es un elemento
conductor,
recubiertos de un
material aislante
,el material
principal con el
que están
fabricados es el
cobre.

MULTÍMETRO Un multitester o
UNI-T UT33C tester es un
instrumento
utilizado para
realizar distintas
mediciones, ya
que en si posee
varios
instrumentos de
medición:
voltímetro
ohmímetro,
amperímetro,etc
empleados en la
electrónica y
eléctrica.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO

CONTACTOR

El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos ya
sea en vacío o en carga. Es el componente clave en el automatismo con motores eléctricos.

Su principal función es la de efectuar maniobras de apertura o cierre de circuitos eléctricos


relaciones con instalaciones con motores. Excepto los pequeños motores que son relacionados
con los relés. Un contactor está formado por una bobina y contactos, realiza la función de un
interruptor que permite o impide el paso de la corriente eléctrica al circuito.

La bobina es un electroimán que acciona los contactos a través de un campo


electromagnético, cuando le llega corriente abre los contactos cerrados y cierra los contactos
abiertos. De esta manera se dice que el contactor está accionado o enclavado de aquí proviene
el término ENCLAVAMIENTO ELÉCTRICO.
Funcionamiento de un contactor

Funciona básicamente como un interruptor, al impedir y permitir el paso de la corriente, pero


con una peculiaridad, que tiene la capacidad de ser activado a distancia, mediante un
mecanismo electromagnético

Partes:

Contactos Principales: “1-2,3-4,5-6” tienen por finalidad el de abrir o cerrar el circuito de


fuerza o potencia.

Contacto Auxiliares: “13-14 (NO)” se emplea en el circuito de mando o maniobras, por este
motivo soportará menos intensidad.

Carcasa: Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta al calor
no extremo a la cual se fijan todos los componentes además de que es la presentación visual
del contactor.

Electroimán: Es el elemento principal del contactor, se encarga de transformar la energía


mecánica en magnetismo, provocando un movimiento mecánico al aperturar o cerrar los
contactos.

 La bobina: Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número


de espiras, que al aplicar electricidad genera un campo electromagnético para vencer
la resistencia del resorte de retorno y que atrae fuertemente la armadura móvil y por
consiguiente uniendo o separando los contactos.
 El núcleo: Parte de material ferromagnético sólido, que va dijo a la carcasa y tiene una
forma de “E”, su función principal es concentrar y aumentar el flujo magnético que
genera la bobina para atraer con más eficiencia la armadura móvil.
 Armadura: Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la armadura es
móvil y el núcleo es fijo, y que es separado inicialmente por el resorte de retorno.
Clasificación

 -Contactores electromagnéticos. Su accionamiento se realiza a través de un


electroimán.
 -Contactores electromecánicos. Se accionan con ayuda de medios mecánicos.
 -Contactores neumáticos. Se accionan mediante la presión de un gas.
 -Contactores hidráulicos. Se accionan por la presión de un líquido.

Aplicaciones

Las aplicaciones de los contactores, en función de la categoría de servicio, son:

Categoría de servicio Aplicaciones


AC1 Cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica, ...
AC2 Motores asíncronos para mezcladoras, centrífugas, ...
AC3 Motores asíncronos para aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores, ...
AC4 Motores asíncronos para grúas, ascensores, ...

RELÉ TÉRMICO

Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este
dispositivo de protección garantiza:

 Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de


calentamiento anómalas.
 La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
 Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones
de seguridad posibles para los equipos y las personas.

El nombre de térmico viene debido a que el sobreconsumo es detectado gracias a que consta
de tres contactos bimetálicos (uno para cada fase) los cuales están desarrollados por bobinas
calefactoras (resistencias arrolladas). Estas resistencias cuando son recorridas por una
determinada intensidad provocan el calentamiento térmico del bimetal el cual da la señal de
apertura del relé.

El bimetal esta constituido por una lámina compuesta por dos metales de diferente coeficiente
de dilatación, consiguiendo que se deforme al aplicarle calor, desplazando en este movimiento
una placa de fibra que actúa sobre la conmutación del contacto.
Selección y regulación de los relés térmicos

Para la elección de este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo máximo que puede
soportar una sobreintensidad no admisible, y asegurarnos de que la intensidad del receptor
esté comprendida dentro del margen de regulación de la intensidad del relé.

Una vez instalado se debe regular a la intensidad nominal del motor (𝐼𝑛 ), para el arranque
directo. Esta intensidad viene indicada en la placa de características del motor.

IV. PROCEDIMIENTO

Una vez , realizado el diagrama en clase vamos a la mesa de trabajo realizando el proceso de
cableado, primero nos dirigimos a las llaves termomagnéticas (trifásica y monofásica)
energizando la llave trifásica y cableando un puente a la monofásica para poder energizarla.

 De las salidas de la llave monofásica del punto 4 sale para la bobina 2 y del punto 2 de
la llave monofásica al relé 95.
 De la bobina 2 del contactor, conectamos al punto 2 del pulsador NC y del mismo
punto al punto 3 del pulsador NA.
 De la bobina 1 del contactor conectamos al punto 4 del pulsador NA y del mismo
punto al 14 del contactor.
 Finalmente, del punto 1 del pulsador NC conectamos al 96 del relé

V. CONCLUSIONES
 El presente experimento desarrollado nos ayudó a despejar algunas dudas que
presentamos cuando estamos en la clase de teoría.
 Cuando trabajamos con tensión alterna y corrientes como de 1A hay que ser muy
cautelosos para poder salvaguardar nuestra integridad física y la de los presentes en el
laboratorio.
 Siempre debemos de revisar las conexiones puede que un cable este suelto y el
circuito no funcione debido a ello.
 También se concluye que los quipos electromecánicos son importantes en nuestra
vida, ya que nos ayuda a facilitar nuestras tareas con el tiempo y son muy eficientes
para distintos tipos de trabajo como tableros de control y protección de un quipo.

VI. RECOMENDACIONES
 Para un mejor uso de los instrumentos que hay en el laboratorio debemos conocer sus
funciones básicas para ahorro de tiempo al momento de manipularlos y así evitar
algunos daños en ellos.
 Debemos leer el manual que se entrega para el laboratorio, ya que en este están todas
las características y pasos a seguir para una mejor experiencia.
 Una vez acabado armar el circuito probar si hay continuidad en cada una de las
conexiones para así poder evitar algunas fallas a la hora de energizar el circuito

VII. BIBLIOGRAFÍA

http://www.sectorelectricidad.com/12289/interruptores-termomagneticos-y-diferenciales/

http://dinoalatele.blogspot.pe/2013/07/como-funciona-el-contactor-electrico.html

http://www.profesormolina.com.ar/electromec/contactor.htm

https://revistadigital.inesem.es/gestion-integrada/composicion-seleccion-regulacion-rele-
termico-motores/